朗逸22款生产月份 ♂
朗逸22款生产月份
- 朗逸22款生产月份
- 22款朗逸有没有减配
- 23款朗逸比22款贵多少
- 22款朗逸有手动挡吗
- 朗逸22风尚版落地113000贵吗
- 22年大众朗逸一年贬值多少
2021年12月份便已经开始生产了。
22款朗逸的改款重心放在配置的调整，比如全系均取消了运动驾驶模式，并且两款低配由电子驻车改成了手刹。不过全系增加了前侧气囊、前后头部气囊，而舒适版（次低配）开始即提供倒车影像，过去只有在顶配上面才会有，其余版本都需要选装。但22款顶配车型取消了全速自适应巡航、无钥匙启动+前排无钥匙进入系统。
舒适中网采用竖条装饰，类似于现在的帕萨特。豪华中网将镀铬单杠改为双单杠设计，更显大气，作为中期改款车型，为了节约成本，很多企业只在车型的前后进行改动，很少有涉及横盘改动的车型。与众多改款车型相比，新款朗逸的改装幅度明显更大，侧腰线明显上移，视觉冲击力更强。
有。2022款朗逸减配掉了无钥匙启动和无钥匙进入。2022款朗逸与2021款朗逸，完全一致，无论是发动机的型号、布局、排量、供油方式，以及最大马力、最大功率、峰值扭矩，等等，甚至还包括它们所匹配的变速箱类型，都没有丝毫差别。所以，我们完全可以这么说——两款朗逸的动力系统，一模一样，没有任何变化。在配置方面，两款车型几乎也是完全一致的，唯一的不同就是，2022款的朗逸多了个倒车影像和气帘，并在驾驶模式上，少了个运动模式，仅此而已。至于它们的车身造型与尺寸，仍然是四个字——没有差别。其次，我们再看“涡轮增压”版本。朗逸的“涡轮增压”版本共有两款车型，我们就拿它的高配，也就是“豪华版”来看一看。与“自吸”版本的一样，朗逸“涡轮增压”版本的2022款与2021款，在动力方面，各种参数也完全一致。
23款朗逸比22款贵8000元，23款朗逸售价12.09万，22款朗逸售价11.29万，12.09减去11.29万为0.8万，即23款朗逸比22款贵8000元。
22款朗逸有手动挡的，自动挡和手动挡均有。
大众朗逸是一款十分经典的轿车，2022最新款大众朗逸共有7款在售车型，那么大众朗逸有手动挡车吗，新车搭载了三种变速箱类型。分别为5挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱，7挡干式双离合变速箱。这三款变速箱均拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性。
手动挡车型的起步操作是非常简单的，首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，将离合器踩到底启动汽车将档位挂入1挡，将手刹松到底打开左转向灯，观察四周安全后缓慢抬起离合器直至汽车行驶后稳住离合器，再缓慢踩下油门，速度提升的同时，缓慢放完离合器即起步成功。
汽车的挡位在使用时有许多细节值得我们注意，切勿使用空挡下坡溜车，这种做法十分危险。在斜坡停车或起步的时候需要注意刹车，离合器和油门之间的配合，防止出现溜车现象。当汽车完全处于静止状态的时候，才可以将挡位挂入倒车挡。
2022款朗逸是有神秘黑、雅致白、锋芒银、风雅金、谦雅紫这几种色。大众朗逸(Lavida)采用大众新一代设计语言，尺寸空间全面提升，全系标配LED大灯，搭载全新1.5L及1.4T高效发动机，提升驾乘体验。
朗逸是而今受到大众主要眷注的产品，依托它杰出的动力性能，很好地满足车主享受速度快感的需求，因此赢得了购车者的一致肯定。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，买车者的要求也愈来愈高，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。当然每一款车都有优缺点，根据个人的需求定购。
不贵。
朗逸22风尚版落地价大概在12~13万左右，朗逸的自动风尚版的话一般算是中低配的，因此价格的话不算太高，裸车价的话估计在4s店优惠完的话应该在个11.5万左右，因此113000是正常价格。
22年大众朗逸一年能贬值20%左右。朗逸优点是操控不错，在操控方面是比SUV要好的，而且轿车的车身要比SUV的要娇小，也更加灵活，跑起来也较为轻盈，没有SUV的笨重感。它的缺点：缺点是隔音方面做的不是很到位，在高速行驶的时候能听到明显的胎噪和风噪声。外观：前脸设计较为经典，比较又格调和档次，车身纤细很有灵活感，与其它车身不同增强了几分辨识度。
相关tag:22款朗逸降价了吗
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朗逸280tsi舒适版怎么样(朗逸280tsi舒适版怎么样？) ♂
朗逸280tsi舒适版怎么样(朗逸280tsi舒适版怎么样？)朗逸280tsi舒适版怎么样？
朗逸是大众品牌最受欢迎的一款车型之一，它以高品质、高性价比和稳定的表现赢得了广泛的消费者群体。其中，朗逸280tsi舒适版的表现如何呢？下面我们就来解析一下。
外观设计：
朗逸280tsi舒适版的外观整体风格简约大方，线条流畅，视觉效果简洁而舒适。前脸采用了大众最新的家族式设计，V形的镀铬装饰条与灰色的进气格栅相映成趣，整个前脸给人一种时尚感。车身侧面线条流畅，整洁简约，车身长宽高分别为4714x1810x1472mm，轴距为2688mm，外观尺寸非常适合城市环境。
内饰设计：
朗逸280tsi舒适版的内饰设计简约、实用，符合实用主义的风格。中控台和仪表板的布局清晰明了，各种功能按钮排列合理，操作简单方便。造型简单的方向盘握感舒适，支持多功能操作，方便驾驶者日常操作。座椅采用优质材料包裹，舒适柔软，提供了驾驶体验上的最佳支撑。
动力表现：
朗逸280tsi舒适版搭载1.4L TSI发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m。匹配7速DSG双离合变速器，换挡速度快，加速系统控制平稳，平稳的加速可达到95km/h。同时，还提供3种驾驶模式：经济、标准和运动模式，以满足不同驾驶需求。
操控表现：
朗逸280tsi舒适版的悬挂系统采用了全新的 MQB 平台，前麦弗逊式，后四连杆独立悬挂。这种悬挂系统在保持悬挂舒适性的同时，也提供了较为平稳的行驶稳定性。底盘调校也相对稳健，平稳且准确的转向较为出众，使其在市区中的操控表现十分出色。
总结：
朗逸280tsi舒适版的整体性能表现出色，兼顾了舒适性和实用性，为消费者提供了更为平稳但舒适安全的行驶体验。整体价值也非常超值。
朗逸2箱车图片及报价（上海大众汽车朗逸2.0多少钱一辆啊） ♂
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- 朗逸最低配裸车多少钱
- 朗逸两厢好还是三厢好有什么区别
- 全新朗逸两厢车咋样实用吗
上海大众热门系列
新途安 官方指导价：14.98-19.78万
朗逸 官方指导价：11.28-16.48万
劲情 官方指导价：8.58-11.36万
劲取 官方指导价：8.58-10.96万
桑塔纳 官方指导价：7.88-7.98万
桑塔纳3000 官方指导价：9.78-13.28万
Santana Vista 志俊 官方指导价：8.98-12.48万
帕萨特 官方指导价：16.61-18.25万
朗逸的成功有目共睹，作为国内大众旗下最卖座的一款紧凑级轿车，为什么这么“火”估计这是因为它进入我国汽车市场的时间比较早的缘故，以可靠皮实耐用的口啤深入人心，旗下多元化的车型，满足不同的消费群体，而该品牌大多数的车型得到大家的喜欢，前有桑塔纳，现有朗逸亦是如此，朗逸从诞生到现在已经经历了十个年头，但是它的热度一直都没有降下去！
直到现在它的月销量还是保持在3.5万-4万辆上下，这是一个非常了不起的成绩！
2021款大众朗逸车身尺寸；长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，整体空间表现还不错。大众朗逸基于大众最新的MQB平台打造，在外观方面，大众最新的家族式设计风格，前脸的进气格栅采用U型设计，相比上一代车型变得更加大气上档次！
动力方面；全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm;1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。传动方面，与发动就匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。
在懂车帝上2021款朗逸1.5L 手动 风尚型，最高优惠3.8万元，参考价格7万7上下，最近大众的全系车型优惠政策不少！总之朗逸作为一款家用级紧凑轿车，颜值、空间表现都不错。
当然在外观和内饰上也是有差别的，整体来说还是17款的比较好看一些的，看一下对比图片就知道了。
朗逸的两厢比三厢好。区别在于两者的性价比和售价上，和颜值外观上。
1、两厢版朗逸的长/宽/高分别为4454/1765/1460mm，除长度比三厢版缩短151mm外，包括轴距2610mm在内其他尺寸均与三厢版保持一致，以此来看这两辆车并无什么太大的区别，消费者斟酌一下即可。
2、朗逸的两厢版也将搭载与三厢版相同的1.6L、1.4T和2.0L共3款发动机。初期将推出1.6L和1.4T两款车型。其中1.6L的发动机采用了和POLO同款发动机，最大功率达到77kW（105PS），最大扭矩为155Nm。
3、1.4T发动机的最大功率为96W（131PS），最大扭矩为220Nm。1.6L车型将匹配5速手动和6速手自一体变速箱，而1.4T车型则采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱。说白了，朗逸的两厢版就真的只是朗逸的两厢版，预计其售价区间或许会比三厢版略低一些，来到10-15万的区间。
朗逸500万纪念款（朗逸500万油箱多少升） ♂
朗逸500万纪念款（朗逸500万油箱多少升）- 朗逸500万油箱多少升
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55L。朗逸500万纪念款是由上海大众生产的一款轿车，在该车型宣传中了解到该车型的油箱容积为55L，该车型需要加92号汽油。
23款朗逸500万纪念款有前雾灯。根据查询相关信息显示，23款朗逸500万纪念款是带雾灯的，也可以自己加装前雾灯。
12.2万买大众朗逸五百万不贵。大众朗逸500万纪念版车型的落地价达到了13.1万元。其中，大众朗逸500万纪念版的车型裸车价为12.2万元，而该车型的保险费用大约为3000元左右，而车船购置税为6000元左右，所以，大众朗逸500万纪念版车型的综合落地价就达到了13.1万元。
是的。
新款朗逸五百万版采用了普通版的设计风格，并没有提供星空版前脸，车头比较扁平，前机盖上面有着明显的筋线，进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，并且与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，大灯使用了LED光源，前包围两侧有着仿进气槽的造型，并配以镀铬饰条勾勒。
新款朗逸五百万版的长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，车身轮廓和普通版一样足够的耐看，腰线位置偏高，从车头一直延伸至了车尾，轮胎规格为205/55 R16，亮面轮廓有质感，不过要是轮圈能大一号会更好，为了彰显出和普通版的不同，该车B柱部位增加了“伍佰万”专属徽标。
尾部凹凸有致，尾灯内部设计比较用心，鲜红色的LED光源点亮后很好看，下方后包围上面应用了镀铬饰条，而排气筒被隐藏在了车底。
内饰方面，中控台布局简约，双拼配色营造的氛围上档次，多功能方向盘使用了真皮包裹，10.25英寸的全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏强化了科技感，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、6喇叭扬声器、外后视镜电动折叠/加热、雨量感应式雨刷、后排空调出风口，安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车等。
空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排的话，腿部空间有着1拳4指左右距离，头顶空间有着近4指的富余，作为家用是足够的，只是地板中间凸起偏高，满载时会降低些中间乘客的舒适性。
新款朗逸五百万版搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力组合技术成熟稳定，输出平顺，燃油经济性也很好，不过实话实说动力表现一般，满足日常通勤代步没问题，但后段提速比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格，过弯和并线时悬架对车身的支撑比较好，只是遇到烂路时，悬架有些偏硬，底盘滤震效果不是很好，颠簸和余震等容易传进车内。
朗逸500纪念版限量。根据查询相关资料了解，大众朗逸500万限量版的车型已经生产了2000台左右，这款车型在市面上是少见的，在后期也很难购买到。
朗逸安全气囊位于方向盘中央、副驾驶驾驶室前面板、驾驶室靠背左侧和副驾驶靠背右侧。安全气囊的作用是降低车辆碰撞时乘客的受伤程度。气囊是汽车的安全配置，由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘内；乘客侧碰撞安全气囊装置通常安装在仪表板上。气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中间；中间的气囊传感器和气囊系统与电子控制装置安装在一起。安全气囊可以将冲击力均匀分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客身体与身体直接碰撞，降低受伤的可能性。安全气囊可以在正面碰撞时有效保护乘客。即使安全带没有系好，防撞气囊也能有效减少伤害。
不用担心钥匙没电或者锁在车里。首先，如果朗逸的智能钥匙没电了，除了更换电池，我们还可以使用朗逸的机械钥匙来驱动汽车。朗逸的机械钥匙孔位于方向盘右下方。按下离合器，插入钥匙，打“开”档启动发动机。
朗逸6at和双离合哪个卖得好 ♂
朗逸6at和双离合哪个卖得好
- 朗逸6at和双离合哪个卖得好
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- 大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用，原因是什么
- 朗逸发动机变速箱好吗
- 大众朗逸上的爱信变速箱的效率是多少
- 用6at变速箱的汽车有哪些6at变速箱究竟好不好呢
- 朗逸plus6At变速箱不换变速箱油不可以吗
6at。
6at相对比较好一些，6at和双离合的区别在于换挡速度，平顺性，内部构造以及传动效率等等这些，6at的可靠性会比双离合强一些。
就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。
现在使用最多的类型是6AT变速箱，甚至有些高端车型使用的是8AT、9AT变速箱，这种变速箱的特点就是可以通过液力传动、行星齿轮实现自动变速，操控性能会有进一步的提升。AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。
11款朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱。第三代实验得出的结果是比上一代省油了百分之9，并且第三代爱信6at还配备了更加,聪明的电控系统，有更好的换挡逻辑还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺。
大众朗逸的优点
外观大气全新换代以后的大众朗逸采用了最新的家族式设计语言，大面积的横幅式镀铬中网搭配上修长的大灯再加上流畅的车身经典的双腰线等设计不仅辨识度很高，看起来也是特别的沉稳大气拥有很强的气场特别符合国人的审美，许多人购买大众朗逸的重要原因之一就是觉得该车看起来很大气开出去很有面子。
我们都知道汽车内部结构是十分严密的，它是通过环环相扣，层层递进的工序一步一步加工出来的。从科学的角度上来看，汽车的内部构造是符合一定的科学依据的，同时，它也要有精准的仪器来表明自己内部的结构是完美的。很多人可能会对不同品牌的汽车存在一定的疑虑，就比如说大众朗逸都爱用爱信6AT变速箱而丰田威驰和卡罗拉却不用爱信6AT变速箱，这其中有什么原因呢？下面小编来和大家说一说。
首先，就成本上来说。因为6AT变速箱的成本是十分高的，所以说在一定经济范围之内，很多汽车根本不能承受这个价格。而丰田威驰和卡罗拉这一类的品牌汽车，它的成本一般都是比较低的，与此同时它的安全性能较好。所以说为了节约成本，丰田威驰和卡罗拉使用的是cCVT变速箱，而不是爱信6AT变速箱。并且我们都知道爱信被丰田控股了，所以说在一定程度上，CVT的成本要比6VT的成本更加的低一点。而大众朗逸的成本是比较高的，使用的材料的费用也比较高，所以说在一定的经济上可以承受得起6AT变速箱。
其次，6AT变速箱比CAT变速箱耗油更多，并且平顺性方面也没有很多的优势。丰田汽车在进行挡位转换的时候，使用CVT变速箱，并不会感到有任何换挡顿挫。如果使用6VT变速箱的话，可能会存在很多的麻烦，并且也不适合自己的换档。但是这些问题在大众朗逸上并不会体现出来，而且大众朗逸也非常适合使用6VT变速箱。
总体来说，在成本上，或者是耗油方面，大众朗逸都比较适合使用爱信6VT变速箱,丰田威驰和卡罗拉并不适合使用此类变速箱。它们适合使用的是CVT变速箱，这对它们来说都是各有所用的。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。
无论手动变速箱还是6AT变速箱或者DSG变速箱都很不错，特别是6AT手自一体变速箱，这个可是由保时捷发明的哦。DSG变速箱设计理念上是没问题的。但是似乎在国内水土不服。或者说不适合国内的驾驶方式。
因为爱信质量稳定，成本低；所以大众的变速箱都由爱信生产。知识产权还在大众手上。别搞混了。德系车用日本变速箱不丢人，日本光驱还用中国马达呢。全球一体化正是如此。
AT是由液力变矩,靠油的搅动,传动效率是80%。
朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱，第三代实验得出的结果是比上一代省油了9%。并且第三代爱信6at还配备了更加“聪明”的电控系统，有更好的换挡逻辑，还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺性。
爱信精机成立于1969年，以生产自动变速箱为主，目前丰田占有爱信超过20%的股份是爱信的大股东，所以也有人称爱信是丰田旗下的一个变速箱公司。
6at变速箱应该是最稳定的，为什么用的越来越少了呢？因为成本在那里限制着，做的比较好的应该是爱信的6at，采埃孚的8at，还有马自达的6at系列，通用也有自己的at变速箱怎奈质量不是很稳定6AT在2年以前还比较流行，现在真不多见了，曾经的爱信6AT变速器，凭借着稳定，耐久，抗造的优势，一度风靡全球各个角落，但现在，就连丰田自己都很少使用该变速器。
这个变速箱代号GF6，应用车型非常多（科鲁兹、英朗、君威、君越、GL8等），结果因为这个变速箱是最垃圾的变速箱，损坏几率无限接近100%,这也是导致二手通用车不保值的原因之一。15年以后用三代的6at基本上没问题 就是有时候升档慢 但是降档没问题 日常驾驶顿挫不大 就我所知十几万公里的可靠性也没问题东风风神ax7，万年6at，现在再吹爱信6at有多好，已经过时了，头部自主品牌早就不用这个变速箱了，只有卖的不好存在感不强的企业，还在宣传我是爱信6at。最后告诉你，丰田凯美瑞都不用爱信6at了。
在换挡过程中还需要通过离合器踏板，控制离合器与发动机和变速箱的分离与结合，在踏下踏板的“分离状态下”才能挂挡，操控MT是需要一定技术的。目前发展趋势来看，乘用车（轿车）的手动档的比例急剧下滑，新车上牌手动档很少，而且选择手动档的基本上都是低端车。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。 AT 是自动变速器——自动挡车型。
不换变速箱油是不能的。
朗逸使用0AM的变速箱，保养推荐为6到8万公里，每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。
如果不换变速箱油，会导致变速箱故障。
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