电动车锂电池充电禁忌（锂电池在家充电危险吗） ♂
电动车锂电池充电禁忌（锂电池在家充电危险吗）
- 锂电池在家充电危险吗
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- 电动车充电的禁忌，电动车新电池第一次什么时候充电最合适
- 电动车锂电池首次充电需要注意什么冲多长时间,有讲究吗48V一般多长时间充满我的4个小时就充满
- 电动车电池充电应注意什么
- 电动车锂电池充电的禁忌是什么
- 电动车锂电池充电注意事项
- 电动车锂电池使用注意事项有哪些
锂电池在家充电危险吗
锂电池在家充电危险吗。电池的使用是有寿命和时间的，对于想要做好万全准备的人来说，计算好剩余电池电量是一件很必要的事情，下面和大家分享锂电池在家充电危险吗。
不能放屋里充电的。
锂电池比铅酸电池更容易爆炸的，持续地给电池充电，而又没有保护措施，会存在很大的安全隐患。
尤其现在天气炎热，或者使用的环境温度比较高，也会造成电池内部的一些有机物的融化和收缩，造成电池正负极短接，最终会造成电池的燃烧和爆炸。可燃物，还有氧气都具备了，因此，锂电池起火以后就会“越烧越旺”，用普通的干粉灭火器是无法灭掉的，只能用大量的水来灭火。
掐着点儿充电只是保障了不会过充，但是你无法避免线路短路等等这些意外的突发状况。为了安全起见，还是在室外充电比较好。用电安全这种事情还是多注意点好，毕竟生命只有一次。
不管是什么品牌的充电器和电池，都避免不了因为不当的保养和使用带来的安全隐患。
锂电池对充电的需求
锂电池充电禁止用脉冲充电器，充电器的电压，电流与锂电池必须匹配。为了更好地保护锂电池的性能，锂电池一般会要求充电过程按涓流充电（低压预充）、恒流充电、恒压充电以及充电终止四个阶段，进行管控。
锂电池充电器的基本要求是特定的充电电流和充电电压，从而保证锂电池安全充电。增加其它充电辅助功能是为了改善电池寿命，简化充电器的操作，其中包括给过放电的电池使用涓流充电、电池电压检测、输入电流限制、充电完成后关断充电器、电池部分放电后自动启动充电等。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，不用充电时间一定要超过12小时，反复做三次，按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充，锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。
锂电池充电充电温度范围：0~45摄氏度，锂电池放电温度范围0~60摄氏度。
锂电池充电对电源适配器的基本要求
1、充电时要充满，终止充电电压精度要求在±1%左右；
2、在充、放电过程中不过流，需设计有短路保护；
3、达到终止放电电压要禁止继续放电，终止放电电压精度控制在±3%左右；
4、对深度放电的锂电池(不低于终止放电电压)在充电前以小电流方式预充电；
5、为保证锂电池工作稳定可靠，防止瞬态电压变化的干扰，其内部应设计有过充、过放电、过流保护的延时电路，以防止瞬态干扰造成不稳定。
电动车锂电池室内充电安全吗？
锂电池电动车别在室内充电，很危险。电动车锂电池充电应当在室内进行，不能在屋外给电池充电，应当避免暴晒或淋寸。
目前电动车爆炸自燃事故逐渐上升，成为引发火灾的主要来源。消防部门提醒市民，锂电池电动车停放、充电应在室外进行，谨防火灾事故发生。如果你选择在室内充电，一旦电动车锂电池燃烧起来，将一发不可收拾，极快的燃烧速度会产生大量的毒烟气，人员逃生困难，后果不堪设想。
电动汽车锂电池爆炸可能会对锂电池爆炸最近的人造成伤害，但火灾在很大范围内蔓延，特别是在一些住宅走廊或楼下的电动汽车充电。一旦爆炸点燃了一些易燃材料(如家庭废物)，进一步引爆了天然气管道，那么后果是不可想象的。因为通常住宅区的天然气管道在外部铺设，如果发生火灾，则容易发生危险。
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN、Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M、S、Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的`化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂离子电池只能充放电500次？
相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。
而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度（如80%）实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。
（80%*625=500）（忽略锂电池容量减少等因素）
而由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期“只能作为参考电池寿命。
正确的说法：锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。
简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。
锂电的寿命一般为300～500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q～500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。
如果在高于规定的操作温度，即35°C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。
如果在低温环境，即4°C以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。
要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。
正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。
而且这个标称的充放电循环次数也不是说用完了就不能用了，而是做了这么多循环以后，电池能储存电量的能力会下降到一个程度，
比如某锂电池，标称的充放电循环是“500次后不低于标称容量的60%”
也就是500个循环后，这个电池最多只能存新电池的时候的60%那么多电了，是性能下降到一定的程度了，是这个意思
锂电池没有固定充电次数限制，正规厂家出来的电池一般至少可以充放电500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手机电池充电1000次，就会造成电池严重不耐用。
手机电池保养方法：
1、每次完全充满电使用，减少充电次数，提高电池使用寿命。
2、不用把电池完全放电，通常电量低于10%就需要充电。
3、使用原装充电器充电，不要使用万能充充电。
4、手机充电过程中，不要使用手机。
5、不要过分充电，电池充满以后停止继续充电。
是的，根据实验结果，锂电池的寿命是随着与充电次数增加而不断衰减的，一般锂电池充电次数是2000-3000次
循环就是使用，我们是在使用电池，关心的是使用的时间，为了衡量充电电池到底可以使用多长时间这样一个性能，就规定了循环次数的定义。实际的用户使用千变万化，因为条件不同的试验是没有可比性的，要有比较就必须规范循环寿命的定义。
国标规定的锂电池循环寿命测试条件及要求:在环境温度20℃±5℃的条件下，以1C充电，当电池端电压达到充电限制电压4、2V时，改为恒压充电，直到充电电流小于或等于1/20C，停止充电，搁置0、5h~1h，然后以1C电流放电至终止电压2、75V，放电结束后，搁置0、5h~1h，再进行下一个充放电循环，直至连续两次放电时间小于36min，则认为寿命终止，循环次数必须大于300次。
国标规定的解释:
A、这个定义规定了循环寿命的测试是以深充深放方式进行的
B、规定了锂电池的循环寿命按照这个模式，经过≥300次循环后容量仍然有60%以上
然而，不同的循环制度得到的循环次数是截然不同的，比如以上其它的条件不变,仅仅把4、2V的恒压电压改为4、1V的恒压电压对同一个型号的电池进行循环寿命测试，这样这个电池就已经不是深充方式了，最后测试得到循环寿命次数可以提高近60%。那么如果把截止电压提高到3、9V进行测试，其循环次数应该可以增加数倍。
这个关于循环充放电一次就少一次寿命的说法，我们要注意的是，锂电池的充电周期的定义：一个充电周期指的是锂电池的所有电量由满用到空，再由空充电到满的过程。而这并不等同于充电一次。另外大家在谈论循环次数的时候不能忽视循环的条件，抛开规则谈论循环次数是没有任何意义的，因为循环次数是检测电池寿命的手段，而不是目的!
第一次使用，最好把新电动车电池的原有电量用完（并不是完全处于电量不足的状态），然后充满电。充电器变绿后，浮充1~2小时，让电池充分发挥性能。
1、切忌亏电存放。
2、要定期检验蓄电池的状况。
3、勿大电流放电，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握好充电时间，不要过充。
5、防止蓄电池被高温暴晒雨淋。
6、使用规定的充电器进行充电。
7、充电时间不宜过长。
8、建桩难，用飞电。
9、不要在掉电状态下充电，消耗充电次数。
10、骑完不能马上充电，长时间不骑的电动车，要定期充电。
??????电动车新电池第一次充电最好把原本的电量用完(并不是彻底亏电状态)，然后再进行完全的充电，充电器变绿灯之后再浮充1~2小时，让电池充分发挥性能，当然如果电池和充电器参数规格匹配的话，也可以充满电就拔掉电源，只不过这样的话有时候虽然显示满电，但其实有小部分电量是虚电。
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??????电动车充电的禁忌
??????1、充电时间不能太久
??????充电时长不能超过12小时，正常来说电动车充电8~10小时就足够充满，这时间段还包括浮充的1~2小时，除非电池与充电器不匹配，充电器电压过低会延长充电时间，电压过高不会转变为绿灯，就会导致不能进行完全充电或过度充电。
??????2、不要亏电状态下充电、消耗充电次数
??????电动车电量在剩余1/3就要及时充电，尽量避免电池在亏电状态下充电，充电非必要情况，不要中途拔掉电源，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。所以频繁少量的充电行为，会过早消耗充放电次数，会使电池的使用寿命变短。
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??????3、避免在高温、暴晒、雨淋的环境充电
??????电动车充电时充电器和电池都会发热，高温、暴晒下充电的话，充电器或电池也会因热失控造成升温，可能会引起自燃事故。充电器和电池进水的话会造成短路、电器损坏等充不进电。
??????4、骑行结束不能立马充电、长期不骑行的电动车要定期充电
??????骑行结束护不能立马充电，此时电池还处于放电、发热状态，内部性能不稳定，应冷却放置半小时以上才进行充电。长期不骑行的电动车，应该把电池拆卸下来，充满电放置在阴凉的区域，如果拆卸不了，建议拔掉电池与电动车连接口，每个月要进行1~2次的充电与骑行。
电动车锂电池正确的充电方法是按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行。充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。特别是不要进行超过12个小时的超长充电，一般充电时间是3-5小时。
现在电动车锂电池充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
一般电动车锂电池充电，最好是按规格书上面写的充，如果没有了，要看锂电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。
一般给电动车的铅酸动力电池充电的充电器，都是采用三段式充电模式，当你100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
磷酸铁锂电池电动车充满即可，不需要激活，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果你刻意要新电池12小时长充电激活的方法的话，完全是多此一举浪费时间。当然，经常长时间充电很有可能会造成电池电解液过早流失，从而影响电池的使用寿命。
（1）定期检查电解液的液面位置，低于最低液面刻度线时请立即补充，如果在这种状态下继续使用，不仅会加速蓄电池内部机件的老化，缩短蓄电池的使用寿命，而且还可能引起爆炸。
（2）请勿使蓄电池靠近明火（火柴、打火机、点着的香烟等），也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。
（3）给蓄电池充电时，请仔细阅读蓄电池的提示标牌，并将蓄电池从机器上拆下来。
（4）蓄电池的电解液（稀硫酸）具有腐蚀性，不可直接接触。眼睛、皮肤、衣服一旦沾上电解液，请立即用清水彻底洗干净，电解液如进入眼睛，除马上用清水清洗外，还应去医院进行必要的治疗。
（5）定期对蓄电池进行维护和保养。
电动车锂电池充电禁忌分别是：
1、放置备用电池的方式，不要更换不一样的充电器，不要解除控制器限速，充电时要注意环境，最后就是其电池怕高温。
2、使用后，锂电池组应及时充电，不要亏空储存。如果电池闲置超过两个月，锂电池组需要完全充电一次。
电动车锂电池充电需要注意
1、为了保证电动汽车锂电池组的充电安全和使用寿命，电池组采用锂电池专用充电器。每个制造商的充电器通常都有各自的需求，所以当不确定的时候，不要随意更换充电器。
电动车锂电池哪个品牌好 ♂
电动车锂电池哪个品牌好
- 电动车锂电池哪个品牌好
- 电动车锂电池哪个牌子的好
- 电动汽车电池品牌排行榜前十名
电动车锂电池较好的品牌是星恒电源、天能集团、博力威、巨锂美、芯驰。
1、芯驰
作为一家致力于研发和制造锂离子动力电池的国家级高新技术企业，芯驰锂电在磷酸铁锂电池方面有着深厚的技术积累！2018年重点推出了芯驰磷酸铁锂锂电池，受到经销商广泛关注！芯驰锂电极高的耐寒性，加上产品循环寿命单只达2000次以上，面对恶劣环境。
2、巨锂美
巨锂美锂电池作为北方动力集团旗下的主营品牌，公司主推18650与32650系列锂电池，2018年，斥资2亿，投入4条全自动化产品线，日产能达到3600组。锂电市场将是竞争高地，巨锂美推出了多款市场刚需的锂电池产品，让同行望其项背。
3、博力威
博力威从2006年开始进入锂电池的制造及研发，在锂电领域有着深厚的造诣，2010年开始，公司开始动力电池的生产制造及研究，目前产品热销全球多个国家和地区，与欧洲、美国等多家助力车企业展开配套合作，产品广受好评。
4、星恒电源
星恒电源成立于2003年，以锰酸锂为正极材料的动力锂电池的开发，年产能5GWh，专注新国标锂电池、电动车锂电池主打高端市场，全球电动自行车锂电池累计配套800万组。
5、天能集团
天能集团作为中国新能源动力电池行业的龙头企业，经过30多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及废旧电池回收和循环利用、城市智能微电网建设。
因最近准备给自己的电动车换电池，打算更换锂电池，但是不知道那个牌子的锂电池耐用且质量好，故而就去对当地的电动车维修店进行探访，同时咨询了几个开车行的朋友，并同时在网上进行查询，然后从质量和性价比以及实际销量等综合因素，整理推荐出四个品牌的电池，当然了之所以推荐这四个品牌，首先是从实际销量、质量和性价比的维度，做出的推荐，以帮助有同样困惑的小伙伴们在选择电动车电池时作为参考。
下面表一中我列出了这几个品牌销量比较好用户口碑好的几款电池，以及基本参数，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考。
下面总表中，归纳整理了每个品牌销量比较高的产品，并将某电商平台实际销售价格作为参考附录于后，以方便小伙伴们在购买电池时作为参考依据。
接下来我对逐个品牌的电池产品进行详细介绍，以及对于为何推荐这款电池做出说明和建议，以方便小伙伴们能在购买时有个大概的了解。
一、超威锂电池
1.产品型号
超威 锂电池，磷酸铁锂电池48V40ah 磷酸铁锂48V+40ah（AW款）质保两年
2.产品参数
单只电池容量：40A
3.参考价格
参考价格：3199元
4.推荐理由
超威的锂电池，质量肯定是没的说，就是价格比较贵，相对于石墨烯电池来讲，锂电池的性价比并不高，所以在实际的车行和维修店，很少会有人装锂电池的，抛开性价比不谈，只谈质量，超威锂电池质量是很好的。所以在锂电电池里，我推荐这一款。
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三、天能锂电池
1.产品型号
天能锂电池72V60V48V二轮电摩外卖电动三轮快递车备用电瓶车蓄电池 72V20AH
2.产品参数
单只电池容量：25A
3.参考价格
60V25A，参考价格：2058元
4.推荐理由
天能的锂电池，质量很好，在维修店和车行里，以及电商平台的销量，天能锂电池都是比较好的，有些小伙伴们在购买电池的时候往往容易忽视电池的单只容量，也就是【HA】在电池容量上划分有很多等级，12A、16A、20A、25A、30A，参数越大电池也就越贵，续航里程也就越大，这就好比12A的锂电池是一个小桶，30A的是一个大水池，所以存储的电量就会比12A的更大，使用起来跑得也就更远，购买电池的时候不单单只是看价格，还要看电池的容量，而天能电池这一款25A的，就容量而言也是很大的了。
五、博邦锂电池
1.产品型号
博邦 锂电池48V电动车60v三元锂电池
2.产品参数
单只电池容量：25A
3.参考价格
60V25A，参考价格：1809元
4.推荐理由
博邦的锂电池质量好，大企业大品牌，质量可靠，从电池的容量来讲，博邦的锂电池在容量上达到了25A，性能上比较优秀，销量上也比较大。用户口碑不错。
六、星月马锂电池
1.产品型号
星月马48v电动车锂电池
2.产品参数
共一只，电池容量：60A
3.参考价格
参考价格：2769.00元
4.推荐理由
星月马锂电池做得很好，星月马锂电池质量很好，单只电池达到六十安，性能也很优秀了，在电商平台销量比较高。
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以上就是我为小伙伴们整理出的关于这几个销量比较高的锂电池品牌，如果小伙伴们有不同意见欢迎在下方留言评论，并将你对于电动车电池的经验分享出来，以帮助更多有同样困惑的小伙伴们在购买电池的时候作为参考。
新能源汽车电池前十名品牌：宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。
1、宁德时代。
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
2、比亚迪。
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手、
3、国轩。
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神。
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航。
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛。
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛。
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
8、威能。
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