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LS的，T8一进郑州站，二走西良线，你咋都写错了……
延安到成都是T7次，2016年11月，时刻表及价格如图：
硬卧中铺254.5元。
根据12306官网查询信息显示，成都到石家庄的火车T8次是09：26到石家庄北站。
T8次列车运行信息如下：
始发站成都站，发车时间08：27，终到站北京西站次日12：36。
成都站到石家庄北站区间运行历时24小时分59钟，全程硬座票价206元，硬卧票价353元，软卧票价556元。
途中经停车站如下：
德阳，绵阳，江油，广元，略阳，徽县，两当，凤县，宝鸡，西安，延安，太原，阳泉北。
目前从成都到石家庄每天都有17趟列车，其中高铁9趟，普客列车8趟，每天最早的一趟是k546次，07：37从成都站出发的，次日12：09到达石家庄北站，运行历时28小时32分钟。
每天最晚的一趟是k118次，23：30从成都站出发，第三日01：29到达石家庄站，运行历时26小时29分钟。
其余车次信息详询12306官网，以上出行信息仅供参考。
不知是不是这。。
成都开往北京西T8次列车时刻表
全程耗时：25:50 小时 全程距离：2042 公里
硬席票价：231 元 软席票价：366 元
硬卧上铺：391 元 硬卧中铺：405 元 硬卧下铺：418 元
软卧上铺：615 元 软卧下铺：642 元
车站 到达时间 发车时间 走行时间（小时） 里程（公里）
1 成都 ---- 10:00 00:00 0
2 绵阳 11:35 11:39 1:35 115
3 广元 14:58 15:06 4:58 319
4 略阳 17:32 17:38 7:32 454
5 秦岭 20:25 20:34 10:25 624
6 宝鸡 21:25 21:34 11:25 669
7 西安 23:16 23:24 13:16 842
8 洛阳 03:58 04:04 17:58 1229
9 石家庄 09:02 09:05 23:02 1765
10 保定 10:21 10:23 24:21 1896
11 北京西 11:50 ---- 25:50 2042
如果你说的是火车的话
1 成都 当天 始发站 10:00 0公里 0元 0元 0元 0元
2 绵阳 当天 11:35 11:39 115公里 19元 70元 29元 104元3 广元 当天 14:58 15:06 319公里 47元 98元 72元 147元4 略阳 当天 17:32 17:38 454公里 65元 120元 101元 183元
5 秦岭 当天 20:25 20:34 624公里 87元 157元 137元 245元
6 宝鸡 当天 21:25 21:34 669公里 92元 165元 142元 254元
7 西安 当天 23:16 23:24 842公里 113元 201元 178元 316元
8 洛阳 第2天 03:58 04:04 1229公里 154元 272元 243元 429元
9 石家庄 第2天 09:02 09:05 1765公里 203元 357元 322元 568元
10 保定 第2天 10:21 10:23 1896公里 215元 377元 342元 600元
11 北京西 第2天 11:50 终点站 2042公里 231元 405元 366元 642元
目前看，广元至北京西站的T8次旅客列车6月20日的硬卧票已经全部售完！
车次:T8
发站:广元(13:53)
到站:北京西(12:31)
历时:22:38
硬座:206
硬卧:353/365/377
软卧:556/582
余票情况：
晕了，你是到西安还是到洛阳啊？这可不是一个地方啊！西安属陕西省，洛阳属河南省，之间直线距离近400公里呢。
成都到西安最快的是T8次列车，行驶12小时44分钟，硬座113元，卧铺195元。
成都到洛阳最快的是T8次列车，行驶17小时17分钟，硬座154元，卧铺263元。
T8次列车（特快 有空调），始发站：成都；终到站：北京西；全程共有13个停靠站：
站序 车站 列车信息 票价（元）
车次 到时 发时 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座
1 成都 T8 ---- 09:50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
2 绵阳 T8 11:17 11:23 01:27 -- -- -- -- -- 98/104 65/70/73 -- 19
3 广元 T8 14:28 14:41 04:38 -- -- -- -- -- 141/147 93/98/101 -- 47
4 略阳 T8 16:58 17:00 07:08 -- -- -- -- -- 176/183 116/120/123 -- 65
5 宝鸡 T8 20:39 20:49 10:49 -- -- -- -- -- 244/254 159/165/170 -- 92
6 西安 T8 22:21 22:34 12:31 -- -- -- -- -- 302/316 195/201/209 -- 113
7 延安 T8 01:31 01:33 15:41 -- -- -- -- -- 400/417 256/265/274 -- 150
8 吕梁 T8 05:18 05:20 19:28 -- -- -- -- -- 466/486 298/308/319 -- 175
9 太原 T8 07:06 07:12 21:16 -- -- -- -- -- 517/539 330/341/353 -- 194
10 阳泉北 T8 08:51 08:53 23:01 -- -- -- -- -- 544/568 345/357/369 -- 203
11 石家庄北 T8 10:26 10:37 24:36 -- -- -- -- -- 558/584 355/367/379 -- 208
12 保定 T8 12:23 13:01 26:33 -- -- -- -- -- 600/627 383/395/409 -- 226
13 北京西 T8 14:28 ---- 28:38 -- -- -- -- -- 631/658 401/416/430 -- 238
最快的是T8次特快，应该是28个小时左右
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票价类型
硬座
软座
硬卧（上）
硬卧（中）
硬卧（下）
软卧（上）
软卧（下） 全价：
238376401416430631658学生火车票价：
120376283298312348375儿童火车票价：
120188.5283298312443.5470.5残疾军人火车票价：
120188.5206.5214221321334.5
T8次列车（特快 有空调），始发站：成都；终到站：北京西；全程共有13个停靠站： 帮助
站序 车站 车次 到时 发时 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座
1 成都 T8 ---- 09:50 -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
2 绵阳 T8 11:17 11:23 01:27 -- -- -- -- -- 98/104 65/70/73 -- 19
3 广元 T8 14:28 14:41 04:38 -- -- -- -- -- 141/147 93/98/101 -- 47
4 略阳 T8 16:58 17:00 07:08 -- -- -- -- -- 176/183 116/120/123 -- 65
5 宝鸡 T8 20:39 20:49 10:49 -- -- -- -- -- 244/254 159/165/170 -- 92
6 西安 T8 22:21 22:34 12:31 -- -- -- -- -- 302/316 195/201/209 -- 113
7 延安 T8 01:31 01:33 15:41 -- -- -- -- -- 400/417 256/265/274 -- 150
8 吕梁 T8 05:18 05:20 19:28 -- -- -- -- -- 466/486 298/308/319 -- 175
9 太原 T8 07:06 07:12 21:16 -- -- -- -- -- 517/539 330/341/353 -- 194
10 阳泉北 T8 08:51 08:53 23:01 -- -- -- -- -- 544/568 345/357/369 -- 203
11 石家庄北 T8 10:26 10:37 24:36 -- -- -- -- -- 558/584 355/367/379 -- 208
12 保定 T8 12:23 13:01 26:33 -- -- -- -- -- 600/627 383/395/409 -- 226
13 北京西 T8 14:28 ---- 28:38 -- -- -- -- -- 631/658 401/416/430 -- 238
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关于V6发动机？v6发动机 ♂
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发动机的汽缸有直列、V型、水平对置三种排列方式。 排量：活塞在汽缸内作往复上下运动，这样必然有一个最高点和最低点 ，活塞从最高点到最低点所扫过的汽缸容积，这叫单杠排量。 通常所说的4缸2.0是4个缸体加起来的排量是2.0L
V6的含义是说明其含有6缸发动机，而缸排列的形状是“V”型，此种排列方法使每个气缸之间都是互相协调，所以噪音也是很少，运转起来很是平顺；此款发动机是比较高级的发动机，现在也是称为轿车级别的代表性标志之一，一般都装在中高档轿车上。
V6是指发动机的缸数及缸排列方式。
V6是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。
V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一，一般装在中高档轿车上。V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。
设计
由于其长度较短，V6 发动机通常用作较大的发动机选项，用于其他采用直列四缸发动机生产的车辆，尤其是横向发动机车辆。
豪华车的一个缺点是 V6 发动机比直列六缸发动机产生更多的振动。一些跑车使用六缸发动机而不是 V6 发动机，因为它们的重心较低（这改善了操控性）。
现代 V6 发动机的排量通常在 2.5 至 3.5 升（153 至 214 立方英寸）之间，但已经生产出越来越大的例子，例如1991-1998 年马自达 MX 中使用的 1.8 升（110 立方英寸）马自达 V6?-3 ；
或1992-1998 年Mirage?/?Lancer 中使用的 1.6 升（98 立方英寸）三菱 V6发动机，而最大的 V6发动机是 1962 年GMC C 中使用的 7.8 升（476 立方英寸）GMC V6?/K 系列 6500。
红旗H7、福特野马、道奇Ram 1500叛逆黑特别版、福特F-150、
1、红旗H7
红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车, 为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型。动力方面，2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机——CA6GV与CA4GC20T。CA6GV为一款V型6缸发动机，采用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术。
2、福特野马
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。入门级野马的4.0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m。弹簧、减振器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。
3、道奇Ram 1500叛逆黑特别版
Ram1500叛逆黑特别版，是道奇汽车一款新车。动力方面，新车搭载3.6L V6和5.7L V8两款发动机供消费者选择。其中3.6L V6发动机的最大输出功率为309马力，峰值扭矩为365牛·米；5.7L V8发动机的最大输出功率达到了403马力，峰值扭矩为556牛·米。与这两款发动机匹配为一台8速自动变速箱。
4、福特F-150
全新一代福特F-150的车身经过轻量化处理，这包括新车的发动机盖、前后保险杠、车门以及底盘悬挂，相比现款F-150，新车整备质量将减轻340kg。动力方面，全新一代福特F-150搭载的是一台2.7L V6涡轮增压发动机。传动系统方面，与之匹配的是一台8速自动变速箱。
5、凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，新发动机具备气缸钝化技术（能够使2个气缸按需停止工作）。另外，还提供335马力的3.6L V6自然吸气发动机以及265马力的2.0T直列四缸发动机可选。传动方面，凯迪拉克为CT6装配了新研发的8AT变速箱。
参考资料来源：百度百科-红旗H7
参考资料来源：百度百科-福特野马
参考资料来源：百度百科-道奇Ram 1500叛逆黑特别版
参考资料来源：百度百科-福特F150
参考资料来源：百度百科-凯迪拉克CT6
关于V8引擎 350Z改装 ♂
关于V8引擎 350Z改装
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350Z是用来改的 而不是用来换大排量引擎的 shotgun808和yuma_asamis说的都十分有道理 你的这辆350Z要怎么改首先要看你要用它来做什么 而不要盲目的去改 其实日产VQ35DE是日产的当家名机 改装套件也是很多的 只要稍加改动 达成四五百匹应该不成问题 如果您真的是发烧级玩家 那建议换上RB26DETT引擎 此引擎就是著名的GTR R34上用的引擎 改装潜力十分巨大 经历很多年直到今天仍然是改装玩家们追捧的对象 RB26DETT引擎如果你有需要你可以把它改到1000匹 前提是你有足够的钱
前面我提到改车的目的 如果练习漂移 则动力不是第一位的 有500匹左右就已经够用 漂移看的是整车的平衡性 如调校发动机输出特性 底盘 悬架 轮胎 整车重量 以及前后配重的等等 漂移基本上是用不到NOS 可以说完全没那个必要
而如果要是用于直线加速或都市疾走那么大马力就非常必要 即使加装 NOS也无可厚非 其实改装最重要的就在乎平衡二字 原厂的车可以说是最平衡的 如果对其任何一个地方进行改动 就会打破这种平衡 而打破这种平衡之后 就要想方设法的让车子再回到平衡的状态 所以说一个好的改装厂至关重要 不然如果改装不当 那么潜在的危险将无处不在 不过350Z的改装套件已经相当成熟 到正规改装店改装可靠性还是很高的
最后和你说一说日系性能车 和 欧美性能车的区别 众所周知的法拉利 兰博基尼 道奇 雪弗兰交叉火力 布加迪 迈凯轮SLR等等等等 这些车都动辄8缸 12缸 16缸 排量5.0至8.0不等 马力基本都在450P往上百公里加速都是5妙俱乐部成员 极速更在280以上 而日系性能车呢 斯巴鲁STI 三菱EVO 尼桑GTR（老款 因为新款已经和欧美性能车不差上下了）本田NSX
丰田SUPER 马自达RX7等 这些日系性能车 最多也就是搭载六缸引擎 马里都不超过300匹 这与日本以前的法律有关 但也显示出了一种日本的用车文化 那就是不像欧美性能车那样追求大排量多汽缸 而是注重于少汽缸配合涡轮 而在必要时便出现了改装车 可以很负责任的告诉你 一辆改装后七八百匹的GTR 兰博基尼只有连刹车灯都看不到的份
所以说350Z装V8是不现实的 另外碳纤维引擎盖只要是真货 就会有减轻车重的作用 剪刀门的改装则不是一般改装厂能胜任了得 改不好会破坏车的刚性 还会增加危险性 不建议改装
最后祝你早日改好自己的350Z
日产GT-R 158.00万 日产350Z 58.20万 日产370Z这款新车已在海外市场上市并公布了厂商指导价格，入门级的6速手动挡车型售价为29930美元(约合人民币20.5万元)，7速自动挡车型售价为31230美元(约合人民币21.3万元)。同时新的Z系还提供了旅行版，售价为34460-35760美元(约合人民币23.5-24.4万元)。
晕~~~~新车350Z也没卖出多少量~现在人家喜欢新车都订不到货~50几万的新车现在抄到70几万~你二手车估计~市场再卖有也开了差不多1~2年的~一般都要48万左右~哪有8万的350Z，兄弟我告诉你天上没有掉馅饼的~你说可能么要是8万的350Z不能你过去买周围的人不管多穷地方都有人买~那个都是骗子手法在网上公布怎么宝马7系12万~什么多少~都是骗子~你想想好了~
不考虑后期强化的话，原厂Z马力大于原厂86，操控86大于Z，维修便利性86大于Z，Z二手大概10-17 86新车30二手15-21。
考虑后期强化的话，VQ35没多少强化的，上限低，Z和86主流方案都是移植2JZ，Z的变速箱差不多可以直接对接，86需要换变速箱，如果都选择supra的6MT操控86占优，现在案例86的更多更成熟些。350国内保有量相对于86比较少而且停产很长时间如果不是发烧不建议选择350Z
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