越野赛失温事件（甘肃越野赛一参赛者失温被跑友叫醒得救，户外运动为何会失温） ♂
越野赛失温事件（甘肃越野赛一参赛者失温被跑友叫醒得救，户外运动为何会失温）
- 甘肃越野赛一参赛者失温被跑友叫醒得救，户外运动为何会失温
- 越野参赛者失温被跑友叫醒得救，失温有多可怕
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2021年5月份，甘肃景泰越野赛有一名女参赛者在比赛的时候失温晕倒，幸好被同行的跑友叫醒才得救，不然就有生命危险了。失温是一件非常可怕的事情，它一般指人体热量流失大于热量补给，从而造成人体核心区温度降低，并产生一系列寒颤、迷茫、心肺功能衰竭等症状，如果不及时治疗，最终是会导致死亡的。
一、户外运动为何会失温很多人好奇户外运动为什么容易出现失温现象，那是因为户外的气温比较低，而人们在运动的时候，穿的衣服又比较少。这样一来，人体的热量就会加速流失，如果不能及时补充能量，就会很容易出现失温症状。尤其是在运动后期，消耗的能量越来越多，失温也就更容易出现。
二、失温有哪些危害人体失温是一件很恐怕的事情，稍有不慎就会有生命危险。人体失温后，重要器官的功能会逐渐衰竭，尤其是大脑和心脏。大脑衰竭引发出来的症状就是头晕，甚至是晕倒；心脏衰竭引发的症状就是呼吸困难。两者一同出现，晕倒并伴随着呼吸困难，那人离死亡就不远了。而且一旦失温过久，就算救回来了，大脑也会受到一定的损伤，很难医治。
三、我们该如何预防失温既然我们都知道失温是一件危险的事情，那我们该如何预防呢？首先，户外比赛前，准备好充足的食物和水，以及保暖的衣物，确认身体处于良好状态。如果身体不适，那就不要参加比赛。在比赛途中，如果感觉到体力不支，立即停下来休息，并且补充能量。尤其是在比赛后期，如果身体确实很难受，必须立即停止比赛。切不可因为终点就在眼前，而不顾身体安危，强行跑到终点。
甘肃白银越野赛一位选手失温坐在地上瑟瑟发抖，然后被另一位选手叫醒对她说：活着好不好，最终他们被集体的带到一个能取暖的地方得救，可能在此次事件之前，大多数都不知道失温这个词语，对于失温也不了解，我也是在这次事件之后才上网搜的，这时候才了解原来失温这么可怕，失温主要就是身体得到的热量不足以弥补失去的热量，失温首先威胁到的就是人体的核心部分，也就是大脑、心脏和肺部。
此次马拉松事件因为遭受到极端天气有21人不幸遇难，看到这个新闻让我感触很深，不禁感叹真的是世事无常，谁也想不到参加个比赛就把命给丢了，而这二十一人死亡的原因就是失温，失温我觉得可以理解为我们平时认为的冻死，马拉松运动员为了速度一般都是简装上阵的，多数运动员穿的都是背心和短裤，随身也不会带很多装备，最多的就是带一个铝箔的保温毯，这样的保温毯在极端天气下是没有用的。
运动员在跑步的过程中产生了热量，然后又遭遇了冻雨和冰雹，然后身体的热量迅速流失，这样的忽冷忽热对于身体的损害是很大的，特别是人体的核心部分，所以好多选手就直接倒地失去了意识，如果及时救助的话，是可以救过来的的，很可惜这次活动的安全工作做得显然不到位，这些运动员并没有第一时间得到救助，从而丧失了生命。
这个被别的选手叫醒的女选手很显然是幸运的，如果没有被叫醒，很有可能也会因为失温而亡，这次比赛也是一个警醒，希望别的地方再举行马拉松比赛的时候，安全工作要做到位，保证运动员可以第一时间得到救助。
“太可怕了，每次说都得流泪”。
（梁晶赛前发自黄河石林国家地质公园的视频截图）
但中国越野跑纪录保持者梁晶没有撑过去。梁晶是国内越野跑顶尖选手，2015年，梁晶辞去工作，专心以跑步拿奖金为生。他曾经有着傲人的辉煌战绩：2018年，梁晶以151.2公里的成绩夺取“2018济南12小时超级马拉松赛”冠军，并打破自己保持的中国12小时超马纪录；就在上个月，宁波江南百英里越野赛，梁晶刚以18小时24分23秒的成绩创造了全新百英里赛道纪录，收获了三万元奖金。
黄河石林百公里越野赛，对梁晶来说一点都不陌生。前三届的冠军都被他收入囊中，今年是他第四次参赛，却最终因失温，倒在了熟悉的赛道上。
21人遇难事件已经过去近48小时，不少遇难者亲友和家属仍然在追问：第一时间，救援是如何展开的？整个赛事的应急措施、救援系统到底有没有发挥作用？
“后退比前进更难”
王金明是第一次参加越野跑，此前他所参加的马拉松比赛都是“路跑”。在网站上看到此次活动，远在重庆的王金明抱着跑跑看的心态报名参加了本次赛事。
临赛前一天，主办方开了一个技术分析会，所有参加此次百公里越野赛的选手都得参加。黄河石林百公里越野赛的赛道，具有一定难度，海拔整体在2000米左右，很大一部分赛道处于无人区，20小时的关门时间也有一定的“门槛”。劫后余生的王金明说，这样的越野跑对新手来说确实是有门槛的。
王金明回忆，比赛刚开始时，天气并没有什么异常。他带了保温毯、GPS、口哨，还有冲锋衣。当他跑到cp2至cp3路段时，天气骤变，狂风、冻雨还有冰雹一起袭来，气温骤降至只有几度左右。王金明感到手脚逐渐冰凉，意识逐渐模糊。
（5月23日，甘肃白银山地马拉松越野赛受伤人员在景泰县人民医院接受治疗。图/中新网）
他想打开携带的保温毯，由于四肢冰凉，拆解了20多分钟才打开，然而一股狂风将他的保温毯刮走了。此时，王金明处于cp2至cp3段中间位置，那里属于无人区，山形陡峭，地形复杂。进退两难，又缺乏必要的补给。在一个风口处，王金明遇到了五六位参赛者，彼此的身体情况都差不多。王金明感到自己的手脚慢慢失去知觉，他只能爬行。王金明提醒其他的参赛者动起来，“但大家都已经有心无力了”。
刘喜兵是甘肃本地人，同时也是一位资深“跑友”。去年，刘喜兵也参加了黄河石林百公里越野赛。
刘喜兵遇险的地方同样是在cp2至cp3路段，狂风暴雨之下，被一阵风刮倒后，刘喜兵便失去了意识。刘喜兵不记得自己是如何被救下来的，当时他已经陷入了昏迷。一段视频显示，刘喜兵当时只穿一层跑衣，平躺在地上、口吐白沫。刘喜兵告诉《中国新闻周刊》，cp2至cp3一路都是陡峭的石头山，使得参赛者“后退比前进更难”。
晚上8点左右，刘喜兵被当地牧羊人所救，他也是最早一批获救的被困伤者。
复杂地形给救援带来巨大挑战
5月22日下午3时左右，景泰县条山消防救援站接到了求援电话，站长成文卿奉命带领两台车10名救援人员前往救援。成文卿告诉《中国新闻周刊》，当时他们并不知道发生了什么，“只是说有1个人被困在山上了”。
下午5时左右，成文卿和他的救援团队到达了cp4补给点。救援队员们是沿着cp6至cp5再到cp4的，从cp6到cp5这段路线，越野车可以行驶，“但到达cp4点后，车就无法走了”。
cp4补给点是在一条深沟里，成文卿在补给点看到了一顶帐篷。蓝天救援队的救援人员告诉他们，自己体力不支了，而山上被困人员存在失温的情况。救援队带上战斗服、水、绳索等保温和救援物资，继续从cp4往cp3至cp2这条线开始搜索作业，随队出发的还有一名医生。
（23日上午直升机救援现场。图/中新网）
救援队面临的第一个挑战是不知道被困人员的具体位置。该地区属于无人区，对救援人员来说是片陌生地域，只能依靠马拉松赛道沿线的信标旗来指示搜索方向。其次是通讯受到影响，成文卿说，救援人员一般都是使用手机来进行沟通，到了事发地之后，发现山上无信号。救援队特地携带了两部卫星电话，但当地地形太复杂，“被山挡住了，卫星电话通讯也会受到影响”。
当地的复杂地形给救援带来巨大挑战，成文卿告诉《中国新闻周刊》，他们从cp4地段开始徒步救援，体力消耗很大，到了cp3区域，该地山形陡峭，赛道大多在山顶处，有些赛道旁即是悬崖。而cp2区域，地形则更为险峻，属于越走越危险的情况。
陌生的地形加大了搜索的难度，虽有当地村民作为向导，但事发地域常年人迹罕至，也没有明确的地名，无法精准定位和指示目标。在天快黑时，救援队员终于看见了几个人影。
救援队员走近发现，在一个牧羊人放牧所搭的窑洞里，有四位参赛选手，身旁有两位当地村民在照料。成文卿发现，四人中只有一人有生命体征，另外三人已经冻僵死亡，其中一人就是国内越野跑顶尖选手梁晶。
救援队员在洞中生起了火，对幸存的参赛者做了保暖处理，留下一名救援队员照料，其余救援人员继续搜索救援。整个救援行动持续到第二天凌晨6点，成文卿率领的救援队一共发现了9位参赛者，但除了那位幸存的参赛者，其余7男1女都遇难了。
在成文卿看来，参加这样的野外越野运动，冲锋衣等户外保暖设备是必须要携带的，“当地村民说即使夏天上山，也要穿棉衣的。”成文卿说。
被忽略的强制装备
李乐曾在2019年参加过甘肃省白银市的黄河石林越野跑赛事。在他印象里，参加过的几十场百公里越野跑，几乎没有一次赛事会严格检查过选手的强制装备，检查人员通常只是随便翻看。在2019年黄河石林越野跑时，他曾在终点前十余公里，碰到一位没有携带头灯的选手。当时已经是晚上八点多，没有头灯，其实危险很大，“赛事方并没有严格要求并检查选手的装备”。
一张网络流传的图片显示，相较此次黄河石林越野跑的号码簿、计时芯片、电子轨迹、GDS跟踪器、照明设备、水具、救生毯、口哨、手机等强制装备，国外某个越野赛的强制装备还有绷带、实物储备、防风防水外套、能够覆盖整个腿部的长裤或压缩裤和长袜组合等。而且，对于水杯容量、实物储备卡路里、救生毯和绷带的尺寸、外套防水和透气性能都有明确的数字规定。
李乐曾有过一次失温的可怕体验。2018年8月，他在五台山参加越野跑。晚上7点，为抵达一个路段，全程18公里，垂直距离1200米，全是下山路，没有设任何补给点。当天，因为山上下了雨雪，李乐全身湿透。他当时刚参加越野跑仅两个月，毫无经验。自补给的包不防水，干净的衣服也被雨雪淋湿了没法换，李乐觉得自己已经在失温边缘。
周围一片漆黑，空无一人。他给赛事主办方打电话请求救援，但对方说，没法救援，只能由他自己下山，下山后可以找个出租车送他回宾馆。李乐大怒，“我就是下不去才请求支援，浑身湿透，又找不到路。”他觉得眩晕，甚至出现些许幻觉，但不敢睡也不敢停下休息，只好自己给自己鼓劲，一路高吼、唱歌，终于下了山。
从那之后，他再也不敢轻装上阵，随身携带的自补给包总是满满当当，足有八九斤重。包必须防水，放着两块两万毫安的充电宝、两个头灯、厚实的抓绒冲锋衣、雨衣等等。有的跑友追求速度，他只追求安全完赛。
像李乐这样的跑友，在越野跑圈中并不算很多。无论是公司还是个人，对于强制装备、自补给的重视程度都不够。李乐指出，强制装备所反映出来的，还是大家对安全不重视的问题。无论是参赛者还是赛事方，都觉得比赛没有出过问题，有侥幸心理，“但往往这种情况下，就会真的出问题”。
狂热的行业
李乐在参加2019年黄河石林百公里越野赛时，已有几十场百公里越野跑的经验。
黄河石林越野跑在他看来“比较简单”。在景区内比赛，意味着安全有保障；累计爬升3000米，在20小时内完赛，对他来说也不难。而且，报名费1000元，完赛则奖励1600元，自己来甘肃玩一趟还能赚600元，他毫不犹豫地报了名。
2019年比赛时，天气炎热，无风无雨，大家更在意会不会中暑。这次事故中被人诟病的补给点3不提供补给、只提供打卡这一问题，在2019年时并不存在。当时，补给点3也提供了简单补给。
百公里越野跑在那时已经开始“出圈”，作为资深马拉松跑友，李乐立刻转投了这项运动。从2018年到2019年，李乐几乎每周都参加百公里越野跑，一年多的时间里，参与了60多次。现在想来，他认为自己那时既不了解赛事公司的办赛背景，也不了解线路，对自己的装备也准备得不充分。到了当地就比赛，就这样跌跌撞撞一路跑来。
李乐后来才知道，事实上，许多赛事都是小公司主办，一般是越野跑的发烧友成立的公司，想组织跑友们在某个经典线路跑一跑，于是跟当地政府合作，就有了一场赛事。“他们原来只是参加比赛而已，没有进行过专业训练，全凭主观愿望办赛，怎么可能把赛事做好？”
曾为珠峰攀登、戈壁挑战赛等各项户外运动赛事提供过多次医疗保障服务的魏必在接受《中国新闻周刊》采访时也认可这一说法。据他所知，初期国内部分越野赛的执行公司，老板也是资深的越野跑友，组织人员规划线路，再根据大家的参赛经验模拟，以中短距离30-50公里的小型越野跑赛事为主。后来经验丰富后，再逐步邀请更多人参加，扩大参赛规模，并增设100公里以上的组别，摸着石头过河。
魏必说，大约在五六年前，百公里越野跑在国内逐渐风行，各地都组织“某某百公里”这类赛事。这几年的趋势是，西南、西北地区，因为当地独特的地形地貌，以及秀丽的风景，希望通过组织越野赛来做 旅游 推广，增加自身的曝光率。此次发生事故的黄河石林越野赛，也是设置在甘肃省白银市的黄河石林景区。
这类起源于欧美的小众运动，在欧美有几十年的发展历程，其背后的配套保障、补给等基础服务已经相对成熟。而我国引入这项运动年头并不长，用魏必的话说，“部分急于求成的赛事，只学了形，没有学到相关的配套和内在的精神”。
当越来越多水平参差不齐的人前来参赛，比赛中会出现什么问题，需要什么样的应急救援和保障预案，国内各主办方都缺乏丰富经验和统一细化的规范。
救援效率低下是国内赛事的通病
魏必所在的医疗保障团队曾碰到过一件惊心动魄的事。一名选手在戈壁赛中，因跑错方向丢失，赛事主办方救援反应很迟缓。十分庆幸的是，选手所在团队通过自身努力，并在当地有经验的服务商协助下，最终营救了该选手。
在他看来，赛事方应急救援决策反应迟缓、施救力量严重依赖第三方救援队、施救范围较大地形复杂、选手前后过于分散、特殊的天气干扰等，都是导致救援效率低下的原因，也是当前国内极限运动赛事普遍存在的问题。如果选手出现突发状况，即使有GPS定位，如何确保营救效率，不错过黄金的救援窗口？
在开展 历史 更长的马拉松赛事中，经过长期积累，已有比较完备的急救方案、专业团队和处理措施。救援团队在赛事开始之前，就会事先评估各赛段的风险系数，并作出极端情况下的预案。而越野跑作为小众运动，且通常又是小赛事，救援常常囿于成本的限制。比如，会出现补给点分布较少，或者补给点内的补给物资准备不充足的情况。另外，因越野跑在国内如星火燎原，一些不具备 体育 赛事承办能力的小县城也参与进来，但几百甚至上千人的赛事规模，是否会超过县城级别救援体系的承受范围？
魏必指出，如果要做到相对专业的安全保障，在一些大型赛事中，需要做到1：10甚至1：5的响应，也就是说，每10名或者5名参赛者，就要有一名急救人员。在不同城市、不同赛事中，聘请团队的成本不同，从几万元到几十万元不等。有时，因地形地势所限，必须出动直升机急救。赛事方如果要事先准备好直升机，也有可能需几十万元开销。魏必认为，对一些小型赛事方来说，办赛几年从未出过问题，医疗保障团队又是其中的成本支出大头，可能会在这方面松懈。
“我们这一行，是速效救心丸。备用时会占用一定的资金，不出事也用不上，但是如果你有侥幸心理，不买这个药，当你需要的时候，就来不及了。”魏必坦言。
对白银黄河石林越野跑中出现的事故，魏必认为，这样大规模的伤亡事件，必然是赛事主办方对当地极端天气估计不足、救援停赛等流程不果断、配套保障体系出现了问题。
5月23日晚，国家 体育 总局紧急召开会议，要求进一步压实 体育 系统的赛事安全管理工作，不断完善 体育 领域安全风险防控制度和举措。
李乐和魏必都认为，此次事件会成为行业的一个转折点：安全问题将被提到前所未有的高度，行业标准也有可能就此出台，狂热的市场将会“纠偏”。
（应采访对象要求，李乐为化名）
认为在此次事件里，相应的承办单位，以及负责安全监督管理的个人都将对此付出法律责任。
一场马拉松比赛因为极端天气参赛人员身体失温，导致21人遇难，听到这则消息的任何人无不对此表示惋惜和痛心，21条鲜活的生命就这样意外消失了，无法想象21个遇难者的家庭也是遭受了多大的打击重创。那么说起此次事故的责任划分，很多人也开始各持己见。
一、仅将责任归于参赛者个人显然不合理
事故一开始有些不太了解整个赛事组织的网友认为：极限运动本身有风险，参赛者是自愿参加比赛的，并且装备也都是他们自行准备的，遇到这样的天灾也是没办法的事情，当然也没有谁对谁错，死者自身有一定的责任，但是逝者已去，这事情也应该就不了了之了吧。
真的能这样不了了之吗，答案当然是不能的。不管任何时候任何地方的天灾，自始以来从来没有说仅是死者自己负责，对于具体的责任追究也不可能没有任何后续。最简单的例子，去年疫情最初的防控，同样是天灾，武汉某市场监管公务人员为何被停职，其原因就是因为监管不到位，并且蛮横无理，对死者没有一丝敬畏之心。
同样的马拉松比赛并不是一个人单枪匹马的战斗，更不是没有组织没有管理的玩耍，参赛者是否有一定的强迫参赛因素还没不清楚。既然有组织方或者监管方就肯定免不了扯上责任，先不管需要承担的责是轻还是重，最起码也要看他们的态度，结果也一定是要根据他们监管实施的到位不到位来定性，先不说21条生命，就算是半条性命，也一定会一个都不能错过的查个清楚。
二、将责任归于天灾更是试图逃避责任的想法
天灾虽然是自然发生的，但自然灾害还要分可抵抗和不可抵抗因素，而这次的气候突变导致的事故也是属于可预防因素，对于明知是高强度的运动，也应该有足够充分的准备。甘肃马拉松越野赛是有名有组织的大型赛事，预防一切可能发生的危险是所有涉事人员分内之事，不加强预防就等于听天由命，是对人命的不尊，对敬畏生命的亵渎。
在事故发生后没几天，赛事承办方就有意试图推卸部分责任，将其甩给气象部门，见势将责归于天灾显然会让人觉得太没有责任心，也不现实，于是想办法找人分担。责任是否需要其他部门共同承担，这不应该是执法审判的事吗，自行找人分担，让人背锅，这难道就不会让人看出是逃避行为？
三、承办单位对安全保障的疏漏占主要责任难辞其咎
一场172人的比赛，就有21人遇难，8人受伤，等于是6分之一的伤亡率，这恐怕比一场阻击战都要严重。面对这样难逃的重大责任，相关部门试图拿钱封口，有关记者在采访遇难者家时提到：有人想拿95万的“补偿金”来平息此事引起不满，这么长时间还没有调查结果，究竟让谁担责也迟迟不提。
事情闹得如此巨大，全国民众的眼睛都在盯着，承办方的责任是如何都逃不掉的。即便是家属同意接受金钱平息，民众们也决不会允许没有责任分说，就这样打马虎眼蒙混过关的。承办方承担的责任究竟占比有多重，是不是超出这95万，不将他们绳之以法，做出惩罚会不会留下后患，这都是大家所关心的。就近期的调查显示，承办方在这次赛事的赛道上并没有设置补给点和急救设施，单这一条，就能知道这个责任比重也是相当的大了。
除此之外，承办单位里负责安全监督管理的个人又是谁，他的失职也是主要的引火索，还是这个单位根本就没有具体安排过这类管理人员。依照常理，一场体育比赛，更何况是这么大型的马拉松高强度越野赛，不可能没有任何的这方面紧急救援的措施，也更不可能是起跑时明个枪声，终点线上拉个绳子那么简单。
结束语：无论如何如果不将其涉事单位和人员揪出，公布于世，那他们会不会继续肆无忌惮做以前的本职工作，是对更多人的不负责。往大的讲，我们整个社会的秩序又怎样维持，人民的生命何来保障，天理又何在。
近期值得关注的热门新闻实在是太多了，吴孟超袁隆平两位院士的离世让大家悲痛不已。与此同时，在甘肃马拉松比赛之中也发生了令人悲痛的事件，有21名参赛人员在这场马拉松比赛之中丧失了自己的生命。如此大的人员伤亡着实是让人有些惊讶，大家都纷纷想要知道，在这一场比赛之中到底发生了什么，才使得如此多的人丧失了自己的生命呢？
在大家的印象之中，马拉松比赛虽说对体力有着高消耗，但总归也算是一项安全的运动。但实际上这次甘肃的马拉松比赛并不是大家印象之中的城市马拉松，而是山地越野马拉松，这种山地越野马拉松相对城市马拉松来找难度是很高的，而且其中的危险系数也会更高。
这一次的参赛队员正是因为在参加越野马拉松的过程之中遇到了极端天气无力抵抗，使得身体出现了失温状况，最终丧失了自己宝贵的生命。在这其中最为关注的便是著名的越野名将梁晶。作为一名曾经参与过很多马拉松比赛的选手来说梁晶一直是神一般的存在。如果喜欢马拉松比赛的话，就可以了解到梁晶在马拉松比赛之中的地位还是很高的，而他也参与了这一次甘肃的山地越野马拉松，可是没想到在这一次比赛之中，他却丧失了自己宝贵的生命。
对这件事情进行摸底的话，其实可以发现引发这次事件发生最主要的原因还是由于主办方没有做好安全防护措施，使得这些选手在比赛的过程之中没有得到及时的救援，最终出现了令人难以接受的事件。在这种户外越野赛之中，主办方应该每隔一段就设置庇护点来保障参赛队员的安全，但是这场活动的举办方却并没有做到这些防护措施。
5月22日，世界马拉松运动史上迎来“至暗时刻”：甘肃黄河石林山地马拉松百公里越野赛发生公共安全事件，共致21人遇难、8人受伤。甘肃省委、省政府随后成立事件调查组，对事件原因进行进一步深入调查。
遭遇极端天气，导致参赛选手在没有备足保暖物资的情况下发生“失温”现象，是此次事件最直观的原因。背后关于组织方赛前预案、赛中组织、事后应急处置是否妥当等问题，目前尚在调查之中。出现如此惨烈的事件，追责问责自然逃不了。然后在“失温”的越野赛背后，一路奔跑的马拉松热也正该进行深刻反思。
从传统马拉松到山地马拉松，近年来国内马拉松赛事不断，热度一路攀升，甚至到了“闭眼狂奔”的地步。据中国田径协会数据显示，2013年马拉松相关赛事仅39场，至2019年赛事数量达到1828场，增长约46倍。
企查查招投标信息显示，含关键词“马拉松”相关招投标信息近4000条，主要集中分布于我国东南部地区，其中浙江相关招投标信息最多，共400余条，湖北和广东紧随其后，分列二三位。甘肃排在第十，含“马拉松”招投标信息173条。而就是5月23日，甘肃越野赛事件的第二天，浙江湖州就紧急叫停莫干山越野跑挑战赛女子10公里项目。
各大城市举办马拉松，不仅可以提升城市的知名度和影响力，亦可以促进当地交通、 旅游 、零售贸易等相关产业的发展。以成熟运作马拉松赛事18年的厦门为例，据统计部门分析，厦门马拉松赛给厦门的企业带来的营业收入逐年增加，2017年“吸金”超过6亿元。
赞助商投资、参赛报名费、比赛场地租赁、以及延伸出的餐饮、住宿、 旅游 、购物等一系列消费，马拉松的经济效应肉眼可见。《2018年中国马拉松年度工作报告》显示，2018年国内马拉松年度产业总产出达746亿元。
然而在“跑马热”背后，对赛事本身的争议也不断升级。在经济利益的驱动下，仓促“上马”的赛事因经验不足、组织不力、赛事保障不全，导致马拉松赛事中的猝死事件频频发生，成为媒体和大众吐槽的热点。从全民狂欢参与，跑马成为一种炫耀，参赛人数成为热点，到规范赛事体检，提高准入门槛，加强赛事运动中的保障，这些年大型城市马拉松赛事已经在逐步降温。而此次甘肃白银山地马拉松事件之后，国家 体育 总局已经紧急召开会议，要求进一步压实 体育 系统的赛事安全管理工作，不断完善 体育 领域安全风险防控制度和举措。马拉松赛事不应成为资本的“摇钱树”，任何时候赛事安全和风险控制都应该放到第一位。希望马拉松热就此凉一凉，类似惨案不再发生。
来源:法治日报——法制网
甘肃白银山地马拉松越野赛的CP2-CP3段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温
在马拉松赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出
5月22日9时，第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛在甘肃省白银市景泰县开赛，共172人参赛。随后遭遇极端天气，多名选手在高海拔赛段出现严重失温，21人不幸遇难。
172人参赛，21人遇难，其中包括多名国内越野跑的顶尖选手。如此重大的伤亡极为罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知。
在亚高原无人区举办比赛，防风防雨保暖等必要装备是否纳入了赛事的强制装备要求？在赛道路段尤其是无人区是否准备了完备的应急点和补给站？面对突发的极端天气，赛事举办方终止比赛是否及时、应急预案是否充分？
目前，甘肃省委省政府已成立事件调查组，对事件原因进行进一步深入调查。对于国内近年来几乎遍地开花的马拉松赛事而言，这一悲剧更是一面镜子、一记警钟。
越野赛属于极限运动
要求高于普通马拉松
5月22日13时许，越野赛高海拔赛段20公里至31公里处受突变极端天气影响，局地出现冰雹、冻雨、大风灾害性天气，气温骤降。参赛人员出现身体不适、失温等情况，部分参赛人员失联。
随后，当地停止比赛并组织多方力量搜救失联人员。由于赛段内地形地貌复杂，加上夜间气温再度下降，搜救难度进一步加大。
截至5月23日9时30分，官方确认有21人遇难，另有8人轻伤在医院接受治疗。
据一名参赛者回忆，比赛当日早上阳光明媚，坐摆渡车抵达赛点时天气已转阴，随即起风，“开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来”。
这名参赛者称，在越野过程中，他先后经历了下雨、逆风，其间“发现十根手指都没有感觉了，同时觉得舌头也冰凉了”。他果断决定下山，“我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引我到一个小木屋，屋内已经有10位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时，小木屋里选手的人数已经接近50人”。
官方将此事件定性为“一起因局部天气突变发生的公共安全事件”，正在展开调查。
“山地越野赛和城市马拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，并不会全程跑完，平坡和缓坡以及下坡才需要跑动。传统的城市马拉松，赛道以平坡为主，是可以全程跑完的。甘肃白银山地马拉松的CP2-CP3（CP即打卡点）段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。”户外旅行从业者“艾艾艾小艾”说，越野跑的赛道基本都是山上的野路，是人踩出来的路迹，因此越野跑是更偏向于长距离徒步的运动，而不是普通马拉松。
据“艾艾艾小艾”介绍，越野跑补给的概念和马拉松差不多，区别是越野跑会更“因地制宜”，它设置补给点的距离会根据实际路况难度考虑，而不像城市马拉松一样进行固定距离补给。
马拉松急救跑者Seeker进一步分析，普通马拉松与山地越野赛的区别，首先是距离。普通马拉松的距离是42.195公里，但越野赛的比赛距离更长，比如50公里、100公里，甚至可能会是200公里。其次，赛道不同。普通马拉松会将赛道设置在平地上，而越野赛的赛道一般会选择山地，道路比较崎岖。再次，装备和救援不一样。马拉松是在城市举办的，沿路的志愿者、救援人员更多，救援更方便，但越野赛有时需要过夜，需要的装备也更加复杂。
将风衣列为建议装备
被质疑不符赛事标准
事件发生后，不少越野界人士提出质疑，指责组委会对天气预估不足，未将“风衣或冲锋衣”等防风保暖服装列为参赛的强制装备，导致参赛者在风雨中过快失温。
5月23日，有媒体指出，此次赛事的强制装备准备工作和补给配备或不符合山地跑赛事标准。
中国田径协会官网此前公布的《中国越野跑运动赛事组织标准》（以下简称标准）对选手提出了强制装备要求，强制装备清单须在赛事报名说明里进行明确说明，并要求赛事组织者须在选手签到时对强制装备进行检查，并在赛事中途设置一个或多个装备检查站，原则上须进行轮检，条件不允许的赛事可进行抽检，抽检人数不得低于抽检项目参赛人数的50%。
该标准中规定携带的包括但不限于的强制装备中就有保温毯；高海拔赛事，须要求选手携带具有防风及保暖作用的外套等。但第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛公布的强制携带物品清单中，未强制要求携带具有防风及保暖作用的外套等。
此次越野赛报名官网披露，组委会强制参赛者携带的装备包括号码布、计时芯片、电子轨迹、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨和手机，其中前4项注明由组委会提供。组委会称，未携带强制装备所造成的后果由参赛者自行承担。至于“风衣或冲锋衣”则被列为“建议装备”。
也有参赛人员透露，因地貌等原因，在山顶的CP3没有补给点。暴露的山体让人无处可以休息，且无法在此处退赛；还有的参赛人员考虑到天气预报并无异常，以为天气会很热，担心自己可能中暑。
在采访中，不少越野赛跑者表示，自身经历过才知道强制装备的重要性。比如，TNF100（越野跑系列赛事）的强制装备包括冲锋衣、防水裤、羽绒服、头巾（组委会发）、帽子、手套、头灯等。
“所有这些装备都要在赛前一天接受检查，方可注册拿到号码牌。第二天出发后，每个CP都有随机检查，确保你有需要的强制装备，否则强制退赛。整场比赛一共5个CP，每20km一个，每个CP都有急救人员，沿途有巡逻车辆。这些强制装备适用于几乎所有距离的越野比赛。”一名超马越野赛跑者说，一个负责任的组委会要提供相应的安全保障工作，以及更严格的强制装备检查。
“这次事件再次证明强制装备其实是对顶级跑者的一种保护，并非故意增加他们的负重。”一名超马越野赛跑者撰文称，他曾经在国外参加TNF100时在87km处也经历过失温，“我当时在第二阶段外周供血下降并四肢冰冷无知觉，在凌晨两点半左右，我坐在路边裹着太空毯，想着歇一下继续时被巡逻车发现。巡逻人员给我测了体温，然后强制我退赛，将我载回CP4接受现场急救医生评估，并给予体温恢复治疗。我看到同在CP4的还有一人刚进入失温，也就是第三阶段，意识模糊，已被抬上车送去附近医院”。
马拉松赛事出现井喷
专业人员储备跟不上
近年来，全国各地各项马拉松赛事如雨后春笋般出现。
据Seeker介绍，自从国务院2014年印发《关于加快发展 体育 产业促进 体育 消费的若干意见》后，马拉松赛事便迎来井喷式爆发。仅2019年一年，马拉松赛事就达1828场，平均一天就有5场比赛。然而，在赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。
中纪委官网发文称：“一些地方看中举办赛事的宣传效应，加上能够拉动区域消费，收取企业赞助费、广告费，打造 旅游 品牌等因素，纷纷热衷办赛。然而，一些赛事往往只盯着经济效益，不愿意在服务和安全上多投入。有的承办企业根本不具备组织高风险 体育 赛事的资格和能力，只重视设置高额奖金等奖项吸引选手参赛，急功近利。一些地方政府相关部门在指导与监督上不想管或不会管，有的甚至存在严重的安全隐患，极易导致发生安全事故。”
有业内人士提出，目前相当数量的赛事公司在宣传方面下足了功夫，却忽视了选手的真正诉求。职业选手包乐(化名)说：“现在许多马拉松赛事，动辄将几百万元花在电视转播和舞台搭建上，真正花在选手身上的钱不过几万元。时间长了，这些赛事举办方必然会被淘汰。”
“另外，一些相关部门或者赞助商并不懂赛事，使得马拉松赛事变成了单纯的以推介城市形象和 旅游 资源为目的，赛事主办方一边倒地把精力与资源投入到如何规划‘最美’赛道上。很多举办马拉松的城市陷入一个怪圈，地方政府很想要业绩但又不想承担风险，这些因素对选手的赛事体验影响很大。”包乐说。
“艾艾艾小艾”建议，对于此类赛事，主办方应该提高参赛者的门槛，强制参赛选手携带装置；有关部门应该严格审核主办方的资质、经验和能力。
Seeker也认为，有关部门应该提高赛事组织者的标准，制定量化指标；主办方也应该做好赛事保障工作，提高组织能力。
在Seeker看来，此事应对广大跑步爱好者起到警示作用：一定要慎重对待马拉松比赛，对于可能出现的危险要做好充分的准备工作，切不可存在侥幸心理。敬畏生命，敬畏马拉松，更要敬畏危险性极高的越野赛。
越野赛车极限运动（什么叫做极限运动系列） ♂
越野赛车极限运动（什么叫做极限运动系列）
- 什么叫做极限运动系列
- 全球最危险的极限运动有哪些
- 看着都让人惊心动魄的世界十大极限运动，都是什么呢
- 史上最强十大极限运动
- 达喀尔拉力赛的历史
- 世界十大极限运动是什么
- 关于摩托车的体育
- 极限运动包括什么呢
极限运动（英语：Extreme
Sports，由于带有危险，常称「Xtreme
Sports」等。
极限运动也有包括极限单车，滑板，极限直排轮，攀岩，冲浪，沙板，摩托车，宽板滑水，u2bet，ubpop，风筝冲浪。
而赛车的危险性高，赛车手体能需求不逊于马拉松（需要有强健的体魄来对抗加减速及急转弯时的G力），也是一种极限运动。
全球最危险的八大极限运动
No.1 荒野求生 在沙漠、沼泽、森林、峡谷等不适合人类生存的境地，在极为恶劣的环境下，脱离险境，设法寻找回到文明社会的路径。
NO.2徒手攀岩 攀岩攀岩运动是起源于欧洲的一项体育运动，对攀岩人的体能、胆量，对人的身体协调性、柔韧性要求均极高。到今天已成为大众型的户外极限运动选择，但这项运动却与危险同行。
NO.3 死亡蹦极 蹦极起源于太平洋的瓦努阿图群岛，是当地青年的成年礼。对于现在热衷于此类“死亡游戏”的人们来说，他们需要强壮的心脏，良好的血管和不错的运气。
No.4 翼装飞行 也叫近距离天际滑翔运动，是指运动员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备，从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下，飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行的运动，在到达安全极限的高度，运动员将打开降落伞平稳着落。
No.5 跑酷运动 “跑酷”为“Parkour”一词的音译，源于语“Parcours”,原文是“Parcours du combatant”，是“超越障碍训练场”的意思，也被人们称之为“街头疾走运动”。
No.6 越野摩托车 越野摩托车来自于英国，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。这是一个充满死亡诱惑的赛事，让摩托车车手们持续徘徊在天堂与地狱的边缘。
No.7 速降滑雪 又称高山滑雪，是最接近极限运动宗旨的项目之一，极富挑战。在世界顶级速降滑雪大赛中，也经常看到人仰马翻的场景。
No.8 高速赛车 是指驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋，在速度的极限中感受人与机械完美的结合。以F1为例，这项运动已经被公认为“世界上最危险的工作之一”，危险程度几乎可以和矿工、电力维修、职业军人等高危职业相比。
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徒手攀岩。
徒手攀岩是一项源自欧洲的户外极限运动，利用岩石上的裂缝、洞穴、突起等天然把手
攀登陡峭岩壁的运动。攀岩是一项锻炼综合素质的运动，不仅可来以获得惊人的勇气、过人的力量、极好的柔韧性，更可以提高耐力和判断力。如果你想了解更多有关徒手攀登的内容，可以看一下《徒手攀登》的美国纪录片，震撼！！！
TOP 2
死亡蹦极，蹦极起源于太平洋瓦努阿图群岛，是当地年轻人的一种成年礼，对于那些热衷于这种“死亡游戏”的人来说，除了一颗坚强的心 他们还需要好运
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翼装飞行
翼装飞行（Wingsuit Flying），分为有动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类，无动力翼装飞行 国际称之飞鼠装滑翔运动，是指运动员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备运动员从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下，飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向，无动力翼装飞行进入理想飞行状态后，飞行时速通常可达到200公里/小时左右，它带来的不仅仅是刺激，还有随时可能会被摔成肉泥的风险，它还有专门的翼装飞行的世锦赛，第三届翼装飞行世锦赛决赛，在湖南张家界天门山景区举行，冠军是来自南非的朱利安·布勒，夺得本届红牛翼装飞行世锦赛的冠军
TOP 4
跑酷
跑酷始于20世纪80年代末的法国，被称为“街头疾走运动”，，跑酷是以日常生活的环境为运动场所
依靠自身的体能，快速、有效、可靠地驾驭，任何已知与未知环境的运动艺术
TOP 5
越野摩托车，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是来自英国，最早可追溯到。British Scrambling的比赛，名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”，的整合定义，说到摩托车就不得不提曼岛TT摩托车大赛
可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h
虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士
1、翼装飞行
翼装飞行是指人穿着专业的翼装飞行装备从飞机上、热气球、悬崖峭壁上跃下滑翔并运用肢体动作来控制滑翔方向，翼装飞行还分为有动力翼装飞行和无动力飞行翼装，考虑到其危险性2021年国家暂停翼装飞行。
2、徒手攀岩
徒手攀岩属于攀岩的一种形式，是指不借任何辅助工具进行攀岩因此这样的攀岩对攀岩技巧要求极高，徒手攀岩被列入世界十大危险运动之列。
3、高空钢丝
高空钢丝正如其名，将一根钢丝架在很高的地方专业运动员拿着一根长长的平衡棍在细细的钢丝上行走，在钢丝上不仅要克服对高度的恐惧而且还要保持很好的平衡。
4、高速赛车
高速赛车是指驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋，从起源至今已有100年的发展历史。
5、越野摩托车
世界上最为搏命、壮观的是曼岛TT摩托车大赛，赛车的平均车速可以超过200千米每小时至今已有200多名赛车手在比赛上车祸身亡。
6、悬崖跳水
在海边悬崖、山间的悬崖的跳水充满着未知性。人在跳水时的下落速度很高，一旦跳下别无选择特别是海边悬崖殊不知在悬崖之下有着怎样的挑战等着。
7、冲浪
冲浪是运动员站立在冲浪板上在十几米巨大的海浪上滑行穿梭，不要小看海浪的威力。一浪接一浪的海浪是可以将船都掀翻的存在。
8、斗牛
斗牛起源于西班牙距今的历史已有好几个世纪甚至上千年的历史，是一种既危险又高雅的运动。
9、蹦极
蹦极是用一根富有弹力的安全绳拴住跳跃者，跳跃者站在高桥梁、塔顶、高楼、往下跳当人体落到一定距离后富有弹力的绳子会阻止跳跃者继续下落并再次弹起。
10、跑酷
跑酷是现在比较风靡的时尚极限运动，跑酷的场地多样可以是在户外、在城市里、在室内专业场地中等。不过绝大多数的专业跑酷人更多的是选择在城市进行跑酷秀。
达喀尔拉力赛
作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利?萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此，达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
缘至1977 年，法国人沙宾(Thierry Sabine)因参加「阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法国南部)拉力赛」，在利比亚的沙漠中迷途，他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后，决心举办一项横跨欧非的拉力赛，带领世人一窥撒哈拉沙漠之美，于是在翌年(1978 年)创办了「巴黎—达喀尔大赛」，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。
「荒远的沙漠」、「挑战的地形」、「壮丽的景观」是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978 年，一百多部汽、机车从巴黎铁塔附近的Tro-cadero广场出发，一路从北非的阿尔及利亚深入位于撒哈拉沙漠边缘的尼日、马利、上伏塔，一直开到大西洋岸的塞内加尔首都达卡，全程超过10000公里。
创始者 (泽利?萨宾Thierry Sabine)
自1979年，法国的一些崇尚「泽利?萨宾(Thierry Sabine)」和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起，至今已过去了将近四分之一个世纪。「巴黎-达喀尔」，从由一群冒险者发起的业余赛会，随着参赛者每年不断增加，现已成为世界上最有名的越野赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台的「巴黎-达喀尔」
■ 「巴黎-达喀尔」之起源
“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己“
(打开冒险之门的是你自己，如果你愿意我可带你一起去。)
“对于参加的人来说，这是一项挑战对于没参加的人来说，这是一个梦想。“
这是「巴黎 - 达喀尔」的创始者 (泽利?萨宾Thierry Sabine) 所说的。
出身于诺曼底的一家富裕的医生家庭的泽利?萨宾(Thierry Sabine)，当时是活跃在法国国内的业余赛车场上的一名业余赛车手。萨宾曾于1976年驾驶摩托车参加了第二次「阿比让～尼斯」(从非洲科特迪瓦的首都阿比让～法国南部尼斯的行程约为10,000的难以致信的赛事)拉力赛。赛程途中为利比亚的沙漠所征服。当他在山中徘徊不前，濒临绝境之时，为主办者的直升飞机所救脱险。此拉力赛也于这一年为止告终。但次此的体验，据说成为萨宾决定筹划「巴黎-达喀尔」拉力赛的重要原因。
为了筹办「巴黎-达喀尔」，萨宾征集帮手，寻找赞助，并制订比赛规程和测量系统。而更困难的则是随着拉力赛的进行而必须组织的人员运送工作，以及需要取得的赛程经过的国家和地区的通行许可等。对于萨宾(Thierry)来说，这一切的一切都是从零开始。当时他只有28岁。
户外极限运动，不只是攀爬山壁、享受一览无余的美景以及体验野外生活， 也是一种挑战，既要冒生命危险，又要倍尝艰辛，不是每一个人都做的来的。那么世界十大极限运动都有哪些呢？就听亿家购小编给你盘点一下。
No.1 徒手攀岩 ?
攀岩运动起源于18世纪的欧洲，1970年成为一项独立的运动项目。徒手攀岩是指不依赖任何外在的辅助力量，只靠攀登者的自身力量完成攀登过程。徒手攀岩要求人们在各种高度及角度的岩壁上，连续完成转身、引体向上、腾挪甚至跳跃等惊险动作，集健身、娱乐、竞技于一身，是一项刺激而不失优美的极限运动，被全球的攀岩迷们称为“峭壁上的芭蕾”。虽然，近年来攀岩已渐渐成为了一种大众化的户外极限运动，越来越多的人从攀岩运动中体验到了独特的乐趣，但是徒手攀岩对人的体能、胆量、身体协调性和柔韧性的要求极高，对于那些没有经过系统的专业训练的初学者来说无疑是危险重重。 ?
No.2 蹦极 ?
蹦极起源于太平洋的瓦努阿图群岛，是当地青年的成年礼。瓦努阿图群岛中有一个名叫彭特科特的小岛，那里的居民每年四五月份都要举行一次“死亡跳”活动。小伙子们在脚上绑上一根藤条，然后从30多米高的“跳台”上纵身跃下，以此来证明自己已经成为了能够独自面对危险的成年人。蹦极的危险相当于驾驶着时速160公里的汽车奔驰。对于热衷于此类“死亡”游戏的人们来说，蹦极不仅需要强壮的心脏、良好的血管，更需要不错的运气。 ?
No.3 低空跳伞 ?
低空跳伞属于极限运动中的滑翔项目，其危险性比高空跳伞还要高。低空跳伞一般在高楼、悬崖、高塔、桥梁等固定物上起跳，由于距离有限，打开伞包的时间只有5 秒钟，很难在空中调整姿势和动作。只有具备了丰富的高空跳伞经验的人才能进行低空跳伞，但这也不能保证万无一失。2004年10月5日，来自澳大利亚的低空跳伞专家罗兰德·辛普森从上海金茂大厦345米处的起跳点跳下，但是降落伞没能在第一时间打开，当降落伞最终打开时，辛普森离地面已经很近了。他没有降落在指定的草坪上，而是被风吹到裙楼平台上，严重摔伤。
No.4 高空飞越 ?
自从亚洲第一飞人柯受良先生在1997 年驾驶一台三菱跑车成功飞越黄河以来，高空飞跃似乎已经成为了一项热门职业。有飞越壶口的，有飞越楚汉鸿沟的，还有一位参与者壮烈有飞越楚汉鸿沟的，还有一位参与者壮烈地倒在了飞越长城的过程中，他的坐骑竟然是一辆自行车。高空飞跃是一种生命极限运动，从事这项运动固然需要勇气，但是依靠尖端科技的安全保障才是最重要的。柯先生飞跃黄河时的跑车功率极大，可以在短时间内加速到150公里。为防止车体意外受损发生爆炸，车上装有3 秒自动熄火装置。车内还有完整的电脑系统和自动操作装置，可以应付各种可能发生的意外。如果没有这样的安全保证，奉劝大家还是不要玩这种危险游戏了。 ?
No.5 跑酷
“跑酷”为“Parkour”一词的音译，源于语“Parcours”,原文是“Parcours du combatant”，是“超越障碍训练场”的意思，也被人们称之为“街头疾走运动”。顾名思义，“跑酷”是一种很酷的跑动，在跑动中“炫酷”，属于群众体育之中的极限运动。跑酷始于20世纪80年代末的法国。2013年7月7日，俄罗斯圣彼得堡一名跑酷爱好者在16层的高楼边缘完成翻跟头的动作时，不慎从楼顶跌落，失去了年轻的生命。
No.6 潜水 ?
不要怀疑你的眼睛，潜水已被正式列为极限运动项目之一，它挑战的是人类在水下世界到底能走多远。我们日常生活中的潜水休闲方式似乎与挑战体能极限无关，但面临的危险却是同样的。台湾女作家三毛的爱人荷西，就是在帕尔马岛潜水时发生了意外。 ?
No.7 翼装飞行
翼装飞行是指穿着特制跳伞衣从高处跃下的一种极限运动。这里的特制跳伞衣特指wingsuit，从高空中跃下，带给人飞翔的快感，当然，以及坠落的刺激。很难找到比它更刺激的极限运动了吧，并不是说它有多快，它最吸引人的地方，是存在着将自己摔成一摊肉泥的危险。
张家界天门山是极限运动的爱好圣地，被喻为“当代最强悍冒险运动家”的美国人杰布科里斯（Jeb Corliss），2011年9月24日下午4时，靠身上如飞鼠般的无动力翼装飞行服，从高空穿越湖南省张家界天门山上狭窄的天门洞，完成史上最高难度的无动力飞行。 ?
No.8 野外生存
不知道为什么现代人非常偏爱这种休闲方式，惬意倒是惬意，但丛林与山野的游戏规则可不是一两本所谓的《野外生存指南》就可以说得清道得明的。一旦发生了危机，只有两种选择，要么等待救援，要么面临死亡。 ?
No.9 速降滑雪
在所有的陆地滑翔运动中，速降滑雪是最接近极限运动宗旨的项目之一。速降滑雪运动快速，多变，身体与大自然相融，给人以刺激与享受。人们会情不自禁地去追求、参与，而忽视了自身的安全，这是速降滑雪中最危险的一个问题。速降滑雪很容易使人不知不觉地处于兴奋之中，尤其是年轻人，经常会不顾自身技术的不足超速滑行。这时不但容易造成自身的损伤，也会给其他滑雪者造成损伤。另外，如果准备活动不充分、不熟悉地形、睡眠不足或身体状况欠佳，都会成为潜在的危险诱因。 ?
No.10 忍饥耐寒
这是一个极限休闲运动中并未提及的项目，但随着一系列对饥饿发起挑战行动的开始，忍饥耐寒似乎也成了一种时尚。2003年9月，美国魔术师大卫·布莱恩在一个悬挂于伦敦泰晤士河上的大玻璃箱子中，独自度过了44天不吃任何食物、只喝水的日子。无法想象这种运动挑战的是一种什么样的极限，但相对而言，在众人的视野下，忍饥耐寒可能是唯一没有生命危险的休闲运动。
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那个叫极限运动
摩托车运动是大工业时代的产物，起源于1904年，由法国发起组织第一次国际摩托车比赛，并于1912年成立国际摩托车联合会，我国于1979年加入国际摩托车联合会。
新中国成立后，党和国家领导人一直非常关心和支持摩托车运动。贺龙同志作为国家体委主任，对摩托车运动的发展给予了极大的关注。1952年5月，经周恩来总理批准成立中央国防体育俱乐部；自1952年起，中央国防体育俱乐部开始举办摩托车活动和赛事；1955年，我国第一支摩托车运动队建立并涉足国际舞台。
越野赛Motocross，技巧赛Trial，公路赛Road Racing被统称为“摩托车运动三项”。
越野赛
是在有天然障碍或人工设置的复杂地形且在封闭线路上进行的多圈竞赛，赛道由上下陡坡、左右弯道、起伏路、石子路、沙地、土坎、林间路、沼泽路、泥泞路等地形、地貌组成。
起源于1924年3月，在英国南部斯托克波特的摩托车竞赛中，首次出现摩托车在天然地带进行的竞技，不久就扩展到欧洲各地，乃至全世界。由于是摩托车越过原野的比赛，所以后来被人们被称为“摩托车越野赛“。
越野赛是集竞技性、 观赏性、刺激性于一体的比赛，是展示车辆性能和参赛车手高超竞技水平，展示挑战自我、挑战极限的运动，因其所具有的超越极限、人车结合、积极拼搏的精神而深受人们的喜爱。
世界越野摩托车锦标赛FIM MotoCross Word Championship（简称MotoCross）为顶级赛事，又以MX1组别为最高组别，每年16站赛事，跨越十余个国家和地区。
MX1——使用450CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业250CC组别，全国赛中可使用250CC两冲程赛车）；MX2——使用250CC四冲程赛车（相当于全国赛中的专业125CC组别，全国赛中可使用125CC两冲程赛车）；MX3——其它。
世锦赛现场观众最高时近10万人左右；冠军车手年收入约为5000万人民币左右。
技巧赛
一项由车手的技巧和稳定性决定比赛结果的比赛。是在野外利用自然地形作为障碍或在体育场、体育馆内人工设置多元化障碍的情况下进行的竞赛，赛道可由越野赛道（狭道，山路和林间道路等）组成。
摩托车技巧赛融技巧性、表演性、观赏性于一体，起源于欧洲，又称之为摩托车特技赛，自二十世纪八十年代开展正式赛事，目前每年有室内和室外的世界杯系列赛各13站赛事。
整个赛程可分为若干赛段，每一赛段中车手的技巧发挥将被裁判记录下来，同时对于车手的犯规要进行罚分。另外，比赛中的部分或全部赛段会有时间的限制。
比赛路线应该是朝一个方向进行，如果在特殊的情况下，不得不设置逆向对开的两条道路时，必须采取专门的安全措施，比如将对开的两股道路分开或安排比赛官员站两道中间。为了排列名次，赛车必须依靠自己的动力或依靠车手的技能发挥跑完全部的比赛距离。组织者同意给予的额外帮助或路线的改变除外。
其场地多为室外人工障碍与自然障碍结合的，赛段中有用旧轮船、汽油桶、圆木、水泥板等搭建而成的高台、独坡等，湍急的溪流和上山石阶。车手在充满冒险、戏剧性的变化中夺冠。展示车手的勇敢、智能与顽强的拼搏精神，挑战自我、挑战极限。技巧摩托车锦标赛因其惊险、刺激而极具观赏性，已经成为发达国家最受欢迎的赛车项目之一，也是近年来车类国际大赛中最受青睐的赛车运动项目之一。
路赛
是在路面良好的封闭公路上或指定区域内的一段路线上进行的多圈竞赛。路线包括各种左右角度不同的弯道、上下坡道和直线路。
公路赛事的赛道可以是永久性的，也可以是临时性的。赛道路线长度原则在3.5-10公里之间；根据场地形状，在规划上要求时速不能超过200公里；起跑区必须设在长度至少为250米直道上，起跑线与第一个弯道间的距离至少为200米；弯道的转向角度不少于45度且半径不小于300米；跑道宽度不得小于10米，最大宽度为15米，起跑处最小宽度为12米，起跑后这一宽度至少要保持250米。
世界公路摩托车锦标赛MotoGP(大奖赛)为顶级赛事，又以MotoGP （即GP1）为最高组别，每年16站赛事，跨越十余个国家和地区，也是目前世界上最为盛大的摩托车赛事。
GP1（GP500/MotoGP）——500CC以上，1000CC以下赛车，最高组别；GP2（GP250）——250CC赛车；GP3（GP125）——125CC赛车。
MotoGP现场观众最高时数十万；冠军车手年收入过亿人民币。
极限运动包括什么呢
极限运动包括什么呢，现在的年轻人除了平时上班以外，也会参加一些户外的运动。而有部分的人则会选择一些有一定危险类的极限运动。下面来看看极限运动包括什么呢。
1、徒手攀岩
攀岩运动起源于18世纪的欧洲，1970年成为一项独立的运动项目。徒手攀岩是指不依赖任何外在的辅助力量，只靠攀登者的自身力量完成攀登过程。
2、蹦极
蹦极起源于太平洋的瓦努阿图群岛，是当地青年的成年礼。瓦努阿图群岛中有一个名叫彭特科特的小岛，那里的居民每年四五月份都要举行一次“死亡跳”活动。
3、低空跳伞
低空跳伞属于极限运动中的滑翔项目，其危险性比高空跳伞还要高。低空跳伞一般在高楼、悬崖、高塔、桥梁等固定物上起跳，由于距离有限，打开伞包的时间只有5 秒钟，很难在空中调整姿势和动作。
4、高空飞越
自从亚洲第一飞人柯受良先生在1997 年驾驶一台三菱跑车成功飞越黄河以来，高空飞跃似乎已经成为了一项热门职业。
5、高速赛车
驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋，在速度的极限中感受人与机械完美的结合，这实在是一种刺激又美妙的体验。
6、潜水
不要怀疑你的眼睛，潜水已被正式列为极限运动项目之一，它挑战的是人类在水下世界到底能走多远。我们日常生活中的潜水休闲方式似乎与挑战体能极限无关，但面临的危险却是同样的。
7、登山
登山运动肯定是人类挑战自然最为形象的例子，体能的培养、呼吸方法以及步法的调整，都是冲击体能极限不可或缺的宝贵经验。而这一切都来源于系统而专业的训练，试图绕开这一过程无疑是危险的。
8、野外生存
不知道为什么现代人非常偏爱这种休闲方式，惬意倒是惬意，但丛林与山野的游戏规则可不是一两本所谓的《野外生存指南》就可以说得清道得明的。一旦发生了危机，只有两种选择，要么等待救援，要么面临死亡。
9、速降滑雪
在所有的陆地滑翔运动中，速降滑雪是最接近极限运动宗旨的项目之一。速降滑雪运动快速，多变，身体与大自然相融，给人以刺激与享受。
10、忍饥耐寒
这是一个极限休闲运动中并未提及的项目，但随着一系列对饥饿发起挑战行动的开始，忍饥耐寒似乎也成了一种时尚。
通过以上对于极限运动包括什么的，最为常见的十项极限运动的祥细介绍。对于时下年轻人，可以选择其中的一项极限运动来进行锻炼自己的’胆量以外，也可以得到很好的放松，如蹦极等项目，也可以给人们进行放松心情解压的作用。
一、轮滑
是脚蹬四轮特制鞋在坚实平坦的地面上滑行的运动，包括速度轮滑、花样轮滑和轮滑球以及单排轮滑和双排轮滑。轮滑运动能锻炼身体、增强体质、消除疲劳、调节精神。
二、BMX
B仔的正确名字是BMX，全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野）。它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。
这项运动很快在青年人中流行起来，到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。
三、滑水
水橇滑水，其前身是滑板滑水，滑水板是本世纪初由一位叫拉尔森.萨缪尔森的美国人在滑雪板的基础上试制出来的，并成功地进行了水上滑行表演，此后，美国一公司设计了一种新型滑水板，使滑水板更趋合理。第二代滑板诞生于1962年，由橡木多层板压制而成的板面、轮滑转向桥和塑料轮子组成。 1973年，一个叫弗兰克的滑板爱好者首次将聚氨酯轮子安在他的滑板上并取得了意想不到的效果。
四、蹦极
人类在与自然的融合的过程中，借助于现代高科技手段、最大限度地发挥自我身心潜能， 向自身挑战的娱乐体育项目。除了追求竞技体育超越生理极限的 “更高、更快、更强”外，她更强调参与与勇敢精神、在跨越 人类在与自然的融合的过程中，借助于现代高科技手段、最大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的娱乐体育项目。除了追求竞技体育超越生理极限的 “更高、更快、更强”外，她更强调参与与勇敢精神。
通过以上对于极限运动包括哪些的祥细介绍。我们可以了解到以上最为常见的4个极限运动的主要来源和发展历史等。对于平时想要参加极限运动的年轻人，可以选择其中一种适合自己体能的极限运动，来进行体验。但需要注意，一定要在安全和专业人员在场的情况下进行。
越野赛车游戏（求赛车手游排行榜，有哪些比较靠前的） ♂
越野赛车游戏（求赛车手游排行榜，有哪些比较靠前的）- 求赛车手游排行榜，有哪些比较靠前的
- 求一款单机游戏 越野摩托车闯关类的
- 推荐几个赛车类的单机游戏
- 有什么单机赛车游戏可以挂档，像真实的车一样
- 帮忙推荐最真实的越野车游戏
- 越野车比赛的游戏有哪些
- 有什么好玩的越野赛车游戏
赛车手游排行榜比较靠前的有《一起来飞车》，《天天飞车》，《全民飞车》。
1、《一起来飞车》是英雄互娱旗下全球首款3D漂移竞速手游，游戏重现双喷、空喷、落地喷 等多种飞车核心玩法，带来最纯粹的漂移体验。
数十条场景华丽的赛道让你置身不同的赛车世界，感受迷人的异域风情；百变造型炫酷拉风，突破你对赛车的一切想象，打造最潮竞速体验。
多样化的装扮系统，打造最与众不同的你；战队赛捍卫家族荣誉，LBS玩法与身边车友实时互动，与好友一起激情狂飙！
2、《天天飞车》是一款采用了Unity3D引擎，由腾讯游戏《QQ飞车》原班制作团队，天美艺游(timi)工作室打造的赛车手游。
游戏以华丽的游戏画面、爽快的操作体验和精美的赛车表现，为玩家带来极速闪避的超赞体验。心跳加速的直升机挑战、乐趣十足的道具玩法、华丽精致的赛车改装，都让人爱不释手！
3、《全民飞车》以丰富多样而且华丽精致的赛车是游戏的重要元素。每辆赛车不但外观各异，还拥有不同的特性：概念跑车、重型越野、梦幻豪车，同时还能改装升级赛车。
驾驶自己喜爱的赛车，飞驰在山林、海滨、原野......之间，让你在紧张刺激的竞速中，感受到细腻的赛道与自然环境。
科林系列我只推荐你玩：科林麦克雷拉力赛04，个人感觉科林4的可玩性最高，可以说是一款百玩不厌的经典游戏，如果你喜欢越野赛的话可以试试福特越野赛车，这款游戏我没玩过只是建议你去试试。最后，推荐RBR（理查德.伯恩斯拉力赛），这款游戏的真实性很强的和科林系列完全不同，游戏中对于赛车的调校很多，不同于科林中只要换个合适的轮胎就能跑的不错，在RBR中你必须对车辆进行多种调校，否则你开起车来就会东倒西歪的。
希望我的回答能帮到你^_^
《越野摩托》SupaSupaCross是一款街机风格的越野赛车游戏，玩家需要驾驶摩托车在各种凹凸不平的山丘上表演竞技，来挑战一系列的比赛！当你跨越10个令人兴奋的关卡将会进入越来越难的一系列挑战赛，总体上算得上一款不错的赛车游戏。
中文名
越野摩托
游戏类型
体育竞技 / 赛车竞速
开发商
SupaSupaCross
版本
Android 2.2*+
语言
简体中文 英文
快速
导航
游戏介绍
游戏截图
基本信息
越野摩托
大小：48106KB
分类：体育竞技 / 赛车竞速
版本：V1.0.4
语言：简体中文 英文
系统：Android 2.2*+
厂商：Clifford Software
游戏介绍
《越野摩托》SupaSupaCross这款摩托竞速游戏界面虽然卡通了些，但是却有着非常逼真的物理特效和运动效果，燃起来非常动感，可使用触屏或重力感应操作，非常耐玩。
《越野摩托》采用重力感应操作，配乐很紧凑，有着非常逼真的物理特效和运动效果，燃起来非常动感，非常耐玩。绝对是一个令人兴奋的休闲游戏
您好!! 很高兴为您解答、下面的答案希望您会满意 赛车类游戏RAC : 龙行天下推举-头文字D山脊漂移 《死亡赛车》《都市公路赛车》《极限特技摩托3》 龙行天下推举-跑跑卡丁星际版 《GTR2》《3D疯狂赛车》《遵守交规:驾车高手》《F1世界大奖赛》 龙行天下推举-本田竞技赛车 《微型机器v4》《特技摩托4》《特技摩托3》《狂热赛车》《汽车总动员》《Earache 暴力金属赛车》《绵羊越野赛》 《暴力摩托2008》 《超级越野车》 《绵羊冠军拉力》《美女卡丁车》《速度生活0.5T ALPHA》《摩托车野外障碍赛》 《摩托车场地障碍赛》《外星赛车》 龙行天下推举-休闲体育 《雪地飞车》《GTI赛车》《超速十二分》《特技摩托》《疯狂出租车》《急速旋转轮大赛》《Mashed：暴徒赛车》《进化GT》 《极品飞车7地下狂飚》《Hp微型赛车》《阿拉丁魔毯》《碰撞之日》《飞跃颠峰》《疯狂大脚车》《爆摔摩托》《速达赛车》 《究极大越野》《跑跑卡丁车》《疯狂玩具车》《卡通世界大赛车》《寻梦之旅 越野摩托车》《特技自行车》《沙漠巴士》 《虚拟遥控赛车v3.0》《极品弯道》 《终极摩托》《超级出租司机2006》《极限之岛》《狂暴赛车之街道屠杀》《出租车3》 《极速房车赛3》《极限狂飚》《四驱越野赛》《暴徒摩托2008》 《赛道狂飙:日出》《极品飞车9最高通缉》《太空飞车》 《越野竞技场》《超级拖车大赛2》 《超级特技赛车》《3D滑车竞赛》《火箭赛车》《世界赛车2》《赛道狂飚》《GT传奇》 《越野赛车》《18轨大卡车：护航》《竞速军团》《卡丁车竞赛》《冰河》《鲨鱼黑帮地下车会》《JamXM疯狂赛车》 《伦敦出租车》《拟真遥控赛车》《大轮车竞速》《摩托GP 极限竞速3》《头文字D》《极品摩托越野版1.1》《碰碰老爷车》 《流氓警察赛车》 《头文字D.山口复仇》《暴徒摩托2004》《越野竞速锦标赛》
《极品飞车20：复仇》、《尘埃拉力赛2.0》、《极限竞速：地平线4》、《赛车计划2》、《飙酷车神》等。
1、《极品飞车20：复仇》
《极品飞车20》是由GhostGames制作，EA发行的一款赛车竞速游戏，采用寒霜3引擎打造，是人气系列《极品飞车》的最新续作。舞台设定在虚构的城市“幸运谷”，玩家将扮演底层出身的3名主角，为了复仇而率领车队踏上极限狂飙的冒险生涯，
透过5种独特的车辆分类：赛车、甩尾、越野、直线冲锋与竞速，玩家将能获得无尽的微调性能选项，在任何赛事、任务或挑战中一举逆转战局。找出散落世界各处的弃置车辆，从零开始建立出自己的完美车款。收集、赢得或购买最火热的改装零件，打造出完美的车库收藏。?
我推荐《摩托英豪3黄金版》简介：摩托英豪3黄金版混合了街头和野外摩托竞赛体验。游戏的物理表现更趋于真实。六种比赛模式分别是街头竞赛、超级赛、越野赛、自由式赛车、限时赛和街道赛。街头竞赛实际上是在封闭赛道上进行的，这些赛道是根据真实赛道建模的。游戏中的著名赛道之一是日本的Suzuka国际赛道。摩托英豪3提供了六种不同类型的竞赛模式和三十二种车辆，其中包括十六种街头机车和十六种越野机车。超级赛和越野赛差不多，区别是前者在室内场地进行，后者在室外环境进行。自由式是一种花样表演模式，玩家利用不同的跳跃点完成二十多种技巧，这些空中动作是动态捕捉而成的。街道赛很象街头竞赛，但它是在真实街道上进行的，玩家可以在巴黎城中飞驰，避开来往的车辆。
游戏的控制比较简单，加速、刹车、过弯即可，保持了原作的一贯风格。此外玩家还需要学会泥地机车的前倾和后倾动作。震动、轮胎引擎、等部件可以进行升级及增强。
游戏的画面和前作相比有了明显的进步。从机车造型到赛道看上去都栩栩如生。开发商打算为游戏赋予照片般真实的画面体验，游戏提供了多达八人的多人支持.《摩托英豪3黄金版》
你要是玩单机游戏，我推荐玩《侠盗飞车》可以到处跑的很刺激的，！
越野类游戏，摩托的（几乎没有好玩的）
极品摩托：终极赛车技3
车的
坎贝拉越野赛车3
墨西哥飞车帮
超越2006海岸（不是越野）
越野的：
吉普四驱赛
究级大越野
越野竞速锦标赛2005
最好玩而且逼真的也就只有
科林麦克拉力赛05
科林麦克拉力赛：尘埃(配置高，显卡有局限性）
世嘉拉力
《劲爆拉力赛》
UAZ职业4驱锦标赛(这可是真的越野，看图说吧，非常棒！！！！！）
《罗省街头赛车》这些游戏都很好
我得爽的话：有
极品飞车9
10
11（但我不建议玩，太大众了~~~）
极品醉车2（非常好玩）
西岸街道技巧车赛
疯狂玩具车
《欧洲街头赛车》
《赛道狂飙:日出》
《时空之轮》《欧洲街头赛车》《罗省街头赛车》
横冲直撞2(这游戏不好玩你就干死我~~~~~~~~~~）
估计没人说的比我还好了~~~~~~
呵呵
o(∩_∩)o...
越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足 ♂
越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足
- 越野越兄弟，yeti野帝强势来袭，霸气十足
- 国产SUV销量这么高，为何在二手车市场成了烫手山芋
- 二手市场为什么不收野帝车
- 又一款合资车停产！一个月只卖出1辆，活成“限量版”车！
- 懂车的人才会买野帝野帝10万公里心得
yeti是斯柯达品牌旗下首款SUV车型，于2013年入华实现国产，同年11月份正式上市。yeti原意为雪人，是传说中生活在喜马拉雅山脉的白色长毛大脚怪，来到中国的yeti被赋予了野帝的名字，野帝的命名虽然有着独特的寓意，但事实证明这个名字并不能被大众消费者完全接受，加上野帝方正规矩的外型设计并不讨喜，所以上市以后一直没能取得很好的销量成绩，后期改款车型主打内涵，配置更加丰富厚道，优惠力度不断加大，但直至最后的停产下市，野帝也没能实现销量的突破。如今yeti野帝已经停产，虽然它的名字有些魔性，它的外型过于方正，但yeti也有大批忠粉，车不可能十全十美，野帝是一部有内涵的好车，适合自己的，自己喜欢的，才是最好的。?开工上班已经有1个多月的时间了，疫情还没有过去，平时除了上班工作，采购生活必须品之外基本就是宅在家里，闲散时间不能出门，就自己找些事情来打发时间，上个周末，拿出收藏已久的yeti车模，手机拍了一些照片，发出来分享一下。?下面正式进入看图模式。
先来几张外观。
各个角度来几张。
车模做工不错，比例是1：18，车身颜色是极地白，车身材质以锌合金和塑料为主，有一些分量，拿在手里沉甸甸的。
正面中网进气格栅采用了家族式设计，下中网的设计更加运动。
尾部的一些细节刻画也很到位。
大灯和雾灯也都是方正的设计，大灯和雾灯内部细节还原度挺高的。
尾灯采用了C形家族式设计，挺漂亮。
A柱、B柱、C柱、D柱，一黑三白，黑白相间。
外挂式备胎的设计使车身显的更加修长，但要打开后备箱就得先打开备胎，有点不太方便，也有很大局限性，如靠墙的地方就无法打开。
后备箱的几张拍的不太好。
双色车身的设计，全黑色的车顶，全景天窗可以后翘开启和向后移动开启。
发动机仓内部的一些细节也还原的很到位。
来两张前排内饰。
后排和车门。
特写来一张。
请出兄弟们出场，孤身一人怎能称兄弟。
一起野，才兄弟。
有兄弟，有气势。
确实现在在二手车市场能够看到公里数非常少的斯柯达野帝，有的开了甚至只有几千公里，或许你会疑惑，真有人刚买了这款车就卖吗？其实这些车都不是二手车，大部分都是试驾车或者没有卖出去的库存车。特别四驱的野帝还是全时四驱，有大众的行驶品质，又是全时四驱，价格一般也都是在10万左右，基本上很快都被卖出去了。我前一段时间还真去二手车市场找过这个车子，整个市场几百辆车，只有一辆野帝。
目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况，目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况。
目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况，目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况。
目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变，车况不错的二手车性价比是非常高的，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况。
二手市场因为便宜又多，所以不收野帝车。
斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众? 斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。? 2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。?
?2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元? 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
?
9月2日的成都车展上，上汽大众斯柯达将推出一款Yeti兄弟版车型，并公布该车的正式售价。新车在在售的前行版车型基础上，针对配置进行了调整。外观方面，野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置。
等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
国内的消费者现在比较偏爱德系车跟日系车，虽然国产车也已经发展得不错，但是跟这些合资车相比，想达到他们的一个高度，还需要努力。同时我们也可以看到，市面上有很多合资车都卖得非常好，尤其大众的，什么宝来、捷达、朗逸、帕萨特、桑塔纳、polo、途观，可以说大众的车除了个别款之外，每一款都是爆款。这就可以看到大家对德系车的厚爱程度了。不过，也不是每一款德系车都能受到大家的热爱，就像这款车一样，如今已经停产，一个月只卖出1辆，活成“限量版”车！
斯柯达野帝这款紧凑级SUV在2014年上市的时候，就受到了大家的很多非议吗，并不是它哪里不好，有多差，而是对于国人而言，斯柯达野帝的外形设计并不符合大多数人的一个审美需求。确实，作为一款紧凑级SUV，在大家的印象跟审美里头，流线型的设计，不要那么呆头呆脑是大多数人的基本需求，你可以比较中庸，但是你不能绝对的个性。
而斯柯达野帝刚好就是一款不那么SUV但是又谈不上让人喜欢的这么一款SUV。外形的部分，对于当时来讲，斯柯达野地的前脸设计中规中矩，经典的斯柯达前格栅，配合硬朗的大灯，整体还是不错的，只不过当你看到斯柯达的车侧和车尾的时候，就是它争议最大的地方了。斯柯达并没有采用一辆SUV正常的那种车尾倾斜设计，而是很方正的后车厢设计。
所以从车侧跟车尾，你可以理解为这是一辆把两厢车给加高或者把一辆面包车给排短的造型。刚刚好它就不符合大家固有印象中SUV该有的造型设计。所以当年斯柯达野帝一上市，就被大家吐槽不断，一直吐槽了好几年。只不过，如今斯柯达已经正式停产了，该车现在一个月只卖出去了1辆，算是在清最后的库存了。即使没停产，该车的销量也不那么好，只不过现在更像是卖成了“限量车”的感觉。
作为一款紧凑级SUV，野帝的停产就必须得有新产品来填补这个空白，所以斯柯达柯洛克的上市还是取得不错的成绩，至少比野帝好上不少。那么对于野帝，有多少人当年是喜欢它的？抓手看看吧！
??????斯柯达野帝(YETI)是上汽大众斯柯达旗下的一款SUV，该车于2015年8月正式上市，在市场上激起一阵涟漪后又在2017年正式停产了。有人说只有懂车的人才会买野帝，但事实是这样吗？下面来聊聊野帝10万公里心得。
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??????首先是外观方面，野帝在外形设计上有自己独树一帜的风格，前脸采用了斯柯达家族式设计，整体造型方方正正，棱角分明，给人们一种敦实、稳重的感受，与市面上在售的SUV呈现出不同的气质，不过野帝的尺寸在视觉上似乎更小，比不上多数紧凑型SUV。
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??????野帝的内饰设计中规中矩，没有花哨繁复的元素，一切设计都是以便捷实用为目的，非常具备斯柯达的风格。
??????空间方面虽然野帝的外形看起来很小，但车内空间表现还是相当可以的，座椅设计比较平坦，乘坐空间宽裕舒适，由于备胎采用外挂式设计，并且后排座椅可以完全放倒，后备箱储物空间宽裕，日常放行李货物都没有问题。
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??????动力方面野帝搭载了EA211的1.4T高功率版本发动机，最大扭矩达250牛米，配合7速双离合变速箱，动力表现很不错，起步阶段只要舍得给油，前轮轻松打滑。但是这款变速箱在使用久了之后低速行驶时顿挫感比较强烈，并且车内还存在异响问题，市区行驶10个油的油耗也比较高。
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??????野帝的品牌影响力是这款车最大的缺陷，斯柯达作为大众的小老弟，却在国内市场上一直处于不温不火的状态，你很难让人相信野帝是一款售价高达16.58-24.18万元的SUV，整车的豪华度甚至比不上大多数国产SUV，这也是许多车主为之苦恼的地方。
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??????总的来说这款车优缺点都同样明显，但其实每一款车都有自己的受众，每个车主也有自己对汽车的要求，并不是懂车的人买的车就一定符合每个人的需求，只有适合自己的车才是真正意义上的好车。
越野路书和侣行27o对以哪个好 ♂
越野路书和侣行27o对以哪个好
- 越野路书和侣行27o对以哪个好
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摘要我是觉得伴侣行比较好，我是270和梁红的铁粉。
咨询记录 · 回答于2021-10-12
越野路书和侣行27o对以哪个好
我是觉得伴侣行比较好，我是270和梁红的铁粉。
越野路书更多的是关于车，而侣行的话，不管你可以看到车船飞机，还可以看到全世界所有的风景。
评论收起
只有很少数的富二代或者企业老板有这方面的爱好 大部分都是屌丝拿结婚钱去收个二手破烂 然后买点土豪退下来的淘汰改装件装上 显的自己高大上 其实月薪3000装B的苦只有自己知道。
赚钱方式：
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都是车友暂住，玩得起越野的人不是那扣门的。
2.搞活动拉赞助，垄断国内越野网媒，他即使不想赚钱也会有人去跟他谈赚钱的事儿了
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