双燃料汽车：汽车提档需要多久 ♂
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玻璃镀膜作用，冰雪对决 功能如初
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控制流畅 从容驾驭
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双燃料车(什么是双重燃料汽车) ♂
双燃料车(什么是双重燃料汽车)双燃料车很好吗？双燃料车不好
好的，双交换机的优势是在城市公路拥堵道路中使用电动模式，这不仅不需要汽油发动机的燃料消耗和空气污染，而且还有利于驾驶员的舒适体验。（在电气模式下？，不需要离合器，并且易于驱动作为自动档，并且它不怕恐惧。）当道路松动或高速时，可以使用汽油模式。目前，公布的数据，电动模式配备的铁电池在电动模式下可以是100公里，最大速度为160公里，加上25升汽油可以驱动里程超过400公里。F3DM属于混合动力电动车辆，可在纯电动模式和汽油模式下独立使用，也可以通过电动机和发动机同时驱动，以达到提高行驶效率的目的。真诚的，我会回答你，给出良好的评论，谢谢。
双燃料车很好吗？双燃料车不好
好的，双交换机的优势是在城市公路拥堵道路中使用电动模式，这不仅不需要汽油发动机的燃料消耗和空气污染，而且还有利于驾驶员的舒适体验。（在电气模式下？，不需要离合器，并且易于驱动作为自动档，并且它不怕恐惧。）当道路松动或高速时，可以使用汽油模式。目前，公布的数据，电动模式配备的铁电池在电动模式下可以是100公里，最大速度为160公里，加上25升汽油可以驱动里程超过400公里。F3DM属于混合动力电动车辆，可在纯电动模式和汽油模式下独立使用，也可以通过电动机和发动机同时驱动，以达到提高行驶效率的目的。真诚的，我会回答你，给出良好的评论，谢谢。
什么是双重燃料汽车？
汽油和气体，汽油和空气（试验），汽油和甲烷，汽油电池混合，制造商拥有本田，丰田，福特，梅赛德斯-奔驰，汽油双燃料汽车是促进燃气汽车技术的过渡产品。
汽油双燃料车频繁失效：燃料转换开关没有信号，发动机无法启动，怠速不稳定，发动机在发动机LPG时不足
使用双重燃料汽车的优点是什么？
答：促进和使用双燃料车具有以下优点：
1，大大减少废气排放，保持城市空气清洁。与汽油相比，与汽油相比，它减少了80％，HC减少了75％，NOx也有显着下降。因此，习惯于将LPG和NG称为清洁燃料，而且称为绿色燃料车作为绿色环保型汽车。
2，便于提高发动机的润滑。使用LPG作为燃料，由于混合物进入发动机是干混合物，汽油差，汽油差，液体汽油冲洗气缸壁，破坏润滑油膜，导致气缸的早期磨损和活塞。润滑油被稀释和降解，导致其他差的现象，如发动机的其他旋转部件，延长发动机的寿命多倍，并且还延长了油的使用时间，降低了发动机的维护成本。
3.有利于改善发动机的工作条件。由于LPG的主要成分是丙烷，其防防验性能优异，辛烷值达到120或更大，这不易爆炸，并且可以显着降低发动机的噪音。同时，由于燃烧充分未加入碳，它大大延长了发动机的翻倒时间。。找到40-80％的维护资金。
4，有利于降低燃料成本，根据理论测量和实践证明，用升汽油和升LPG运行的里程基本相同，每升的价格比汽油更多为0.6-0.9一天出租车运行数百公里的燃料消耗非常明显。一旦汽车的道路费会有变化，差异更大。
5，具有可靠的安全性。由于整个“双燃料设备”的所有组件由全国指定工厂生产，因此它们已精心设计和严格测试，性能安全可靠。同时，由于液化蒸汽的高敏感点，气化高，具有自冷却效果，它大大提高了其安全性。当然，任何东西都有其二酶，并且使用LPG使用LPG燃料存在一定的缺点。这主要表现为启动加速和攀爬之一（通常减少约6％）;第二是增加一套LPG供应装置，操作和维护要求相对较高，无论是改装还是维护，都必须由固定点设备和专业人员实现，操作的要求相对较高;第三是在一次性增加的同时，无论是旧车改装还是购买商业车。
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什么是双重燃料卡车？
长安星豹
时代的时间仅定制。然而，双重燃料的卡车尚未成为“东风汽车”，以降低客户的燃料成本，适应不同区域客户的需求，并采取铅在工业中使用双重燃料先进技术制造适合燃料的制造天然气。双燃烧产品-双燃料卡车，向不同地区的客户开辟更大的有利可图空间。
所谓的双燃料技术是同一发动机可以使用传统的燃料经济性，并且可以用作能量技术。这种技术在国外更为常见，“东风汽车”在中国采用这项技术。
与普通卡车相比，双燃料卡车具有大量节能。常规汽车通常用燃料动态燃料，但随着国际国内燃料价格疯狂，客户的经济利益一直很大丢失，可以看出单一燃料有很多局限性。双燃料车可以燃烧天然气，这将最大化燃料成本的风险。我国有丰富的天然气资源。在燃料方面，天然气的成本明显较低，“东风汽车”科技专家使其大大降低了成本。据报道，双燃料卡车的两个气瓶可以容纳20立方体，一次可以运行250公里。它节省了比其他燃料的燃料成本。燃料成本为30％-40％。此外，燃料是一种自然发动机，安全性能更高，发动机维护成本可以节省大量。如果客户买了一辆双燃料车，一旦在天然气的丰富地区，它可以立即使用天然气来燃料，这既经济又方便，可以为客户带来很大的益处。
双环 SCEO 2.4 四驱 手动 豪华型 威麟X5精英 这两款车哪个更好些越野能力谁的更强求指点 ♂
双环 SCEO 2.4 四驱 手动 豪华型 威麟X5精英 这两款车哪个更好些越野能力谁的更强求指点
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狂晕，竟然有人说双环SCEO是越野车性能超过威麟X5，你是真不懂还是装糊涂还是在黑X5啊？
你看看现在正在搞的达喀尔赛事X5有车王卢宁军驾驶的那是相当的拉风，X5走的就是硬派越野的的路，从底盘到发动机，非承载式车身自重将近2吨，最小离地间隙185厘米，全系都是4驱，你以为那是瞎搞的嘛？双环和威麟X5没有可比性，双环开出去别人只会说是山寨版宝马X5，而威麟是奇瑞的高端品牌，建议楼主详细了解X5的性能，可以看看“汽车之家”的X5频道，还有麒仕会，里面有详细的内容，你看看威麟X5在大家眼里的地位就知道了，不要被楼上的话蒙蔽
瑞虎3
瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO发动机，2.0L仍是沿用三菱的4G63发动机。瑞虎3使用的ACTECO发动机，是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的，四缸、每缸四气门，双顶置凸轮轴，该车的最大输出功率为80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的输出在国内1.6L发动机里名列前茅。日常使用，1.6L的输出颇为足够，但如果要挑战越野的话，则需要1.8L或者2.0L更为凶猛的动力。
新款的瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次。此外，瑞虎3同时配备有四门电动车窗、电动后视镜、前排电加热坐椅、遥控中央门锁、铝合金轮毂、中央扶手、ABS+EBD、双气囊、四轮碟刹等一应俱全，最为可贵的是油耗不高，首批车测出的数据是8L/100Km。
如果是女孩子开，瑞虎是不错的选择！
瑞鹰我一朋友开，动力不错，跑长途都没啥事。
省油方面，前不久央视节油英雄万力在杭州挑战瑞鹰油耗极限的活动中，创造了“100公里6.26升”的纪录。下午1点30分，万力驾驶排量2.4L、全时四驱越野型轿车瑞鹰从滨江加油站出发，开了50公里绕城高速，然后行驶在拥挤的市区道路上，穿越路口20多个，最低时速5至10公里，全程开空调，到达终点后实测油耗6.26L/100km。瑞鹰采用的发动机具有节能环保，低转速大扭矩，高转速高速度的特点，最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛?6?1米，百公里油耗为9升。而且瑞鹰承诺3年或10万公里保修，虽然不能将保修期长短与汽车质量好坏等量齐观，但比较长的质保期无疑体现了厂商对产品质量的信心。
哈佛么，哈弗是分时四驱，皮卡底盘，这个车的销量好很大程度得益于长城的正确销售策略，制造了远销海外等一系列的噱头，在车型也是照抄日系丰田车型。
双环SCEO使用整车数模定型，车身采用全序模具成型。采用瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身
总的评价还是不错的
双环SCEO四驱豪华型
排量(ml)2400 价格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250
双环SCEO两驱豪华型
排量(ml)2400 价格(元)119800 功率(kw/rpm)92/5250
双环SCEO两驱超豪华型
排量(ml)2351 价格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250
双环SCEO四驱超豪华型
排量(ml)2400 价格(元)139800 功率(kw/rpm)92/5250
双环SCEO四驱顶级型
排量(ml)2400 价格(元)159800 功率(kw/rpm)92/5250
应该是中控电器。
-
如果这个灯亮了就代表车辆此时就处于市区的状态也就是4个车轮的转速都是一样的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
从整体外观上来看，SCEO可以说是大气与霸气的完美融合，既有流畅的线条勾勒出的成熟与优雅，又不失健硕的体格散发出的洒脱与豪放，给人一种很有力量的感觉，越野本性彰显无疑。车身尺寸为长4710mm/宽1870mm/高1820mm/轴距2850mm，这样的数据表现可以说会为消费者带来非常宽敞的空间表现。SCEO内饰将实用性和流行气息恰当融合，采用全新的黑色内饰，做工有了很大提升，接缝更紧密；增设后排出风口，三档调节；驾驶员侧窗一键自动落窗，自动空调，电动天窗、豪华DVD、倒车雷达或影像自选一种，四喇叭全域音响等一应俱全。双环SCEO搭载三菱 4G69发动机，其参数为最大功率82kw、峰值扭矩163Nm。据工作人员介绍说，比4G64发动机缸径扩充了0.5毫米，提高了发动机的压缩比，使燃烧效率进一步提高。在试驾过程中，动力很充沛，噪音也很让人满意。
1.双环SCEO 9.98～15.88万优点：价格便宜，看起来很有面子 缺点：完全模仿X5
2. 2.4L车型是汽油的 2.5T是柴油的 建议购买汽油的2.4L车型 中国的柴油太成问题对车不好如果你是在北方就更别考虑了问题太多了
3.建议看看长城的SUV保有量大些 除非你打算买完改标当宝马开
还不错，主要看自己做什么用的， 仅用10多万的价格就能够买到一部外型抢眼，内在舒适，同时越野性能优良且节油经济的SUV车型。另外，在油耗方面，SCEO比同类车型低2个油，一般在9个油左右 ，为人们节省了油费开支。华而不贵，高性价比，形成了强大助力，吸引了更广泛的消费人群，提升了SCEO的市场竞争力。双环SCEO使用整车数模定型，车身采用全序模具成型。采用瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身
总的评价还是不错的
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前驱的，也有四驱的，不过越野能力
一般般
，
发动机排量
不够，就是扭力不够。另外车身的钢度也是有限。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
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双环 小贵族 这车怎么样 ♂
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这个车不怎么样，保有量少，仿奔驰的SMART，几乎没有自有技术，连发动机都是用QQ的,AMT车型的变速箱和QQ一样，上市之前频繁更换发动机，匹配很成问题。此车网点少，配件不好找，除了外形讨巧一些，没有太多优点。后排空间也小，说到底，只适合家庭第二部车。
双环小贵族又名红星小贵族，是双环公司出的（双环CEO，仿宝马X5那个厂），这款车模仿奔驰smart，但尺寸比其略大些。油耗在6—7升左右（在高速情况下油耗会上升），采用东安发动机（与哈飞路宝一样）1.1排量，对自重1吨不到的车来说还是够用
0.8发动机简介
小贵族的动力系统可以说是变数重重，从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3（长安奥拓装备）变成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ装备）；1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。这个变化可以说是利大大多余弊，尤其是0.8的奇瑞发动机，从奥拓的0.8变为奇瑞的0.8之后的第一好处就是可以顺利安装奇瑞的AMT系列自动变速箱，这个和小贵族的时尚气息很符合。同时，这款0.8排量的16V发动机属于一款很新的产品，是奇瑞在去年秋天随QQ3一起发布的，也是第一款超小排量的16V先进发动机。整体性能比较出色，尤其是在数据方便，0.8发动机完全不输给吉利、夏利的1.0发动机。同时，这款奇瑞0.8发动机的市场保有量在日趋增大，保有量的提升意味着维护、维修成本将会逐步下降，对于广大未来的小贵族顾客来说不得不说是个好事。 但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG，那就是发动机缸体密封存在小问题，缸体周边有轻微渗油，这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视，但是这是针对2008年的车型，我们就要更高的要求了。
1.1发动机简介
和0.8 16V这台发动机不同的是，小贵族1.1的这款东安DA468Q发动机名气就要小多了，装配过的知名车型也就仅限于哈飞路宝这款小型车中的边缘车型，并且从市场反应上来看，这款发动机的油耗并没有太大优势。动力方面，由于比0.8升车型的扭矩增加了18Nm；功率增加了10kW，动力直接感受要会更有底蕴一些，但是请不要抱以过大期望，一般人很难感受出18Nm对于起步的帮助。 不过这款1.1升发动机的售后维修同样具有很有优势，虽然排量上去了，可视发动机依然是“贫民级”的维护成本，基本和0.8升持平。针对奇瑞能不能把0.8发动机大批量卖给双环的疑问，我们的看法是这样的。二者肯定是达成了一个初步协议，双环才会安心的大批量安装奇瑞的0.8发动机。同时，我们看到奇瑞自己的双门四座型微车已经进入了技术攻坚阶段，即将开始测试，二者迟早是针锋相对的关系。难道奇瑞会为了卖发动机的那一点点利润而给自己扶植一个潜在的竞争对手吗？这不是典型的搬石头砸自己的脚么？也许奇瑞是想通过先期的扶持到后期的技术断档，以控制住对手的核心部件的手段来达到对对手整体的控制，要是那样的话，双环安装奇瑞0.8发动机不得不说是个很有风险的事情，除非双环本身就打算做一天和尚撞一天钟……
双环小贵族发动机是国产的。
双环微轿跑车“都市迷你”的名字公布后，引来广大车迷和国内商学界著名学者参与热议的原因，是因为该车创下了中国微轿生产“六个第一” ：“中国首款套彩车身；首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车”，专家学者及车迷们与市场上流通的微轿做比较，一致认为这款新车打破了传统微轿 “廉价”、“低档”的旧形象，当属“微轿中的精品车，小车中的贵族车”，鉴于此，大家赋予它“平廉之上见精贵”的新内涵、新感召力，故尔，贯以“小贵族”的美名。
“小贵族”的生产厂家是石家庄双环汽车股份有限公司。石家庄自主的汽车品牌在外观设计上，“小贵族”打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。
可以询问通用公司的4S店 那里有相对专业和对品牌产品了解程度比较高的技术人员。
目前塞欧是比较老的车型，一般厂商就算是停产 都会预备把零件加工到可以足够未来10年需求。所以不必担心零件无法更换
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