2021年内油价第十五次上涨 今晚提前去加油吧
调价后国际原油走势分析及下一次调价预测
隆众预计：12月31日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调140、柴油上调135元，折合每升89#0.10、92#0.11、95#0.12、0#0.11元。
本轮是2021年第二十五次调价，也将迎来2021年内第十五次上涨。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“ 十五涨六跌四搁浅”的格局，正式收官。下一次调价窗口将在2022年1月17日24时开启。
以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在170元/吨左右。目前来看，虽然欧美疫情依然严峻，但市场对经济和需求前景仍怀信心，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
成品油调价对物流影响
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花5.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加0.8元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.8- 7.0元/升左右，92#汽油零售限价在6.9-7.1元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。
成品油调价对市场影响
国际原油跌后反弹 成品油零售价将兑现上调
调价周期内，国内成品油市场价格持续下行为主。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油基准价下跌131元/吨，柴油下跌28元/吨。周期内，国内散点疫情出现，部分地区管控升级，人们出行受限，汽油需求继续转淡。部分地区柴油现货仍偏紧，主营单位柴油价格报至批发限价，但气温下降，北方柴油需求转淡，南方仍处赶工期，刚需支撑。然临近年底，南方赶工期有陆续收尾迹象，柴油需求有下降趋势。
本次汽柴油零售价上调，加油站理论利润空间有所增加。近期国内主营炼厂和中国独立炼厂开工率均小幅上涨，资源供应呈小幅增加趋势。并且2022年第一批原油非国营进口允许量下发，独立炼厂开工有上升趋势。年底，各地主营年度任务已完成，近期保利润为主，随行就市出货。各地疫情管控范围扩大，汽油需求受挫，并且气温下降，私家车出行频次降低。但元旦假期前后中下游对汽油有刚需补货需求，并且年前中下游对汽油或多或少有备货需求。南北柴油需求有下降趋势，但近期北方柴油船单下海至南方的成本面支撑，并且部分地区柴油现货仍偏紧，短线柴油下跌空间预期不大。下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2022年1月17日24时开启），预计国内成品油市场汽强柴弱为主。
成品油调价对批零价差影响
批零限价上调即将落实 后市批零价差或有拉升
说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
本轮计价周期内，国际油价跌后反弹。虽说俄罗斯表示明年原油产量或将增至疫情前水平，欧美疫情再度严峻亦对油价涨幅形成抑制；但欧洲天然气供紧价扬，部分产油国供应减少，均对原油需求形成利好支撑，国际油价接连收涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
本阶段内，国内疫情散点多发，市场亦正处需求淡季，利好支撑多缺乏持续性，成品油市场行情趋弱前行，但相对而言，柴油抗跌性高于汽油。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽柴油价格大概率将随之上行。从近期市场出货情况来看，临近年底结账期，油库采购普遍谨慎，暂无集中补库操作，多以正常消库为主。当前，华东主营柴油批发端成交重心维持在7200-7450元/吨附近，汽油成交重心调整至7450-7750元/吨左右。
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调，而批发端价格汽跌柴稳，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期跌涨互现。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨102元；主营加油站柴油零售利润每吨下跌38元；销售地方炼厂加油站柴油利润同步下行，每吨减少52元；与此同时，销售地方炼厂加油站汽油利润则呈涨势，增幅为116元/吨。
本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会略有拉宽。汽油零售利润预测上调幅度约0.11元/升，柴油零售利润预测上调幅度约0.11元/升。
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标签：柴油 调价 上调