威麟x5四驱怎么使用（奇瑞威麟x5四驱退两驱困难怎么回事） ♂
威麟x5四驱怎么使用（奇瑞威麟x5四驱退两驱困难怎么回事）- 奇瑞威麟x5四驱退两驱困难怎么回事
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前两句是在描述遗迹，三四句在描述时景，後述怀古之意。 野旷寒侵，江深浪激，刘合君臣，吕争战伐，四句各用分承，长啸含情，伤迹在而人已亡矣。先生之待关张，谊同兄弟，其得孔明，欢如鱼水，所谓「洒落君臣契」也。吕蒙之破皖城，军士皆腾跃而升。其擒卢陵贼帅，孙权称其百鸟不如一鹗。所谓「飞腾战伐名」也。 公安县有孱陵城，吴大帝封吕蒙为孱陵侯，即在此地。野旷是言其营已不可复见。而刘备为荆州牧时，治所在公安。曰「江深」，言当时有险可恃。日短言冬日时短。浦指江边，含情是指吊古伤今之意。
能奇瑞汽车进行多品牌重组后已经推出了多款全新产品，去年这一领域最为重要的一款全新车型：瑞麒G5在09年底宣布上市，而今年，瑞麒和威麟品牌将继续新品投放的脚步，并且再接再厉，继续推出中高端新产品。瑞麒G5在去年上市后，在随后采访中编辑得知，瑞麒G5 5AT旗舰型目前尚未投产，先期进入市场销售的车型均为2.0T手动挡豪华型和尊贵型两款，旗舰版将于4个月后(预计北京车展期间)正式推出，先期将搭载外购的5AT变速箱，随后将推出自主研发的自动挡变速器。
狂晕，竟然有人说双环SCEO是越野车性能超过威麟X5，你是真不懂还是装糊涂还是在黑X5啊？你看看现在正在搞的达喀尔赛事X5有车王卢宁军驾驶的那是相当的拉风，X5走的就是硬派越野的的路，从底盘到发动机，非承载式车身自重将近2吨，最小离地间隙185厘米，全系都是4驱，你以为那是瞎搞的嘛？双环和威麟X5没有可比性，双环开出去别人只会说是山寨版宝马X5，而威麟是奇瑞的高端品牌，建议楼主详细了解X5的性能，可以看看“汽车之家”的X5频道，还有麒仕会，里面有详细的内容，你看看威麟X5在大家眼里的地位就知道了，不要被楼上的话蒙蔽
达喀尔拉力赛的X5是日产pathfinder贴皮改装成X5的模样，和量产X5完全是两码事，根本不是一台车。X5这车底盘和车架强度很出色，硬派越野悬挂，前叉臂，后整体桥多连杆，后悬小有特色——减振支点下移，很大的提高了舒适性，底盘整体用料扎实、厚道，隔音也很好，发动机还可以，这些大件都比同价位同类型的哈弗H5要强，但弱点也很多，成熟性、可靠性不行，发动机舱管路接头过多，漏液问题很严重，故障率高，小问题很多，装配毛糙，最近出厂的好一些，外形重口味，销量惨淡，保有量极低，维修配件很成问题，买了要有思想准备，一个塑料件等三个月也不奇怪。哈弗H6是城市SUV，和X5那种硬派越野车差别很大，一个承载式，一个非承载式，这车性价比一般，外形就那么回事，中庸，内饰模仿CRV，还不错，刚上市，小问题很多，还不成熟，发动机是最大软肋，那沈阳三菱的老旧2.0汽油机，鬼子的淘汰技术，实在不堪，柴油机头动力倒是不弱，但有高速加油难的问题，跑个长途高速上加柴油是个闹心事，遭罪。这两车，一个硬派越野车，上山下乡的猛汉，一个城市SUV，小家碧玉的淑女，不适合拿来比较。
国产硬派越野车，非承载式的，一大堆：猎豹CS6，猎豹黑金刚，陆风X6，陆风X9，陆风X8，郑州日产-帕拉丁，一汽丰田-普拉多，曙光汽车（黄海）-旗胜F1,,北京汽车制造厂-骑士S12,,,荣威W5,,广汽吉奥-帅豹,,双环汽车-双环SCEO,,威麟X5,,江铃汽车-驭胜,,北京汽车制造厂-域胜007,,一汽丰田-兰德酷路泽,,,依次推荐 荣威W5，一汽丰田-兰德酷路泽4.7升，一汽丰田-普拉多4.0排量的，郑州日产-帕拉丁，猎豹黑金刚，威麟X5荣威W5，发动机搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列，曾用于老款奔驰E级和S级；四驱结构：分时四驱，四驱系统由知名的博格华纳提供，分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。手动5速变速箱厂商未知；但6速手自一体变速箱由ZF（德国采埃孚）提供；猎豹CS6，还不如猎豹黑金刚猎豹黑金刚 适合地质勘探大队和抓坏人的jing cha 用，陆风X系列，虽也是非承载式的，，，但是没有任何差速器锁止装置和电子制动辅助装置，所以陆风的这套四驱系统是没有脱困能力的郑州日产-帕拉丁，达喀尔拉力赛英雄车，帕拉丁采用了简单又可靠的分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。发动机的动力会通过分动箱传递到前、后桥，分配比例固定；由于分动箱是牙嵌式结构的硬链接，因此它的可靠性很高，这也是分时四驱的优势和特征。但2.4排量的帕拉丁并不具备车轮的限滑装置一汽丰田-普拉多，，不推荐2.7排量的，2.7排量的没有任何轮间限滑装置；；推荐4.0排量的，国产普拉多中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。 国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统，而在之前进口普拉多2.7都没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次！国产普拉多的四驱模式只有H4与L4两种，而分动箱与进口普拉多相同，在低速四驱模式下传动比为2.566：1，也就是说发动机扭矩可以放大2.5倍左右威麟X5，非常简单耐用的四驱系统，只有中间的分动箱来完成两驱和四驱之间的切换，前后轴上都是普通的开放式差速器，没有任何复杂的电子辅助配置，其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造一汽丰田-兰德酷路泽，车载冰箱相当给力，4.0升和4.7升的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同，一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用，但相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统；4.0升的缺点：前后轴没有轮间任何限滑装置，对大幅度的交叉轴无能为力，4.6L车型新款采用了雷克萨斯LS460上那款4.6升V8 1UR发动机，4.6L车型只能用97号油！！！与4.6L新发动机搭配的是丰田旗下全新的6速super ECT手自一体变速箱，这与新一代锐志上搭载的变速箱相同。当然新款变速箱只是搭配在4.6L排量车型上，而4.0L车型则与之无缘，仍然使用老款的5速自动变速箱4.7升排量的兰德酷路泽除了在使用了排量更大的V8发动机、动力更强以外，在四驱系统方面也更加强悍，不仅多了电子辅助，还有KDSS、Crawl Control System（低速巡航驾驶辅助系统）等功能，这也令它的越野能力更上一层楼。在四驱结构上， 兰德酷路泽4.7升的两款车型加入了车轮的电子辅助制动，起到类似差速锁的作用，再配合出色的悬挂行程，对于难度较大的交叉轴项目也能轻松通过。
宝马x5是前置四驱。变速杆前面有一个旋钮，按下去后转到4wd就可以了。X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。目前在销售的是第三代产品。宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
威麟x5四驱（威麟x5四驱电磁阀有两个,有什么不同） ♂
威麟x5四驱（威麟x5四驱电磁阀有两个,有什么不同）- 威麟x5四驱电磁阀有两个,有什么不同
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一是线圈是封闭一体式带插头的，更换时装上，插入插头就可以。二是线圈在外壳内，更换时只换线图，不换外壳，要接线，防水性较差。两种使用时功能是一样的。
其实威麟X5并不只是外表看着强悍，实质也的确有一定功底。其整体桥式后悬挂和非承载式车身结构都是标准的硬派越野SUV的构造。
题主是否想询问“为什么奇瑞威麟x5四驱没反应”？四驱电磁阀损坏，真空系统损坏。
1、四驱电磁阀损坏。四驱电磁阀损坏会导致奇瑞威麟x5四驱开启但是，没有反应，更换四驱电磁阀就可以了。
2、真空系统损坏。真空系统损坏会导致奇瑞威麟x5四驱仪表盘失灵，无法启动，更换真空系统。
国四。机动车排放一共有6个标准从国一到国六。机动车排放指的是国家机动车污染物排放标准。而12年出厂的奇瑞威麟x5属于国四的排放标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。
左侧雨刮臂下面。奇瑞威麟x5四驱电脑板在左侧雨刮臂的下面，需要拆掉手刹旁边的面板，四驱灯常亮，需要用电脑查故障码。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。
奇瑞威麟X5的油耗在8.6--12个左右，具体油耗还是要看个人行驶习惯的：1、威麟X5采用前双叉臂加后整体桥的悬挂形式，配合前后稳定杆和止推杆，加上非承载式车身底盘；2、底盘的整体刚性应当相当可观，同时发动机、变速箱乃至油箱都有面积不等的护板，这些针对越野的设计让驾驶威麟X5征服山水时信心十足。这台样车采用了分时四驱，对驾驶者技术要求较高；3、威麟X5装备了一台奇瑞自主研发型号为SQR484B的2.0升中冷涡轮增压发动机，5500转时输出最大功率125千瓦，虽然升功率尚不如奇瑞自己的1.6S机械增压发动机，但是这台机器的最大扭矩235牛·米在1900转即可达到；4、而相比之下采用同样缸体的484F自然吸气发动机要到4300--4500转时才能获得最大扭矩182牛·米，低速大扭矩是越野车动力系统的典型特点，威麟X5在这方面已经合格了。
我的驭胜是去年提的车，2驱5座柴油版的，发动机确实不错。由于工作的关系，市区，郊区烂路的什么都跑，通过性和越野能力还是不错的，值得它这个价位。柴油车低转高扭，还较省油，百公里油耗基本在8个左右，当然这个也得依据路况和个人用车习惯什么的。大毛病也没啥，小毛病也有，现在听说江铃驭胜的车子又改进不少，楼主可以去当地的4S店那里试驾下，是好是歹自己说了算哦。奇瑞威麟X5，这个我不大了解，不过你可以去4S店体验下，看看怎么样。两者比较下。你就心里有数啦！
车重 小坦克呢。发动机排量大 2.0 自然油耗就高 一般在10-13 个之间吧 看你跑什么路了 市区肯定高。高速一般在6-7个左右吧
威麟X5怎么停产了 ♂
威麟X5怎么停产了
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造车成本过高,价位不合理,少人买,所以停产!卖不动了,自然就停车了,像捷达 卖的好,20年前的车型 继续卖18000多辆。
V5没有停产，只不过销量没那么。性能嘛，不能说十分强劲，中规中距吧。我朋友有部V5，较的还可以！
楼上的好可爱 东方之子 cross 完全是两个款的车 v5是商务车 质量还可以吧 就看你怎么保养 怎么用了
这个要看是火花塞是没有电源还是没有信号，点火供油都有问题建议排查主继电器电源
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