锐志菁锐版和尚锐版有什么区别 ♂
锐志菁锐版和尚锐版有什么区别
- 锐志菁锐版和尚锐版有什么区别
- 锐志尚锐版配置有什么
- 锐志13款2.5v尚锐版油耗
- 13年锐志尚锐版有没一键启动
锐志菁锐版和尚锐版的区别为：
一、轮胎型号不同
1、菁锐版：配备215/60 R16型号轮胎。
2、尚锐版：配备235/45 R18型号轮胎。
二、天窗配置不同
1、菁锐版：未配备天窗。
2、尚锐版：搭配电动天窗。
三、加速方式不同
1、菁锐版：只采用最基本的油门踏板加速方式。
2、尚锐版：除了油门踏板外还加配定速巡航功能。
扩展资料：
改款锐志
9月9日，一汽丰田改款锐志正式上市，共推出7款车型，售价区间为20.98-31.48万元。改款锐志外观方面基本遵循海外版的设计，只是动力方面沿用了老款的动力配置。
一汽丰田改款锐志外观在现款车型的基础上改动较大，新车的车身尺寸长宽高为4750mm/1795mm/1450mm，轴距为2850mm，相比现款车型的4735mm/1795mm/1450mm要更长一些，轴距则保持不变。
和现款车型相比，改款锐志前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。
动力方面，改款锐志将继续搭载现款2.5L和3.0L发动机，海外版车型搭载的3.5L动力将不会引入。传动方面依然匹配6速手自一体变速箱。
锐志尚瑞版配备:电动天窗、电动加热座椅、多功能方向盘、悬架软硬调节、倒车影像、换挡拨片、巡航控制、18英寸轮毂、氙气大灯等。锐志锐志是日本丰田中国制造的MARKX车型的名字。2005年10月，锐志锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并配备与皇冠相同的六速自动手动变速箱。Reiz采用长轴距，缩短前后弦长度，通过增加胎面设计大尺寸轮胎靠近车身四角的轮胎宽度。
大家好，我在这里为大家讲解13款2.5v版锐志的油耗。很多人还不知道锐志2.5V的油耗，现在来看看吧！
2.5l锐志百公里油耗10升。
锐志是丰田旗下的一款中型后轮驱动。
这款车采用两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，一款是3.0升自然吸气发动机。
锐志的长宽高分别为4,750mm、1,795mm和1,450mm，轴距为2,850mm。
锐志的2.5升自然吸气v6发动机最大扭矩为193马力，236牛米。
发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。
这款发动机采用多点喷射技术，铝合金气缸盖和 气缸体 。
与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。
3.0升自然吸气发动机的最大扭矩为227马力，293牛米。
发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。
这款发动机采用多点喷射技术，铝合金气缸盖和气缸体。
与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。
6at变速箱具有良好的换挡舒适性、可靠性和耐久性。
锐志前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
多连杆可以提高车轮抓地力，改善抓地力和车辆操控性。
有。丰田锐志2.5V尚锐版，无钥匙进入、一键启动、翻毛皮座椅、原厂导航、天窗等。2013款丰田锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是外形。
相关tag:丰田锐志2013款尚锐版
锐志菁锐版和尚锐版有什么区别？请问一下丰田锐志为什么那么贵 ♂
锐志菁锐版和尚锐版有什么区别？请问一下丰田锐志为什么那么贵
虽然锐志的马力并不大,第二代?Mark?X而至于丰田锐志停产的原因,第九代?Mark?II2004年丰田发布Mark?II继任车型Mark?X的第一代车型,过坑坎不是很舒适2、车漆薄锐志和雅阁是两种不同类型人开的,哪个更适合入手看中10款锐志2.5风尚豪华导航版售价12万是否值得入手锐志改装有哪些案例新款锐志一共有几个安全气囊锐志菁锐版和尚锐版有什么区别锐志菁锐版和尚锐版的区别为：一、轮胎型号不同1、菁锐版：配备215/60 R16型号轮胎,2017年一汽丰田锐志在国内正式停产,一汽丰田改款锐志外观在现款车型的基础上改动较大,奔驰甚至还不如丰田。
- 锐志菁锐版和尚锐版有什么区别
- 请问一下丰田锐志为什么那么贵
- 锐志是走了，但走的有骨气！这正是我们喜欢它的原因
- 花7万买一台08年(10年车龄)的丰田锐志和买一辆7万的国产车哪款合算为什么
- 就想知道丰田锐志这车可以吗，前几天去4s问尚锐24W落地请锐志车主说一下真心感谢
- 三十万的奔驰比三十万丰田好吗好在哪里
- 二手的丰田锐志，本田雅阁，哪个更适合入手
- 看中10款锐志2.5风尚豪华导航版售价12万是否值得入手
- 锐志改装有哪些案例
- 新款锐志一共有几个安全气囊
锐志菁锐版和尚锐版的区别为：
一、轮胎型号不同
1、菁锐版：配备215/60 R16型号轮胎。
2、尚锐版：配备235/45 R18型号轮胎。
二、天窗配置不同
1、菁锐版：未配备天窗。
2、尚锐版：搭配电动天窗。
三、加速方式不同
1、菁锐版：只采用最基本的油门踏板加速方式。
2、尚锐版：除了油门踏板外还加配定速巡航功能。
扩展资料：
改款锐志
9月9日，一汽丰田改款锐志正式上市，共推出7款车型，售价区间为20.98-31.48万元。改款锐志外观方面基本遵循海外版的设计，只是动力方面沿用了老款的动力配置。
一汽丰田改款锐志外观在现款车型的基础上改动较大，新车的车身尺寸长宽高为4750mm/1795mm/1450mm，轴距为2850mm，相比现款车型的4735mm/1795mm/1450mm要更长一些，轴距则保持不变。
和现款车型相比，改款锐志前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。
动力方面，改款锐志将继续搭载现款2.5L和3.0L发动机，海外版车型搭载的3.5L动力将不会引入。传动方面依然匹配6速手自一体变速箱。
参考资料：百度百科-锐志
参考资料：一汽丰田官方网-首页
我家刚好是锐志 ，我说一下感受
虽然两车发动机、变速箱和底盘一样，但驾驶起来却完全不一样。驾驶皇冠感觉更豪华、隔音更好（基本听不得发动机声音）、人性化的东西多、车内空间大、遇到颠簸路面时底盘感觉更沉稳。锐志的隔音似乎不太理想，晚上开车时可以明显听见发动机的声音，方向盘打动时总有格格的声音（这声音最讨厌），还有就是遇到颠簸路面时总感觉车内什么地方在响，但又找不到。
总结：两车毕竟相差10万元（RZ2.5s特别版－HG2.5真皮），当讲性价比肯定是RZ好，但钱多的话肯定是HG。我个人更喜欢驾驶RZ！
补充，两车都行驶了3000公里左右，还未发现漏油和其它大问题。
对于真正拥有过一辆丰田锐志的车主，绝对都会为锐志的退市感到惋惜。2017年一汽丰田锐志在国内正式停产，随着关于锐志的消息越来越少，我们都知道锐志这款车在全球或许真的要面临彻底停产了。
2019年圣诞夜前夕，丰田锐志在日本正式停产的消息不胫而走。笔主特意去丰田日本官网瞅了一眼，确实再没看到Mark?X这款车的身影。再来回顾一下锐志这款车的一生，就算是一种怀念吧！
第一代Mark?II（第一代锐志）是当年丰田为了抗衡日产Laurel而诞生的一款车型，1968年诞生的初代Mark?II定位略低于当年丰田的中档轿车Corona（科罗娜）。这一代Mark?II共有两款车型，分别是底盘代号为T60的四门车型和底盘代号为T70的双门车型，分别搭载1.6L和1.9L直列四缸自吸引擎。
第一代?Mark?II
在1972年到1980短短8年时间内，Mark?II车型再次经历两次革新。底盘代号为X10和X20的第二代Mark?II车型，在新平台下继续推出2.0L、2.3L以及2.6L更强动力。
第二代?Mark?II
1976年推出的底盘代号为X30和X40的第三代Mark?II又陆续推出旅行版，整车尺寸也开始向中型车靠拢，并开始采用前麦弗逊+后螺旋弹簧非独立悬架的结构形式。
第三代?Mark?II
前期的锐志从第一代车型到第十代车型一直遵循4年一换代的规律，所以在1980年和1984年Mark?II再次推出第四代和第五代车型。底盘代号为X60的第四代Mark?II设计风格突变，变得方正大气，并同时M-TE型2.0L直列六缸涡轮增压发动机。
第四代?Mark?II
而到了第五代Mark?II车型再次采用全新平台打造，代号为X70。这一次Mark?II没有在外观方面做出大的改动，而主要是针对发动机的升级，分别推出1.8L和2.0L直列四缸汽油发动机以及一台2.0L直列6缸发动机和一台2.4L柴油发动机。
第五代?Mark?II
4年后的1988年第六代Mark?II如约而至，这一代Mark?II取消掉了旅行版车型，并将悬架系统变更为前双叉臂＋后双叉臂独立悬架。
第六代?Mark?II
1992年，代号为X90的第七代Mark?II登场，新车不仅提供有2.0L、2.5L和3.0L直列六缸发动机，甚至还搭载了代号1JZ-GTE的2.5L双涡轮增压发动机，并开始出现四驱系统。这一代Mark?II标志着锐志开始进入性能时代，但遗憾的是在销量上它并未取得成功。
第七代?Mark?II
到了1996年，代号为X100的第八代Mark?II登场，但由于上一代性能路线的失败，导致这一代车型并没有发生太大的变化。只是为了迎合日本和北美市场，推出了以佳美旅行版为基础的Mark?II?Qualis车型。
第八代?Mark?II
进入2000年，鉴于两代车型性能路线的失败，第九代Mark?II开始向豪华并拢。这一代Mark?II不仅与豪华轿车皇冠共享许多部件，同时轴距也加长至2780mm，空间明显得到提升，但依旧销量不济。无奈的丰田在4年后的2004年宣布Mark?II时代正式终结，锐志进入全新Mark?X时代。
第九代?Mark?II
2004年丰田发布Mark?II继任车型Mark?X的第一代车型，这也就是大家在国内见到的第一代锐志车型。这款车在2005年正式由一汽丰田引入国内，此时的锐志凭借V6+后驱的形式，再次进入性能时代。
第一代?Mark?X
这一次锐志并没有在非常规律的第四年就推出第二代Mark?X，而是在5年后的2009年才推出新一代车型，这一小小的变化或许早已预示了锐志的未来。就连升级也不再明显，只是在外观上设计的更为激进了一些，而在动力、底盘等方面均未做出改变，最终在11年后宣布正式停产。
第二代?Mark?X
而至于丰田锐志停产的原因，想必大家也都清楚。在这个1.5T都能被压榨出近200匹马力的年代，很显然只有193马力的V6早已难成主流。虽然锐志的马力并不大，但它在释放动力时的那种从容绝对是1.5T发动机所给不了的，再加上那香到要命的后驱形式以及亲民的售价，对于喜欢它的人来说，无车能敌。
锐志从诞生到停产，经历了家用到运动，运动到豪华，豪华最次回归运动的51年。但最后它还是败了，败给了行业的发展，败给了这个消费者只追求大空间、低油耗的时代。锐志如果做出妥协，顺应时代发展，做到前驱小排量，或许还能够继续存活，可这样的锐志还叫锐志吗？
最后我们也只能在无奈的说上一句：再见啦！永远的大后超！
当然锐志了，08年的车刚刚好活塞环已经改进不会烧机油，说说几点吧，再是10年的它曾经也是卖到20多万，一分钱一分货的道理我想谁都明白吧？用7万的车和20万的车比较的话可以说哪哪用料做工配置技术都是不一样的，开上去的感觉，跑高速的稳，音响的悦耳声音等等等这些都是7万大元车无法做到的。而且我可以明确的告诉你丰田的车很皮实耐用，最最最后你需要一个懂车的人陪你去看那辆10年的锐志，如果车况没问题，建议还是把7万块的国产车放弃吧，国内的民营企业虽然这些年进步很大但真的还达不到世界一流车企的造车技术还有很长的路要走。而且国内很多企业主流思想都是先把钱挣到手再说，而不是先把质量做好。
这款车在市区动不动要16L100KM油耗以上，快20L100KM油耗也很常见，这油耗一般的打工族很难打的，
喜欢飙车就另说了，马力和价格，是挺值得的，V6发动机动力强劲，运动型的底盘调校，变速箱提速快，后轮驱动，后期改装潜力大。
不过车子偏轻，不过方向盘打向精准。
个人吉好吧，飙车的搞辆吉普，悍马那爽呀，只是缺了商务功能
这种对标其实不算是同一层级的-----毕竟奔驰的品牌附加值要大于丰田。
三十多万万顶了天了能拿到的奔驰C级轿车/中型SUVGLC，还是丐版的；但是换到丰田却可以拿到顶配的皇冠/顶配SUV汉兰达（之前笔误写的是普兰多这里给读者朋友们道歉）.....因此如果非要问这个价位上车辆上的好坏，奔驰甚至还不如丰田。
很多答主已经分析过二者实质上的差异了，不管是空间大小、舒适配置----甚至是动力排量上，都是被吊打-----但是这能证明奔驰没丰田好？并不能。
举个例子：北京学区五十平的平楼毛胚房和五环外100平的精装修电梯房，你当然会觉得后者住的舒适，但是你肯定会选前者-----因为前者的社会附加值比重更大。
同理，奔驰和丰田也是一样的，从消费经济学的角度来看，奔驰的品牌附加值在消费行为上有更大的比重。
法国哲学家鲍德里亚说过: “在消费社会中, 人们的消费已经绝不仅仅是为了简单地吃饱穿暖, 它其实还是消费者的一种 ‘自我实现’, 包括 ‘炫耀’ 因素在内。”
简而言之，奔驰的受众在用车需求上已经脱离了“基本诉求”，更多意义上的就是“自我实现”和“炫耀”--------说白了就是面子。
你们以为是奔驰的技术是奔驰的品质？不是，所谓的技术品质只是成就了这个品牌，而选择奔驰就是只是因为这个品牌。因为百分之九十的人对于驾乘感受是没有概念的，甚至是不懂的------这种情况下你觉得他们选择奔驰是因为奔驰的性能和驾乘感受？不存在的。
总而言之，三十万的奔驰在产品上，并不会比丰田来的更好------但是奔驰好就好在品牌附加值带给消费者的意义。
以上，感谢阅读，欢迎关注。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆； 属于运动中型轿车。
购买理由：
1、省油、安静，发动机动力强劲，少有的搭载2.5V6发动机和3.0V6发动机的后驱轿车，平顺吃粗粮
2、国内新车市场20万左右唯一后驱车，后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激发对操控和速度的渴望
3、车身前后比重46：54，有利于更好的操控
4、丰田稳定的质量和高保值率
缺点：
1、维修配件贵
2、天窗异响比较严重
3、后排空间不大，注重运动操控的定位，后排横向空间不理想。
4、胎噪大、配置低、漆面薄
雅阁（Accord）1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国19年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖，隶属于中型轿车。
购买理由：
1、无论前排、后排和后备箱都充满着空间大的概念
2、发动机2.4排量的动力随叫随到
3、车辆保值率也是比较高，开过的都知道
4、保有量大，维修保养便宜且相对省油
缺点：
1、悬架有点硬，过坑坎不是很舒适
2、车漆薄
锐志和雅阁是两种不同类型人开的，是追求驾驶感和运动感还是享受家庭时光，因每个人开始购车的初衷不同，所以选择不同，根据自己实际情况选择适合自己的车，那才是正确的选择
锐志可以说是一台很不错的车，有一定的性能，而且还舒适！2.5的自然吸气发动机虽然参数没得涡轮增压发动机漂亮，但是这个发动机在这个车型上面，开起来的感觉可以说真的很棒！动力流畅，很线性！这个是涡轮增压发动机不能比的！还有就是说这个发动机的声音很好听！其实这个我倒觉得没什么！
目前这个车已经停产了！所以也只能买二手的啦！10款的锐志，2手的行情价10万左右！毕竟也有快7年多了，虽然年限比较长，但是这个车外观还是很漂亮，不夸张，很稳重！内饰也还行，算中规中矩的那种！
锐志最大的特点就是后期问题很少，维修费用低，而且还是一个后驱，所以驾驶乐趣也很不错！整体来说，是一个好车！适合家用！偶尔还没狂暴一下！谢谢
1.发动机性能方面的改装可以从5GR升级3GR，只需要更换曲轴连杆，即可以升级到3.0排量，更暴力一些可以直接升级2gr3.5直喷发动机，以上这些都是丰田原厂升级，锐志海外版本上匹配的原装货，
2.操控方面可以升级雷克萨斯gs系列底盘件或者游客8件套 都是经过验证的，非常成熟的性能升级件
3减震可以升级 kyb蓝桶，黄桶，银桶，或者绞牙，都是原厂升级，这个根据自己要求来，自己适合什么就改什么，不要盲目改装
4.刹车可以升级雷克萨斯GS的前4后2，可以把刹车性能提升一大阶段，
5.音响可以升级本土版本的马克莱文森，音质细腻，悠远，也是我最喜欢的音响品牌之一，
以上这些都是非常成熟的改装案例，据我所知不下于几千车友改装过了，当然改装费用也是很客观滴，，
9个气囊。
分别为：前排正面SRS空气囊2个、前侧部SRS空气囊2个、后侧部SRS空气囊2个、窗帘式SRS空气囊2个、驾驶员膝部SRS空气囊1个。
主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。
安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。
扩展资料：
汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。
标签：发动机 奔驰 动力 方面 这个