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这款车算是整个保时捷里价格最低的车型了，但是你要知道保时捷本身就是豪华车品牌，所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜，就算是最便宜的价格也是不低的。这款车目前在路上开着的还是挺多的，但是个人很不喜欢这辆车，这里并不是黑哈，因为觉得保时捷这个级别的车里，要么就去买跑车就好了，要么就别买了！
保时捷macan，这款车翻译成中文就是保时捷迈凯，名气很小，销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版，估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场，毕竟这是很大的一个蛋糕嘛，保时捷一直走的都是豪华车的路子，虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。
macan这款车市场指导价是54.5-102.8万之间，发动机配备的是2.0T 3.0T 3.6T这三种发动机，既然发动机的排量已经到了3.6了，那么价格过100万也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步价才84万，你一个小弟就能到100万了，别人会买你才奇怪了！
所以说，买保时捷要么就有钱直接买好的，要么就去考虑宝马奔驰去，买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。所以个人感觉，你还是考虑一下BBA比较考虑，并且也完全不丢面子啊！
porsche是保时捷，保时捷是一个来源于德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷旗下有汽车，跑车，suv等。保时捷旗下的suv有macan和卡宴。卡宴是一辆中大型suv，这一款车的轴距为2895毫米(mm) ,长宽高分别是4918毫米(mm), 1983毫米(mm),1696毫米(mm)。
卡宴一共使用的是三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压v8发动机。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。
2.9升双涡轮增压发动机具有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为两千到5500转每分钟。4.0升双涡轮增压v8发动机具有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。
与这三款发动机匹配的基本都是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。卡宴的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
保时捷macan二手车个人认为车子的外形设计还有品牌知名度方面不错，不过维修保养成本比较高，车子的保值性方面一般。
二手保时捷Macan一般来说个人认为还是考虑年限在两年内，行驶公里数在三万公里以内的好一些，因为这样的二手保时捷Macan相对车况比较好。
要说起保时捷卡宴，那可就有的聊了，时间够的话我能跟您聊一宿，但是在这里咱们就先简单说说。保时捷最早准备推出卡宴的时候，其实也下了很长时间决心，为啥？因为保时捷是一个专注于赛车和跑车领域的车企，旗下的911车型名声在外，销量遍布全球。
但是在当时那个年代，大家对汽车的需求还没有现在这么多元化，经济基础也没现在好。保时捷911固然好，开着也拉风，操控也很棒，但是价格贵，而且不实用。
卡宴本身就是保时捷对市场妥协的产物。作为超跑品牌，动辄百万起步这是普罗大众最基本的印象------有个词叫“望而却步”，就是大家对超跑最形象的比喻了。当然，目前百分之九十的超跑品牌其实都是处在叫好不叫座的地位。
因为他们不愿意对性能做出妥协，自然对于价格也就不会妥协了。保时捷的成功之处就是因为它是一个“放下身段”的超跑品牌。为什么叫放下身段？因为它旗下的卡宴和帕拉梅拉就是追求商业化的表现。
虽出身于超跑大厂，但保时捷卡宴完全符合一款专业SUV的标准。购买它的用户，绝大多数也都是为了它更加优秀的性能。
喜爱卡宴的朋友们并不是要它去挑战越野道路，但是，当卡宴面对恶劣的道路状况，它也完全可以轻松应对。可以毫不夸张的说，它是一款具有越野能力的高性能SUV车型。
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1、保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。
2、Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。
凭借着经过70多年 历史 的沉淀，保时捷的豪华品牌形象已经在人们心中根深蒂固。如果说卡宴是保时捷敲开中国市场的车型，那么Macan绝对算得上保时捷真正的销量担当。而本篇选车3+2就为大家带来保时捷整个家族中，我们最容易企及的SUV车型——保时捷Macan。
优点1：高于BBA的豪华品牌形象 绝对不掉面子
相信大家对这个来自斯图加特的车企并不陌生。同样作为豪华品牌，相对于我们经常提到的奔驰、宝马与奥迪而言，保时捷自身的品牌定位还是要明显高于这三者的。这个依靠打造传统跑车的品牌，就像是的自带光环的那样，当斯图加特跃马的车标被镶嵌在引擎盖中央之后，这辆车也就被赋予了高于BBA的贵族气息。
优点2：不要被EA888蒙蔽了双眼 行驶品质依旧有着保时捷的紧致感
保时捷Macan的入门2.0T车型采用的就是大众EA888的2.0T发动机，与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK七速双离合变速箱。如果仅凭借252匹马力，370牛·米的账面数据去把它与大众品牌的车型归为一类的话，就有些大错特错了。
因为人们往往会忽略这台2.0T发动机背后的PDK双离合变速箱散发出的魔力。这款被保时捷车型广为使用的PDK变速箱，效率远高于日系的有皮带传动的CVT变速箱，超过了大众DSG湿式双离合变速箱的传动效率。底盘悬架以及转向全部偏向于运动风格，2870mm的轴距相比于同门旗舰保时捷卡宴精悍了不少，较短的轴距给人更灵活的驾驶感受。
优点3：延续保时捷经典设计
作为保时捷品牌中的一员，Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱”，也正是由于这样的原因，Macan被人当成小卡宴。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计，还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一，小到轮毂盖，大到保时捷sport chrono的动力组件等等，均可以作为选装配置，装饰到车辆上。
缺点1：油耗偏高
在车主口碑中，反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现，使得整车得油耗表现并不突出。当然了，或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗，但是总往加油站跑其实也够耽误时间的。
缺点2：空间偏小
作为一款定位于中型的SUV，保时捷Macan的空间表现确实不如同级别的车型。在前后排的乘坐空间方面，体验者的身高为178cm，在前排驾驶空间上有着不错的表现，而碍于轴距较短的原因，使得后排的乘坐空间并不是很大，坐垫略短，使得腿部支撑上并不算突出。
总结
从销量上来看，Macan已经成为保时捷旗下销量最多的车型。其实这一点也在情理之中，相比于品牌内的跑车车型，SUV无疑有着更高的实用性。而较低的价格门槛，使得更多欲购BBA车型的车主将目光转头在Macan身上，这也是更多人选择它的原因所在。
保时捷Macan自2014年发布至今，在2017年创出了迄今为止最佳的市场销售本年度，保时捷是超级跑车转型发展到SUV的取得成功经典案例，德系严苛的质量把控对比随意豪放的法式血系更为靠谱，这也是法拉利的SUV一直比不上保时捷的缘故，针对真爱或是十分值得买的。
最先，保时捷知名品牌高端大气的姿势，好于BBA集团旗下的对手车系，并且保时捷Macan是纯进口汽车，而X3、GLC、Q5L都是有国内版。次之，因为汽车发动机的调校和保时捷自主研发的变速器，其安全驾驶和操纵是十分优异的，终究流着保时捷大家族的血夜。就算是是用了同样汽车动力系统的Q5，也始终调校不出保时捷的驾车体会。
保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面详细讲述驾驶体验。
1、空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.
?2、动力方面相当出色，3.0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。与2.0T的版本相比较，2.0版本油门给得多一点的时候，会感觉发动机通过踏板传达一点震颤的感觉。Macan S3.0T版本完全解决了这方面的问题，低速的时候更加的平顺，高速加速、超车，给油的时候的动力充足切霸道，感受值是—流得，Macan S动力是可以碾压现在的大多数车型的。
3、操控方面，Macan S的7档湿式双离合变速箱，除了平顺性特别好以外，换挡也非常的干脆利落，这块的操控性能也是非常让人感到吃惊的。标配的动态底盘系统，在不同的驾驶模式下，也有不同的驾驶操控感受。运动模式，底盘降低后，会有满满的高级感，SUV可以开出跑车的感觉！转弯的时候也可以很流畅自然的进入，不会有生硬的感觉，整个车身的节奏保持得非常棒！所以说Macan S会让你感觉有很强的驾驶乐趣的这样—款车子。?
?4、舒适性方面，驾驶的体感肯定是不错的，包括前排座椅的包裹性，开车时间久一点也能保证舒适性。后排座椅比较好的就是侧向的支撑度，包括坐垫的宽度、整体的柔软度也是很让我满意。
5、外观方面，保时捷的外观没有太多差异化，Macan S这款车型也保持了保时捷常规的造型，特别是色彩、轮毂包括内饰一些方面都可以再升级、再选装，这个可选择的空间就比较大了。
6、内饰方面的感受肯定是豪华感非常强，虽然只是入门级的保时捷，但是一点没有掉面，保时捷应有的品质还是有的。包括内饰的整体造型、物理按键的排列等等细节上的设计也非常的到位，光看内饰就会觉得这是一款保时捷高端车型的配置。像中控大屏的操作的流畅度啊、功能操作的简易程度都是非常人性化的，没有过多繁杂的操作，是非常贴心的、非常的直观了。超大天窗也是非常给面的地方，尤其夜间的时候，副驾抬头的景色可是驾驶员体验不到的风景哦。
?所以总的来说，保时捷Macan S对一些对保时捷有执念的车友来说应该是不错的可入门的一辆车型，很值得购买，驾驶体验也是很棒。
Macan2.0的动力完全没问题，品牌效果的质量也没问题。我看了很久它的评价，换挡的平顺度，加速时的推背感都不错。况且保时捷的车身很漂亮，所以这款车不错，动力完全充足。如果对车漆颜色和特殊标志没有要求，建议买一辆素色车，出来后再换其他
保时捷macan2.0t发动机和变速箱怎么样
Macan2.0的动力完全没问题，品牌效果的质量也没问题。我看了很久它的评价，换挡的平顺度，加速时的推背感都不错。况且保时捷的车身很漂亮，所以这款车不错，动力完全充足。如果对车漆颜色和特殊标志没有要求，建议买一辆素色车，出来后再换其他的。毕竟保时捷的选装设备太贵了。
Macan Turbo，动力提升81.6(kW/L)，比同级别提升96%，比功率152(kW/T)，比同级别提升98%，在试驾榜单中百万级SUV性能排名第一。
优点:线条非常流畅的豪华跑车新力作，也是保时捷第二款量产SUV。有实力的人还是想要最大的动力和舒适，延续卡宴的优势。缺点:车的空房间略显有限，车的选装配置价格还是很贵的，车的保养费用也是很给力的一项。外观:车的外形完全是一个小卡宴，但Macan还是有自己的亮点，更喜欢他的尾部和个性。内饰:车内很科幻。我更喜欢的是汽车中控台的控制按钮，非常清晰明了。空 room: 空 room就是喜欢，但毕竟还是小卡宴，或多或少受到了头空 room的限制。配置:配置还是很不错的，很喜欢，但是有时候还是觉得车的配置没有达到预期的用途，尤其是 电子辅助 系统比较尴尬。力量:力量还是很强大的。即使换了V型发动机，动力依然如预期的充沛，而且车是四驱系统，可以一直获得动力。越野:我更喜欢在城市使用舒适模式，而我更喜欢在山野使用运动模式。油耗:控制好还是很好的。毕竟，对于中国人来说，使用燃油经济性更高的V型发动机仍然是一个问题。现在平均只有13台发动机。舒适性:车的 悬挂 真的很好。个人很喜欢汽车的空气动悬挂，相当适合各种场合。
保时捷迈凯伦如何切换运动模式:
按“sport plus & # 8221关键，换上P挡，确保前方路况良好…左脚刹车到底，右脚油门到底，车速稳定后松开刹车保持油门到底~
保时捷macan和宝马x3哪个操控性更好
保时捷macan和宝马X3都是豪华中型SUV，但两款车的发展方向不同。保时捷macan的年轻人旅行车，正在通过保时捷的品牌影响力塑造更年轻、更时尚的车型。宝马X3注重家庭和商务用车的消费群体。通过将宝马一贯的运动控制性能与空以及SUV车型的乘坐性能有机结合，能够满足消费者对车辆的需求。
严格来说，这两种模式并没有太大的反差。保时捷的品牌高度会明显高于宝马，车型定价相当明显。保时捷macan的车型定价为54.5万-92.5万，低价车型为54.5万，但以这个价格消费者是不可能拿下这款车型的。保时捷车型一般都需要选装配置才能卖，只是加几个单品，几乎不可能拿到。这样一来，这款车型的最低价基本上会超过60万。宝马X3是主流中型SUV车型，官方指导价38.98-56.58万，市场终端优惠3.5万左右，最低款裸车价可控制在35.48万左右。两款车型的最低配置差近30万。
宝马X3是国产车型。作为一款价格适中的中型SUV，X3也承担着宝马销量增长的相当大的负担。因此车型综合产品实力相对均衡，兼顾了操控性、空空间、舒适性等性能。虽然是国产版，但并没有像同级别的竞品车型那样选择加长车型，从而最大限度地提升车辆的操控性能。然而，与保时捷macan相比，宝马X3还有很长的路要走。
保时捷macan是该品牌目前的入门级车型，但保时捷毕竟是知名跑车厂商，价格依然不便宜。但是保时捷的跑车制造经验应用到这样一款中型SUV车型上，车辆的运动控制性能相当突出。动力也相应的迅速， 方向盘 指向准确，底盘悬架更难调整，提供更强的支撑，但这种硬度是可以接受的，不会让人感到不舒服，相反，里面有韧性，骑手也不会感到颠簸。
总的来说，我个人认为这两种模式是无法比较的。毕竟两款车的价格都在，巨大的价格差距注定在实现两款车的性能上呈现出两种完全相反的状态。但是，没有必要贬低宝马X3。毕竟这款车更适合大多数消费者。虽然保时捷macan表现更好，但估计销量会落后X3几个街区。
保时捷macan2.0t发动机和变速箱怎么样 @2019
保时捷Macan 作为保时捷产品序列中最为亲民的一款车型，它的热度一直居高不下，笔者在前段时间评测了3.0T入门级的 Macan ，对它的评价并不算高，所以也有很多朋友反驳我，认为2.9T车型才是真正意义上的Macan 刚好，我在前天通过活动拿到了2020款 Macan GTS 2.9T的试驾车，并且针对车辆的驾乘体验进行了短期测评，下面和大家分享一下我个人的体会
【动力】我试驾的这款车型搭载了一台六缸的2.9T双涡轮增压发动机，匹配的传动系统为7速双离合变速箱，车辆的最大功率为381马力，峰值扭矩达到了520牛·米
虽然这台2.9T发动机的排量相比3.0T发动机稍弱一些，但内置了双涡轮增压技术，动力输出水平更加强劲
另外，这台发动机的动力调校偏向于运动，依旧传承了保时捷赛车的基因，起步初段的动力响应十分迅速，中后段的动力储备也非常充足，油门踏板也很跟脚，动力随叫随到，整个加速过程出奇的线性
保时捷Macan动力输出线性，完全归功于这台PDK 7速双离合变速箱，不仅仅传动效率高还非常平顺，能够承受2.9T双涡轮增压的低扭爆发，并且还没有一丝闯动的现象，这确实在我的意料之外，而保时捷Macan 2.9T车型的发动机与变速箱绝对可以称为同级之最
【驾乘】保时捷Macan配备了前双横臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂的底盘构架，我在试驾驶可以很明显感受到悬挂的调校并不均衡，太过于注重操控性却丢失了一定的舒适度
保时捷Macan整个底盘偏硬，对于路况的传达非常清晰，但不能有效地过滤掉颠簸，极小的颠簸都会通过底盘传达到车内，在经过大坑大洼时车辆的余震与回弹也比较明显，乘坐舒适度并不高
不过，这套悬挂的支撑性与韧性很强，对于车辆摆动与侧倾的抑制非常明显，虽然原厂车型只配备了米其林LATITUDE TOUR HP四季胎，但在高速过弯时的抓地力也很突出，就算是一个从不接触快车的新手，也能够精确的把握车辆的弯心，再加上它精准的转向，车辆的操控性非常出色
【空间】要说保时捷Macan最大的不足之处，那一定就是车内空间，笔者的身高为177CM，坐进车内后排，腿部空间仅仅只有不到两拳，头部空间只有一拳的距离，再加上中央地台较高的隆起，给我的压迫感十分强烈，车内空间的表现确实比较差劲
不过，保时捷保时捷Macan就是这样一辆纯粹的性能车，动力输出与操控性在同级几乎没有任何对手，但车辆的空间与乘坐舒适性的缺陷也很明显，家用并不适合，但想要追求性能车的快感，保时捷Macan确实值得考虑
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
保时捷macan的官方售价区间为54.50-92.5万元，比卡宴、911等顶配车型便宜不少，整体表现也很不错。至于具体的保时捷口碑/]
保时捷macan口碑怎么样
作为一款入门级suv，保时捷macan口碑怎么样？抛开偏见，保时捷macan 口碑还是挺好的。这款车不仅外观设计不错，而且内饰做工精致。驱动力比较强。如果油耗是12L，整体表现还是比较不错的，就是乘坐和储物空间的设计不是很舒适。
保时捷macan优点和缺点
保时捷macan最大的优势就是品牌形象高于德国BBA，拥有更高的品牌面等诸多点，比如出色的操控性，外观延续了保时捷的经典设计等。缺点主要表现在油耗高，空间小。
保时捷macan性价比如何
保时捷macan性价比还是很不错的，价格比卡宴低一半。但是外观和内饰的设计是保时捷家族的经典设计。入门级2.0T车型虽然采用了大众EA888的2.0T发动机，动力调校和驾驶品质更强。
保时捷macan是一款入门级suv，但整体表现还是相当不错的。至于保时捷macan口碑，通过上面的评价，我们只能说macan的口碑还是挺不错的。
保时捷Macan是进口车，个人觉得还是蛮好的：1、保时捷Macan由保时捷生产，保时捷（Porsche）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表；2、主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan；3、保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎；4、Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白。
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保时捷macan怎么读 ♂
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Macan，读音［ma’k?n]。
“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，中文叫作麦凯。Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。
保时捷Macan选装配置
1、外观颜色
保时捷Macan共推出了9种颜色，而黑、白两种颜色是在马路上最常见的颜色，而这两种颜色也无需加价，但至于其他金属漆配色的6种车型，则需加15000元选装。金属漆由于掺配了金属粉末，所以较普通漆颜色要更加的亮丽，且还具有硬度高的特点。除此之外，还有一款选装价高达3.98万元的金色可选。
2、轮圈及轮胎
不同于车身颜色，在轮圈的选装上，Macan的两款车型有了不小的差别。Macan共提供4种尺寸的轮圈，分别为18寸、19寸、20寸和21寸。Macan S车型均可选装，而Macan Turbo车型只能选装尺寸更大的3种轮圈。需要特别提及的是Macan S车型可选装Macan Trubo车型上的胎压监测功能，需花费7800元。
以上内容参考 百度百科--保时捷Macan
黑色，沉稳，大气
你好！ 目前低配的裸车报价40万 但是加上各种配件在75--80万的样子 这车子全部装配要200万出头的
值得啊 “Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎 ，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV，在设计上更加趋向运动化...
不是，基本很少是真皮 真皮是指天然皮革，由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来，就一直模拟模仿天然皮革，经过多年的努力，在各种特性上已与天然皮革非常接近，尤其是在外观上...
Macan低于Cayenne整体，但价格一定会有重合 基本上65-70起吧，配个10万差不多了，不带底盘升降，这是2.0的，3.6的话起价85吧 应该是高于进口Q5的价格，2014年上市
近日，爱卡汽车从北京骏达名车汽车销售有限公司了解到，该店新到一批2014款保时捷Macan。现车充足，只有部分颜色需预定。手续正规。现店内购车享受超值惊喜回馈，活动期间购车或订车客户均有香港澳门、云南、海南五天四夜双人旅游卡一张。还有豪...
??????国内很多英文名的车，其实都有中文名，毕竟在申报登记的时候，都是需要中文名的，那么MACAN保时捷中文名叫什么你知道吗？
??????MACAN的中文名是按照音译而来，读做“迈凯”，而MACAN的意译，是印度尼西亚语的老虎。迈凯+老虎，让我联想到了火影忍者里那位高傲的苍蓝猛兽了......
??????
??????保时捷MACAN基于奥迪MLB平台打造，无论外形和内饰都与保时捷另一款SUV卡宴很像，所以很多人也将MACAN称为小卡宴。从定位来看也确实如此，卡宴是中大型SUV，而MACAN是中型SUV。在近几年，保时捷MACAN可以说是保时捷的销量支柱，而MACAN的销量有很大一部分都是中国市场贡献。
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??????这也不难理解，60多万的价格你当然可以买尺寸更大的奥迪Q7，只是奥迪Q7能给的，MACAN也能给，但MACAN所拥有的，就不是奥迪Q7能够提供得了的，你应该懂这是什么意思。
??????
??????在MCAN的仪表台上有一个表，准确来说应该是罗盘，这在高端车上很常见；这个表有读秒计时的功能，也没啥了不起，但你真的这么想，就错了。你可以用这个表来计算MACAN的百公里加速时间，具体时间是多少没太大关系，事实上也很出色，然后你就能发朋友圈了。
??????
??????而关于MACAN的实用性，在中型SUV里面算不上出色，后排空间一般，后备箱也不算太大，倒是后排座椅放倒之后形成的空间比较平，比较方便实用。如果MACAN能卖得更好，保时捷推出一款MACAN L应该不过分吧？
??????
??????驾乘体验我想能够为MACAN这个寒酸的后排挽回一点分数，你可以明显感觉到MACAN的动力系统调校远比奥迪和大众好，动力的响应如同踩到了猫尾巴一样，底盘的质感却感觉是睡在了猫肚子上一样，非常赞。
保时捷Macan官方指导售价区间为55.80-102.80万元，实际裸车成交价有不同程度的优惠。
由于Macan是进口车型，以2018款保时捷MacanS3.0T车型为例，其裸车成交价为59.48万元，而实际落地价则需要65.96万元。
保时捷Macan：
Macan是保时捷的第二款SUV，也是保时捷旗下入门SUV车型。其最早在2013年正式亮相，并于2014年进入国内市场销售，Macan定位于中型SUV，产品定位低于保时捷卡宴。
自2014年上市以来，Macan全球已积累拥有35万车主，中国也已成为Macan全球最大单一市场。2018年7月25日，保时捷2018款Macan在中国上海全球首发，新车尾灯组采用了连贯一体式设计，新车作为中期改款车型，除了对外观细节的调整，配置也迎来了升级。
如今看来，在国内汽车消费市场，Macan对保时捷的重要性超过了卡宴，此次2018款保时捷Macan选择在中国全球首发，足以证明保时捷对中国消费者的特别关怀。
动力方面，2018款MacanS车型搭载全新开发的3.0升V6涡轮增压发动机，其最大功率为354马力，峰值扭矩为480牛·米，相比老款车型提升了14马力和20牛·米。
传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时消费者若选装SportChrono组件，新车0-100km/h仅需5.1秒。
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