宝马5系gt和3系gt区别（宝马五系和三系的区别是什么） ♂
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宝马五系和三系的区别是什么？宝马五系和三系的区别是什么？ 宝马3系和5系的区别：1、定位不同：3系是运动型自B级车，5系是豪华C级车。2、内饰不同：5系内饰的整体做工用料要比3系高档。3、动力不同：新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。4、车身尺寸不同：5系的长宽高和轴距都比3系大。 @2019
这两个比较，我建议选择宝马五系，它的空间性能更好，做工和材料都不错：1、宝马5系车的操控性是一流的，驾驶体验和驾驶感觉都很好，虽然价格有点贵，但我觉得很有价值；2、硬朗的正面精神，开放的氛围，高品质的运动时尚，让人读完后忘记，全景天窗使汽车显得更加宽敞明亮，前后驱的行驶方式让汽车行驶特别顺畅，冬季有冰雪的地方，选择后轮驱动的车型要谨慎；3、10.25英寸中控彩屏感觉非常气派，前后6个气囊使您在驾驶过程中有更好的安全性，疲劳驾驶提示功能更加温馨。
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宝马3系gt和宝马5系哪个更值得买？优缺点各是什么样
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LeaZhuang
08-04 06:50
对比一下这两款车，对于宝马3系gt的话，优点是：1动力，虽然是低功率版，但是起步一点不肉；2变速箱，应该是目前市面上最好的黄金搭档了吧？3外形，无框车门，全景天窗，超拉风……4空间，应该比同尺寸最大的了吧？5油耗，比之前2.0的索纳塔低太多啦……缺点是：仪表台是塑料的，单菊花，对四十多万的车来说真是low，新车味道有点大，自动启停虽然实用，但是个人认为对发动机不太好
对于宝马5系的话，优点是：动力、空间和外观缺点是：内饰做功差，车还是贵了点。
总体个人还是比较喜欢宝马3系gt
宝马5系和宝马3系的区别在于定位不同。宝马3系是运动型b级车，宝马5系是豪华C级车。他们本身就不是一个级别的。但是随着新车型数据的不断增加，宝马3系和宝马5系的车身尺寸差距比以前小了。宝马5系和3系的区别:1。不同的内饰。宝马内饰一直保持以
宝马5系和3系区别有哪些
宝马5系和宝马3系的区别在于定位不同。宝马3系是运动型b级车，宝马5系是豪华C级车。他们本身就不是一个级别的。但是随着新车型数据的不断增加，宝马3系和宝马5系的车身尺寸差距比以前小了。
宝马5系和3系的区别:1。不同的内饰。宝马内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这在新款3系和现款5系中都有体现。坐在驾驶座上会体验到极致的人体工程学设计，所有屏幕和按键的布局都非常合理，触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体做工用料还是高于3系。2.异能者。新3系搭载B48发动机，匹配8AT变速箱。325车型最大功率135kw，峰值扭矩300Nm。30车型最大功率190kw，峰值扭矩400Nm。宝马5系525也是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290Nm。宝马3系对司机来说还是跑车。与上一代相比，宝马3系的重量、刚性和转向精度都有所提升。创新的液压减震技术，发动机的系统升级和其他调整大大提高了它的机动性。相比之下，宝马5系更强调商务豪华感，不仅开起来舒服，坐起来也更舒服。切换到运动模式时，5系会显示另一面。
宝马5系电瓶在哪
在行李箱的右边。宝马5系电池的工作原理是将化学能转化为电能，使用寿命与车况有很大关系。外观方面，2020款宝马5系依然保持了老款车型的整体设计，没有明显变化。提供豪华套装和M运动套装供消费者选择。
值得一提的是，2020款宝马5系新增了530Li行政豪华套装/M运动套装两款车型，但同时之前的540Li行政豪华套装/M运动套装车型也已经取消。配置方面，全新宝马5系对配置进行了调整，整体增减。取消了巴西棕、铂金银、勃艮第红、胡卡洛米色等四种颜色，创新套装，高保真音响系统，后窗电动遮阳帘。525Li在标配18寸轮毂的前提下，可以增加新样式的17寸轮毂作为选配。530Li专属豪华套装增加 座椅 通风，前排座椅舒适。530Li专属M运动套装增加了HUD抬头显示。内饰设计上，沿用了现款车型的设计风格，配备了10.25英寸中控面板、12.3英寸液晶仪表、苹果CarPlay、氛围灯和空气空头枕等。
宝马5系和3系区别有哪些 @2019
宝马5系GT和宝马3系哪个性价比高 ♂
宝马5系GT和宝马3系哪个性价比高
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3系的gt是专门为驾驶者而设计的，一、两个人玩驾驶应该选择gt；如果是商用兼家用，强调舒适和档次，应该选择5系。
5系相对来说空间优越与3系GT,商务气息5系更大器一些，家用商用都够用了！
GT3系，车是好车整体操控性能好，加速性能也没得说，是一个玩车的神器，改装空间大！
看你需求吧，如果想要商用选5系，如果玩车耍酷GT3。
舒适度和豪华度来说的话，还是宝马五系比较好一点，空间也更大。如果想要性能好一点，操控比较爽的话，还是三系gt比较好。
3系的GT是专门为驾驶者而设计的，一、两个人玩驾驶应该选择GT；如果是商用兼家用，强调舒适和档次，应该选择5系。
5系的525低中配价位和3gt差不多，主要看你做什么用。商用的话还是5系比较好。外观3gt比较时尚，适合年轻人。但是5系的内饰和细节，玩得花样比3系高一个档次。看一次现车你就明白了。操控和动力的话3gt比5好。但是不是说5不行。只是一个非常好和更好的概念。储物的话3gt可以放倒后排变成一张床大小的储物。5则不行。但是原始后箱容量是一样的。这俩车都很好，我纠结了很久才决定的。想要上档次一点还是5.
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宝马5系GT和宝马5系汽车哪个好 ♂
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您好5系是指国产的吗？
这样比的话总体来说GT要好一些，地盘高一点，视野好一点，车也大一些，开出去也更有面子，而且里面很多设计是直接搬7系的，还有无框车门，自动吸合车门，B柱还有空调不用担心夏天后排
但是GT貌似天生有个缺陷，轮胎容易偏移，我家就有一台，几乎3个月要去做一次四轮定向，不知道现在的新款有无改进，还有个缺点就是后备箱实在是太小了
5系都烂大街了，而且不懂车的也不知道520和535的区别，所以建议还是买GT。
按一下方向盘上的切换键,切换到油表的界面就可以了。5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致。
但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。
中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。
挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。
5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。
宝马535GT动力表现
布置在发动机两排气缸之间的涡轮采用反置式进气设计，再加上侧置式进气歧管的采用使得这款全新的V8双涡轮增压发动机体积更为紧凑，宽度也大为减小。
水冷式中冷器使得空气流动的路径得到缩短，冷却效应大幅提升。N63B44发动机的实力已经接近于上代7系采用的V12发动机。
为了保住V12发动机在整个车系当中的绝对霸主地位，宝马汽车不得不重新设计出性能惊人的新一代V12机型。由此可见，5系GT采用的V8发动机在性能上不可小觑。
有个朋友告诉我，他无法一眼就分别出BMW x6和5系GT，有些人认为这两款车的风格太相近。实际上，只要你在试驾两款车型过后，你会感觉到5系gt和x6的定位是完全不同的。X6，有四驱，地盘和悬架结构调与5系GT风格迥异。5系GT与5系一样，主打舒适，5系GT在空间和视野上要更胜5系一筹。价格上，5系gt比5系贵出一截，这些多余钱让你可以享受到suv般的坐姿和驾驶视野，你可以拥有GT性感的美臀，更重要的是这是一台独特的BMW。
5系gt与现有的bmw车型都有着很多的区别，也很难归入任何一款常见车型类别，主要原因便是其融合多种车型设计理念的外形过于独特。5系gt有着与7系一般的车长，车身高度和行李厢空间大于5系旅行车，乘员头部空间亦与x5相当。（此车是黄江免税车、黄江水车）
宝马5系gt的车身长度为4998mm，比新5系长轴距版车型仅仅短41mm，比宝马x6的车身长度要长出121mm。这样的车身长度已经与7系车型的长度接近。从轴距看，宝马5 gt的轴距为3070mm，比5系长轴距版车型仅差38mm，比x6的轴距长137mm，比5系旅行版长102mm。（黄江锦坤车行）
也为了适当的显示一下德国人的创新能力，宝马汽车将5系gt称为progressive activity sedan（pas）。从名称我们能够看出5系gt首先是一辆轿车（sedan），但它却并非一辆传统意义上的轿车，许多超前的设计已经融入到5系gt之中。“bi-modal”双模行李厢门可以采用两种方式打开，一种可直接打开行李厢盖，另一种则可像suv或两厢车般将行李厢盖和后风挡一并上掀。5系gt更是宝马车型史中首次采用无窗框车门的四门车型。
在动力方面，BMW采用550iGT采用发动机最大输出功率300千瓦/408马力，峰值扭矩高达600牛米，从静止加速到100公里/时仅需5.4秒，令人叹为观止。
黑色米内/四驱/三按键/夜视/偏道提醒/超车辅助/无匙启动/全景天窗/座椅通风/电吸门/电尾盖/尾箱两段式开启/后视/前后电眼
还有更多车型，想要了解jia薇w459555
一、车型尺寸、轴距不同：
1、宝马5系gt10款：长4734mm，宽1811mm，高1455mm，轴距2920mm。
2、宝马5系gt17款：长5047mm、宽1860mm、高1491mm，轴距3108mm。
二、动力不同：
1、宝马5系gt10款：全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机B48B20B），其功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。
2、宝马5系gt17款：顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力6100转/分，最大扭矩达450牛顿米3600转/分，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
安全隐患：
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
宝马5系gt噪音测试（华晨宝马宝马5系车内噪音大吗） ♂
宝马5系gt噪音测试（华晨宝马宝马5系车内噪音大吗）- 华晨宝马宝马5系车内噪音大吗
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5系宝马正常行驶时整个车厢都很安静。它不仅是一辆能让你开得舒服的宝马也是一辆能让你坐得舒服的行政级轿车。实测宝马5系噪声为60km/h:分别为58.7分贝；80公里/小时:60.4分贝；20公里/小时:65.2分贝一般还不错。宝马5系的整体设计风格趋向于新7系和新3系的设计后排座椅空房间是一种豪华。外观上车头是宝马经典的“双肾”进气格栅。车身侧面线条简洁整体比例协调给人一种修长的视觉感受。其中国产长轴距车型定价为436.9-659.9万元。配置方面2019款宝马5系配置为中低配车型增加了电动后备箱盖和前排座椅背板镀铬饰条。不过一些镀铬装饰件、汽车急救包等。不常用的在所有新车型中都消失了。
音响好。
1、5GT是宝马5系GT的简称，音响是哈曼卡顿的音响采用8单元的全音域变变频器，2个40mm大单元扬声器相互配合，可以释放更多的激情音乐，是一款很好的音响。
2、宝马5系的声噪测试成绩非常理想，60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平，具体成绩为：58.7分贝；60.4分贝；65.2分贝，能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位，是非常好的。
【太平洋汽车网】宝马5系加98号汽油可以，宝马5系的胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1.轮胎。轮胎如果表面凹凸不平的话跑起来就会有噪音；
2.排气管，排气管密封不严的话，一发动机起就会有噪音；
3.共振。如果车有变形的话，一到某一个时速就会出现噪音，时速变化噪音也随消失，但是这个情况很难处理；
4.看车是不是有三元催化，时间长了，三元催化会堵塞，里面的材质会和排气管分离，产生噪音。明显是加油的时候有敲打的噪音；
5.底托响。一般这种情况就是缺少机油啦。添加机油会明显改善。或者车经常不去4S店保养在外面会很容易出现这种情况；
6.轴承损坏产生的噪音；
7.各种皮带轮出现问题在转动的时候会发出噪音；
8.皮带过紧国松都会出现噪音；
9.还有的车花粉过滤器也会出现噪音。
宝马5系异常颠簸噪音的判断方法；
1.区分异常发动机噪音和异常后轮轴噪音
首先，在平坦的道路上驾驶宝马5系行驶一定的里程，使后轮轴的工作温度升至正常。然后，当宝马5系发出异常噪音时，记录车速。停车后，将变速器置于空档位，然后缓慢加速，直到出现异常噪音时发动机转速等于车速。观察是否出现异常噪音，可以反复几次，以确定异常噪音是由排气还是发动机异常情况引起的。
2.区分 轮胎 噪声和后轮轴噪声
轮胎噪音随路面变化，但后轮轴噪音不会。当宝马5系车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，而轮胎噪声继续存在。宝马5系在行驶和滑行的时候，轮胎的噪音是一样的，但是后轮轴的噪音不一样。
3.区分轮毂轴承异常噪音和后轮轴噪音
宝马5系在行驶滑行时，前轮轴承的噪音是恒定的。如果车速保持不变，稍加制动，车轮轴承就能减少一部分负荷，从而降低噪音，找出噪音来源。
宝马5系减震异响原因:
油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫有可能损坏失效，应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，应拔出减震器。如果有发夹或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或拉伤。
宝马5系gt天窗异响处理的方法：1、首先打开车辆的钥匙门，打开天窗的开关按钮，保持车内及车外的安静，观察天窗的行驶轨迹，，看看有没有明显的上下起伏，如果有，那么应该是部件老化了，这种问题只能更换部件；2、不断地开启、关闭天窗，保持周围没有噪音，仔细的聆听天窗的异响究竟出现在什么地方，在行驶到哪个地方时出现的异响，把出现问题的地方找好。这个问题是最常见的，下面针对这个问题，来实际解决一下；3、准备好相应的工具，一字改锥一把，润滑脂一小瓶，卫生纸若干张。并按下天窗开关按钮，将天窗打开；4、打开后的天窗，观察一下，会有很多的尘土，用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，则需要在凹槽里涂上一些润滑脂。
宝马5系的14款和17款外观差别不大。与14款相比，17款主要在灯光方面进行升级，延续了天使眼风格，光晕改为平底设计。
2017款宝马5系是换代车型，所以在外观上与老款宝马5系有很大的不同，在前脸设计、车身线条、尾灯等方面都做了很大的调整。前脸的设计风格延续了睁眼手术，这是新宝马系列的必备，但传承感相比目前的5系还是非常明显的。
新车大灯组采用全LED光源设计，保留了宝马由来已久的天使眼风格。下面有LED日间行车灯，比现金更凸显科技。侧线变得更像7系。代号为G30的5系车侧面的线条主要在装饰上有所变化。前翼子板采用类似7系的镀铬装饰。接近7系是认真的。
尾灯样式的变化很小，即使是下尾排的样式也只是尾口的区别，但新5系尾灯LED灯带组的视觉效果更好。
如果您的车是手动挡的话那就很正常，所有的手动挡车都是这样，刚启动时都需要带速 ：第一、天气凉 第二、因为天气凉车在刚启动的时候带速跟不上，一般停上几分钟就好！ 建议：以后您刚开车的时候必须要带速停上几分钟，不然的话头几年没什么问题，但是时间久了就会明显感觉车子状况日益下降。
宝马5系的声噪测试成绩非常理想， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平。具体成绩为：58.7分贝； 60.4分贝； 65.2分贝。
能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。
当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款三厢车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。
优点：车子很漂亮 开出去很有面子
缺点：性价比同等价位的美系和日系配置相比差别太大，如果不是非宝马不娶，大可以选择其他品牌。
外观：这车外观有一股子爽朗之气，动感中不失沉稳。50万级别里可能是最好看的。
内饰：一般，性价比不高，但人体功能设计比较合理，有可能它主要在乎使用者的感受吧
空间：空间很大，五个人乘坐很舒服，长途不会累。
配置：不好说，比美国低多了，地球人都知道
动力：动力大约是发动机和变速箱。一、530是6缸经典直列发动机，动力输出非常线性，声音也很好听，一切都是那么从容，有C级车高级的行驶质感。技术成熟，后期应该也很省心。二、变速箱也是我选择5系的原因之一，来自ZF的8速确实是市面上最好的民用8AT，逻辑合理，动作利落，而且也够聪明，能够领略司机的驾驶意图，人车合一不是吹的。
操控：刚提车的时候不熟悉，觉得车子很长！开的时候小心翼翼！上手两天后！感觉没有那么长了！可以随心所欲，过减速带的时候不会跳！一点不拖沓！熟悉了！很好开！6缸加8速变速箱平顺性很好，没有顿挫感
油耗：3.0的排量，我是10个油，因为我不咋跑市区。如果一半高速，一半市区的话，我感觉12.5应该够了。总之，还算比较省吧。
舒适：之前试驾了很短的路程，没有很多的体会，自己开上车后，感觉悬挂很韧性，没有松散的感觉，加速也很线性，没有顿挫的感觉，走在路上暂时没有其他的异响，最多的还是胎噪，没办法，为了安全对这点必须忍受。
优点：屏幕够大导航的屏幕显示的东西非常的完整
缺点：····讨厌拉皮，难道中国人比德国人长得还高？非得再加长····
外观：外观能满足大多数人的审美需求吧，经典的双肾造型，隆起的机盖线条充满了力量感。前脸造型比较霸气。侧面有非常非常好看的腰线从前翼子板一直贯穿至尾部，尾部造型除了不是双边双出之外别的都很不错，LED尾灯点亮非常好看。
内饰：好多人说，奥迪如何如何好，奔驰如何如何好，雷克萨斯如何豪华，这些车我都试驾过的，我只能说，我最能接受的就是宝马的这种内饰风格--这么大的屏幕，简洁而不矫情的面板，那流线型的鸡腿档把，对开的中央扶手箱，阻尼感极好的那个大idrive陶瓷旋钮，都是我的大爱。
空间：足够大，后排可以翘二郎腿。
配置：5系价格还算稳定。既没有出现过E级价格的大跳水，也没有奥迪优惠大。所以5系和同级竞争对手相比是价格高、配置低。但是，汽车最重要的是什么？发动机、变速箱和地盘这三大件。光变速箱和后驱成本就比某迪要高，所以我觉得不仅贵有贵的道理，而且性价比还高。
动力：3.0直6发动机，动力足够了，可以说随叫随到，后劲十足，高速后段提速相当给力！
宝马5系gt图片（宝马5系中期改款即将发布！新车或于10月上市） ♂
宝马5系gt图片（宝马5系中期改款即将发布！新车或于10月上市）- 宝马5系中期改款即将发布！新车或于10月上市
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距离宝马5系和6系GT发布中期改款车型还有一周时间，从目前曝光的谍照来看，本次改款的两款车型都针对前脸和尾部造型进行了一定调整，在动力总成和车机系统等方面也进行了升级，以此来稳固自身在豪华中大型轿车市场的竞争力。# 引入48V轻混系统新款宝马5系将继续沿用现款车型的动力总成，分别提供高低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机供消费者选择，其中低功率版本最大输出功率184马力，峰值扭矩290牛·米，而高功率版本最大输出功率252马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的都是8速手自一体变速箱。与现款在售不同的是，作为中期改款车型，新车将在此基础上加入48V轻混系统，这对于提升车辆的燃油经济性很有帮助。# 外观造型小幅调整 全新头灯是最大亮点年轻时尚成为了近几年车企所追求的目标，宝马5系也不例外。新车在前脸处使用了最新样式的大灯组轮廓，并将原有的“勺子灯”替换为了与新3系同款的双“L”型样式。与此同时，新车的进气格栅尺寸进一步加大，虽然仍不及宝马7系的“大鼻孔”设计，但足以给人带来强有力的视觉冲击。车身侧面的腰线与门把手处于同一水平线，自前轮拱开始向后延伸至尾灯组，不光赋予了整车以力量感，还让其在视觉上更加修长。尺寸方面，国产的长轴距版车型长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距3105mm，整车长度相比现款有所增加。尾部造型的变化并不明显，除了灯腔结构向宝马X5看齐外，其他细节基本维持原样。排气方面，新车依旧使用双边共两出式的四边形排气。宝马6系GT的改款与上述5系的改动极为相似，值得一提的，从谍照中看该车在尾部修饰后似乎没有了原先的臃肿，颜值有所提升。# 还是原有的格调 但车机系统已经升级内饰方面，中期改款的宝马5系并没有太多的调整，这一点可以参考新款5系旅行版的谍照。从图中可以看出，无论是整体布局还是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏幕的组合，依旧是宝马现有车型的样子，这不禁让人有些失望了，不过升级后的iDrive 7.0系统在使用便利性上还是值得推荐的。# 编辑总结作为中期改款车型，要想在激烈的竞争中稳固自身地位，光靠小幅的外观调整和48V轻混系统的加持是远远不够的，只有在车辆配置等方面拿出足够的诚意才能进一步吸引潜在消费者。不过，关于新车的配置还是要等到上市以后才能知晓，我们也将持续关注并为您带来后续报道。（编辑：纪琦 图片来源于网络）
很多人都惊艳于奥迪A7的最美轿跑的称号，重磅出击的奥迪A7，全新一代在外观上运动性更加多一点，那么是不是有什么车可以和他比比看呢，有人说宝马5系GT很不错，那么他们是不是可以一比呢，宝马5系GT也是一款很不错的车型，有独特的设计理念，那么我们就来对比看看。
作为奥迪最重磅的四门轿跑，全新一代A7在外观上比A8有着更明显的运动风格。新车依旧沿用了上一代车型经典的溜背式设计，流线型的设计使全车运动感倍增。此外，新车的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，配合门板处隆起的筋线进一步提升了车辆的力量感。而一直有着灯厂美名奥迪，全新一代奥迪A7自然也不会让人失望。新一代奥迪A7最吸引眼球的莫过于一条贯穿车尾，极为醒目的OLED矩阵式尾灯(内部灯组包含26颗竖向和1根横向的OLED灯带)，视觉效果科技感爆棚。
除了外观以外，全新一代奥迪A7在内饰部分也与奥迪A8看起，从以下图片中我们可以看出新车的整体风格与新一代A8基本如出一辙，所不同的是采用了三幅式多功能运动方向盘，运动感十足。其中，最引人瞩目的地方当属中控台处的两块大尺寸触摸屏，搭载奥迪最新研发的MMI多媒体交互系统，取代了原有的诸多物理按键，瞬间让整个内饰科技感爆棚。在动力上，全新一代奥迪A7提供2.0T和3.0T发动机两种，匹配7挡双离合变速箱，有前驱和四驱两种驱动形式，3.0T动力最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。
可以看出，作为换代车型，全新A7 基于大众集团MLB Evo平台打造，设计风格和内部科技配置都与全新A8车型看齐。不过从近日奥迪A7公布的预售价81万-88万来看，在价格上奥迪A7显然有它的自觉。
此前，有媒体曝光了宝马中期改款的5系官图，新车前脸和尾部的造型进行了改变。日前，行车视线从宝马官方获取了一组宝马改款5系和6系GT的官方谍照，新车和此前曝光的官图几乎保持一致。据悉，这两款新车将在5月27日韩国亮相。外观上，新款宝马5系和6系GT都将搭载全新造型的LED大灯，和现款的完全不同，辨识度非常高，并且会在细节方面进行修改，包括保险杠的造型以及尾灯等部分。从此前媒体曝光的新款宝马5系图片来看，新车的开眼角设计继续得到了保留，一体式双肾格栅并没有像7系一样加大尺寸，只是棱角更加分明。并且尾部保险杠的造型更加紧致，看上去非常的饱满。动力方面，海外版30i车型搭载的2.0T高功率发动机数据有所提升，将目前的185kW最大功率和350Nm扭矩增加到约190kW和400Nm。而40i车型的3.0T直列六缸发动机调校至最大功率285 kW，峰值扭矩500Nm。
宝马5系gt换防冻液需要排空气。
更换完防冻液之后，启动车辆，怠速运行，等待冷却风扇运转，因为这个时候冷却系统中的节温器完全打开，这时就需要打开水箱盖，注意要慢慢打开。
因为会有压力，打开之后查看防冻液的刻度，如果缺少就需要添加到标准刻度。重复2次之后，冷却系统中的空气就排干净。同时防冻液需要添加到标准刻度。
扩展资料：
内饰：
5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。
中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。
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