保时捷卡宴价格表2019（卡宴现在多少能落地） ♂
保时捷卡宴价格表2019（卡宴现在多少能落地）- 卡宴现在多少能落地
- 租车保时捷卡宴价格表
款卡宴加上前后排座椅加热、吸烟者套装、碳钎维多功能运动型方向盘等配置总价146.26万，想问问这个价格划算吗？保时捷卡宴 2020款 Cayenne S Coupé 2.9T官方指导价123.60万，也是目前保时捷卡宴唯一一款新款车型，全款购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业险以及上牌费，最后这款2020款卡宴落地价137.79万。但这仅仅是裸车加上一些必要费用的价格，但凡到店了解的车主都知道，想要在保时捷买到裸车价的车型很难，所以网友的这份报价也是在裸车的基础上加购自己选择的配置，对于后期不想再改装的车主来说，一次性解决自然是最划算的，而且外面自己加装有时候也不见得比原厂的便宜。另外对于“110万能落地卡宴吗”的问题，保时捷卡宴 2019款 Cayenne 3.0T 是现款卡宴在售车型起售价最低的一款，全款购车包含购置税等落地101.94万，但同样上文也提到在保时捷几乎无法实现直接裸车开走。正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后再以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置，不然是很难能够如自己预算购买保时捷，但相对来说110万的预算落地这款起售价最低的保时捷卡宴还是有机会的。
摘要一、租车保时捷卡宴价格表
保时捷卡宴 黑色：1200元起
保时捷卡宴 棕色：800元起
保时捷卡宴 白色：800元起
保时捷卡宴 酒红色：1000元起
保时捷卡宴 香槟色：900元起
其他车型推荐
保时捷Macan 白色：700元起
保时捷Macan 黑色：1000元起
保时捷Macan 蓝色：688元起
保时捷Macan 棕色：650元起
保时捷Macan 酒红色：680元起
保时捷Panamera 红色：1500元起
保时捷Panamera 黑色：1100元起
保时捷Panamera 棕色：1100元起
咨询记录 · 回答于2021-09-27
租车保时捷卡宴价格表
一、租车保时捷卡宴价格表
保时捷卡宴 黑色：1200元起
保时捷卡宴 棕色：800元起
保时捷卡宴 白色：800元起
保时捷卡宴 酒红色：1000元起
保时捷卡宴 香槟色：900元起
其他车型推荐
保时捷Macan 白色：700元起
保时捷Macan 黑色：1000元起
保时捷Macan 蓝色：688元起
保时捷Macan 棕色：650元起
保时捷Macan 酒红色：680元起
保时捷Panamera 红色：1500元起
保时捷Panamera 黑色：1100元起
保时捷Panamera 棕色：1100元起
保时捷卡宴价格表suv（保时捷suv现在多少钱） ♂
保时捷卡宴价格表suv（保时捷suv现在多少钱）- 保时捷suv现在多少钱
- 一辆保时捷卡宴SUV大约多少钱
保时捷有两款SUV，一台叫玛卡祼车价58万到113万，别一台叫卡宴祼车价88万到284万，以上的价格不同配置有不同你价格，保时捷在购买的时候是要选配购车
保时捷卡宴六方位介绍（谁能详细介绍2012保时捷卡宴六方位介绍谢谢，急） ♂
保时捷卡宴六方位介绍（谁能详细介绍2012保时捷卡宴六方位介绍谢谢，急）- 谁能详细介绍2012保时捷卡宴六方位介绍谢谢，急
- 保时捷卡宴操作方法是什么档位都是什么意思
- 保时捷卡宴方向盘图解说明
- 保时捷卡宴的特点是什么
- 保时捷卡宴长宽高是多少
- 07款保时捷卡宴介绍方法六方位
- 保时捷卡宴配置及特点
- 保时捷卡宴的优势特点
如果细致的话，一个小时也说不完。简单点，无非就是外观，内饰，安全，高科技配置，操控，动力，每项总结几个亮点，之后多运用一下总分总，FBI基本就差不多了。
～卡宴的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，x0dx0aP代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～x0dx0aR代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～x0dx0aN代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～x0dx0aD表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～x0dx0a3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）x0dx0a2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～x0dx0a1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）x0dx0a其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档）还有的在变速箱上有个雪花的按键ODOFF按键等。S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
1、方向盘左侧按键
方向盘的左侧按键区域主要是汽车的音响控制区域，不仅可以进行音响音量大小的调节与曲目的自由切换，还可在开车的过程中进行蓝牙的通话和语音操作；
最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。
最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。
外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。
操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
全新保时捷卡宴车身尺寸长宽高分别是4918mmu002F1983mmu002F1696mm，轴距是2895mm。全新保时捷尺寸变得更长，更宽，更矮，轴距不变，整体的造型更加流畅，运动气息更加强烈。以下是保时捷卡宴的具体介绍：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了275u002F50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。
保时捷卡宴6方位
六方位包括！前脸、车前四十五度、后排座椅加功能、车位部分、主驾驶、加发动机！
前脸：一般讲讲镀铬进气格栅，氙气大灯，雾灯，大灯清洗之类！
车前四十五度：一般讲到车的流线型，一个风阻系数，后视镜转向灯，也可以说说轮胎型号！
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后排：打开后车门，说说真皮座椅，后安全气帘，后排空调出风口，迎宾踏板。
会定十起好头计干处七，金己美教八土感候。
车尾部分：LED尾灯，自动开关后备箱，备胎，以及排气的隐藏式！
主驾驶：这个很多，多功能方向盘，安全气囊，蓝牙，定速巡航等等！
机舱组合：讲讲发动机排量，以及此款发动机得过什么奖项，匹配了什么变速箱！冷却系统，甚至可以说说免维护电瓶！
总之一句话，随心所遇！按照顺序说下来看到什么你想的到的就说！不要去说的很死板你就成功了！
保时捷卡宴分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
配置：cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统 ，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
优势特点：
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。
保时捷卡宴保时捷卡宴的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史。它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界追求个性的潮流。
保时捷卡宴内饰改装怎么改比较好 ♂
保时捷卡宴内饰改装怎么改比较好
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我觉得这个就不错，飞行档把，红色内饰
我觉得这个就不错，飞行档把，红色内饰，仅供参考，希望对您有用。
年头长，但公里数不算多，现在已经是每年一检车。如果车况很好，没有出现过大事故和故障的，价格在28万左右比较合理。
这个是电子手刹开关（EPB：Electrical Park Brake）。
电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助，说白了就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮· 比传统的拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。
内饰，大灯，外观，性能上大体保持不变，如果想买，强烈建议买06年的，请采纳
相关tag:保时捷卡宴2006款内饰
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保时捷卡宴内饰（保时捷 Cayenne卡宴coupe 个性化定制内饰） ♂
保时捷卡宴内饰（保时捷 Cayenne卡宴coupe 个性化定制内饰）- 保时捷 Cayenne卡宴coupe 个性化定制内饰
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保时捷真皮座椅在保养方面一定要注意老化、褪色、磨损的现象，如果出现上述的问题的话，不仅影响内饰的整体美观性，同时因为真皮座椅本身摩擦力不足，在加上磨损的话，当车辆出现较大侧向加速度时，驾驶者坐在座椅上很难保持不动，会有两边滑动的感觉，这样很不利于驾驶安全。如果座椅的造型再平坦一些，缺乏包裹性的话，在日常驾驶中就会有滑动的感觉，特别是冬季皮质较硬的时候。这看似是小问题，其实关乎驾驶安全性。?在真皮和织物纠结了很久选择了座椅中心为织物织物座椅，至于保养方面因为材质不同，所以方法也就不同。织物的座椅的空孔比较大，因此，配有织物的座椅汽车里面，尽量不要吃东西，尤其是一些液体方面的，滴在座椅上不会像真皮擦擦就完事了，清理起来明显要比真皮座椅麻烦。最致命的缺点是不够豪华甚至乎觉得有点丑。
车型：保时捷?Cayenne?Coupé
车身颜色：白色
施工项目：真皮内饰+星空顶
定制黄色走线,使车内更有生气！
黄色的安全带点缀，与走线前后呼应
翻毛皮方向盘！
声明：本文为“广昌保时捷改装“提供，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。
主要有三项区别：
1、外观
美规车有黄色车头侧灯，中规版车型不带侧灯，美规车外反光镜带英文提示，中规车型没有。
2、动力
中规版车型为3.0T机械增压，美规版车型为3.6L自然吸气，中规版保时捷卡宴的动力更强劲，扭矩也有一定的优势，排气量存在劣势，但是在机械增压技术的帮助下，强势超越。
3、部件配置
中规版标配空气悬架系统，美规版车型为选配，底盘高度的自由升降对于车辆通过性的提升，有很大的帮助。美规版保时捷卡宴轮胎为18寸轮毂，中规版保时捷卡宴为19寸轮毂（选配）。
所有的美规版的卡宴都是搭载的3.6L V6保时捷自己所研发的发动机，而中规的卡宴3.0T V6发动机则是保时捷针对中国市场独有的一台来自大众的发动机，很多人认为中规的卡宴并不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸气能够原汁原味的享受到大排量自吸发动机的魅力所在。
可能是考虑到中国市场的排量税原因，3.6L自然吸气被替代成了3.0T的涡轮增压发动机，不可避免的带来了涡轮迟滞的问题，咱姑且归结于保时捷公司考虑中国的油价而为中国消费者所想，但中国的土豪们百万豪车都买得起，在乎这点油钱吗？
卡宴很不错的 我接触这么多suv中 最霸气的 买卡宴买的就是保时捷这个品牌价值，很另类，suv穿跑车轮胎，夸张的大钢圈，火红的卡钳，提速堪比跑车，尤其是运动型排气控制，启动自动轰油门，明摆着，我傲视群雄的滋味！（以上指的是卡宴gts级别以上的，其实路上见到的卡宴s 80%是假的，车主自己更改尾标，更有甚者v6改成 turbo s 包括，卡钳烤漆 换引擎盖，换前包围）稳重的话 大可以少花不少钱 买途锐
说实话第一次看到卡宴，心里起疙瘩，没见过这么样别扭的suv，不过你看多了就觉得很好，它的外形要尊重家族特性 所以和911像 其实保时捷新车的四门跑车和911更像 老款的卡宴前大灯是不好看 不过新款就好看了 还有你去看看这么多豪华suv 比如宝马x5的排气管 丑的没话说 等等 谁的排气管有卡宴做的精致？ 在看看x5的刹车卡钳 表面就是铁皮 也没有打磨 烤漆 ，现在看看好多好点的车子 卡钳表面做工都有节省成本的意思 排气管很没有质感
至于内饰 感觉不错 尤其是新车 坐进去有一种皮革香味 很喜欢这种味道 做工也可以
途锐和卡宴可以说共用很多部件 个人感觉途锐的配置更垃圾 面板竟然是垃圾的显示屏 而且中控台上还有调节后视镜的按钮很别扭 内饰也没有卡宴质感好
摘要
保时捷卡宴调节内饰亮度方法
在仪表台?指针灯在
设置里面调，车顶马蹄灯?
门边?气氛灯，通过
车顶?开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要?时候松开按钮
咨询记录 · 回答于2021-11-15
保时捷卡宴怎么调节内饰亮度
保时捷卡宴调节内饰亮度方法
在仪表台?指针灯在
设置里面调，车顶马蹄灯?
门边?气氛灯，通过
车顶?开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要?时候松开按钮
仪表台的指针灯在设置里面调，车顶马蹄灯和门边的氛围灯，通过车顶的开关按住，会有明暗变化，亮度达到你需要的时候松开按钮，
回答希望能够帮到您，也希望您能给我个赞，您的评价对我很重要，谢谢，祝您生活愉快，财源滚滚，好运连连。????????
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne?S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：
说说我对配置这块的考虑吧：?首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的：?PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度?后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径?PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器?其次说说排气?刹车?轮毂?SC:?排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下?刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的?轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车?最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）：?首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧?其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升?还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了?再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次?最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的?其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO?柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。
接下来上美图?在这里附带说说我提车改装的项目：?车衣：贴的XP?PLUS?这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好?AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了?碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑?碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用?OCT：这个官方刷完?530马力?780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4?RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机
外观值得展示的细节图：
PSCB?碳化钨刹车?前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P?ZERO
这个角度有点霸气，哈哈
AK左边碳纤维尾嘴
洞洞特写，右边那个是镂空的，[冷汗]
AK右边碳纤维尾喉
带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔
大灯晚上点亮效果
烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵
晚上尾灯点亮效果
后门LED迎宾灯
前门LED迎宾灯
重点展示高光SD组件的一些细节
前面的两侧有高光车身同色的小扰流
高光SD组件的车身侧面
尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）
雨棚镂空设计，大靓
镂空，哈哈
内饰值得看的一些细节：
TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它
头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器
碳纤维门板
碳纤维内饰中控部分
秒表
底盘黑科技展示：
PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配
后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的
至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，[撇嘴]！?有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！
保时捷卡宴和macan区别具体如下：
1、两款车配置不一样，卡宴轴距更大，车内空间更大；相比卡宴，Macan的视觉效果更加低矮，引擎盖更加平滑，视觉效果出众。
2、两车在灯组方面都采用“三点式”的设计，Macan与卡宴均采用氙气大灯。
3、尾部造型，Macan比卡宴有更低的视觉重心，相比卡宴略显臃肿的尾灯显得动感十足。
标签：这个 配置 排气 价格 can