路虎卫士汽车之家（售价77.8万元-95.8万元，全新路虎卫士五门版正式上市） ♂
路虎卫士汽车之家（售价77.8万元-95.8万元，全新路虎卫士五门版正式上市）- 售价77.8万元-95.8万元，全新路虎卫士五门版正式上市
- 2021款路虎卫士发布，新增插混车型，搭载全新六缸柴油发动机
- 路虎卫士值得买吗先看看口碑怎么样
- 全新路虎卫士实车亮相，外观硬朗内饰时尚，将于7月上市
- 2020款路虎卫士售价曝光 推2种轴距版本/搭载2.0升4缸汽油发动机
- 路虎卫士，外观大气，你会喜欢这款车吗
- 致敬经典，路虎卫士“英伦赛车绿”改装版本亮相
- 80多万的路虎卫士还得加价10万这款山寨版了解一下！
- 全新一代路虎卫士实拍，外观霸气十足，将于2020年8月上市！
在今天开幕的成都车展上，备受期待的全新路虎卫士终于正式于国内上市。先期上市的五门版本路虎卫士全系搭载一台3.0?L排量的机械增压+涡轮增压的双增压发动机与8速自动变速器的动力总成。在诸多豪华品牌在这个价位区间纷纷布局平庸的2.0T发动机时，全新卫士的动力总成则具备极强的吸引力。
全新卫士从整体的车身造型上，其依旧是采用很短的前后悬以及近乎垂直的车身线条打造着“堡垒式”的车身，由此带来的就是新卫士高达38度的接近角和40度的离去角，本身291mm的最小离地间隙以及900mm的最大涉水深度，都让这台换成了承载式车身的路虎卫士依旧具备极强的通过性。
内饰部分，虽然豪华氛围以及科技感让卫士看上去显得更加现代化，但完全不同于家族中其余产品的设计语言依旧体现出其独一无二的定位。即使在高配车型上尺寸也并不大的中控屏幕简直是与当前常规车型的发展规律背道而驰。全新卫士基于D7x平台的全铝制车身打造，最大的亮点便是整车高于此前非承载式车身数倍的刚性，同时高配车型上两把机械式差速锁的保留让人们对于全新卫士真正硬实力的期待又上了一个台阶。
随着全新路虎卫士的正式上市，当前路虎的SUV产品线已经越发完善，同时卫士的出现也填补了此前这个价位区间所有豪华SUV偏向公路的局面。不仅如此，未来还会有短轴以及搭载2.0T发动机的路虎卫士的出现。届时相信会有更多消费者愿意为这款走过数十年经典历史的车型买单。
日前，2021款路虎卫士发布，此次新车新增了插电混动车型和六缸柴油发动机车型。全新的插电式混合动力车型被称为路虎卫士P400e。
2021款路虎卫士的外观方面，采用家族式的最新的设计语言，新车设计更趋向年轻运动化，迎合了当下年轻消费者的喜好。整体造型非常的硬派大气。
路虎卫士P400e车型的配置方面，标配20英寸轮圈、空气悬架等配置。并且提供五座和六座可选，空间上更加灵活，也满足了不同消费者的用车需求。
动力方面，路虎卫士P400e搭载2.0升四缸汽油发动机搭配电动机，系统综合输出功率为404马力，最大扭矩640牛米，全电动模式续航里程为43公里。2021款路虎卫士还搭载了全新的直列六缸柴油发动机，最大功率为296马力，最大扭矩为650牛米。
外观方面，?路虎卫士整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5018*2008*1967mm，结合3022mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
路虎卫士的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，路虎卫士顶配版搭载3.0T?400马力?L6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，路虎卫士凭借着外型设计耐看,动力够用,空间足够等优点，以4.42的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
路虎卫士是一款非常经典的越野型SUV，自从进入国内之后，该车的口碑还是非常不错的，目前，全新路虎卫士已经在2020粤港澳车展正式亮相，在此之前，新车已经开启预售，预售价为79-99万元，将于下个月（7月24日）开幕的2020成都车展正式上市。
外观方面，新车的造型相对比老款车型更加的圆润一些，但也保留了方正硬朗的外观设计，新车的前大灯以及进气格栅均采用了矩形的结构，让其看上去更具硬派风。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，下包围采用的宽大的银色防护板让其看上去更加大气。前杠周边采用了磨砂黑的塑料饰板进行包裹，从而达到了防刮蹭的作用，整个前脸的设计还是非常时尚霸气的。
车身侧面，新车的线条相对平直，并配备了车顶行李架，新车在C柱与D柱之间有一个扶梯，更方便大家爬到车顶整理出行所要用的行李。腰线勾勒出一定的肌肉感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面，全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018/1996/1967mm，轴距3022mm。
车尾部分，新车的尾部配备了外挂备胎，方正的尾灯与头灯做出了一定的呼应效果，点亮后的辨识度还是比较高的。尾杠部位同样采用了一款宽大的银色防护板装饰，让其看去更加精致。
内饰部分，新车的内饰同样充满了野性感，悬浮式的中控屏设计相对亮眼，搭配液晶仪表盘，让内饰的科技感得到了进一步的提升，电子换挡杆的旁边配备了不少物理按键，更方便驾驶员进行操作。新车的内饰采用了大面积的真皮材质包裹，搭配缝线工艺以及木纹饰板的装饰，从而能更好的展现出该车的档次感。
最后在动力方面，全新路虎卫士搭载了3.0T发动机，并搭配48V微混系统，满足国六排放标准，最大功率为400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，2020款?路虎卫士将在印度市场推出，新车将提供五款版本可选择（分别为：Base，S，SE，HSE和First?Edition等）以及2种内饰布局。售价或为739.8万印度卢比起（或约66.9万元人民币）。新车推出后将与牧马人以及梅赛德斯G级展开竞争。
据悉，新车将提供2种布局，分别为短轴距90三门以及长轴距110五门版。2款版本都均搭载2.0升4缸涡轮增压汽油发动机提供动力，可输出300?hp的最大功率和400?Nm的峰值扭矩。匹配8速变速箱和Terrain?Response全轮驱动系统。
这台全新的2020卫士上还提供了多种越野模式，例如，其具有40度的离开角，38度的接近角和28度的越过角。另外，气动悬架可以将SUV的离地间隙增加到291mm。新款路虎卫士还具有900毫米的涉水能力。
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值得一提的是，新车即将开启交付工作，前期先交付卫士110版本，几个月以后将会交付卫士90。
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路虎卫士，这款车受到了很多人的喜欢，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
在外观上，前脸部分层次感很强，镂空矩形线条设计非常多，进气格栅也是网状小孔设计，密密麻麻带着一丝丝温柔的气息。车身侧面的线条看起来也非常硬朗，尤其是腰线部分，直接平直贯穿于整个车身，车顶采用的是悬浮式的设计，车窗部分由梯形和两块矩形形状组成，车门下方也有一条物理折叠样式的线条，车子下边沿采用了磨砂车面技术。
在内饰上，采用家族式内饰设计风格。方向盘采用的是四辐式多功能方向盘。整体给人视觉效果还是比较不错的呀！
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
Carlex?Design（卡莱克斯设计公司）是一家总部位于波兰的汽车改装公司，专门从事各种车型的定制改装。前一阵子，他们刚刚推出过一款英伦赛车绿风格的奔驰G63，如今，他们又对新款?路虎卫士“下手”了。
所谓“英伦赛车绿”，英文全称为British?Racing?Green，简称为BRG，起源于1903年在爱尔兰举办的戈登·贝内特杯（据了解，赛车当时在英格兰是非法的，而爱尔兰当时也还是英国的属地），当时英国车队为了表示对爱尔兰的尊敬，因此选择了以爱尔兰国花三叶草的颜色给自己的赛车进行涂装，这种绿色也就因此沿袭了下来。
说回这辆车。卡莱克斯公司表示，这一改装版本是为了突出路虎卫士“顽皮的性格”。剧烈突起的轮拱罩，大量黑色碳纤维的运用，瓷白色的中央白条，以及特制的黑色车轮全都给这辆越野车带来了极强的个性。备胎罩和发动机盖上面都印有Carlex公司的标志。
内饰据称是按照雪茄酒廊的风格打造的，使用了干邑色与深绿色配搭的皮革，显得非常豪华且上档次。座椅的造型也经过了微调，并且在多处使用了碳纤维质地，对于细节的追求可以从钻孔和走线中完全体现出来。
Racing?Green?Edition（赛车绿版本）字样的标识也可以在内饰中的多处被看到，比如座椅、中央扶手以及中控台区域。方向盘也进行了特殊定制，除了底部扁平的设计以外还使用了棕色皮革进行包裹。总体来说，这些配置是无法通过路虎提供的在线配置器实现的，而这也正是改装厂存在的意义。
据悉，这款路虎卫士改装车型的价格为8.5万欧元，约合67.3万人民币。
??早在2016年，路虎旗下经典的卫士车型停产，很多卫士车迷为此惋惜，一位英国富商却另辟蹊径决定自己给卫士续命，如今他造的Grenadier在英国迎来了首次亮相。
?Jim?Ratcliffe是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，2018年以210.5亿英镑的净资产荣登英国财富榜榜首。
?听说过“有钱就是任性”，Ratcliffe则把这种任性演绎到了极致：喜欢摩托车，便收购了摩托车皮衣生产商Belstaff；热衷体育，便接管了Team?Sky自行车车队……
?同样对老款卫士情有独钟的他在卫士停产后成立了INEOS汽车公司，同时联系路虎公司要买下卫士的模具。不过路虎却表示：给多钱不卖！
?为防止Ratcliffe硬来，路虎于2019年底为老款卫士申请外观专利，不幸的是有关部门以不具备独特的风格为由两次驳回了路虎的申请。
?这下乐坏了Ratcliffe，他的“新卫士”——Grenadier终于可以名正言顺地搞起来了！财大气粗的他甚至为该车开发了一套全新平台。
?在经过了3年时间以及超6亿英镑的投资之后，Grenadier于近日在英国迎来了首秀。一起展出的还有丰田兰德酷路泽FJ40、Jeep威利斯、奔驰G级以及路虎Series?I。
?照片中没有展示车辆内饰，单从外观上看该车延续了老款卫士的精髓，如方正的车身，车顶小侧窗等。细节处则做出了一些创新，如中网上的小圆灯。
?Grenadier采用非承载式车身，搭配一套强大的四驱系统。动力方面则采用了宝马的直列六缸3.0T发动机，和ZF的8速自动变速箱。
?Grenadier预计将在明年上市，最初计划推出五门版，之后还会有皮卡和短轴版本，这样的产品布局都和老款卫士有着异曲同工之处。
路虎卫士油箱多少升（路虎卫士90可以带油箱吗） ♂
路虎卫士油箱多少升（路虎卫士90可以带油箱吗）路虎卫士特别版车型海外发售 起售价约98.9万元 ♂
路虎卫士特别版车型海外发售 起售价约98.9万元
- 路虎卫士特别版车型海外发售 起售价约98.9万元
- 那些越野车有三把锁的
- 路虎卫士110和90区别
- 卫士90容易侧翻吗
- 路虎卫士中东版和美版的区别
易车讯 路虎卫士75th Limited Edition海外发售，其包括90及110车型，起售价85995英镑（110车型起售价89995英镑），约合人民币98.9万元。
1948年的阿姆斯特丹车展，路虎卫士的前身Series I亮相，全新特别版车型为纪念这一荣耀时刻而推出。
新车在外观及内饰细节方面进行了特别设计，采用了独特的Grasmere Green漆面用于内外饰及轮圈等。
限量版车型基于高规格的HSE车型打造，标配3D环影、矩阵式LED灯光、11.4英寸信息娱乐系统、抬头显示、无线充电以及地形反馈系统等。
动力方面，除P400和D300车型外，卫士110车型还提供P400e的插电式混合动力系统。
与此同时，路虎生活方式系列也提供了以Grasmere Green为主题的商品，比如服饰、背包以及模型等。
根据易车App“热度榜”数据，路虎卫士在中大型SUV同级别竞品中排名第35，日均关注度2.27万。如需更多数据，请到易车App查看。
奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗
一、奔驰G
5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。
二、牧马人
搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。
三、路虎卫士
Defender有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130。同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。
四、悍马H1
V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。
五、三菱帕杰罗
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。
轴距不同。
90是短轴版，不仅轴距只有2587mm，比本田CR-V都要短，车身长度也只有4583mm。而110是正常3022mm的轴距，车长也5018m。
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。
路虎卫士90这种车 都是有钱人的“玩具”？
胖哥试车
2022年2月17日22:00
关注
路虎卫士和奔驰EQ系列，在中国也算是叫好不叫座了，四门卫士或者价格较低的奔驰EQA和EQC，还会有人抬眼看看它们。但如果硬派SUV只有两个门，或者要花一百万才能买的奔驰纯电轿车，就真的只是有钱人的“玩具”了吧？
路虎卫士
路虎全新卫士系列车型属于硬派SUV，坚固可靠耐用的风格，能够满足大多数人对这类车型的需求。卫士110因为其四门设计的实用性，以及比卫士90更为宽大的造型，收获了一定的销量。而卫士90不算低的价格加上两门版越野车在各方面的局限性，让它真正做到了叫好不叫座。除了价格和空间实用性上的缺点，卫士90短促的车身和较高的重心，也让它变得并不适合走山路和高速拐弯，在越野中也有翻车的风险。
EQE/EQS
目前来说，EQS是地球上最奢华的量产电动车，它走的是高端旗舰路线。该车配备了不规则超大屏幕，还有各种高科技加身，给人一种独特的科技感。EQS虽然销量小，但对于奔驰来说它就是一个标杆，同时对于大多数人来说它也是触不可及的顶端车型。而未来最可能走量产的是EQE，定位相当于燃油车中的E级，它的科技、用料和配置都很豪华，只不过价格也不会太便宜。
当然不管是EQE还是EQS，又或是同系列中的EQB和EQC，建议您买之前多多观望一下，看看整体的质量反馈再做决定。
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你最想开什么车去越野？
区别在后雾灯，前转向灯，后转向灯颜色，前驻车灯，侧反光板。
1、后雾灯
后雾灯，北美可有可无。而中规必须有(至少一个)。不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。
没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。
2、前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。
3、后转向灯颜色
后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。而中规灯光必须是黄色。灯罩为红色也没关系，只要灯光为黄色即可。实际上，使用红色灯光的车并不多。
4、前驻车灯
前驻车灯，北美可以是白色，也可以是黄色。而中规必须是白色。即使在北美，黄色驻车灯也已经越来越少，进入中国的就更少了，所以这点基本可以忽略。
5、侧反光板
美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。
车型特点
路虎卫士汽车外观硬朗，拉风;越野性能较强;安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。
结构特点
Defender是根据路虎的初创概念发展而来的，它是一款地道的越野车。它直截了当、简单而实用:坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能;始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
Defender有三种轴距供选择:90、110和130，分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫
130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得Defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途，Defender都是值得信赖，有史以来制造的Defender，至今仍有70%在继续使用。
多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最“能干的“越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。
相关tag:路虎卫士90和110
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路虎卫士的内饰怎么样 ♂
路虎卫士的内饰怎么样
- 路虎卫士的内饰怎么样
- 新卫士底盘后方中间位置是个什么件
- 那些越野车有三把锁的
- 最顶级的路虎，从来都不是巅峰创世加长版
- 三把锁的越野车是什么意思
- 路虎卫士适合什么样的人开为什么
- 路虎卫士冰火限量版和吉普牧马人为什么价格差很多
- 喜欢路虎揽胜的告诉我一下冰火版和运动版的区别是什么
，相反你能找到很多三四十年前的设计方式，大片的塑料内饰件对于这台越野车来说，最大的优点就是便于清洁，不过就显得档次差点意思。
路虎卫士冰火版的方向盘并没有音响控制或者是定速巡航之类的按键，这款新车光秃秃的方向盘设计非常简单，保持了经典的造型风格。另外，卫士冰火版的仪表盘设计也非常简单，看上去一目了然。
这款车的内饰风格依然以黑色为主，白色为辅。因为冰火限量版的两款车型
，在内饰方面的主要差异就是中央控制面板的颜色。
卫士冰火版采用六速手动变速箱，设计风格简单的不能再简单。
路虎卫士赖以生存的是其硬派的机械本性，其非承载式的大梁及前后硬轴，以及带低速档的分动箱，都是卫士野外生存适应能力的保证。卫士的介绍当然要从底盘开始。
卫士的底盘前视，卫士作为一款硬派越野车，最小离地间隙达到了323mm（从图上可以看到这一最小间隙位于前轴的差速器鼓包处），32cm的最小离地间隙意味着什么？一个人平躺在地面上，卫士能从上方驶过而人不会有任何损伤。相比于一般SUV200mm左右的最小离地间隙，卫士显然不在一个层级上。
卫士的接近角达到了惊人的47度，厚实的钢板加工而成的前杠也是硬派越野车的标志，这样的前杠不仅可以在冲坡时保护车体，更可以挂载电动绞盘等设备。
前轴特写，蓝色箭头所指的这根粗壮的横杠作用就是保护后方相对脆弱的悬架机构不受到来自越野时前方障碍物的冲击，是非常务实的设计，这根护杠通过四根钢管与大梁进行连接，想必拥有非常不俗的抗冲击能力。红色箭头所指的为横向止推杆，一端连接大梁，一端连接硬轴，可以限制车轴相对于车身的左右摆动。
上图为前轴转向系统特写，红色箭头为转向拉杆，它负责拉动前轮产生左右的转向。卫士的转向机构比较特别，其羊角与硬轴直接采用了球头的连接方式（蓝色箭头所指），整个羊角包裹住球头，可以产生任意方向的旋转，这比起传统的靠上下转点定位旋转的前轴，前轮的倾角和束角能在更大的范围内活动。
前轴特写二，玫红色箭头为横向推力杆，红色为转向拉杆，白色的拉杆连接左右的羊角，红色的转向拉杆带动卫士的右前轮转向，通过白色的拉杆联动左前轮，使左右前轮同步的进行转向。
上图中橙黄色箭头为前轴的限位拉杆，不仅限制前轴自身发生扭转，也可对前轴的相对车架的前后位置进行限制。蓝色箭头为前防倾杆，目测粗细并不算大，相信这也跟卫士不看重公路性能有关。
路虎卫士的前轴采用螺旋弹簧作为弹性元件，比起钢板弹簧，无论是响应性还是舒适性都有更佳的表现。
前轴的避震机外侧采用了钢板护套进行包裹，有效防止越野时泥沙或碎石对避震机产生的伤害，如此细节处的设计，正是卫士高可靠性的缘由。
卫士的后轴采用拖臂式后悬，红色箭头所指的拉杆就是拖臂。左右各一根，拖臂及避震机对后轴的自由度进行控制，后轴相对车架的位置和自身的扭转都得到了控制。
后轴特写图二，蓝色箭头所指为拖臂，红色箭头所指为后防倾杆，对于卫士的车重而已，其粗细不能提供很好的仿侧倾效果。后轴依然采用螺旋弹簧作为弹性元件。
【卫士的大梁及中央差速器特写，图中可以看到卫士的大梁非常的厚实粗壮。】
【卫士的两根大梁之间的横梁（蓝色箭头处），宽大而厚实】
【卫士的树脂材质油箱，位置较高，所以并未采取保护措施】
【卫士前后刹车都采用碟刹，由AP代工，前双活塞后单活塞】
卫士冰火版的轮胎采用了扁平比厚达85的轮胎，胎宽为235mm，纯粹的越野取向，粗大的轮胎颗粒可以应对野外各种地面条件，依然提供可靠的抓地，但面对城市中的柏油路面，则不一定能提供良好的抓地。
细节处，刹车的油管外侧有护板（箭头处）进行周全保护，有效杜绝越野时由车轮搅入的尖锐物体划伤油管。这样周全的设计再一次打动了笔者，经典源于专注。
奔驰G、牧马人、路虎卫士、悍马H1、三菱帕杰罗
一、奔驰G
5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。
二、牧马人
搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。
三、路虎卫士
Defender有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130。同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。
四、悍马H1
V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。
五、三菱帕杰罗
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。
顶级的另一种的定义，是产品本身价值以及是否传承了品牌的初衷，如果从这点考量，那么即便是喊价300万的巅峰创世加长版 ，也很难算得上最顶级的路虎，严格意义上来说，它只能算得上最贵的路虎。
但贵代表顶级吗，这是一个问题。
路虎自诞生之初，以强大越野性能的初代车型便向世人展现出了其品牌价值，一切为了越野以及冒险而生，在2010年以极光为首的城市SUV侵入之前，路虎都保持着“以越野为主”的品牌价值，卫士、发现以及揽胜系列，从产品根本上来说城市豪华的发展路径，很难在产品层面覆盖路虎的越野传承。
但想要征服更大的市场，打开更宽阔的窗口，路虎的城市化风格在过去十年发展愈演愈烈。
先是推出纯粹的城市SUV路虎极光，紧接着快速停产路虎卫士，此后的发现5也换上了承载式车身，在这一代路虎揽胜上，越野性能也有所削减，取而代之的是城市豪华SUV。当下路虎的顶级造车理念中，我们可以看出一个立足点，“销量为王”策略以及远远压制了“越野为王”策略。
“说路虎揽胜不能越野，你就是嘴炮，发现5没有大梁就不能越野，典型的键盘侠思维”。
路虎还是能够越野，但产品能否支撑多高越野强度，路径必然是下滑的，至少与典型的硬派越野车相比，路虎的价值在向城市化风格转变的同时，已经挥砍越野价值。与普拉多、FJ、牧马人以及奔驰G等产品相比，路虎体系内的产品风格，很明显无法与这些车型混迹于一个车队中，因为显得格格不入。
以路虎揽胜系列为例，其在城市SUV中的威严感不寒而栗，强大的性能以及极高的定位，让它在城市道路上拥有绝对的地位，但必须要承认的是科技、舒适定位于越野定位是直接的对立面，更强的越野产品必须要牺牲城市的舒适以及科技。
这是恒定的规律，就像霸道这种在城市没有太强表现力的产品，却能将荒漠当成归属的现状一样。
所以当你问我，最顶级的路虎应该是谁的时候，我第一个Pass掉的就是价格最贵的巅峰创世加长版 ，它仅仅是贵而已，它并不顶级，最顶级的路虎应该是2010年推出的冰火系列特别版车型。
无论是致敬路虎经典，表达市场强度，还是展现路虎越野精髓方面，2010年推出的路虎卫士特别版，都足够能像外界表现出路虎本身的实力。顶级，是一种文化的延续，更是一种企业精神的传承，这代表着卫士在核心价值上有着极高的地位，路虎仍然是后来者无法追赶的强大越野标杆。
为了生存，路虎砍掉了当年的经典车型，为了生存，路虎选择了更多人容易接受的城市SUV风格，无论是这一代全新卫士、发现运动还是发现5，更纯粹的城市风格在向外界表达一个观点：
当行业发展改变，企业需要作出配套的转型策略，情怀固然重要，但比情怀更重要的是，需要怀着一颗与时代共同进化的心，只有活下去才能讲述自己的品牌故事。
三把锁分别指越野车的中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁。对于越野车而言，拥有这三把锁就等于是越野之王。
中央差速锁：在车轮出现打滑的情况下可以使前后轮的转速相同，但这局限于路面情况轻微的时候使用，倘若是交叉轴或是炮弹坑中央差速锁的作用就不大了。
后桥差速锁：可以使后面的轮子和前轴转速相同，具体表现在当越野车行驶在交叉轴或炮弹坑时，出现只有一个车轮在抓地，另一个车轮出现悬空的情况，车子也有足够的动力向前行驶，这把锁也因此被称为越野车的灵魂。
前桥差速锁：当车子出现一侧悬空的情况下，前桥差速锁能使车子的所有轮子都获得相同的动力，因此前桥差速锁被称为越野车的救命部件。
扩展资料：
拥有三把锁的越野车：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人Rubicon。
1、吉普牧马人Rubicon，三把锁（Rubicon版才有三把锁，牧马人Sahara没有，牧马人Sport只有中差速锁）吉普是最早使用三把锁的；
2、路虎卫士冰火限量版、路虎卫士2012版，三把锁，其他版本有的只有前后差速锁，有的只有中差速锁；
3、奔驰G，包括奔驰G55、G500、改装系的G500 AMG，都有三把锁。
在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。 路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。 路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性
这款车的内饰风格依然以黑色为主，白色为辅。
卫士冰火版采用六速手动变速箱。因为冰火限量版的两款车型
，在内饰方面的主要差异就是中央控制面板的颜色。另外，卫士冰火版的仪表盘设计也非常简单，相反你能找到很多三四十年前的设计方式，大片的塑料内饰件对于这台越野车来说，最大的优点就是便于清洁，不过就显得档次差点意思。
路虎卫士冰火版的方向盘并没有音响控制或者是定速巡航之类的按键，这款新车光秃秃的方向盘设计非常简单，保持了经典的造型风格，看上去一目了然
我路过正好跟你说说~
我最近也在看这两款车~很想买的说~~
首先来说在香港~牧马人是上汽车牌照的~而卫士是上皮卡牌照的~~
如果你要拉人拉货卫士是不错的~
牧马人跟多的在于跑路~
还有就是国内的柴油~不大好说卫士会怎样~路虎那个垃圾维修啊~~~
其次售价和购置税是有关系的~购置税又和排量有关系~
牧马人里撒哈拉和罗宾汉的排量和卫士比是不一样的~还有就是
英国路虎的售价是英镑~JEEP是美元~本身进口到国内有汇率差
上面是问题1、2
问题3要看你个人~你要只跑山路纯越野~几乎是没影响的~
问题4~一般来说手动的更爽
问题5越野车要看适用性~看到西藏最多的一般都是陆地巡洋舰~路虎有中文化卫士有爬坡，牧马人罗宾汉那款能断桥过更多难走的地形~
还有就是个人的爱好~~
其实价格差不是重点~两车在一起牧马人明显的比卫士小很多~罗宾汉2门大概50W卫士90（俩门）大概75W~
还有我个人感觉越野的化牧马人买撒哈拉没什么意义~~
路虎大致分高低端产品，高端的品牌就是range
rover，中文名字叫揽胜，其中有揽胜行政版，揽胜运动版，和揽胜极光。。。低端品牌叫land
rover，就叫路虎，其中有神行者，发现，和卫士。。。
你说的冰火版是路虎卫士在中国的限量版，运动版只有揽胜的运动版，RRS是豪华运动型大型SUV。。。冰火版可以说就是一心执着越野的的信徒，铝制车身，大梁结构，带有越野低速挡，强大的越野能力。。
路虎卫士的相关参数 ♂
路虎卫士的相关参数
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路虎卫士90车型参数 生产厂商： 捷豹路虎汽车有限公司
型号(款式)： 路虎卫士90
驱动形式： 可锁定中央差速器的恒式四轮驱动 长/宽/高(mm)： 3883/1790/1963
发动机型式： Td5直列5缸涡轮增压柴油机
变速器型式： 5速手动，两速加力箱
排量(毫升)： 2498
最大功率(KW)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
参考油耗(L/100km)： 城市：11.7 郊区：8.7 综合：9.8
轴距(mm)： 2360 长/宽/高(mm)： 3883/1790/1963
轮距 (前后)(mm)： 1486/1486
轴距(mm)： 2360
最小离地间隙(mm)： 间隙215mm
整备质量(kg)： 1920
总质量(kg)： 3050 发动机位置： 前置/纵置
发动机型式： Td5直列5缸涡轮增压柴油机
气缸数： 5
排量(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸径/行程： 84.45/88.95 变速器型式： 5速手动，两速加力箱
架(前/后)： 整体桥，螺旋弹簧，液压减震器/整体桥，螺旋弹簧，液压减震器
制动装置型式(前/后)： 盘式制动/盘式制动
转向器型式： （动力辅助）蜗轮蜗杆式
路虎卫士110车型参数
基本参数
生产厂商： 福特汽车
型号(款式)： 路虎卫士110
驱动形式： 可锁定中央差速器的恒式四轮驱动 长/宽/高(mm)： 4599/1790/2076
发动机型式： Td5直列5缸涡轮增压柴油机
变速器型式： 5速手动，两速加力箱
排量(毫升)： 2498
最大功率(KW)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
参考油耗(L/100km)：
城市：12.4 郊区：8.7 综合：10.1 长/宽/高(mm)： 4599/1790/2076
轮距 (前后)(mm)： 1486/1486
轴距(mm)： 2794
最小离地间隙(mm)： 间隙215mm 发动机位置： 前置/纵置
发动机型式： Td5直列5缸涡轮增压柴油机
气缸数： 5
排量(mL)： 2498
最大功率(kw)： 91kW/4200rpm
最大扭矩(N.m)： 300Nm/1950rpm
缸径/行程： 84.45/88.95 变速器型式： 5速手动，两速加力箱
悬架(前/后)： 整体桥，螺旋弹簧，液压减震器/整体桥，螺旋弹簧，液压减震器
制动装置型式(前/后)： 盘式制动/盘式制动
转向器型式： (动力辅助)蜗轮蜗杆式
近日，海外媒体曝光了一组路虎全新卫士90的路试谍照，新车将搭载?2.0T高功率发动机，并将于今年第三季度进行交付。
外观部分，新车依旧是采用了较为圆润的设计风格，前脸部分依旧是搭配环状的LED日间行车灯，并且这也是在向经典的圆形大灯致敬。车身侧面采用了较为平直的设计，两门版的造型也令其看起来十分可爱。车身尺寸方面，90版本长4.3米，轴距为2.6米。动力方面，90版本将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220kW。
总结：两门版路虎卫士除了造型十分可爱之外，更大的通过角也可以使其越野性能更为出色，并且售价方面也将有一定的下探，所以喜欢卫士的朋友不妨再等一等。（作者：高高?图片源自外网）
易车讯?在2021成都车展上，路虎新款卫士90上市，售价区间69.8-84.8万元。新车的造型与现款车型基本保持一致，动力方面，新车依旧提供2.0T和3.0T发动机可供选择。
外观设计方面，2022款路虎卫士90没有本质的变化，仍旧保持了家族的硬朗设计风格，见棱见角的设计，非常符合当前消费者对于该品牌的理解，卫士90车型采用了短轴设计，因此虽然损失了空间，但是在越野时会拥有更棒的通过角。
动力系统方面，英杰力3.0T直列六缸双增压发动机将会继续成为主力，功率294千瓦，扭矩550牛·米，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，在48伏轻混系统的帮助下，可以有效的降低油耗。
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