奔驰c级amg 奔驰c级amg
各位看官老爷们好，本人90后白领一枚，有幸在自己即将步入30岁大关前，购入一辆11年的W204C63，特立此贴留以纪念。首先，作为一辆已经8年车龄的老车，我对我们家C63的车况还是非常满意的，都说德国车容易渗油，但是这辆C63的底盘还是很干爽的，除了曲轴后油封轻微渗了一点外，没有任何问题（FYI：其实买回来已经开了大半年了，目前也还是未发现有严重渗油，可见传言都不可信）。有些人喜欢买新车，而我就喜欢玩老车，当然囊中羞涩肯定是主要因素之一，哈哈，但除此之外，对于我而言，能将自己喜欢的车通过自己的努力翻新整备，让它焕发它车涯中的第二春，这种喜悦及成就感是用钱买不来的。刚买回它来第一件事肯定是三大件养护，发动机更换空滤、机滤、机油（第一桶用了0W-40的嘉实多极护，冷启动保护，减缓凸轮轴通病，也希望其他车主能分享下养护的方法，我准备下一桶加入力魔的陶瓷修复剂试试），变速箱更换滤网和变速箱油（变速箱油是我唯一去4S做的保养，因为722.9这代变速箱有两个不同版本从油底壳的凹槽可以区分出来，最终确定我这辆是新版的7G-tronicplus，新旧版本用的滤芯和变速箱油都是不一样的，所以保险起见我还是花重金去了4S），底盘经过多位师傅的检查，目前暂时还不需要更换胶套件，我自己开着感觉也OK，没有多余虑震，过弯支撑硬朗，所以就简单更换了下后差速器的齿轮油完事（齿轮油后面还会介绍，C63有好几个版本的LSD，对应的后差由也不一样）。剩下的刹车养护、内饰翻新，还有一些小配件补齐我就不一一赘述了，反正每次看着它又“年轻”了那么一点，心里就很开心，哈哈。最后再来说说改装，一入改装深似海，从此钱包是路人，这句话一点没错，不过幸好上一辆车已经把我改装的激情消磨殆尽，对于一台纯种高贵血统的AMG，我只想说出厂及巅峰，哈哈。但确实还是有几个方面，我会视需要考虑改装，首当其冲就是避震，其实我原先还想过收一台CLS63，同样拥有M156这颗强大的心脏，无边框车门、软硬可调悬挂，还有！划重点更大的油箱！哈哈！（当然当然C63也有它不可替代的优势，更加紧凑的车身，与普通C大量共用配件，后期保养维修都更方面，还有还有仍然划重点5座车位，CLS只有4座，对于要兼顾家用的我来说，很重要！）以上几点遗憾除了软硬可调可以通过改装实现，剩下的都只能跟我无缘了，避震改装目前我是瞄上了KWDDC，不上V3虽然V3性能可玩性都更高，价格还更便宜，不过少了电调，就是少了灵魂，哈哈，准备等原车底盘开腻了，或者出故障了就直接上DDC。除了避震改装，其次是LSD，原厂除了高性能版是1.5WAY外，连507都是1WAY的LSD，对整体操控来说是一个不小的遗憾，作为一个完美主义的机械控，有点不能忍，准备预算充足就直接上1.5WAY的LSD。最后是ECU，M156的潜力还是很大的，从同平台其他发动机的调校就可以看出，但国内靠谱的ECUtuning的价格都不便宜，加上我现在也没能发挥它100%的能力，还是先封存这份马力，留着攻略等以后有技术提高了再刷。最最后，它的缺点我就不说了，因为对现在的我而言，它没有缺点。也许有人会说它的凸轮轴通病，也许还有人会说它油耗高油箱还小，但对于它能带给我的乐趣而言，只能说这些都不是事儿~！引用topgear的名句“Lifeistooshorttodriveaboringcar!”，趁着还算年轻，不要给自己留下任何遗憾！接下来请欣赏美图！
相比新款，W204这一代的线条更加的硬朗，德国肌肉车与同为健身爱好者的我，很相配，嘿嘿！
看到引擎盖上隆起的线条，就知道它的低调的外观掩盖不住其狂野的内心！
前六后四的活塞卡钳在19寸HRE的轮毂映衬下，显得格外闪亮！
AMG一人一机！66！
能够正常过年检的四处排气，哈哈哈（原先改装的四出，每次年检都要拆下来，好烦）
AMG出厂及巅峰！
最喜欢这角度，原产宽体，棱角分明！
优美的曲线，低调的西装暴徒，正蓄势待发！
刹车养护的时候排的，原厂大鲍鱼！
后刹车盘磨得有点厉害准备换brembo的打孔盘
前刹车盘原车主用的是DIXCEL的，还行，暂时不换
后原厂刹车片，粉尘太多，换BREMBO的纳米配方片
这就是原厂1WAY的后差速油，原来也要在4S换，因为型号不确定，最后认识了个靠谱的4S小哥，私下接私活帮我换的
新买的brembo刹车盘
油耗图替我证明，这是一辆纯种V86.2自吸的德国肌肉猛兽+西装暴徒+黑武士！哈哈哈！（FYI那天确实太堵了，11KM开了1个多小时，正常市区温柔开18，高速12，没你们想象的那么夸张）
结尾处，求个组织，坐标福州，希望能与志同道合的车友们分享交流，一起为自己喜欢的车子共同进步！
随着国民收入水平的不断提高，选择豪华品牌车型的消费者也越来越多，这其中当以德系三巨头
最受大家喜爱。为了满足不同消费者的胃口，德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量，有的车型注重豪华感营造，有的注重科技表现，此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。就拿
C级AMG和
来说，这两款车型都是公认的性能怪兽，在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头，那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型，看看哪款车型更胜一筹。
近期，全新
C级AMG都进行了上市，其中2021款
推出有两款配置，指导价格84.99~89.99万元，2021款
C级AMG同样推出两款配置，指导价格93.58~104.88万元。今天车叔挑选了售价为89.99万元的2021款
四门轿车xDrive雷霆版和售价为93.58万元的2021款
AMGC63轿跑车进行对比，两车价格方面相差3.59万元，接下来让我们了解一下两车的具体表现如何。
四门轿车xDrive雷霆版外观方面最吸引人注意的地方，当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅，正是由于这样的设计，新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改，大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。
2021款
AMGC63轿跑车外观方面延续了中期改款后的
轿跑车型设计，新车前脸部分匹配直瀑式中网，下方则配备大尺寸进气口和散热器，配合上AMG标识，第一眼就能认出这不是一台普通的C级。
车身尺寸方面，
四门轿车xDrive雷霆版的长宽高分别为4803×1903×1447mm，轴距为2857mm，在各项数据方面均有领先。作为高性能版本，新车在细节之处加入了必要的性能车特征，其中前翼子板后端的碳纤维的风口装饰，碳纤维侧裙，大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等更为引人注目。
2021款
AMGC63轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402mm，轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调，除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外，与普通标轴版的c级差别不大。
四门轿车xDrive雷霆版车尾部分保留了
的整体设计样式，宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计，此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板，加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰，有效提升了整车的运动化气息。
2021款
AMGC63轿跑车的尾部造型同样不夸张，只有后备厢上的黑色小扰流板以及底部的双边共四出排气能够让人对其多一分敬畏，碰上不识货的很容易被误认为是普通C级。
的精神领袖，
四门轿车xDrive雷霆版在内饰设计方面也没有含糊，虽然说内饰整体架构是从3系继承而来，但细节之处却更加具有战斗感。其中新车中控台上方除了饰板之外，其余部分皆由软性材质或皮革材质进行包裹，中控屏幕尺寸为12.3英寸，该屏幕内部搭载
最新的iDrive7娱乐系统，功能方面更为丰富。
2021款
AMGC63轿跑车内饰造型依旧为C级样式，只不过中控台上方使用了大面积的真皮材质以及碳纤维饰板作为装饰，让车内的战斗气息更为浓郁。新款车型在配置方面进行了调整，将柏林之声音响，无钥匙进入等功能升级为标配，不过手机无线充电被取消了。
四门轿车xDrive雷霆版车内座椅采用亮色真皮材质进行包裹，一体式运动座椅造型较为美观，在具体的乘坐过程中，前排座椅包裹感以及陷入感较强，对于激烈驾驶时的支撑性足够到位。功能方面，该款车型的前排座椅支持主副驾驶腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
2021款
AMGC63轿跑车的车内座椅充满战斗气息，坐垫两侧以及侧翼均可进行电动调节，乘坐人员可根据身材调整包裹性。新车车内座椅采用真皮材质进行包裹，功能方面，同样支持腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
四门轿车xDrive雷霆版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车给予后排乘客的照顾很足够，配备有独立空调，并具备两个USB接口。车内后排座椅内部填充物相比普通3系稍硬一些，地台中间位置凸起幅度十分明显，此外头部空间表现不佳，因此中间位置不适合坐人。
2021款
AMGC63轿跑车后排座椅表现与
基本相同，为了容纳传动轴所以地台突出极为明显，这也是此类性能车型的一大通病。
四门轿车xDrive雷霆版动力方面匹配了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为510马力，峰值扭矩为650牛米，红线为7200转。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，新车还配备全时四驱系统，悬架软硬调节和后桥限滑差速锁。
2021款
AMGC63轿跑车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为476马力，峰值扭矩为650牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为4秒。
总的来说，以上介绍的这两款车型亮点极多同时各有优缺点，其中全新
四门轿车xDrive雷霆版在空间表现和价格方面占优，而2021款
AMGC63轿跑车则在功能配置方面略胜一筹。在最为关键的动力表现方面，2021款
AMGC63轿跑车虽说配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，但是这款发动机为低功率版本，在两车峰值扭矩持平的情况下，最大输出功率居然还落后 “title=”宝 【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 本回答由网友推荐 过一百万就不买奔驰了 推荐奔驰cl350，因为奔驰c63amg的油耗太高了，你买奔驰c63amg，可以用一句形容不是在加油站，就是在去加油站的路上 本文来自投稿，不代表94汽车网(94che.com)立场，如若转载，请注明出处：94汽车网(94che.com)/qichezatan/410828.html
