午休神器？科技狂魔？小鹏P5的另类家轿哲学
我关注小鹏P5是因为这辆车的线上发布，何小鹏carry全场，各种B级轿车上从来没有出现过的科技和想法层出不穷，像我们做汽车媒体的，很多所谓的新东西都听腻了，但小鹏P5上的很多东西都是开创性的，所以特别想亲自开开这辆车。今天在小鹏的总部广州，我终于得到了这个机会，也可以验证先这辆小鹏P5是不是真的有那么神？
小鹏汽车P5最低售价：15.79万起图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车暂无
说实话，如果是外貌协会会员的话，可能对小鹏P5没那么动心，不比别人，就跟自家大哥P7相比，小鹏P5的惊艳感就弱很多。但如果你仅仅是因为造型不够惊艳就不关注这辆车的话，那可能真的错过了一辆对B级轿车市场很有开创性意义的新车。
这辆车的车评大家可能已经看过，所以外观造型这些我就不细述了，大家自己看图评价，我带着几个大家关心的问题去考考这辆车。
问题一、量产车首创的激光雷达装在哪里？有啥用？
小鹏P5的激光雷达装在车头的两个角上。覆盖前方横向150°视野，最远探测距离达150立方米。
这两个激光雷达加上的同时，以前的12个毫米波雷达和大量的摄像头都还在，在正常环境下可以理解为冗余设计，类比流浪地球的饱和救援。
但在极端情况下，可视摄像头出问题的时候，激光雷达能够来解决极端情况。我之前试驾小鹏P7上的NGP时，就发现几个问题，其中一个就是面对修路的情况基本无法识别，另外应对高速路肩和大货车的时候也不够智能。
有了这些更精准的识别能力，理论上来说这些问题都有可能解决。
不过非常遗憾的是，这次试驾的车型尽管是量产车型，但激光雷达的真正装车还是没有那么快，预计年底才有可能正式在实车上见到，究竟有没有那么神？还要在等一段时间才能试到。
小鹏P5作为家轿 内饰质感如何？
小鹏P5有三种不同续航版本460 550和600km，这些续航里程数据其实都挺常见的，基本是现在新能源车的主流续航。价格为15.79-22.39万元，基本就是B级家轿的核心价格区间，比雅阁凯美瑞大概便宜了2万元左右。
这辆车的内饰还是比较简约的，除了中控大屏之外，其他的地方第一眼看上去没有什么特别炫目的地方，我感觉就同价位营造内饰豪华感这块的能力，小鹏P5绝对比不过同价位的自主品牌燃油车。
小鹏P5显然更关注的也不是这些常规需求，而是想把钱砸在这辆车的最大特色上面。
我们真的需要长时间在车里玩吗？
如果你要问我长时间待在车里哪款车更舒服，那小鹏P5可以吊打一切原厂轿车，因为电动的缘故，以前油车待车里最多思考下人生的场景到了小鹏P5这里变成了真正的竞争力场景。
首先小鹏P5就解决了乘坐的问题，前排放倒之后竟然可以躺平，再铺上可选装的可充气床垫，这就有点像迷你小卧室的感觉了。
光解决坐姿的问题不行，小鹏P5还有个大屏，还支持投屏，这还不满足？那这里还有个只有在豪华车才能见到的车载冰箱，这个场景是不是变得有意思了？
纯电动的车不怕污染环境，没有噪音的干扰，没有续航的担忧，在车里面享受不一样的宁静，好像也是一个非常温馨的感觉。
我们需不要长时间待车里？旅行过的人可能众说纷纭，小鹏P5其实就是将车主待在车里的体验不断的升级，让你爱上待在车里，只要你爱上待在车里了，那么不好意思小鹏P5因为这些而特意去研发的功能都是独一无二的，所有的其他B级轿车都不是这辆车的对手，你就彻底沦陷了。
我倒是想到了一个刚需，上下班的午休。比如我上班的工位都一个挨着一个，然后午休如果每人一折叠床是不够的，也不雅观，而且有些人打呼噜那声音实在要社死了。
这时就想过去车里睡，可开着空调吧声音大不说，在地库里又吵又不环保还可能危害健康，你要不开空调，那抱歉，这地库没法待了。
好吧，这些你都不在乎，这座椅放倒睡起来还是不舒服。
小鹏P5简直是上班一族的午休神器，有了这车，随时摸鱼……
讲了那么多 小鹏P5到底开起来怎样样？
这辆车的百公里加速是7.5秒，放倒新势力造车里确实很一般，总之就是不会太猛，但肯定不弱的水平。
这辆车的底盘风格总体风格还是比较扎实的风格，滤振能力不错。总体过减速带达不到雪铁龙那种能力，也没有TNGA出色，零碎振动的处理盘中规中矩，在传统的底盘考核层面能娜得个良好左右的成绩。
这么说吧，如果单独比较底盘操控等等传统的能力，我觉得小鹏P5是没有达到凯美瑞迈腾这些B级轿车的水准的。
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但话说回来，就算这些能力达到甚至超越传统合资B级车的能力又如何？品牌的积累同样不够，利用新能源的优势开发自己的独家绝技，同时在智能上甩开对手一大截，这不失为弯道超车的一个好方法。也许想要一口气直接追上对手有点难，但是这样有自己想法，有自己核心竞争力的产品一定会慢慢积累自己的用户群，开辟全新的用车生活场景，打造自己的核心竞争力。
好了，剩下的问题交给你们了。预算20万想要买一辆B级轿车，小鹏P5能打动你吗？一起来聊聊！
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