比亚迪f3的发动机材质是什么 ♂
比亚迪f3的发动机材质是什么
- 比亚迪f3的发动机材质是什么
- 3万多买什么摩托车比亚迪F3经济又实惠，终端售价仅3万多
- “廉颇”老矣尚能饭 憨车先生带你看比亚迪F3
- 比亚迪f3、艾瑞泽5、丰田威驰，三款车的低配版，哪个更实惠
【太平洋汽车网】比亚迪f3的发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在汽车市场还没有发展到如今这个地步的时候，摩托车是当时的主要代步工具，那时候汽车并不是任何人都能买得起的，当时普通人工资不过几百块，而一辆桑塔纳的售价就高达二十万。还好，如今由于汽车市场的竞争越来越激烈，车型越来越多样，价格也更加实惠，普通人买车也成了一件平常事。例如今天介绍到的?比亚迪F3，厂商指导价：4.49-5.08万。但是它在终端还有着0.80万的优惠，裸车价仅3.69万，其实三万多的价格入手一辆比亚迪F3，价格和摩托车差不多，还能遮风挡雨。
颜值上，不同于其他车用宽大的中网，这款车采用的是更加小巧的中网，加上横条镀铬饰条，视觉上显得很整齐，搭配两侧圆形大灯，看上去显得有些可爱。车前下方采用的是贯穿式格栅。前脸布局和谐且富有层次感。车侧身圆润的线条和车前的设计融为一体，整个车走的是复古路线。
内饰上，相比外观设计来说，内饰设计则显得更加简约，没有太多繁杂的设计，看上去很清爽。将车内部的中控显示屏替换为收音机也是别具一格。方向盘为四幅式多功能方向盘，还包含有机械指针的仪表盘，仪表盘由黑蓝相间，这样能够让仪表盘看上去更加清晰。这款车的配置有不足之处，不过基础设施都齐全，不仅含有胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死、前后电动天窗和制动力分配等。
动力上，这款车虽然不算特别突出，但是绝对够用，这款车提供的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机爆发出的最大马力109匹。峰值扭矩为148牛米，传动匹配的是5档手动变速箱值得一提的是，这款车的油耗比较少，百公里油耗也只需要5.9L。当然这款车也有一些缺点，比如这款车胎噪大而且会生锈。
虽然这款车整体的表现不能算的上上等车，也有很多明显的缺点，但是这样低的价格能够拥有一款可以遮风挡雨的车，还是非常实惠的。这款车非常适合有家的人，因为想很多人需要接送孩子上下学，或者去菜场买菜都非常方便，而且这样的价格买了也不会后悔，即使磕了碰了也不会心疼。所以如果大家有三万多，大家更加倾向于买摩托车还是买这款车？
对于比亚迪品牌来说，如今毫无疑问是以“王朝系列”为首的新成员的时代，无论是比亚迪秦、比亚迪唐，还是即将销售的比亚迪汉，在消费者中都拥有很高的关注度。而在比亚迪的这支“青年军”中，有一位略带沧桑感的“老人”与它们显得有些格格不入，它就是比亚迪F3。作为比亚迪“前时代”的产物，F3的确显出了老态，但它也曾是比亚迪在紧凑型车市场的一员主力干将，这也是比亚迪将它一直保留到今天的原因。下面就跟憨车先生一起来看看比亚迪F3是不是还值得我们选择吧。
尾部方面，该车的车尾设计比较饱满，平稳的线条让它在视觉上更具层次感，同时还加入了镀铬饰条装饰，从而较好的提升了尾部的精致感。尾灯造型有棱有角，点亮后进一步提升了尾部视觉效果。
从侧面看，该车的车身尺寸为4605/1705/1490mm，轴距为2600mm，前后轮胎标配规格均为195/60?R15，轮圈采用多幅式设计，视觉效果一般。该车平直的腰线使它显得简洁，搭配流畅的线条，让车侧看起来比较稳重。
2018款?1.5L?手动时尚型的行李厢常规容积为430L，虽然后备厢宽度欠缺了点，但深度还是比较不错的，满足家庭日常使用也基本没有问题。只是后备厢不支持放倒，不能拓展出更大的空间，这点比较可惜。
来到前排，2018款?1.5L?手动时尚型的座椅采用了仿皮材质包裹，双色的设计让它看起来有一定的质感，不过前排座椅均需手动调节，所以稍显遗憾。
看下前脸，2018款?1.5L?手动时尚型的前脸造型中规中矩，颜值不是很高，但比较耐看。配备了单幅式中网，配合银色的镀铬饰条进行装饰，看上去多了点精致感。该车大灯造型锐利，远近光灯都是卤素光源，尽管大灯配置不是十分丰富，但是也足以满足日常需求了。
该车后排空间表现还算不错，基本能满足日常家用。不过它并没有配备中央头枕，而且地板中间有一定程度的凸起，所以会影响到中间乘客的乘坐舒适性，从而不适合长时间乘坐。
来到中控，2018款?1.5L?手动时尚型采用双色内饰设计，风格比较稳重，银色饰条的装点，让内饰更显年轻气质。中控台采用对称式设计，并以硬塑料材质覆盖，做工比较一般，但也符合该级别车型的表现。考虑到这辆车的售价，配置上各位朋友就别指望太多了吧。
该车四辐式方向盘采用塑料材质，造型有些老气，握感也比较一般。此外仪表盘造型十分的简约，但各项数据的读取比较清晰。
或许当你看惯了比亚迪如今清一色“Dragon?Face?龙颜”设计的车型，再看眼前这款比亚迪F3会有一种恍如隔世的感觉。的确，比亚迪F3的外观和内饰无论是与家族中其他新成员相比，还是与如今市场上大部分主流竞品相比，都带着一种年代感和沧桑感。另外，比亚迪F3的配置和动力表现也显得有些跟不上时代，这对于它来说也是一个短板。所幸，比亚迪F3的空间表现还算不错，而且售价也足够低廉，对于新手买来应付短期内的代步需求还是不错的。
关于上面哪位讲保值率的，我忍住不笑出来。威驰什么级别？讲保值率我可以买个f0或者奇瑞qq，吉利熊猫之流，新车3w+二手1w+。再不保值也比威驰省下来的多。其次，为了卖车时候保值而选车，是有多么本末倒置？
言归正传。不考虑威驰，买标也不会买他。那么剩下的f3和艾5，怎么选我给你几个建议。
第一，f3是比艾5低一级入门级，类似于远景对比帝豪。所以单从性价比来说，毫无疑问选择f3。毕竟4万起手价。
第二，审美，单审美角度，自然选择艾5，外观加分。
第三，安全，空间，热成型钢，笼式车身，esp，以及后排超级大的空间。都是艾瑞泽5胜出。
第四，电子化配置，舒适化配置比亚迪胜出。
大抵就是这些区别。对了，比亚迪额手动比艾5的手动好开一点。
相关:艾5 汽车 之家版主。
ps，关于说故障率的，所有的机械电子产品都有故障率，诚然，可能国产车装配工艺还没那么优秀，发动机变速箱还没那么完美，但是，看你定位什么了，我买艾瑞泽5，外观，空间，安全，性价比，这四样同价无敌。这是我的关注点，也是国产车的优势，至于有人说开6年怎么样的，家里的qq611是08年的车，现在10万公里了，没什么问题。
刚好f3和艾5我家都有，我想我可以回答这个问题。
威驰，我想还是算了吧。原因自己想。
现在说说f3和艾5在使用中的情况，供你参考：
f3，是2010年的，将近12万公里了，现在使用正常。这么多年了，从来没有把我扔路上，这彻底打败了那些说国产这不行那不行的人。这些年除过正常保养，换的东西有：四个轮胎、火花塞若干、离合器一个、油泵一个、前大灯是一个还是两个，记不清了。好像再没有其他了。
艾5，是去年的，现在还不到一年，不到两万公里。提车到现在，除过保养，没去过4s店。就是4个门板上的小棍子，太有时代感了，感觉不好，好像17款改了。
做工，那不能比较的，七八年以前的制造工艺肯定不能和现在的比较。
外观，不比较。
驾驶感觉，f3起步、提速稍快，艾5太肉；两车的减震都硬，艾5稍强那么一点点；f3向左跑偏，艾5向右跑偏。
乘坐感觉，艾5比f3好太多。
空间，艾5比f3大很多很多，特别是后排空间。
油耗，两车的油耗都不大，都可以接受，都在6.5~7之间，f3稍微低一点点。影响油耗的因素很多，孩子开车比我这个老司机还省油。
爬坡能力，f3比艾5好很多。
还有什么没想到的，你可以问，我一时半会就想到这么多。希望能帮到你。
先讲我自己看到这三款车会选择艾瑞泽5，你说的是实惠划算应该就是最少的钱尽量多的配置呗，三款车最低配分别是艾瑞泽1.5手动领潮版，厂价6.39，威驰1.3手动前行厂价6.98，比亚迪F3手动1.6舒适，厂价5.59。威驰排量最低，价格最高，配置最可怜，还用的后鼓刹这么稳定的东东，性价比不好意思谈，比亚迪F3价格最低，但配置了无钥匙启动，进入这种很多人想要的配置，但少了车身稳定这个现在很多人需要的配置，个儿觉得艾瑞泽5配置安全方面给力一点，比亚迪F3 娱乐 方面配置多一些，外形么，我还是喜欢艾瑞泽 ，你自己去先看看外形，价格。
省油省心买威驰，要配置买F3 艾瑞泽5最蛋疼站在中间，艾5还出了一个运动版带T的车型，有没有人买就不知道了。耐用性F3最差，买回来开了4 5年后就知道了。人家威驰还新杠杠的，F3漆面或者沙板就来事了。我的这个评论能招来很多人黑！！！不信请看如下…………
从保值率考虑肯定是选择丰田威驰，毕竟国产车的保值率跟合资没法比的。但是威驰又是所有车中配置最低的。相对于性价比来说肯定选国产车。艾五的定速巡航，日行灯，上坡辅助还有ESP 都是非常实用的功能，当你开上车就会觉着非常好用。至于空间这三个车我都坐过，威驰最小，其次是F3，然后是艾五，尤其艾五的后排空间也是非常不错的。至于油耗这个问题，跟路况和驾驶习惯有很大关系，只要不是纳智捷都不用害怕。每个车都有些小毛病，关键看你能不能接受，我个人选择艾五，我是艾五16手锐。
恕我直言，f3肯定是比艾5和威驰性价比高的，直接就是紧凑级车身，小型车价格，配置也不赖。如果非要选，那肯定f3第一，威驰第二，艾5第三。威驰为什么排名第二呢，丰田品牌好点，省油耐用保值好也会是主要的选购因素。艾5都挺好，但是不出众，外形中规中矩，品牌中规中矩，油耗中规中矩，配置中规中矩，那性价比也就中规中矩，没有f3有突出性价比。
这三个车要是我的话首先排除丰田的威驰，价格最高，配置最低，车型老，不符合现在年轻人的口味，比亚迪F3价格最低，配置较丰富，耐用性最低，艾五价格适中，配置适中，关键的几个配置都有，耐用性比不上丰田，但肯定比F3好很多，地盘好，外观好，空间大，油耗适中，家用车百公里多个一两个油，一年能烧几个油钱，至于保值率就更扯淡了，五六万的车还谈什么保值率！
你的年龄，一般在哪里开，价位，油耗，舒适性，维保，二手车保值率，都要告诉我
一汽丰田威驰这款车从车质网的投诉来看，目前并没有什么共性问题的投诉，上坡辅助和车身稳定程序也是比较实用的，总体性价比不错。从这一点来看可靠性还是非常不错的，这款车保养也比较便宜，对机油要求不高养车成本比较划算，缺点是静音性以及舒适性一般，工信部综合油耗是5.3L/km，建议您仔细考虑后在再决定何时购买。比亚迪F3这款车，全铝发动机散热性更好，更节油，配置较为丰富。外观非常年轻 时尚 ，内饰设计符合大众的审美观，车内空间确实值得表扬，油耗表现也能够令人满意，主要还是经济实惠的选择。从目前的投诉来看，手动挡车型质量更加稳定。关于奇瑞艾瑞泽5，这款车收到了很多关于变速箱异响，发动机异响，减震器异响的投诉。新款车型也收到了相关投诉，不建议您考虑。油耗方面艾瑞泽5还是不错的。
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比亚迪f3的大灯跟比亚迪R3是不是一样的 ♂
比亚迪f3的大灯跟比亚迪R3是不是一样的
- 比亚迪f3的大灯跟比亚迪R3是不是一样的
- 比亚迪F3是神车，但在路上却很少见，这是为何
- 比亚迪F3到到店实拍，车很经典，4.49万就能买一台紧凑型轿车
比亚迪f3的大灯跟比亚迪R3是一样的。比亚迪f3近光灯的型号为h7，对应功率为55w，远光灯型号为h1，对应功率为55w。更换灯泡时照着这个型号就没错。很多低配车型配备的灯泡亮度都不高，一般低配车型会使用卤素灯泡。卤素灯泡是白炽灯泡的变种。原理是通过在灯泡内注入碘或溴这样的卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素发生化学反应，冷却后的钨会重。
比亚迪f3的参数
比亚迪f3是一款紧凑型车，以2020款比亚迪f3经典型为例，其属于一款紧凑型车，车身尺寸是，长4533mm、宽1705mm、高1490mm，轴距为2600mm。2020款比亚迪f3经典型搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109匹，最大功率是80千瓦，最大功率转速是每分钟5800转。
就拿2018款1.5L的自然吸气自动挡双离合来说，我们这边的报价裸车在6万左右，一系列的税以及上牌费用需要7000左右，买一个商业险在4000左右。总的落大概在7万出头，还是那一句话7万块钱落地找不到比F3性价比更高、更耐造的车子。买这个级别的车基本就是家用，家用的重点在哪？省钱，耐用，面子上也要过得去。国产车这几年是突飞猛进，在十万以下包括十万左右的车一点都不输给合资车，甚至有些车还超越了合资车，这点我感到很欣慰。
一提到比亚迪汽车，很多的人所存在的概念应该还是模仿起家的，从比亚迪F3到后来的比亚迪的S6，再到比亚迪M6，比亚迪汽车一直都是靠模仿，完全没有原创的车型。比亚迪F3最早就是靠模仿丰田花冠起家的，今年3月1日，2018款F3上市，外形较老款相比又年轻时尚很多 ，比亚迪在配置方面向来不吝啬，无钥匙启动，BOS优先刹车系统，定速巡航等等实用配置基本应有尽有，同时该车还拥有4年10万公里超长质保
比亚迪f3是比亚迪于2005年下线的一款a+级轿车，在2006整个汽车市场低迷的情况下，f3犹于一匹黑马，销量保持节节高。而且连续多年是比亚迪的销量主要支撑车型。现在2014年的比亚迪也就是在2万块钱，这个车子买手动挡版本就可以，而且最好买中配车型，相对而言，配置高点的车型性价比更高一些吧！二手车来说，一些高配置也会打折扣的。
比亚迪F3就凭借其低价实用的特点成为了国产车的代名词。推出10余年来，终于在去年迎来了新的车型。在外形上，F3进行了极大的改变，前脸采用犀利的双层镀铬栅设计，尾部采用全新尾灯，提升尾部层次感。
比亚迪作为国产品牌的中坚力量，也是经历过大起大落的，曾经的F3作为销量担当，曾几何时也是“漫山遍野”的存在过。
十年前，当我觉得是时候买辆车的时候，去了一次车展，被那时候的F3深深的吸引。
前一阵子路过一家比亚迪店的时候，忽然发现这车还在售，2020款1.5L?手动经典型指导价4.49万，满足国六排放。大灯的造型还是那么经典，类似花生形的造型想当年是引领时尚的。
F3的造型没有任何改变，长宽高是4533×1705×1490mm，轴距2600mm。
这个角度很明显看得出花冠的影子。
轮毂罩直接装在了车上，我记得十年前去看这款车的时候，展车是没装轮毂罩的，销售顾问给出的优惠就是送轮毂罩。
车尾的造型也是十年如一日，花上四万多买一台紧凑型车，也算是难得。
内饰也采用黑色设计，前后门板的储物情况也还是老样子，确实充满了上个世纪的回忆。
关于座椅也有一点印象深刻，在10年前，真皮或者PU座椅还不像现在这么接地气，包括遥控钥匙，这都是比较有档次的配置，当时的比亚迪F3就是这么玩的，低配车也带皮革座椅和遥控钥匙，还是挺懂套路的。
在时代的洪流中，这样的内饰完全过时，但是因人而异，或许这也能称之为一种板正。
曾经坐进过F3的驾驶位，当时最不好的印象是方向盘装饰罩周边的接缝和毛刺。不过那时候，不在意的大有人在。而现在，比亚迪的品控越来越好，即使是F3。
内饰设计的元素也是源于老花冠。
动力方面1.5L的自然吸气发动机最大功率80kW，峰值扭矩是148N·m。
传动方面，5MT手动变速箱是唯一的选择，因为就只有这一款在售。
F3采用后扭力梁悬架，这个底盘也用了十多年，不算成熟也得算稳定。
ABS、EBD、胎压监测、主驾驶安全带未系提示和ISO?FIX儿童座椅接口是F3在安全配置上给出的答案，从这个角度来讲它太老了。
虽然F3很经典，可惜廉颇老矣，真要是花费4万多买它，倒不如交个首付开走对面的车。
相关tag:比亚迪f3经典款图片
比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少 ♂
比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少
- 比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少
- 比亚迪F3是神车，但在路上却很少见，这是为何
- 比亚迪什么人买的多就是比亚迪汽车目前的购买人群分析
- 比亚迪F3买了真的很有面子吗它的优点多吗
- 大家有没有觉得，开比亚迪F3的车主相对素质差一些
- 为什么很多人说“二手车要买就买比亚迪f3”
- 用过比亚迪F3的说说到底好不好
比亚迪F3的性价比越来越高，为何购买的人比较少？
汽车的速度非常快，有许多不同的型号，许多汽车都有一个独特的功能，如一些汽车的外观和高价值，或性能爆炸，以及成本性能。比亚迪有一辆被称为省油国王的汽车，燃油消耗很小，目前的销量不太便宜。但是，在比亚迪的汽车也一直不断创新，今年的销售额也很好，但这个比亚迪F3正在销售，有必要面对它。
便宜的质量不是好的吗？比亚迪F3无法识别，现在更昂贵。这辆车的外观仍然很好，比以前更多，两条前灯都异常漂亮，中间烤架是黑色的，线路的设计也更加前锋，汽车正在提高气质，汽车侧曲线曲线相对温柔，不是那么敏锐，汽车尾巴的一些设计感受。这辆车的外观实际上并不那么便宜，但仔细观察其设计，它会发现这种设计感觉很低，车的外观看不到。
内饰设计仍然更传统，用黑色和红色使用的颜色，而配置，低分布式配置，高分配版，应该有，就像中央控制屏幕，智能系统，制动辅助等待，但它仍然比其他高科技车辆更多。汽车内部也很常见，它是一种相对便宜的材料。舒适仍然足够，方向盘的扣押更好。布局相对简单，至少它非常舒适。整车是4533x1705x1490mm，轴距为2600mm，内部空间相对足够。
其电力系统配备了1.5L发动机，最大功率为80，马力不够，这只能是实用的汽车。价格可能在4.39至7.79之间。这个价格相当便宜。但是，价格没有成为销售的决策因素。现在消费者长期以来，不仅首先汇价，大多数人仍然要看质量和表现。这辆车在材料方面迷失了。特别是，目前的市场也不可或缺于制造生产的非常好的汽车，无论是一种颜色还是价格都非常高。
这款车由比亚迪推出可能是想想想要购买廉价汽车的消费者，但大量价格比这辆车好。事实上，比亚迪继续在以前的风格中继续继续，可以说是一个失败的设计。毕竟，并非所有的汽车都可以坐下，特别是现在消费者的要求仍然很高。
就拿2018款1.5L的自然吸气自动挡双离合来说，我们这边的报价裸车在6万左右，一系列的税以及上牌费用需要7000左右，买一个商业险在4000左右。总的落大概在7万出头，还是那一句话7万块钱落地找不到比F3性价比更高、更耐造的车子。买这个级别的车基本就是家用，家用的重点在哪？省钱，耐用，面子上也要过得去。国产车这几年是突飞猛进，在十万以下包括十万左右的车一点都不输给合资车，甚至有些车还超越了合资车，这点我感到很欣慰。
一提到比亚迪汽车，很多的人所存在的概念应该还是模仿起家的，从比亚迪F3到后来的比亚迪的S6，再到比亚迪M6，比亚迪汽车一直都是靠模仿，完全没有原创的车型。比亚迪F3最早就是靠模仿丰田花冠起家的，今年3月1日，2018款F3上市，外形较老款相比又年轻时尚很多 ，比亚迪在配置方面向来不吝啬，无钥匙启动，BOS优先刹车系统，定速巡航等等实用配置基本应有尽有，同时该车还拥有4年10万公里超长质保
比亚迪f3是比亚迪于2005年下线的一款a+级轿车，在2006整个汽车市场低迷的情况下，f3犹于一匹黑马，销量保持节节高。而且连续多年是比亚迪的销量主要支撑车型。现在2014年的比亚迪也就是在2万块钱，这个车子买手动挡版本就可以，而且最好买中配车型，相对而言，配置高点的车型性价比更高一些吧！二手车来说，一些高配置也会打折扣的。
比亚迪F3就凭借其低价实用的特点成为了国产车的代名词。推出10余年来，终于在去年迎来了新的车型。在外形上，F3进行了极大的改变，前脸采用犀利的双层镀铬栅设计，尾部采用全新尾灯，提升尾部层次感。
1、首先是个人收入情况，大多数买比亚迪的车主，收入不多，客观条件决定了购买车的价位不是很高；购买比亚迪汽车年龄跨度大，因为比亚迪汽车车系比较丰富，比亚迪F0、F3、F6、G6、S6、及新上市的速锐等。。
2、这部分人之所以买比亚迪大多是经过考虑的，源于比亚迪汽车的高性价比；
3、社会部分中产阶层的人，他们认同比亚迪汽车文化，对比亚迪造车理念认同；
4、爱国者，排斥日系、韩系，但是没有绝对实力购买德系车。
优点：外观大气 不再是卡罗拉的翻版 省油 底盘高 性价比还是很高的
缺点：暂时没有
外观：外观侧面跟正面看上去还是很有型的，本人比较满意。
内饰：中规中矩 米色+黑色内饰干净庄重，个人比较喜欢。车门手臂能经常碰到的地方都是软的，可以看出改良的用心之处。新车塑料味较重，尤其中午阳光充足的时候！
空间：我本人较瘦，坐里面不影响后排。胖点的就不行了，座位往后放多了，后排就明显紧凑，后备箱空间还是蛮大的，能放下两个大行李箱加一些小包包。
配置：性优价低 性能优良，价格经济。结合在一起就是性价比高!自认为是一款超值的商品。雷达导航，无钥匙启动，天窗，自动头灯，雾灯，电动车窗等等一应俱全。这些加在合资车上能再买一台车了吧！
动力：1.5动力家用足够了 买车为了上下班接孩子用 足够足够
操控：操控还行吧，指哪打哪，我开货车的，行家都知道，货车都方向盘有大概小半圈是虚位（防止打死方向，打坏方向机），开货车都能开到人车合一，何况F3了。
油耗：可能因为自己是新手，而且上下班也就几公里路程，路况也不是太好，很多行人，速度都很慢，所以目前油耗很高，相信以后开久了，油耗应该可以慢慢降下来。
舒适：座椅是真皮材质，里面的填充物是属于偏柔软型的，这种材质坐着固然舒服，但是我还是中意那种偏运动型的座椅。过烂路的时候，悬挂表现的还不错，过滤了大部分颠簸感，但是过减速带时表现的不好。F3整体偏舒适。
优点：动力外观都很满意
缺点：经销商不专业，商品车保护不力，导致商品车损毁，私自修复当新车售出。1.5T 手动豪华型传动效果不佳，离合器踏板反馈力度过小 第一次开容易熄火。
外观：外观那叫一个高大上，新款很好看
内饰：内饰方面嘛!本人要求倒不高,不过F3 设计了很多个储物的空间,比如手机,烟,证件,遥控钥匙都能找到相应的位置.
空间：后备箱很大，能放太多东西了。后排座位中间凸起，还可以接受，个人觉得应该借鉴下c30的后排中间，是平的。
配置：提速是没得说的，棒棒的，这个车整体方面都很不错，唯一不足是隔音，稍微有点大。手头不充裕的车友，就自己忍忍，把音乐开大声点吧。
动力：说到这个是最让人振奋的一点，当然磨合期还是矜持点为好，也稍微测试了一下，副驾驶那位已经拉住门把手了 反正稍踩油门，把转速拉到1700以上，就能明显听到涡轮介入的一声仰天长啸，此时的小三犹如一匹脱缰的野马，势不可挡。最有用之处就是在国道和一般的双向双车道里，超车如鱼得水，叱咤风云，把让人头痛的货车抛在脑后，这种感觉根本停不下来《话说大家还是别学这样，安全至上，这个没有ESP》
操控：和本屌的旧爱自由舰比,就一个天一个地了,什么绕桩实验,哥不懂!哥只觉得比自由舰好开多了.省道过弯不管内弯外弯都轻松自如.
油耗：大概算了下，6个多油，不要暴力驾驶，油耗还是满意的
舒适：真皮座椅还是很舒服的,(应该是真皮吧!)哈哈~~反正省得我再包一次 就好了!
开什么样的车跟素质没关系，像一月五号社会广角的那个停车起口角挨了一顿揍，冲突有原因监控来作证中的小田什么车被他开着车都跟他丢人。
新手司机比较烦恼的事情就是车技不好但是还需要练手，毕竟在实践中才能得到更高的提升，因此花不高的价格购入一款代步车是很常见的事情，因为价格不贵即使是出现了损坏也不是很心痛。但是购入二手车究竟值不值呢？说到比亚迪F3，其实在现在也很火，4万到7万多的售价在现在来说是比较低的，对于一般的消费者来说也是负担的起的。
二手比亚迪F3从颜值上来说是很耐看的车型。不够既然是二手车就一定有它的小毛病，比较明显的是车内异响、发动机异响，车上的发动机异响比较明显。在发动汽车的时候声音非常大，不购买隔音棉效果可能会比较好，毕竟异响这个问题确实让人比较心烦。一个比较不安全的反馈是方向盘转满之后会有顿挫，伴随着比较刺耳声音容易让人毛躁。
因为年代也比较久了，所以中控按键以及旋钮的阻尼感已经不是很明显了，而且还有很机械的声音。内饰的做工是比较偏向实用型的，购买这辆车的车主说车内乘坐空间比较大，但是对于一米八三身高的车主来说还是有点矮了，头部空间不是很充足。后排的乘坐空间还是很大的，座椅的坐垫已经比较硬了，长时间乘坐会比较累。
不过吸引车主的第二大原因还是比亚迪F3的油耗了，即便是一辆二手车，比亚迪F3的油耗也非常实惠，对于新手司机来说很满足。至于说到买二手车的性价比，我想每个车主心中都有自己的想法。是用来练车还是做一段时间的过渡，适度的消费也是一件比较理性的事情。因为不论是为了练好自己的驾驶技术还是在经济不充裕的时候代步，都是比较合算的，自己使用起来顺手才是最好的。
比亚迪F3好。具体可以从以下4点可以说明：
1、F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。
2、F3是货真价实的经济型中级车，从外形参数来看，足够配得上一款B级车了，基本车型是三厢车，采用了普遍的前置前驱形式，F3采用三菱4G18发动机，排量1.6L，百公里油耗不大于6.5L，最大爬坡度高于35%。电子设备比较完备，只是还不知道变速箱采用的何种形式，不过参考哈飞的新车赛豹，手动变速器应该是标准配置吧，不过对于追求操作简便的消费者，手自一体式AMT也是值得期待的。按照这个配置，其定价在10~15万还是比较合理。
3、至于外形，已经有网友评价过:前脸像花冠，后尾像飞度。其前大灯造型整体感觉更像大众家族的新脸谱。比亚迪方面说过F3多方面参照了欧美日系的车型，并且是“遵守世界汽车生存发展规律，沿袭日韩汽车工业成长的道路“开发出来的。基于这样的理念，F3在外形上像是一个综合体，外表流畅，但是似乎又随处可以见到另外一些车的影子也就不足为奇了。
4、比亚迪作为汽车生产企业的后来者，大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技术，加上自己的创新，短短时间不断推出新车型，走出了一条有特点的自主研发之路。沿袭日韩汽车工业成长的道路，未尝不是一条好的思路。作为自主开发的一款国产新车，F3还是很值得期待的。
1、最大优点：性价比高;空间宽敞;外形大气时尚;高配车型配置丰富。
2、最大缺点：异响、漏油、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病很多;车漆薄、缝隙大转速表不准确，等整体装配工艺较差，造成客户的口碑不是很好。不过新款以上毛病已经有很大改善。
3、外观：比亚迪F3的外观时尚大气，虽有模仿痕迹，但仍吸引了众多的消费者的眼球。
4、内饰：内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。
5、空间：内部空间及后备箱空间宽大，是其最大的亮点之一。
6、操控：整体操控较差，方向盘轻重适度，不过有网友反映稍有打偏问题;油门反映灵敏，但底盘较轻，悬挂偏硬，过减速带等不平路面颠簸比较严重;也有网友反映油表不准问题。
比亚迪F3的性能怎么样多少钱能落地呢 ♂
比亚迪F3的性能怎么样多少钱能落地呢
比亚迪f3自动挡落地也就10万块钱的样子，我没有买过比亚迪f3，但是比亚迪的汽车价格一般都比较能够让人接受，当时在选择比亚迪和吉利的时候，我还是选择了吉利汽车，我买吉利汽车落地10万块钱，比亚迪应该也差不多这个价钱。
随着社会的发展，汽车行业的进步是有目共睹，由于是国内品牌的成长，在自主汽车品牌中。比亚迪的成绩。应该是比较不错的，所以。比亚迪汽车。在市场上的响应力，还是非常不错的。那么大家觉得，比亚迪f三的性能怎么样呢。其实，这台车的性能，还是非常不错的，完全可以满足大家的家用需求。关键是他价格便宜，那么大概多少钱可以完全落地呢，如果加上保险，加上购置税等，全部落地的话，大概6万块左右。所以说这么一大台车，6万块不到，就可以把它开回家，这还不值得购买啊。是啊，对于大多数人来说。都是非常不错的代步选择。当然在现实生活中，我们每个人，他们买车的标准都是不一样的，那么一般情况下大家买车的时候，会去看什么呢。下面我们一起来简单的了解一下。
首先是，看汽车的安全配置，在我们行车过程中，很多时候，会发生很多意外。而且这些意外都是不可控的。也是非常容易对我们产生一定伤害的。所以这个时候。汽车的安全配置就变得非常重要，那么自然。这也成为了很多人买车的时候，参考的主要标准之一？
其次看操纵感，不同的汽车，他操作起来的话，效果是不一样的。感觉也是不一样的。所以，对于很多人来说，他买车的时候都想去试驾一下，他的目的，就是为了了解一下车辆的操作感，确认是否符合自己的需求，这样才能判断自己愿不愿意购买。
当然，除了这些因素之外，还有很多其他不同的因素，不同的人他们的主重点不一样，所以，肯定他们的选择也是不一样的。这是非常理解的。
2016年二手比亚迪f3车价格在15000元左右。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。
难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。
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