本田二手车？2008年本田crv二手车值多少钱 ♂
本田二手车？2008年本田crv二手车值多少钱本田五万左右的二手车（想买个5万左右的二手车，大众和本田哪个牌子的车好点） ♂
本田五万左右的二手车（想买个5万左右的二手车，大众和本田哪个牌子的车好点）- 想买个5万左右的二手车，大众和本田哪个牌子的车好点
- 5万块的二手车，不买本田飞度还能买啥
5万左右的二手车，大众和本田品牌的车子相比个人认为还是本田相对好一些，本田品牌二手车在车子的燃油经济性方面相对更有优势。
在前几年，大饼曾经写过一篇文章，讲的就是5万块钱能够买什么车。当时呢，经过大饼的分析，5万块钱固然可以买到新车，但是都是一些不咋地的车型。汽车的品质，以及配置都非常的糟糕，所以在当时大饼是建议5万块钱尽量考虑二手车。
那么现在几年时间过去了，5万块钱，是否还是更应该考虑二手车呢？
很显然，答案还是差不多，但是如果预算能够再增加两万块钱，那么其实就有很多新车可以选择了。而且其中不乏合资品牌的自动挡车型，以及很多自主品牌的SUV。所以说，如果现在愿意花7-8万块钱买车的话，选择自主品牌可以是空间和配置上的优势，选择合资品牌可以使品牌和产品力上的优势。
当然，如果选择二手车的话，那么就是出了车子是二手的，可以同时收获品牌和空间以及配置上的优势。
那么如果5万块钱考虑二手车的话，有什么好的选择呢？
有的朋友可能会把第一目光瞄向本田飞度，但是大饼确实不建议花5万块钱考虑本田飞度。就像昨天大饼和一位朋友聊天，他说，在二手车市场里，看到一辆八年车龄的二手丰田凯美瑞还要卖12万。12万买什么新车不好？要买一辆八年车龄的二手凯美瑞？
同样的5万块钱买什么车不好，却偏偏要去买本田飞度？说实话，5万块钱买到的本田飞度车龄和配置都不咋滴，何必要去拿5万块钱热脸贴了冷屁股呢？
那么大饼不妨给大家总结一下，如果5万块钱不考虑本田飞度的话，还有什么其他值得选择的车型？
首先，咱们从一个选择的目标上出发，大饼，觉得买二手车的话，还是尽量考虑车龄比较短的车型。一方面，这个车龄的二手车通过查询维修保养信息，可以比较轻松的进行甄别，即使是对于不太懂车的消费者，识别二手车也不存在太大的问题，不太容易被坑。其次就是这个车龄的二手车，由于时间比较短，所以配置水平都会比较的高。比如最近几年安全气囊和esp等配置不断普及，车龄比较长的车可能就享受不到这方面的政策优势了。
1、本田锋范
本田锋范这款车目前已经停产，说实话也挺可惜的，?锋范这款车可以说是开创了很多家庭的私家车之梦。目前5万块钱大概可以买到五年左右车龄的本田风范，总地来说还算不错。
相比于本田飞度，本田锋范的空间会更有优势一些。另外，和本田飞度一样，本田锋范的耐久性和经济性也是有目共睹的。
当然缺点也是非常的明显，单薄的驾驶质感无出其右，配置的寒酸水平也是可见一半。
对于非日系车不买的车友来说，本田锋范可以考虑。
2、斯柯达昕动
对于斯柯达昕动，很多车友可能还有些陌生，这是一款推出时间并不太长的车型，在市场上的销量也不是特别的好，所以导致它的价格上面比较有优势。斯柯达昕动拥有超越大众高尔夫的空间表现，但是价格却要比高尔夫便宜很多。另外就是虽然价格低廉，但是斯柯达昕动保持了德系车一贯的驾驶品质，尤其是在高速驾驶的过程中，相比于同价位的日系车型来说，显得非常有优势。
目前5万块钱差不多可以买到五年左右车龄的斯柯达昕动。由于这款车的新车销量不是非常的大，所以如果考虑这款车的话，价格方面可以多砍一下，很可能会有更加惊喜的结果。
3、荣威RX5
最后再给大家介绍一款自主品牌的SUV，荣威RX5可以说是自主品牌的一款里程碑式的SUV。目前在二手车市场花5万块钱可以买到4年左右车龄的手动挡低配版本荣威RX5。对于能够接受手动挡车型的车友来说，其实是一个不错的选择。
本田享域1.0t中配尽有啥 ♂
本田享域1.0t中配尽有啥
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- 东风本田新款享域上市 售10.98万元起
- 19年本田享域三年了能卖多少钱
- 东风本田享域锐·混动上市，售价13.99-16.69万元，4款配置等你选
- 售13.99万起 东风本田享域锐·混动上市
本田享域1.0t中配置方面，享域的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配、车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、发动机启停、车道保持、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、刹车防抱死、儿童座椅接口、刹车辅助、后倒车雷达、侧安全气帘等配置。
本田享域搭载1.0T涡轮增压发动机（直喷）匹配CVT无级变速的组合，最大输出功率90kW，最大马力122匹，峰值扭矩达到173N·m，官方实测零百加速成绩为11.8S。
买车的时候，我们主要看我们的汽车定位。如果说有着出色的驾驶体验和乐趣，那么1.0t发动机真的是不够用。不过作为家用车，1.0t涡轮增压发动机还是够用的，可以说处理城市道路和郊区道路都非常够用。
享域
享域为东风本田旗下紧凑型车。东风本田享域于2019年4月10日晚正式上市，售价区间为9.98-16.69万元。
2020年9月20日，在武汉经济技术开发区东风本田二厂，伴随着第15万辆混动车型的下线，享域锐混动迎来正式上市，共推出四款配置车型，东风本田混动家族进一步壮大。
如果发动机是4个缸，说明是1.5L排量的，如果发动机是3个缸，说明是1.0L排量的。
享域为东风本田旗下紧凑型车。东风本田享域于2019年4月10日晚正式上市，售价区间为9.98-16.69万元。
外观介绍：
据了解，在细分市场风格定位上，享域是一款主打舒适、家用型的轿车，拥有同级别领先的内部空间。但是与传统家用轿车的形象相比，享域外观更气派、更具有个性，契合了东风本田“Stay ahead”的品牌主张。
内饰介绍：
内饰做工精细，中控台采用软性材料包裹，从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性，每一处细节都可以令人满意，让乘员宾至如归。悬浮式中控触摸屏，科技感十足；三幅式多功能方向盘加上机械仪表盘，操控简便实用。
空间介绍：
4756 mm的车长、2730mm的轴距，在本田MM空间设计理念的优化之下，享域空间优势同级领先，拥有几乎可媲美中级车的宽裕驾乘空间。
在买车这件事上，若你手握十几万元的预算会如何选择？是选择中国品牌亦或是合资品牌？是选择SUV还是轿车？这些问题应该都困扰着不少持币观望的消费者。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——享域2021款锐·混动1.5L净享版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车讯?3月26日，东风本田新款享域正式上市，售价区间10.98-16.99万元。作为中期改款车型，新款享域针对造型及内饰进行了升级，并继续提供燃油版及混动版供消费者选择。
造型方面，新款享域采用了新家族式设计风格，前格栅和前杠造型进行了优化，呈现出更强的视觉冲击力，同时进气格栅底部取消了镀铬装饰条。除此之外，新车换装了全新样式轮圈，造型看上去更显精致。
来到尾部，新款享域后保险杠造型也进行了相应的升级。车身尺寸方面，新车长度增加16mm，长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距2730mm。
新款享域在延续现款车型中控台造型的同时，内饰主要变化集中在空调控制区域，即取消原有物理调节旋钮并升级为触控式面板，双色内饰配色及金属拉丝饰版的加入，更进一步提升了车内的豪华感。
动力部分，新款享域继续提供燃油版及混动版以供消费者选择。其中燃油版搭载1.0L?VTEC TURBO涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。
混动版搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机所组成的第三代i-MMD混动系统，系统综合功率113kW，传动部分，匹配E-CVT变速箱，官方公布的WLTC百公里综合油耗4.71L/4.79L。
在易车实测榜单中，搭载1.5L混动系统的享域混动版百公里加速时间8.84s，百公里综合油耗4.40L，包括制动距离在内的三项数据位居同级别第二名，麋鹿测试更是拿到了同级第一名的好成绩，彰显出不俗的竞争力。
19年本田享域三年了能卖12万的样子。根据查询相关资料得知，在二手车回收平台输入型号，得到的市场回收预估价在12万，具体金额还需要以车子的实况来评估。
9月20日，东风本田旗下第四款锐·混动车型——?享域锐·混动正式上市。新车共推出4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格为13.99-16.69万元。该车基于享域燃油版车型进行打造，外形和内饰部分进行了小部分的调整，最重要的动力部分，该车换装了1.5L?i-MMD小型化混合动力系统，在大幅降低油耗的同时提升了整车的综合行驶表现。
享域锐·混动是东风本田基于享域燃油版车型开发升级而来的一款油电混合动力车型，其整套动力系统基于本田i-MMD技术打造而来，主体采用1.5L自然吸气发动机+双电动机+动力电池的组合，是东风本田旗下首款使用小排量混动系统的车型，同时也是其首款混合动力紧凑型三厢轿车。
根据东风本田官方公布的信息，享域锐·混动全系共有4款不同配置的车型，全系车型的官方指导价格区间为13.99-16万元。另外，官方还宣布购买享域锐·混动车型将享受月供2000元起、24期0利息或全系36期超低利率购车优惠。
外观方面，享域锐·混动基本沿用了燃油版车型的造型设计，如果不仔细观察基本看不出有什么区别，依旧是本田家族全新的设计风格，这种有棱有角的设计具有很高的辨识度。
细节方面的变化有两点，首先是前后的本田LOGO都加入了象征混动技术的蓝色光环，其次是前翼子板两侧和尾部增加了代表混动车型的“HYBRID”标识。
车身侧面以平直锋利的线条设计为主，一条平直的腰线从前翼子板延伸至尾灯，为车身侧面增添了不少层次感。车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm，内部空间更是大得惊人，一会儿咱们聊空间的时候说，真的，太大了。
轮圈也与燃油版有些许的变化，虽然整体都采用了这种小面积镂空的设计，但是配色却从灰色变成了黑色，看上去倒是运动了不少。
车尾除了前面说的蓝圈LOGO和“HYBRID”标识之外，就几乎找不到什么区别了，上翘的小尾翼得以保留，为这款主打家用的小车增添了不少动感之气。
内饰方面，享域锐·混动与燃油版车型的差别同样微乎其微，最大的区别就是中控台下面的这套按键式电子换挡机构。与燃油版上的传动挡把相比，这套换挡机构能够更加节省空间，用习惯之后还是很方便的。此外，内饰的大部分区域都采用了软质材料包裹，无论是看上去还是摸上去都给人一种精致之感。
皮质多功能方向盘粗细合适，握感出色，个人感觉驾驶层面的出色表现有一部分要归功于这个方向盘，无论你握在任何一个区域都很衬手，两侧的多功能按键排布也十分合理，左侧区域主要是控制行车电脑和多媒体系统，右侧则是驾驶辅助系统的控制区域。
7英寸液晶仪表盘的整体布局没有改变，不过锐·混动车型将左侧原本的发动机水温表换成了动力电池的电量表。中间的液晶屏幕尺寸没变，但里面的显示界面和内容进行了针对性的调整，最上方是动力输出和动能回收系统的工作状态指示，下面则是可分页显示不同功能的区域。
顶配车型配备了Honda?SENSING安全超感系统，该系统囊括了ACC自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统，几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助系统，全方位保护驾乘人员的安全。
中控液晶显示屏的尺寸为8英寸，其内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，这套系统为中国消费者进行了大量偏好调整，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，而且搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联的车辆相互之间还支持位置共享，可以说是车友们的福音。
空调控制区域放置在中控屏下方，物理按键和旋钮的搭配可以方便驾驶者在行驶时的盲操作。本次我们体验到的车型还配备了自动空调、前排座椅加热，以及外后视镜加热等功能。
享域锐·混动的座椅与燃油版车型一样，前排座椅主要承托身体的部分都比较柔软，坐上去有一种大沙发的感觉，而坐垫和靠垫两侧无论是形状还是支撑力度都很不错，很贴合身体，三挡可调的座椅加热也能让用户在寒冷的冬天感受到一丝温暖。
后排座椅的材质与前排座椅保持一致，支撑性和柔软度都表现的十分出色，靠背角度和坐垫长度也很合适，不知道日产祖传“大沙发”碰到享域会作何感想？
打开后排中央扶手之后，你会得到一个贯穿前后中央扶手的巨大折叠桌，直接让享域锐·混动变身“四座豪华车”，随手放点东西十分方便。
由于后排座椅不支持放倒，所以在中央扶手后面设计了一个可以贯通后备厢的通道，方便后排乘客拿取后备厢内的一些小件物品。
后排除了配有两个独立的空调出风口之外还提供了两个2.5A的USB充电口，基本上满足了全车乘客的充电需求。
终于来到了乘坐空间这一项，讲真享域锐·混动是我体验过的紧凑型轿车当中空间最大的一个，没有之一。虽然之前也听体验过享域燃油版的同事聊过这车空间大，但毕竟那个时候没有眼见为实，这次算是领教了。我先给大家看看身高170cm的体验者在车内的空间表现，不用我多说大家可以一目了然。
之后我用500毫升的水瓶又测了一下子，前面是我之前乘坐的座椅，调节的也是令我很舒适的坐姿，反正一瓶水还有富余，跷二郎腿也没问题。
后备厢的空间十分规整，基本可以满足大部分家庭的储物需求，打开地板下面的盖板之后还设有“1大2小”共计3个隐藏式的储物格，可以放一些平时不常用的物件。
盖板全部打开之后便是一个非全尺寸的备胎以及一些随车的工具，而动力电池就放置在备胎的下方。
享域锐·混动搭载一套由1.5L发动机+高功率双电机+电池的混合动力系统，拥有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。系统综合最大功率为113kW，综合最大扭矩为267N·m。可以说享域锐·混动上的这套1.5L?i-MMD系统是目前本田投放到中国市场当中最小的一套混合动力系统。
事实上，目前国内的重度油电混动车型本就不多，而能与享域锐·混动形成全面对位的车型更是凤毛麟角。而除了本田自家兄弟凌派锐·混动之外，最有资格能与享域锐·混动进行对比的，就是卡罗拉双擎和雷凌双擎这对儿兄弟了，这两台车坐享丰田TNGA架构带来的技术红利，安全性方面表现不俗，而享域锐·混动则在驾乘空间、车辆驾驶乐趣方面更有优势。
当然，除了这两个混动的对手之外，广大的同级合资燃油轿车也是享域锐·混动所要面对的宿敌，尽管混动车型目前还无法做到与同级燃油车售价相近，但更畅快的驾驶感受以及超低的油耗也都是吸引用户的重要优势，多花些钱来买更好玩的产品，也是一种选择。
总结
对于享域车型而言，其自身优秀的综合产品素质对于广大消费者而言具有巨大的吸引力，而锐·混动车型的加入则进一步加强了享域家族的竞争力，同时也能够涵盖更多的用户群体。如果您的购车预算相对充足，那么更好玩、更环保的享域锐·魂动一定是个不错的新选择。
???2020年9月20日晚，东风本田第15万辆混动版本车型在东风本田汽车有限公司第二工厂正式下线，下线的车型为一辆东风本田享域锐·混动车型。与此同时，东风本田也正式公布了新车的售价，其共推出4款车型，售价区间为13.99-16.69万元。同时，购买新车的用户还可享受月供2000元起/24期0利息或全系36期低利息等后期金融政策。
新车简介：?动力：1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的i-MMD混动系统
?作为新增车型，东风本田享域锐·混动最大的特点是搭载了一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，动力系统综合最大功率154马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。
外观：与燃油版保持一致
?外观方面，东风本田享域锐·混动与目前在售的燃油版基本保持一致，为大家所熟悉。前脸部分，新车采用了横置黑色格栅设计，在两侧与大灯相连形成一个整体，搭配略微外凸的前发动机舱盖，增强了前脸的整体气势。
?车身侧面，本田享域锐·混动则保持了一辆三厢轿车的整体风格样式，通过申报信息来看，新车未来将提供16英寸和17英寸两种造型的轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。
?混动车型的“HYBRID”标识出现在了新车的前翼子板和尾部。新车的车尾相比之下则要更加动感，LED尾灯组采用过渡式贯穿造型，使得新车在白天和夜晚的视觉效果更加出色，此外新车依然采用隐藏式排气布局。
内饰：更新按键式换挡机构
?内饰方面，享域锐·混动的内饰基本参照了燃油版的布局，配备有7英寸液晶仪表盘和中控8英寸屏幕，内置了Honda?CONNECT?2.0互联系统，同时新车的换挡机构也更为按键样式，更具科技感。配置方面，新车根据配置不同将提供天窗、后排出风口、USB充电接口（前/后）、一键式启动、胎压监测、后排专属小桌板等。
试驾体验：
?此前，汽车之家原创测评团队已经对本田享域锐·混动车型进行了全面的试驾体验，作为回顾，本文将针对试驾文章进行部分截取，全新详见《后者处上?试驾东风本田享域锐·混动》。
?虽说第三代i-MMD混动系统提供了三种驱动模式，但是如果不进行人工设定的话，根据不同的工况，系统会自行切换驱动模式。起步和低速行驶时，车辆会使用电动机进行驱动，这时不会有任何恼人的发动机噪音传来，动力输出安静平顺。
?可以摁下电子刹车旁边的EV按键来使车辆强制切换到EV模式，但是如果这时深踩油门的话发动机会立即介入进行动力输出，所以想要维持EV模式的话，必须匀速驾驶以便让车辆处于低负荷的状态。当然，即便长时间低负荷行驶，当电池的电量耗费到一定程度后，系统也会自动切换为混动模式行驶的。
?中低速区间内，享域锐·混动有着出色的行车质感，电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感。不过当速度超过100km/h后，享域锐·混动的再加速能力便弱了许多，对于一台混动车型来说，擅长的是城市里的穿梭，而高速公路并不是混动车型的舞台。
?享域锐·混动提供了三种驾驶模式，分别是经济、普通、运动模式。经济模式和普通模式的差别不算太明显，油门响应速度是那种不紧不慢型的。运动模式很有意思，不光油门响应更快一些，还有主动声浪传导系统，使用的是讴歌NSX的声浪，很容易让人进入“战斗状态”，但是E-CVT变速箱会让这套“自嗨”声浪变得毫无层次感，时间长了对于耳朵来说就不知是享受还是糟粕了。不过凭心而论，在需要动力输出的时候，比如说稍复杂的路况或山路行驶时，动力输出更为顺畅的运动模式最合适不过了。
?享域锐·混动的悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。
?与舒适的悬架调校不同的是方向盘转向手感偏沉稳，如果打开运动模式，结合主动声浪传导系统，有一瞬间还以为自己开的是一台运动型车。隔音降噪方面一直都不是本田的强项，时速上来之后，胎噪等噪音都会传到车厢内，虽说谈不上有多恼人，但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。
?对于混动车型来说，油耗一定是大家最关心的点了。官方资料显示享域锐·混动的油耗为4L/100km，一箱油可跑1000公里左右。鉴于此次试驾活动安排的路程不太长，路况也相对单一，油耗没有太多参考性，未来拿到测试车之后我们会进行相关的测试，那时的油耗成绩才具备可参考性。
?试驾车配备了Honda?SENSING驾驶辅助系统，有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移抑制、主动刹车等功能，实际体验中该系统表现也令人满意，预计该驾驶辅助系统仅会装配在车系的中高配车型上。
车型历史：
『东风本田ENVIX享域概念车』
?2018年广州车展上，东风本田发布了一款名为ENVIX享域概念车的新车型，新车的推出可视作现款本田享域的预演，而在随后的2019年3月，东风本田官方正式发布了量产版本享域的官图，作为全新车型，新车于2019年4月正式上市，作为广汽本田凌派的姊妹车，新车同样定位为紧凑型轿车。而随着本田凌派锐·混动在2020年6月上市，我们也迎来了享域锐·混动车型的正式上市。
竞争对手：
『广汽本田凌派锐·混动』
?
『丰田雷凌双擎/丰田卡罗拉双擎』
?既然前文提到了不久前上市的广汽本田凌派锐·混动，那么作为姊妹车型，享域锐·混动最直接的竞争对手就应该是它了。不过对于本田品牌来说，“双车战略”的目的不是为了让两款车“窝里斗”，它们真正需要面对的是目前市场上销售火热的丰田丰田雷凌双擎和丰田卡罗拉双擎这两款车型。进入TNGA时代后丰田在产品力方面的提升带来了市场热度的持续走高，那么本田在此时完善了旗下紧凑型混动轿车的双车布局，显然也是对此做出的回应。
本田享域2019款报价（本田多款车型优惠，最高优惠价一万元） ♂
本田享域2019款报价（本田多款车型优惠，最高优惠价一万元）- 本田多款车型优惠，最高优惠价一万元
- 享域是全球车型吗
- 想问本田享域是三缸发动机吗
- 【到店实拍】哈尔滨地区2019款本田享域 优惠高达2万元
- 本田享域混动版上市，13.99万起售，油耗低至百公里4L
- 享域2019款三厢落地价是多少钱享域成交价
近日，小编走访东莞地区的本田经销商，在现场了解到本田多款新车限时优惠，最高优惠高达1万。详情请咨询东莞当地经销商。
本田思域2019款零售价11.99-16.99万元起，定位紧凑型车，外观运动时尚，深受年轻人的喜爱，并享有“神车”的美誉。车身长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。安全装备上全系车型配备：主/副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助、车身稳定控制等，辅助/操控配置上全系车型配备驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等，动力方面，思域搭载1.0T和1.5T的发动机，最大扭矩分别为173N·m和226N·m，目前来看，思域借着年轻、运动的标签，深受爱好者的关注。
本田享域2019款零售价9.98-13.68万元起，定位紧凑型车，清新俊逸的外观、绚丽夺目的构型设计彰显当代时尚之美，顺畅的腰线勾勒出潇洒的身线。车身长宽高为：4756/1804/1509mm，轴距2730mm。安全装备配备：主/副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，辅助/操控配置上：自动驻车、上坡辅助。动力方面，享域搭载1.0T涡轮增压的发动机，最大扭矩173牛·米。在小编看来，从侧面看，有时候傻傻分不清是凌派还是享域。
本田XR-V?2020款零售价12.79-17.59万元起，定位小型SUV，本田XR-V本田核心打造的一款SUV，其实力不容小觑。车身长宽高为：4328/1772/1610mm，轴距2610mm。安全装备上全系车型配备：主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，辅助/操控配置上配备：驾驶辅助影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助。动力方面，XR-V搭载1.5L自然吸气和1.5涡轮增压两款发动机，使用6挡手动和CVT无级变速来那个款变速箱，最大扭矩155牛·米和220牛·米，作为一台小型的SUV，拥有不错的外观，在空间、动力、舒适度具有得天独厚的优点，相对于SUV的其它车型，本田XR-V性价比还是蛮高的。
本田艾力绅2019款零售价24.98-32.88万元起，在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，艾力绅凭借精湛工艺水平和稳定可靠的品质，斩获大型MPV第一名。车身长宽高为：4950/1842/1711mm，轴距2900mm。安全装备配备：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，辅助/操控配置配备：前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、驾驶模式切换等等。动力方面，艾力绅搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力分别是158KW。作为旗舰MPV，艾力绅是Honda在华首个搭载Honda?SENSING“安全超感”系统的车型，如今艾力绅锐·混动则实现了全系标配。
本田UR-V2017款零售价24.68-32.98万元起，定位中型SUV，本田UR-V是受到本田主要眷注的品牌，善于运用它强劲的空间优势。车身长宽高为：4825/1942/1670mm，轴距2820mm。安全装备配备：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等；辅助/操控配置配备：前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、驾驶模式切换等等。动力方面，本田UR-V搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，使用CVT无级变速箱和9挡手自一体两款变速箱。独特的设计风格、绅士的格调、舒适的空间，均能满足购买者的欲望。
本田INSPIRE?2019款零售价18.28-24.98万元，定位中型车，本田INSPIRE近年来受到本田的大力关注，势头可谓盛气凌人，仰赖它富有冲击力的外观视觉效果，较好满足车友购车首先看颜值的要求。车身长宽高为：4910/1862/1450mm，轴距2830mm。安全装备配备：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、被动行人保护、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等；辅助/操控配置配备：前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、驾驶模式切换等。动力方面，本田INSPIRE配上了1.5L涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大马力分别可达194Ps和146Ps。变速性能上，受到无级变速变速箱的帮助，动力延续性和爆发力非常卓越。
本田CR-V?2019款零售价16.98-27.68万元起，作为紧凑型SUV，性价比高、时尚的外观、满足一家五口出行的要求，空间宽敞，一直深受消费者的爱戴。本车车身长宽高：4585/1855/1679mm，轴距2660mm。安全装备配备：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等；辅助/操控配置配备：前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、驾驶模式切换等。动力方面上，本田CR-V?1.5L涡轮增压和2.0自然吸气两款发动机，最大功率分别为142?KW和158?KW。本田CRV作为一款SUV，获得喝彩无数，不单单依靠其空间，在等方面一样不落俗套，多项突出的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。
看到最后，本田各款车型可以满足不同的用户需求，时尚的外观、舒适的乘坐空间、不错的驾车体验，不知道此时此刻的你心动的是哪一款？
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享域不是全球车型。享域是一款中国特供车型,专门面向家庭用车,主打大空间与舒适性。所以享域不是全球车型。享域享域为东风本田旗下紧凑型车。东风本田享域于2019年4月10日晚正式上市，售价区间为9.98-16.69万元。
本田享域搭载的发动机是三缸发动机。
本田享域是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为9.98-13.68万元。
在动力方面，这款车的全系车型搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为173牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
随着汽车排放法规越来越严格，各大汽车厂商为了实现各种严苛的排放指标，除了降低汽车自身的重量，通过技术提升发动机的热效率，换装三缸发动机逐渐也成为了主流，有很多汽车厂商生产的汽车使用的都是小排量的三缸发动机。
三缸发动机优势：
在相同的动力水平上，相对于四缸发动机来说，三缸发动机少了一个活塞，一套配气机构造成的摩擦损失以及一个喷油嘴，在一定程度上大大降低了发动机的油耗，同时还能达到节能减排的目的。
三缸发动机在一定程度上减少了涡轮迟滞的现象。
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【到店实拍】目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
近日，从哈尔滨本田4S店获悉，2019款本田享域?优惠高达2万元
外观部分
2019款本田享域的进气格栅比较特殊，采用了内凹式的中网，做了全黑的处理，正前方是本田的标志；下方的雾灯区域以及出风口也是全黑的中网，大灯的尺寸较大，内部有透镜
车身侧面，轮胎的尺寸不大，在门把手的地方有一道棱线，一直延伸到车尾；
车尾部分，尾灯的样式采用了本田最新的回旋镖式的设计，而且通过灯代左右大灯连在一起，夜晚点亮后十分醒目，行李箱边缘有微微的扬起，形成尾翼式的设计
内饰部分
本田享域内饰还是本田家族式的风格，简约而中庸，方向盘尺寸较大，采用了三辐式的设计，在低配车型上，依旧采用了机械指针和液晶显示屏的组合；中控台的中央是一块多媒体屏幕，上方是出风口，下方是空调控制区域，换挡区域是本田经典的平行轴的设计
空间
本田享域的长宽高分别为4765x1804x1509mm，轴距为2730mm，作为一款大尺寸的A级车，本田在空间利用率方面十分到位，使得它拥有了入门级B级车的空间，空间方面表现十分优秀
性价比
2019款本田享域上市后出现了比较大的优惠，而且本身定价不高，所以性价比十足
优点，车身空间巨大，故障率，油耗极低，价格便宜
缺点，很多地区保有量较小，保值率不好，而且1.0T动力稍显不足
实用性
2019款本田享域作为一款大尺寸的合资A级车，凭借着低廉的价格，对于入门级的消费者，是一个务实实用的选择
推荐配置
2019款享御全系都是1.0T发动机，推荐购买它CVT的入门级版本，2019款?180TURBO?CVT乐享版。指导价12.28万?
享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，其定位略低于本田思域，同时也是广汽本田凌派的“姊妹车型”。9月20日，?东风本田享域锐·混动版车型（以下称为混动版）正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为13.99-16.69万元。该车最大的变化莫过于搭载了1.5L混合动力系统，油耗低至4.0L/100km，换算下来每公里油费仅需0.23元左右。
外观方面，享域混动版与燃油版车型采用了相同的设计语言，不同的是，新车配备了混动车型专属的蓝色LOGO，并在前翼子板和车尾增加了“HYBIRD”标识以表明其混动的身份。新车内饰延续了燃油版车型的设计语言，车内配备有7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕，同时，新车还采用了SBW按键式电子换挡，科技感大幅提升。
值得一提的是，享域混动版顶配车型搭载了Honda?SENSING安全超感系统，该系统包含ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统等高科技配置。
空间方面，本田一直都有着“空间魔术师”的称号。享域虽然定位于紧凑型轿车，但其内部空间十分宽敞，座椅也比较舒适，中控台设计虽然普通，但功能按键分区明确，在保证了乘坐舒适性的同时也兼顾了实用性。具体尺寸方面，享域混动版整体车身尺寸超同级丰田卡罗拉双擎。
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