电动汽车战事已到中场，集度ROBO-01量产车是否能异军突起？
谁是集度ROBO-01？
2022年6月8日，百度发起成立、吉利战略投资的汽车机器人创业公司集度举办了首场品牌发布会，在会上正式发布其首款汽车机器人概念车ROBO-01。也就是被网友戏称3D毕业生作品形式的发布会上，官方称元宇宙品牌发布会ROBODAY，ROBO-01也正式通过此次发布会与大家见面。
在线上发布40多天后，集度汽车终于将首款概念车的实车推到了台前。一场名为《冲出元宇宙，打破次元壁》的线下媒体沙龙中，集度汽车带着首款汽车机器人量产概念车ROBO-01亮相北京，并公布了首款量产车生产制造的“时间表”。
活动现场，集度CEO夏一平和运营负责人罗岗以集度首款汽车机器人概念车ROBO-01为“教材”，分享了“机器人美学”设计语言以及集度汽车机器人的养成逻辑。夏一平表示，首款量产车车身模具制造已进入加工装配阶段；今年秋季，量产车的限定版将正式推出；广州车展上，将发布会第二款量产车的外观设计；2023年，首款量产车将实现上市交付。此外，集度首家门店将于今年10月份在上海开业。
在新能源电动汽车已经进入红海的阶段，集度的新物种是否能打破固有僵局，从而异军突起呢？小编看来，虽然不会扰动太大的波澜，但是肯定也会注入新的血液，产生新的规则。该汽车定位是拥有智慧和情感的革命性汽车机器人，主打未来主义，机器人化和产品共情。在这方面完全没有新势力的产品路线，尽管新势力也把智能化放到首当其冲的位置。
集度运营负责人罗岗表示，“设计服务于产品”。以此为基点向着更深处延伸，产品的最终任务是以用户为核心。所以除了超前的智能化设计之外，一款新车更重要的还在于是否了解用户的需求，以及是否明确自己能够为用户提供什么。ROBO-01取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，在方向盘、空调出风口、车外感知器等部件的设计中，采用了高度集成化的设计方案。确实打破常规的造车格局。
并且官方宣称：“ROBO-01概念车(图片)与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”自动驾驶领域，ROBO-01概念车也是“硬气十足”，拥有“视觉+双激光雷达”双自动驾驶系统，搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。同时采用了机器人养成模式，实现了真冗余高阶自动驾驶方案。
如果真的如官方所介绍，并且能落地，实现人与车和谐统一的话，集度肯定会打破固有规则，但是如果仍然换汤不换药，其实也只能听听算了，到底未来如何，我们也拭目以待。
标签：汽车 机器人 设计