老尊驰换火花塞 ♂
老尊驰换火花塞
- 老尊驰换火花塞
- 奇怪了，尊驰2.0MT,欧三的车，到底是什么热值的火花塞
- 中华尊驰的保养项目
建议更换NGK或者电装的，不要用原厂配套的，性能打了折扣。原车的我记得只要10多块一个。，这个是汽配市场的价格。
NGK的大约70左右一个，换4个要小300了，不过这个白金火花塞性能很不错，我用在其他几个车上都不错。毕竟还是BMW指定火花塞。可以再用8万公里。
如果有条件，最好把缸线一并换了，换力爽缸线，这样你的老车子也会更有力了。
这就是用了3万公里后,换下来的火花塞
电极有些烧损,间隙偏大一点,正常是1.1mm,表面颜色很好,没有明显的积碳,所以我很相信它
NGK 品牌,普通型,6度
火炬,是国产品牌,很难买到吧,我的尊驰车,原先装的就是火炬的,不过,不知道为什么,4个火花塞,3个火炬的，一个DENSO,我也被搞晕了，混装,第2次，第3次更换，全用NGK的了,用的很好
当然很多TX,也用铱金的,具体怎么样,我没试验过
中华尊驰的保养周期在同级车中绝对属于佼佼者，10年或20万公里的质保期即使是一些大牌合资车都无法与之相提并论。该车的保养周期和骏捷FRV车型比较类似，前两次小保养为免费服务，其后每5000公里左右做一次小保养，每1万公里做一次更换机油和三滤的中型保养。
从表中我们不难发现，中华尊驰车型的保养价格在中型车中还是属于比较便宜的，同时厂方为其2000公里和5000公里时各送一次小保养也是很实用的。该车 2万公里时需要做一次大保养，周期并不算短，所以更换的东西会比较多。除了标准的机油和三滤外，空调滤芯和火花塞也在更换配件范围内。车辆驾驶到4万公里的时候就需要做第二次大保养了，不过与2万公里时不同的是，这次保养中还包含了变速箱油，材料费是 197元，不过2.5个工时所需的费用却要90元，总费用达到了287元。另外，当车辆行驶里程达到8万公里时，这时建议用户更换刹车油和转向助力油，材料费分别为65元和33元，加上4个工时144元的费用，共计是242元。
注：需要说明的是，中华尊驰的工时费为36元/工时。
一般情况下，中华4S店为消费者提供的原厂机油为埃尔夫代工的，粘度指标为10W-40，满足美国石油协会API SJ/CF的标准的矿物机油，4S店给出的售价为99元/4L。对于部分有更高要求的消费者来说，店方明确表示不接受自带机油的行为，遇此情况4S店将只能提供除更换机油外的其它保养服务，同时4S店也提供了粘度指标为10W-40的HX6型号黄壳机油以供选择，价格为180元/4L。
除了例行的保养维护项目外，我们一定会不定期的对爱车的轮胎、发动机、节气门等其他部分进行保养。这部分的配件价格我们也做了简单的调查，得出的结论是配件价格并不贵，但是工时费占据了维护费用的大部分，详细价格信息请见下表：
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老尼桑蓝鸟发动机eq486总成多少钱一个 ♂
老尼桑蓝鸟发动机eq486总成多少钱一个
- 老尼桑蓝鸟发动机eq486总成多少钱一个
- 尼桑蓝鸟高配置多少钱
买不到新的了，可以到淘宝网淘一个，1000多到3000多进口拆车的弄一个装上就行了，大修花钱多。我曾经淘了一个自动波，1700，运费花了200多，装上花了300，很好用。
答案
价 格： 19.98-25.53 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4660/1695/1415mm
排 量： 1998.0 cc 原产地： 亚洲
理论油耗： 6.9 升/百公里
优 点：
缺 点：
综合评分：6.0
外 观：5.5 内饰：5.6 操控：5.6 安全性：5.6 油耗：5.6 品牌：8.0
NISSAN新蓝鸟系列介绍
风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司(裕隆集团为台湾第一大汽车制造厂，其市场占有率高达51％）、广州京安云豹汽车有限公司等共同组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。在与合作伙伴日本日产自动车株式会社签署了技术许可基础协议下，风神汽车有限公司现阶段将生产经营NISSAN 2升级轿车及其发动机，包括风神蓝鸟车种车种，后续还将陆续增加CEFIRO风度，吉普车，多功能面包车等先进车种以丰富产品线。
风神轿车发动机系采用最先进的三合一超强双模式双孔电脑喷射技术、DCHC、16气门、2.0公升发动机146匹马力，是国内2升级发动机中马力最强劲的机型，配置的高科技ECCS电脑引擎集中控制系统，为各种驾驶路况提供最精确的持术数据，充分发挥引擎高性能的潜力，达到经济、省油的日的。风神采用了最新的轿车技术??多连杆的前悬吊，提供很好驾驶平稳衡感；柔性副大梁平衡杆可以抵稍来自车轮的震动。即使通过凹凸水平的路面，也能将颠簸程度感降到最小，在转弯及变换车道等横向移动时，仍保持很好的平衡性。
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老尼桑风度A33线路老化是通病吗 ♂
老尼桑风度A33线路老化是通病吗
- 老尼桑风度A33线路老化是通病吗
- 我的A33风度3.0油耗偏高！
- 06年日产风度A33拆蒸发器要拆议表台吗
正常的车辆，如果原车线路/线束在没有改动的情况下，（破皮，事故水泡等因素），15年之内是不会有问题的，尤其是早期的纯进口车型，线路不易出现老化的现象的。但是也不排除个例现象出现，之前规定车辆强制报废年限就是15年，所以它至少可以满足15年以上使用标准;目前车辆（轿车）没有强制报废时间（随着汽车工业的发展，技术制造工艺越来越成熟），线束使用时间更长。
我的风度A33,3.0GV顶配的，04年车，现在还不到10万公里,这车什么都好就是大多数时间的瞬时油耗偏高，在市区高架路上70公里匀速行驶，转速1500以内,油耗是7.2L/百公里,但是在普通道路上,正常跑一般在14L/百公里左右!正常跑的意思是一般转速不上2000，我开车20年了,不是新手啊,那位高手指点一下!谢谢!我的风度A33,3.0GV顶配的，04年车，现在还不到10万公里,这车什么都好就是大多数时间的瞬时油耗偏高，在市区高架路上70公里匀速行驶，转速1500以内,油耗是7.2L/百公里,但是在普通道路上,正常跑一般在14L/百公里左右!正常跑的意思是一般转速不上2000，我开车20年了,不是新手啊,那位高手指点一下!谢谢! 瞬时油耗不具有代表性要看整体的油耗 车辆低速行驶比高速行驶耗油量大是正常现象，风度3.0市区综合油耗在12升/百公里 左右。您的车辆低速行驶油耗偏高首先需要确定油耗的计算方法是否正确，油品质量是否没有问题。如无以上问题请检查以下方面是否有问题：怠速是否调整过高；高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，会造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭是否过多。气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。您也可以到4S店检查一下车辆耗油量大的原因。 从您的描述中可以看出，你的爱车油耗比较正常，油耗主要取决于您在普通道路上驾驶的平均时速，日产车一般在60km/h-90km/h时最省油，根据您在70km/h 时的油耗是7.2L，可以判断您的爱车发动机工作正常。 @2019
06年日产风度A33拆蒸发器要拆议表台。
绝大多数车型更换蒸发器都是需要拆仪表台的，有些车型甚至需要拆卸仪表台骨架才能将蒸发器壳体拿下，拆卸蒸发器壳体后，将壳体拆开取出蒸发器。更换蒸发器和暖风水箱，相对来说都是一个比较大点的工程了，建议到4S店或正规的专业店进行更换。
拆装方法：
1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。
2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。
3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个螺丝，然后拿下来就可以了。
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