进口现代suv（现代发布旗舰SUV帕里斯帝，并公布预售，提供6／7座车型） ♂
进口现代suv（现代发布旗舰SUV帕里斯帝，并公布预售，提供6/7座车型）- 现代发布旗舰SUV帕里斯帝，并公布预售，提供6/7座车型
- 进口现代帕里斯帝标配3.5L六缸，最低不到30万，比宝马X5还大
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- 起售不到30万的进口SUV！现代帕里斯帝值不值得买
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记得还在7月底的时候，行摄漫记《用镜头讲车》栏目道哥看到一则消息称：现代汽车大型旗舰SUV帕里斯帝（PALISADE）确认以进口方式引入中国市场。这一消息的传出，迅速在网上引起广大消费者关注。在9月10日教师节的当晚，现代进口汽车帕里斯帝与大家正式见面，共发布3款车型，预售价为31.00-36.00万元。
当然，道哥对它产生了浓厚的兴趣，不为别的，因为这款车不同凡响，竟然搭载的是3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率200kW，最大扭矩330N?m。
此次发布预售的车型，除了最低配是前轮驱动之外，其余中高配车型还配有四驱传动系统，并且还是配备6缸大排量自然吸气发动机。据道哥所知，目前市面上搭载6缸的车型已经不多了，而此次发布的现代汽车帕里斯帝正是6缸大排量，这或许也是其以后的一大卖点。
另外帕里斯帝还拥有雪地、泥地、沙地三种模式，通过切换H-TRAC全时四轮驱动系统和多地形控制，能够同时满足城市通勤和轻度越野的需要。
新车帕里斯帝定位为大型7座SUV，车身尺寸为4980*1975*1755mm，轴距2900mm。据说海外版提供7/8座版本可选。因为是进口到国内市场，则受国内限制，8座版本暂不引进，国内则提供2+2+2的6座版和2+3+2的7座版。
从外观上看，帕里斯帝的车身尺寸较大，符合大型SUV的定位，大气浑厚的外观设计彰显出了旗舰车型的风范，被镀铬条包围的进气格栅整体给人一种霸气外漏的冲动。以及内部矩阵式的镀铬装饰与现代的品牌LOGO设计看上去非常醒目，给人耳目一新的感觉。另外分体式大灯组结构十分复杂，点与线的结合之美具有鲜明的未来设计感。
而帕里斯帝的侧面就没有看前脸时的冲击感，侧面给人的是感觉是稳重、简洁，一条修长的镀铬装饰线，配合花瓣样式的大尺寸轮毂，无非就是为了彰显大型SUV该有的气场而已。特别是尾灯的造型与前大灯相互呼应，都运用了竖行方块大灯，排气孔则是采用单边双出的排气布局。
内饰配置上，帕里斯帝保持了现代简约的风格，使用的是浅色调，多为平直的线条打造，走的也是简洁大气的路线，这应该是为了让车内空间显得更加宽大而设计。另外10.25英寸中央控制屏幕与7英寸LCD仪表板集成在一起，同时还是用了现在主流换挡设计，行驶模式选择器旋钮，操作非常方便。
除此之外，帕里斯帝的基础配置也很很丰富，被动安全配置方面连膝部气囊都是标配，其他以及主动刹车、车道偏离预警、车道保持疲劳驾驶提醒都是标配，前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持通风、加热、第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节，且同样支持加热，支持语音控制、carlife、车联网、自动空调、后排标配独立空调等等。
道哥观点：
道哥认为帕里斯帝的引入只是为了试探国内消费者的反应而已。其原因有两点，其一虽然帕里斯帝定位虽高，但是却与新胜达的尺寸接近，虽说是全进口，售价更高，但是参考新胜达的销量，帕里斯帝或许不会走量。其二则是了解到现代汽车同时也在布局捷尼赛思这个高端品牌，此次预售的帕里斯帝则是来试探国内消费者对于现代高售价车型的接受程度，好为未来的捷尼赛思的定价做铺垫。
最近有粉丝在「座驾参谋」后台留言：进口现代?帕里斯帝如何？
作为一款标配3.5L?V6发动机的7座中大型SUV，现代帕里斯帝已经开启了网络下订线下取车的模式，新车官方指导价29.88万元起，对于追求7座大空间且迷恋大排量发动机的潜在消费者来说可谓性价比极高，客观分析现代帕里斯帝竞争力如何？
30万元级别能买什么SUV呢？首先这几乎是自主品牌的天花板，能触及到这个价位的SUV屈指可数，仅有哈弗H9与之有高度的产品力重叠。至于主流合资品牌，能达到这个尺寸并且有7座布局的中大型SUV最入门也需要达到大众途昂、福特探险者的水准，而它们主力车型的落地价也超过35万元，并且在动力总成方面大众途昂的主力车型为2.0T涡轮增压发动机，福特探险者主力车型为2.3T涡轮增压发动机，从数据来看后者与帕里斯帝比较接近，不过还是输在排量及缸数。
如果是豪华中大型SUV，达到这个尺寸且具备一定动力储备，至少得丰田普拉多这个级别，如果要挂上BBA等豪华品牌，售价则直奔五六十万去了！考虑到综合产品力及配置普及度，现代帕里斯帝看起来的确是同级性价比最高的车型之一！
现代帕里斯帝定位于中大型SUV，车身尺寸达到4980*1975*1775mm轴距2900mm，这样的尺寸布局7座虽然不能与林肯领航员等“巨无霸”相提并论，但乘坐表现肯定比丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV更优秀。
另外在动力总成方面，相较韩版3.8L车型略有缩水，但3.5L?V6自然吸气发动机最大马力272ps峰值扭矩336N·m，虽然没有实际驾驶过，但根据国内版丰田普拉多3.5L试驾感受，预计现代帕里斯帝也能胜任绝大部分路况。至于配置普及度，简直达到了50万级水准，感兴趣的各位可以进一步了解。
不过，个人还是会把现代帕里斯帝列为“另类实用派”。看上去帕里斯帝既能满足7座大空间又坐拥大排量发动机甚至售价还不贵，可问题是日常油耗一定是个现实的问题，现代帕里斯帝车主需要承担至少1.5倍车价级别车主需要承受的日常用车成本。更重要的是，想要惬意停放这台尺寸硕大的SUV注定需要一个固定宽大的停车库。如果仅仅是城市通勤，选择现代帕里斯帝需要慎重再慎重！
没有绝对的好，也没有绝对的坏，选车也一样，主要看适不适合自己！作为进口7座中大型SUV，现代帕里斯帝售价还算亲民，另外大排量和齐全的整车配置也为它增添了几分亮点。当然，要选择如此庞大尺寸的7座中大型SUV作为日常通勤车，一定要考虑是否能承受大排量发动机所带来的高昂油耗，此外能否找到惬意的停车位也是一个棘手的问题！
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价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型，合资品牌失去了竞争优势；二是用户需求也比较苛刻，对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求，企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几，比较出名的只有大众途昂和福特探险者，用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。
如今，一位优秀的韩系“选手”正式入局。
基于中国用户的新需求，现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV?帕里斯帝。并且，在2020年北京车展期间正式公布售价，全系搭载3.5L?V6+8AT的动力组合，新车共推出3个版本，价格为GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同，帕里斯帝将采用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看，帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。
看到价格后给我的第一个感觉就是，进口V6大型SUV?30万出头就能买，确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？
1、差异化竞争
客观来说，现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇，这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变，外观设计比第四代胜达要硬气，尤其是尺寸接近5米，相比现代汽车品牌在华国产车型，差别很大。
从产品定位来看，帕里斯帝瞄准了途昂和探险者，两款欧美系产品的设计都更加硬朗，并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T?V6动力强劲，探险者5075mm的车长堪称同级之最，但对于一款大型7座SUV的使用者来说，最注重的是什么？我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适性感受。
首先来看后排配置方面，帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，三区独立控制全自动空调，并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者，后排仅支持座椅加热。值得一提的是，帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出，这项功能两款竞品车型都没有配备。
再如，帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，可自由切换车内空间布局；同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置，可最大限度为第二、三排乘客提供便捷；第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，进行更轻松对话；后排乘客警报系统（ROA），会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报，为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备，主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。
安全配置方面，我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等，探险者多出了道路交通标识识别，而途昂在这方面则比较欠缺。辅助驾驶配置上，帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型，此外，还有更加人性化的SEA乘客安全下车辅助系统，更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。
帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L?V6发动机+8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前，笔者猜测该车会换搭2.0T发动机，这与排放政策、税率、油耗等息息相关，并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后，成为了30万元级唯一采用进口V6自吸中大型SUV车型。
但作为大七座SUV，让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准，而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出，是涡轮增压发动机无可比拟的，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡。
2、进口V6大SUV?30万出头就能买
从配置和动力对比中能看到，帕里斯帝在后排乘客舒适、安全，以及整体动力输出上都具有差异化优势，并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比，途昂和探险者两款国产车型，售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元，远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求，是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。
从海外市场的反馈来看，上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆，其中在韩国市场销量达5.2万辆，在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量，甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。
中国市场方面，帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性，现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格，再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处，反而会因为车辆价格下滑严重，伤害原有车辆的保值，损害品牌形象。
近两年，现代汽车集团注重提升品牌影响力，也将通过帕里斯帝，以及未来引入更多领先技术和产品，在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务，并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量，而是未来将承接现代国产车消费升级的客户，实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实，也是对于中国市场的尊重。
3、创新渠道销售模式?价格统一+透明
在大型SUV市场中能看到，国产化趋势非常明显，甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华，为了给消费者提供高品质服务，现代进口汽车将采用创新销售模式。
提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。
根据J.D?power的调查结果显示，国内消费者更换新车的频率明显提升，时间大约在3-5年左右，所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品，不过受到行业大环境以及竞品的压力，终端销售时常会有非常大的优惠，几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率，对于车主也是一种伤害。
现代汽车集团此前在国内的销售中，也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中，现代汽车集团的高层也曾表示，“保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，现代进口汽车本次采用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统，客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策，并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一，不会受到经销商因素的影响。
此外，现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式，主要借助当下北京现代的全国销售网络，精选出优质经销商，帮助用户进行产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心，将覆盖核心城市及地区，为消费者提供服务。
4、结语
对于现代汽车集团来说，想要提升在中国市场的品牌形象，不能完全依靠国产车型，开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型，也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV，瞄准了当下中国用户的用车新痛点。
虽然帕里斯帝是新入局的“选手”，名气不如途昂和探险者大，不过该车仍有一些差异化的配置优势，并且价格能压到30万元左右，这些都是未来在市场中竞争的优势。此外，线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率，对于一款纯进口SUV而言，帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。
过去几年，现代汽车在华的发展步伐似乎有所放缓，不过从今年的动作来看，韩系品牌在中国市场加大了投入，产品革新和引进速度上进入了一个新的台阶，除了今年我们可以看到索纳塔、伊兰特这类车型外，在刚刚开幕的2020北京国际车展上，现代汽车还为国内用户带来了一款全新车型：?帕里斯帝（PALISADE）。
该车定位为一款7座中大型SUV，共推出3款车型，官方指导售价区间为29.88-32.98万元，目前以进口形式在国内销售，动力上将搭载一台3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。那么这款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
估计好多人会和咖哥一样有个疑问，帕里斯帝是谁？没听过？其实也正常，相比大家熟悉的伊兰特、索纳塔、胜达，这款新车的名字还是洋气十足，这款车型其实早在2018年洛杉矶车展上发布。外观上，帕里斯帝采用了现代家族化的设计，不过在细节处有所调整，整体造型看起来比较霸气。
细节来看，外观延续了HDC-2?Grandmaster概念车的设计，硕大的镀铬进气格栅很有视觉冲击力，配上两侧分体式大灯，看起来很有气势。
车身侧面造型简洁，车顶线条平直，整体很有美系车的韵味，车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm。
新车尾部造型看起来和前脸一样更加简单粗犷，虽然线条不算丰富，但是却很有力量感。分体式尾灯设计与亮色反光装饰片的应用让平整且广阔的尾门有了适当的细节。
此外，帕里斯帝提供钢石墨、勃艮第葡萄酒色、水晶白和星河蓝四种车身配色可选。作为一款原装进口车型，帕里斯帝的整体外观造型与海外版并无明显区别，原汁原味的设计自成一派，喜不喜欢咖哥觉得就看大家喜好了。
相比粗狂的外观而言，帕里斯帝的内饰就收敛了很多了，整体采用简洁大气的设计风格，浅色的软包配上细腻的浅色木纹饰板，营造出不错的档次感。
仪表盘和中控屏采用了连屏设计，但是仪表盘依旧是机械仪表+7英寸行车电脑显示屏的形式，缺乏一定的科技感。
中控配备了一块10.25英寸触控液晶大屏，搭载了第二代智能网联系统，支持CarLife、语音多媒体控制、车联网等功能。
中控屏下方控制台使用了大量的物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、按键换挡操作和座椅加热/通风等功能。
前排皮质座椅宽大舒适，且标配座椅加热/通风，后排座椅也支持加热，这些能够带来更好的乘坐舒适性。
全系车型采用7座设计，2+3+2式的座椅布局，顶配车型可以选装6座，从而能够获得第二排独立座椅。
配置方面，帕里斯帝将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、双温区独立空调、6个USB接口等配置。在安全配置上，全系标配9个安全气囊，车身采用59%的超高强度钢，增强刚度，保障了整车安全性。
同时高配车型还提供手机无线充电、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门、LED头灯、全景天窗等。
官方暂未公布该车行李厢容积大小，但从实车布局来看，第二排和第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性还是值得肯定，而且也够大。
动力方面，帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为336N·m，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
值得一提的是，新车还将提供雪地、沙地、泥地多地形控制，并提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。
咖哥觉得对于如今大家苛刻的眼光来看，帕里斯帝的动力总成可谓颇具特色，3.5L?V6自然吸气发动机称得上是时代逆行者，虽然账面参数不算出色，但6缸的输出质感非4缸所能比拟。三款车型除了两驱及四驱差别外，单从配置来看，其实只有GL和GLS两个版本，3.5L?GL两驱自动和3.5L?GL四驱自动车型上配备了卤素大灯、副驾驶座手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感，不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。如果预算有限，咖哥觉得入门版车型基本能够满足大家的使用需求，至于选两驱还是四驱则要看大家的实际使用场景。
值不值得购买呢？目前帕里斯帝采用的是线上预订销售的形式，单从这款车型来说，无论是产品定位、外观内饰设计以及丰富的配置甚至搭载的发动机上看，都是一款不错的车型，且它还是以纯进口身份引进。咖哥觉得如果大家正好手握30万左右的购车预算，计划购买一辆纯进口中大型SUV，帕里斯帝不妨还是可以考虑下的！大家觉得呢？
9月26日，现代汽车进口业务的大型SUV?帕里斯帝也在北京车展上强势登场。现代汽车官方正式公布了旗下进口汽车帕里斯帝的全国统一售价：29.88万元-32.98万元。
这款旗舰SUV专为中国家庭打造，车身尺寸分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，在国内竞争的是大众的途昂以及别克昂科旗这些车型。动力上，搭载3.5L的V6自然吸气发动机，最大输出功率为272马力，峰值扭矩为336牛·米，采用8速手自一体变速箱，除去入门级车型外都配备了四驱系统。
除了采用线上厂家直销模式之外，现代中国还从北京现代现有经销商中选出200家作为合作伙伴，充当帕里斯帝的服务商和经纪人，实现线上完成不了的内容。随着帕里斯帝的上市，将进一步丰富现代汽车在中国市场的产品矩阵，进而助力北京现代的技术品牌重塑。
国内中大型SUV市场迎来了发展新契机，别克昂科旗、福特探险者、大众途昂X、雪佛兰开拓者的相继入市，激发了这一细分市场的生机。对于沉寂已久的现代进口汽车而言，这是一个帮助其重返赛道、回归中国市场的新机遇。故此，现代进口汽车带来了全新帕里斯帝。
9月10日，现代进口汽车通过线上直播形式，发布了全新帕里斯帝，同时开启了预售环节。全新帕里斯帝预售价为31-36万元，共推出三款车型，并将于今年北京车展正式上市，该车定位于中大型7座SUV。
身形魁梧，造型霸气
全新帕里斯帝采用了现代最新的家族化设计，大尺寸前中网以点阵式饰件装饰，外围辅以一圈粗壮的银色饰条搭配，凸显出不错的霸气感。分体式前大灯组造型与尾灯组相呼应，光源则为全LED。
全新帕里斯帝的车身长宽高尺寸分别为4980/1975/1750mm，轴距达2900mm，车身姿态相当魁梧霸气。全新帕里斯帝在宽度、高度和轴距方面要优于同级的别克昂科旗，但不及福特探险者。
全新帕里斯帝内饰设计简洁大气，高级感的营造相当不错。新车中控台采用了平整的分层设计，悬浮式连体屏幕与规则的功能按键分区加入，使中控台更具进深感，不显沉闷。搪塑、木纹饰板、皮质、金属面板、塑料等多种面料的搭配，透露出相当精致的质感。
配置方面，自适应巡航、手机无线充电、14向调节电动座椅、全景天窗等国内消费者喜闻乐见的功能，在全新帕里斯帝上都有呈现。
动力部分，全新帕里斯帝全系皆搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，匹配的是8速自动变速箱。除了入门版车型采用的是前置前驱布置，其余两款车型皆配备四驱系统。
面向北美，首次入华
或许，不少朋友对于全新帕里斯帝有些陌生，但轱辘哥给大家简单捋捋车型历史，可能会对这款车型有所了解。
现代汽车深耕北美市场多年，旗下的途胜和胜达经过多次迭代进化，已取得不错的市场占有率。而为了进一步满足北美消费者的需求，现代在胜达的基础上，推出了胜达的加长版车型，北美市场称作Santa?Fe?XL，也就是格越的前身。该车此前也曾通过进口的形式在国内市场销售，但实际销量并不尽如人意，短时间便已退市收场。而格越正是帕里斯帝的前身。
由于是基于胜达车型打造而来，格越的空间利用率和架构优势并不明显，虽然定位于7座SUV，但第三排乘坐空间相对局促，并不利于其长远发展。因此，现代推出了尺寸更大的帕里斯帝，以区隔两者的关系。
肩负品牌上升重任，试行新零售模式
可见，全新帕里斯帝是一款针对北美市场研发的车型，那为何现代要将这样一款车型引入中国市场？现代汽车提出了“中国至上”的营销思路，以体现对中国市场的重视。实际上，中国消费者也给予了现代汽车有力的回响。今年上半年，北京现代累计销量达21.06万辆，在海外品牌中排名第六，虽成绩谈不上出众，但也能体现出中国消费者对品牌的认可。
不过，推动这些销量的主要动力是来自于定位相对亲民的产品——领动、悦动、菲斯塔、ix25、ix35等。而这也令消费者对品牌设下认知界限——现代汽车是输出亲民定位车型、靠打高性价比牌的品牌。这并不利于品牌的长远发展和走上升之路，并会对日后推高级别车型产生极大的阻力。
全新帕里斯帝的到来，正是为了提升现代汽车在中国消费者心里的形象。现代汽车希望通过合资品牌刺激销量；进口车型拉升品牌形象高度。那么，现代汽车有着这么多车型可进口，为何选择全新帕里斯帝？
引入全新帕里斯帝的原因，一方面帕里斯帝在美国市场已经是一款成熟的热销车型，获得2020年IIHS最佳安全选择和2019年红点设计卓越奖，安全性和设计都得到肯定。
另一方面，七座中大型SUV是国内正在兴起的细分市场，具有不小的发展潜力，以此作为切入点，设立品牌在消费者心中的新形象。
当然，进口的身份会令全新帕里斯帝捆绑着不少的“枷锁”，首当其冲的便是高昂的运输成本、进口税以及运营成本。而这些组成也正是全新帕里斯帝预售价高于同级合资品牌车型的缘由。
由于此前的市场失利，现代进口汽车经销商已经退网。而全新帕里斯帝也将采用厂家直销+线上直销的新零售模式进行销售。这将极大地压缩库存量和运营成本，但也同时增加了消费者提车时间和缩窄了体验的便利性。显然，全新帕里斯帝的推出并不是为了走量而来。
倘若全新帕里斯帝的这种新零售模式得到中国消费者认可，意味着往后将会有更多现代进口车型进入中国市场。从另一个角度看，全新帕里斯帝何尝不是现代进口汽车开启新发展模式的试金石？
进口身份使售价成为竞争软肋
全新帕里斯帝在国内有着不少的竞争对手，大众途昂、福特探险者、别克昂科旗、雪佛兰开拓者，甚至是豪华阵营的凯迪拉克XT6。国产化的身份令它们在售价上较全新帕里斯帝更具优势。
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而全新帕里斯帝拿得出手的竞争资本，也许就只有进口的身份和3.5L大排量6缸发动机。若不是韩系品牌狂热粉或韩企驻华机构，恐怕选择全新帕里斯帝的消费者寥寥无几。
放缓电动化发展，密集投放新车
全新帕里斯帝是现代汽车在中国市场发展2021战略布局的一员。现代汽车为了更好地深入中国市场，放缓了对电动化车型的布局，制定了全新的产品投放计划——将在2021年前为中国引入9款全新车型。
这9款车型包括了全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图、新款菲斯塔、新款ix35、全新途胜、全新帕里斯帝、IONIQ?5、库斯途。除了我们熟悉的数款合资品牌车型，全新帕里斯帝、IONIQ?5、库斯途都是首次引入国内市场。IONIQ?5是基于现代电动汽车专属平台e-GMP打造的跨界车型；库斯途为MPV车型。
全新帕里斯帝肩负重任，它的到来不仅为了帮助现代品牌扭转当下在国内市场品牌形象，以及市场下滑趋势。同时，更是为了开拓现代进口车的销售渠道，对现代汽车而言是新的尝试。全新帕里斯帝的成功与否，将成为捷尼赛思品牌和现代N系列能否引入的重要参照。
如今，很多人都会在选车时考虑购买SUV车型，因为SUV可以获得更大的空间、更好的通过性。在出游旅行时也能有更舒适的驾驶感受，如果是三排7座的SUV更能带上一家人一起享受这份快乐。但是往往SUV的售价普遍要比轿车稍微高一些，合资SUV车型的价格和进口SUV车型的价格让很多家庭望而却步。今天AM车镜给大家介绍一款性价比较高的进口中大型SUV——现代帕里斯帝。
外观足够霸气
初次见到?帕里斯帝，你肯定有些错觉，因为这和现代的激进设计风格有点不同，最引人注目的就是前面的大嘴。现代帕里斯帝还用一圈银色的装饰把这张大嘴围了起来，相比镀铬装饰看起来更加时尚。采用分体式大灯设计精致，LED日间行车灯把上下灯组完美的连接在了一起。
侧面造型线条十分笔直，车窗线条几乎平行于车辆的底盘下沿，车门凹面的处理很锋利，
车窗下沿、底盘下沿、C柱的倾斜面以及车顶行李架均采用了银色装饰线条，如同简笔画勾勒出了帕里斯帝的整车轮廓。
进口现代全新胜达3.0l油耗多少 ♂
进口现代全新胜达3.0l油耗多少
- 进口现代全新胜达3.0l油耗多少
- 新胜达油耗是多少
- 现代新胜达2.4排量油耗一公里9.8l这样正常吗
我也关注进口现代全新胜达3.0好长时间，即使你手法再好，市内跑油耗也要18到20之间。什么15个油以下的都是不可能的。最后因为油耗的原因无奈的将其放弃。本人东北人，所指的是北方地区油耗。
胜达综合油耗8.2-8.9L/100km。
胜达在售车型共8款，两驱智尊版、四驱智尊版、四驱旗舰版，综合油耗8.9L/100km。两驱精英版、两驱豪华版、两驱智尊版PLUS、四驱智尊PLUS、两驱旗舰版，综合油耗8.2L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.2-10.85L/100km。
影响汽车油耗的具体因素如下:
车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。
风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。
经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。
驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。
2.4排量油耗一公里9.8L肯定不正常，如果是百公里9.8L还是可以接受的。
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