详细评测这台北汽新能源EC？

详细评测这台北汽新能源EC？

北汽新能源EC定位一台国产品牌纯电微型车，那么通过笔者的一段时间使用下来，对这台车的表现也有了一个比较深入的了解，本次笔者驾驶的车型为北汽新能源EC，接下来就由笔者带来这一期的试车分享。

接下来笔者从车头部分开始聊起，首先车头部分采用一根较窄的黑色饰条贯穿着北汽车标，与两侧卤素大灯组相连，下方一根黑色饰条贯穿着两侧日间行车灯，整个车头看起来很有设计感。

车身侧面笔者首先看到车顶行李架，这台车的腰线比较平缓，车门下方采用一根黑色饰板贯穿着165/60 R14的轮胎，整个车身侧面看起来短小精干。

车尾部分最上方一个小尾翼中间高位刹车灯设计搭配上方鲨鱼鳍天线，下方中间依旧是一根镀铬饰条贯穿着北汽车标，两侧是贯穿后尾灯组，最下方采用黑色包围，整个车尾看起来比较稳重。

接下来笔者进入到车内，首先来说一下内饰部分，这台车中控台上方采用大面积的塑料材料包裹，仪表台部分采用一块7英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘。中间没有屏幕只有一个收音机和空调控制区域，整个内饰看起来就比较廉价了。

座椅方面这台车采用皮织混搭材质座椅，整套座椅填充偏单薄舒适性一般。接下来笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高178cm，体重69kg），前排头部空间1拳零2指。保持前排座椅位置不变后排腿部空间1拳整，头部空间4指，整个空间表现只能说是够坐了。

这台车搭载着一台最大功率45kW（61Ps），最大扭矩150N·m的电动机，匹配一台电动车单速变速箱。这台车整个动力表现就日常家用代步而言提速还是很快的。底盘方面这台车采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教对小颠簸处理还不错但对大颠簸就一般了。隔音静谧性方面表现一般，胎噪和风噪传递明显。能耗方面实测这台车市区内百公里耗电量14.5kWh。

北汽新能源EC的表现笔者也说得差不多了，最后对这台车进行总结，首先笔者认为这台车动力表现不错且性价比高。那么大家感觉这台车如何？咱们评论区见。