莲花有什么称呼？lotus是哪个国家的 ♂
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水芙蓉、藕花、芙蕖、水芝、水华、泽芝、中国莲。
1985年5月荷花被评为中国十大名花之一。荷花是印度和越南的国花。
荷花是水生植物，性喜相对稳定的平静浅水、湖沼、泽地、池塘，是其适生地。荷花的需水量由其品种而定，大株形品种如古代莲、红千叶相对水位深一些，但不能超过1.7米．中小株形只适于20-60厘米的水深。
同时荷花对失水十分敏感，夏季只要3小时不灌水，水缸所栽荷叶便萎靡，若停水一日，则荷叶边焦，花蕾回枯．荷花还非常喜光，生育期需要全光照的环境。荷花极不耐荫，在半荫处生长就会表现出强烈的趋光性。
扩展资料
荷花价值：
1、在山水园林中作为主题水景植物。
2、作四季有花可赏中的夏花。
3、作多层次配置中的前景、中景、主景；中国园林在配置植物时十分注意层次的变化，以形成远近，高低不同的丰富景观。
4、作工业三废水污染水域的“过滤器”：由于莲藕地下茎能吸收水中的好氧微生物分解污染物后的产物，所以荷花可帮助污染水域恢复食物链结构，促使水域生态系统逐步实现良性循环 。
参考资料来源：百度百科-莲花
参考资料来源：百度百科-莲属
lotus英国莲花汽车，在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。另有美国IBM旗下的Lotus软件，其Domino/Notes产品是当今业界实际上的群件标准。在协作平台市场上占据了绝对优势的领导地位。
莲花L5是莲花汽车为了进军中高级轿车市场而开发的首款B级车型。其在运动性、操控性以及安全性等方面，仍然保持着英国莲花独特的技术基因，而“轻量化车身”设计这一技术优势在L5车型上仍得以体现。作为推出首款轿车莲花L3，即取得卓越市场表现的莲花汽车，首款B级车的莲花L5，无疑再次成为其发力中高级轿车的利器，莲花L5的未来规划和发展，也同样受到媒体和消费者的高度关注。
L3就是竟速啦,2010款的没有08款的好,08年的车是原装进口的,现在应该买不到了吧,车还不错现在的青年莲花发动机是原装进口的其他的零配件也是70%多进口的就连座椅都是进口的 莲花的公司一个在济南.一个在贵州都属于组装厂质量是完全没问题的动力很足我以前就在青年公司工作的.现在的青年莲花就是在打品牌但是有个缺点就是油耗比同类车高了一点点其实也没关系啦因为这款车维修率是超低的,保养起来比较省
L3GT和莲花L3相比，L3GT动力沿用进口1.6LCampro高性能发动机，同时采用博世公司最新的ABS制动系统，并对底盘系统进行优化，性能有了更大的提升。加装了绞牙可调避震器，同时加大四活塞刹车，前盘直径达到330mm，后盘也达到了300mm，配合18寸YS铝圈和235／45-18单导向轮胎，并对轮距加宽到120mm，座椅升级为符合人体工程学和运动学的运动型桶椅符合喜爱运动的消费者。而SPARCO的防滑踏板、碳纤维尾翼以及回压式排气管和加强的悬挂更是提升了日常行驶中的架势乐趣和快感。赛用胶套和安全防撞块让您在享受运动感的同时充分保障您的行车安全，真正做到驾乘安心无忧。莲花汽车本身就有国际顶级跑车品牌的DNA，莲花把这些好的基因融入到GT当中，个性化的定制，满足消费者的需求。
简单试驾L3，初体会！莲花L3国产化的我开过，不错。扎实的地盘，发动机动力充沛，档位清晰。不足的地方门织物为米黄色，容易脏，据说会改成灰色。国产音响面板银色与车内颜色不协调，还是以前的蓝点面板灰颜色比较配。没找到座椅高低调节，不知道是没有还是我没找到。
优点:外观时尚运动感强，油耗比较低，高速行驶中稳定性比较好，维修便利价格比较便宜。缺点:车内空间有些局促，知名度不是很高，内饰做工粗糙还需要提高。有跑车的外形，缺少跑车的强劲动力。
莲花池长途汽车站(汽车弄到水泥怎么办) ♂
莲花池长途汽车站(汽车弄到水泥怎么办)从农村政府到公司，各方力量全在为电广州到达州票，动车子石井的商业化博弈。
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新燃料车子
政策应贴近个人市商丘到睢县的，场
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公司应关心客户
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产物有本质的突破、简化图片大全，商业形式重要创新朱村，唯有二者联合起来才是个人买卖合同，电动车子市场化的突破口裕景，唯有油气持续的滨州违章查询，创新才能给客户带来真实实惠和实用的产物。奇瑞一元租车，
莲花汽车(莲花汽车l3报价多少) ♂
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LotusT5在视图中绘制了APX概念的设计组件。在夏普，运动风格，前灯和栅格前面的数字，当主要内饰时，莲花T5使用黑色，选择棕色，可以在面板中央控制，汽车配有多媒体多媒体DVD和视频。系统采用自动空调系统。配置，配备氙气灯，LED后灯，多方向盘，电子防盗系统，反向图像，固定速度巡航，皮革座椅，正座椅乘客安全气囊+框架安全气囊和鼓鼓。
莲花机怎么样？
以前的莲花，现在调制解调器，尤其是汽车运动产品，追逐性能的性能，忽略驾驶员的舒适，价格不便宜，但外观非常耀眼。似乎年轻的莲花，也就是说，目前的莲花，两年刚刚推出的，休息的莲花的名字，以及一点更好的力量，确实卖了一些。然而，现在有更快的车库，那些买莲花的人将基本上获胜。莲花中最大的问题是维持维修部门，因为汽车不好，所以配件不是在寻找的。其他问题如噪音，在你家里面粗糙。
如何获得莲花？
主人，我可以告诉你一辆莲花。第一个莲花是英国，而保时捷，法拉利，堪称三人在跑车世界中。但是，中国莲花合作发动机在中国青年和英国电机莲花。老儿子莲花是由英国进口的，但莲花车现在都是国内，否则它不会那么便宜，只有780,000。我会向你介绍这辆车。这辆车还可以。当然，价格是一个价格，小问题绝对是。这辆车被称为夫妇，参考跑车的一些功能，如发动机有一个良好的平衡层压方法，即使它是快速的，即使你将操纵，它也会润滑。体重比相同的水平更重要。所以它也是同一课程的燃料。1.6一般但通常需要大约10个油。然后是中国人，无法理解，所以没有很多人购买。它是什么？汽车莲花机的质量是一流的品质，夫妇的挡风系数很低，狡猾是好的，狡猾的是非常厚的，发动机进口，50:50之前和之后的平衡体前后50:50（200,000多个Mundao也是）相同的价格机器与此独立悬架之前和之后也与相同的价格相同。前后杆具有相同的价格，这辆车非常好，老板，这辆车很好。我开始关注这辆车从莲花车上，虽然互联网有话要说，但我花了试驾，多次去商店和互联网发现。我发现这辆车非常好。这辆车被追随。英国莲花合作，是人类外星人的设计，表现非常好，触感特别好，有独立的悬架，纯进口发动机，50:50之前和之后的平衡体，汽车非常好，莲花的质量是一流的，如果你不听车，在这个世界上没有车，你可以去商店了解真正的销售和维护记录，一切都取决于过去，也欢迎所有者购买早起的汽车，加入莲花作弊俱乐部，你看哪一个？我是一辆莲花销售车建设顾问，不要买，然后说这辆车不是一个更好的英国血统莲花，它实际上由马来西亚莲花设计地图和生产线引进，我是烟台通连莲花的工作人员4S商店，有前途的螺旋答案，我们将一辆真正的跑车在我们的商店里。您有时间，您可以参观，国内莲花的功率性能和性能控制在英国莲花中年轻，而且它实际上是英国莲花。一家公司的业主在马来西亚，它可以在烟台的4S商店，每个人都没有自信，我们公司的概念都是基于客户满意度！我们会努力工作！蝙蝠侠之后是吗？但英国莲花中的人表示，与他们有一美元的关系。人们现在被称为Luters以支付遗憾。好吧，是的，有时间看到它，我们会做一切，我们会做一切。您好，我们出售莲花汽车，他们还有莲花的质量认证，您可以放心，我们将使所有良好的合作开发，生产，进口运动车辆和国内莲花无关紧要，国内莲花进口国内莲花进口国内莲花没有参与进口跑车的开发和生产，但国内莲花和英国莲花的起源都非常深刻，莲花汽车是一家好公司。我听说该品牌是由明年推出中国的公司收购的品牌。它是强大的。在公司的开头，奇瑞也被称为荣威宝马发动机也表示，英国贵族机器是好的或看到市场的例子不代表市场。MWM仍然是开放的。[EM14]或自动块仍然不错[em14][em03]lotus俺我尚未理解的问题。为什么门这样做,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，，情况是每个品牌都有一个像它一样的品牌开发研究与概念。这个想法有不同的要求如果你说这个问题，我只能说设计理念是不同的，你有时间来商店看到道路。测试，你可以看到它！我真的很抱歉，主人，有很多话题与你无关，你不想去火，每个人都有一个旧的字：买家还不够，友谊仍然是，虽然大家我不知道，但我不是在说话，我不是特殊的，祝大家每天都开心！[em01]你好！看到你有一些对莲花车的理解，因为我刚进入这个品牌，我看到汽车评级在线真的不高，特别是燃料消耗，我想，我必须知道莲花哪个是燃料消耗的东西？每个人都知道，莲花在2或3年前在一群烟台中拥有各种各样的汽车。然后可能有100台推车来烟台。我们刚刚建造了商店。原位知道烟台有莲花。4S商店，他们不去花园举行，只要我回到车间，我要求燃气消耗驾驶，我明白这一点，1.6在城市的汽车消费8个油，有一个长袍莲花莲花，他告诉我，新年的煤气消费量为10，它应该与交通拥堵有关。我也问了他一个来自陕西自行车旅行的人。他说他在高速6油中说。我没有在市区问。我是一个容易发誓的人。如果我说一个句子，我被汽车杀了，L3GT的新模型仍在引擎的进口中。除了1.6引擎外，我没有骗你，除了1.6发动机，其他范围数是三菱的发动机。我说实话，你不必向我发送一些东西。我不会故意去莲花。我对Lotus，L3，L5，L3GT，L5GT有很多了解。1.6L。1.8L。这是一些依靠我的东西，我真的不能这样做。我真的希望每个人都知道真相.Ka公平地对待它，其他品牌中的其他品牌？每个人都可以看看它，为什么莲花不能，它尚未像一些品牌一样重大崩溃。如果你不明白，你不想责怪我。这个人也更加简单。它不好，莲花现在有1.5辆车的车，煤气消耗较低，达到气体消耗可以选择1.5位移[em17]这位朋友说非常真实，有一个市场是一辆好车，没有市场是一辆卡车浪费，这是中国理论[EM18]
莲花机怎么样？
燃料消耗约为100英里，我是250元的石油，运行400英里。
导入L3发动机，并且可以说功率是多个。
多么舒服？
英国莲花网站，前后分支平衡，独立悬挂等。
安全也是良好的，前后防碰撞分支，防斜梁头
外观是为了看到个人偏好。
室内狡猾仍然粗糙
这辆车的这种级别就是这样。
我还刚刚购买了今年的轿车L3。我觉得这辆车仍然值得购买。虽然品牌众所周知，呵呵。
类型，小苛刻还是更多的，但巨大的帽子不是，它不影响正常使用，你仍然可以不关心汽车，往往不怕道路状况！之前的雪佛兰和当前的L5莲花经历过努力在我的泥土路上奋斗！这一次，来自云南，来自四川，一路反映莲花和触摸的动机！加上我们精湛的技术，让所谓的野生假人劣等！然而，莲花有很多小问题，但建议购买一些隔音和音频改进，有一个亮度升级，绝对赶紧到所谓的CC，这台机器是一个好的胚胎，我觉得不值得买回来升级！非常非常非常好的年轻车厂，说实话，真的没有
内部太粗糙，模型非常单身，它是轿车和双帽子
莲花汽车 ♂
莲花汽车
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莲花汽车是世界著名的跑车制造商，成立于1952年，11年进入我国，起名路特斯。青年莲花是中英合资的，是青年集团与莲花汽车等多方出资建的。青年莲花的工厂在济南，公司都快倒闭了，销量很差，在济南，青年莲花轿车多是青年莲花员工的车。
在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。
汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在F1赛场屡建奇功。他在上个世纪五六十年代设计的莲花Seven及许多小跑车至今令人怀念。查普曼确是汽车史上不朽的人物。
独行侠打天下
莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
事情起自1947年。作为醉心于汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它“莲花”。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。
年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用于飞机制造已相当普遍，但用于汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力（29千瓦），刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。
莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。
莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。
莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。
查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，于1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。
随着业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又于1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力（197千瓦），最高时速超过260千米。
与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接着又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致于对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭着这辆车赢得了一项品牌奖。
柯林·查普曼于1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见。
科林.查普曼于1982年去逝后，莲花汽车公司就徘徊不前，经济效益一直不稳定。终由于业绩不好被多次转手易主，先于1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了F－1汽车大赛，1997年以来又一直属于马来西亚西康集团。
莲花汽车公司失去往日的威风，经营者失误是重要的原因。当年六、七十年代，科林.查普曼构思出来的方程式赛车或跑车，从车架结构、悬挂系统、车身气流分布均有创新的设计，他有自己的一套汽车设计理论，追求轻、快、效率高，产品受到欢迎。但公司的接班人没有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑车受到市场冷落。尤其在1991年莲花推出第一代依莉(Elan)，采用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了往日的威风，受到了各界的批评。导致依莉完全不受欢迎，车厂亏损过大而被迫停止生产，最终将整个Elan生产线卖给了韩国起亚。随后通用公司将莲花汽车公司卖给意大利的布加堤集团。布加堤集团接手后，莲花汽车公司设计制造了爱丽丝(Elise)跑车。该车着重车架设计和利车材料，别致的外形设计和细小车身，反映出拉丁车系的动感。 莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。
爱丽丝(Elise)的空车重量只有675公斤，它的车身是用玻璃纤维制成，底盘各个部分是用粘贴的方法来联接。这是爱丽丝的先进之处：首先部件之间先涂一层“胶水”，然后再将两者粘贴住，并用铆钉夹住，防止走位，好象砌模型一样。整个底盘由27个部件粘贴组成，重量只有65公斤，用这种方法制造的底盘的坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色，它的抗扭曲力达到11000牛顿／度。另外，爱丽丝的悬挂有独特之处，它将车的转向轴心尽量靠近车轮的中心点，加强转向的准确性。由于车身轻巧，所以该车没有安装动力辅助装置。
精灵(Esprit)是莲花的主力拳头产品。它由著名意大利汽车设计师乔吉托.乔治亚罗设计。1975年推出时，它那近似三角的扁楔型车身外形，代表了一种划时代的设计潮流，一面世就轰动全世界。精灵的发动机放置在座椅的后面，整个机器安装在一个钢架上，这副钢架将整个传动及悬挂系统连接起来，用玻璃纤维制成的车身安装在钢架上，这是莲花车系的构造特点。精灵虽然面世已有二十多年，但外观轮廓基本没变，车厢里面以真皮包裹为主，加上桃木仪表板装饰，赐予一种豪华的感觉。
第2代的Exige，在2004年3月的日内瓦车展上亮相。同样的源于赛道上的技术，用在街车上面以适应现代驾车者之需求。
出色的性能来自一台先进的1.8升VVTL-i（智能可变气门正式以及升程）引擎，能产生最大141千瓦的功率以及181牛/米的扭力，Exige 0-100公里加速只需要5.2秒钟，达到每小时160公里时 速只需要13.2秒钟，
最高时速有237公里。
莲花汽车虽然有着纯正的英伦血统，但是他进入市场很晚，大家接受一个新的汽车品牌自然需要时间，再加上他高性能运动家轿的定位相对小众，随意目前来看，莲花汽车的保有量还不是很多。
还没走破产程序。但是已经停产了，工人工资也没发，管理层也撤走了，莲花汽车全国都这样了，破产不远了
青年莲花是中国产的，真正的莲花现在叫路特斯，是世界3大跑车厂之一，另外2个是法拉利保时捷。。莲花之所以要改名就是因为青年莲花真心要砸了他们招牌，所以被迫该名(莲花英文是lotus音译是路特斯),顺便一句，青年莲花真的很次，三思
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