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你好:在发动机仓内的左面！希望能帮到你！
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在空调压缩机上有两个引出管，一粗一细，其中粗管为排气管（高压），细管为吸气管（低压），在两管后面各有一个充注口排气管后面对应空调液加注口的高压口相应的细管背后的为低压口！
门关上，钥匙开到2档（给电、不启动），用左边的按键切换到保养里程显示界面，长按R按钮（仪表左侧），出现保养重置提示后松开R，再次按住R按钮至少3秒，之后保养灯即归零。
奔驰汽车型号
奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。
型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量，分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L。
型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油。如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车。
宝马汽车型号
宝马(BMW)汽车公司主要有轿车、跑车、越野车三大车种。
轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华。比如，318iA
表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡；850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射。
跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级。
越野车用X打头，代表车型是X5。
后备箱左侧面
如果没有加装高端音响原车是不带功放的 原车主机直接带动 如果加过钱的话是在后备箱左侧面 宝马原装音响是在是比较差
RSR英文全称reverse shift restrict，倒车误操作防止装置。
只要有电泵响工作那就检查后备箱软链拉布哪里有个霍尔插头，你也许后边装的东西碰到那个执行开关了，也许碰断，这是开棚第一步执行开关，我也遇到这样情况，装东西多把开关碰折了，当地4是店弄不了开北京4S弄的，到那5分钟解决了，就是后面一个小小的霍尔开关
摘要您好，我是您的百度问一问职场导师， 您的问题已收到，正在为您紧急整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约5-10分钟后，稍等一会哦！?
咨询记录 · 回答于2021-12-14
奔驰clk320后座两个低音炮干嘛用的
您好，我是您的百度问一问职场导师， 您的问题已收到，正在为您紧急整理答案，请不要着急哟，打字较慢，大约5-10分钟后，稍等一会哦！?
有声音的，我听过。打开后备箱，把插头拔掉，然后可以听出来，低音不够，插上后明显音乐层次更丰富。
评论收起
如果我没记错的话，CLK 320采用的应该是272.940的发动机。
——北京奔驰汽车服务中心
经典车欣赏，奔驰CLK320?W208
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老款奔驰c级内饰（豪华中型车标杆---奔驰C级，大家觉得这款车怎么样呢） ♂
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奔驰C级在中型车当中有着非常强的实力，因为这款车型的设计风格是非常有时尚科技感的，在同级别汽车当中，奔驰C级的颜值能够吸引消费者的目光，在行驶的时候也有着超高的回头率，操作的质感也是非常不错的，空间方面的表现也完全能够满足日常的需求。奔驰C级也是奔驰汽车当中非常成功的一款车型，因为无论是外观造型还是内饰都把豪华体现的淋漓尽致，无论是男性消费者还是女性消费者，对于这款车都是爱不释手的，可以看的出来，大家都是非常喜爱这款车型的。
奔驰C级搭载的是1.5T涡轮增压发动机，虽然动力输出的表现并不是特别的出色，但是整体的表现也是比较平稳的，匹配的是9档手自一体的变速箱，百公里只需要8.4秒，虽然在同级别车型当中速度并不是特别的快，但是奔驰汽车在其他方面的表现还是非常不错的。奔驰汽车的空间表现也比较中规中矩，不会显得特别拥挤，但是腿部的空间可能会有一些局促，也能够满足日常用车的需求。
奔驰C级有着很强的舒适性，在驾驶的过程中能够带来很不错的体验感受，不太适合行驶坑洼路段，因为这款车型的减震效果没有表现的特别优秀，这款汽车最大的优点就是外观造型和内饰，因为奔驰C级的外观设计非常的时尚，有个性，前脸的造型设计，有着很强的运动感。
全新的奔驰C级设计风格也发生了改变，内饰方面的中控屏幕尺寸也是非常大的，整体的设计也是非常奢华时尚的。全新的奔驰C级在后排空间方面的优势也是非常明显的，后排空间也会更加的充足一些，在市场上的优惠力度也比较大。
梅赛德斯奔驰，已经成为了豪华的一个象征，不管是S级，还是C级，甚至是A级，只要是挂上了奔驰标，那就有了气场。如今，奔驰C级凭借“较为合适”的价格以及定位，品牌力加成，以及老少皆宜的风格，成为奔驰中关注度最高的车型。
近日，外媒拍到了一组全新C级的内饰照，然而似乎并不合网友的意，为啥？一起来看看。
从图上来看，并不像网友之前猜测的那样。而其中一块竖向大屏，和之前曝光的全新S级采用了同种设计，科技感是有了，但网友却认为少了奔驰那份独有的典雅感和豪华感，反而朝着电动车的风格靠拢了；另一部分网友则认为，这种竖向大屏的设计并没有之前E级和A级上那块一体式大屏那么好看。总之，贬的声音是压过褒的声音的。
既然大家都认为全新奔驰内饰丑，那么问题就来了，奔驰C级量产后若依然采用这套内饰设计，那么，C级还会延续之前的辉煌吗？宝马奥迪是不是会偷着乐？
俗话说得好——“看图都说丑，发售抢成狗”，意为，一件物品在发售之前，大家都认为非常丑，但是上市发售之后，大家却疯狂争抢。那为何会出现这样的现象，原因很简单，那就是品牌力+逼格。很巧的是，奔驰都具备了这两点，那么问题很简单了，奔驰C级内饰部分虽在上市前被吐槽，但无关紧要，习惯就好，最后是真香警告，因为那还是奔驰C级。
至于宝马奥迪，其实看似和奔驰同论为BBA，但实际上，三者之间销量虽然差不多，但认可度在大家心里还是不一样的（或许是各差了半档）。因此，即使是奔驰在设计上与主流审美出现了一些偏差，也并不会对大局产生多大的影响。
再者，很多时候，主流审美是被牵着走的，之前你特斯拉创造了一个大屏，今天我奔驰一个大屏，过两天大众再一个大屏，主流审美就偏向于“大屏”了，路转粉，甚至黑转粉也就是自然而然的事情了。更何况，大屏能给消费者带来更好的体验，“真香”有何不可。
我相信，大家都是追求多样化的，家族设计可以，但并不能每款车型都套娃，至少要给我们更多的新鲜感和个性感，奔驰C级的内饰就算当下大多数人不喜，但我相信真正上市后，销量也不会被影响。
（文/Shen）
梅赛德斯奔驰车型都迎来了一代，目前国内销售已经完成了世代交替，想买豪华品牌的中型轿车的人有点着急。画出前脸，多边形大灯，内置鹰勾式昼行灯，车辆凶恶的样子，梯形星形网加上有运动气息的前围，新一代奔驰仍然可以选择大型和站牌版本两种。但是座位是仿皮革的。看起来也很好。最喜欢的是他的中央控制面板和仪表盘充满了技术感，看起来很高档。
侧面的腰线比较漂亮，有腰线感觉，后窗风格也比较圆，奔驰可能想让大家知道，没有上一代那么摆架子。尾部最大的变化是匹配的倒三角形前尾灯组，后包围也采用比较运动的设计，加上底部的双重排放和铬装饰，整体看起来非常有活力。在尺寸方面，与现金车型相比，这是中国消费者所熟悉的。
装修设计语言展现出奢华，新车注重装修的材料，工作和色彩搭配。最引人注目的是，与人类的交互速度更快，同时为室内装饰增添了细节。从配置上看，奔驰选项夜景风格外观套件镜面大，隐私玻璃，前前灯，两个轮子，车辆设备选项。上述操作也没有困难。因为有很多辅助配置，如倒车影像和正速巡航，有三种驾驶模式，可以应对各种道路情况，还有自动停车的立场，所以我认为这个功能非常有。
在售价方面，我们可以参考现金的售价。但新款车型采用动力更强的发动机，加上装修方面的升级，奔驰要面对的对手只有两个。奔驰的动作虽然慢一些，但还不算太迟，所以只要等到奔驰公布售价就可以了。外观方面也很满意。外观有辨识力，整个车身充满运动感，看着特别豪华。最喜欢的是他的前脸。奔驰的象征看起来真的很高级。装修方面也很喜欢。方向盘的材料是真皮的。
外观设计的重要性当然不言而喻，但车主朋友使用车时最经常接触和看到的部位。不能忽视装修。过去室内设计简单实用，但随着汽车市场的年轻趋势，室内美观的优先顺序正在提高，很多消费者希望自己的汽车室内装饰有更高的高档性。C级AMG的室内设计能满足我们吗。该车内饰采用家庭化设计要素，控件配有10.25英寸屏幕。尺码是10.25英寸。
这辆车都以电动天窗为标准，这是国内大部分消费者都会喜欢的配置。这辆车都以全景天窗为标准，面积大，照明效果好。如果天窗使用得比较频繁，或者对通风采光的需求比较大，这辆车肯定能满足你的需求。我们先来看看奔驰C级AMG的外观。奔驰C级AMG的前部整体看起来棱角分明，霸气十足。结合简洁的车灯，整个车辆的精致度有了很大的提高。
该车配有LED每周行驶灯，调节灯高度。自动开启灯，自动透视灯，自动旋转等。来到4762MM，1877MM，1408MM的车身侧面，使用了饱满的线，侧面看起来很平静，加上大厚墙的轮胎，柔软的线穿透了车的侧面。车的后部看起来很锋利，尾灯有时看起来很大方，整体看起来很尖锐。来奔驰C级AMG车，奔驰C级AMG内饰色调选择黄色，功能丰富。
这辆车的方向盘很符合装修风格，采用了皮革材质。看起来有点深，很优雅。看看中央控制，再加上10.25英寸普通液晶屏的中央控制屏幕，室内设计分层，符合大部分消费者的审美标准。以下是小编排中介绍仪表板和座位，仪表板设计可以圈起来，信息可以轻松清晰地阅读。这辆车用的是皮座椅，座位又宽又厚，骑起来很舒服。
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奔驰c级内饰怎样?内饰的话，方向盘的拇指系统很好用，操作方便，利用率很高。中控的手写板感觉有点鸡肋了：
1、涡轮增压发动机+9挡手自一体变速箱的搭配。挡位多到可以发挥出发动机几乎所有的潜力；
2、而且C级更是除了奔驰传统的后驱方式之外，还提供了强悍的四驱版本，另外有混动款式可选，适应潮流，动力充沛；
3、考虑到C级的价位，基本都集中在30～40万区间，这个区间里，C级的配置和品牌溢价，都是非常有竞争力的。
一位朋友让我帮他看一下?奔驰C级这款车型性价比如何，自己的媳妇儿比较喜欢这款车的造型。
新款奔驰C级是一款争议性比较大的车型，这款车型的外观颜值其实是非常高的，但是它的动力系统很多人觉得是有些偏小的。今天我们专门拍摄了奔驰C级，供各位小伙伴们欣赏，并且也咨询到了实际价格，大家看看到底值不值得我们去购买。
首先，奔驰C级的厂家指导价为30.78万元到47.48万元，说实话这样的价格其实还算比较不错的，和同级别的奥迪A4L，宝马3系相比定价并不高。
我们从常州地区奔驰经销商处了解到，这款车型目前的优惠幅度在3-3.5万元，主要优惠集中在1.5T动力的车型上。其中奔驰C级入门款的价格裸车价约为27万元，优惠接近3.8万元。说实话，优惠幅度确实相当不错，毕竟奔驰最新款的C级今年9月份才刚刚上市。
外观设计方面，这款奔驰C级车型的外观设计非常的大气，也特别的运动，相信很多朋友看到它的第一眼就会被迷住。奔驰C级的前脸采用了奔驰家族式的设计语言，超大的奔驰logo镶嵌在进气中网的正中心，非常的耀眼。两侧灯光也是非常的犀利，从外部来看，分为上下层进行叠放，特别大气。在大灯的下方，奔驰C级使用了空气动力学的设计，增加了运动程度。
车型的侧面，这款奔驰C级的侧面看起来非常的流畅，在精致度刻画方面也是特别到位。车窗四周和车门下边缘位置使用了银色的镀铬饰条进行装饰，精致度以及商务气息较为凸显，其中五幅运动轮毂镶嵌上奔驰的logo足以迷倒众多消费者。
车型尾侧则是我们熟悉的小鸭尾设计，两侧的灯组由镀铬饰条进行衔接，双边共双出的排气管被银色饰条进行连接。其实新款C级的车尾部分并没有做出大的改动，但依然非常的经典，也特别的大气，远远地看和奔驰的E级特别类似。
内饰部分，这款奔驰C级车型的内饰部分采用的是全黑色的内饰，当然根据价格不同，你也可以选择其他颜色的内饰。我们所拍摄的这款内饰是经销商主推的颜色纯黑的内饰，彰显运动。这款车型的内饰依然是我们熟悉的奔驰家族式的内饰设计语言，悬浮屏幕，12.3英寸行车电脑屏，非常的时尚。在细节把握上，我觉得奔驰C级做得也是非常完美的，你看它的方向盘，中央扶手，副驾驶位置都采用了恰到好处的金属拉丝面板进行配备，给我们营造出不错的金属质感与时尚感。
对了，这款奔驰C级还配备了64种车内氛围灯，绝对是可以轻易打动女性消费者的。
我们再来看一下这款奔驰C级车型的实际车身数据表现如何，首先这款奔驰C级的定义是一辆中型豪华运动轿车，所以车身长度并不是它的优势，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。尽管它的长宽高数据和同级别的宝马3系和奥迪A4L相比，并没有什么明显的优势，但是轴距还是设计得相当不错，所以既有操控又有舒适度。
动力部分，这款奔驰C级采用了两款动力总成，分别为1.5T涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。其中C级2.0T的动力就是最贵的版本，指导价47.48万元，其他配置采用的都是1.5T的动力总成。
来看一下这款1.5T的发动机，这款发动机最大功率分别为156马力和184马力，峰值扭矩分别为250N?m和280N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。很多人都觉得奔驰C级的排量过小，其实不然。
如果你购买的是C260L车型，那么1.5T的发动机还有一款48V的轻混系统加持，所以动力并不差。但是你如果购买的是C200L的车型，那么对不起，你购买的就是1.5T的低功发动机，而且没有电机匹配。
至于变速箱部分，我觉得奔驰C级的变速箱设计倒是真的很不错，全系采用的九档手自一体的变速箱，性能还是非常不错的。
底盘结构部分，奔驰C级采用的是前置后驱，采用的是四轮独立悬架。如果你购买的是2.0T的动力总成，那么这款车型具备相当的可玩性。但如果你买的是入门版的1.5T的动力车型，我建议以家用为主。
如果你也喜欢这款奔驰C级，欢迎咨询常州各奔驰中心。
优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。
缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。
外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。
内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。
空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。
配置：高科技配置都是自己配的，整体很丰富。
动力：还未知，看参数可以了，功率、扭矩已经很满足了
操控：转向还好，刹车偏软，城市的话不能跟轿车相比。
油耗：百公里油耗9个多油了，感觉真心比较高，我感觉这也与我平时的开车习惯有关系，再有就是市区也比较堵车。
舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题
优点：无论是外观、空间还是动力我都觉得不错，买这款车没选错，物超所值啊。
缺点：买得起的人都已经不算是穷人了
外观：外观挺好看的，买的时候就和家里人商量过了，他们都挺喜欢，我也觉得挺不错的
内饰：内饰用料和做工都不错，摸起来质感也挺好的，颜色搭配也喜欢。
空间：空间我一直都喜欢大一点的，这车的空间可以的，坐在车内不会有压抑感。
配置：配置不错，该有的配置基本上都有了，就是没有个大天窗有点遗憾。
动力：动力非常好，6.8排量在现在看来已经是巨大无比啦，但感觉完全足够用了，从来没有出现过动力不足的时候
操控：底盘舒适性是有豪华品牌应有的高级感
油耗：每百公里16升油，还算可以的。
舒适：隔音座椅这些我都觉得可以，就是减震差了点，路上的坑坑洼洼都能感受到，没我想象中的那么爽啊，可能是期望太高。
优点：颜值是关键，销量势必会提高
缺点：细节处理不是很好，悬架比较硬，减震不是很到位
外观：前大灯犀利美观，尾灯造型十分漂亮，点亮后识别度很高，腰线内收，整个车身看起来很修长。
内饰：内饰整体不错，中控大屏很上档次，细节处理不是太好，总的来说还行
空间：空间够大，坐进去没有一丝压抑感，整个车的储物空间也很丰富，很人性化，还有后备箱空间相当实用。
配置：配置也算比较到位，各种该有的都有了，安全配置是我最满意的。
动力：我开车不讲究速度，只讲究安全，买菜接送孩子上下学为主，不在乎速度。
操控：方向盘力度回馈不错，无论是高速还是公路转向都良好，指向也很明确，变速箱几乎没有什么顿挫感。
油耗：在市区开得比较多，平均8升油吧，新车不算高。
舒适：隔音座椅这些我都挺满意的，就是悬架比较硬，减震不是很好。
外观上典型的跑车式低位进气口、运动风格明显的大灯、前群脚和富有动感的三片式散热格栅，钻石切割面般的高翘尾部、加大尺寸的轮胎以及媲美跑车性能的动力系统等，让c级轿车即使在静止状态下也显得气势磅礴，蓄势待发
底盘设计上，c级轿车强调了车辆的操控性能。特别是专门应用的梅赛德斯-奔驰独有的直接控制（directcontrol）悬挂系统，可以带来更为直接的转向传动比，与跑车相同的前置后驱让过弯轻松自如。针对年轻消费者的时尚与运动品位，梅赛德斯的设计师还精心改进了c级轿车的内饰细节，采用明快色调与简洁布局，彰显了年轻时尚的个性色彩。其中c230时尚型（a-vantgarde）采用深色内饰，配有五辐条式轻合金车轮，运动风格一目了然，再辅以特别配备的运动套件中的运动式轮胎、座椅、方向盘等，整体风格与跑车相比也毫不逊色。
得益于流畅的车身及后视镜造型设计，c级轿车在高速行驶时产生的风声也被抑制到了最小限度，良好的车门密封条也有效地将路上其他车辆发出的噪音，隔绝在驾驶室外，甚至让人对速度的感觉也发生了偏差。还有基于纳米技术的新型防划伤车漆和具有主动弯路照明功能的复式氙气大灯，都让c级轿车现代感十足。
在安全性方面，c级轿车秉承了梅赛德斯-奔驰一贯追求标准与品质的严谨态度。除标准配备的驾驶员和前排乘客的自动适应安全气囊（根据事故严重程度分两级触发）、侧部气囊、车窗气囊、安全带收紧器、安全带拉力限制器、儿童座椅自动识别装置和安全带自动提示装置等之外，c级轿车还标准配备有梅赛德斯-奔驰研发的碰撞响应式颈部保护头枕(neck-pro)，它可以在事故发生时，根据驾驶者的情况自动调节头枕位置和角度，以对驾驶者的头部和颈椎实现最大程度的保护
优点：空间吧，空间真的是这款车做的不错的地方而且车的外观实际上比图片还有好看哦
优点：空间吧，空间真的是这款车做的不错的地方而且车的外观实际上比图片还有好看哦
缺点：感觉内饰做的一般般阿不过还是可以接受的
外观：当初买这一款车的时候考虑了很多东西，外观就是很重要的一点，就是冲着这个霸气时尚的外观购买的
内饰：内饰做的也就还行啊不过细节方面还是有待提高的。
空间：空间图片上看起来很大没想到实际提车的时候发现空间更大，很满意。
配置：配置上中规中矩不能要求的太多，但是该有的这台车都有，个人感觉很满意啦
动力：动力强劲油门推背感很足。
操控：指向精准方向盘的握感很不错
油耗：目前还在磨合期以后再看看可不可以再降降多少。
舒适：前排座椅很舒服，后排应该长途不错。
优点：驱动模式下，感觉整个车换了一个档次的动力。很喜欢给力
缺点：还没有发现缺点，现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。
外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点。
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。。
操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，，但是感觉已经是合资车的标杆水平。
油耗：油耗不高，现在还是磨合期，以后没准还会有惊喜。
舒适：我能接受。轮子也。，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：外观，内饰，动力，操控。同价位里头，算是性价比高的了。
缺点：目前还没有 发现有什么小问题，等以后 发现了再来补充。
外观：外观很满意 ，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬
老款奔驰c级改装案例（改装魅力｜奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范） ♂
老款奔驰c级改装案例（改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范）- 改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范
- 一个中年油腻大叔的奔驰C级，按耐不住内心的骚动！
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改装魅力|奔驰C级改装气动避震的迷人低趴范
现在大多数车主，买车的时候除了喜欢看外观、内饰、配置、动力和口碑等等之外，也会考虑该车有没有改装的潜力。随着汽车个性化、舒适性的需求逐渐提高，汽车已不再是简单的交通工具，而是一个能够为人们带来乐趣舒适的玩伴。改装气动避震低姿态对很多年轻的车友来说，完美的姿态有很大的吸引力，一起来欣赏奔驰C级的魅力低姿态风格！
除了精心的保养，改装了气动避震的车友们需要注意的还有很多。装有气动避震的改装车是不可以在行驶过程中调节车身高低的，这行为是非常毁避震的行为，因为一旦车主在调整气压避震的时候经过坑洼路面，那么气动避震不光光是受到路面坑洼冲击的影响，还有气压管路单项阀门容易被气囊里的冲击气压崩坏的危险，严重的会出现因为气囊冲击气压过大致使全段管路破裂的情况，所以在开车的时候肆意调节气动避震就是毁避震的行为。
每个人都会有梦想,?每个爱车的男人都会有个跑车梦.?2010年,?迎来了人生的第一台车---锐志!?也是因为它,?也让我爱上了车,?爱上了驾驶,?更走向了让它变得独一无二的道路--改装之路!
时间太久了,?只找到这张照片,?当时改装的东西不多,?只改了轮毂和避震,?后面还改刹车等等很多其他的.
在2015年,?一次偶然的机会,?跟朋友去到宝马4S看车,?就在这时,?我被眼前一辆线条优美,?很具杀伤力的车吸引着,?它就是湖水蓝的双门轿跑---宝马4系,?就在此时燃起了心中的跑车梦,?暗自在想,?一定要带它回家,?但是一切都系事与愿违啊....?也许会有很多人觉得,?跑车梦不是应该法拉利,?兰博基尼,?保时捷等等吗,?确实,?这些是大部分男人梦寐以求的超跑,?但是我个人比较喜欢这些低调而又不失独特的轿跑...
由于最终没出手,?在之家拿一张图用下[害羞]
2017年下半年的一天,?由于无聊,?在大街上到处转,?就是这样无意中遇见了一辆白色的奔驰双门轿跑,?当时在想,?这是什么车型呢,?由于在印象中奔驰的双门跑车只有SLC,?SLK,?SLS(在那之前没有留意过其他的车型),?但是看上去不像是这些车型啊,?于是就马上到之家找,?原来是它?---?C?Coupe.
先在之家借张图[坏笑]
自从遇到C?Coupe以后,?脑里一起出现着它的外观,?真的按耐不住了,?到处去寻车.?2017年的一个周末,?兴冲冲地跑去4S看车,?第一站去到罗湖的某兴奔驰4S店,?直接进门,?转了大约10分钟,?所有车型都上去坐了个遍,?期间有不少销售在我身边走过,?却始终没有一个销售过来向我介绍车型,?让我感觉他们是瞧不起我,?于是闪人直奔下一个地点,?某峰4S店.?刚进店,?环顾了一圈,?没看到我要找的车,?于是就坐上了一台CLA220特别版上,?刚坐上去马上就有个销售过来咨询,?于是告诉了他我要找的车,?经过一轮的交谈,?最后确定没现车,?要等...?无奈之下,?只能留了联系方式,?等有车到了再去看...
2018年1月下旬,?在上次寻车后过去了三个多月的时间,?突然接到了某峰4S销售的电话,?并被告知车已到店,?随时可以过去看车,?于是二话不说马上飞奔过去.?到店后马上就看到了一台C200?Coupe的展车,?那外观真的无法抵挡,?由于在之家和各论坛上了解过这车,?也做过不少的对比,?一开始想要的是C300璨夜特别版,?原因是动力,?柏林,?悬挂这三样,?但是当时的价格比200要贵10W,?并且没有现车,?而C200又没有我想要的月光石灰,?订车排要排到9月份,?心中一顿纠结啊...?思来想去,?既然已经确定要改装的,?200就200吧,?没有月光石灰,?白外黑内也行,?于是直接到车库看车,?确定好以后马上交了订金,?正好可以在年前提车.?4S没有加价,?最后只选装了双门无钥匙进入,?送了隐藏式行车记录仪,?普通的倒车影像(由于后面改翻盖的所以没装),?一个行李箱,?膜
确定要买车的时候就已经确定好一个目标,?就是要让CC变成我想要的样子?---?改装之路!?改装清单:?1.?AN前唇?(之前用过卡尔森的前唇)?2.?电动尾门?3.?碳纤方向盘?4.?碳纤外后视镜罩子?5.?AMG竖条中网加镜面大标?6.?黑色侧裙装饰条?7.?碳纤尾翼?8.?小柏林?9.?KN进气风格?10.?戴卡19寸锻造轮毂?+?倍耐力P0胎?11.?KW-DDC避震?12.?AMG大六刹车?13.?无线充电?14.?AMG排气尾嘴?15.?卡尔森尾唇?16.?刷了一阶ECU,?17.?碳纤中控面板,?18.?香薰系统?19.?翻盖倒车影像,?20.?加装了胎压显示?考虑改装项目:?1.?改色膜,?一直在考虑改什么颜色?2.?排气,?只在考虑中,?由于不喜欢太炸街的那种所以一直没动?3.?二阶程序,?目前动力觉得够用,?所以暂时没改?4.?中控大屏,?觉得原车的屏好小气?5.?AMG座椅?6.?待定......
第一次发这么长的贴,?文笔也不怎么好,?大家也就凑合看看吧....?最后说说对这车的感受吧.?1.?动力方面,?C200,?184匹,?只能说够用.?2.?油耗嘛,?我这边的路况不怎么好,?红绿灯比较多,?一般在11个油左右,?跑过全程高速在5.6个油.?3.?外观:?见仁见智,?我个人学得真的很好看,?内饰个人觉得比宝马好,?这些都是个人审美的啦?4.?后排空间:?我身高1米7多一点点,?驾驶位按我的习惯调好后,?我坐到后排也不觉得挤,?可以接受?如果家里没有其他车的话,?建议还是买4门版的.?这车被妹子说得最多的就是,?“怎么只有两个门啊??上车不方便“.?还有就是如果后排坐了人,?副驾那边最常发生的事情就是,?下车后马上关门,?把后排的忘记了[偷笑].
由于也没什么时间去拍照,?所以只能尽量找到一些之前拍下的照片凑合一下啦.
刚做完镀晶
KW-DDC和碳纤中控
装避震
刚装好避震的样子
加了黑色侧裙装饰条,?感觉就是不一样了
一套小柏林,?刚收到的时候发现副驾的低音居然发错了,?后来重新发了一个.[擦汗]
碳纤方向盘和中控面板
一套AMG刹车
刹车效果杠杠的
刚装好AN前杠和竖条中网时拍的,?这也是现在的样子
估计不少人知道这个地方吧[坏笑]
最后肯定少不了钥匙[嘻嘻]
在这个特殊的2020年头，在老家度过第23天里，无聊的我，实在无聊，跑山给车友们分享一下自己的爱车（C仔），改车一路以来，回老家的路是最难走的，之前回来两次，两次后避震都爆了，不是质量不好，是自己开车问题，路太烂，开太快。?这部车是第二个年头了，改的我已经麻木了，不知道该改什么了。?以下图片纯属业余拍照技术，拍的不好请车友们将就将就看看，消耗一下大家在家里无聊的时间，看点自己感兴趣的东西，我想看这些论坛的都会喜欢，谢谢大家，觉得好，就留个赞。
旧图
旧图
旧图
旧图
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63攻击角
在这次给大家普及一下攻击角的改法，其实没有大家想象中的那么麻烦，只要钣金师傅的技术够好，一般改出来的效果都很ok，我本人的师傅已经改了几台车了，效果的话，车友们几乎都很满意。
简单的分享几张图，也没什么好说的，改装清单也不发出来了，我怕我爹看到我拿刀砍我，大家细品，一年多的心思。有什么建议欢迎留言！！有想法的车友也可以私聊一起探讨改装这条道路！?祝大家2020年接下来的都是美好。
“坐标广州，订了半年的C260标轴?终于到了，至于为什么订这么久，由于订月光石灰色，销售说就要半年，因为很少C标有这个颜色，既然要等，顺便把液晶屏，柏林之声，氛围灯，智享套餐加上了，由于时间过长，厂家造车的时候已经是2020款，液晶屏已经是标配了，没有之前智享的套餐了，轮胎也标配了胎压监测，最让我拍大腿的是没加几何大灯，对于我这种精致boy真是拍红大腿了。来张提车图～”
“提了新车后，改件已经定好了，约了最快的上牌时间，自选的粤A牌，早上在4S店上了牌，向约好的改装店飞奔而去，由于和深圳车友聊得比较好，新开的改装店，就去溜达溜达，改点小件支持一下，试试车友刷的PP-Performance纯正德国程序。”
“换了AMG中网，C43尾唇，旋转高音，无钥匙进入和倒后镜流水灯，有点小改的模样了，装完小件下一步肯定是贴个隐形磨砂车衣，作为个爱车人士，心怕车子被刮花，晚上把车送去广州的改装店贴膜，隔二天拿车。”
“改装的核心还是三大件，所谓一低遮百丑，首先改避震，当时KW的ST官方打九折，已经订了很久了，改天去装车，顺便把轮毂一起装了，之前看中了Rays?G25，不纠结了，直接搞，配倍耐力轮胎，个人建议有预算在还是直接上v3，现在也是拍大腿的后悔。”
“前一指，后半指，由于刹车会有缓冲，店内师傅建议前面预留点位置，我也是新人踩坑，之前没有改装过，听着师傅的意见，先试开一段时间再调节。”
“后来之前联系的升级奔驰配置的店说可以刷AMG仪表了，毕竟心里还是有AMG的梦想，刷个仪表过过瘾，不过刷完后没有了EQ回收界面，就是之前的前卫模式变成了现在的AMG，其他界面的表底是280的。还有把氛围灯变色也刷了，C级原厂的氛围灯是不会变色的。”
“然后就差套刹车，想大脑袋换什么名牌，由于资金有限，每个人玩车都有自己的标准，上不了新的就搞二手玩玩吧。个人比较喜欢Brembo?GT6?，而且市场上假货众多，难以分辨，最后拖之前玩摩托车大排的车友拿到一对二手正品Brembo?GT6卡钳，心里半信半疑，找了几个大师傅看了确实是正品，直接喷色配碟搞起。”
“这大概是我提车到改装的一段过程，新车提车到改完大概用了一个月左右，每次休息就是奔改装店，估计对改装有兴趣的伙伴也是这样，每个人都有自己的审美和改车预算，对于不符合自己审美的改装方案就不过多去评价，尊重每个人的选择，主要自己喜欢就行。我个人觉得毕竟车辆还是要注重安全品质的，还是要改正品件。”
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Lvend
“最早的时候，我的座驾是吉利GX2，陪伴我创业刚好两年，在2016年7月订了C300。这一代奔驰C级的内饰没话说，动力的话C200也不够，所以当时选了300短轴。”
“如今3年过去了，因为要换车，就发帖纪念下C仔一路以来的变化与陪伴。旁边那辆是前任，吉利全球鹰真特么好开，刮刮蹭蹭都不心疼，过坑不带减速的，啥路都硬刚。”
“当时新车落地就改排气Armytrix中尾段。”
“还没装绞牙之前，用过一段时间的短弹簧，后面装了排气、短弹簧、风刀、尾翼去路边拍照。”
“换个巴博斯尾唇。”
“换个纯黑中网，加个PSM尾翼，贴个黑色拉花，后尾箱拉到车头。”
“收车友的BCBR街道进阶版绞牙避震。”
“拆电脑，刷个罐头程序。”
“ARMA进气+FDE头段。”
“自己动手贴的Sup,也是我最爱的牌子。”
“还原卖车，转让了改装件，现在就剩下这条Armytrix中尾段，寂寞的躺在改装店里。”
“我的小C虽然空间小，但还好我一家三口还够用，感谢你从16年12月到2020年12月的这三年里带着我们跑了小半个中国地图。感谢你那颗245匹的小心脏，给予我小小玩车体验。”
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：高小浙
在全球范围内，奔驰 C 级已经非常流行了，你可以在各地看到各式各样的改装奔驰 C 级，红橙黄绿青蓝紫，气动，绞牙，VIP，竞技……在每一辆车上，人们都可以将自己的创意得到完美的展示。
来自莫斯科的这位车主非常喜欢汽车。在他眼里，汽车有两层含义。一方面，汽车代表了一种文化，并且可以作为展示个性的载体。另一方面，汽车又是日常的交通工具，无论怎样变化，都不能失去它的功能性。
在这辆车之前，车主还有过其他车。一辆是老款的拉达汽车，另一辆是三菱 EVO 6。在经历过各种极端性能改装后，车主决定回归简单的改装生活，于是买了这辆奔驰 C 级 W204。
“我认为汽车文化不应该是在节日里，而是在思想里。”车主对汽车有着这样高度的认识，说明他是真的爱车。所以在他还没有车的时候，他经常会帮助朋友改车。他最好的朋友的改装车就是在这种情况下诞生的。
“改车对我来说不是一个项目，而是生活的一部分，一种可以寄托情感、分散各种生活问题的爱好。我不会感到无聊，相反它会开阔我的视野。”这辆车在 2011 年购买后就一直进行着改装工作。这时，车主曾经帮过的朋友都纷纷献计献策、互相帮助，这让车主非常感动。
“黑色奔驰才有灵魂。只要是黑色奔驰，它就代表已经完成了一半的改装工作。我会经常洗车，因为我讨厌黑色车沾染灰尘的样子。”
这辆奔驰，从前到后，身上慢慢多了银色的铬条、黑色散热器格栅、AccuAir 气动避震……你可以清楚地看到后轮被收进翼子板的感觉。为了让 Work Emotion xd9 轮毂更好看，车主还改装了 Brembo 刹车卡钳。
老款奔驰e级改装（老车主哭晕！国产奔驰E级入门版换装2.0T发动机） ♂
老款奔驰e级改装（老车主哭晕！国产奔驰E级入门版换装2.0T发动机）- 老车主哭晕！国产奔驰E级入门版换装2.0T发动机
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?北京奔驰新款?E级于今年9月正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元，提供1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V轻混三种动力选择。近日，新款奔驰E级又现身工信部最新批次申报名单中，此次申报的是奔驰E260L车型，新车在外观上与现款在售车型保持不变，最大变化是在动力系统上，其将1.5T+48V轻混系统换装了2.0T发动机。
新款奔驰E260L在外观上与现款车型保持一致，加入了很多全新S级的设计语言，家族式的“倒三角”LED日行灯、镀铬横幅进气格栅等，使整车看上去更加运动。不过根据车型配置不同，新车提供选装不同样式的进气格栅、侧裙以及多种样式轮圈等，部分车型带有前摄像头。尺寸方面，新车长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm。
新车最大的改动是在动力系统上，奔驰E260L车型将不再搭载1.5T+48V动力系统，而是采用了北京奔驰生产型号为264920的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kw，与之匹配的是9AT变速箱。
奔驰E级主要的竞争对手是宝马5系和奥迪A6L，这两款车型的入门配置均使用2.0T发动机。在这种情况下，奔驰E级在入门级车型上却搭载了1.5T+48V的动力总成，动力表现明显不足，在网上也引起一定的争议性声音。
今年前三季度奥迪A6L销量增长56.5%至129464辆，奔驰E级销量微增0.7%至118490辆，宝马5系则增长1.3%至117629辆。虽然奔驰E级较宝马5系依然保持着领先优势，不过二者9月份推出中期改款车型后，很明显消费者对奔驰E级改款后的外观吐槽很多，奔驰E级销量在9月份出现了下滑，而奥迪A6L和宝马5系则呈现增长。不难看出，奔驰E级放弃1.5T换上2.0T，也是为了提升其在市场上的竞争优势。
对于新款奔驰E级即将换装2.0T的情况，在网上引起不少网友吐槽“前代车主已哭晕”，新款奔驰E级的外观“无法用语言形容”。不过话虽如此，奔驰品牌高溢价的特性让其销量持续上涨，新款E级在换装2.0T后的市场表现还是值得期待的。
老款奔驰e都能改航空座椅，沙发床，游艇地板，内饰软包，顶灯，顶棚造型，桃木装饰，大屏导航，电视，中门，后门改造，内部造型。
但是法律法规对改装汽车作出了限制：而且这个对车身颜色进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。
主要优势：
使用国产或者进口整车改装的机动车，其出厂合格证明是机动车生产厂出具的《机动车整车出厂合格证》或者进口机动车的进口凭证和机动车改装厂出具的《机动车整车出厂合格证》。
申请改装填写《机动车变更登记申请表》，然后提交《机动车所有人及驾驶人身份证明》、《机动车登记证书》。
?豪华车的标准该怎样定义，每个品牌都会有着自己不同的见解，而在传统豪华品牌的阵营中，奔驰就是对豪华品牌最好的定义。在很多年以前，奔驰便是一个体现身份、地位的象征，关于这一点，直到今天似乎也没有太多的变化，但而奔驰也在不断创新，慢慢的把后排为王的概念逐步推移到前排中来。奔驰E级作为豪华车的代表之一，同时也是很多人最为喜爱的车型，看看它在改款之后，又带给了我们哪些惊喜。
包括官方在内，大部分都为新款奔驰E级定义为中期改款，因为它整个外观上的变化并不大，但就实际而言，这样的说法并不准确。新款奔驰E级沿袭了家族老大哥奔驰S级的设计，采用了家族最新的设计风格。相比老款奔驰长轴E级来说，新款奔驰E级在重要部分几乎都有调整。其在前脸采用了尺寸更小的LED大灯，虽然在造型上没有了以往犀利的风格，但在科技含量上却变得更高了。此外在新款奔驰长轴E级运动轿车上还采用了闪钻前格栅以及运动前包围，同时两侧还加入了风刃设计，机盖上方还加入了类似AMG车型上突起的筋线，不仅变得更时尚，同时也变得更加具运动感。
折角样式的LED日间行车灯你不能说它比老款车型上那经典的设计更传神，但简约的风格确实符合当代年轻消费者的品味，同时在几何多光束LED大灯的加持下，其展现出来的科技感即便和“灯厂”奥迪相比同样不落下风。
新款奔驰E级在车身尺寸部分几乎与老款车型保持一致，不过新款车型在车身设计上更为优雅，一根从车头出发的腰线一直延伸到尾部，并且在尾部向下做了一个收紧的处理，提升了一定的力量感。此外，新车全车还配备了6个摄像头、5毫米波雷达以及12个传感器，为其L2驾驶辅助系统奠定了基础。
新款奔驰E级在尾部与老款车型相比同样有所升级，整个尾部造型变得更加趋于扁平化，尾灯组与镀铬装饰条形成了一个弧度，让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了。小鸭尾得以保留，同时尾部采用了双边共两出的排气尾喉，提升了一定的运动气息。
新款奔驰E级的尾灯组同样采用了全新的设计，龙鳞凤尾的设计理念十分形象，内部多颗阵列式排布的灯珠在夜间点亮后辨识度极高。
来到车内，奔驰豪华气息扑面而来，即便它依旧沿用的是老款车型上的设计风格，不过这设计真的太过经典了。而在细节之处，新款奔驰E级同样有着非常大的变化。新款车型上采用了全电容感应式触控方向盘，运动版轿车采用了双翼式的设计。而全电容触控技术取代了原有的物理按键，相拥有更快的识别速度，手指轻轻一滑更智能的完成操作，配合全新的MBUX车机系统进一步提升了使用的便利性。
新款奔驰E级的MBUX智能人机交互系统支持语音、触控以及手势控制三位一体的交互体验，并且新的系统支持OTA在线升级，在功能性上未来将会更加强大。
在动力部分，2021款奔驰E级搭载1.5升以及2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了135千瓦（184马力）、190千瓦（258马力）和220千瓦（299马力），最大扭矩分别为280牛·米、370牛·米以及400牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。
此外新款奔驰E级不仅搭载了L2级别智能驾驶，同时还对其进行了优化，新增带有转弯功能的主动式自动辅助系统以及带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统，非常实用。而在动态驾驶部分，标轴版车型在运动表现上确实会有着更纯粹的表现，而长轴版的车型也并没有因此影响其好开的事实，灵活的动态表现超出了预期。
而在悬挂表现上，新款奔驰E级的悬挂有点活跃，但并不会完全抹杀掉路感，这种体验在后排感觉尤为明显，整车的韧性十足。除了车辆调校上的舒适性之外，智能驾驶系统的全面升级使得城市或高速都能享受到实际变化，全电容感应方向盘只要轻轻一碰就可以解除智能巡航，对于长途或城市驾驶来说无疑让舒适性提升了一大截。
总结：
总的来说，新款奔驰E级的整个表现相比于上一代车型来说要变得更为出色了，抛开“仁者见仁智者见智”的外观来说，新款奔驰E级变得更为舒适也更好开了，而这种好开不单单只是体现在整个机械层面，智能驾驶辅助系统升级和优化后也起到了很关键的作用。作为奔驰最畅销的产品之一，新款奔驰E级确实有着肉眼可见的进步。
枫行视界：孙栋
奔驰e需要破线的改装有下列这些：
香氛负离子系统、发光涡轮出风口、3D旋转高音、万国表、舒适进入。大/小柏林之声音响、AMG按摩座椅、胎压监测、电动尾门。23P智能驾驶辅助系统、抬头显示、E Coupe夜色组件等。
注意事项：
在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准（W210是四星），EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。
不安分的奔驰E级，难以抵挡改装的诱惑。
Airlift?3H?气动避震上身，低趴改装必须是第一要求。
Weds?Kranze?Magiss?锻造轮毂，日本高端定制轮毂。
飞驰起来像奔跑的“黑豹”，凌厉，快速！
（与轮毂搭配的BLOX?12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着银色，质感十足。）
与Airlift?3H?气动避震搭配的是SCC?气动避震控制系统。
超美壁纸。
改装清单：
Airlift?3H?气动避震
SCC?气动避震控制系统
BLOX?12.9级锻造螺栓
Weds?Kranze?Magiss?锻造轮毂
可以的。
一般更改款式需要去车管所备案，但改装的话一般情况是在汽修厂或改装店，一定要合法。根据实际情况就可以。
说到奔驰e200l，就不得不提奔驰的E级了。作为奔驰的中高端轿车，奔驰E级以其高性价比受到了众多消费者的青睐。
奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种。
奔驰E级一直在大家心目中是“严肃、正派”的形象，然而本次的这款改装作品却逆袭了大家对这款车以往的看法。将这台奔驰E级变得更加运动和时尚
性能?K＆N空气过滤器?带气门的端口和抛光的气缸盖?ECU第一阶段?GFB排气阀
底盘?AirRev悬架?前弯度板枕球?后可调臂弯
外观?LED?Cree头灯?LED?Cree雾灯?LED?Cree高压光束?E?500双雾灯?AMG双消声器头
车轮?Leon?Hardiritt?19x9.5?19x10.5?轮胎?Accelera?Phi?215/35ZR19?235/35ZR19
老款奔驰e级（12款奔驰e和16款外观区别） ♂
老款奔驰e级（12款奔驰e和16款外观区别）- 12款奔驰e和16款外观区别
- 11年奔驰e是什么地盘
- 奔驰e级4年左右有小问题吗
- 奔驰e级几年一换代
- 奔驰e级烧机油如何解决
- 08年的奔驰e级是老的吗
- 奔驰e级上市后多长时间降价
棱角的设计。12款的奔驰E级与新款的奔驰有不小的区别，老款的奔驰E级没有新款E级那样有较多的棱角设计，少了一份运动感，商务感是非常强的了。
奔驰E级底盘被刮，要根据具体伤到底盘什么地方而定了，最严重的就是油底盒刮掉了，不过这样的话车子当时就走不了了。再就是挂到大梁或者大架子之类的悬挂系统，只要没变形就没什么事儿，应该问题不大。
平时一定养成好习惯，奔驰E级轿车包括驾驶员在内最多坐五个人，载重也不要太多。坑洼地形要学会慢慢缓冲惯性，不让车子起伏太大。
奔驰E级刮底盘很吓人的，尽量不要，不过也没别人说的刮了就等于废了那么严重，视情况而定。只要不伤及悬挂系统使其变形，别的都没事儿。正确的说法应该是：车子如果大梁或者大架子变形了，基本上就等于废了。奔驰E级底盘高度是190mm；
奔驰e级走烂路异响，奔驰e底盘异响
奔驰E级走烂路异响及底盘异响的判断方法：
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当奔驰E级行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当奔驰E级的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，奔驰E级滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在奔驰E级滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
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奔驰e级的底盘悬挂解析，奔驰e底盘图解
奔驰E级的多连杆式独立前悬架由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节（俗称“羊角”）。多连杆式独立前悬架有利于优化操控性能。
奔驰E级的前副车架位于发动机的下方。该副车架的设计除了要考虑车身结构，提升发动机舱部位的整体刚度外，还需要考虑到遇上严重正碰事故时的发动机下沉功能，避免发动机和变速箱在碰撞时挤压乘员舱导致乘员舱入侵量过大而威胁到乘员的生存空间。
E300L前悬的所有连杆均采用铝合金材料制成，有效减轻了簧下质量，提升了悬架的反应速度。由TRW生产的前轮制动系统虽为单活塞卡钳，但配合大尺寸刹车盘，同样可以为你提供充足的制动力。
奔驰e级4年左右有小问题。奔驰E级这款车的质量在同级别车中可以说是比较顶级的，偶尔出现质量问题是部分车的车舱内各种异响，中控，主驾驶座，车门塑料异响等等。车内储物箱或行李箱内存放的东西摇动或者跳动产生异响。注意冬季行车前对各塑料部件的保护，尽可能不要进行拆装工作，因气候变化，塑料部件产生热胀冷缩而引发异响。
【太平洋汽车网】奔驰e级基本是6至10年一换代。奔驰所有车型中历史最为悠久的。从1947年第一代奔驰E级轿车诞生到现在第十代的诞生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引进我国的E级轿车。
第一代奔驰E级车（1947年-1953年）
在二战期间，奔驰经受了战争的浩劫。奔驰最早的车型是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。
第二代奔驰E级车（1953年-1961年）
1953年，奔驰推出了第二代E级桥车，它是奔驰二战后第一款三厢轿车，采用了非承载式车身。代号为180，底盘编号为W120，其它外部配置及空间上有了很大的改变。
第三代奔驰E级车（1961年-1968年）
到1961年，奔驰推出了第三代奔驰E级车，底盘代号为W110。与第二代相比，最大的变化就是首次采用了鱼鳍状的车尾设计。
第四代奔驰E级车(1968年-1976年)
到1968年，鱼鳍状的车尾的潮流被大气、简洁的风格所取代。底盘代号为W114的第四代奔驰E级车，后期改进版的W115车型。
第五代奔驰E级车(1976年-1985年)
1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。
第六代奔驰E级车(1985年-1995年)
1985年第六代奔驰E级车问世，底盘编号W124。这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。第六代的E级轿车在外观进行了较大的改变，其内饰和发动机也大不相同。
第七代奔驰E级车(1995年-2002年)
1995年，底盘代号W210的第七代E级轿车正式亮相。新车正面最大的特点首次采用了“四眼”椭圆形车灯，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。
第八代奔驰E级车(2002年-2009年)
2002年1月15日第八代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相，底盘编号W211。全新的奔驰E级车延续了第七代的“四眼”椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。
第九代奔驰E级车(2009年-2016年)
2009年1月，奔驰第九代E级在北美车展揭开面纱，底盘编号W212。相比上一代E级车圆润的外观，第九代E级的造型可谓棱角分明。
第十代奔驰E级车(2016年--)
2016年8月，奔驰推出了专属中国的E级长轴距车型，底盘代号为W213。现代、利落、优雅而充满动感的风格。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
烧机油四点共性原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事； 2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；3.机油更换周期过长；4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油后续危害
如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
如何解决烧机油问题
一、先检查配件是不是有故障，如果有要更换，一般检查如下配件
废气阀、气门油封、涡轮增压器、缸压、缸壁磨损程度。缸盖垫子等渗漏与否。
二、在排除配件故障前提下，就可以确定是活塞环导致的，同时，也不需要大修发动机。
可以用PNF技术类的方式释放解决活塞环卡滞导致的烧机油问题。如果不好找可以用司有普原液类的修复剂替代也可以很快释放活塞环解决问题。
是的 08款是底盘代号为W211上一代奔驰E级?
标签：奔驰 改装 设计