缤越cool小熊油耗 ♂
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【太平洋汽车网】缤越官方标明的油箱容积为45L。一般到油站加油只需加到35-38L之间就可以，加太满的话，会导致车重比较耗油。缤越是吉利BMA架构下的首款小型SUV，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
缤越cool这款车的油耗大约在10到11个油左右的，因为这款车是蜗轮增压式发动机的，耗油量肯定是高的，很正常的，根据消费者的实际用车反馈来看，1.4T发动机手动挡的百公里实际油耗在7.5L左右，自动挡的百公里实际油耗水平在8.2L左右
吉利缤越油耗高的原因是：1、清理发动机积碳：发动机积炭过多是一个很重要的原因主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂如果效果不明显则说明发动机内积炭较多这种情况必须把车开到4S店由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且在清洗完之后最好开车跑一段高速这样有利于增加排气量让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器：作为汽车内部控制单元氧传感器主要是监控发动机油气配比情况其一旦损坏就会造成发动机油气配比失调耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后车辆在行驶过程中排气筒会排出颜色较深的尾气此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤：车辆在使用过程中机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换如果长时间未换它们就会变得脏影响使用并给发动机控制单元传递错误信息造成油料燃烧不充分发动机积炭增多。
帝豪s好。帝豪s比帝豪缤越油耗低：2021款的帝豪S的油耗只有6.8升百公里左右，而缤越的油耗为7.5升百公里左右，相比之下帝豪S油耗更低。帝豪是吉利品牌的汽车，帝豪是吉利汽车下属的一个子品牌，帝豪在市场上拥多款车型，而且价格都是中等，深受消费者的欢迎，帝豪品牌具有着国际化的特征，是以全新的产品来开拓市场。
吉利缤越1.5T车型工信部油耗6.1L/100km。以下是关于吉利的简要介绍：1、起源：浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业由李书福于1986年在杭州创办。2、发展：2021年8月2日2021年《财富》世界500强排行榜发布浙江吉利控股集团有限公司位列第239名。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
工信部给出的吉利缤越百公里综合油耗为5.5-6.3L，特别是汽油+48轻混系统油耗的动力能源型号低至5.5L/100km，但实际油耗会根据所走的道路而有所不同。
油耗计算公式：1km油耗价格=每升油价*实际油耗/里程。吉利缤越百公里综合油耗5.5-6.3L，一公里油耗0.055-0.063L，市场92号油价6.60元/升，所以/k0，吉利续越在动力性能方面是同级别中最强的。动力强劲，燃油经济性好。那么，什么是吉利续越油耗？缤越为5.5-6.3L，城市道路相对较多K2/]，为6.5-8.5L/100km，每公里油耗大致为0.36-0.42元。
吉利缤越油耗高的原因是：1、清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；2、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；3、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
不是。帝豪缤越油耗大概是0.5元一公里，不是每公里1元。缤越的综合油耗为5.3~6.2L/100km，不过从部分缤越的车主实测数据来看，其真实油耗一般在6.3~8.2L/100km。
在仪表盘的上方有一个按键，按一下就是平均油耗，看到平均油耗显示出来后，再长按下面的小按键，就可以将汽车的油耗清零。
汽车的百公里油耗指的是汽车行驶一百公里所消耗的燃油量，汽车的百公里油耗是一个理论性的指标，汽车具体产生的油耗需要根据汽车的实际驾驶状况来决定。
另外，外界的一些因素同时也会影响汽车的油耗。
在汽车的仪表盘上会显示汽车的平均油耗，同时也会显示瞬时油耗，瞬时油耗指的是汽车在行驶过程中每次踩下油门踏板产生的油耗，瞬时油耗的数据是比较大的，瞬时油耗综合计算就会得出汽车的平均油耗。
吉利缤越的综合油耗在6.3-8.2L之间，这款车的油耗表现在同级别车型中还是非常不错的。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为255牛米,1.0T发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米。
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缤越cool500元跑600多公里油耗20升。缤越cool500元这款车子是2020年推出的车型，耗油量比之前的款式降低了一倍。
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缤越phev低电油耗实测（【车主点评：我们家的新成员小白吉利缤越PHEV】） ♂
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#选车理由 选择这款车，主要是因为这几年的新能源车发展的不错，新能源也会相对实惠一些。然后这款车的外观和配置什么的都比较满足我的要求。
#最满意 要说最满意的话，应该是他的内饰方面，不管做工和用料都是非常的好管这点真的是让我非常满意。
#最不满意 如果说最不满意的话应该是车子的隔音方面，虽然说车子的噪音不大，但是在高速行驶的情况下，风燥和胎噪还是有一些。
#空间 空间方面真的是挺不错的，作为我的家用车来说完全够用的，毕竟是一个SUV空间小不到哪里去，日常家用的话肯定是没问题的。
#外观 车子的外观也是非常的帅气，我是挺喜欢的，我和同学一起去提的车，他对这款车的好感也是挺大的，也想考虑换个。
#内饰 内饰方面真的是挺不错的，整体做工和用料也是比较豪华，这点也就是国产车能做到，整个颜色搭配上看着也是比较舒服。
#动力 动力方面也是足够我使用的。混动的车子起步很快。提速非常的不错，作为城市里的代步车来说非常的合适。后期的动力储备也是能满足使用。
#操控 车子开起来手感非常不错，别看是一个大SUV，还是足够灵活的。可以说是得心应手。方向盘的手感非常不错，比较好用，也够精准。
#舒适性 舒适度方面没什么问题，乘坐比较舒适，开起来也比较爽，长时间驾驶不会腰酸背痛座椅的设计比较合理，我最喜欢的就是坐在车里抽烟听歌思考人生。
#油耗 混动的车子就是比较省油，平时短途的情况下就非常的省油了，控制的非常不错。充电也很方便。这点还是非常满意的，给我的生活带来很多便捷。
#选车理由 自己当时在选择的时候还是非常纠结的，认为哈弗的车子和吉利的车子各有各的优点，哈弗的车子在外观和空间这一块做的比吉利是会比较大气一点，但是自己还是个实用主义者，认为插电混动的车子，在能耗这一块，性价比会比哈弗的车子高得很多，虽然空间小了一点，但是也没有关系，同样是SUV乘坐体验都差不到哪里去，而且当时选择的时候一眼就看中了这辆火红色的吉利，越看越喜庆，越看越吉利。
#最满意 新车买回去以后，爸妈看了非常的高兴，觉得红色的车子在未来一定会保佑我的日子过得红红火火，当带着父母在车上坐的时候，看着他们俩脸上欢欣的笑容，我感到特别的欣慰，而且在乘坐的过程中，车子开的十分的平稳，发动机工作的声音也很小，这可能就是混动车子的优势，整体的舒适性非常不错，像父母的腰椎间盘向来就不怎么好，他们老人家坐在车上也不会感觉到任何的不舒服。
#最不满意 觉得操控的手感稍微会差一些吧，毕竟SUV在转向和抓地这一块，重心比较高这一块，是比较难改善。
#空间 前排和后排的空间都非常不错，尤其是后备箱的容积很深，在逢年过节的时候可以放下很多税收里。
#外观 吉利特有的前脸中网看过去非常有个性，一环套一环，一眼便能记住他长得是啥样，辨识度很高。
#内饰 相比火红色的外观内饰做的就没有那般惊艳，黑压压的一片。
#动力 插电混动的车子在起步的时候有非常快的起步速度，而且还能保持相对的安静舒适。
#操控 窄一点的轮胎虽然滚阻比较小，比较省油省电，但是总觉得安全性稍微差点，自己后期会对它进行身体改造。
#舒适性 这辆车子在舒适性方面最大的优点就是安静了，加上一个宽敞柔软而又舒适的坐垫。乘坐在上面是一种舒服的体验。
#油耗 平时在程序里面开，顶多也就4个点左右，比起传统的燃油车子要实惠不少。
今天为大家带来的是吉利汽车旗下的小型SUV—?缤越，官方指导价为7.58至11.98万元，工信部综合油耗百公里6.1L，外观方面与旧款车型相差不大，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计较为年轻化，车头部分采用涟漪式进气格栅设计，与两侧凌厉狭长的大灯组融合度较高，提升了车头的整体性，车身侧面采用双色车身设计，看上去年轻时尚，前低后高的腰线贯穿了前后门把手，搭配多幅式轮毂，为车身提供了很好的运动感，车尾顶部的小型扰流板，搭配底部双边共四处排气的夸张造型，进一步强调着该车的运动属性，尾灯组采用分体式设计，中间有一条镀铬元素进行连接，同时进行了熏黑处理，提升车尾的辨识度。
内饰方面，整体设计简洁大气，精致感十足，中控采用对称式设计，加入了大面积的镀铬元素，层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，为车内带来了很好的科技感，平底式设计的三幅式多功能方向盘质感十足，而造型传统的换挡机构为车内保留了一丝原始器械的纯粹气息，车内多处细节加入了镀铬元素，提升车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4330/1800/1609MM，轴距为2600MM，车内空间表现较为不错，乘坐时不会有太大局促感，前排座椅运动风格强烈，为驾驶员带来了很好的驾驶体验，后排底部隆起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，头部和腿部空间同样充裕，在坐姿合理的情况下，甚至可以跷起二郎腿，使乘坐具有了很好的舒适感，全车座椅采用黑白配色，在视觉上也提供了舒适的感受，后备箱开口较大，内部空间形状规正，放倒后排座椅之后可以得到一个较大的储物空间，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、远程启动功能、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，根据车型的不同，搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大马力分别为141PS和177PS，峰值扭矩分别为235牛米和255牛米以及300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配六速手动变速箱，六速双离合变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面顾虑性表现一般，加上车身重量较轻的原因，路过坑洼路段时会有明显的颠簸，综合油耗百公里6.1L燃油经济性较为优秀。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富加速强劲，车内座椅舒适性良好，带来了较为不错的驾乘体验，缺点在于该车悬架减震不太舒适，后备箱空间较小，车内隔音效果不是很好，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显。
缤越成为网红车，驾车在路上常常会遇到缤越，但许多人并不知道缤越还有挂绿牌混合动力的款式，外观虽然一样，发动机多了一套电机及动力电池，加速能力更强、经济性更优了，下面跟大家分享一下缤越PHEV有技术黑科技及日常用车成本。?用车成本：?缤越PHEV搭载了一台1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统，综合最大功率达190kW，综合最大扭矩415N·m，百公里加速6.9s。车辆是4年或10万公里（以先到者为准）整车质保，?电池质保8年或15万公里电池+电机质保（以先到者为准）。?常规保养间隔：保养周期为1万公里一次，小保费用7百元左右。?油耗方面：缤越PHEV实际的车主使用平时充电短途很少用油，续航60公里，当天用车20－40公里，低速行驶是纯电行驶，上了60公里的时速以混合动力行驶，电用完后纯油行驶，在起步及加速时有电动辅助，综合油耗?不到5L/100km。加一箱油上下班及周末出去玩，可以用一个月，还是蛮省的，一年下来至少可以省出油费3千元这样吧。不过综合下来的费用的高低与用车习惯有直接的关系，行驶长途还是短途用油还是用电多，会存在着较大差异。缤越PHEV的纯电续航里程为60km，如果日常上下班20公里以内可以做到纯电行驶，那么用车成本将更有优势，如果充电方便买缤越PHEV是不错的选择，限牌地区优势更加明显，绿版不限行又没有里程焦虑走遍天下都不怕。
缤越PHEV发动机跟缤越一样，如果用纯电行驶驾驶感受是一样的。如果在电量充足的情况下，切换到EV模式来行驶，车子怠速时发动机是不工作的，非常安静，起步加速动力特别好，加点油门车辆静静的就跑起来，车速提升到60km/h以上0，发动机才会介入，发动机启动和熄火的动作没有什么动静。特别是进入小区时一点声音没有，只有倒车时的提示声很大，这也是提醒周边的人我在倒车呢，要不别人不察觉反而有隐患。PHEV车辆相比较纯燃油车型比较省油，相比较纯电动车型又没有里程焦虑，虽然价位比纯油的缤越高一点。
使用专业用的充电柱进行充电，原车配备的6.6kW车载充电机，家用220V电源6小时慢充可以充满。而专业快充(6.6kW充电桩)只需要1.5小时就可充满。
这个是专用的充电柱，充一次只需要几块钱。
充满电后取出来。
电量是100%，车辆开了7千多公里了，很少加油。
天气特别好把车开出来，如果不是绿牌，都识别不出是是纯电还是混动的。
外观时尚动感，配置也较高。
蓝色的缤越较少见，新能源配上这个颜色非常好，环保呀。
驻车发动机不运行，在车上听音乐不用担心没有电。
PHEV轮毂与纯油版本不一样，比较厚实，因为PHEV扭矩大，所以需要加强。
这个角度看太帅了，绿牌车还有排气管。
春气的气丝，大地生机勃勃。
低速行驶时排气管没有声音，静静的就飞驰而过了。
因为春天充满了生机，充满了新的希望，防疫也得到阶段性的胜利。
车轮厚重，扭矩大，跑得快，百公里加速6.9S。
外观与纯油是一样的。
尾灯非常时尚
动感的前格栅，黑色的新车标
LED大灯，夜间行车照明效果好
车辆的做工很好，接逢均匀
是小尾翼。
如果您也喜欢新能源版缤越，就点个赞，下一次分享PHEV行驶时的工况，让大家了解发动机什么时候工作，能量是如何回收的？
#选车理由 前段时间刚买了房，所以手头的预算会比较有限，前前后后也就觉得挺长时间，但是没有车确实不太方便，吉利这个品牌是朋友推荐给我的，了解之后发现确实还不错，刚好又有混动的车型，也更加适合家用。乘坐空间够用，油耗也不高，老婆也很喜欢这辆车的外观。确实是一辆好车，也很适合年轻人。#最满意 这辆车的乘坐空间是让我最满意的地方，像我这种上有老下有小的家庭来说，空间也是非常必要的一点，整体算不上特别大，但是也绝对够用，而且储物空间很多。还有外观的设计看起来很运动，进气格栅和LED大灯的搭配很有科技感。#最不满意 感觉发动机的噪音还是有点明显，座椅短时间乘坐还行，长时间会有点不舒服。#空间 这辆车的空间确实是不错，这也是让我最满意的地方，整体算不上特别大，但是也绝对可以满足家用的需求，平常父母和孩子坐在后排轻轻松松一点，都不会觉得拥挤。储物空间也很丰富，收纳东西非常方便。后备箱的容量也还不错。#外观 外观的设计确实挺好看，给我的第一感觉就是非常运动，最喜欢的就是前脸，进气格栅和LED灯的搭配很完美。看起来也很时尚。#内饰 内饰给我的第一感觉也是很不错，做工和材质都挺好的，看起来比较细腻，而且很有质感。中控屏也很有科技感。#动力 毕竟也是混动系统，所以动力方面也不需要多说，动力的响应非常积极，特别是在运动模式下动力随叫随到，超车也是轻轻松松的事。#操控 操控起来感觉还不错，方向盘的手感比较轻盈，可以说是指哪打哪，刹车的灵敏度也挺高。操控起来简单轻松。非常好上手。#舒适性 感觉座椅的舒适度比较一般吧，短时间乘坐没什么问题，长时间感觉有点累。发动机的噪音也会稍微有点明显。不过减震比较有韧性，过滤的挺彻底的。#油耗 毕竟是混动的车型，和燃油车相比起来油耗确实是节省了很多。目前百公里油耗4.5，短途也可以直接使用纯电模式。
#选车理由 去年的时候开始有了买车的打算，然后一直在网上看各种车子的测评以及口碑，后来看到了吉利缤越PHEV，感觉现在新能源出行也是一个大的趋势，现在国家也很鼓励购买这种新能源车子，所以我也想勇敢的尝试一下这种新鲜事物，就和老婆商量了一下，她也同意选择这种类型的车子，所以就开开心心的把它提回了家。#最满意 车子的外观造型我觉得挺不错的，而且在内饰设计上也非常的精致，储物空间设计的也非常丰富，整体来说是一款很贴心的车子。#最不满意 美中不足的就是新车提回来的时候还是存在挺大的气味，所以每天上车之前都需要先把车子好好通风一下。#空间 空间上我还是觉得挺不错的，我们家人坐在这台车子里面都很满意，尤其是他的后备箱空间，虽然没有太突出，但是能够满足我们家的日常使用，过年回家时也能放很多的年货。#外观 在外观设计上我觉得还是挺时尚精致的，尤其是我选择的这台蓝色车子，不是路面上常见的那种白色和黑色，看上去还挺扎眼的。#内饰 内饰设计真的很不错，买车的时候也对比过其他品牌同等价位的车子，但是都不如它的做工精致，而且车内的软质包裹也很多，质感非常的好。#动力 这台车子的动力我觉得比我想象中还要好，纯电行驶的时候动力也非常的充裕，在市区开是没有问题的。#操控 这台车子我和老婆开感觉都很容易上手，没有什么太大的难度，在市区转弯掉头特别的轻松，而且在高速上转弯的时候，车子也不会出现太大的侧倾感。#舒适性 座椅的软硬度还可以，不过适合短途出行，长途出行的话会容易累。市区出行的时候噪音很小，开着音乐的情况下几乎可以忽略不计。#油耗 现在多数情况下在市区尽量是纯电模式行驶就够了，在跑长途的时候油电混合，感觉油耗也很低。
#选车理由 因为在我们的地方，新能源的车越来越多，早点买能选择一个好的牌子，而且新能源的车，听那些车主说确实是评价很不错，比较省油，可以作为一个家用省钱的小能手。而且我觉得吉利的这款车在新能源上做的很不错，好多款车型可以选择，最终觉得这款车外形很不错，从众多车中脱颖而出。
#最满意 最满意的肯定就是它的混动的性能，平时上下班几乎用不到油，只要充满电就可以特别的省钱，而且这款车的性能也很不错，像一辆小钢炮一样非常的冲。
#最不满意 不太满意的话，可能就是这个车的空间，相对来说我觉得小了一点，尤其是后排还有后备箱的空间，再大一点就更好了。
#空间 整体的空间还是不错的，前排可以调节就不必说了，因为本身是这款SUV，所以说它的高度肯定是够用，但是后排觉得略小一点，而且后备箱也稍微狭小一点，出门儿的话如果要是长途的话，装不太多的东西。不过车的小的储物的空间设计的还是比较合理的。
#外观 车的外观特别的喜欢，外观硬朗大气。非常的耐看，而且车的轮毂特别的帅气，尤其是这个花朵的造型，看起来很好看，而且车灯非常的犀利，整体的车型很硬朗。
#内饰 这款车的内饰的风格我很喜欢科技运动，用料也很不错，没有什么太大的异味儿，而且内饰搭配比较简洁，尤其是长长的中秋节，还有档位处的设计都凸显出这个车的简洁明了的风格。
#动力 这款车的动力丝毫没有问题，车搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，无论是纯电还是混动，动力都很强劲，非常的平顺。超车也很容易起步也特别的快。
#操控 觉得现在的车设计的操控性都没有什么问题，这个车同样如此，因为车重也比较重，所以高速上速度过快也会很稳不飘，而且指向也精准。
#舒适性 车的座椅软硬适中，坐着还是比较舒服的，而且这个车的减震效果也不错，不是那么太颠簸，空调响应的也很快，唯一的不足就是噪音上控制不是太好。
#油耗 车的当前油耗是4.7，油耗这方面儿肯定不用怀疑，毕竟是一款混动的车，只要充满电，几乎用不到油，而且用电也比用油要省得多。
相信在网络上，你已经看过太多类似的文章了，而笔者也看过不少；差不多相同问题的文章核心基本都是“买PHEV不如买燃油车划算”。
而得出这个结论的文章，基本核心逻辑其实是两个方面“一是PHEV更贵，多出来的钱足够加油加很久了，还不如买燃油车；二是PHEV属于新能源车，二手车残值表现非常不理想，按照会计的计算准则，将减值计提进使用成本之后，其综合使用成本远高于燃油车”。
基本上来说，类似文章说来说去其实就是这两个方面，但是，笔者并不认可这个观点。
事实上，这篇文章笔者想说的是，现阶段相同车型同时具备PHEV和燃油两个版本时，购买PHEV的综合使用成本持平甚至超越燃油车。
当然，这个观点有两大前提，一是您用车时间长，不考虑开三四年时间就换车；二是您绝大多数的使用环境为城市用车。
不过，这两个前提应该也符合绝大多数车主的实际情况。
【不考虑折旧的使用成本，PHEV有质的优势】
在传统的观念里，一般是将折旧与残值计算进了使用成本的，但是我们需要考虑一个实际情况，中国其实有不少车主的换车周期是十年甚至超过十年，在使用十年这种情况下，其残值已经非常低了，就算燃油车现阶段体现出了残值更高的优势，以10万+价格区间车型的普遍情况对比来看，多出来几千块钱对于原价十几二十万的车来说真的可以忽略不计。
尤其是考虑十年时间的通货膨胀与大部分车主的车其实都是10-20万这个区间来计算，实话实说，如果您买车不是打算开两年就换的话，真的没必要去考虑折旧和残值问题。
而没有折旧与残值的问题之后，同一款车的燃油版与PHEV版的使用成本之间，主要就只剩下“能源使用成本了”。
毕竟，两者在维修保养成本上是几乎一致的，燃油车维保成本略低，但是频次更高。
在开篇，有个观点的前提，绝大部分使用场景是城市。
事实上，我们可以回想一下场景，一年中也确实是超过90%的用车时间都是在城市中，对于绝大部分车主而言。而在这样的场景下，充电是非常便利的。
我们可以按照极端环境来考量，假设您居住的小区是不具备充电条件的情况，这是对PHEV车型最不利的环境。但是，只要您在城市用车，您上下班代步去商超，去写字楼地库等等，很多公共停车区域如今都已经具备充电能力，按照当前PHEV的普遍充电速度，去商超消费一次，去看一次电影，去上一次班等等，用零星停车的时间去充电，绝大部分情况下您的爱车都是不会进入馈电情况的。
而只要不馈电，PHEV的综合油耗简直是“吊打”燃油车的水平，我们按照吉利缤越这款车的数据来说，其1.5T车型的工信部油耗是6.1升，而1.5T?PHEV车型的工信部油耗是1.4升，两者相差4.7升百公里，甚至工信部本身的测试循环中是包含了一段馈电里程的，如果您的充电条件理想，甚至油耗能比工信部还低。
而按照这个油耗差异，以一升油7元钱计算，一百公里就相差32.9元，按照一台家用车一年行驶至少一万五千公里计算，一年光是油钱就相差接近5000元。当然，这里面肯定要排除充电的成本，不过，还要考虑一件事，如今不少城市都有新能源车前两小时停车免费的措施，用政策补贴的停车免费价格抵消充电成本之后，可以变相理解为这5000元就是能源成本差异。
不过还有一个问题，我们还是以缤越这款车来说，在相同配置下，比如燃油的battle版本售价是11.98万元，而PHEV的battle版本售价是16.98万元，两者相差整整5万元，按照一年能源成本差异5000元计算，PHEV车型需要使用十年才能持平最初与燃油版本的售价差异，何谈PHEV更好呢？
这就不得不提政策支持下的PHEV落地成本与使用机会成本。
【买车不是只看售价，最重要的是落地价】
买过车的人都知道落地价才是最重要的，而不是说一台车卖多少钱，就只准备多少钱就行的，一台车从购买到上牌上险最后能上路行驶，中间的各种税费支出可一点不少，甚至按照排量与价格不同，一些车落地成本可谓是天价。
我们就按照1.5T的缤越来说，这台车刚刚已经举过例子了，大家比较熟悉。
直接看计算结果，为了公平，笔者去掉了商业险这一项，仅保留必须要有的三者险，因为商业险的选择一般因个人而异，且对于其他成本没有影响，所以去掉了，实际上落地成本一般是包含商业险的。
而在图片上这个结果中，裸车价11.98万的燃油版缤越，落地需要至少132272元，扣除商业保险后的必要花费12472元，其中，光是购置税就超过一万元，此外，每年还会有420元的车船使用税。
我们取个整数，按照13.23万元是燃油版落地成本。
再看相同配置，指导价16.98万元的PHEV版本，落地需要至少171250元，扣除商业保险后的必要花费只有1450元，其中，购置税和每年的车船使用税免除了，为零。取整数，也就是17.13万元是PHEV版本的落地成本。
两者落地成本相减，差值是3.9万元，PHEV落地贵3.9万元。
而按照前文一年能源使用成本相差5000元计算，抹平这个成本差值就只需要使用不到8年时间，这个使用时间，与绝大多数车主的用车时间重叠。况且，如今的车型，电池都是至少质保8年的，也就是说，在您“8年亏损期”内，与之相关的质量问题更换是不需要花钱的。
所以这么看来，现阶段PHEV和燃油车的用车成本其实是持平的。
那为何笔者在观点里还说甚至能超越呢？
这就要提及一个用车的机会成本。
因为PHEV车型属于新能源车，而按照现行的我国部分城市限行规则，新能源车型是免于尾号限行的，按照一周限行一天，一个月四周，一年12个月计算，PHEV能比燃油车多出来至少48次用车机会，在这限行的48天中，如果您开燃油车，又遇到需要用车的情况，使用公共交通工具会损失时间，使用计程车或网约车成本又比开车高，都是潜在的隐形机会成本；只有使用PHEV车型时，能避免限行的困扰。
缤越买三缸还是四缸（吉利2020款缤越1.4t和1.5t哪款发动机更可靠,购车应该如何选择） ♂
缤越买三缸还是四缸（吉利2020款缤越1.4t和1.5t哪款发动机更可靠,购车应该如何选择）- 吉利2020款缤越1.4t和1.5t哪款发动机更可靠,购车应该如何选择
- 外观更激进，三缸机上头铁，优缺点明显的缤越你喜欢哪一款
- 吉利缤越是几缸车
- 缤越3缸好还是4缸好呢
- 吉利缤越三缸好还是四缸好
- 吉利缤越1.4T和1.5T哪个更好
- 吉利缤越“三缸”比四缸车型卖得贵，该如何选
- 吉利新缤越1.4t铂金款是什么发动机
1.4T四缸机头肯定是要比1.5T三缸机头更可靠些。不过变速箱方面，6挡双离合是干式，7挡是湿式，干式容易过热保护，可靠性肯定是湿式双离合比较可靠。另外，1.4T只有两个车型可选，而且还是低配，很多1.5T中高配的配置是没有的。
科技配置
缤越对于智能科技配置的搭载毫不吝啬，其L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别功能）、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全功能。
娱乐配置上则搭载有GKUI 19智能生态系统全面整合高德导航全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用，一举解决消费者对车机难用不好用的刻板印象。
传统的“金九银十”销售旺季即将来临，车企们在8月份就开始摩拳擦掌，推出了不少的新车型来提前备战，各个细分领域都涌现出了不少很有竞争力的车型。在国内汽车市场上，小型SUV的市场份额虽然比不上紧凑型SUV，但它的价格更亲民，配置也算丰富，因此无论是汽车厂商还是普通消费者，都很关注这种这种车型。吉利缤越是小型SUV中比较有代表性的，作为吉利“缤”字头车系的主力，这款车自上市以来一直有着不错的市场表现，近日又推出它的中期改款车型。
新车共推出6款车型，指导价为7.58-11.98万元。与现款车型相比，新车的外观设计更加激进，运动气息更强，更能得到年轻消费者的认可。与此同时，它的一些缺陷也并没有得到改正，例如它的高配车型仍然搭载了备受争议的三缸发动机。因此这是一款优缺点都比较明显的车型，那么新上市的6款车型中，哪一款更值得入手呢？
外观
新车在外观上发生了明显变化，首先是它舍弃了吉利汽车传统的“回”字形中网，而是采用了蜂窝状的内部填充结构，并且在中网下沿加上了半包围式的红色装饰线条，看上去更加精致。其次它的下进气格栅更加激进，两侧雾灯区域也十分醒目，这样的X型前脸在很多品牌车型上都能看到，它的确很好地提升了整车的颜值。
新车的车身尺寸为4330mm×1800mm×1609mm，轴距则达到了2600mm。车身侧面有一道明显的俯冲式腰线，看上去十分动感。缤越是一款小型SUV，4330mm的车身让它的后排空间比较局促，这是同级别车型的普遍缺陷。
车尾的变化不大，上方的扰流板和下方的黑色后包围都得以保留，此外它还采用了分体式尾灯以及双边共四出的真排气设计。它的尾部设计并不复杂，不过却很有辨识度，也能吸引不少的年轻消费者。
内饰
新车的内饰设计同样比较简洁，它的中控台大量采用了平直的线条，同时还采用了悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘，以及粗壮的游艇式档把。这套设计语言出现在缤越车型上其实算是比较早的，从销量上来看，它得到了消费者的广泛认可。
新车的座椅看上去比较美观，坐垫长短适中，靠背则比较厚实，对人体的包裹性也比较强。但缤越的市场定位和价格都比较低，因此在座椅功能上有所欠缺，全系车型均没有提供腰部支撑功能，座椅加热功能也只出现在两款高配车型上。
新车的轴距只有2600mm，因此后排乘坐空间不足的问题难以避免，成年人长时间坐在后排会觉得比较压抑。与此同时，它也没有提供后座出风口，整体上的舒适度是比较差的，明显影响了消费者的用车体验。
动力
新车搭载了1.4T四缸发动机和1.5T三缸发动机，前者的最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m；后者最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m。从账面数据上来看，三缸发动机的动力性能明显更强，但普通消费者对三缸发动机的排斥始终是吉利缤越最大的不利因素。
车型概述
吉利缤越是小型SUV市场中表现较好的车型之一，新车上市后预计将进一步巩固它的市场地位。新上市的6款车型中，次顶配的2021款1.5TD DCT荣耀版指导价为10.98万元，它的动力性能以及各项配置都比较丰富，是6款车型中性价比最高的一款，因此最值得入手。
2021款1.4T手动黄金版
推荐指数：★★
推荐理由：手动挡车型配置低
指导价为7.58万元，全系入门车型，它是一款手动挡车型，各项配置都比较低，它拥有倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、车载电话、OTA升级、后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等各种常用功能，日常驾驶还是没问题的，但安全性和舒适度方面都有明显不足，因此并不值得入手。
2021款1.4T DCT铂金版
推荐指数：★★★
推荐理由：配置提升明显，产品力有所提升
指导价为8.98万元，新增了驾驶模式切换、电动天窗、12.3英寸中控屏、车联网、语音识别系统、后视镜电动折叠等配置，同时还新增了6挡湿式双离合变速箱，价格提升了1.4万元，配置提升还是比较明显的。
2021款1.4T DCT钻石版
推荐指数：★★★
推荐理由：配置提升不明显
指导价为9.68万元，新增18英寸轮胎、前排侧气囊、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降等各种配置，配置水平进一步提升，但提升的幅度有限，性价比并不算高。
2021款1.5TD DCT星耀版
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置进一步提升，三缸发动机是隐患
指导价为9.98万元，搭载了1.5T三缸发动机和7挡湿式双离合变速箱，新增了可开启全景天窗、后排杯架、全车车窗一键升降、自动空调、负离子发生器等配置，而价格仅仅提升了3000元，性价比明显提升。
2021款1.5TD DCT荣耀版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置丰富，价格合理，性价比全系最高
指导价为10.98万元，新增了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航、电动后备厢、远程启动、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光等配置，配置水平全面提升，价格也比较合理，因此是6款新车中最值得入手的。
2021款1.5TD DCT Battle
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置丰富，价格较高，吸引力一般
指导价为11.98万元，全系顶配车型，新增了前后排头部气囊、并线辅助、自动泊车入位、方向盘换挡、内置行车记录仪、72色氛围灯、车载空气净化器、透明底盘等各种功能，配置水平全系最高，不过它的价格也比较高。一款价格接近12万元、搭载了三缸发动机的小型SUV，在市场上并没有多少竞争力。
小结：国产小型SUV数量众多，但销量上能长期领先的却比较少。吉利缤越算是比较成功的一款车型。小型SUV的主要用户为年轻消费者，它激进的外观设计和简洁的内饰对年轻人有着很强的吸引力，但在三缸机方面的坚持却有点莫名其妙。如果在动力系统上进行进一步升级，将得到更多年轻消费者的认同。
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缤越采用的是三缸发动机。2019款缤越全系搭载三缸发动机，其中1.0T发动机是自主研发的三缸直喷发动机，而1.5T三缸发动机是吉利、沃尔沃基于T4联合开发的新款发动机。
缤越的前脸设计的非常协调，精气神十足，而且带有很强的运动感，尾部造型设计显得层次分明、辨识度高。在空间表现方面，空间还是比较充足的，前排座椅还是电动调节，可以随意调到自己适合的位置。前排中央通道空间很大，可以放很多小物件，储物空间设计的很人性化，后排空间也算宽敞。
在配置方面，安全配置很高，车道偏离预告修正系统、360度全景影像、自适应巡航，从主动型车方面保证了安全，是一款安全性很高的车型。在内饰方面，座椅设计比较舒服，皮料摸上去也很软，很有档次感。靠背的支撑比较有力，长时间开起来不会觉得很累，语音系统使用起来很方便。
两款车型价格相差8000元，从动力系统到配置，二者差距是远超这个差价的。通过对比可以明显看出，吉利主推的还是三缸车型，论动力、油耗还有配置，无疑是三缸缤越性价比更高。如果你心里对三缸机不排斥，个人更加推荐三缸版车型。
2020款 PRO 240T DCT猎手（9.18万元）搭载的是1.4T四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱；而2020款 PRO 260T DCT骑士（9.98万元）搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
具体来看，1.4T发动机排量更小，为四缸，而1.5T排量更大，为三缸。从性能来看，无疑是1.5T发动机动力更强。但从官方公布的油耗来看，三缸车型和四缸车型的百公里综合油耗是一样的，为6.3L。
可以这么理解，三缸车型相比四缸车型动力更强（加速更快），但油耗是一样的。也就是说，三缸机的亮点在于兼顾了性能和油耗。
四缸相对好一些，三缸机工作状态不平衡，更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四工作状态不平衡，更容易造成震动。
缤越分为1.4T和1.5T车型，1.4T的价格更实惠，四缸发动机更让人放心，而1.5T外观更帅气，动力更让人满意，确实是个难题，我个人更倾向于1.4T版本，如果你不介意三缸机的话，1.5T也可以购买，就是不知道后期发动机会不会越来越抖，还有待时间的验证。
其中1.5T版本配备了运动包围，左右两侧有着仿进气槽的设计，看着要比1.4T版本更个性一些，但要是不放在一起对比的话，1.4T版本的颜值已经算是很高的了。1.4T版本配备了双边两出式排气，车顶还有一个小尾翼，而1.5T版本的镂空尾翼尺寸更大，配备了外露双边四出式排气，很有性能小钢炮的味道。
搭载的四缸1.4T涡轮增压发动机我们都很熟悉，被广泛使用在吉利多款车型上，稳定性没问题，最大马力为141匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，匹配的是6挡手动和6挡湿式双离合变速箱，百公里平均油耗在6.8-7.8L左右（路况和驾驶习惯不同，跑出来的油耗成绩也不一样）。
而搭载的三缸1.5T涡轮增压发动机最大马力为177匹，提速表现要比1.4T好很多，爆发力比较强，再加上方向盘指向精准，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，开着很有驾驶乐趣，只是低速和怠速时能够察觉到发动机的抖动，冷车启动的话抖动更加明显，其它时候和四缸机没有太大区别。
1.4T的价格更实惠，四缸发动机更让人放心，而1.5T外观更帅气，动力更让人满意，确实是个难题，我个人更倾向于1.4T版本，如果你不介意三缸机的话，1.5T也可以购买，就是不知道后期发动机会不会越来越抖，还有待时间的验证。
内容参考：腾讯网-吉利缤越外观个性
对于初入社会的年轻人来说，小型SUV是不错的选择。比如合资车型，像缤智、XR-V这类很受欢迎，但碍于价格方面（裸车价接近15万），让一些预算有限的消费者，只能转而考虑国产车型。要说国产小型SUV哪些比较火？从销量来看，?吉利缤越、传祺GS3、长安CS35这些算畅销款。其中，要说销量最好的，还是缤越，其长期单月销量在10000多台。
最近，有一些95后朋友就问到了缤越这款车，看中它的性价比，觉得外形还中看。但具体到车型的选择上，就有点纠结了，同样是裸车价9万多，“三缸”和“四缸”该如何选？
目前2020款缤越的官方指导价区间为7.98—10.28万，提供1.4T四缸和1.5T三缸两种选择。其中，1.4T车型为全系的低配和次低配，价格区间为7.98—9.18万；而1.5T车型的起步价为9.98万，也就是说，三缸车型比四缸卖得还贵，难道三缸就这么香吗？下面，我们就同样裸车价9万多的三缸和四缸车型做对比，看看到底哪款适合入手。
2020款?PRO?240T?DCT猎手（9.18万元）搭载的是1.4T四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱；而2020款?PRO?260T?DCT骑士（9.98万元）搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
具体来看，1.4T发动机排量更小，为四缸，而1.5T排量更大，为三缸。从性能来看，无疑是1.5T发动机动力更强。但从官方公布的油耗来看，三缸车型和四缸车型的百公里综合油耗是一样的，为6.3L。可以这么理解，三缸车型相比四缸车型动力更强（加速更快），但油耗是一样的。也就是说，三缸机的亮点在于兼顾了性能和油耗。
说到这，可能很多朋友会提出异议，三缸发动机体验不好。在此，我不做评价，毕竟是主观感受的问题，要根据各自的体验来判断。不过，个人觉得，从动力来看，1.5T车型比1.4T也强不了多少，结合到“体验”，或者说如果你有顾虑，那么四缸缤越更合适。
再来看看配置方面，这两款车型同样配备了电子手刹、胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、车联网等基础配置。
而相比之下，1.5T三缸车型配置会更高。具体来看，其可选配LED远近光灯，而四缸车型仅为卤素灯，同时没有LED日行灯和LED前雾灯；三缸车型还配备了车侧盲区影像、全景天窗（四缸车型为普通天窗）、10.25英寸中控屏（四缸车型为8英寸）、自动空调（四缸车型为手动空调）。此外，三缸车型座椅材质为皮和织物混搭，而四缸车型为仿皮。
阿川评车
缤越买了就后悔了（缤越车主，有了缤越，让我生活改变很多，说说五月用车） ♂
缤越买了就后悔了（缤越车主，有了缤越，让我生活改变很多，说说五月用车）- 缤越车主，有了缤越，让我生活改变很多，说说五月用车
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说到买车，那男人都喜欢的，我买了缤越也有段时间了，算算也有5个月了，感觉时间真快啊，缤越跟我一起已经5个月了，真的没觉得。自从有了缤越，给我的生活有很大的改变，以前上下班都是骑小毛驴，天天风吹日晒的，下雨的时候还得带雨披?很影响视线，现在有了缤越，终于可以舒舒服服的上下班了，坐着柔软的座椅，听着悠扬的音乐，吹着舒服的空调，真有点后悔买迟了。今天就让我说说用车5个月的感受。?缤越的外观那是受到一致好评的，家族式的前脸，很有层次感，引擎盖也有肌肉感，配上那炯炯有神的大灯很不错的，侧面的腰线很流畅，很有线条感，尾部的设计也很饱满，符合大众的审美。?缤越的内饰和做工还是很好的，中控台采用了大面积的搪塑材质，摸着舒服，看着上档次，中控的按键布局也很合理，用着很顺手，大屏幕的车机功能很强大，功能齐全，用着很爽。?缤越的空间还好，毕竟是小型车，前排就不用说了，后排的话，坐3个大人稍稍有点拥挤，短途的话没什么，长途的话有点累。尾部的后备箱也还好，家用出门玩玩也够用了。?买的是1.5T的动力，说实话，动力是足够用了，起步加速也很给力，不会说没力气，在高速超车的情况下，后劲也很好，用着很不错。?油耗是大家关心的，缤越的油耗还是挺低的，到现在也就7.5个油左右，我感觉还是挺好，毕竟开城市道路最多，所以这个油耗我还是接受的。?今天就说这些。
漂亮的
可以啊
尾部饱满
方向盘很舒服
是不是很帅气
#最满意 作为一名新手司机，我对缤越最满意的地方在于，顶配的车型配备360度全景影像,有360度全景影像，开起车来省心很多。平时我比较喜欢去万达这类地方玩，这些地方的停车场都是在室内，停车都比较麻烦，都比较考验技巧，特别是作为新手，有时候在这些地方很害怕去停车，有了360度全景影像，停车就方便很多了，再也不用担心磕磕碰碰了。还有，缤越配备的自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车等多项安全配置，对于一个新手我的来说，都是非常友好实用的功能。
#最不满意 目前来说唯一不满意的地方就是没有后排的出风口，对于广东地区来说实在是太重要了，炎热的夏天，坐在后排，没有后排出风口比较的难受，哪怕是到了现在11月都还是需要开车的时候开冷气，所以说后排出风口真的很重要。
#选车理由 我的身边有好几个朋友也是开吉利缤越的，他们都反应这台车还不错，值得购买，我试过车之后，那也是一个非常的满意，也就没有看过其他品牌的车，就选择了缤越这一款。
#空间 缤越的空间，我一个个子不算高的人来说，那倒是绰绰有余。有时候周末或者晚上，约几个朋友一起开车出去玩，后排坐三个人都是没问题的。偶尔还会去一下周边的短途自驾游，两三个好友，再加上两三个行李箱，满载的能力还是不错的。
#外观 缤越的外观是我买它的一个很重要的原因，红色车身加上黑色车顶，很是搭配。富有运动激情因素的尾翼，四处的排气管，都在彰显缤越运动车型这一个定义。
#内饰 缤越的内饰做工给我眼前一亮。时尚简洁有运动气息，那个悬浮设计的中控屏也很有科技感。关键还在于缤越的内饰是红色的运动色彩的搭配，加上座椅上面大大S字母，无时无刻不在诉说缤越是一款运动型的SUV。
#动力 动力怎么说呢？1.5T的发动机，起步加速很带劲，刚提车那会都有点害怕，轻轻给点油就走了，很不习惯，用过一段时间后，慢慢地适应下来了。强劲的动力，跑高速的时候超车也是轻松自如，随心所欲的事情，再也不用担心动力不足，不敢超车。我就是一个不一样的新手司机。
#操控 方向盘的握持手感比较的舒适，转向轻松省力舒服，我这样的新手司机来说，这样的设定是相当的友好。
#舒适性 总的来说，这个车的舒适性都是不错的，座椅的舒适性挺好的，长时间驾驶，不会感觉累。不足的地方就是跑高速的时候，风噪和胎噪有点大，但还是可以接受的。
#油耗 目前跑了大概六千多公里，平均下来的油耗在八个以内，这个油耗是很满意的，有六成以上的里程是在市区里跑的，我上下班都要经过市区繁忙路段，经常会塞车，红绿灯也是很多的，走走停停是正常现象。
资色直男癌
大伙儿购车会考虑到哪些要素？我的话毫无疑问首先看外观设计，很有可能你就会认为我浅薄，但是这就是客观事实嘛，终究之后车如同媳妇一样要日对夜对。外观设计通关以后，我还在看大马力、维护保养、贬值率这些。最少，一开始我便会立即踢走设计方案土气或是非常容易撞款的。好意头缤越一发售我便很注意，外型年青又有魅力，最重要高配十万的价位也不用令你过于地省吃俭用。
这几天，企业来啦台缤越，话说我一直对SUV尤其是紧凑SUV没有什么爱，但是缤越的内饰设计方案触动了我这方面对SUV无恋的顽石，因此我先二话不说，拿出锁匙来段轻松自由的测评。缤越这辆车的优势还挺多，最先它是一台人所共知都喜爱的SUV，次之外型内饰设计方案都很有水平，1.5T配四出排气管听起来有些搞笑幽默。但又如何！总比单侧单出好好看？
此次试架的汽车是缤越BATTLE版本，这一版本到底有多BATTLE？假如只是从外形而言，只不过是多了个黑色顶棚、进气格栅多一圈红色装饰设计、轮圈涂成黑色、汽车尾翼就......这些竟然有汽车尾翼？OKOK你是够BATTLE的，至少外型在人性化和健身运动化上缤越都需要比竞争对手做得护眼。在四个黑色大脚插件里边还潜藏着四个红色刹车盘，行啦不用在盯住上边是否有B字开始的一串英语了，它就是个涂成红色的刹车盘，看上去更性能卓越罢了。
内饰设计方案就确实妙了，试过这么多好意头的车，如今的好意头内饰做得我是真没法调侃，对比起广州本田XRV、丰田汽车CHR而言，缤瑞的内饰就变得很有级别感了。果真或是我们中国人懂我们中国人，还记得以前和一个内饰室内设计师闲聊，他说道中国是全世界对车辆内饰规定最多的我国，这一点我举两脚双手赞成。大破冲霄楼，缤越内饰选用了撞色搭配，还行红色一部分总算没有那类红得发光的感受了，略微发暗沉一点全部内饰看不惯了许多。银白色含有金属拉丝层次感的装饰板提升了精美感，中控台显示屏的展现也十分出色，反映灵巧。
尽管精准定位是一台紧凑SUV，可是搭乘室内空间比我想像时要大许多。前座室内空间主要表现没有其他难题，坐椅填充料够厚够绵软，仅仅前座坐椅针对腹部的支撑点算不上多，长期安全驾驶怕是会腰痛。后排座的空间主要表现出色，脚部室内空间充足，坐椅的搭乘视角也很适合，后排座正中间坐椅也是有出色的舒适度，总体主要表现令人满意。
这个1.5T三缸发动机的技术参数主要表现很醒目，在具体安全驾驶中确实能感受到255Nm产生的驱动力感受。低速档时涡轮增压在1500转上下就开始干预了，干预后涡轮增压使力不容易很忽然，反倒是运用较为线形但又够拼劲的驱动力调试，大城市低速档跟车安安稳稳。中快速时，这台三缸发动机劲头是有的，并且即便 你车速100之后再想加快，都能得到有效的驱动力相对应。对于颤动的难题？除非是你特意去体会，一般实时路况都找不到会影响到人的抖动感。
汇总：为什么不推荐买缤越？我认为缤越并不低，乃至是一款拥有 很性价比高的车系，很多人不建议买缤越的最大的缘故是由于充分考虑三缸难题，这一点能够了解。但是如今的三缸早已并不是创脉时代的脑血栓病人了，假如你有时间去亲自试架，坚信会转变你对三缸机的传统的观点。
#最满意 科技感很强，行车过程中需要用到的功能基本上都配备了。LED大灯，自适应巡航、行车记录仪、自动驻车、360度影像、车道保持，自动刹车等，因为是老司机了，所以没有用过自动泊车。
#最不满意 副驾驶座位没有电动调节，车门太厚实，稍微用力就会发出很响的声音，听着心痛。仪表盘上面区域不是很平整，有些地方容易积灰。
#选车理由 我买车，比较注重外观和动力外观主打年轻，动力也不错，推背感很强，我经常喜欢急加速，有时候轮胎会有声。自己选择的，是不错的。外观高颜值。动力好。
#空间 4330的车身长度和2600的轴距注定了它的容量，无论是驾乘空间还是储物空间都非常的实用和宽敞，触手可及的小储物格非常方便，1.7米身高75公斤体重的我不管是坐在那个位子上都很舒服，丝毫感觉不到挤！后排杯架让整车更加的精致大气！后备箱容积很大很深，把女儿的自行车放进去都还空空的！最最给力的是前两天老婆的电瓶车轮胎没气了，缤越的后备箱都可以塞的下！
#外观 一辆车能不能吸引你，视觉冲击是第一要素！那么外观就尤为重要，第一眼都没看中还会去仔细的了解吗？缤越的外观可以用一句当下流行的经典语录：高端大气上档次，低调奢华有内涵。4330的车身长度，2600的轴距，整车运动感十足，让你看一眼就忍不住的爱上它！双刀锋线条腰线使整个车看起来非常运动。
#内饰 简约时尚，这4个字最能代表缤越的内饰，皮质座椅柔软细腻，全车均采用搪塑软材质材料，看得到摸得着的地方都是软的，金属拉丝工艺面板和镀铬门把手让车显的精致年轻！
#动力 一辆家用代步车有必要用到那么多的马力吗？平常家庭出行车里座的不是你的至亲就是你的挚爱，给你一辆超跑你敢飙吗？动力方面我个人觉得够用就行，缤越177的马力，平时城区跑开空调也没有感到动力不足，上高速那就更不用说了，满载5人加速没得说，开到120油门踏板还有很多余量！最快开过140，没有飘的感觉，很扎实很稳重！
#操控 ?操控沉稳有力：在日益复杂的交通环境下，一辆车的操控就显得尤为重要，车好开，开起来不累人，已经成为一种追求！电子助力的方向盘。转向精准，打那到那！方向很轻，而我个人却非常喜欢，高速超车并道车非常的沉稳，给人的感觉很踏实，没有哪种轻飘飘的感觉！最快跑过140码，依旧很稳。
#舒适性 谈到乘坐感受，缤越很多方面都令我满意，首先，人体工程学设计的仿皮材质座椅，舒适感很不错，即使是长时间乘坐也不会太累。它宽敞的车内空间，让我们日常的乘坐没有那种压抑感，无论是后排还是前排亦或是后备箱空间它绝对属于同级别车型里的佼佼者。
#油耗 很多人非常在意油耗这个问题，就我个人来说这都不是事，作为家用车4个月的行驶里程也就4千多公里！油耗低和油耗高有多少区别，我的缤越油耗一直在7.6左右，这估计和我开的路有关，上下班没什么红绿灯！
距离我买缤越已经快一年了，是时候给大家分享一下我的用车感受了，不过总体来说还是比较满意的了，哈哈哈哈。
可能角度的问题，实车非常犀利
拉近些
这有点充实了
侧颜是我的最爱
这个角度略显圆润
镀铬轮毂哦
当时选择缤越的原因就是内饰和外观再加上一些先进的功能。用车那么久感触颇深，首先一辆车作为功能属性为代步的车，这半年我没有对车做过任何改动，我连座椅套都没加(皮质座椅加套影响质感)，缤越自带的功能材质就已经足够用，首先家用车来讲自己舒服比什么都重要，每次上车感受扑面而来的豪华感仿佛置身于战斗机驾驶舱满满的battle感，而当我踩下油门门的时刻，缤越给我的实时反馈又想让我更大力的把油门往下踩，动力上这是一个非常棒非常够用的小车，时时刻刻提醒你他有178匹马力，狂躁的时候摁下sport,还可以飚一把。其次，时尚的外观让我也是加倍欣喜，加油的时候加油员问我小车挺漂亮，国产车也那么好看了吗?我是内心一阵欣喜!缤越自带运动套件让缤越自出厂就注定不平凡。
后屁股非常漂亮
尾灯非常好看
大空间
皮质
每次接女朋友，这豪华的内饰都让我信心大增，毕竟不像某些合资金玉其外败絮其中满满的廉价内饰都不好意思接女朋友!功能上我越也是十分的强大，可调节大灯让我备受欣喜，还有后视镜的那颗摄像头真是满满的实用，自动后视镜自动天窗也是满满的优雅。下面欣赏欣赏我越的帅照吧!?大家买缤越这款车肯定是买不到后悔的，性价比可真的是高啊！
皮质的
豪华中控
运动座椅
仪表盘
战斗机
大天窗
#选车理由 当时买这款车也是看中了它的外观和内饰，确实是非常吸引人的，价格也不高，而且这款车在网上好评也不少，就选了这一款车
#最满意 总体对这款车还是比较满意的，最满意的就是它的动力方面的性能了，提速非常的迅速，同级别的车型，我好几个朋友的都没我的快
#最不满意 要说不满意的，可能还是她在空间方面的表现，虽然说是一款紧凑级别的SUV本身空间，不是太宽敞，不过现在也有一点后悔买这种比较小型的车了，乘坐还是不太舒适的
#空间 空间方面我觉得比较一般，毕竟也是紧凑级别的车型，内部空间不是很宽敞，后备箱还行，可能也是因为我平时不怎么用后备箱的原因吧，觉得还是比较宽敞的
#外观 车子的外观还是非常的帅气，时尚的当时也是因为外观才入的这个坑，确实给人眼前一亮的感觉，特别是它的车尾灯的设计，很个性
#内饰 内饰方面设计的也不错，方向盘是多功能的，看起来还是比较高大上的，操作台的设计也是比较流行的，屏幕是悬浮式的，整体的做工看上去也是比较精细的
#动力 动力性能是这款车非常值得让人炫耀的一件事情，1.4t的涡轮增压发动机动力非常的迅猛，我觉得同级别的车型基本上都不是他的对手
#操控 操控方面体现也不错，我觉得车子只要动力充足，开起来就非常爽，经过这半年多的驾驶，我觉得我的驾驶技术已经越来越成熟了
#舒适性 舒适性方面表现一般吧，主要是她的空间不是太宽敞，开着还行，乘坐的话不是太舒服，有点压抑
#油耗 油耗还算是不错的嗯，挺省油的一款车，平均也都在七个多，特别是油价降价来之后，感觉还是很爽的
岁月静好，工作顺风顺水，感谢生活的恩赐与自己的奋斗，人生得知足常乐，常怀感恩之心，积极面向未来。?惊鸿一瞥，只为多看你一眼，相伴580天，*?特立此帖纪念人生中属于自己的第一辆座驾——2019款运动款260T?DCT游侠版缤越?*?十九个月了，加上以前还有三年的驾驶经验，我已经是个名副其实的老司机了，开了五年车，手动档，自动档都开过的，我的缤越也已经开了19个月，行驶路程两万出头了，现在住的地方离公司近多了，除了出去玩，上班开不了多少，端午节放假回宜春单程得800来公里，单刀千里赴会，独闯天涯，今天不吹不黑，总结一下我这辆缤越游侠版的车子，从选车开始回忆，到现在以来的整体各方面使用体验。?一、选车?作为单身狗一枚，平时自己一个人很少出去浪，周末就跟着一群同事到附近的景区去转转，或者带个烧烤架，去烧烤。?回忆选车的时候，有几方面是我比较看重的：?1）车子一定要好看，作为年轻人，不合眼的车子不买；?2）车子动力一定要强劲受够了公司的老爷车，加速太慢，一定要买一辆动力超牛的车；?3）操控得棒，不然开着没劲；?4）隔音必须要好，?5）价格不能太高，性价比要好，必须是自动挡；?6）油耗不能太高，上班族，太高了吃不消。?买车前本人开过三年车，就是厂里那台N手的手动档车车，同事也打趣说，开过这台车，以后你开啥车都没问题，每个月基本都是在无锡，苏州，常州等地跑，技术练的是炉火纯青，但手动档确实难开，堵车脚酸的要死，所以自己买车，必须要买一辆自动挡的，动力要好的，而且我要买一辆SUV。?选车的初步目标是12W左右的小SUV，SUV的视线比较好，车子也不能太大，不然在市区里开不够灵活，特别是我这种孤家寡人，太大也是浪费油钱，PK了大部分这个价位的SUV，觉得缤越是最符合我的选择的，第一外观好看，非常年轻化；第二动力很好；第三价格合适，也有去试驾，很满意，但是那会儿没居住证，就等了一个月，公司放假回老家买的，贷款的，收了手续费，利息，上牌费等等，反正价格比一般车友都贵点。?车子开了十九个月，现在里程表是20500KM，市区三分之一，高速三分之一，剩下的就是省道国道高架了，目前综合油耗7.3个，没有失望，油耗还是挺优秀的，对于这个1.5T的发动机来说，中规中矩吧，但是对于SUV的车身来说，还是比较低的，因为我平时开车还是比较冲的，年轻人，都懂的。?颜值和动力这块，都是看得见感受得到的，像我这个年龄，都不会选择那些老成的车子，这个级别的SUV，缤越应该算是最好看的吧，可惜没买红色有点小后悔，白色的现在车身有一些点点的颗粒，也有点泛黄的感觉，自己打蜡又打不好，洗车店的又太贵，所以目前就自己动手打了一次蜡，过年的时候打算抛个光，帅帅的样子回老家，动力没有枉费我的期待，大家也都知道，试驾的时候肯定不能全面感受到车子的性能，试驾的时候没上高架，只在郊区道路感受了一下起步加速，至于高速120的后段加速，还不了解，所以就看论坛车友们的记录，都说不错，现在自己开了两万多公里，对缤越的动力方面，也是赞赏有加。?至于操控和隔音，都觉得很完美，我就不说了，买了缤越的自己心里明白，没买的，我也建议自己去试驾一下在下单，别的方面我也写不出来什么，就这样吧。
开着大太阳，那边又有乌云，感觉要下雨的样子。
尾部觉得有点笨重的感觉。
小钢炮
这个场地大不，每逢4和9的日子，这里的用来摆摊赶集的，今天给我用来拍照正好。
当初也是喜欢他的外观，才入迷买的，那时候头脑一发热，一毛钱没优惠都买。
上次自己第一次打蜡，把蜡弄的黑色板子上不少，毛巾擦都擦不掉。
看着有点小，反正平时就我一个人在开。
特别有神
看看，前铲上白色的蜡痕，有点难看。
前脸特别的好看
这个轮毂太好看了，一条条跟刀似的。
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缤越2021款是一款吉利汽车旗下的小型SUV，其官方指导价为75800元-119800元。我们以缤越2021款1.4TDCT铂金版为例，据了解，目前在珠海市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4870元，以及其他必要花费9747元，最后的首付款就是26940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好104417元，这个价格符合你的预期吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
缤越2021款是一款吉利汽车旗下的小型SUV，其官方指导价为75800元-119800元。缤越的顶配2021款1.5TDDCTBattle的官方指导价为119800元，目前安庆市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费12402元，再加上商业保险5670元，最终的全款落地价为137872元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
吉利 汽车 是家喻户晓的自主品牌，靠着生产亲民车型起家，自从得到了沃尔沃的技术支持后，造车工艺有了质的提升，推出来的产品越来越受到消费者的认可，旗下的缤越这款小型SUV，就是国产自主品牌中的精品，销量还有口碑都很不错。
缤越整体实力很强，尤其是动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了177马力，开起来后动力非常充沛，百公里加速时间仅为7.9秒，被车迷朋友们称为小钢炮，能够给驾驶者带来畅快淋漓的感受，并且底盘调校有一定的功底，扎实、沉稳。
不过缤越虽然动力强，可这台1.5T为三缸发动机，有一部分消费者打心里是比较抵触的，如果缤越有四缸发动机的话，那销量应该还会有明显的增长，而吉利厂商自然也深知这一点。
吉利缤越新增四缸机车型，这么一来将会有更多的人喜欢上它。
缤越的2020款车型上市了，定名为了缤越Pro，除了继续搭载那台三缸1.5T发动机除外，还搭载了一台四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，传动方面匹配的是6挡手动，还有6挡双离合变速箱。
底盘方面采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，从数据上来看不如1.5T那么抢眼，但作为家用的话，是完全足够的，并且能够满足国六排放，会有着不错的燃油经济性。
依旧高颜值，还是那个帅气少年
2020款缤越Pro在外观方面相比2019款并没有发生什么改变，还是那个颜值很高的帅气少年，很符合现在年轻人的审美。车头水波涟漪式进气格栅是家族化的特点，配以红色饰条以及镀铬的点缀，提升精致感，并且大灯内部配备了透镜，看着非常有神，雾灯区域有着仿进气槽的造型，再搭配上黑色的运动包围，很有视觉冲击力。
缤越Pro的长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，虽然个头并不大，但车身非常紧凑，动感，在同级别中还是比较有存在感的那种。
硬朗的腰线延伸至了尾部，与后窗下方的横向折线形成了一体式效果，这和大众的设计手法比较相似，另外黑色的悬浮式车顶，精美的抛光轮毂，都增加了 时尚 气息。
缤越Pro的车尾使用了一条镀铬，把左右灯组连在一起，使尾部更显宽大，而且尾灯内使用了LED光源，鲜红色的光带点亮后非常漂亮，再加上车顶的尾翼还有底部黑色的包围以及双边排气，都把运动感烘托的更为强烈。
科技 和设计感并存
来到缤越Pro的车内，整个内饰的氛围非常前卫，如果遮住方向盘上面的Logo，很难想象得出这是出自吉利之手，很有大厂风范，无论用料还是做工，都挑不出什么问题。
红黑的配色也让车内不会过于沉闷，中控台下半部分还使用了大面积的金属拉丝面板，左右两侧空调出风口造型也比较特别。
缤越Pro1.4T车型分为两款配置，1.5T提供了三款配置的车型，我们就从最便宜7.98万元的射手版说起，配备了倒车雷达、倒车影像、16英寸轮圈、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、前后排中央扶手、8英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。
到了9.18万元的猎手版，升级成了17英寸轮圈、多种驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、GPS导航、导航路况显示、车联网系统。9.98万元的骑士版，配备了18英寸轮圈、增加了车侧盲区影像、可开启的全景大天窗、10.25英寸中控屏。
10.98万元的游侠版，又多出来了360全景影像、无钥匙进入、7英寸全液晶仪表、内置行车记录仪，到了顶配11.98万元的Battle版，配备了前后排头部气帘、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、远程启动、方向盘换挡、全LED大灯，整体配置分布还是比较合理的。
缤越Pro在空间方面也很不错，虽然还是无法与更高级别的紧凑型SUV相提并论，但满足5口之家出出行没有问题，前排座椅调整后坐姿后，后排无论头顶还是腿部空间，都不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅的填充物很足，能够对身体起到很好的承托。
【 结语 】
之所以说吉利缤越是国产小型SUV中的精品，是因为它的各方面表现都比较出色，尤其是细节的处理十分用心，并不输给售价更高的合资小型SUV，对年轻人的杀伤力是比较大的。2020款缤越Pro增加了四缸1.4T车型后，丰富了产品阵营，让消费者更多一种选择，相信会得到更多人的喜爱。
最近几年，小型SUV在市场上掀起了一阵旋风，这些车凭借着个性的外观打动了很多年轻人。作为吉利汽车旗下车型中的一份子，缤越2021款1.4TDCT钻石版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
缤越2021款是一款吉利汽车旗下的小型SUV，其官方指导价为75800元-119800元。我们以缤越的最高配2021款1.5TDDCTBattle为例来算一算，这款车型的官方指导价为119800元，目前益阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在137872元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35940元才可落地，月供为2461元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
随着国产自主品牌不断发力，越来越多的良品车型登场。日前笔者得到消息，?吉利缤越一款新车型正式上市，取名为“G-Power?240T?箭手版”，售价为7.58万元，为吉利缤越的入门级车型。与现款车型相比，新车的外观、内饰并未发生太大变化，配置有所调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车延续了家族式设计语言。车头部分配备多边形进气格栅，回形中网动感十足，镀铬饰条贯穿整个车头并连接两枚前大灯，营造出不错的设计感。作为入门级车型，新车配备卤素远近光灯，虽然不如LED大灯漂亮，但点亮后仍然不失辨识度。
来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，贯穿两个门把手，搭配动感的裙线，勾勒出内凹式车门。同时，黑色侧裙造型动感，与黑色轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感，搭配多幅式铝合金轮圈，侧面颜值同样不低，整体设计迎合当下设计趋势。尺寸方面，新车的长宽高分别为4330毫米×1800毫米×1609毫米，轴距为2600毫米，空间够用，符合官方冠上的“小钢炮”称号。
进入车内，新车的内饰依旧漂亮，中控台和中央通道采用大面积镀铬饰板覆盖，营造出不错的时尚感。中控台上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能，包括手机互联、循迹倒车影像、蓝牙连接等等。与此同时，新车配备三幅式多功能方向盘，集成了多个物理按键，手不离盘即可完成操作，在提高内饰颜值的同时兼顾实用性，搭配造型动感的空调出风口，整体内饰颜值超高。
配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬、铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身防侧滑系统、后驻车雷达、八英寸中控液晶屏、手机互联、前后USB接口、蓝牙连接、循迹式倒车影像、胎压监测系统、刹车辅助系统、坡道辅助系统、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入、皮质方向盘、多功能方向盘、皮质座椅、座椅六向调节、卤素大灯、大灯延时关闭、外后视镜加热等等，配置十分丰富。
动力方面，新车搭载1.4t四缸涡轮增压发动机。最大马力为141匹，峰值扭矩为235牛米，传动方面，新车匹配六挡手动变速箱，工信部百公里综合油耗低至6.1升，不仅动力充沛，燃油经济性也较强。
吉利缤越的上市，为“国产钢炮”的市场打开了局面，虽然高配车型1.5T的三缸机备受诟病，但高达177匹的马力吸引了不少人的眼球。新车上市后，虽然搭载1.4T发动机，动力只有141匹，但是拉低了缤越的门槛，势必又将吸引一波消费者的关注。各位读者，你对这款车作何评价？
缤越作为吉利旗下一款小型SUV，自从上市之后就获得了一致好评，不管是销量还是用车体验都是非常不错的。为了提高竞争力，今年吉利推出了2020款缤越来竞争市场，7.58万的起售价还是非常亲民的。
前脸部分，新车造型十分宽大，采用了家族化的设计语言，细节处理更加的动感。车头搭载一款多边形的进气格栅，中间采用了红色饰条进行勾勒，显得非常年轻。车头两侧搭载一款锐利的大灯，内部采用了分隔式灯组，点亮后显得较为精神。黑色前杠搭配宽大的进气口，颜值还是很高的。
侧面造型宽大饱满，车窗周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是非常精致的。轮毂造型前卫新潮，轮眉采用了黑色护板包裹，呈现出扎实的感觉。尾部造型十分宽大，精致小巧的尾灯中间带有银色镀铬条连接，拉伸了尾部的视觉宽度。
内释方面，新车采用了对称式设计，中控台采用了模块化的设计，还是很有层次的。中控台搭载一款大尺寸液晶屏，分隔式空调出风口周边细节处理很上档次。圆润的档把握感舒适，配合平底式方向盘，烘托出运动化的气质。此外，黑红双色内饰也彰显出运动感。
动力方面，新车提供了1.4T和1.5T发动机，匹配6MT、7DCT、6DCT变速箱。
缤越2021款是一款吉利汽车旗下的小型SUV，其官方指导价为75800元-119800元。我们以缤越的最高配2021款1.5TDDCTBa
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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