三菱劲炫车怎么样,给个中肯的评价？广汽三菱劲炫好吗打算入手一辆，想要具体了解下 ♂
三菱劲炫车怎么样,给个中肯的评价？广汽三菱劲炫好吗打算入手一辆，想要具体了解下- 三菱劲炫车怎么样,给个中肯的评价
- 广汽三菱劲炫好吗打算入手一辆，想要具体了解下
- 三菱劲炫ASX怎么样造型设计年轻化
- 新劲炫ASX的用车感受，给你不一样的感觉
- 2020款三菱劲炫是鼓刹还是碟刹
- 广汽三菱2020款劲炫的设计理念是什么
- 广汽三菱2020款劲炫什么时候上市的
- 2020款“三菱劲炫”到店实拍，外观内饰全面升级
- 《新车快评》静态体验2020款广汽三菱劲炫
- 全系没有ESP的三菱新劲炫，还值得买吗
三菱劲炫车非常不错。中肯的评价：性能很好，车省油，价格还实惠。
三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
广汽三菱劲炫挺好的。前不久自己已经入手了一辆，我来给你说说我比较满意的两点吧。首先，广汽三菱劲炫的性能好，发动机动力十足，轻点油门就有很强的推背感，底盘也扎实，悬架舒适度好；其次，空间大，这个我特别喜欢，平时带家人外出玩什么的都挺方便的。
最近，国内汽车市场的竞争可以说是非常激烈的，很多厂家都推出了自己的全新车型，那么今天就来给大家介绍一下三菱劲炫ASX吧。
外观：
外观方面，新劲炫的变化还不小，继续了海外版的设计，应用了最新的家族式外观设计，整体的设计风格还是很有辨识度的。前面的进气格栅是镀铬的，转向灯和雾灯区域被进一步细分为四个部分，结合了LED光源的远近光灯，它们不仅看起来更运动，而且很有层次感。
内饰：
内饰方面，特别是为国内市场打造一个全新的内饰也是新劲炫变化较大的地方，一改以往沉稳的风格，橙色与黑色的搭配足够时尚前卫，符合当下年轻人的审美。中控台采用水平分体式设计理念，功能区域布局简单合理，驱动操作方便。
动力：
动力方面，新劲炫分别采用1.6升和2.0升自然吸气发动机最大功率分别为91千瓦(124?ps)、122千瓦(166?ps),峰值扭矩149?nm和201?nm传输部分,匹配5速手动和INVECS-ⅢCVT变速箱。
以上就是今天给大家介绍的关于ASX的所有相关信息，这辆车的整体性能可以说是非常的好，有兴趣的朋友可以关注一下。
可以说近10年中国汽车总销量的增长，基本上是靠SUV拉动的。2018年汽车总销量第一次经历下滑，同样也是因为SUV没有延续增长，步入了下滑通道。中国汽车行业的兴衰，几乎与SUV的兴衰绑定。 现在很多城市SUV仍然保留着当年越野硬汉的形象，由于野外地形复杂，因此需要更结实的车身和底盘。如果对于车身强度有要求，或者需要越野的，可以选择SUV。 如果只为上下班代步，轿车就够了；如果喜欢开车，而且酷爱亲近大自然，那么SUV绝对是不二选择，因为实用性和多功能性会有很大优势。从外观的颜值,新劲炫可以说是三菱里面最漂亮的一款小型SUV了.以前觉得奕歌好看,现在觉得新劲炫好看真的是一款比一款好看.新劲炫的LED大灯非常的亮,夜晚的道路非常的清晰,就连地上的石子都是照的非常的明亮比起卤素的差的很远很远非常的舒服。新劲炫的灯光设计比较有个性，雾灯换了一种全新的设计风格,看起来比较新潮比以往的雾灯更加有档次感...从通过性上，由于SUV底盘比较高，所以SUV的通过性也更好，平时也有很多坑洼的道路，SUV车型通过这些道路会比较简单，所以这点优势也显现出来。年轻人比较喜欢SUV车型，因为这种车看起来更大气，空间也比较宽敞，很符合年轻人张扬的性格。SUV有好也有不好,底盘高增加了一定的风阻,操控起来或许比轿车会差那么一点点。影响不大还是可以接受的。整车看起来非常的大气,我给我的新劲炫引擎盖加了一点英文的贴纸看起来更加的有学问是不是。。新劲炫的驾驶位非常的宽敞,座椅包裹非常的好坐起来非常的舒服,方向盘非常的轻盈.可以做到人车合一。CVT的档位非常的平顺,起步的时候非常的柔软,非常的舒服.最重要的一点就是这个波箱搭配非常的省油。中央扶手箱非常的大,放手上去非常的舒服,皮质非常的高档看起来很有档次感.实用性很强.三菱的空调非常的厉害,开启了一档的风量制冷效果都是棒棒的.比我的轿车还要强悍这种制冷效果冷到惊人。炎热的夏天里,开1挡风都是很凉快的了.大排量就是好开启了空调对动力一定影响都没有减弱.三菱新劲炫的全新内饰风格看起来很平整,这个一键启动按键好实用,比起机械钥匙启动车子更加快捷方便.新劲炫的多功能方向盘按键非常的简单,操作起来非常的快捷.蓝牙电话模式按键,切歌音量大小调节.迎宾装饰脚踩板,看起来非常的精致.
2020款三菱劲炫的刹车是盘式刹车，前通风盘，后盘式刹车。
您好，全新劲炫采用三菱最新Dynamic Shield设计语言，最大特点是“形式追随功能”理念的运用。构成“X型护盾”形状，给人以性能卓越和满满安全感的形象，也传达出三菱汽车悠久汽车传统与SUV底蕴。
2020款三菱劲炫ASX正式亮相,而根据最新消息,广汽三菱劲炫ASX也已经下线,预计在即将到来的广州车展上,2020款劲炫ASX就会正式在国内上市。
从去年开始，日系的三菱在国内市场做了非常多的转变，当然了这样做的目的也是为了避免边缘化的趋势，而事实上三菱汽车也是做到了。特别是旗下的SUV车型更是有追赶日系三强之势头。比如之前已经正式亮相的2020款的“三菱劲炫”也在今天正式抵达4S店，新车加入了非常多的新的设计理念，所以这款车不仅仅在性能上有了比较明显的提升，更是在外观和内饰的设计上有了质的飞跃！而且这款车的相当完美，分分钟要火的节奏！
图中的这款车就是今天正式到店的全新一代的“三菱劲炫”。首先我们还是看看这款车的主要设计，正面上这款车已经摒弃了以往的设计理念，新车新气象，整个中网由一条粗壮的银色装饰条组成，看起来也是充满了力量感！大灯采用了长方形的设计，并且内部的光源已经全部更换成了LED的光源，看得出来三菱也是做了非常多的市场调研！整个前包围的设计要更宽大一些，特别再配合单侧四组的LED尾灯，那种科技感的提升也是非常直接！
这款车是为了增加驾驶时的稳定性，更利于这款车的操控！上面提到过，这款车的变化是自外而内的变化，说完了外观当然要说说它的内饰了。这款劲炫的内饰可以堪称三菱同款车中最符合当今年轻人的设计！整个内饰的内饰看起来充满了运动之感！
而这款车首次采用了专为中国市场定制的“水平分体式“中控台设计，有包括双色搭配在内的三个内饰版本，10.1英寸的悬浮式中控屏幕很显眼。据说这块中控屏幕还首次搭载了广汽三菱推出的菱云悦享智联系统，集合了人机交互、防盗追踪、手机镜像互联等多项功能，所以这款车的一大亮点就是在智能化方面，当然了这也符合目前汽车发展的一个趋势！
在动力上，这款全新一代的劲炫搭载的是2.0升MIVEC四缸汽油发动机，匹配五速手动变速箱和六速运动模式的INVECS?3-III?CVT变速箱。总体上来讲，2020款的车型还是相当的实在，而且也是加量不加价，不知这款车能否成为三菱的一个增长点！
手握10万出头预算准备购买一款SUV的朋友，我相信大部分都会把目光投向自主品牌的车型上，不过像捷达VS5这样的合资SUV出现后大受欢迎，说明大家对于除了配置之外的品牌和驾乘质感也非常看重。而这次要为大家再提供一个选择，静态体验的就是这个价位区间唯一的日系合资SUV——广汽三菱劲炫。
其实这款车型可能并没有出现在很多人的选车雷达范围之中，但它是目前原汁原味合资车型中价格最亲民的紧凑型SUV，其次经过外观内饰升级之后，颜值有了非常大的提升，也许这两点就已经引起你的兴趣了，接下来我们就来详细体验吧。
外观的变化是2020款劲炫最大的看点之一，车型前脸采用了三菱品牌最新的设计语言，X型设计与“哥哥”奕歌有了几分相似。
分体式大灯也是近几年非常流行的车灯设计，劲炫上的前大灯近远光和日间行车灯均采用了LED光源，转向灯则是集成在了下方的灯组之中。
车型侧面与之前区别并不太明显，一根上扬的折线贯穿前后让车型看起来显得比较动感。
2.0L车型配备了18英寸的双色轮圈，轮圈样式相当时尚，与之搭配的是来自优科豪马的Blue?Earth系列，主打环保舒适，规格为225/55?R18。
车型尾部的亮点在于加入了LED光源的红白双色尾灯，尾部整体的运动感和科技感都得以增加不少。
进入劲炫车内才会发现车型的内饰的确进化了不少，这算是国内消费者的独家福利，内饰加入了许多软性材质以及皮质缝线，就连一些硬塑料的部分都加入了仿碳纤维纹路，充满了诚意。
仪表盘依旧是传统的双圆设计加彩色液晶屏幕的搭配，对于同级别合资SUV来说算是中规中矩。
内饰部分最亮眼的当属这块面积不小的触控屏幕了，界面设计和显示精度都在水准之上，按钮设计得比较大也更加方便驾驶者盲操作。
而且系统之中已经预装了一些实用的车载应用，另外再加上百度CarLife这样的手机互联功能，完全能够满足日常使用所需。
作为顶配车型没有配备自动空调还是有点小小遗憾的，不过下方配置的两个USB接口加上一个12V充电接口还是相当贴心的。
座椅配置方面，皮质包裹加上菱形格纹的搭配也很有档次，座椅两侧的支撑也比较到位，要是加上电动调节就更加出色了。
值得一提的是门板上也用了大量软性材料包裹，并有和座椅一样的菱形格纹点缀，整个车内的档次感提升明显。
后排的座椅靠背角度不错，可以为乘客带来不错的舒适性，另外中间的头枕以及扶手杯架都配置其中。
后备箱的储物空间表现中规中矩，两侧带有储物格，后排座椅支持4/6比例放倒，满足大家日常所需是没有问题的。
劲炫提供两种动力选择，分别是1.6L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱以及2.0L自然吸气搭配CVT变速箱。1.6L发动机的最大功率为124马力，2.0L发动机则是166马力，均满足国六的排放标准。如果你是偏向舒适轻松的驾驶风格的话，那这样的搭配会更加适合你。
全新的运动外观，豪华感和科技感都有提升的内饰，入门车型售价拉到10万以内，广汽三菱的确是在2020款劲炫上拿出了相当的诚意。另外，目前购买劲炫厂家提供整车质保尊享5年10万公里，赠送3年10次免费常规保养以及有3年0利息的金融政策。所以如果你的预算也是在十万出头，想买到一款看起来够洋气而且机械素质不错的合资SUV的话，这款车型值得去店里看看。
在前段时间的广州车展上，我的朋友圈被一辆SUV刷了屏，它就是广汽三菱的新劲炫，焕然一新的外观内饰，不到10万元的起步价，还真让不少人心动。?当然，它也吸引了正打算换车的我，毕竟，10万元就能买到一辆合资SUV，看起来也是一件很划算的事情，不过全系依然没有ESP，这样的劲炫还“香”吗？
2020款三菱劲炫ASX，相比老款车型，价格有了下探，售价区间为9.98-13.98万元，这样的售价可以说非常有性价比，毕竟比本田XR-V以及缤智这样的小型SUV还要便宜，如果光听价格，我感觉它肯定能成爆款，毕竟三菱品牌在口碑方面还不错，然而却全系没有车身稳定系统（ESP），有着一定的影响力！
三菱劲炫车质量怎么样 ♂
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三菱金萱是三菱旗下的一款全新suv。很多人会问这个三菱劲炫1.6口碑。不知道的人可能会说这车好不好。当然一辆车的口碑好不好不算。让我们来看看三菱金萱车主给我们的一些真相反馈。
车主一
这款车的性价比在合资品牌中是比较高的，车身尺寸也相当合适，非常适合女士。耀眼的外观也相当时尚，Tebie是前脸，相当吸引人，回头率超高。虽然在空间上不如那些大型SUV，但在小型SUV中还是相当有优势的。前排非常宽敞，坐起来很舒服。我对这辆车的整体性能相当满意。
车主二
金萱操控起来相当舒适，换挡也很平顺。提速也比较稳，转向是电子助力转向， 方向盘 也是指哪打哪。这款车在悬架方面也做得不错，前后独立悬架，减震性好，过山路、过水坑时没有明显颠簸。内饰也很简约细致， 座椅 是编织的，冬暖夏凉，非常舒适。作为10万元以内的合资车，这款车性价比极高。
车主三
金萱的车动力还是不错的。在市区闯红灯时起步很平稳。配备6速变速箱，加速快，后劲足。只要轻轻踩油门，开空调就不会觉得吃力。方向盘握感舒适，重量恰到好处，底盘特别满意，独立 悬挂 ，减震效果好，转弯稳定。唯一美中不足的是内饰过于简单，缺乏质感。但总的来说，这款车的性价比还是很高的。
相信大家看完这篇文章应该对三菱金萱口碑有了答案。如果你想问我三菱劲炫1.6口碑，我可以肯定地告诉你，这辆车的口碑相当不错。从车主的反馈可以知道，这款车的性价比还是很高的，各方面的表现都还可以。
三菱劲炫这款车在国内市场销量还是很不错的，也是广汽三菱的一大品牌。我们也知道一辆车再贵也有一些缺点，有骑手问三菱劲炫2.0质量怎么样？让我们一起来看看。
车身尺寸过小
我们可以看到三菱劲炫在同级别的车身尺寸上并没有太大的优势，车身的尺寸和宽度都比较短，这也导致这款车在视觉上并不霸气。可能对于一般的成功男士来说，这款车的尺寸可能无法满足他们的需求，感觉也不是很时尚。
配置不太齐全
这三菱劲炫内饰相比普通车来说相当普通，设计也比较简单。配置不是特别齐全，没有巡航控制，没有胎压监测，无钥匙启动和进入车顶行李架等等。中控屏智能计算的上、中、高与配置匹配，但对于家用来说还是可以的。
居家使用
总的来说，这款三菱劲炫车在车身设计上相比普通车有点小巧玲珑。但在性能方面，还是能满足大多数人的需求。作为城市代步车，家用还是挺不错的。油耗不高，大部分人都能接受。
看完这篇文章，相信大家应该有了一个如何三菱劲炫2.0质量的思路。这款车在车身尺寸和空间上可能没有太多的优势，但是总体来说，三菱劲炫的性能还是可以的。家用还是很不错的，也很适合女生使用，相当推荐大家购买。
三菱劲炫车非常不错。中肯的评价：性能很好，车省油，价格还实惠。
三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
广汽三菱劲炫不错。
不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。
简介
广汽三菱汽车有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省长沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。
旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。
三菱劲炫2019款质量不错的，配置：
1、新车在外观方面还是有不小改变，前脸使用最新家族式造型，前进气格栅使用大量厚重的镀铬装饰，前大灯和转向灯分离开来，和雾灯区域相融合形成点阵式设计，整体看上去更加上挡次，前保险杠造型犀利，气质和奕歌相比更具力量感；
2、这次新车只是中期改款，所以在外观方面改动不是特别大，侧面车身和现款车型保持高度一直，前叶子板两侧使用镀铬饰板装饰，为整体增添几分时尚感，车尾给人一种焕然一新的感觉，Y型刹车灯辨识度非常高，后保险杠新增两个出风口，运动感更加强烈；
3、内饰依旧维持现款布局，没有什么太过亮眼的地方，也没有什么太多槽点，使用大量硬塑料材质打造，显得非常廉价，更换最新的车载系统中控操控感更加优秀，动力上搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大功率123kW（167Ps），最大扭矩197Nm，传动系统上则匹配5速手动或CVT变速箱，提供四驱系统供消费者选择，性能中规中矩满足家用没有问题。
三菱劲炫质量好。
三菱劲炫长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。
劲炫智领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，劲炫的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
三菱劲炫简介
在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。
有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。
劲炫这款车介绍：1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般；2、性价比蛮高，四驱版本越野能力不错，作为一款合资产品，劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵；就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好；3、由于劲炫车型销量不大，他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高，但养护方便性方面值得考虑。此外，一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音；4、CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳。
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