途岳自动泊车入位视频（大众途岳倒车影像怎么调节） ♂
途岳自动泊车入位视频（大众途岳倒车影像怎么调节）- 大众途岳倒车影像怎么调节
- 大众途观L自动泊车入位怎么用
- 十七万选合资还是自主奔腾T99版和途岳对比谁更胜一筹
- 途岳的提车与回忆，往后的日子还请多多指教！
- 没有忍住高科技的诱惑，试试途岳这个自动泊车到底咋样
- 自动泊车系统怎么用
- 探界者和途岳哪个值得入手呢
途岳倒车影像并没有专门的开关，倒车影像和雷达控制线一般都是接在倒车灯上，当挂入倒挡时，倒车影像和雷达开始工作。或者说R挡就是倒车影像和雷达的开关汽车倒车影像是一种汽车的系统这种最新研发的倒车后视系统直观，清晰，给广大车友带来极大的方便它能让驾驶员实时在车内监控车外两侧及车后视频画面的情况，避免意外及偷盗事件发生。
大众途岳倒车影的调节
汽车倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚汽车倒车影像能让驾驶员实时在车内监控车外两侧及车后视频画面的情况，避免意外及偷盗事件发生，倒车时更是驾驶员的第三只眼睛，车后所有情况驾驶员都能在显示器上看得很清楚，避免了倒车时因驾驶员看不到车后情况而发生车祸，让驾驶员更安全地倒好车。
启动车辆将车辆挡位变换为倒车挡位开启车辆屏幕，启动倒车影像在车内屏幕上观察一下后方的视野情况，查看视野是否全面、高低是否合适，如果不合适，下车找到倒车影像摄像头，一般都安装在后备箱盖牌照灯的位置，或者后保险杠下方的位置，上下左右转动摄像头调整到合适位置即可。
大众途观L自动泊车入位使用首先，在临近停车位附近，驾驶者必须打开自动泊车功能，其按键位置在中控台底部。该功能开启后，分布于车身侧面的探头便开始侦测道路边上有否合适的停车位置。而驾驶者只需控制车辆以低于30km/h的速度与路边车辆保持平行的方向前进。当探测到有合适停车位置时，行车电脑会显示告知，并提示驾驶者挂入R挡。当挂入R挡后，行车电脑会显示“转向干预开始！请注意周围环境！”便完成车子入车位。不过途观L在自动泊车的操作过程中，驾驶者要做的就是采用刹车来控制车速，如果车速太快，还是会有出意外的风险。
十七万选合资还是自主？奔腾T99版和途岳对比谁更胜一筹？
17万元是买合资SUV，还是买自主品牌SUV?
相信这是一个困扰很多消费者的问题。
为此我们特意挑选了合资品牌SUV与自主品牌SUV的最新代表车型——大众途岳280TSI两驱舒适版(售价18.28万)与奔腾T99运动版的2.0TD自动运动尊贵型(售价17.69万)进行对比，看看同样17万左右，到底哪款车更值得买?
外形对比：哪款车更MAN?
作为各自领域的代表车型，其实无论是奔腾T99运动版还是大众途岳的设计都堪称经典，外形均符合时下时尚流行魅力，造型大气中不乏精致，设计典雅而不缺动感。而只有将两款车放在一起对比的时候，才能发现彼此之间的差距。
大众途岳尽管看起来大气雅致，但是受限于紧凑型SUV的定位，相比中大型SUV的奔腾T99运动版无论是长度还是宽度亦或者是高度都远远不如。与此同时大众途岳的17寸轮毂的“小脚”，相比奔腾T99运动版配置的20寸轮毂“大脚”，导致气势上就输了一筹。
此外，奔腾T99采用了肌肉感十足的线条勾勒，并用黑色车顶与数码雨滴黑色喷漆前格栅加强典雅和精致，还采用了金属侧旗标、尾部嵌入式发光标识及高亮黑后视镜，更是大幅增强了整车的运动感，看起来更MAN。
配置对比：哪款车更智能、更安全?
在智能化潮流引领汽车行业发展的当下，配置成为了不同车型之间较量的另一个“主战场”。
同是17万元左右售价，大众途岳尽管在配置方面提供了6.5英寸倒车雷达、后置倒车雷达、定速巡航等常见配置，但是对比奔腾T99运动版的12.3英寸+12.3英寸的中控屏与仪表盘液晶屏，甚至还有360度全景影像等配置而言，途岳明显有所不如。
更不用说在安全配置方面，奔腾T99运动版不仅比大众途岳多出了主动刹车系统，车道偏离预警系统、全速自适应巡航系统等功能，实现了同价位罕见的L2.5级自动驾驶系统。
此外，奔腾T99运动版还多出了陡坡缓降功能，可以让下坡时驾驶更安全。与此同时，奔腾T99运动版的自动泊车入位，更是“停车困难户”的福音，有了这个功能再也不用担心停车问题了。
不难看出，奔腾T99运动版在配置方面可谓是全面超越了大众途岳。
动力对比：谁更强劲有力?
动力是一款车的核心，看的是两方面——发动机和变速箱。
在发动机方面，奔腾T99运动版采用了2.0T高性能涡轮增压发动机，最大扭矩达340N·m，最大功率高达224马力，而相比之下大众途岳采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩仅有250N·m，最大功率更是仅有150马力，显然无论是排量、扭矩还是功率等各个方面，大众途岳在发动机方面都远逊于奔腾T99运动版。
而在变速箱方面，奔腾T99运动版采用的是6速手自一体变速箱换挡平稳、顺滑，而大众途岳采用的是双离合变速箱在低速时一直有顿挫的“老毛病”，显然奔腾T99运动版的6速手自一体变速箱更值得信赖。
总结：无论是造型设计、配置的丰富程度，还是动力方面的对比来看，奔腾T99运动版都远超大众途岳。
这是一篇简简单单的提车贴，?记录下我与途岳的相识~?当初选车的时候其实也纠结了很久，?是不是所有人都和我一样，反复的对比，?网上说男孩子看从来不是颜值最重要，?但是看遍万千，还是觉得途岳最为顺眼~?于是又重新试驾了一遍，?动力，空间，配置，各方面感觉都还挺不错?于是，不再犹豫了?提车~！
威武霸气的——“蓝胖子“
并不很长的身材，却刚刚好承载下了我的梦想~！
俏皮可爱的后屁股，为什么不能选装电动尾门。。。？
是不是提车都这样的心情？每个都角度，越看越是喜欢~哈哈
是不是显得非常可爱？但是看起来宽大又厚实？
哈哈~首张官宣照！
之后的流程就是交钱了~挂牌的人不是很多，直接就取到了车牌！哈哈，回家上牌咯~
忍不住试试这高科技，自动泊车怎么样？说实话我真的没怎么试过开进车位，非常紧张。现在是试着按网上找到的办法，按下了自动泊车按钮然后沿着车位往前开，等它自己检测到[惊讶]
哈哈，很棒！果然找到车位了，然后按照提示挂上倒挡，
这时候方向盘就开始自己转了！比较紧张，我把刹车压到很低，速度非常慢，但是仍然有点紧张，不断地告诉自己：相信科技，相信科技！
中控的屏幕非常给力！原来360影像是这个样子显示的！哈哈，就像在天空中的眼睛在观察着，很棒！
哈哈，车子完全倒进去了，但是有点歪，提示我按照仪表盘来操作，会自动修正方向
紧张的盯着反光镜，生怕磕到别人家的车
屏幕显示的非常清楚，但是为啥中间的小车车是白色的呢？我明明买的蓝色的啊，还有我最爱的全景天窗都没画上，差评！哈哈~
看，方向盘自己在转，真的是自己在转哦！
好吧，它确实完全修正了方向，还有前边的行驶轨迹线是同时显示的
哈哈，这样子就不担心了~
另一边的反光镜
差点忘记拍下档位了，虽然叫做自动泊车，但是前进和后退的档位，还好是我能够控制的，否则真的完全智能了，真的不太放心
方向盘此时在不断地左右转动调整方向，仪表盘中显示的竖线，黄色的线条是代表了还需要倒车多少
哈哈，看到线条显示了不？快完成了，哈哈，虽然我说得比价啰嗦，但是整个过程其实是非常快的，只是我很激动的把流程一步步拍下来了，想分享给大家
最直观的莫过于这个超级强大的360影像了，哈哈，自动泊车”叮“的一声，提示完成了，下车看看去~
确实刚刚好，很满意，哈哈
哈哈，大家最关心的应该和我一样，看看有没有倒歪呢？
哈哈，工具都准备好咯~上牌咯
是不是小白都和我一样，被这螺丝弄蒙了，怎么肥四，咋拧上啊，研究研究先
看了半天，再瞅瞅旁边那俩车，应该是这样没错，哈哈?嘿嘿，不错吧~非常拍漂亮，终于可以安全上路咯~
嘿嘿，恰好旁边的邻居有事出门了，挪腾下，我们也学着来个大鹏展翅~！哈哈
展翅高飞的“哆啦A梦”~！
挂上牌子，带你回家——承载梦想的哆啦A梦，途岳提车！
后视镜倒映出的色彩显示了今天的好天气，虽然已经到了冬季~但这柳叶却仍旧依依不舍
静候挂牌，但是完全按耐不住内心的激动
哈哈，终于排上队咯~首张官宣照！?威武霸气的——“蓝胖子“[憨笑]
是不是提车都这样的心情？每个都角度，越看越是喜欢~哈哈
并不很长的身材，却刚刚好承载下了我的梦想~！
俏皮可爱的后屁股，为什么不能选装电动尾门。。。？
是不是显得非常可爱？但是看起来宽大又厚实
哈哈，终于完成全部手续，开回家咯~[嘻嘻]
忍不住试试这高科技，自动泊车怎么样？说实话我真的没怎么试过开进车位，非常紧张。现在是试着按网上找到的办法，按下了自动泊车按钮然后沿着车位往前开，等它自己检测到
哈哈，很棒！果然找到车位了，然后按照提示挂上倒挡，
这时候方向盘就开始自己转了！比较紧张，我把刹车压到很低，速度非常慢，但是仍然有点紧张，不断地告诉自己：相信科技，相信科技！
中控的屏幕非常给力！原来360影像是这个样子显示的！哈哈，就像在天空中的眼睛在观察着，很棒！
哈哈，车子完全倒进去了，但是有点歪，提示我按照仪表盘来操作，会自动修正方向
紧张的盯着反光镜，生怕磕到别人家的车
屏幕显示的非常清楚，但是为啥中间的小车车是白色的呢？我明明买的蓝色的啊，还有我最爱的全景天窗都没画上，差评！哈哈~
看，方向盘自己在转，真的是自己在转哦！
好吧，它确实完全修正了方向，还有前边的行驶轨迹线是同时显示的
哈哈，这样子就不担心了~
另一边的反光镜
差点忘记拍下档位了，虽然叫做自动泊车，但是前进和后退的档位，还好是我能够控制的，否则真的完全智能了，真的不太放心
方向盘此时在不断地左右转动调整方向，仪表盘中显示的竖线，黄色的线条是代表了还需要倒车多少
哈哈，看到线条显示了不？快完成了，哈哈，虽然我说得比价啰嗦，但是整个过程其实是非常快的，只是我很激动的把流程一步步拍下来了，想分享给大家
最直观的莫过于这个超级强大的360影像了，哈哈，自动泊车”叮“的一声，提示完成了，下车看看去~[惊讶]
确实刚刚好，很满意，哈哈[憨笑]
哈哈，大家最关心的应该和我一样，看看有没有倒歪呢？[坏笑]
嘿嘿，我目测，两边的距离是完全一样的，相信科技！哈哈，只是相机问题，左右两边的小车都被拉长了，看起来途岳居然是最小的那一位，哈哈哈
哈哈，工具都准备好咯~上牌咯
是不是小白都和我一样，被这螺丝弄蒙了，怎么肥四，咋拧上啊，研究研究先?看了半天，再瞅瞅旁边那俩车，应该是这样没错，哈哈
嘿嘿，恰好旁边的邻居有事出门了，挪腾下，我们也学着来个大鹏展翅~！哈哈
展翅高飞的“哆啦A梦”~！
使用自动泊车系统的具体操作步骤如下：
一、打开汽车驾驶员这边的车门。
二、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下汽车的一键启动键。
四、汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车的发动机启动。
五、按一下汽车位于变速杆旁边的自动泊车按键，就开启了自动泊车系统。
六、车辆就会自动停到车位上。
探界者满满美式硬汉风
途岳偏向德系直线条
探界者这个车型秉承年轻化外观，同时并不过分张扬，无论是多边形的大灯还是恰当好处的格栅面积，都让探界者容易获得消费者眼缘。而最让小编喜欢的，是探界者的侧面设计，它的轮眉并没有包覆磨砂塑料材质，而是原色金属，在减轻越野气息的同时增加了都市SUV味道，其粗壮的C柱后方设计了一个小玻璃，这种设计可见于奔驰最新款的GLE上，能极大提升车辆的奢华感，非常讨人喜欢。值得一提的是，探界者Redline尚?红系列拥有独特的曜黑前格栅、曜黑轮毂等元素，搭配炫红饰条，让这款车有些暗影骑士的感觉。
在内饰上，探界者是典型的雪佛兰飞翼式中控风格，更多采用曲面线条，来打造更加柔和顺眼的内饰风格，硕大的中央液晶屏悬浮在最上方，操作方面设计的简约好用，很容易上手。
途岳基本延续了大众家族SUV的设计语言，与途昂十分相似，前脸造型方方正正，辨识度很高。尾部整体造型看起来非常饱满，水平对置式全LED尾灯与前车灯保持一致。尾部排气采用了隐藏式设计，外部排气管仅仅为装饰。内饰风格方面，途岳全面采用了直线条，以彰显硬朗的内饰特征。
点评：外观和内饰方面见仁见智，探界者在硬朗霸气的同时，还兼顾了城市运动的特色，相比而言，途岳的造型刚硬，但配合尺寸并不大的车身，总显得不那么协调。
探界者空间布置合理在车身尺寸方面，探界者的长宽高分别为4652/1843/1693毫米，轴距2725毫米，而途岳长宽高则为4453/1841/1632毫米，轴距2680毫米。数据表现方面，探界者整体要比途岳大很多，甚至是两个级别的车型，更大的尺寸也为探界者带来更大的车内净空间，能让后排乘客更加舒适。
就座椅的软硬感觉来说，两者都比较中性，但细节设计上，途岳还是让小编有些意外，毕竟人机工程是大众的拿手好戏，但后排中央地板倒是探界者全平，而途岳完全凸起，会影响到后排中央乘客的舒适度，而且如车身尺寸的区别一样，途岳的后排腿部空间表现一般，并不如探界者一样能为乘客提供足够的腿部活动范围。
点评：探界者体型更大，因此乘坐空间和舒适度要比途岳高一级。
探界者配置全面
在配置上，两者具有高相似性，例如前倒车雷达、陡坡缓降、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、自动泊车入位等。但整体来看，探界者的配置更高一筹，它多出了真皮座椅、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、坐椅通风、第二排靠背调节、自适应远近光灯、220V电源等前沿配置。而途岳这款旗舰车型仅比探界者多了后排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动驻车、方向盘拨片换挡等，在实用性方面，还是不如探界者到位。
此外，在年轻人更关注的智能体验方面，探界者的全新一代MyLink+智联系统，在可支持OTA远程在线升级的前提下，还提供识别度更高的混合语音控制系统和智能导航，以及更丰富的车载APP，并提供CarLife和CarPlay两种车机互联模式。同时，厂家还提供了每年100G的“OnStar安吉星车联应用免费流量”，适用于所有车联系统APP，可以说让用户的智能用车生活更加丰富精彩。
相比之下，途岳的车载系统流畅程度相较其他大众车型有了质的提升，但功能性上还是较为简洁，即使能够涵盖更多的车载使用场景，但智能程度和APP丰富度的确没有那么的出彩。
点评：在价位基本相同的情况下，探界者的配置明显比途岳更高，而且探界者获得了美国最具权威性的IIHS碰撞实验室2020年年度安全推荐车型，这是非常难以获得的奖项，足见探界者在安全性方面的功力。
探界者动力参数优异
途岳搭载全时四驱
探界者和途岳这两款顶配车型均提供2.0T涡轮增压发动机，探界者2.0T车型在数据方面占据优势，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛?米，超强的动力足够让人心潮澎，同时匹配同级少有的9AT变速箱，换挡平顺精准、操控性极佳，再加上偏运动的底盘和调校，可以说是这个价位中非常难能可贵做到十足性能范儿、开起来足够过瘾的SUV车型。途岳的2.0T发动机最高功率是137千瓦，最大扭矩320牛·米，一贯的大众车调校，整体驾驶感受还是比较德系的。
而虽然二者都配备了四驱系统，但探界者提供的这套智能四驱系统，也是该车产品性能的最大卖点之一，配合越野模式，可以在能在0.2秒内迅速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，具有优异的车辆脱困能力，充分体现了该车的越野性能，同时兼顾城市节油性能。而途岳旗舰车型配备的四驱系统为全时四驱，虽然在越野时表现不错，但在城市行驶时，油耗表现会略高一些。
途岳舒适版和豪华版区别 ♂
途岳舒适版和豪华版区别
- 途岳舒适版和豪华版区别
- 我想买一辆大众途岳，听说喜来车他们家可以0息购车是真的吗
悦豪华版比舒适版多了很多功能，倒车影像、前排 座椅 加热、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网系统。同时，它们在售价方面也有所不同。途悦豪华版官方指导价18.88万元，途悦舒适版官方指导价18.28万元。车主朋友可以根据需要购买。
在售途悦具体车型及售价如下:
2019款280TSI两驱时尚版国六官方指导价16.58万搭载1.4t发动机。
2019款280TSI两驱舒适版国六官方指导价18.28万搭载1.4t发动机。
2019款280TSI两驱R-line国六官方指导价18.88万搭配1.4t发动机。
2019款280TSI两驱豪华版国六官方指导价18.88万搭载1.4t发动机。
2019款280TSI两驱旗舰版华六官方指导价20.48万搭载1.4t发动机。
2019款330TSI四驱豪华版国六官方指导价20.88万搭载2.0t发动机。
2019款330TSI四驱旗舰版国六官方指导价22.38万搭载2.0t发动机。
别上当受骗了，我就是喜来车的受害者，前半年还贴息，后边就别想了，各种理由不补，而且保证金还不退，就是骗子。
相关tag:大众途岳330四驱豪华版报价
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途岳降6.05万元 紧凑型SUV降价排行 ♂
途岳降6.05万元 紧凑型SUV降价排行
- 途岳降6.05万元 紧凑型SUV降价排行
- 别克昂科拉GX美国开卖，顶配售价超3万美元，中国定价真的不高
- 昂科拉到底怎么样
???各位好，又到了一周的降价排行时间了。本次为大家奉上6款海外品牌紧凑型SUV降价排行，其中包括威兰达、奇骏、马自达CX-5、途岳、柯珞克以及昂科拉GX。这些车在市场上都有着一定的关注度，我们来看看接近年关岁末，它们是否有较大的优惠放出。（注：此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价，即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异，仅供参考。）
●?广汽丰田威兰达
?近日，我们从石家庄某经销商处获悉，威兰达目前最高可享0.50万元现金优惠，相当于打了9.7折。威兰达作为广汽丰田目前在紧凑型SUV市场上的主打车型，有着较高的人气，月均销量在10000台左右。该车目前的优惠幅度不大，较强的产品力和销量支撑是其价格坚挺的关键因素。
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◆车主价格趋势
?从网友关注度较高的2020款威兰达2.0L?CVT四驱豪华版车型的价格优惠趋势来看，该车型的优惠幅度从9月份开始就一路走高，到11月份达到11800元的峰值。结合市场上最新的优惠信息来看，威兰达的优惠幅度开始有所收窄。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?广汽丰田的产品在中国客户心目中一直都有着良好的口碑，很大一部分产品都有不错的销量。威兰达这款车受益于品牌良好的口碑，市场表现相当不错。该车目前的终端优惠在3000-5000元之间，环比有所回落，不急着买车的朋友不妨等等，等到有更大的优惠幅度放出再出手也不迟。
●?上汽大众斯柯达柯珞克
?近日，我们从北京某经销商处获悉，柯珞克目前最高可享1.70万元现金优惠，相当于打了8.7折。从最新的经销商信息来看，目前2020款车型全系都有1.7万元现金优惠，2021款车型暂无优惠。
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◆车主价格趋势
?从2020款柯珞克TSI280智行舒适版国VI车型的车主价格优惠趋势来看，该车型今年下半年的优惠幅度波动较大，10月份有一个优惠幅度峰值，接近2万元，11月份优惠幅度迅速收窄至1万元以下。从经销商公布的最新优惠信息来看，目前该车型的优惠幅度又回升至1.7万元。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?柯珞克2020款和2021款仅在车头和车尾等细节处有一定区别，配置上的差别并不大。鉴于目前2021款车型没有优惠的情况下，购买2020款车型是个更明智的选择。2020款车型目前1.7万元的优惠幅度中规中矩，对该车型感兴趣可以到店砍砍价，或许能获得更大的优惠幅度。
●?长安马自达CX-5
?近日，我们从宁波某经销商处获悉，马自达CX-5目前最高可享2.60万元现金优惠，相当于打了8.6折。2020款CX-5是在去年9月份上市的，今年进行过配置调整，全系车型升级至国6b排放。从最新的经销商信息来看，目前CX-5车型现车充足，颜色可选，整体优惠幅度还是比较给力的。
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◆车主价格趋势
?从2020款马自达CX-5?2.0L自动两驱舒适型的车主价格优惠趋势来看，该车型7-10月份的优惠幅度有小幅下降，10月份的优惠金额降至1.58万元。结合最新的经销商信息，该车型的优惠幅度有所回升。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?马自达CX-5的独特设计语言、创驰蓝天发动机和底盘调校都是其突出卖点。根据经销商信息，目前该车型的现金优惠幅度在2万元以上，是近期的一个优惠幅度高点，还是比较给力的。各位喜欢CX-5的朋友可以考虑出手。
●?东风日产奇骏
?近日，我们从北京某经销商处获悉，奇骏目前最高可享3.90万元现金优惠，相当于打了8.3折。从经销商公布的优惠信息我们可以看到，可以取得3.9万元现金优惠的是2021款奇骏2.5L?CVT?4WD?XL?ITS豪华纪念版车型，其余的2020款和2021款车型的优惠幅度为3.1万元。
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◆车主价格趋势
?从2020款奇骏2.0L?CVT时尚版2WD车型的车主价格优惠趋势图我们可以看到，这款车在6-9月份的优惠幅度都在2.5万元左右波动，10月份优惠迅速收窄至6000元，11月份优惠幅度强烈反弹至超过3万元。从目前经销商公布的最新优惠信息来看，该车优惠幅度保持在3万元以上，优惠幅度相当大。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?东风日产奇骏相比起本文提到的其他几款车型，推出时间相对较长，整体设计也不及新推出的车型时尚，通过较大幅度的让利来吸引消费者，未尝不是一个促销的好方法。目前该车让利幅度保持在3万以上，还是相当不错的，喜欢该车的朋友赶紧出手吧。
●?上汽通用别克昂科拉GX
?近日，我们从西安某经销商处获悉，昂科拉GX目前最高可享5.15万元现金优惠，相当于打了6.7折。昂科拉GX目前现车充足、颜色可选，加上超过5万元的现金优惠力度，对消费者应该有着非常大的吸引力。
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◆车主价格趋势
?从2020款昂科拉GX?20T?CVT两驱豪华型的车主价格优惠趋势来看，昂科拉GX的优惠幅度一直保持在4万元以上，在今年8月份有一个峰值达到5.2万元。结合经销商最新的优惠信息来看，该车型最新的优惠幅度已经回升至5万元以上。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?别克车型一直以来的终端优惠都挺大的，昂科拉GX作为一款紧凑型SUV，顶配四驱版车型优惠下来裸车价仅需13.44万元，性价比还是相当高的。目前昂科拉GX全系超过5万元的优惠幅度与前期优惠幅度高点比较接近，各位看中该车型的朋友可以考虑出手购买。
●?上汽大众途岳
?近日，我们从上海某经销商处获悉，途岳目前最高可享6.05万元现金优惠，相当于打了7.0折。目前，途岳2020款和2021款车型同时销售，整体来看，2020款车型的优惠幅度要大不少，因为2020款车型有不少是国V排放车型。除了现金优惠之外，消费者还可享受贷款补贴、置换补贴以及2年免息等购车政策。
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◆车主价格趋势
?从2020款途岳280TSI两驱舒适版国VI的车主价格优惠趋势来看，新车优惠幅度一直在2-3万元之间波动，6月份有个优惠高点在3.3万元。结合最新的商家优惠信息，现在该车型的优惠幅度已经回落至2.5万元。
◆?五地经销商平均优惠情况
◆?购买建议：
?目前，途岳国VI排放车型的优惠普遍2.0-2.5万元之间；而国V排放车型的优惠力度较大，普遍在5万元以上。认为，途岳国VI排放车型还有进一步让利的空间，等到优惠金额在3万元或以上出手比较合适。国V排放车型将逐步退出市场，目前优惠幅度较大，如果你所处的地方还没限制国V车型上牌的话，可以考虑一下购买。
●?全文总结：
?本文提到的六款车型中，奇骏、途岳、CX-5和昂科拉GX目前的优惠幅度较大，均超过了2万元，性价比较为突出，有喜欢这三款车型的朋友可以考虑出手购买。威兰达和柯珞克的优惠幅度和前期相比并不算大，各位不妨再等等，待更大的优惠放出后再出手也不迟，希望本期的降价排行信息对您有所帮助。（文/汽车之家?常庆林）
2019年5月，别克宣布将在北美地区贩卖别克昂科拉GX车型。近日，这款车北美地区正式售价公布，起售价为25095美元。该车定位介于昂科拉与昂科威之间，与中国地区属同款车型，因此我们能很好的进行比较。
入门版售价25095美元，匹配一台1.2T三缸发动机，搭配CVT变速器的组合，如果你觉得动力太弱，可再花费395美元选额定功率155美元的1.3T三缸机动力。
标配车型为前驱，如果不满意，可以花2000美元选四驱，同时你还可以得到更为强劲的动力与9AT变速器。
Select?trim是中配车型，售价26695美元，而range-topping?Essence则是高配车型，售价29495美元。别克还提供额外的运动套件来丰富车辆，有三种“口味”可选，价格是650美元。如果你希望爱车更安全，可以加装安全套装，价格1815美元起，包含盲区警示、后交叉交通警示、后泊车雷达。另外，电动尾门、远程遥控、电动座椅与座椅加热的配置都要选装。
在众多选装件中，Experience?Buick?package套件和Advanced?Technology?Package套件是最贵的。前者价格1995美元，里面包含有360全景影像、车载导航、电动天窗以及一套专属轮毂。后者价格2445美元，包含自适应巡航系统、HUD、360全景、后泊车雷达、电动尾门以及车载导航。
途岳颗粒捕捉器堵塞（一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题怎么解决） ♂
途岳颗粒捕捉器堵塞（一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题怎么解决）
- 一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题怎么解决
- 21款途岳带有颗粒捕捉器吗途岳颗粒捕捉器有问题吗
- 大众探岳颗粒捕捉器堵塞是什么原因
- 探岳颗粒捕捉器堵塞故障的表现是什么
- 途岳汽车颗粒捕捉器堵塞仪表故障会亮什么灯
- 探岳颗粒2022款探岳捕捉器堵塞故障灯会亮吗
- 大众途越出现颗粒捕捉器堵塞怎么办
- 2022款途岳颗粒捕捉器堵不多
- 途岳颗粒捕捉器故障型号
探岳颗粒捕获器现在厂家给出了初步处理方案也就是说从技术层面上大众厂家对颗粒捕获器堵塞问题现在没有任何处理进展，根据部分探岳车主反馈，厂家已经开始授权4S店针对颗粒捕获器堵塞问题对消费者做出情绪安抚，给予适当的补偿。
2021年10月，一汽大众宣布对2020年4月3日至2021年9月26日生产的国六B探岳330TSI及探岳X 330TSI车型，进行免费升级发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件，从而解决众多车主颗粒捕捉器堵塞问题。
本以为此次升级能够解决车主们的心头大患，没想到升级后问题不仅依然存在，反而还出现了新的故障。
依然有不少探岳车主反馈，升级后不久，颗粒捕捉器依然堵塞，甚至比升级前油耗还高。有的车辆还出现动力下降，换挡顿挫等现象。
一汽大众探岳大众颗粒捕捉器堵塞问题解决进程：
面对如此大范围的投诉，大众还妄想用以往的“拖延”办法，沉默处理，显然是不太可能了。对比探岳近些年的销量表现，从2018年上市时，就获得不少消费者的喜爱，2019年的巅峰时期，曾经达到过月销量过2万台的好成绩。
而且2021年，随着颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，探岳全年累计销量只有89339台，月均销量不足1万台。到了2022年，首月的单月销量只有8106台，环比去年12月13495台的销量，下滑了40%左右。
??????2021款大众途岳是配有颗粒捕捉器的。有部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家，不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板，所以没有标注。并且从论坛和车质网的用户投诉来看，有一小部分280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒捕捉器问题。
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颗粒捕捉器是如何工作的？
??????颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。
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国六排放标准实施，颗粒捕捉器应运而生
??????过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。国五过渡到国六比较快，很多车企都没来得及做好准备。有些车辆不需要颗粒捕捉器也能排放达标，但是很多车型就不可以了，无奈之下只能用上了颗粒捕捉器。然而，颗粒捕捉器带来的问题也开始困扰各位用户了。
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有没有办法能够避免颗粒捕捉器堵塞呢？
??????显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。当过滤的颗粒物堆积到一定程度时，颗粒捕捉器会自动点火将它们燃烧排出，这就是颗粒捕捉器“再生”过程。颗粒捕捉器堵塞会导致油耗成倍增加。车主能做的，唯有先改变驾驶习惯，增加高速行驶路况。另外，车主还可以通过使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯这些措施。单一措施不能解决堵塞，只有多管齐下才能有效避免堵塞问题。
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颗粒捕捉器一定要用吗？
??????不建议你拆了颗粒捕捉器。首先，年检非常重要。拆了它肯定通过不了年检的尾气检测。颗粒捕捉器是发动机排放系统的重要部件，如果贸然拆了它，很有可能影响汽车电路等方面的正常运行。
如何彻底解决颗粒捕捉器堵塞的难题？
??????单纯靠用户去解决问题是不可能的。毕竟久病成疾，如果颗粒捕捉器堵塞到了需要更换的境地，高昂的更换费用不是绝大部分用户能够承担的。如果车企不主动消除颗粒捕捉器的影响，势必会影响车型的销量。
??????因为颗粒捕捉器只是应付国六排放标准的捷径，车企为了省钱省力，不需要升级发动机技术，就能实现排放达标。其实有部分车型在没有颗粒捕捉器的情况下，也能满足国六排放标准，所以最终能够让消费者不用担忧颗粒捕捉器出问题，还是得靠车企多上点心，多花钱去开发新技术。
大众探岳颗粒捕捉器堵塞是由于工况对颗粒捕捉器不友好导致颗粒捕捉器不能及时再生。以下是颗粒捕捉器的具体介绍：1、消除颗粒捕捉器故障灯：颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。柴油车型在中控会有一个再生按键按下后车辆会高转速运转一段时间稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。汽油车可以适当提高转速行驶或者通过跑高速的方法使排气温度上升燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物即可消除颗粒捕捉器故障灯。2、拆除颗粒捕捉器影响：国六汽油车都有配备颗粒捕捉器把颗粒捕捉器拆除后导致年检尾气不及格。虽然颗粒捕捉器会使车辆输出下降但总体影响并不大。对于柴油车颗粒捕捉器也不能拆除因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。
探岳颗粒捕捉器堵塞故障的表现是什么？探岳颗粒捕捉器堵塞故障的表现是什么？ 探岳颗粒捕捉器堵塞故障的表现如下：,1、直接导致车辆加速无力；,2、自动启停失效；,3、动力输出下降；,4、导致车辆油耗增加。,以下是车辆颗粒捕捉器的相关介绍：,1、车辆颗粒捕捉器简称为GPF，功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。自国六排放标准实施以来，一汽大众为探岳这款产品选择加装GPF从而实现排放要求。,2、在正常行驶过程中，过滤器会自行清洁，如果无法自行清洁（如持续短途行驶），则过滤器会积炭，需要清洁（再生），为了支持颗粒过滤器的再生，建议避免长时间短途行车。 @2019
不会。
根据汽车之家查询得知，大众的颗粒捕捉器出现了堵塞，故障灯不会亮。
途岳的车头造型十分饱满，前大灯组线条平直，整体呈现出横向的拉伸感。而这样一款外观时尚，内饰精致且动力十足的一款车。
探岳颗粒2022款探岳捕捉器堵塞故障灯会亮，可以捕捉器堵塞到一定程度以后,仪表板的灯会亮。提示车主去做被动再生。(也就是拉高速)说明书是这么写的。但是网络上流传的是另外一个说法,堵塞根据严重程度可以分级。一直要到第4级,仪表板的灯才会亮起,那个时候再生基本无望。只要有一些堵塞,一级或者二级,就会有油耗剧高行车无力的症状。
如果车辆的颗粒捕捉器堵住的话，可以把车辆的档位切换到S档上，也就是切换到运动档上面利用发动机的高转速行驶一段时间，这样排气管的温度就会将颗粒捕捉器内的颗粒物燃烧掉
2022款途岳颗粒捕捉器不堵了。根据查询相关资料信息：2022款大众探岳不堵了，问题已经于2020年陆续解决了，可放心购买，由于新国六A排放实施，部分大众探岳330TSI车型为达到新排放标准要求，加装了颗粒捕捉器。
途岳颗粒捕捉器故障型号是众途岳只有配备2点0t 扭矩330发动机车有颗粒捕捉器堵塞问题，其它车辆没有颗粒捕捉器堵塞问题 每行驶几百公里发动机就出现转速温现象，升挡慢2800转才能升挡。
途岳简介
10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16点98万到22点98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1点4T和2点0T发动机。外观方面，外观运用Rock到Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
内饰方面，内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。空间方面，长宽高分别为4453或1841或1632毫米，轴距2680毫米。
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