丰田皇冠有哪几种颜色，皇冠什么颜色好看 ♂
丰田皇冠有哪几种颜色，皇冠什么颜色好看
- 丰田皇冠有哪几种颜色，皇冠什么颜色好看
- 丰田皇冠黑色汽车的色号是209还是202
??????丰田皇冠有宝石珍珠白色、黑色、蓝宝石金属色、银金属色、深红云母色、深蓝、云母色、银色、水晶银、冰钛灰、金属色、深灰、云母金属色、深棕、云母金属色等多种颜色。人对颜色的感觉不仅仅由光的物理性质所决定，还包含心理等许多因素，比如人类对颜色的感觉往往受到周围颜色的影响。
??????
??????对于这种比较高档的车，建议购买黑色款，可更显得大气，沉稳。现在汽车的发展形势中，造型相对规整的中大型轿车：这类车设计保守，内敛，沉稳。黑色，深灰色，褐色等深颜色是搭配这类车的常见选择。
??????由于在中国人的印象里，高档车和官方用车主要都是黑色的，消费者有从众心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽车相对较多。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。
咨询记录 · 回答于2021-05-24
丰田皇冠黑色汽车的色号是209还是202
你好，皇冠车黑色的色号是209，202的话是银灰色的色号。
相关tag:crown丰田黑色 颜色
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
丰田皇冠正式停产！昔日神车终究走下神坛，亚洲龙上位？2007款皇冠车什么时候停产的 ♂
丰田皇冠正式停产！昔日神车终究走下神坛，亚洲龙上位？2007款皇冠车什么时候停产的
- 丰田皇冠正式停产！昔日神车终究走下神坛，亚洲龙上位
- 2007款皇冠车什么时候停产的
- 上市即停产，丰田“皇冠”正式退出历史舞台，替代品有望明年国产
- 国内“再无皇冠”或成真，一汽丰田皇冠正式停产！
- 丰田皇冠轿车或将停产，停产的原因是什么
- 丰田皇冠曾经那么受欢迎，为什么后来却停产了
- 丰田皇冠停产了吗
- 据说皇冠要被停产了，这个消息是真的吗
- 2020年最先停产的几款车，终究是撑不住了
- 多款丰田老旧产品被淘汰，国产皇冠正式停产
有拥趸没市场确实是很尴尬的情况，就在刚刚过去的4月，一汽丰田旗下的皇冠车系在第483679辆车下线之后，正式停产。
和皇冠这款在无数爱车者心中留下深刻烙印的车型告别，相信很多人都讲不出再见，尽管这次的告别早就在不少人的意料之中，毕竟有亚洲龙的一汽丰田，皇冠根本没法站稳C位。
对，没错，在很多人眼里前驱平台的亚洲龙根本不配和后驱平台的皇冠相提并论，即便亚洲龙的前驱平台是TNGA架构下的GA-K平台，和雷克萨斯ES相同的平台——不是后驱就达不到皇冠所代表的的那种地位。
但是对于一汽丰田来说，销量，或者说，利润，才是真正决定C位归属的真正关键。2019年3月下旬才上市的亚洲龙在全年共卖出了36208辆，无疑比整个2019年全年销量才10378辆的皇冠更有资格站C位，毕竟两车的定价区间有相当大的重合，TNGA架构前驱平台而且销量要更高的亚洲龙无疑能为一汽丰田带来更多的利润。
当然，把皇冠停产的原因归咎于亚洲龙是完全说不过去的，毕竟在亚洲龙上市之前，皇冠在一汽丰田产品序列中的销量占比就从24%以上降到了3%以下，月销量在国产中大型轿车的销量排行也从巅峰时期的坐二望一，沦落到了倒数第二，2020年3月仅仅比奇瑞捷豹路虎旗下的XFL的225辆多了60辆——单月卖出285辆的销量，对皇冠来说，简直是个侮辱。
2005年，一汽丰田将第十二代皇冠引进国产，仅仅两年后的2007年，皇冠在中国市场的销量便超越了奥迪A6，成为豪华行政级轿车（即中大型轿车）的销量冠军。但是在2020年3月，奥迪A6的销量是11747辆，次于奔驰E级13910辆和宝马5系德12271辆，但奥迪A6依然是豪华行政级轿车销量的第一梯队，与月销量堪堪破千辆的第二梯队拉开了数量级的差距——而皇冠的月销量又被第二梯队拉开了数量级的差距。
这种巨大的反差，让无数人心中都涌起了一种英雄迟暮的情绪。
话说回来，可能这种情绪最为强烈的还是广东同胞，从20世纪60年代就和中国接下缘分的皇冠，长期在国人心中被视为豪华轿车的代名词，这一切都缘起广交会。
1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相，尽管当时成交的规模不大，但是却是这款传世经典进入中国的开始。1972年9月25日，日本内阁总理大臣田中角荣访问中国，双方发表《中日联合声明》，标志着中日邦交正常化，1973年，周总理亲自与日本谈判，引进了200台皇冠第四代轿车，专门用于每年广交会的接待工作。
可能正是这段与广交会结缘的历史，让不少广东同胞和参与广交会的其他省份同胞开始将皇冠视为高端豪华车的代表，毕竟在皇冠进入中国之前，来自苏联和国产的轿车，无论多么的经典，总归与当时的“皇冠”存在着时代的差距。改革开放以后，一批丰田皇冠轿车在广州开始用作出租车，服务广州人民，在按个时候，皇冠进一步成为了国人对高级轿车的认识的起点——红旗当然不能说不够高级，但是当时来说，红旗的高级与皇冠这种靠产品和技术的高级有着极大的不同。
随着广交会和珠三角经济影响力的日与增长，皇冠作为一款日系豪华行政级轿车也逐渐成为了整个中国汽车市场的明星。中国在1986年开始允许私人拥有汽车，于是，同时期的第八、第九、第十代皇冠，成为了1987年-1999年中国汽车市场上的一种符号——豪华轿车的符号。奥迪不是不豪华，但是在当时，奥迪的品牌力还不像今天这样与奔驰宝马一起稳坐第一集团，对于当时的中国买家来说，丰田或许不是一个豪华汽车品牌，但是丰田皇冠一定是豪华轿车的代名词。
尤其是第十代皇冠，在当时的地位甚至不亚于同时代的奔驰虎头奔，而且有相当不少的汽车爱好者认为，90年代末期，十代皇冠的地位还要凌驾于奔驰之上的，在珠三角，十代皇冠就是身份和地位的象征。
直到十代皇冠的时代已经过去20年后的2018年、2019年，还有对这一代皇冠念念不忘的拥趸上演着“花5万元买二手十代皇冠，再花5万整理改装”的故事，而且，这样的故事不止一例。
一汽丰田是2005将第十二代皇冠引进国产，2020年宣布停产，其中经历了十二代、十三代、十四代车型——尽管目前的消息指出一汽丰田不会再引进第十五代皇冠（一汽丰田的产品序列内也确实没有皇冠的位置了），不过不得不说这其中也有不少高光时刻。在2007年一度将奥迪A6斩落马下夺取豪华行政级轿车销量冠军的经历早已是业界传奇。
更值得一提的是，2009年12月14日，第十三代皇冠国产上市，当时上市的皇冠车型共计有2.5L、3.0L和4.3L三个排量9款车型，售价32.68万元-89.95万元人民币——曾经将奥迪A6甩在身后的皇冠，尝试用搭载4.3L V8发动机的版本向奥迪A8的领域发起了进攻。
不过，这也正是英雄迟暮的开端。
不少皇冠的拥趸都说第十二代皇冠是最经典的一代皇冠，这句话的意思换个角度理解就是，出道即巅峰。一汽丰田引入国产的第一代皇冠正是整个车系的第十二代车型，随后的第十三代车型和第十四代车型（国产的第二代和第三代车型），都没有再次创造能力压奥迪的战绩。过去的十年间，豪华行政轿车（或中大型豪华车）的市场从皇冠战A6演变成了BBA（或者ABB）混战。第一梯队总是A6、5系、E级这三位德系豪强互相抢占座次，而皇冠，逐渐失去了抢占座次的资格，直到2020年的4月28日，完成了自己的告别与谢幕。
对于皇冠来说，这是稍显黯然的落幕，但是对一汽丰田来说或许是走向更高阶梯的起点。2019年，一汽丰田累计销量达到73.8万辆（其中皇冠10378辆），同比增长2%，市场占有率提升0.3%至3.5%——而在皇冠停产的2020年，一汽丰田的年度销量目标提到了77万辆。
对了，有传言说6月份普拉多也要停产了，自此，一汽丰田旗下的锐志、陆巡、皇冠、普拉多都完成了自己在中国汽车舞台上的演出——各位拥趸如果再不出手，以后只能买二手的了。
2007皇冠于2020年4月29日正式下线，一汽丰田也为皇冠举行了停产仪式。停产当天，一汽丰田皇冠共生产483679辆，
最近关于丰田皇冠的消息沸沸扬扬，主要的原因还是，这款车的全新换代版本在海外上市，而出色的运动造型以及科技感十足的内饰成为了网友们茶余饭后的谈资，就在网友们寄希望于这款车国产的时候。这款车也迎来了一个全新的消息，那就是这款车将成为它的末代版本，也就是新款上市也就意味着停产，这一波操作实在网友们始料未及，估计对手还没想到应对策略，就已经宣布停产了！
根据前方得到的消息，它停产的主要原因是因为皇冠在海外市场的增长速度太过缓慢，并未达到预期，加之这款车并未在大中华区登陆的计划，所以干脆停掉它的生产线，而有一款全新的SUV车型替代，这款车将会与汉兰达同平台打造，至于是否会沿用“皇冠”这个品牌，目前还没有准确的消息！
相信听到这个消息，还在垂涎于这款车的小伙伴，一定会心中一冷，毕竟此时，属于皇冠的时代即将彻底落幕。好在这款全新一代的车型已经上市，感兴趣的小伙伴还是可以通过平行进口的方式买到这款车！其实这款全新一代的皇冠还是颇有亮点。除了它的皇冠式的LOGO与这款车的整体设计有些不相符，但是带来的转变还是显而易见的！大灯的设计，前脸的造型都符合现代汽车的发展趋势。
而内饰上，这款车首次加入的悬浮式的中控屏也将这款车的科技感瞬间达到了顶点，包括主流的人机交互功能，这款车也全部有所搭载！为了展现出他的科技感，新车在中控台上首次采用了一种双层的结构，所以就它的外观和内饰上看，不至于停产吧，将这款车国产化，或许会取得不错的成绩！实在不清楚丰田到底葫芦里卖的什么药！
这款车搭载了三种动力，2.0T涡轮增压引擎，2.5L混动，以及一款3.5L?V6自吸引擎。而这款车停产后它的替代者将会与汉兰达同平台，动力方面有望搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。根据最新的消息，这款替代者很有可能将会在明年与汉兰达同步上市，而这款替代者未来也一定会进入国产，不知道你们是对停产的皇冠遗憾呢，还是对它的替代者充满期待，谈谈你们的看法！
“十二代之后再无皇冠“，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了。
回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型。而12代车型上市之初，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升，就连“官车“奥迪A6L也只能望尘莫及。可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的，同时也是一种身份的象征。
或许丰田从“零“开始打造的12代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度，间接导致接下来的十三代、十四代的市场表现走下坡路……
另一边，宝马5系国产加长、奔驰E级国产，面对竞争对手们的强攻，丰田并没有选择积极应对，而是选择了自降身段，用降低售价的方式来吸引消费者。结果，低一级的奥迪A4、宝马3系，甚至奔驰C级后来也纷纷推出加长版车型，导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置，销量更是大不如前。
此外，动力系统也是皇冠没落的主要原因之一。在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候，丰田却不为所动，14代前期车型依然老旧的2.5L六缸引擎。虽然在2015年换上了2.0L的涡轮引擎，但是为时已晚。 这不仅与海外车型先进的动力系统不同步，而且数据上也没啥优势。
就这样，在几番“胡闹“之下，国产皇冠的名声早已大不如以前，从辉煌无比的商务轿车“王者“，沦落到几乎无人问津的地步。而在2019年全年14代皇冠仅售出了10378台车，还没有当初12代皇冠一个月的销量多，被亚洲龙取代也理所当然。
值得一说的是，这在15年中，除了我们常见的“普通”皇冠之外，还有几款特别的“皇冠”，就包括红q的HQ3/盛世，其真实身份是12代皇冠majesta，分别有3.0L和4.3L版本，而后来H7其实也是一台拉皮的皇冠。还有售价近百万，搭载了LS430同款发动机的13代皇冠4.3L Royal。
这个时候停产皇冠其实已经一早计划好，因为在两年前有汽车大咖就收到消息，国产皇冠将会在2020年4月停产，如今也印证了这个消息的真实性。而与此同时，其还表示15代皇冠还将可能会以进口车身份引入国内，不知道大家是否期待呢？
图片|来源网络
|车上还有谁
丰田皇冠轿车或将停产，停产的原因是什么？
我感觉总体来说这款汽车还是非常成功的，特别是在一些啊消费者的眼中，他的信誉还是比较高的，但是就为什么他停产可能很多人不太明白。
其实我感觉这款汽车它的呃优势还是非常明显的，但是这些年来也受到了一些冲击。就比如有一些汽车品牌它的崛起使得这个品牌呢也受到一定冲击，而且在市场份额方面呢也受到一些影响，因为这个市场份额并不是太大，而且呢，在生产大的时候呢，还会耗费大量成本，所以在这种情况之下，这个厂家呢就会努力的削减它的成本，从而使得它的质量出现下降。
但是的定位和它的每一个品质的区间就在这里，所以不能允许它质量上下降，这样的话就使得它在发展过程中受到一个恶性的循环，最后导致的结果呢，就是它的发展受到很大的限制，而且很难受到很多人的认可和支持，所以市场份额越来越少导致它的。成本越来越高，最后获得的一个结果就是它的一个利润空间越来越小，所以在这种情况之下，他就被迫减少自己的生产或者甚至选择停产。
所以我觉得在这种情况之下出现这种问题是比较正常的，因为如果我们想真正的搞清楚这个问题，嗯，还是要看这个市场淘汰机制，因为毕竟适者生存嘛，有很多汽车品牌都是因为这样而逐渐被市场淘汰了，所以我感觉在这种情况之下出现了这种问题也是非常正常的。
因为只有不断的创新，不断的融合新的发展，才能够得到一个好的市场份额，如果要是存在这一点的话，可能其他方面的问题就比较大，而且会限制住很多的发展，所以我觉得无论是哪一种方式都需要合理的一个空间把这个问题彻底的搞清楚，才能够得出一个合理的结论，如果要是脱离了这份关系的话，可能问题就会比较突出。
所以来说，无论是哪一种方式，无论是什么区间都需要一个合理的解决方案，才能够把这个问题彻底的搞清楚说明白，如果要是脱离这一点的话，其他方面的问题就会显得非常突出，而且也很难展现出一个真实的效果。
对所以无论是哪一种方式，无论是什么样的东西都需要一个适应市场的机制，如果脱离了市场竞争的话，可能就成了孤军奋战，很难得到合适的结果。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注我将会和大家积极互动，积极讨论。
目前已有陆巡和皇冠正式停产。而普拉多据成都市生态环境局发布的文件表明，受国六排放法规的影响，国产版3.5l普拉多将于2020年六月正式停产，不知由于受疫情的影响，国六排放推迟实行，普拉多还能不能继续生产。这可能是丰田的战略问题，一个是发动机需要更新升级，再有就是平台改造，最后就是新的时代需要新的作品，很多人都怀念丰田的产品，在营销和品质方面丰田确实做的非常不错，值得我们国产车好好学习。
丰田不缺高端品牌，但那个高端品牌却不叫皇冠，它叫雷克萨斯。可惜的是皇冠却属于丰田，这在如今不曾经历过皇冠辉煌时期的消费者来说，就是缺乏品牌支撑，所以皇冠再也不能自诩高端随着汽车行业的发展，与国内路网与消费习惯的变化，丰田并没有在变化的同时适应这个发展趋势。导致了更多朋友偏向了同级的对手车型。同为丰田集团，旗下雷克萨斯，大部分车型。
大家选择丰田 都是为了 省心 皮实 耐造 保值，但是类似于 普拉多 酷路泽 FJ 等等丰田旗下车型，都来自中东版，而中东版没有达到国六，而国内已经率先领跑排放顶尖标准，所以进口丰田车型大排量越野是它们的代名词，然而随着全球工业化污染日子严重，汽车尾气排放也越来越严格，当下国内市场已经开始限制大排量车型进口，而作为汽车大国的中国也直接影响到日本原产地。
相对于上一代车型，这一代兰德酷路泽改进的重点在于在质量、耐用性和可靠性方面，这些改进更多与产品越野型相关，是为了捍卫陆地巡洋舰以“越野之王”的声誉，豪华性并不是突出亮点。
【太平洋汽车网】第14代丰田皇冠年底即将停产。2020年1月1日，在全国正式完成国五切国六后，第14代丰田皇冠就不再生产国六车型了，因为一汽丰田无心继续做皇冠车系，只想做好亚洲龙。有消息称，现款皇冠即将停产，引进全新日规版本，整车纯进口。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
配置Dual?VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备。
包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始终保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
丰田皇冠据说会在2022年彻底停产，作为爱车人士不免有些心酸，皇冠就像这个名字一样，即将成为时代绝唱。皇冠今年还在原有基础上做了技术革新，但是仍然没有达到预期的销量，还是不能吸引到青年消费者主力军，一度出现销量低迷的趋势，所以也就像开头所说的这样，要彻底走出汽车市场了！
可能一些人还不能理解日系车为啥混到停产的境地？其实在一汽丰田发布了皇冠正式停产的消息时，真的接受不了。皇冠绝对称得上早期日系豪华车的代表，早在1964年，第二代皇冠就兴师动众的来到了中国，那是风靡一时，很多人都按奈不住买到手了，而后第七代皇冠在国内仍然是炙手可热，大多数人对皇冠的记忆就是从这台车开始的，当年大几十万的售价，要是有一台绝对是身份和地位的象征。
在2007年，第12代皇冠开始国产，售价32到48万，符合东方审美的外形，加上平顺的V6发动机，让它成为了国人心中的经典，销量一度超过了同级的奥迪A6。这一对比就看到了差距，当时敢和奥迪一较高下的车，少之又少。就在去年，一台12代皇冠在拍卖会上还拍出了几十万的高价，12代皇冠出道即巅峰，后面的两代皇冠却一直在走下坡路，销量不尽人意。
13代皇冠仍然卖得不瘟不火，14代皇冠，不但从设计和内饰上都做出了革新，符合年轻人的审美，而且还自降身价，通过性价比来抢占年轻人市场，但是这一操作仍然不被买账，原因不说也知道，这时的中国车时长已经饱和了，各大汽车厂商都相继推出了年轻化的车型，可以与皇冠一较高下的汽车品牌真是太多了，所以熬不住的皇冠最终选择了停产，不免让人太过心酸。
通俗一点说，车市每年都会送走一些车，停产是所有车型都逃不掉的最终结局。今年上半年，曾经的销量王者丰田皇冠、雪佛兰科鲁兹被宣告正式停产，搭载了6.75L V8发动机的宾利慕尚、宝马插电混动车型开拓者宝马i8也没逃过这一劫。不论是消费者的口味变了，还是时代的压迫，曾经闪光的它们终究是撑不住了。道一声：可惜了！
雪佛兰科鲁兹
科鲁兹在华征战10年， 1月份停产后，雪佛兰在紧凑型车市场产品布局，由科沃兹与科鲁泽担当。所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是7-10万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选。去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆。
科鲁兹的失败在于换代不成功。2014年8月，雪佛兰推出了第二代科鲁兹。本来以为第二代科鲁兹会更上一层楼，但没想到销量却大不如前，首先第二代科鲁兹并不是全球车型，而是国内市场的特供，这就让人感觉有种被欺骗的感觉。再就是第二代科鲁兹不但车身尺寸大幅缩水，外观也失去了美系车的灵魂，因此销量很糟糕。后来，科鲁兹的销量便一直振作不起来。
丰田第14代皇冠
4月29日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，预示着这款经典神车正式退出中国市场。取而代之的是，TNGA架构旗下GA-K前置前驱平台的一汽丰田丰田亚洲龙。
经历了好几代的销量低谷，皇冠在设计上有过多次新尝试，效果始终不太理想，跟逐渐流行的“小鲜肉”站在一起愈发格格不入。从2018年开始，国产第14代皇冠已经是一汽丰田“半放弃”的车型，完全是订单式销售，基本没啥营销推广。最终，它只能迎来服役生涯的终点。
宾利慕尚
有车主这样形容过宾利慕尚：不像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8那样看起来有些普通，又比幻影显得更接地气，更像一台日常使用的车。495.00-555.80万元，它的售价看起来可一点都不接地气呢。
它被停产有多方面原因。首先是销量不佳，21世纪的慕尚年销量却已经跌到了550台左右，这是不符合宾利期待的。其次，SUV比轿车更畅销，这句话适用范围很广。比如慕尚的销量比不上同家族的添越，目前添越（含插电式混合动力车型）的销量已占到了品牌销量的47%。根据消费者的购车需求来看，慕尚被停在情理之中。
宝马i8
6月11日，随着最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，该车正式宣告停产。该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，原定的停产计划也被迫推迟。
宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，6年间，该车共生产了20500辆。目前暂未有继任车型的销量曝出，但据说i8的那台1.5T三缸发动机在i8停产后仍会继续生产，提供给美国电动车品牌Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS两款车型使用。
2020年，这四款车型率先离开了 汽车 市场，而下半年的停产号角也早已吹响。7月21日，林肯MKZ将停产；宝马3系GT也可能在7月结束寿命；雷克萨斯GS已确定在今年8月份正式停产。目前曝光的是这三款，而下半年刚刚开始，还会有哪款车会离开，谁也说不准。
一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场。根据媒体消息，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。
一汽丰田皇冠退出中国市场的消息在2018年底已经传出，最终厂家并没有将其完全停产停售，而是小批量或按订单式生产。但同时由于国六排放标准执行的因素，国产皇冠车型也只能在国五地区销售。在2019年，国产丰田皇冠累计销售数据为10378台。随着产品不再更新，宣传推广停止，国产丰田皇冠的退出并不让人意外。
丰田皇冠很早就在中国市场树立起高端产品的形象，以进口车身份来到中国，在国内市场开始被消费者所熟知的是第七代车型，曾是国内的公务车和出租车市场的代表车型之一。1984年-2001年间，皇冠经历过多次换代，直至第十代车型，后来因为战略调整的原因，第十一代皇冠没能进入国内。期间，丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田，直到2005年第十二代皇冠重新进入国人视野，以国产的方式在一汽丰田工厂投产。
第十二代皇冠曾是奥迪A6最有力的竞争对手，甚至超过了奥迪A6车系的销量，月销达到2万台，也是皇冠进入中国后的巅峰时期。
2009年第13代皇冠在国内完成投放，但市场竞争力大不如前，销量持续下跌，德系豪华轿车的猛然发力，让丰田皇冠在市场的地位逐渐丧失。即使13代车型的中期改款出现，也并没能大幅提升它的市场竞争力。
第14代皇冠在2015年国产上市，该车在定价与定位上完完全全放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色。先期14代皇冠依旧使用老旧的2.5升六缸发动机，同时用全新的2.0T四缸发动机替代六缸3.0升的动力系统。到产品后期，国产丰田皇冠仅保留了2.0T四缸车型，售价也进一步降级至25.08万元起售。
事实证明，定位放低和降价竞争，也未能让皇冠重新走进主流市场。随着这一代车型走进产品末期，新旗舰丰田亚洲龙接替上市，丰田皇冠这款具有划时代意义的车型也终将退出国内市场，同时丰田国内后驱老旧平台也将退出。
一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志而损失的那部分销量。
一汽丰田确定年内停产的另一款车型为普拉多，其生产线将被改造生产TNGA架构下的B级轿车亚洲龙车型。此前，受国家燃油限值法规（GB19578）的影响，国产普拉多2.7L产品已于2017年10月正式停产；而受国6排放法规的影响，国产普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。意味着一汽丰田普拉多也将退出中国市场。
锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽的停产，意味着老印象中的一汽丰田时代即将成为过去，同时考虑到商业因素、销量因素，淘汰老旧产品也是企业应该作出的抉择。而新时代的一汽丰田，将会引入更多贴近中国市场及消费者的产品。
产品方面，一汽丰田2020年内将投放新款卡罗拉、新款威驰、奕泽EV和荣放 PHEV车型。未来，一汽丰田也将导入新一代汉兰达姊妹车、新一代Harrier（海利亚）、新一代Sienna（塞纳）等全新车型，同时也有更多的电动化产品上市。
数据显示，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%。2020年一季度，一汽丰田累计批售数12.4万辆，其中主销车型亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放的一季度累计销量分别为1.4万辆、5.4万辆和2.9万辆。丰田皇冠自此被踢出一汽丰田产品的大名单。
丰田皇冠汽车(丰田皇冠汽车价格表) ♂
丰田皇冠汽车(丰田皇冠汽车价格表)丰田皇冠怎么样？
被遗弃的主观偏好，我们谈论目标：
后者的驱动器，一辆大型车（C级），一辆装备8速传统手持式变速箱（可靠性非常好）的汽车，一个无数，仍然坚持在使用双前车之前的车辆在使用独立的五件棒之后挂起，这是一流品牌的世界。
-它的价格只有20?300,000。那么，什么理由无关，不爱它？对于丰田皇冠这辆车，很多朋友都非常熟悉。这辆车在中国的大部分影响都是在商业卡车或政府车辆中，但房屋并不是很多，因为它不是经济。适用，外观也是一点旧的，这决定了它在中国的定位，非常有限。
但在日本，它不一样。作为日本的汽车品牌，丰田皇冠可以被描述为悠久的历史，他的版本也非常丰富，以及日本丰田皇冠的成员。照片来自这套照片，我们可以看到丰田冠与“闪光”，它真的很年轻，时尚，作为皇冠运动版，它的外观也很惊人。
让我谈谈我国的王冠。在这个广州车展上，我们可以看到新的皇冠风格基本上没有太大的变化，尤其是整个身体形状，或者与15款相同。设计。新型号的大灯位置线更为棱角，与旧模型相比，这更加气质。媒体网络部件采用通型进气格栅，整个尺寸相对较大，符合当前的美学视图。
尾部的设计也更为个人，与旧设计相比看起来更加满了，尾部的四个角没有改变，可以看出2.0发动机仍然配备2.0发动机。连接了镀铬装饰，看起来更氛围。
内部部分似乎更加古老，新型号比旧模型更多，它的变化不是太多，只是在颜色的颜色，有更多的款式，浅色的内饰更多的型号更多的型号有一个年轻的味道，中央控制台上的大尺寸屏幕看起来更加关注，四轮方向盘似乎更稳定，新冠似乎急于年轻人。
摘要：也许国内汽车文化不够，许多型号都有很好的国外销售，似乎在中国仍然不受欢迎，这可能是因为国内汽车文化仍然不够强大，我希望我的国家可以在中国介绍更多。许多优秀的型号进入填补了我国的汽车文化。对于丰田皇冠这辆车，很多朋友都非常熟悉。这辆车在中国的大部分影响都是在商业卡车或政府车辆中，但房屋并不是很多，因为它不是经济。适用，外观也是一点旧的，这决定了它在中国的定位，非常有限。
但在日本，它不一样。作为日本的汽车品牌，丰田皇冠可以被描述为悠久的历史，他的版本也非常丰富，以及日本丰田皇冠的成员。照片来自这套照片，我们可以看到丰田冠与“闪光”，它真的很年轻，时尚，作为皇冠运动版，它的外观也很惊人。
让我谈谈我国的王冠。在这个广州车展上，我们可以看到新的皇冠风格基本上没有太大的变化，尤其是整个身体形状，或者与15款相同。设计。新型号的大灯位置线更为棱角，与旧模型相比，这更加气质。媒体网络部件采用通型进气格栅，整个尺寸相对较大，符合当前的美学视图。
尾部的设计也更为个人，与旧设计相比看起来更加满了，尾部的四个角没有改变，可以看出2.0发动机仍然配备2.0发动机。连接了镀铬装饰，看起来更氛围。
内部部分似乎更加古老，新型号比旧模型更多，它的变化不是太多，只是在颜色的颜色，有更多的款式，浅色的内饰更多的型号更多的型号有一个年轻的味道，中央控制台上的大尺寸屏幕看起来更加关注，四轮方向盘似乎更稳定，新冠似乎急于年轻人。
摘要：也许国内汽车文化不够，许多型号都有很好的国外销售，似乎在中国仍然不受欢迎，这可能是因为国内汽车文化仍然不够强大，我希望我的国家可以在中国介绍更多。许多优秀的型号进入填补了我国的汽车文化。皇冠的整体质量不是百分之一，优势明显，缺点是无关紧要的，主要是这些：
1.后排太高，它是不舒服的。
2.只有一个全车型电源（您想购买超过30万匹配，我们不说）USB接口只是要求一个，充电不方便
3.空调面板液晶触摸屏，高硬，但使用抗人类
4.室内大面积的木纹材料，一些旧的气体，尤其是齿轮，无技术
5.多媒体系统和当前主流有点落后，不支持卡片，没有语音在语音中
6.声音效果垃圾，即使高面向10个扬声器仍然无法与那些大名称音频比较
7.行李箱实际上没有固定车辆工具，只有卡片在中间的制备轮胎：
品牌还不够，或者被称为lexus，或者它被称为bba。
汽车狭窄，只有超过1800点，挤压人，
后座的中间太高，不适合3人，5点，不买，
燃料消耗很高，比混合100公里更差。
没有外表是不够的，它不年轻，
内部是不够的时尚，不够年轻。
无论如何，一汽丰田是一名工人的差异，它很糟糕。
汽车涂料很薄，日本汽车不是
自动相位不是，太晚了，
脚（公园刹车），在家后面，
无法互连，所有9019??，
不是四轮驱动，它不是前驱车，它是一个后驱动的，谁还在开车，
后座不能放下，不能拉动货物，
没有全景天窗，行后面的人不能站起来，
发动机是涡轮增压，而不是v6，垃圾，
方向盘不正确，一汽工作不起作用，
中心控制台控制问题，没有按钮，
出租车标致仍然是丰田的标致，不能忍受，等级低，
整车的价格太低，C级汽车与雷克萨斯，A4，亚洲龙，凯美瑞和凯美瑞，以及凯美瑞进行比较。
买新的，不买老。
..........
这是一辆腐烂的车！
总结。
-------------
打开皇冠，对其他汽车不感兴趣。
丰田新冠怎么样？
作为进入中国的第一个最大的豪华汽车品牌，丰田皇冠，甚至奥迪，宝马，梅赛德斯-奔驰不是对手。如今，没有不受信任的中间车也不一样好。多年来，丰田皇冠经历了什么？让他如此下降。
丰田皇冠汽车-丰田皇冠汽车之家 ♂
丰田皇冠汽车-丰田皇冠汽车之家“一汽丰田皇冠汽车怎么样”
新皇冠的外观是商务车的脸，比老款更年轻、更时尚。新冠继承传统。仿桃木装饰看起来不错。米色内饰无论是做工还是用料。看起来都非常热情细致。操作简单易学，功能也非常人性化。连大车都不敢开的LP也觉得开起来很轻松，尤其是隔音效果。我觉得60W以内的车不能超过。座位被打孔。皮质柔软舒适，整体感觉很舒服。皇冠车有一层薄薄的油漆。这也是丰田的特点。新冠容易划伤。作为C级车，价格应该比较亲民。我觉得整体性价比很高。空间和舒适度都是一流的。还有一个就是没有电子手刹，要用手踩。停车就像拉风箱一样启动感觉怪怪的。
“皇冠 V6、皇冠 V8、丰田皇冠汽车怎么样”
新皇冠的外观是商务车的脸，比老款更年轻、更时尚。新冠继承传统。仿桃木装饰看起来不错。米色内饰无论是做工还是用料。看起来都非常热情细致。操作简单易学，功能也非常人性化。连大车都不敢开的LP也觉得开起来很轻松，尤其是隔音效果。我觉得60W以内的车不能超过。座位被打孔。皮质柔软舒适，整体感觉很舒服。皇冠车有一层薄薄的油漆。这也是丰田的特点。新冠容易划伤。作为C级车，价格应该比较亲民。我觉得整体性价比很高。空间和舒适度都是一流的。还有一个就是没有电子手刹，要用手踩。停车就像拉风箱一样启动感觉怪怪的。
“丰田皇冠怎么样？》
抛开主观偏好，说客观偏好：
后轮驱动车，中大型车（C级），搭载8速传统自动手动变速箱的车（非常可靠），以及为数不多的仍然坚持使用双排的车之一。横臂前悬架。独立五连杆后悬架的汽车，世界顶级品牌的汽车。
——其价格仅在20万到30万之间。那么，有什么理由让我们不喜欢它或不喜欢它吗？对于丰田皇冠这款车，很多朋友已经非常熟悉了。在中国，这款车对人的影响主要是商务车或公务车，但由于不那么经济，所以家庭并不多。适用，外观也显得有点老气，这决定了它的国内定位，非常有限。
但是在日本就不一样了。作为日本本土汽车品牌，丰田皇冠的历史比较悠久，而且他的版本也很丰富。前不久在日本的朋友拍的一组丰田皇冠的照片，从这组照片中，我们可以看到一辆有着“闪电脸”的丰田皇冠。真的感觉很年轻很时尚。作为一款运动版的皇冠，它的外观也是非常的惊艳。
说说我们国内的皇冠。在本届广州车展上，我们可以看到，新冠的风格基本没有太大变化，尤其是整个车身造型，和15款车型一样，越来越年轻化。设计的。新车型大灯位置的线条看起来更有棱角，比老款笔直的线条更有气质。网格部分采用了贯穿式进气格栅，整体尺寸比较大，符合当下大众审美。
尾部的设计也比较有个性。与旧款设计相比，看起来更饱满。尾部四个角的指示没有变化。可以看出还是配备了2.0发动机，尾灯采用镀铬装饰连接，看起来更大气。
内饰好像有点老气。新款与老款相比没有太大变化，但在配色上款式更多。浅色调的内饰比旧款多。有一种青春的味道。中控台上的大屏幕也显得更加抢眼。四辐方向盘更稳定。新冠似乎不是针对年轻人的。
总结：也许国内的汽车文化还不够。很多在国外销量不错的车型在国内好像不是很火。可能是国内汽车文化发展不够健全。希望我的国家以后能引进更多的车型。众多优秀车型入驻，填满我国汽车文化。对于丰田皇冠这款车，很多朋友已经非常熟悉了。在中国，这款车对人的影响主要是商务车或公务车，但由于不那么经济，所以家庭并不多。适用，外观也显得有点老气，这决定了它的国内定位，非常有限。
但是在日本就不一样了。作为日本本土的汽车品牌，丰田皇冠可以说历史比较悠久，而且他的版本也很丰富。前不久在日本的朋友拍的一组丰田皇冠的照片，从这组照片中，我们可以看到一辆有着“闪电脸”的丰田皇冠。真的感觉很年轻很时尚。作为一款运动版的皇冠，它的外观也是非常的惊艳。
说说我们国内的皇冠。在本届广州车展上，我们可以看到，新冠的风格基本没有太大变化，尤其是整个车身造型，和15款车型一样，越来越年轻化。设计的。新车型大灯位置的线条看起来更有棱角，比老款笔直的线条更有气质。网格部分采用了贯穿式进气格栅，整体尺寸比较大，符合当下大众审美。
尾部的设计也比较有个性。与旧款设计相比，看起来更饱满。尾部四个角的指示没有变化。可以看出还是配备了2.0发动机，尾灯采用镀铬装饰连接，看起来更大气。
内饰好像有点老气。新款与老款相比没有太大变化，但在配色上款式更多。浅色调的内饰比旧款多。有一种青春的味道。中控台上的大屏幕也显得更加抢眼。四辐方向盘更稳定。新冠似乎不是针对年轻人的。
总结：也许国内的汽车文化还不够。很多在国外销量不错的车型在国内好像不是很火。可能是国内汽车文化发展不够健全。希望我的国家以后能引进更多的车型。众多优秀车型入驻，填满我国汽车文化。表冠的整体质感没有错，优点明显，缺点无关紧要。主要有以下几种：
1。后排中间太高坐起来不舒服
2。全车只有1个电源（要买30万多的高端装备，就别说了）。USB接口只有一个，充电不方便。
3。空调面板液晶触摸屏高，但防人性化
4。内饰大面积的木纹材质，有点老气，尤其是齿轮把手，没有科技感。
5。多媒体系统有点落后于当前主流，不支持carplay，不支持语音输入
6。音效很垃圾，就算是高端10喇叭也比不上那些大牌喇叭
7。后备箱实际上没有地方可以固定车上的工具，所以只能卡在备胎缝的冠部：
品牌不够漂亮，无论是雷克萨斯还是BBA，
车子窄，刚过1800，压死人了。
后座中间的凸起太高，不适合3人，5口之家别买，
油耗高，还不如百公里4升。
外观不够时尚，不够年轻，
内饰不够时尚，不够年轻，
一汽丰田做工差，反正就是差。
车漆薄，日系车不好。
Autohold 不行，太落后了，
脚刹（停车刹车），我在后面，
不能互联，都是9019，
这不是四轮驱动，也不是前轮驱动。原来是后轮驱动。谁还在开后轮驱动？
后排座椅不能放下，不能拉货，
没有全景天窗，后排的人就不能开心的站起来。
发动机是涡轮增压的，不是V6，带T的都是垃圾。
方向盘不对，一汽做工不好，
中控台的控制比较麻烦，没有按钮，
车尾的标志依旧是丰田的标志。
整车价格太低。C级车与B级雷克萨斯、A4、亚龙、凯美瑞等比较。低价车肯定坏了。
买新不买旧。
。
这是一辆完全坏掉的车！
总结。
——————————
开完皇冠后，我对其他车不再感兴趣。
“丰田新皇冠怎么样？》
作为最早进入中国的豪华汽车品牌之一，丰田皇冠家喻户晓。连奥迪、宝马、奔驰都不是对手。现在还不如一般的合资中档车。丰田皇冠这些年经历了什么让他如此堕落。
丰田皇冠汽车之家（12.3寸大屏取代上下分屏 新款丰田皇冠发布） ♂
丰田皇冠汽车之家（12.3寸大屏取代上下分屏 新款丰田皇冠发布）- 12.3寸大屏取代上下分屏 新款丰田皇冠发布
- 上市即停产，丰田“皇冠”正式退出历史舞台，替代品有望明年国产
- 新款丰田皇冠官图发布，可惜无缘国内市场
近日，丰田官方发布了旗下第十五代皇冠的改款车型官图。新款皇冠为中期改款车型，主要变化集中在对内饰的调整升级，为中期改款车型，其主要变化集中在对内饰的调整升级。
新款皇冠的外观与改款前车型基本保持一致，不过新增了白珍珠、情迷红、金属灰3种外观车漆。
此次改款最大的变化在于车内部分，中控区域换装了12.3英寸大屏，以取代之前上下分屏的双屏幕设计风格，还首次支持了Apple?Carplay；下方空调面板采用了实体按键+物理旋钮设计。
新车的动力依然保持与改款前车型相同，共有三种动力系统可选，分别为2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统、以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统。
写在最后
纵使皇冠在国内仍有一定数量的粉丝，但随着豪华品牌的价格不断下探，仅凭这一小批粉丝还是难以扭转非豪华品牌难以立足中高端车型的现实，有限的销量只能让一汽丰田不得选择放弃。
最近关于丰田皇冠的消息沸沸扬扬，主要的原因还是，这款车的全新换代版本在海外上市，而出色的运动造型以及科技感十足的内饰成为了网友们茶余饭后的谈资，就在网友们寄希望于这款车国产的时候。这款车也迎来了一个全新的消息，那就是这款车将成为它的末代版本，也就是新款上市也就意味着停产，这一波操作实在网友们始料未及，估计对手还没想到应对策略，就已经宣布停产了！
根据前方得到的消息，它停产的主要原因是因为皇冠在海外市场的增长速度太过缓慢，并未达到预期，加之这款车并未在大中华区登陆的计划，所以干脆停掉它的生产线，而有一款全新的SUV车型替代，这款车将会与汉兰达同平台打造，至于是否会沿用“皇冠”这个品牌，目前还没有准确的消息！
相信听到这个消息，还在垂涎于这款车的小伙伴，一定会心中一冷，毕竟此时，属于皇冠的时代即将彻底落幕。好在这款全新一代的车型已经上市，感兴趣的小伙伴还是可以通过平行进口的方式买到这款车！其实这款全新一代的皇冠还是颇有亮点。除了它的皇冠式的LOGO与这款车的整体设计有些不相符，但是带来的转变还是显而易见的！大灯的设计，前脸的造型都符合现代汽车的发展趋势。
而内饰上，这款车首次加入的悬浮式的中控屏也将这款车的科技感瞬间达到了顶点，包括主流的人机交互功能，这款车也全部有所搭载！为了展现出他的科技感，新车在中控台上首次采用了一种双层的结构，所以就它的外观和内饰上看，不至于停产吧，将这款车国产化，或许会取得不错的成绩！实在不清楚丰田到底葫芦里卖的什么药！
这款车搭载了三种动力，2.0T涡轮增压引擎，2.5L混动，以及一款3.5L?V6自吸引擎。而这款车停产后它的替代者将会与汉兰达同平台，动力方面有望搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。根据最新的消息，这款替代者很有可能将会在明年与汉兰达同步上市，而这款替代者未来也一定会进入国产，不知道你们是对停产的皇冠遗憾呢，还是对它的替代者充满期待，谈谈你们的看法！
?
近日，丰田汽车发布了一组新款皇冠官图及车型信息，该车是第15代皇冠的改款车型，在内饰上变化较大，在外观以及动力方面没有明显变化。
新车与现款在售皇冠在外观上没有明显变化，依旧采用大尺寸多边形前进气格栅，配合上双边四出排气布局，保持了其作为中大型轿车的气势。
新款皇冠在内饰上变化较大，新车取消了原空调控制区域的显示大屏，配备12.3英寸的悬浮式中控触摸屏，以取代之前上下分屏的双屏幕设计风格；触摸屏下方的空调控制面板进行了缩小，并在两侧配备了旋钮按键。此外，新车依旧采用机械指针加液晶显示屏组合的仪表盘，搭配三幅式多功能方向盘。
外观方面，新款车型与老款车型相比并没有区别，依旧提供三种动力系统供消费者选择，分别为2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统，以及3.5L自然吸气加电动机的混动系统。
标签：皇冠 停产 汽车 销量