潍柴340机油进柴油怎么回事(潍柴340机油进柴油怎么回事？) ♂
潍柴340机油进柴油怎么回事(潍柴340机油进柴油怎么回事？)潍柴340机油进柴油怎么回事？
当我们开车的时候，经常会听到一些异响或是感觉车子的动力下降，可能就是因为机油进入了柴油。其实，造成机油进入柴油的原因有很多，比如机油滤清器损坏、机油换油时没有更换机油滤清器等。而本文将重点分析潍柴340机油进柴油的原因和解决方法。
首先，我们需要了解潍柴340机油的作用。潍柴340机油是用于润滑和保护发动机的一种液体，它主要承担着抗磨损、减少摩擦以及降低发动机温度的重要作用。而如果机油进入了柴油系统，则会对柴油喷油嘴、高压油管、喷油泵等部件造成很大的损害，并且严重时还会导致发动机无法正常工作。
那么，潍柴340机油进入柴油系统的原因是什么呢？首先，最常见的原因是机油滤清器损坏。机油滤清器如果过期或被污染，就不能过滤掉杂质和颗粒物，这些杂质和颗粒物就会随着机油进入柴油系统，导致机油进入柴油。其次，如果在机油换油的时候没有更换机油滤清器或者使用了低质量的机油滤清器，也会导致机油进入柴油系统。
那么，如何解决潍柴340机油进入柴油的问题呢？首先，检查机油滤清器是否正常。如果机油滤清器工作不正常，应该及时更换，同时要注意选择品牌优质的机油滤清器。其次，在机油更换的时候一定要更换机油滤清器，并选择符合车辆要求的机油。此外，还可以使用柴油增效剂来增加柴油的润滑性能，降低摩擦系数，从而减少机油进入柴油系统的可能性。
最后，我们需要了解的是，如果机油进入柴油系统严重，一定要及时进行处理。最好到正规的汽车修理厂进行维修，更换受影响部件，而且要对发动机进行全面检测，以免出现更严重的问题。
总之，潍柴340机油进入柴油是一种比较严重的问题，如果不能及时解决，会对车辆的使用和安全造成很大的影响。因此，我们需要认真保养车辆，在机油更换时一定要注意更换机油滤清器，选择合适的机油，从而避免机油进入柴油系统，保障车辆的正常使用。
潍柴U70的外观挺好看的，有买了车的车友能说说驾驶感受吗 ♂
潍柴U70的外观挺好看的，有买了车的车友能说说驾驶感受吗
- 潍柴U70的外观挺好看的，有买了车的车友能说说驾驶感受吗
- 潍柴U70可以入手吗
- 潍柴英致已经停产了吗
- 潍柴汽车U70值得买吗先看看口碑怎么样
- 懂车的朋友帮忙给说说潍柴英致这个牌子，听说要出SUV
我是十一月车以上市就买的车，红色手动6座中配车型，这款车的动态表现还是不错的，高速稳定，低速强劲，转向虚位较大，驾驶起来有德系的味道，是一款不错的车型。
不能入手，厂家做事情没有底气，发动机漏油，车辆行驶过程有异响，波箱也有异响，特别是点刹车的时候就能听到，好想退掉这款车。问题太多，厂家就是拿消费者做实验。
应该是已经停产了，即使不停产也不推荐购买这种车型，它的售后并不好。潍柴英致这个品牌曾有一个非常惨痛的回忆，部分地区四年才卖200多辆车，部分地区4年亏损了1000多万，潍柴英致厂家评选的全国标杆店，四年来也才总共卖了300多台车。
在大家看来，这样的窘况也差不多该和这个行业说拜拜了，但是这个车企非但没有宣布退出，反而顽强的生存了下来，还要出新车。
事实上，在消费者的眼里，潍柴英致的存在感已经可以忽略不计了，但是就在今天6月份，潍柴英致却因为几张经销商投资人拉横幅讨薪维权的照片又一次出现在公众的视野中，一时间，这家企业被推到风口浪尖。
其原因是因为潍柴厂家承诺2014年至2016年将投放市场的众多新车型，一辆都没有上市，而在这4年多的时间中，潍柴英致仅靠737、727两款家/商两用的基础型MPV，以及G3、G5两款低端SUV车型，向消费者示好，但这样的产品完全没有办法让消费升级后的消费者买单。
如此落后的潍柴能存活到现在真的是很不容易，关键是还要坚持造车，这不，最近，网上曝光了一组潍柴英致的全新SUV谍照。
外观方面，潍柴汽车U70整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4806*1870*1691mm，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
潍柴汽车U70的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，潍柴汽车U70顶配版搭载1.5T?150马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型SUV，潍柴汽车U70凭借着空间足够,配置丰富,外观设计耐看等优点，以4.57的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
初期年产能为10万辆，未来年产能可达30万辆。根据此前媒体曝光的消息，潍柴已确定推出的有三款车型，分别为代号为一款小型SUV，一款紧凑型MPV以及一款全尺寸高端皮卡。其中，小型SUV将于明年北京车展上市，预售6-9万，未来将在重庆基地生产。
潍柴汽车总经理叶子青重点介绍了“英致”品牌的诞生背景，全面阐述了“英致”品牌的品牌内涵，以及品牌远景、理念、定位、形象，随后介绍了潍柴轻型车领域的三步走发展规划以及团队介绍。
品牌诠释
英致品牌的LOGO是一个“牛头标”，寓意的是潍柴汽车脚踏实地、锐意进取的精神内核。
英
文名“ENRANGER” 是一个组合词。En，来自于英文Engine和Energy，是“动力、力量”的含义，这种力量既是潍柴集团绿色动力的传承，
也寓意着英致品牌向前的力量和前行的动力；其次，Ranger，则有“骑士、进取”之意，骑士以英勇著称，但骑士更以睿智形成独特的形象标识。英致品牌就
是这种英勇而睿智的“ranger”，是与众不同的市场进驱者！所以，Enranger：是赋予了更强力量的骑士，Enranger，更是“睿智前行，锐
力勃发的进驱者”。
中文名英致，“英”为才能出众的人，拥有着勃发的英气和力量。“致”是进取向前，竭力领先的进驱者一种态度与精神。以英锐无畏前行，以睿智超越平凡，以力量致达胜境，以进取开拓远行。英致，英睿致远！
英
致品牌将成为始终以“高品质、强动力”为核心的汽车品牌。致力于将这股“牛”的力量传递给消费者，与中国汽车工业，中国社会、经济，乃至人文关怀，自然环
境，生命健康的发展紧密联系在一起，同这个时代及时代的进驱者们一起，携力奋进，砥砺前行。英致汽车拥有独立的品牌和技术，汇聚全球一流的专家团队，整合
全产业链资源，将“动力强劲、健康舒适和至美品质”作为品牌和产品的驱动力，以创造汽车生活的速度与激情。
三步走的发展规划
第一步就是起步阶段，内容就是把起步阶段做扎实，搭建一个平台，平台包括“英致”的人员体系，供应链体系、经销商体系，建立一个生产的平台，生产的平台包括生产结构，包括产品品牌建立一个基础。目标就是能够在某个细分市场上能占有一席之地，在细分市场上有一个好的口碑。
第二步“英致”将有一个跨越式的发展，这个发展包括多方面的发展。包括也有些第二次的兼并重组，这也是“英致”的机会，包括和其他企业合资等等，这都是“英致”的跨越式发展。
第三步就是“英致”的国际化阶段，走到国内知名的汽车企业这个目标。中国轻型车市场总量是很大的，在激烈的市场竞争下“英致”还是很有机会的，“英致”定位于细分市场，走差异化的道路，在细分市场上领先。
“英致”很注重在研发上的投入，潍柴集团具有包括潍柴汽车在内的研发人员超过4000人，现阶段潍柴汽车的研发团队中也拥有20名以上的海归专家，在未来将要达到国内领先的水平。
潍柴动力对于轻型车的资金准备和投入
潍
柴此前通过收购陕重汽，在商用重型卡车市场有完整的业务布局，且市场成绩突出。通过收购扬州亚星涉足客车产业，客车市场布局完整，共20多个系列，130
多个品种的大、中、轻型客车产品。2009年通过入股重庆嘉陵川江开始布局轻型车板块，2012年完成全资收购，将形成一个四大工艺齐全、年产能30万辆
的基地。
潍柴汽车市场渠道布局成果和发展规划
潍柴汽车渠道开发思路是聚焦“3+5+7”重点市场，既三个核心市场山东、重庆、四川；五个重点市场河北、河南、江苏、广东、云南；七个次重点市场安徽、湖南、贵州、辽宁、陕西、山西、浙江，2013年经销网络建设已经基本覆盖所有重点市场。
未来产品规划
前期核心车型囊括了全尺寸皮卡、多功能MPV、SUV三个系列。分别有不同的差异化定位：
全尺寸高端皮卡将成为旗舰车型引领豪华皮卡市场，集皮卡的越野型、舒适性、豪华型、载物能力于一身，配以潍的柴油动力。
未来的MPV定位家用多功能紧凑型，是为了适应目前购车群体年轻化的趋势，外观设计力求时尚动感，同时也会匹配强劲的动力、丰富的轿车化配置。
另外一款定位全功能的城市SUV，主要针对都市年轻人群，车型不仅具有时尚外观，同时宽敞空间和经济性也是其主要核心竞争力。
相关tag:有人买潍柴英致的车吗
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潍柴中型SUV新增3款车型，7.29万起售，车长超4米8，搭1.5T+6MT ♂
潍柴中型SUV新增3款车型，7.29万起售，车长超4米8，搭1.5T+6MT
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说起潍柴动力大家应该都比较熟悉，但是潍柴汽车可能就相对陌生了。潍柴此前推出过英致汽车，但是最终并没能收获很好的市场反馈，所以潍柴动力整合资源，全新推出了潍柴汽车品牌，而U70就是潍柴汽车旗下首款SUV车型，定位于中型SUV。
近日，从潍柴汽车了解到，潍柴U70正式推出三款新车型，分别为1.5T手动舒适天窗版（5座）、1.5T手动舒适天窗版（6座）和1.5T手动舒适天窗版（7座），指导价分别为：7.29万、7.49万和7.49万。三款车型仅在座位布局方面有变化，在整体配置方面均保持一致。
外观方面，U70整体设计风格简约大气，六边形的进气格栅与大灯相连，中间三条镀铬饰条贯穿其中，提升了一定的精致感。大灯光源方面，本次新增的三款车型均为卤素光源，好在配备了透镜。车侧和车尾也基本保持了简约的风格，谈不上惊艳，但是属于耐看型，符合家用SUV的定位。
U70定位于中型SUV，其车身长宽高分别为：4806*1870*1691mm，轴距为：2800mm。对比同价位的SUV车型，潍柴U70在尺寸方面有着非常大的优势，加上其有5座/6座/7座三种座椅布局可选，在内部空间灵活性方面，U70也给了消费者更多的可选范围。
来到U70的内饰，延续了外观的简约风格，内饰设计上同样简洁，中控贯穿式的空调出风口设计，有一些德系品牌的感觉。但是在用料和做工方面整体表现一般。
潍柴U70的第三排座椅
配置上，本次新增的3款车型拥有：自动驻车、倒车雷达、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、8英寸中控大屏、后空调出风口等配置，尽管不算丰富，但是考虑到售价，也可以理解，这些配置对于日常使用来说也是相对够用的。
动力方面，本次新增的3款车型均搭载了1.5T+6MT，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，这样的动力放在中型SUV上有些偏弱了，在同价位车型中也没有任何优势，所以在乎动力的朋友最好去4S店实际感受一下。
潍柴U70的优势是空间大、座椅布局可选范围大，对于在乎实用性的消费者来说，值得一看。但是同样它的劣势也很明显，品牌知名度小、经销商网点不多、动力相对较弱等。对于当地有潍柴汽车经销商网点，且想以更加实惠的价格买到大空间SUV的朋友，可以考虑一下。
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外观方面，英致G3 CVT车型的外形保持了原来的造型，给人以动感、时尚和硬朗的视觉冲击，车身每一处形都流露出力量的气息，包括动感个性的前脸、前杠、侧面凸起上扬的车身腰线、尾部丰满又动感时尚造型、行李架和斧削式铝合金轮毂等。
英致G3 CVT车型车身长宽高尺寸依然为4066×1737×1657 毫米，轴距为2502毫米，最小离地间隙181毫米。虽然车身尺寸没有改变，但英致G3 CVT车型通过后排座椅往后延52毫米和后备箱下沉等调整设计。
在内饰方面，车门内侧大量采用仿缝线造型设计、车门和中控台大量采用仿碳纤维设计、车门开关和中控台杯架等大量采用镀铬装饰。
配置方面，英致G3 CVT车型全系配备了AUX/USB接口、SD卡槽、遥控寻车、四门车窗一键下降、方向盘高度可调、车内中控锁和车内灯光延时关闭、倒车雷达和高保真立体扬声器等科技配置。英致G3 CVT致尊型配备了7英寸高灵敏度屏、MP5+蓝牙电话、GPS导航、可视倒车等配置。
动力方面，英致G3 CVT车型搭载采用了双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)的4A91高性能1.5L发动机，峰值功率83kw，峰值扭矩141N·m。与发动机相匹配的变速器是具雪地模式的比利时邦奇公司的CVT无级变速器。
文魏无羡
用性价比来吸引消费者确实是一个较为有效的办法，尤其是汽车市场，性价比高的车型，销量都不会差?，甚至不乏车企用性价比打开了中国市场。对于那些想入局汽车市场的厂家而言，首款车型想要获得认可，那就必须拿出性价比这招。
潍柴汽车，一个不怎么知名的汽车品牌，在国内市场听过的人并不多，这家车企也算是一个新兴汽车品牌，除了早期不温不火的潍柴英致G5外，旗下的主销车就是潍柴U70了。深入了解潍柴U70的消费者应该知道，这款车型主打的就是性价比。
就拿刚上市的2020新款来说，堂堂中型SUV定位，座椅布局有5座、6座、7座，但是售价在6.99-11.29万，这样的价位不可谓不便宜，本以为用极佳的性价比，会让这款车型获得一个不错开头，没想到它的销量并不及预期，月销量仅仅在千余台左右，甚至还不到。
潍柴U70，潍柴旗下的首款SUV车型，纯正的自主品牌，听过的消费者并不多，这是一个新兴车型，在SUV市场并不突出，导致其销量不及预期。尤其是中国SUV市场存在较为激烈的竞争，合资车遍布，甚至自主品牌还有不少，作为一个新兴车型想要崛起并不容易。
潍柴U70走的就是性价比路线，便宜、实惠。从车身的设计来看，这款车型设计较为年轻化，符合国人对SUV的审美，无论是外观还是内饰都不俗。在动力上，潍柴U70搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，匹配的是6挡手动、6挡手自一体变速箱。价格上较为便宜，7-11万之间，家用入门级SUV车型预算水平。
7-11万，买一辆大7座的中型SUV，你会买吗？答案是不会，销量已经证明了潍柴U70的失败，用性价比来打动消费者并不成功。潍柴U70的失败是必然结果，这是完全可以预见的。
潍柴这个汽车品牌知名度并不高，在国内市场基本上是完全不具备知名度，连众泰、力帆、海马这些品牌车型的知名度都不如，可想而知，它的名气多么低，这也不能怪潍柴，只能说新品牌的成立，想要消费者认可，需要一定的时间，这个在短期内也是很难实现的，尤其是汽车品牌市场。
潍柴不仅仅是品牌沉淀少，在造车的技术层面，还是有所欠缺，了解过潍柴这个品牌的消费者知道，这家车企并不具备多少造车经验，造车是一个技术活，可不是一个简单的组装，挂个车标就行了，造车经验的宝贵性不言而喻，显然潍柴并不具备，消费者对于潍柴造出的U70自然要大打问号？
必须得承认，潍柴U70的性价比确实高，但是这不代表潍柴U70就已经是无法替代的车型，但在中国乘用车市场，性价比高的车型比比皆是，7万就拿下一台中型SUV，并不只有潍柴U70，还有其他品牌车型，诸如奇瑞的捷途X70，长安的欧尚X7、斯威X7等车型，这两款车型性价比并不比潍柴U70差，甚至还要高出不少。
此外，潍柴这个汽车品牌，面对残酷的市场竞争，还有太多的路要走，这显然不是短期内能达成的，所以对于潍柴的首款车型销量不佳也就不意外了，性价比高不代表就要一定有市场，比你性价比高的车型不在少数，只能说想要在这个激烈的市场存活下来，任何一个新兴品牌，都有较远的路要走。
还是那句话，支持这个新兴的造车企，即便市场竞争如此巨大，依然充满着对梦想的追求，希望潍柴这个品牌能够雄起，任何一个还未成长起来的参天大树，都是从一颗小树苗茁壮成长起来，潍柴也不例外。
（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体部原创出品，文中图片仅供示意，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）
这款属于性价比很高的一款车，看起来很大气，配置比较丰富，电子手刹，自动驻车，陡坡缓降，全车窗防夹，中控大屏等，家用足够，东安三菱1.5涡轮增压的发动机，澳大利亚DSI的变速箱，从这配置上看属于很稳定的车，都是好多车都在用的技术，后续用车成本会小点，前段去郑州市城东南路紫宸路4S店试了试车，开着平顺性还行，买车要多看多对比
VGV是潍柴汽车旗下的品牌，全款购车预计花费：6.99-19.88万元。
有一款车型-U70。
产品特点：4806mm车身，铝合金车顶行李架，1800L储物容量；一键启动，无钥匙进入，AUTO HOLD自动驻车，智能辅助；有泊车雷达；1.5T涡轮增压发动机，采用正时可变的VVT涡轮技术。
扩展资料：
潍柴英致品牌的LOGO解读：
潍柴英致品牌的LOGO是一个“牛头标”，又是代表胜利的英文字母“V”的变形，它象征着潍柴汽车拥有一股牛的精神。“牛”不仅仅在中国是象征稳健、锐力前行的一种力量；在全球，它同样寓意着勇往直前的气势。寓意的是潍柴汽车脚踏实地、锐意进取的精神内核。
潍柴汽车的牛气，来源于潍柴集团赋予的“强动力、高品质”的品牌核心价值。这是一种与生俱来的力量，一种生机勃勃的生命力和创造力。这样的力量，直接赋予了全新汽车品牌——英致深厚的底蕴。
参考资料来源：潍柴汽车-全款购车
一般。
潍柴(重庆)汽车有限公司，是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。潍柴汽车重庆研发中心是潍柴集团研发体系中的一部分，整个集团研发人员超过4000人。潍柴汽车将主打城市SUV系列，首款车型将于2014年上半年下线。
潍柴英致品牌的LOGO是一个“牛头标“，又是代表胜利的英文字母“V“的变形，它象征着潍柴汽车拥有一股牛的精神。“牛“不仅仅在中国是象征稳健、锐力前行的一种力量;在全球，它同样寓意着勇往直前的气势。寓意的是潍柴汽车脚踏实地、锐意进取的精神内核。
4.98-5.78万人民币之间
在中国柴油发动机最大品牌“潍柴动力“宣布进军整车领域之后,除了推出小型都会用车G3之外,另外也于去年推出的首款轿旅车737车系,去年2015广州车展首演的英致727车系,终于宣布在日前正式发售,全车系建议售价介于4.98-5.78万人民币之间.“英致ENRANGER727“中高档车型依旧标配了7.8_的触控车载平台,另外也提供可下载APP与智能型手机互动甚至遥控的功能.虽然采用与“英致
潍柴动力怎么样（潍柴动力这个公司怎么样） ♂
潍柴动力怎么样（潍柴动力这个公司怎么样）
- 潍柴动力这个公司怎么样
- 潍柴动力待遇是怎么样的
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- 柴油机市场四连降，潍柴动力如何实现逆势生存的
- 如何看待有人说潍柴动力是中国制造业基石
潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。
温馨提示：以上内容仅供参考。
应答时间：2021-11-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
看你是本科还是硕士了，本科实习期工资有4000，硕士5000-5500，6个月的轮岗实习，实习后定岗，定岗后的工资根据这6个月的绩效评定，定岗工资基本是不会比实习时的高，一周6天班。
潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
2021年3月30日，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力”）披露了2020年公司的业绩情况。2020年潍柴动力实现营业收入1974.9亿元，同比增长13.27%；归属于上市公司股东的净利润为92.1亿元，同比增长1.12%。
潍柴动力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等研发平台，设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。
在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在全球多地设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。
摘要
潍柴是一家老国企，而潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
咨询记录 · 回答于2021-10-26
潍柴动力本科生怎么样啊，待遇如何，第二年年薪能拿多少，是不是个典型的老国企呢？
潍柴是一家老国企，而潍柴动力股份有限公司成立于2002年，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人、联合境内外投资者创建而成，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司。
本科第一年见习期4000，到手3200.第二年岗位工资2000或2100，其余为创新奖和年终绩效。目标年薪50000.分到好单位就能税前拿5万一年。不好的单位就拿不到了。以后每升一级大概多拿5000元一年。工资多少与单位效益，个人创新有关。
【卡车之家 原创】随着商用车市场的快速回落，作为上游的柴油发动机也同样受到牵连。
中汽协数据显示，8月我国车用柴油机共销售20.57万台，同比下滑26.27%。这也导致1至8月累计增长幅度缩窄至11%。
而这也是柴油机销量连续第四个月出现下滑。
●?8月仅全柴一家正增长
自今年5月份开始，柴油机销量也开始见顶回落，降幅基本与商用车市场同步。
具体来看，8月全行业仅全柴一家出现正增长。
从今年的累计销售情况来看，潍柴以超过70万台的销量稳居行业首位。在第二阵营中，有玉柴、云内两家销量超过30万。
从绝对值来看，1至8月累计增幅最大的是上柴，同比增长为50.66%。
受到国五至国六切换、轻卡政策等客观因素影响，商用车市场出现了一定的降幅，柴油机领域也殃及鱼池。不过，从上述数据上看，行业仍然存在亮点。
●?商用车柴油机销量仍创五年新高
数据显示，商用车柴油机1至8月累计销量仍然创下了五年内的最高水平，共计销售223万台，同比增长7.7%。
从已经公布中报的发动机企业中，仍然好于商用车整体。
上柴在报告中披露，上半年公司产销再创历史新高，实现柴油机销售11.08万台，同比增69.43%。
从数据上看，上柴在2021年表现的是可圈可点，不仅年度累计增幅排在行业首位，市场份额也同时出现增长。
云内动力在上半年则累计销售柴油机29.51万台，同比增长12.96%，市场份额达9.33%。
在8月福田披露的产销快报中，福田发动机也同比增长了25%，1至8月累计增幅为14.92%。
●?潍柴多元化抵抗下降周期
从行业龙头潍柴的表现来看，尽管8月销量出现了一定的降幅，但1至8月仍然累计销量突破了70万台，远远超过了行业第二名，且市场占有率超过30%。
实际上，潍柴之所以能够稳居行业首位，与其在多元化的布局与一定前瞻性战略布局密不可分。
潍柴抓住了行业变革的机会，特别是在国六、轻型动力市场，实现了较大的增长。
数据显示，2021年上半年，潍柴轻型动力销量较去年同比增长了174%。
同时，潍柴目前已经基本形成了全领域发动机的布局。上半年67.1万台发动机销量中，来自非道路的发动机销量就将近18万台，占比超过26%。
此外，从潍柴的半年报中可以发现，该公司海外业务呈现了爆发的趋势。尤其是以凯傲为主的智能物流业务，实现净利润2.9亿欧元，同比增长了4.8倍。
●?前瞻性布局氢燃料
在前瞻性上，潍柴早就开始布局氢燃料领域。而这项技术也被业内誉为商用车最佳解决方案之一。
在近5年中，潍柴相继投资或入股了英国锡里斯动力公司、加拿大巴拉德动力系统公司、德国欧德思、瑞士飞速集团。
通过上述布局，潍柴已经基本完成了燃料电池核心技术的储备。
潍柴动力9月6日在投资者互动平台中表示，公司在氢燃料电池的技术研发、产业链布局及示范推广等方面准备充分，目前已全面完成氢燃料电池的核心技术布局，产品覆盖50kW-160kW，并已批量推向市场。
按照潍柴的预期，公司2025年新能源业务要争取实现200亿元收入。
平安证券在研报中指出，潍柴在轻、重卡领域配套份额还将有提升。预计重卡发动机配套市占率将从目前30%提升到40%以上，预计轻卡发动机配套份额将提升至40%以上。
●?编后语：
云内动力在半年报中表示，随着新燃料电池和电动技术等新能源技术的快速发展，新能源汽车将对传统的汽油和柴油发动机行业产生较大的冲击。
由此可见，在传统燃油发动机进入向下的拐点后，以潍柴为首的具有多元化布局的公司才能具有更强的抗风险能力。而潍柴在逆势中正在下的这盘棋或许可以为行业提供一定的指引。（文/赵洋）
近20年，潍柴集团创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的“潍柴速度”。无论潍柴动力是否是中 国制造业的基石，能够获得这样的成绩都值得称赞。而这些离不开潍柴的技术研发与人才培养，在人才培养方面，潍柴集团与清华大学，天津大学，华中科技大学，北理工等国内优秀大学签署合作协议，积极寻求国内优秀人才。
