东本思铂睿(东本思铂睿轿车) ♂
东本思铂睿(东本思铂睿轿车)“铂金核心和雅阁的差距是什么？在铂瑞麟和雅阁中很高？
铂金很高
亲爱的，如果我的答案对你有帮助，请给出很好的评论。谢谢！
“如何铂瑞麟”
关于本田白金的网友审查：汽车简单，但它只是简单地流离了最重要的低音单元，并且有一个16英寸的小型轮毂和单一的痕量。与此同时，作为主要运动的型号，无论什么型号，黑色是必要的，东部内部的机动性仍然改善，也比死板也只能给市场销售份额。涂料相对较薄，头部罩直接看到小石头，很容易挂起，但亮度仍然很好。皮革座椅不是整个皮革。我担心人们的生活这么久。制造商将被考虑。最烦人的是，后排的位置也是人造皮革材料。该省不是一个成绩。燃料消耗太高，无法想象，完全偏离了我对日本汽车的理解......轴距太短，背面太短，特别是脚的空间相对较差，并且前排调整。在桶不能放下它之后......行李箱的开放设计太偷了，更担心两种细铁的寿命。
“东风本田白金瑞麟”
PlatinumRui是歌曲TSX的拍摄模型，而不是TL，主要优点：
1.发动机属于大缸体短行程的高速发动机，中间和后期速度几乎没有衰减（4000个转移到峰值输出）。
2.底盘采用车身结构稳固，歌曲系列模型的安全性在美国优秀，已达到5星标准。
缺点估计在东巴引入后显而易见。白金锐是本田高端品牌痤疮（唱歌）T1系列的转变模型，运动基因是纯净的，本田雅阁属于不同的定位。发动机和处理优势是显而易见的。至于缺点，它可能比定价高一点。其他，刚刚列出销售，没有找到。铂金核心的十大优点和缺点[十大十分之一
1，外表面拉动风（观察形状，超级线感觉，超高回报率）
2，内部是美丽的（整体，现代，年轻，动态;并使用环保材料，没有多少新车的气味，这比a4l好多了）
3，高人性化配置（大部分配置都非常实用，更人性化，更多的存储空间）
4，底盘是坚固的，避免地球（弯腰弯曲的感觉很舒服，贴纸非常好，不是原来的307有“后面的东西”）
5，控制是柔性的，制动器稳定（转弯准确，制动器不是点头，身体尺寸是中等的，交通的班车让我非常自信
6，中间部分可以快速加速快速反应（高速上升方便，电源是在呼叫中，虽然它不是很尴尬，但足够令人尴尬）
7，座椅舒适（进口冲床小皮革质地非常精致，非常舒适）
8，音频良好的替补椅很好（这辆车有这件声听到这首歌，我非常满意）
9，超级易于转换拨号（快速，最重要的是随时可用，超车很有趣，非常实用）
10.当发动机的速度非常好时，精彩的声音可以刺激肾上腺。
[10点]
1，东巴的宣传是不够的（经常白天被人追逐，往往闪烁，往往由高光束，也偶尔旁边旁边，但没有多少人认识到这辆车，在公司会议中荒谬的时间。一位同事听到我改变了它，我问我是什么车，我说：“本田白金瑞麟。”他说：“哦，是车比飞车吗？”“我当场刺激！”
2，座椅包装不强（头部弯曲，汽车非常稳定，但屁股不稳定，我的PP会足够滑，座椅太大，或者我仍然没有足够的脂肪~~）
3，Dongba的装配水平需要改进（中间控制台没有均匀的差距，鄙视东田，如下所示）
4，司机座位的奢侈品仍然没有电动（董钟不是很好，但它只是四方手册，是必要拯救这个地方吗？）
5，尾箱很小（它似乎比我的大屁股307的空间近一半，当然，每日实际上足够，但我的心理学已经下降了。）
6，没有自动锁定功能（非常不舒服，易于忘记，这款原装307是最智能的，高于15km的自动锁，小于10km或更小）
7，方向盘没有静音控制键（在驾驶时不是很习惯性，这不方便，这307越好）
8，当下车然后下车时，很容易触摸门（特别是小后门，上部秋天不是很方便，易于触摸头，不是尚酷）
9，电池不好（我的叔叔看着驾驶室，电池被阉割，还不够，建议在日期后更好的一天更好的一天）
10，涂料柔软薄（汽车的第六天被吹倒，底漆暴露，汽车涂料不是一般薄。）
一般来说，铂金是一辆好车。虽然电力不是运动，但它足以在城市开放。毕竟，汽车速度没有许多机会。我认为这是一个富裕的城市。铂瑞麟的内部质量非常高。如果价格低，那将是好的，但考虑到新车，它也可用。
东本来福酱价位（9.78万起！东风本田“来福酱”正式上市，配置比飞度强太多） ♂
东本来福酱价位（9.78万起！东风本田“来福酱”正式上市，配置比飞度强太多）
- 9.78万起！东风本田“来福酱”正式上市，配置比飞度强太多
- 东本VS广本东风本田“来福酱”正式上市，售价9.78-11.28万
- 售价9.78万起的本田来福酱Life，当飞度不存在
- 起售价9.78万元的东风本田LIFE来福酱，与你呼应上了吗
- 东风本田“来福酱”LIFE上市, 9.78万起！
- 东风本田版“飞度” LIFE来福酱上市 售价9.78万起
- 售9.78-11.28万元，东风本田LIFE来福酱“元气出道”
- 我没有低配！东风本田LIFE“来福酱”9.78万元起售
在国内，要说到本田飞度这款车型，它可以说是如同神话般的存在，因为对于国内A0级纯燃油版的车型，无论是国产还是合资的品牌，大多数的车型基本都已经成为了历史。比如：奇瑞的QQ、吉利的熊猫、比亚迪的F0、丰田的雅力士，日产的玛驰以及铃木的雨燕等等等等，但唯独本田飞度还一直存在，并且不久前还推出了第四代的全新车型。
对于第四代的本田飞度，自今年的8月底上市以来，在中间9月份、10月份以及11月份的销量中可以看出，它的月平均月销量高达1.1万台之多，也足以说明，这款车型不仅没有退出历史的舞台，而且还备受消费者的欢迎，是非常难得的，当然，它的存在与成功绝非偶然，具体的原因相信大家也都清楚，那便是空间大，性能强。
然而，要说到本田在国内的合作平台，其实不止一家，对于很多车型都是采用双车战略，比如广汽本田皓影对应东风本田CR-V等等，而此次的飞度，同样也不例外，它在东风本田之下，也推出了与飞度同平台的兄弟车型-本田?LIFE。当然，很多国人更愿意称它为“来福酱”。这款车型虽然跟飞度是同平台产出，但是，在配置以及功能性方面，还是具有一定差异的，并且在价格方面，定位也有所不同，一起来看看吧。
9.78万起！东风本田“来福酱”正式上市，配置简直比飞度强太多。此次上市的东风本田LIFE共有四款车型，售价区间为9.78-11.28万元。
对于第四代的全新飞度，它的起步价为8.18万元，但是入门版的车型竟然没有配备音响，这一点是让很多消费者难以接受的。不仅如此，它整体的配置也是比较的low。而对于东风本田来福酱，它不仅在外观方面设计的比飞度更加的年轻、时尚、有精气神。同时，配置方面相对也更为丰富。
通过两款车型（入门版）的配置对比之后可以看出，东风本田来福酱要比广汽本田飞度，多出了：侧安全气帘、Led远近灯光源、日间行车灯、自动开闭大灯、前雾灯、外观运动套件、铝合金轮毂、后挡风雨刷、遮阳板化妆镜、USB接口、以及2~4个数量的车载音响。
从直观的角度来看，在功能配置方面，它确实要比飞度强了太多，在动力方面的表现，两款车型均装载了地球梦的1.5升自然吸气四缸发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米。传动部分均匹配的是CVT变速箱，整体来讲两款车型使用了相同动力总成，并且，在车身尺寸以及轴距方面也基本一致。
但是由于本田的来福酱，有着更为丰富的配置，以及配备了大量的运动套件，所以，它的车重为1118KG，而飞度则为1088KG，在重量方面，来福酱要比飞度重了约30公斤。虽然动力系统完全相同，但是根据工信部综合油耗显示，它的百公里平均油耗为5.6升，相比本田飞度多出了0.4升的油耗，同时，在加速性能方面，可能也会有着稍弱的表现，预计在10.8秒左右。
大咖点评：
广汽本田飞度与东风本田LIFE两款车型为同平台打造，车身尺寸以及轴距基本一致，在空间方面的表现几乎为同一水平，虽然定位为A0级别的车型，但是空间实际表现，似乎有着越级的感受，确实令人非常满意。
除此之外，整体来讲，两款车型的定位差异还是非常大的，本田飞度虽然配置比较low，但是，在价格方面有优势，同时表现的更实际、更亲民。而东风本田的来福酱，虽然多出了一些配置和运动的套件，看起来更加美观、功能性更强，但是无形之中也对车辆造成了一定的拖累，比如在加速性能、综合油耗甚至最小转弯半径方面，都不如飞度表现优越。
同时，在价格方面，虽然来福酱的配置更为丰富，但也是拿钱“砸”出来的！两款入门版车型有着高达1.6万元的差距，相对应多出来的配置，到底值不值，那就要看消费者如何去看待了，对于飞度来讲，上市三个月以来，它可以说是有了一个非常良好的开端。目前的销量非常稳定，均在万台以上。而对于本田LIFE，虽然是与飞度同平台打造，但毕竟是一款全新的车型，能否像飞度一样成为爆款，目前，还是一个极大的未知数，今后具体的表现如何？就让我们拭目以待吧。
12月15日，东风本田旗下全新车型?LIFE正式上市。新车定位于小型轿车，同时也是东风本田首款小型车。可能因为外观可爱Q萌，如此还多了一个“来福酱”的可爱昵称，作为飞度的姐妹车型，LIFE基本可以被称之为东风出品的飞度。届时将推出SPORT版和CROSSTAR版两个版本4款配置，售价9.78-11.28万，其中SPORT系列（灵动拍档）指导价9.78-10.88万元，CROSSTAR系列（灵趣拍档）指导价10.28-11.28万元。
其实仅仅从远处看飞度和LIFE两款车，那么很大程度上会有认错的尴尬。飞度和LIFE设计风格极为相似，除非你对其细节已经比较熟悉了。首先第一点，“双A柱”设计令人印象深刻。加大的三角窗和平整的中控台，共同带来开阔的车内视野范围。第二点是SPORT版前雾灯区域饰条采用车身同色设计；CROSSTAR版前雾灯区域采用环绕式设计，前保险杠采用开口样式，使得活力Q萌的外观更显野性。LIFE的侧面不管是圆润的轮廓，还是较为锋利的腰线，视觉上的效果都非常震撼。两个版本车型也采用了不同的轮毂样式，切面轮毂且有多辐条造型。来到尾部看的话，与日版FIT区分开来的一点是LIFE两个版本车型的尾灯均采用透明灯罩设计，运动风格明显；跨界版车型的车尾还采用了大面积的黑色包围，配搭银色扩散器部件，跨界风格更加强烈。
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内饰方面，在车载系统方面LIFE跟飞度不同，飞度SPORT版车型配备的是车载收音机，只有CROSSTAR版配备的则是触摸屏多媒体系统；而LIFE则是SPORT版和CROSSTAR版都有配备触摸屏。如果说飞度和LIFE在外观和动力上都一样，就没有出的必要了，在这一点上东风也很清楚，所以在配置上做了加强。
动力方面，东风本田LIFE全系搭载1.5L地球梦发动机，其最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗为5.6L/100km，排放符合国六标准。
全球销量达到770万台的?本田飞度，无需赘言它在同级车型中的碾压性。更不用说进化到了第四代后，新车围绕着「质感」而形成的全面设计和提升。
不过这一代，特别在除了广汽本田的飞度以外，东风本田再也抑制不住这台「流量王」带来的销量刺激，推出了东风本田Life来福酱与之抗衡。Life来福酱共推出SPORT灵动拍档和CROSSSTAR灵趣拍档两个版本四款车型，上市售价9.78-11.28万元，而广汽本田飞度售价则是8.18-10.88万元，来福酱售价明显更高了一些，在实车和配置上，又有何区别？哪一款更值得买呢？
外?观?区?别
飞度和来福酱两款车型整体上大概有90%是完全相同的，在一些细节位置的小幅修改也能在路上辨认出「姓甚名谁」。
在车头部分，来福酱雾灯两侧C型风刃使用了与车身同色的设计，而飞度则使用了亚光黑塑料件代替，会显得更加有运动感一些。
东风本田来福酱LIFE?SPORT
东风本田来福酱LIFE?CROSSSTAR
车身侧面最大的不同是轮毂的造型上，飞度使用更通俗普通的老款飞度款式轮毂，来福酱则使用更特别，更加有造型设计感的轮毂，如果是入手后期不打算改装的纯原装消费者的话，个人觉得来福酱的轮圈会更加抓眼球一些。
车尾部分是整台车最大的差一点，车顶尾翼来福酱使用了与车身同色的顶部尾翼，飞度则统一采用全黑涂装的尾翼。除此以外，来福酱车尾灯采用的熏黑的设计，而飞度则是常规样式的车尾灯，这应该是最好辨认的特征之一。
配?置?区?别
来福酱起始售价为9.78万元，这个价格已经活生生的卡在了飞度顶配和次顶配之间，而飞度的优势就在于多了8.18万和8.68万两个低配车型，留给消费者选择空间更多；以往常飞度车型消费特性来说，低配一直都是走量的车型，保值率也比高配更高，直接「高开高走」的来福酱还有优势可言吗？
售价9.78万的最低配来福酱对比次顶配9.58万的飞度，来福酱多了前后全LED光源，而飞度使用的则是卤素灯，只有前雾灯是LED。来福酱也会多了车尾运动扰流板的运动套件，相比飞度会更有「改装范」一些。
在车厢内部，售价更高的来福酱并没有搭载到电动天窗，而飞度却有电动天窗。
总体看，来福酱入门版本比飞度次顶配贵了两千块，但是搭载了更豪华的前后全LED光源。单看这两台车型的话，对于对天窗没有需求的消费者会更加划算一些。
来福酱和飞度应该怎么买？
就如上文所说，飞度一直以来走量的都是价格更低的低配车型，来福酱上市后价格直接凌驾在了飞度次顶配之上，一定会流失掉大量预算没那么高的消费者。
从配置表上看，飞度售价更低的8.18万和8.68万的配置并没有被大幅拉开，精打细算的飞度车主也会通过后期副厂加装手段，让它的增配得更加自由一些。
如果实在是想购买来福酱怎么办？按照市场规律，上市一段时间后，不出意外在价格上被飞度不断打压的来福酱，也会走上降价促销的道路，后期通过优惠幅度来重新吸引消费者之时，再对比一下飞度也不失为一个入手的好时机，在这之前广汽本田飞度仍然是一个更加合适的选择。?
“来福酱”，东风本田最终还是选择为旗下全新小型车——?LIFE赋予了这个拟人化且具有二次元风格的中文名。作为东风本田首款小型车，这个“奶凶奶凶”的小家伙将目标瞄准了“90后”消费人群，官方更是将上市发布会命名为“来福酱寻友记”。那么现在，身为90后的你与“来福酱”呼应上了吗？
12月15日，买车网Buycar从官方获悉，东风本田LIFE来福酱正式上市，推出标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）共4款车型，官方指导价格区间为9.78万-11.28万元。作为本田旗下又一款小型车——LIFE来福酱的整体营销定位更加趋于年轻化，在产品配置方面与飞度的差异化并不明显，二者更多是设计细节与配色方面的区别。
“奶凶奶凶”的小家伙
东风本田LIFE来福酱整体造型采用本田家族式风格，有人觉得它太萌了，有人觉得其造型很帅气，总结一下：这绝对是一款“奶凶奶凶”的小车。
新车整体设计非常呆萌、可爱，线条圆润饱满。正脸两端翘起的前格栅再加上U形日行灯，让这对“大眼睛”看起来更加炯炯有神。此外，新车还提供了标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种不同风格设计，前者造型运动气息十足，后者则展现出了浓郁的跨界风格。
新车的前后轮眉均采用凸起的设计，搭配锋利的腰线，让其拥有一定的光影效果。同时换装全新样式的双色五辐花瓣式轮圈造型。值得一提的是，CROSSTAR跨界版采用了黑色轮眉，搭配了行李架，同时换装了扁平率更小的轮胎；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距2530毫米。凭借本田著名的“MM”空间设计理念，A0级的车身却赋予来福酱可观的乘用空间。
进入车内，LIFE来福酱内饰有一种“无印良品”的日式简约实用感，其内饰采用了本田目前在小型车上常见的复古风格，扁平化的中控台设计极为简洁，视野极好的双A柱设计、全液晶仪表盘等配置令驾控氛围格外清爽自然。
双层手套箱、主副驾驶席带有出风口杯架、后排魔术座椅（坐垫可向上翻折）······本田MM理念下，LIFE来福酱有着多变的储物空间。据买车网Buycar实测，新车后排的纵向空间为820毫米，和丰田卡罗拉之类的A级车相当。身高170厘米的体验者在保持前排驾驶席坐姿的同时，还可获得三拳以上后排腿部空间。
动力方面，LIFE来福酱依旧搭载我们所熟知的本田L15B系列1.5L自然吸气引擎，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统，新车匹配带挡位模拟的CVT变速箱，并配备换挡拨片，进一步增加了可玩性。
A0级市场挖掘空间较大，LIFE未来可期
在如今，中国合资品牌小型车市场幸存者其实已经寥寥无几。乘联会数据显示，国内市场1-10月小型车销量为35.2万辆，占市场总份额的2.4%，是份额最小的乘用车细分市场。但值得一提的是，本田品牌绝对可以称得上是占据了“半壁江山”。在没有国六车型的情况下，2020年1-5月广汽本田飞度卖出了将近1.7万辆，随着第四代飞度的上市，如今其订单超5万辆，11月销量达到10825辆，已经连续3个月销量破万。这也意味着合资品牌小型车市场依然有很大的挖掘空间，这也为LIFE来福酱的到来提供了机会。
作为“同门师兄弟”，LIFE来福酱与飞度在产品力方面相差无疑，极高的造型相似度和高度重合的价格区间，除了配置和配色上的差异外，二者更多是渠道上的区别。除此之外，LIFE来福酱的面向人群更加年轻，元气满满的人设，显然是想与“90后”甚至“00后”新消费群体寻找共通的语义空间。鉴于目前飞度的热销，LIFE来福酱自然有着很大市场空间。
此外，LIFE来福酱在同级别市场上仅剩的对手也只有大众Polo、丰田YARiS?L致炫与威驰FS。相比之下来自外部竞争压力不大，这进一步提升了LIFE来福酱的竞争力。那么，这款“可盐可甜”的呆萌小车，能否打动你的心呢。
12月15日，来自东风Honda全新紧凑级轿跑?LIFE，也就是“来福酱”上市了。
?●?标配
?○?选配
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这是本田即飞度之后的又一AO级车型加入中国乘用车市场。新车共有4款车型，分别是“SPORT”的心动版和灵动版，还有“CROSSTAR”的乐趣和灵趣版，官方市场指导价是9.78万元—11.28万元。
新车外观上，全新“来福酱”全系标配光照强度76000流明的透镜式LED一体式大灯。轮胎规格有185/55?R16和185/60?R16两种规格，至于轮毂为16寸铝合金双色轮毂，也是全系标配。而新车的?SPORT“灵动拍档“和CROSSTAR?“灵趣拍档两种风格的车型则是专为中国市场而来。
在配置上，全新LIFE“来福酱”，使用7英寸的全液晶仪表，搭配的是8英寸可触控?DA?屏，在安全辅助系统则是来自Honda的Honda?SENSING安全超感系统。这个系统搭载了从ACC主动巡航控制,到CMBS碰撞缓解制动，在到LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制等诸多功能。其他的配置如定速巡航、一键启动、TPMS胎压预警系统等实用性配置也都会有。至于安全气囊上，全系标配了6个安全气囊，从主副驾驶席安全气囊，以及主副驾驶席侧安全气囊还有前后排贯穿式侧安全气帘。
在动力上，全系标配?1.5L?i-VTEC?发动机，传动系统为CVT变速箱，官方油耗为5.6L/100km，其最大功率96千瓦，另外峰值扭矩155牛·米，最大马力为131马力。
在车身尺寸上，LIFE的SPORT版和CROSS版有些许差别。SPORT版本车身尺寸为4109mmx1694mmx1537mm，车身轴距为2530mm，CROSS版为4111mmx1725mx1567mm，车身轴距2531mm。不同点在于SPORT版在于其运动前唇和尾部扰流板等特征化设计，而CROSS?版则偏向跨界风格，有着更高的离地间隙，车顶多了行李架。
最后：在十万级别的轿车市场竞争是非常激烈的，从自家的本田飞度，在到丰田卡罗拉，还有大众朗逸，日产轩逸无一不是强者。想要在这样强敌如林的轿车市场获得一席之地，期待“来福酱”的市场表现。
东风本田版“飞度”今晚上市，官方称为“来福酱（?LIFE）”售价为：9.78万~10.88万（SPORT）、10.28万~11.28万（CROSSTAR）。灵动与灵趣分别两款车型，共四款新车。
从各大媒体试驾会的介绍来看，我非常看好这款来福酱，因为补齐了飞度的大多数缺点，但这价格上市即凉透。这几年本田也开始学大众的套路，什么车型都要玩个“一车两卖”，冠道和UR-V、缤智和XR-V、雅阁和英诗派、奥德赛和艾力绅、凌派和享域。。那么飞度的兄弟车型来福酱来势汹汹，是否能取代神车飞度的位置呢？不要给我们看LIFE的历史，这玩意文化早断层了，国人印象中飞度比LIFE更有历史感，现在客户要的就是比飞度更实惠。
能在世风日下的小型汽车市场，生存空间逐渐被压缩，这个时间、这个领域能活下去的车型实在令人佩服，很多厂家的小型车也相继退出市场。
大家都知道第四代飞度已经上市好几个月的时间了，价格从吐槽不断的8.18万开始一直到10.88万，共分为两个版本，即潮跑版和潮越版，而上市至今销量也持续在一万台以上。
那么这辆东风本田来福酱能在小型车市场占据一席之地吗？与飞度相同的1.5L地球梦动力总成，匹配CVT变速箱，跨界版高配上带有魔术座椅，与飞度不同的则是一些配置上，例如前后杠设计更运动、全系LED大灯和日间行车灯、增加前雾灯、跨界版侧面转向灯在后视镜上、后大尾翼；内饰不同之处则是门把手和空调旋钮都是金属质感、中控小块区域为软布材料、带倒车影像、带前排中央扶手、后门板带一小块钢琴烤漆材质。
“Z世代”这个词近来频繁出现在我们的视野当中，这群在互联网快速发展和科技日新月异的时代中成长起来的一代人，是汽车市场消费升级的主力人群。“Z世代”购车更加注重品位和品质，并愿意为此买单。所以，该用怎样的一款车去迎合“Z世代”的“购车观”，是车企当下要做的功课。
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对此，其实也有些车企已经推出了为“Z世代”打造的车型，而在12月15号晚上，又一款为“Z世代”而来的车型“元气出道”，那就是东风本田旗下的新车——?LIFE来福酱。早在今年10月的武汉车展上正式亮相时，LIFE来福酱便引来了不少关注。如今新车上市，售价为9.78-11.28万元，共推出了4款车型。作为东风本田的首款A0级车型，LIFE来福酱究竟是怎样的一款车？
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就如国内的消费者喜欢尺寸大、空间大的车型一般，日本市场盛行一种叫K-Car的车型。由于日本国土面积不大但车又很多，尺寸小、排量小的K-Car在城市里面具有很高的灵活性，乘坐空间也较宽敞，所以因实用性不错而受到追捧。而且购买K-Car的话，还具有税费和保险优惠、停车无须专用证明等优势，所以K-Car在日本很受消费者的欢迎，其每年的销量在日本汽车市场新车销量中比重也非常高。
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LIFE来福酱的前身就是一款名为本田N360的K-Car，这是本田在1967年推出的第一款乘用车产品。随后在1971年，LIFE以N360“继承者”的身份来到市场。此后LIFE经过5代车型的蜕变和近50年时间的发展，在日本成为广受消费者欢迎的车型。所以LIFE并不是一款刚横空出世的车型，而是拥有近50年历史，历经市场验证的一款成熟车型。
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取中文名“来福酱”进入中国市场的LIFE，可以让国内消费者感受到原汁原味的JDM车型。而为“Z世代”而来的LIFE来福酱，外观上有着明显的呆萌时尚风格，用现在流行的有句话就是可盐可甜，与“Z世代”所追求的与众不同相符合。此外，?SPORT“灵动拍档”和?CROSSTAR?“灵趣拍档”两种不同的设计风格，也能满足“Z世代”的个性化需求。
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另外，在安全配置上，LIFE来福酱搭载了Honda?SENSING安全超感系统，为出行安全保驾护航。还有动力方面，本田1.5L发动机+CVT变速箱这套经典的动力组合能输出最大马力131匹，最大扭矩155牛米，动力表现在同级别车型中属于领先水平，推动LIFE来福酱这款重量只有1吨出头的小车绰绰有余。
我们再来到一个现实的问题，那就是有关于LIFE来福酱的售价。可能有人会觉得LIFE来福酱的起售价稍高，但其实和它的姊妹车对比后会发现，LIFE来福酱可以说是入门即为高配，更丰富的配置自然会有更好的用车体验，让“Z世代”拥有更精致的汽车生活。
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众所周知，年轻化是国内汽车市场当下的一大趋势，众多车企在让自家产品不断贴合年轻化需求的同时，营销路线也同样走起了年轻化。例如这次LIFE来福酱上市，就与日本世界级网红熊本熊跨界联动，整个会场充满二次元、年轻活力的元素，展现出了一个年轻又有元气的东风本田。而且据笔者了解，LIFE来福酱还在年轻人的聚集地——B站上注册了官方账号，以此近距离和年轻人互动沟通。
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其实早在2018年，东风本田便发布了全新的品牌主张，“更科技”、“更时尚”、“更自如”，并且在产品、技术、服务等方面都渗入了年轻化元素。纵观东风本田当下的产品阵容，如享域、十代思域、新款CR-V等都明显显现出年轻化元素，并且营销方式也不断贴合年轻人的喜好。
如今LIFE来福酱的到来，也是东风本田在年轻化路线上持续加码。同时，LIFE来福酱也弥补了东风本田在A0级细分市场的空白，此后将助力东风本田的销量进一步提升。这么一款有底蕴，又“元气十足”的车型，LIFE来福酱的市场表现会如何，还是挺令人期待。
（图片来源网络，侵删）?
【汽车大世界?原创】
12月15日，东风本田?LIFE正式上市发售，共推出SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个版本共4款车型，售价区间为9.78-11.28万元。新车定位于小型轿车，同时也是东风本田旗下的首款A0级轿车，官方昵称“来福酱”。
一起来看看新车都有什么亮点：
1、属于广汽本田新飞度的姊妹车型；
2、外观时尚精致，提供两个版本车型；
3、拥有比同级更为宽敞的内部空间；
4、全系搭载1.5L地球梦系列发动机。
在介绍这款新车之前，一起来看看它的历史渊源。1971年，LIFE诞生于日本，是Honda史上首款四门轿车，并且是Honda乘用车的开山之作，几十年来一直是众多年轻人初入社会的首选，因此，在LIFE正式引入国内之后，东风本田也将目光瞄准了更具年轻活力的Z世代人群，力图打造年轻人的第一辆精品小型车。
在外观方面，LIFE采用了最新的品牌时尚设计语言，车身设计圆润小巧，看起来非常Q萌可爱。与飞度一样，LIFE也提供了两种不同的车身设计风格，分别为SPORT版本车型和CROSSTAR版本车型。
不同的版本就有不同的设计语言，SPORT版本就像一位运动气息十足的Q萌小正太，为了凸显其运动气质，SPORT版本在下格栅、雾灯区、后包围等处采用亮黑色装饰板，并且加入红色线条点缀，搭配专属的拉力红和亮银色轮毂，给人更强的运动气息。
与SPORT版本不同，CROSSTAR版本带点户外跨界风的设计，更加符合“LIFE”的二次元形象。CROSSTAR车型采用了蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，搭配宽幅的银色饰板，与后包围形成互相呼应的视觉效果。同时，CROSSTAR车型还采用亮黑色涂装行李架、后视镜和16吋熏黑轮毂及黑色轮眉，打造更具跨界风格的造型观感。
标签：东风 配置