吉利几何c汽车价格（400／550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元） ♂
吉利几何c汽车价格（400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元）
- 400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元
- 对各国产造车新势力造成冲击，新几何C强势介入，13.98万起
- 官宣 吉利几何C 8月7日正式上市 预售13.98万元
- 【壹号车讯】吉利几何C上市 550km续航 加速6.9秒 售12.98万元起
- 不愧是称职的家用电动车，吉利几何C补贴后12.98万起
- 起售价高2万元，几何C比吉利帝豪GSe强在哪
2020年8月7日晚，吉利几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价12.98-18.28万元。几何C定位于纯电紧凑型SUV，外观和内饰融入了几何家族式设计，突显年轻及未来感风格。续航方面，新车提供NEDC续航里程400km和550km两种版本。
能量大礼
1保：补贴后指导价，2年7折保值回购；
2免：2年免费充电、终身免费基础保养；
3送：赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；
4享：享终身救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。
新车亮点
1、智感循迹无人驾驶系统；
2、SEM智能能量管理系统；
3、GKUI19吉客智能生态系统；
4、车规级CN95防护系统；
5、super-E能量电站；
6、12.3英寸触控大屏；
7、540°AR底盘透视功能；
8、NEDC续航里程400km和550km两种版本。
外观方面，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。
车身侧面，几何C采用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还采用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾的颜值要更上一层楼，其中尾灯的贡献功不可没。值得注意的是，几何C在灯语交互功能上配备了“体感识别迎宾模式”，当携带钥匙靠近时，该模式启动，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中间向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感；另外当你远离车辆时，几何C的“心灵伴归模式”则能让车辆自动落锁，大灯延时关闭。
几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。
在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。另外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。
在驾乘体验上，几何C搭载GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。GKUI吉客智能生态系统通过全能AI语音系统，能实现主副驾声源定位、智能AI数据处理、伙伴式人机交互和自学习等操作，车主在驾驶途中通过语音控制获得更便捷的用车体验；搭载裸眼3D高德地图4.3版，全域三维地图和区间测速等让导航更精准；同时智能无界车家互联功能借助车机与手机App绑定互通，即可实现车机对家中智能硬件的控制（下班途中远程开启煮饭、扫地、空气净化等），又可通过智能家居端口在家操控车辆（远程开启空调、座椅加热等），用车更便捷。
动力方面，新车搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭载70kWh?、183.23Wh/kg高密度大容量电池包，提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。
充电方面，几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率11kW，充电效率高达94%，充电机功率提升50%。同时，几何C还是一个super-E能量电站，提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能助援式车对车充电，驾车途中保证充足电量。
纯电动紧凑型SUV市场的竞争还是非常激烈的，因为在这个市场中不仅有传统车企，同时新势力品牌也多在此布局。不过话说回来，想购买纯电动紧凑型SUV的消费者，看重的还是价格以及续航里程。在这方面，今天罗列的这四款车型，都推出了续航在400-500km、500-600km区间的车型，涵盖了目前主流消费者的需求痛点。那么再看看售价方面，几何C的竞争力无疑要更为突出。不过想要让消费者掏钱，也并不是这么简单容易的事情，如何把营销做好，让自己的产品在市场上占据先锋，是吉利需要好好思考的。
总结：在布局完纯电动紧凑型车市场后，今天的几何C上市，让吉利进一步完善了几何家族产品，也将版图扩大至纯电动紧凑型SUV市场。凭借外观内饰的高颜值，以及搭配的众多驾驶辅助、空气质量、科技配置等系统，我们有理由相信几何C是一款偶像+实力派选手，那么就祝它在市场中能获得一个好的表现吧！
说起国产品牌，很多人都会想起吉利汽车，目前来看，这个品牌算是国产车的领头羊，不仅销量高，品牌还走出了国门，收购了很多国外豪车品牌，成为了世界500强企业。吉利的表现虽然不错，但主要业务还是燃油车，在新能源领域一直以来没有拿得出手的作品，不过近期吉利亮相了一款纯电SUV车型，而且是吉利旗下首次搞出的纯电SUV，就连名声都做了重新设计，这款车就是几何C。
这款车定位是紧凑型SUV，汽车的价格也不是很高，即便是纯电，最终价格也在大众接受范围内，补贴之后价格为13.98万。新车最主要的特点是续航持久，这点挺让人意外的，很多品牌轿车也不过400公里的续航，而吉利这款紧凑型SUV续航就能达到400公里，高端一些的车型续航达到了550公里，这样的表现完全可以取代燃油车了，日常跑长途问题不大，具体表现如何，我们一起来看下。
外观方面，新车采用了家族式设计，因为是纯电车型，前脸取消了格栅设计，但却有格栅的轮廓，看起来较为前卫、时尚。下方的大嘴具备主动式进气格栅功能，根据汽车运行的速度自动做出调节，控制进气量。在车脸前段还设计了导风槽，高速行驶可以把空气分流两侧，这样减小风阻，让整车行动起来更省电，提速更快。灯组都是LED灯源，而且日行灯转向灯合二为一，整体看起来更为简洁，流水效果突出科技感一面。侧面设计简洁，加入了流行的悬浮式车顶设计，门把手做了隐藏，体现出档次感和未来感。前翼子板加入了“e600”标志，突出新能源身份，底部有五辐式轮毂，整体看起来很运动。尾部造型上窄下宽，整体看起来很具力量感，下包围显得很壮，即便没有尾排，整体的运动感也不差。
内饰部分，新车造型突出两个字“简洁”，中控上面几乎没有实体按键，线条的分割下层次分明，立体感很强。科技方面，此次新车配备了12.3英寸液晶屏，下面的中控通道采用镂空式设计，还增加了储物能力。方向盘造型较为个性，采用平底双幅式设计，握感也较为舒适，上面集成了很多实体按键，操作灵活方便。仪表设计比较个性化，采用4.2英寸液晶屏，可能老司机刚开始不太习惯，时间长了也能适应，但屏幕尺寸小，显示信息不太全面。
动力部分，这款车搭配的是来自日本电产的电机，最大功率为150KW，峰值扭矩为310N·m，新车的续航有400km和550km两种可选，能满足日常使用。
总得来说，新车设计较为前卫，未来感很强，这款车价格也不贵，整体来说符合市场需求，同级中也算是第一纵队选手了。
近日，吉利汽车官方发出消息，几何C将于8月7日正式上市。该车是几何汽车推出的第二款纯电动产品，定位紧凑型SUV，最大路续航里程可达550公里。目前，几何C已开始接受预定，预售价格为13.98万元。
外观方面，几何C延续了几何A简洁的设计语言，官方称之为“多维流动生命体”设计理念，车头采用了封闭式格栅，可有效降低风阻系数，从而增加续航里程。两边头灯内部镶嵌了80颗LED光源，同时在前大灯的眉梢处还集成了能量脉冲呼吸灯，车辆充电时渐明渐暗，能随时了解充电进度。
车身侧面，新车采用了悬浮式的车顶以及与车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻，最终使得几何C的风阻系数仅为0.273。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。
车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后极具辨识度。
内饰设计同样简洁规整，具体搭载有4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，同时双辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡的设计也十分少见，提升了车内一定的科技感。而在配置方面，几何C将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。此外还包括有大尺寸的全景天窗，车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能。
动力方面，几何C搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，并采用了ITCS3.0电池智能温控系统等技术，官方表示，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
日前，从官方获悉，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，全系有400km/550km两种续航版本，共5款车型可以选择，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
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外观方面，几何C的前脸部分设计在一定程度上继承了老大哥几何A，封闭式前进气格栅配合“光棱之刃”LED头灯极具科技感，银色LOGO镶嵌其中，“多维流动生命体”的设计理念深深的印刻在用户心中。隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等设计使得整车风阻系数仅0.273Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
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内饰部分，新车整体设计极具科技感，配备12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘、两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等。配置方面，采用吉利GKUI吉客智能生态系统，拥有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶辅助系统、车规级CN95防护系统、前排手机无线充电、车载空气净化器、BOSE高保真音响、70色律动氛围灯等，同时具备主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能。
几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方，除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外，在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉。新车支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间，底部盖板下方设计了多个隐藏式储物格。
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三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。新车配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。续航里程方面，新车将提供400km和550km两种版本可选。
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8月7日，几何汽车全新几何C正式上市，新车采用跨界SUV的外观设计，并提供400km和550km两种续航里程版本，全系补贴后售价区间为12.98-18.28万元
外观方面，几何C采用了与此前几何A类似的家族式外观设计语言，官方将其命名为“驭风下压式”前脸。其中，封闭式前脸采用了专属的银色品牌LOGO，看起来十分前卫；两侧配“光棱之刃”头灯设计，内部有80颗LED光源。此外，新车还在前保险杠加入了主动进气格栅，可根据车速自动调整开合角度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，新车还采用了隐藏式门把手、低风阻轮毂，轿跑风侧面线条也非常优雅、帅气。官方介绍，几何C的风阻系数仅为0.273Cd。
从尾部看，新车采用了贯穿式尾灯组，灯体总长1.2米，灯腔内部集成了216颗LED灯源，外部灯罩也加入了熏黑元素，配合黑色大倾角溜背式尾部造型，充分凸显运动气质。
内饰方面，新车中控布局与之前几何A比较相似，两辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等细节都比较强调线条感，整个内饰看起来简约、前卫。
此外，E-Touch中央超感触控设计也在新车上出现，包含旋钮式的挡把、蜂窝状的触摸按键区域，进一步凸显科技感。
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，极速150km/h。另外，新车还配有SEM智能能量管理系统，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。
对比之前的轿车几何A，几何C作为一款跨界SUV无疑有着更广泛的受众群体，这一点我们从热销的帝豪GS上也能看得出来。另外，包括主动前格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素，非常讨喜。总体来说，无论设计还是硬件，几何C对年轻人来说都是一款非常称职的家用车。
?引言
“真续航”+“保值回购”。
近日，几何汽车的第二款车型几何C正式上市，补贴后售价12.98-18.28万元。
作为一款跨界风格的紧凑型SUV，起售价比紧凑型轿车几何A还低2万多的几何C似乎更具性价比，只是看到实车时，难免令人联想到同属吉利的帝豪GSe。
二者尺寸接近，风格相近，但从售价来看，帝豪GSe的起售价则反倒比几何C还便宜2万，售价区间为补贴后10.99-15.99万元。
那么相比吉利帝豪GSe，几何C强在哪呢？
硬件有提升，但并不明显？
从颜值上来看，虽然二者采用的都是跨界的风格，但几何C应用上了“多维流动生命体”的设计理念，整体更具科幻感，而且采用了更加拉风的隐藏式门把手设计，显然看上去比帝豪GSe高端一些。
与外观相似，同样的科幻风格也出现在了几何C的车内，其应用上了与几何A相近的“极简几何风”，悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的设计颇为吸睛，而帝豪GSe的内饰则基本沿用了燃油版的设计，新鲜感略逊一筹。
所以单从静态体验来看，几何C显然是能够给到更多高端感的，而从实力上来说，能够看到几何C的加速更快，高配版的续航里程也有所提升。
而倘若对比配置，同是最低配车型，几何C多出了无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、驾驶位车窗一键升降等功能，明显要更丰富一些。
帝豪GSe
所以综合对比下来，虽然吉利帝豪GSe看上去性价比更高些，但几何C在档次感和配置上给出了更多的诚意，起售价更高一些也是有理由的。
不过考虑到几何品牌销售公司总经理刘智丰曾表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，而这个数字已然超过了帝豪GSe、帝豪EV和几何A今年月均销量之和。
仅凭眼下所能看到的这些，似乎并不能保证几何C达到这种销量水准，因此在其它方面，几何C做出了更多努力。
“真续航”和“保值回购”能成为几何C的王牌吗？
对于纯电动汽车市场来说，“续航”和“保值”可以说是两大痛点，而几何C也针对这两个方面分别提出了“真续航”和“保值回购”这两大亮点。
首先对于所谓的“真续航”，其实与字面上的理解有些区别，大家都知道纯电动车实际续航能力大多会比工信部续航里程少些，尤其冬天基本要打5-6折。
几何C的“真续航”并非是说其续航里程不打折，而是指其表显剩余续航与实际续航更贴合。
所以“真续航”这一亮点更大的意义在于让驾驶者能够更充分而又真实的了解电池的剩余电量情况，毕竟当下很多纯电动车的表显续航与实际续航差距较大，容易引起“续航焦虑”，而几何C似乎能够避免这点。
至于保值方面，几何品牌提出了“2年7折保值回购”的方案，即在用车将满2年时，可选择按照补贴后指导价7折的价格销售给官方指导的合作商。
考虑到纯电动车的3年平均保值率只有40%，这项“保值回购”的政策可以说免除了车主的后顾之忧。
凭借这两张“王牌”，虽然不能说几何C完全解决了续航和保值这两大问题，但至少是比市面上大多数纯电动车型更占优势，而这似乎也能够成为几何C未来销量的保障。
吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达 ♂
吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达
- 吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达
- 配抬头显示/L2+级驾驶辅助 几何C部分配置曝光
- 几何C抬头显示几寸
- 2021款几何C终于来了！ 多款车型怎么选最值
- 吉利几何C即将上市，配置信息曝光
- 官方发布几何C配置信息
- 几何C配置信息首曝 配Bose音响/HUD 预售不到14万
- SUV几何C的动力配置及其整体性能简介
吉利几何c车身尺寸为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。整体外观上来看，新车为紧凑型SUV，设计较为低趴。
新车的前后杠、轮眉、侧裙都采用黑色塑料包围，让车身显得更有层次感。车尾方面，几何C的轮廓非常宽矮，再加上贯穿左右尾灯的黑色饰条，更能突显运动感。另外，新车将采用隐藏式门把手设计，可选装行李架、盲区摄像头、全景天窗等等。
从内饰方面来看，几何C的设计风格与与几何A大同小异。双幅式的方向盘设计，舒适的39点握感，盘身采用了皮纹材料包裹，触感细腻，方向盘两侧集成了多媒体控制、自适应巡航等功能。
吉利几何C采用了宁德时代的锂离子电池，最大输出功率为150kW。
你认为这次吉利的表现如何呢？
定档与8月7日上市的几何C，日前官方公布了其部分配置。新车将搭载GKUI?19智能生态系统，L2+级智能驾驶辅助系统等配置。
新车配备有HUD数字平显，将时速、导航、指示灯等信息，投射到前风挡上；并与12.3英寸触控大屏和mini仪表实现三屏互联。另外还有360°全景影像、?BOSE音响、行人及移动物体实时监测等。
搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖0-150km时速的起停自适应智能巡航、车道保持、车道偏离预警、前碰预警、自动紧急制动、盲点检测、限速识别以及限速识别。
另外还配有SEM智能能量管理系统，博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。
豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD抬头显示，12.3英寸触控大屏。mini仪表、高保真BOSE音响、车规级CN95防护系统、车家互联、360度全景影像和底盘透视等。中控台控制区采用了触摸操作，轻触2次激活，反应速度良好。节能方面，几何C搭载了高效三合一电驱系统，相较传统电驱，体积缩减20%、综合效率高出行业百分之五，系统最大效率达到百分之九十三。
几何汽车简介
几何A是几何汽车旗下的一款新能源电动汽车。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。几何汽车是吉利独立出来的品牌，采用量子银盾车标，这个品牌定位为高端纯电品牌，将与吉利、领克互为平行关系，并独立运营。
旗下首款车型命名为几何A。几何A最早于2019年4月11日正式上市。截至2019年8月6日，共有6款车型在售，官方指导价21.00至25.00万元，补贴后售价区间为15至19万元。几何A车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为，4736比1804比1503mm，轴距为2700mm。
8月17日晚间，几何汽车品牌轿车——2021款几何C正式上市。作为年度改款车型，新车推出5款车型，售价12.98-18.28万元。行车视线在第一时间带来了配置解析，感兴趣的话快来看看吧!
配置方面，我先来看入门车型。平方版标配16英寸轮圈、卤素大灯、外后视镜电动调节/加热、织物座椅、液晶仪表、液晶中控屏、4扬声器、一键启动、电动空调、CN95过滤、前排双气囊等配置。
而立方版车型则在入门车型的基础上增加了17英寸轮圈、LED大灯、隐藏门把手、皮质座椅、OTA升级、GKUI系统、定速巡航、手机钥匙、双区空调、驻车雷达、倒车影像等配置。
奋斗版车型则是额外加入了电动天窗、后雨刮、E-touch触控、皮质方向盘、前排座椅加热、后排扶手、无钥匙进入、迎宾模式、PM2.5监测、侧气囊、呼吸灯等配置。
而全系性价比最高的，我们认为是售价16.28万元的幂方版，其增加了全景天长、外后视镜自动折叠、颜值能量包、HUD抬头显示、主驾电动调节、6扬声器、底盘透视等功能，表现全面，且续航达到550km，好用、好开，又持久。
至于顶配车型，其增加了更多科技辅助配置，包括电子内后视镜、主驾驶记忆、副驾驶电动调节、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、限速识别、远近光切换、无线充电、自动泊车、遥控泊车等功能，消费者可以结合自身需求进行选择。
回顾外观，新款几何C整体延续了现款车型设计，前脸依旧采用了官方称为“驭风下压式”的前脸设计，封闭式前格栅+银色磨砂LOGO有着很强的辨识度。，两侧则是官方称为“光棱之刃”的前大灯。值得一提的是，新款几何C还新增了全新车漆配色供消费者选择，进一步丰富个性化选项。
车身侧面，新款车型保留了刀斧式下腰线、隐藏式门把手以及五幅式轮圈。细节上，新车沿用了隐藏式B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感。尾部方面，新车尾灯官方称为“光棱之羽”，贯穿式设计有效增强了尾部宽度。
内饰方面，几何C设计较为简洁，整体配色简约不简单。配置方面，新车提供液晶仪表、悬浮式中控大屏、双幅式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构。
? 尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。续航方面，新车提供400km和550km两种版本。
【本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近几年，国产汽车品牌都纷纷推出了自己旗下的高端品牌，而吉利旗下的高端纯电动品牌几何汽车就在不久之前正式发布了旗下第二款车型——几何C，并公布了预售价格：13.98万元起，正式上市时间定在8月7日。我们得到消息称，新车将推出两款车型，续航分别为400km和550km，分为4个配置。?
在外部配置上，几何C全系标配大灯自动感官开启、高度调节和自动感应控制、电动外后视镜+加热除霜，400km版本的高配版加入了LED日间行车灯+流光转向灯，500km版本增加了全景天窗、电动遮阳帘，顶配版升级到18英寸轮毂。?
而在车内，几何C全系配备12.3英寸中控屏，包括GKU智能交互系统、APP远程车辆控制，但L2级自动驾驶（前方碰撞预警、车道偏离保持等）只有550km顶配版才有。
近日几何汽车官方公布了旗下纯电动紧凑型SUV几何C的配置信息。
新车将搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，其中几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。
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在驾乘体验上，几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在科技配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。除此之外，几何C还配有高保真BOSE音响，且针对座舱环境进行专业调校。
动力方面。几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N?m的永磁同步驱动电机以及18寸米其林性能轮胎，0-100km/h官方加速成绩为6.9s。据了解，几何C提供NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本，补贴后预售价13.98万元起，新车预计将于8月正式上市。
???日前，我们从几何汽车官方获得了旗下纯电动紧凑型SUV几何C的配置信息。根据官方说法，该车将搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等。据了解，几何C提供NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本，补贴后预售价13.98万元起，预计将于8月正式上市。
?几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。此外为了实现节能，几何C采用了三合一电驱系统、配备了博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级，持续改进能量管理算法。
?充电方面，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率达到10kW，官方称充电效率达94%。同时，几何C还具备外放电功能，稳定提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能车对车充电。
?在驾乘体验上，几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。此外，几何C还配有高保真BOSE音响，针对座舱环境进行专业调校。
?在智能驾驶方面，几何C的L2+智能驾驶辅助系统集成了ICC智能领航系统、ACC?S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。此外，几何C配备了同级领先的APA全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位，并实现一键停车。
?动力方面。几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机以及18吋米其林性能轮胎，0-100km/h官方加速成绩为6.9s。关于几何C的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）
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