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简介：漳州市二手车交易市场有限公司成立于2005年09月16日，主要经营范围为二手车交易，二手车中介及经纪服务，二手车过户及信息咨询服务，汽车租赁服务等。
法定代表人：李金福
成立时间：2005-09-16
注册资本：500万人民币
工商注册号：350600100003258
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：漳州市蓝田开发区内
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漳州科能二手车交易市场有限公司是2011-04-29注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于福建省漳州市龙文区迎宾大道217号。
漳州科能二手车交易市场有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350603572997627K，企业法人陈文刚，目前企业处于开业状态。
漳州科能二手车交易市场有限公司的经营范围是：二手车交易、二手车中介及经纪服务、二手车过户及信息咨询；机动车登记业务咨询及代理服务；驾驶证代理服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
漳州科能二手车交易市场有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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漳州大学一般指漳州职业技术学院，是一所由漳州市人民政府举办，经福建省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，是国家示范性高等职业院校。
漳州职业技术学院前身是创办于1984年的漳州大学（后改名漳州职业大学），2002年4月，经福建省人民政府批准，更名为漳州职业技术学院。学校是漳州市人民政府举办的一所全日制公办普通高职院校，现有专兼职教师900多人，其中高级职称教师230多人，“双师”素质教师640多人；全日制在校生近1.3万人。
对外交流：
学校不断拓宽办学渠道，与加拿大、德国、新加坡等国家及台湾地区有关技职院校和行业协会，在联合办学、师资培训、先进教育理念、管理理念、课程及职业资格标准引进等方面开展了实质性合作，并率先在全省建立戴姆勒奔驰铸星教育项目，进一步提升办学能力。
以上内容参考：漳州职业技术学院官网——学校简介
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梅赛德斯-奔驰:梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。
奔驰中国:2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比2005年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦，共有三个法人公司，戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司，负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。
2008年4月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅赛德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。2008年6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰，积极向德国派遣技术人员学习，终于在2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车，实现了国产与进口C级同时销售的喜人景象，从年销售700余辆艰难起步，到2010年一季度国产奔驰C级车的销量同比增长了124.9%，市场占有率提升至26.5%；北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140.9%，对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%；国产奔驰C级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37.7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒，主要生产威霆（Vito），唯雅诺（Viano），斯宾特（Sprinter）的MPV车型，2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区，项目总投资2.08亿欧元，其中注册资本1.60亿欧元，建设总投资额1.88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅赛德斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月威霆（Vito），唯雅诺（Viano）产品量产上市。2011年斯宾特（Sprinter）引入。2013年，中搜与奔驰合作， 掀起客户端超级分享大幕。赛事预计持续6个月，期间将评出周冠军、月冠军和总冠军，周冠军、月冠军将获得知名数码影音产品、高额购物券等神秘礼包，而总冠军奖则是由梅赛德斯.奔驰提供的汽车一部。2014年6月5日，国家质检总局发布对进口梅赛德斯奔驰汽车的风险警示，奔驰多款“怀挡”车型容易发生换挡误操作，车主务必谨慎驾驶。质检总局通报称，2014年6月多地出入境检验检疫机构在对进口奔驰汽车检验时发现，奔驰多款“怀挡”车型在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡，可能会引发事故和车辆损坏。8月4日10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈。
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，戴姆勒集团全资子公司——戴姆勒大中华区投资有限公司庆祝在京成立20周年。20年来，戴姆勒不断扩大在华业务布局，与本土伙伴建立了互信合作、共同创造了发展机会。值得一提的是，明年全新奔驰EQE也将在中国本土化生产并上市。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“20年来，中国汽车市场取得了令人赞叹的成就。秉持‘在华发展，与华共进’的初心，我们很荣幸能够参与到这一蓬勃的发展历程中，并尽绵薄之力为社会发展做出了贡献。而这一切都离不开我们本土团队的付出和中国合作伙伴的支持。我在中国生活和工作了将近十年，其间，我亲身体会了中国社会和汽车市场的盎然生机。如果有什么比中国市场的增长速度更令人着迷，那无疑是这里的巨大创新潜力和富有雄心壮志的人们。我坚信，中国将在塑造汽车行业的未来中发挥至关重要的作用。”
通过坚持客户为先、扩大本土投资，戴姆勒有幸在中国这一全球最大汽车市场赢得近500万客户的信任，得益于全国超过600家经销商的支持以及约5500名中外员工的付出。仅在过去五年的时间里，戴姆勒就与合作伙伴在中国共同投资了超过300亿元人民币。
与此同时，商责并举成为公司的重要发展理念：如今，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰企业社会责任项目已累计投入2.8亿元人民币，在中国惠益150万余人。展望未来，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最关键的增长驱动力，也是公司面向未来进行“全面电动”转型的重要创新基地。
梅赛德斯-奔驰与中国的深厚渊源可追溯至1913年，可谓与中国有着“百年情缘”。自2001年戴姆勒大中华区成立以来，戴姆勒加快在华发展步伐，与中国汽车市场共同前行。这些年来，通过与中国行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府开展合作，戴姆勒持续加深对中国市场和客户的了解，以奠基未来成功。如今，戴姆勒在华业务已经覆盖了汽车全产业链，无论是研发、采购还是生产、销售和金融服务。
2005年，随着梅赛德斯-奔驰E级车作为首款国产车型投产，戴姆勒开启了在中国的本土研发和生产历程。如今，位于北京的工厂是梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，见证了300多万辆梅赛德斯-奔驰汽车的下线，也成为中德精诚合作的典范。2010年，戴姆勒开始在福州投产梅赛德斯-奔驰轻型商务车，以进一步满足中国客户对豪华商务车日益增长的需求。
除了高端制造，戴姆勒也非常重视乘用车和轻型商务车的本土研发。戴姆勒在华的研发中心在全球研发网络中发挥着关键作用，涵盖了电动出行、智能互联、自动驾驶、车型本土化、整车测试和设计等多个领域。随着全新戴姆勒中国研发技术中心于今秋正式投入运营，戴姆勒进一步加强本土创新和技术研发实力，加快包含纯电车型在内的梅赛德斯-奔驰产品的本土化进程。
对于戴姆勒而言，中国不仅仅是一个业务市场。作为一个对社会负责的企业，戴姆勒一直致力于回馈中国社会。今年，戴姆勒职业教育培训项目迎来在华15 周年，是公司践行企业社会责任的最新例证。自2006年在华启动以来，戴姆勒职业教育培训项目一直与中国高校合作，为中国汽车产业的可持续发展储备高质量复合型人才，涵盖生产和售后等关键产业领域，截至今天已惠及9000多名学生。
自2010年以来，梅赛德斯-奔驰持续通过“梅赛德斯-奔驰星愿基金”深入开展企业社会责任实践。截至2021年，星愿基金已累计投入2.8亿元人民币，惠益人群超过150万人，在教育支持、文化艺术、环境保护和乡村振兴等领域持续为中国的可持续发展和社会繁荣做出贡献。
2021年12月1日，戴姆勒集团正式划分为两家独立实体，分别负责戴姆勒卡客车和梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务的运营。戴姆勒股份公司也将更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，以进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车市场，持续把握业务发展和盈利机遇，并加速迈向零排放和软件驱动的未来。伴随这一历史性的架构调整，戴姆勒在中国的下一个成功篇章也揭开了精彩的序幕。
凭借在技术创新和可持续发展领域的巨大潜力，中国将在梅赛德斯-奔驰的全球战略中发挥关键作用。在从“电动为先”到“全面电动”的转型背景下，梅赛德斯-奔驰将加速发力中国豪华电动汽车市场。至2022年，梅赛德斯-奔驰在中国的纯电车型将从2019年的一款拓展至五款，涵盖多个细分领域。今年，继国产EQA纯电SUV和EQB纯电SUV之后，旗舰豪华纯电车型全新EQS也即将在中国上市。明年，全新EQE也将在中国本土化生产并上市。
陕西国防工业职业技术学院是一所由陕西省人民政府举办的全日制普通高校。1958年建校以来，学院立足陕西，面向国防，为国家航空、航天、兵器、船舶、核工业、军工电子等军工企事业单位和机电、电子、化工、能源、建筑、计算机信息、经贸等行业培养了大批高素质高技能人才。
学院为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校首批立项建设单位、国家国防科技工业高职教育实训基地、中央财政支持建设实训基地、全国数控技术人才培训基地、全国紧缺人才培训基地、教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校、陕西省首批示范性高职院校、陕西省高等职业教育先进院校、陕西省文明校园、国防科技工业系统先进党委和先进院校、国防科技工业系统思想政治工作先进单位和党风廉政建设先进单位、西安市园林化单位等。2013年，学院以优秀成绩通过了国家骨干校项目验收，成为西北五省首批骨干建设校中唯一以“优秀”等次通过验收的高职学校。
学院地处西安市户县，现设机械工程学院、汽车工程学院、机电工程学院、数控工程学院、电子信息学院、化学工程学院、热能工程学院、经济管理学院、艺术学院、基础课部、思想政治理论教学科研部、体育部、成人教育部。开设涵盖制造、电子信息、生化与药品、材料与能源、土建、财经、艺术、公共事业等8大类50个专业，其中国家示范性重点建设专业4个、中央财政支持的提升专业服务产业发展能力建设专业2个、省级重点建设专业14个、省级教改试点专业6个；各类在校学生14000余人，面向全国招生和安置就业。现有教职工900余人，其中副高以上291人，双师素质教师398人。
学院南北校区占地面积1003亩，建筑面积39.2万平方米，固定资产总值4.37亿元，图书馆藏书纸质：65.11万册，电子：2920GB，各种现代化、信息化教学设施完善，是“陕西省信息化示范院校”。
学院有一流的实践教学设施，建成124个校内实验实训室，其中“教、学、做”一体化实训室37个，成立了工业中心，形成了学生基础能力训练平台；建成学生创新工作室2个、专业技术研究所4个、教师技术工作室10个，搭建了学生个性和创新能力培养平台；建设了生产性教学工厂4个、“校中厂”4个，形成了训练学生真实工作适应性的综合能力平台。目前，校内教学设备仪器数量达到了6542台(套)，总值9893.2万元，建成国家教育部、中央财政支持职业教育实训基地1个，省级高等职业教育实训基地3个、省级高等职业教育示范性实训基地2个、国防科技工业职业教育实训基地2个。
同时学院依托陕西国防工业职业教育集团，与全国军工和相关大中型企事业单位密切合作，建立校外实训基地达到221个，并与合作企业建有“中船重工872厂工作站”、“中航工业114厂工作站”等8个工作站。形成了培养创业和就业能力的顶岗实习训练平台，搭建起了集“教学、生产、科研、培训、技术服务”五位一体的实践教学平台，为提升学生职业技能提供了保障。目前，学校正与中兴通讯股份有限公司合作共建“教育部-中兴通讯ICT行业创新基地”、与德国戴姆勒奔驰公司达成合作协议，合作共建铸星教育项目-戴姆勒职业教育合作项目，进一步完善实验实训教学条件。
建校以来，学院秉承“厚德重能，励学敦行”的校训和“勤奋、严谨、求实、创新”的校风，努力培养国防科技工业生产、建设、管理、服务一线需要的高素质高技能人才，形成了鲜明的军工特色，毕业生思想素质过硬、基础理论扎实、专业技能娴熟，下得去、留得住、勤奋严谨、踏实肯干，受到用人单位的普遍好评和欢迎，绝大多数毕业生成为单位或行业骨干，众多毕业生成为国防科技工业企事业单位各级领导、技术骨干、技能带头人。
学生就业渠道宽广，形成了以军工为主，横跨航空、航天、兵器、船舶、核工业、电子、计算机信息、机电、汽车、能源、化工、经贸等行业的就业网络，建立了以军工科研院所和大型企事业单位为主，遍布全国各地的就业基地，学院是西安航天基地，西安高新技术开发区、天津滨海高新技术产业开发区技术技能型人才输送基地。近五年毕业生一次性就业率均达到95%以上，多次荣获陕西高等学校毕业生就业工作先进单位，大部分专业毕业生供不应求。
【学院荣誉：官网截图】
（资料源自：陕西国防工业职业技术学院 官网）
成都工业职业技术学院代码是14514。2010年，整合原成都铁路运输学校、成都市工业学校、成都市财政贸易学校、成都市建设学校、成都市公共交通职业中学、成都市建筑中等专业学校等六所学校建立成都市工业职业技术学校；2014年，经四川省人民政府批准，成都工业职业技术学院建立。
全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。
教育部为高校编排的代码有5位（此代码全国通用），各省教育考试院为高校编排代码有4位（此代码一般作填报高考志愿用，同一所高校在不同省份代码也不一样），由于高校办学情况每年都有变动，所以高校代码也有变化。
学校简介
成都工业职业技术学院肇始于1951年，2014年经四川省人民政府批准设立为公办全日制高等职业技术学院，由成都市人民政府举办，四川省教育厅主管。学校坐落于成都天府新区，占地面积730亩，现有教职工612人，其中专任教师486人。
学校着力创新人才培养，实施多元育人。整合政行企校多方资源，牵头领办成都市轨道交通、现代物流、汽车、建筑、财经商贸等5个专业职教集团，吸纳区域内62所学校112家企业和行业协会，推进集团内“师资培训、课程体系、教材开发、学生实训、考核过程、评价标准“六统一。
院系专业
据2020年8月学校官网显示，学校设有二级学院7个，开办高职专业31个。
2016年，日本、韩国等7国主流媒体驻华记者团来学校参观访问。2017年，学校“基于技术应用理虚实一体的国际高端技术技能人才培养模式“入选四川省全面创新改革首批21条经验成果并向全省推广，人民日报以《职校里如何走出大国工匠》报道学校改革实践。2018年，四川省人民政府在学校召开“四川省职业院校深化产教融合校企合作现场推进会“。2019年，“学习强国“和《中国教育报》分别以《构建“大思政“一体化育人体系》报道学校育人经验。学院现为全国职教先进单位、教育部“1+X“证书制度试点单位、教育部现代学徒制试点单位、四川省教育综合改革试点单位、首批四川省文明校园、四川省工业文化普及基地、成都市天府文化特色学校、成都市国际化示范窗口学校。
院系专业
据2020年8月学校官网显示，学校设有二级学院7个，开办高职专业31个。
师资力量
截至2017年1月，学校有高级技师1人、技师5人；有市级学科技能带头人10人、市优秀青年骨干教师27人、市特级教师4人。
质量工程
据2020年8月学校官网显示，学校有全国职业院校交通运输大类示范专业点1个、国家级生产性实训基地1个、教育部“1+X“证书制度试点项目4个、现代学徒制试点专业4个、省级骨干职业教育集团1个、省级精品在线课程2门；建有校内实践教学基地33个、校外实习实训基地34个。
全国职业院校交通运输大类示范专业点（1个）：铁道交通运营管理。
国家级生产性实训基地（1个）：精密制造生产性实训基地。
教育部“1+X“证书制度试点项目（4个）：汽车运用与维修、物流管理、智慧财税、特殊焊接技术。
现代学徒制试点专业（4个）：机械制造与自动化、汽车检测与维修技术等。
省级骨干职业教育集团（1个）：成都市财经商贸专业职业教育集团。
省级精品在线课程（2门）：《人文素养提升》《建筑工程识图与构造》。
科研机构
据2020年8月学校官网显示，学校有成都工业职业技术学院科学技术协会、成都工业职业技术学院社会科学联合会、博士后创新实践基地；有四川省工业文化普及基地等省级科研平台，机电创新工程实验室、建筑工程材料检测中心、互联网+应用技术中心、现代轨道交通应用技术研究中心、中德（四川成都）创新汽车产业职业教育平台、财金职业能力发展研究中心、长风职业教育研究院四川分院、工业文化研究中心等校级科研平台。
科研成果
2016年，学校教师获四川省职业教育优秀研究成果一等奖1项，二等奖1项；获成都市第十二次社会科学优秀成果三等奖2项；申报专利7项，获批专利3项；出版著作1部；论文获省市奖87篇；发表论文69篇，核心期刊12篇；立项各级各类科研课题35项，全国及省市规划课题立项9项；在研课题70余项。
2016至2017学年，学校教师申报专利20项，获批专利9项，比上学年增长200%；征集论文300余篇，获省市奖56篇；发表论文75篇（核心期刊16篇）比上学年增长140%；申报各级各类课题119项，立项74项，比上学年增长277.8%。其中，厅局级及以上课题立项34项，立项科技部国家重点研发计划重点专项1项。
2017至2018学年，学校教师获批专利12项、发表论文140篇（其中核心期刊22篇）、立项厅局级及以上课题35项，获得四川省第十七次社会科学优秀成果评选三等奖等厅局级及以上教学科研成果10项。
校徽
学校校徽为深蓝色和白色相问的圆形造型。校徽中央是以抽象的书和棘轮扳手的正负形结合图案，体现学校工学特色和培养未来技能大师的使命。下方为建校年份。外环上部为校名中文全称，下部为校名英文全称。
交流合作
据2020年8月学校官网显示，学校牵头领办成都市轨道交通、现代物流、汽车、建筑、财经商贸等5个专业职教集团，纳入区域内62所学校112家企业和行业协会参与；在成都蒲江县、龙泉驿区、青白江区、青羊区设立特色分院4所；在四川雅安市荥经县设立鸿林建筑特色分院1所。
据2020年8月学校官网显示，学校与德国工商大会（AHK）开展合作，引入德国巴斯夫（BASF）、戴姆勒-奔驰、西门子等企业，建设“中德（四川成都）跨企业培训中心“，开展实践教学、社会培训、师资培养、鉴定认证和技能竞赛。
据2020年8月学校官网显示，学校为肯尼亚蒙内铁路培训当地技术人员，与泰国兰帕潘尼皇家大学、泰国春武里府技术学院合作，开展“泰国春武里府技术学院学生培训“项目；为甘孜州石渠县、阿坝州红原县、简阳老龙乡培训技术技能人才，同时面向马尔康市、青海省、西藏自治区开展技能培训；托管县域中职2所（蒲江县职业中专学校、四川省金堂县职业高级中学）。
山东交通职业学院地址在山东省潍坊市潍县中路8号，该校是一所山东省人民政府举办的全日制公办普通高等学校。
山东交通职业学院始建于1973年，其前身是昌潍地区交通局于1973年12月25日在寿光县城创建的昌潍地区交通技工学校。1981年，更名为潍坊地区交通技工学校。1982年10月，更名为山东省公路运输潍坊技工学校。1987年6月，设立山东省潍坊汽车运输学校，与山东省公路运输潍坊技工学校合署办公，隶属山东省交通厅。1989年6月，更名为山东省潍坊交通学校，9月，更名为山东省潍坊交通技工学校。2000年5月，更名为山东省交通工程学校。2002年7月，改建为山东交通职业学院。2013年12月，原山东省交通运输学校整体并入。
学校实行山东省交通运输厅与教育厅双重领导、以山东省交通运输厅为主的管理体制。40多年来，坚持“立足交通行业、服务区域经济、紧密融合企业、培养技术技能人才”的办学定位和“校企融通、全程合作”的办学模式，不断加强内涵建设，提高教育教学质量，办学水平显著提高，综合实力大大增强，走在了全省高职院校的前列。学校是国家级优质校、交通运输部高职教育示范院校、山东省首批技能型特色名校、省级文明单位、山东省普通高校毕业生就业工作先进集体、教育部首批现代学徒制试点院校、全国定向培养海军士官试点院校、山东省“3+2”对口贯通分段培养本科生试点院校、山东省首批混合所有制改革试点院校、山东省首批内部质量保证体系诊改试点院校。
学校在潍坊市和泰安市两地办学，占地1700余亩，环境幽雅，交通便利，各类教学设施齐全，教学条件优越。学校全日制在校生13000余人，教职工800余人，全国黄炎培职业教育杰出教师1人，全国交通运输职业教育教学名师1人，全国交通运输行业优秀思想政治工作者1人，全国交通职业教育专业带头人3人，省级教学名师6人，“吴福—振华”交通教育优秀教师4人，省职业教育青年技能名师4人，省高校十大优秀教师1人。建成了省级教学团队5个，山东省黄大年式教师团队1个，山东省职业教育名师工作室3个。学校建筑面积48余万平方米，固定资产8.23余亿元，教学、科研仪器设备资产值2.29余亿元，图书118余万册。
学校实行院系两级管理，设有车辆工程系、公路与建筑系、管理与信息系、机电工程系、航海系、交通工程系、基础应用系、科学与人文部等教学机构，开设汽车运用与维修技术、道路桥梁工程技术、物流管理、航海技术、城市轨道交通运营管理、工业机器人技术等34个专业，形成了布局科学、优势明显、结构合理的专业体系，较为完整地覆盖了交通行业各领域对高素质技术技能人才的需求。目前，学校拥有中央财政支持建设的重点专业4个，教育部交通运输类示范专业3个，山东省特色专业7个，省级品牌专业群2个，中央财政重点支持的实训基地1个，交通运输部示范性实训基地1个。设有交通事故司法鉴定所、公路工程检测中心、物流研究所、交通工程实验中心等科研和技术服务机构。近年来，获得国家级教学成果奖2项，省级教学成果奖14项。
学校校园设施完善，彰显人性化服务理念。生态化、园林式的校园环境营造和谐向上、温馨优雅的人文环境和学习氛围；宽敞卫生、菜品丰富的学生餐厅保障了学生用餐需求；物品齐全、经济实惠的校园超市方便了学生们的休闲购物；学生公寓宽带方便快捷；标准化的塑胶田径运动场、篮球、排球、羽毛球、乒乓球活动中心等有能力满足学生体育运动各项要求；校园一卡通实现生活消费、学籍管理、身份识别、网上交费、在线学习等多种功能。
学校坚持开放办学的思路，与社会各界开展广泛合作。坚持走产教融合、校企合作、工学结合的办学路子，不断拓展校企合作范围，提升校企合作层次，先后与福田戴姆勒、德国宝马、上海大众、德国巴斯夫、保时捷、东风雪铁龙、东风日产、东风标致、福田重工、宅急送、山东路桥集团、山东高速、山东海事等国内外知名企业建立了紧密的校企合作关系，形成了“厂中校”、“校中厂”、“混合所有制”、“现代学徒制”、“订单培养”、“定向培养”、“合作技术开发”等稳定合作形式，与海军部队建立了“四路并进 育四有军人”的士官培养模式。在课程建设、教材编写、师资培养、员工培训、实习就业等领域进行广泛而又深入的合作。学校每年投资大量资金用于购置教学仪器设备，教学装备达到国内职业院校一流水平，为学生动手能力、创新能力、操作技能得到全面提高提供了强有力的硬件支撑。近年来，承办了全国职业院校技能大赛高职组“汽车营销”、“汽车检测与维修”赛项，学生在全国职业院校技能大赛中获得一等奖17项，二等奖21项，三等奖10项；在山东省职业院校技能大赛中，获得一等奖32项，二等奖22项，三等奖38项。
学校把就业工作作为重中之重来抓，成立了专门的就业机构，对各系实行毕业生就业责任制，大力实施校园招聘准入制度、毕业生再就业机制、毕业生就业直通车等四大保障工程，确保毕业生高质量就业。学校毕业生与就业岗位比一直保持在1:4以上，特色主干专业达1:7以上，有的超过1:10，连续四年就业率超过98%，被省政府授予“山东省普通高校毕业生就业工作先进集体”。
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