帝豪EV718和尼桑新阳光,哪个性价比高 ♂
帝豪EV718和尼桑新阳光,哪个性价比高
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承认现在国产车水平提高不少,但还是不要当其“试车手”。
尼桑新阳光在价位不错,品牌售后等方面都非常成熟完善。其质量技术优势明显。
所以,两车不用全面技术对比,尼桑新阳光的性价比突出很多。
你好,这车现在属于 在研车型 所以现在还不会上市~上市的话估计要明年或者还要往后了~帝豪EV7是一款七人座多功能车,车长4.55米左右。在外观设计上,帝豪EV7也是给人以全新的感觉,前脸非常动感运动,尤其是高挑的前大灯,而后尾部的设计则有些中庸。
EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.
此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.
吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?
帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?
吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱,去年宣传在国内投资建设新基地的时候,根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地;而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态,给他们钱,恐怕基地还没建设起来,先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的,而是每年,每年,永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?
最关键的是,你买的车,根本不值那个价格.
如果消费者朋友想换一辆新能源汽车,那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。?
吉利帝豪EV对比上一款车型还是有着比较明显的变化的,前脸处位于前包围两侧的LED日间行车灯整合到大灯总成里,前包围造型也发生了相应的变化。车辆门把手上设计有镀铬饰条以提升整车的精致感,前边两个车门还配有无钥匙进入功能,方便日常使用。?
车内的空调采用的是单区自动空调,面板的设计风格采用了目前吉利的家族设计,并且加入了座椅加热功能,让驾乘者感觉更加舒适。档把造型上,吉利帝豪EV设计得很时尚,同时为了防止误挂挡的现象发生,吉利帝豪EV还特别设计有机械按键。再者,车内大面积地使用了软性材质,视觉和触觉上并没有廉价感。至于采用了皮质材料包裹的座椅,支撑性和包裹性都很不错,很舒适。与此同时,吉利帝豪EV的续航里程表现确实不错,达到了400km以上,可以很好地满足代步需求。?
吉利帝豪EV确实不错,无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车,吉利帝豪EV都是不错的选择。
21年11月初在福州巨驰新能源购买了一辆帝豪EVpro网约版的车,行驶中车子突然失去动力,不能启动。11月14号出现这个问题,售后过来弄好了,然后去4S店,结果半路又出现这种问题,又弄,弄好了第二天去4S店装GPS,结果又出现这种问题。4S店说需要厂家工程师过来处理,停了6天,4S店跟厂家工程师跟我保证不会再出现这种问题,如果再出现就无条件退车。弄好了以后开了半个月,又出现这种问题,继上次投诉后,隔了一天依然没人处理,给我的回复是让我等通知。打吉利官方客服多次,给我的回复是帮我记了,提车到现在有一半的时间都在维修。前天突然打电话给我,第一句话就跟我说你不要说话,然后跟我说我现在给你打报告上去,今天我打电话过去问一下事情进展,处理流程,他们就不高兴了,我的车出现质量问题,我还不能问了,该说什么他们出去试车,如果出问题需要我来负责。我就跟他们说你就不要动我的车了,你们厂家试车不负责,就不要动我的车,他们就叫我把车挪走,说妨碍他们了。还叫我把车开出去先用,这台车明显有隐患,让我开,我问他们,开出去出了问题谁负责,他说应该去找厂家。最关键的是现在还不想承认,明明车子出了问题,还让他们过来救援,现在跟我说找不出故障原因,就跟我说没问题。这就是我们的国产品牌,名族之光,我真的是倍感荣幸。我之前一台日产轩逸,开了5年,一颗螺丝都没拆过,买台国产吉利,提车一个月就有一半时间在修车,我真的不知道是我们缺乏爱国之心还是被国产品牌伤透了心。
很多人都知道,吉利正在积极布局新能源汽车市场,除开纯电动车型之外,插混车型也要一争高下。去年年底上市的帝豪PHEV,无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将。
虽然帝豪插混是从原来老款帝豪的基础上再次研发而来,但在外观、内饰配置等方面都有了很大的不同,尤其是在某些细节方面,凸显出它的插混特性,相比之前老款的帝豪,帝豪插混整体上来看是更加时尚与负有科技感的。具体可以从下面几个方面来看:
由于是从老款帝豪改造而来,所以帝豪PHEV整体外观整体差异和燃油版差异不大。在前面方面依然采用的是吉利家族式水滴涟漪设计,但选用了只有插混专属的靛蓝御盾形的进气格栅来凸显它的身份,同时与前脸大灯一起搭配,远远的看去,显得更加憨厚与宽厚。
至于内饰部分,与老款的帝豪燃油版本一样,帝豪插混配备一块7英寸的多媒体中控屏幕,就大小而言,这与同级别相比,没有什么特别的优势,但在功能方面,集成GPS导航、倒车影像、手机互联功能等,这在同价位当中,性价比还是比较高的。
相比外观和内饰的老套,帝豪插混最能说道的就是它这套动力配置了,1.5L自吸发动机搭配E-CVT变速箱,不管是从驾驶的平顺性和燃油的经济性来说,这都是一套趋近于完美的系统,特别是双电机的组成,将省油能力放到最大,同时4.6秒加速到50公里,也大大提高了它的驾驶乐趣。
虽然帝豪PHEV在外观和内饰上的设计稍显过时,不过在一些硬性条件上相比同级别来说还是非常有竞争优势的。换个角度来看,帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措,大概率是有试水的意思。相比帝豪插混的外观,我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。
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帝豪ev8商务车多少钱 ♂
帝豪ev8商务车多少钱
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楼主好
EV8还没有上市,帝豪也没有透露他的价格,据我估计全系售价应该在16万-24万。
11种系列。
分别是:帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8
随着科技的迅速发展,自主车型终于能与合资车抗衡了,当然不能跟那些顶级老牌豪华品牌相比,起码跟中级合资车有的一拼,那在过去的7月份中,哪几款国产车的销量最好呢,以下5款车占据了国产销量前5,请大家跟随小编一探究竟。
吉利帝豪:售价6.98-10.08万元
7月售出16668台,G-Netlink 3.0A车载系统是吉利首次运用在旗下车型上,所以帝豪在互联网这块表现很不错,帝豪百万款与普通版比,只贵了1000元,不过带来的乐趣以及便捷性要高出很多,而且还有2年免费流量,多花1000元泰值得了。
吉利汽车旗下有三大子品牌,分别为“帝豪”、“全球鹰”、“英伦”。各子品牌又拥有各自不同的车型。在售车型如“帝豪”就有:帝豪EC7(EC715、EC718、EC715RV)、EC8(EC820、EC825);“全球鹰”有:熊猫、熊猫2(GX2)、GX7、GC7、自由舰、远景;“英伦”呢比较杂,属于中外合资的,是由上海英伦和英国锰铜合资打造的(看标志就不难看出)。在售的有SC7、SC6、SC3、金鹰、CROSS金鹰、金刚、金刚2代、SR5—RV、英伦TX4。像上海华普的海域、海景、海峰就是上海英伦的前身。希望这些能帮到你
一共有13种车型。
2012年已上市的有EC7-RV、EC7、EC8。
下面是帝豪未上市的准量产车:
两厢车EC6-RV
越野车EX6、EX7、EX8、EX9。
商务车EV7、EV8。
双门跑车GT(吉利虎)。
高端皮卡EP9。
豪华车GE(卓越)。
以上车型在北京、上海车展展出,每款车都代表了自主车的最高水平,不愧为东方豪车品牌!
还有规划中未公布的EC9。
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帝豪ev8多少钱一台(帝豪全部车型) ♂
帝豪ev8多少钱一台(帝豪全部车型)- 帝豪全部车型
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一共有13种车型。
2012年已上市的有EC7-RV、EC7、EC8。
下面是帝豪未上市的准量产车:
两厢车EC6-RV
越野车EX6、EX7、EX8、EX9。
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双门跑车GT(吉利虎)。
高端皮卡EP9。
豪华车GE(卓越)。
以上车型在北京、上海车展展出,每款车都代表了自主车的最高水平,不愧为东方豪车品牌!
还有规划中未公布的EC9。
吉利帝豪EC8
指导价
经销商报价
11款
2.0L
手动标准版
10.58万
10.50-10.58万
2.0升
136马力
变速箱:5挡手动
11款
2.0L
手动舒适版
10.98万
10.68-10.98万
2.0升
136马力
变速箱:5挡手动
11款
2.0L
自动标准版
11.78万
11.70-11.78万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.0L
自动舒适版
12.18万
12.10-12.18万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.0L
自动豪华版
12.88万
12.80-12.88万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.0L
自动尊贵版
13.68万
13.60-13.68万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.0L
自动BMBS版
14.68万
14.58-14.68万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.0L
自动行政版
14.98万
14.90-14.98万
2.0升
136马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.4L
自动豪华版
13.68万
13.60-14.58万
2.4升
156马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.4L
自动尊贵版
14.58万
14.50-14.58万
2.4升
156马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.4L
自动BMBS版
15.58万
15.48-15.58万
2.4升
156马力
变速箱:4挡手自一体
11款
2.4L
自动行政版
15.98万
15.20-15.98万
2.4升
156马力
变速箱:4挡手自一体
帝豪ev8多少钱(帝豪车有什么配置的啊) ♂
帝豪ev8多少钱(帝豪车有什么配置的啊)- 帝豪车有什么配置的啊
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帝豪EV8具备双天窗、后排DVD影音娱乐系统、后排空调控制、电子手刹、GPS导航、无盲区环视系统以及电子车身稳定系统等。动力方面,帝豪EV8将搭配2.4L汽油发动机与2.0L柴油涡轮增压发动机 年底 上市
2010年7月20日,比亚迪汽车首款MPV车型 M6正式上市,此次上市的车型为2.0L和2.4L排量共四款车型,售价区间为13.98—23.98万元。先期会登陆华南市场,随着销售网络的建立,陆续在其它地区上市销售。 比亚迪M6车身尺寸为(长×宽×高)4820mm×1810mm×1765mm,轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似,流行的子弹头设计。 动力方面,M6将配备2.4L自动挡和2.0L手动挡两种车型,分别采用三菱4G69发动机和BYD483QB发动机,其中2.0L发动机最大140马力,最大扭矩186Nm,搭配的是5挡手动变速器;2.4L发动机最大165马力,最大扭矩215Nm,搭配的是4速自动变速器。悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。 安全配置方面,新车采用了整体冲压侧围、3H高刚性车身,另外还配备了六探头驻车雷达、驻车可视系统、双安全气囊、ABS+EBD、安全带未系提醒、车内中控锁、全车三点式安全带和四轮碟刹等作为全系标配出现在M6身上。高配车型更是具有6安全气囊、驻车可视系统和倒车可视系统。 比亚迪M6全系配备电动天窗,7座设计。座椅为防潜滑高级打孔皮座椅,颜色依据国人喜好采用浅米色。主驾驶座还可通过电动调节钮针对性地对座椅进行八向电动调节并拥有加热功能。此外,全系配备KEYLESS(无钥匙)系统、自动空调、CD/DVD等配置,高配车型上还有GPS导航系统。帝豪EV8上市时间不详,具体价格区间目前还不能确定,估计在8-10万元之间。 EV8的外形比较靓丽,而且大灯和前脸的造型比较突出。内饰风格方面没什么特别之处,不过安全配置比较齐全,吉利独有的BMBS主动安全技术以及多气囊的组合均设计在该车之中。 该车的另一大特点,就是该车的后排空间组合方面,可以选择6座或者8座车型,并且第二排座椅可以180度旋转,让后排的乘客实现面对面的交流。 目前在展台展出的帝豪EV8车型为准产品车,与其最终版还是会有小许的差别,不过该车型预计在今年12月就会在济南工厂投产。
预计售11万起 帝豪EC8 10月29日上市 近日,从经销商处获悉,帝豪EC8将于10月29日正式在天津上市,根据我们之间曝光的消息,预计售价在11万元起。吉利EC8帝豪EC8的车身长度为4950mm,轴距为2805mm。动力方面,根据之前曝光的新车目录上的信息,将采用沈阳航天三菱的4G6发动机,排量为2.4L和2.0L两种,2.4L动力为154马力,最大扭矩为213Nm;变速器将搭载5挡手动和4挡自动变速器两种。据了解,在配置方面帝除了比较常见的多功能方向盘,带DVD功能的导航等配置外,新车还带有真皮电动八向调节的座椅、后门车窗、后风挡的手动遮阳帘、贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)等
帝豪热销车的报价在六万到十万之间,基本不会有大的变动,价格相对稳定。从价钱和各个方面来看它值得入手。
从目前的形势来看,在众多自主品牌中吉利的势头很热,它位于中国品牌乘用车的榜首。在吉利销售冠军的头衔后,帝豪是它的坚实后盾,贡献了最稳定最高质量的持续输出。
外观依旧是一个很大的卖点,从整体上看精致简洁,LED大灯足够灵动耀目,鹰眼式设计充满了科技感。汽车尾部也采用了全新的造型,使车的整体看起来更加大气美观。最新的帝豪在汽车内饰上做了一些小小的调整,依旧能够认出是吉利式设计,不能小看这些细微的调整,正是这些细微的调整让帝豪充满了科技感精致感。
并且这款车新增的手机软件远程控制受到了更多年轻人的追捧,车的科技感无与伦比。帝豪在安全呵护上做的相当好,全方位的安全呵护给了车主更安全的行驶氛围。帝豪是吉利早期的代表作,前卫的科技感和时尚的设计感使它在车友心中一直处于白月光的地位。
不论是帝豪的哪一款热销车都值得入手。
优点:好好好好好好好好好好好 好好好好好好缺点:好好好好好综述:好好好好好好好好好好好好好好好哈哈好好好好好哈哈好好好好好哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈好好好好好哈哈
11种系列。
分别是:帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8
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吉利帝豪:售价6.98-10.08万元
7月售出16668台,G-Netlink 3.0A车载系统是吉利首次运用在旗下车型上,所以帝豪在互联网这块表现很不错,帝豪百万款与普通版比,只贵了1000元,不过带来的乐趣以及便捷性要高出很多,而且还有2年免费流量,多花1000元泰值得了。
当八零后渐成社会中坚的时候,我们不难发现在这个新家庭模式中,对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时,目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主,国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢?
国产七座MPV:纳智捷MPV
这是一款价格在18-25万区间的国产MPV,同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型,纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史,希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应,但无疑这样的思路是非常值得肯定的。
从设计的角度上来看,这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解,优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感,内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求,比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑,包括了胡桃木的装饰,与驾驶舱的隔板,精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。
在动力表现上,纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机,最大功率173马力,在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下,并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉,但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错,与目前最火爆的别克新GL8相比,它的动力表现更胜一筹,因此即便是在二十万左右的高价位,也是相当有卖点的一款产品,只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。
国产七座MPV:帝豪EV8
吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦,这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上,我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品:EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展,预计将于今年八月份正式上市。
从这款车的设计上来说,比例还算协调,毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中,笔者最关心的还是它的轴距表现,接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。
在配置上,这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余,这也是目前合资以及进口MPV所不具备的,同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性,只是在豪华度上不及纳智捷MPV。
在动力的匹配上,帝豪EV8还是非常有亮点的,不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机,而且还可以采用4D20的柴油发动机,虽然选择后者的可能性不大,但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱,这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进,在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。
国产七座MPV:江淮和畅
无论是纳智捷还是帝豪EV8,他们都在细节上着力刻画着自己的霸气,不是眼角就是眉梢,但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似,它的前脸很夸张,大嘴风格能在第一时间给人以震慑力,要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩,相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。
和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑,但却为每个座椅都配备了扶手,甚至也包括第三排左右,可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出,在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍,同时相比于其他对手,在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。
目前,在自主品牌MPV车型的动力上,我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏,这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色,而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进,但也足够主流,只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。
国产七座MPV:比亚迪M6
如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚,那么你最少需要支付45万的价格,不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近,同时用起来也颇为相似的产品,它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车,但作为民族青年军中的一员,它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。
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