中国人都买BBA，那美国人都买什么豪车强如奥迪只能排第五！ ♂
中国人都买BBA，那美国人都买什么豪车强如奥迪只能排第五！
- 中国人都买BBA，那美国人都买什么豪车强如奥迪只能排第五！
- 美国有哪些汽车品牌哪些值得推荐
- 美国总统的座驾，他们都是开的什么品牌的车
- 凯迪拉克在美国本土属于什么档次美国人是怎么看待凯迪拉克的
- 为什么说每个美国人心中都有一辆雪佛兰
- 美国人都喜欢那些汽车品牌 看看与中国有什么不同
- 北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三
伴随着生活品质的提升，很多家庭都入手了豪华车，可以说，对于预算20万以上的车主来说，选车时基本不用考虑太多，因为BBA在中国实在是太火了，不仅销量遥遥领先，而且奔驰三叉星、宝马蓝天白云和奥迪四个圈也已经成为了身份的象征，只要路上见到大家都认得，如果购买其他豪华品牌，还真没有增加牌面的资本。
数据也能告诉你，BBA在中国到底有多火，据统计，2020年上半年，销量最高的三大豪车品牌分别是35万辆的奔驰、32万辆的宝马和30万辆的奥迪，而排名第四的雷克萨斯还不到10万辆，和BBA的差距还是很大的。既然中国人都买BBA，那么在经济高度发达的美国，那里的车主都买什么豪车？中国人都买BBA，那美国人都买什么豪车？强如奥迪只能排第五！
近日，美国媒体根据官方数据，发布了最新豪华品牌销量排名，据悉，2020年前6个月，美国豪车总销量达到了86.5万辆，占国内汽车总销量的12.9%，而在中国该数值是13.5%，竟然比美国还高出0.6个百分点，还是非常让人意外的，只能说，中国的有钱人还是很多的，或者说美国人的消费心理要更务实些。
从品牌排名来看，美国人的最爱不是常年霸占质量榜头名的雷克萨斯，也不是新能源巨头特斯拉，而是以豪华感著称的奔驰！今年上半年，奔驰的销量达到了14.5万辆，其中，以GLE和GLC两款SUV最为热销。排名第二的是宝马，销量达到了11万辆，和奔驰的差距高达3.5万辆，而BBA之一的奥迪则无缘前三，其销量仅为7.6万辆，只能排在第五位！
强如奥迪只能排第五！那么，第三和第四都被谁“抢走”了？数据显示，2020年上半年，雷克萨斯的销量为10.7万辆，比奥迪足足高出三万辆！在中国，四环车标+官车形象早已深入人心，而雷克萨斯虽然是好车，但是用来充牌面还是差点意思。排名第四的则是特斯拉，销量达到了9万辆，其中，Model?3更是蝉联了单车销量冠军。
可以看到，中国人最爱BBA，美国人则青睐奔驰、宝马和雷克萨斯，这三个也是仅有的销量突破10万辆的豪华品牌，特斯拉和奥迪分列第3-4位，其次是讴歌、凯迪拉克、林肯、沃尔沃和英菲尼迪，销量都在4万辆以上，而世界名车路虎、保时捷和捷恩斯则无缘前十。最后，对于美国车市豪华品牌销量排名，你怎么看？欢迎车主们积极点评。
美国汽车品牌有很多，美国是汽车的发源地之一，美系汽车的特点就是外型时尚，设计出众，受到了大家的广泛欢迎，美国有凯迪拉克、福特、克莱斯勒、GMC、吉普、雪佛兰、别克、悍马、林肯、道奇等众多汽车品牌。值得推荐的以下几款：
别克：别克是一款知名度非常好的品牌。外观大气，性能处出众，性价比高，内饰有层次感，座椅舒适，配置丰富，整体质量和口碑都非常好，故障率也非常低，内部空间很大，车子的材质都是坚固耐用的，安全性高。缺点：油耗高，保养费用高。
林肯：林肯是豪车的代表，尤其是加长林肯是有钱人身份地位的象征，经常出现在电影和电视剧里，外观豪华，座椅舒适，配置很高级，只要买的起几乎没有缺点。
雪佛兰：雪佛兰在我国是非常常见的一款车型，外观精致，乘坐舒适，主打性价比，所以一般价格都是大众可以接受的，配置和动力方面都超过了同级车辆，非常富有创新精神。缺点：内饰粗糙，不上档次。
悍马：悍马作为硬汉的专用越野车，在我国也是耳熟能详的。外形硬朗凌厉，越野性能出众，空间大，性能非常好，价格也是很高的，但是现在几乎停产。缺点：油耗太大，配件需要进口，而且价格高。
凯迪拉克：凯迪拉克在美国经常作为总统的座驾，是一个豪华型汽车品牌。空间大，乘坐舒适，后备箱大，动力充足，隔音效果好，外观上档次，配置智能化，安全性非常好，座椅舒适。缺点：不保值，视野不好。
吉普：吉普是一个非常有特色的车型，外形特色，稳定性好，空间大，乘坐舒适，视野开阔。车身硬，比较安全。缺点：减震效果差，起步慢。
美国总统的座驾是凯迪拉克野兽，这是美国特勤局专门为总统量身定做的特制车辆，单辆造价150多万美元，平时在美国用的都是华盛顿车牌，号码为800002，美国总统每次出行访问都会乘坐空军一号，在总统没有抵达目击地之前，陆地座驾先行，通常都是用C17大型运输机把陆地座驾运输到要访问的国家和城市，每次来中国都要换车牌，这是为什么呢？
C17大型运输机，1991年初次飞行，截止2015年，全球共有279架，翼展52米，续航能力10390公里，长53米，巡航速度为830千米/小时，单机成本3.28亿美元，总统每次出访都会携带数量不等的车辆，每次都是C17先行，将总统所需车辆运输到目击地。
车队主要车辆是凯迪拉克野兽和雪佛兰萨博班为主，不管出访哪个国家，美国总统的座驾都是野兽，使用的车牌基本都是华盛顿车牌800002。
美国总统到韩国，乘坐的是凯迪拉克野兽，车牌是800002。
美国总统到英国，座驾依旧还是凯迪拉克野兽，车牌还是800002。
美国总统到越南，座驾依旧是凯迪拉克野兽，车牌还是800002，不过来到中国就不一样了，要换车牌的。
美国总统到中国，乘坐的依旧是凯迪拉克野兽，不过车牌是美国驻华大使馆的车牌，224751使，224是国家代码，另外的三个数字是编号，使是大使馆的意思，车牌是黑底白字。
224749使，美国总统每次到中国都会根据当地规定悬挂车牌，在中国道路上行驶，必须挂上美国驻华大使馆的车牌，否则没办法上路，每次凯迪拉克都要入乡随俗，这也是一种尊重。
凯迪拉克目前属于美国通用公司旗下的豪华汽车品牌。在1902年的底特律，凯迪拉克正式成立并开始生产汽车。仅仅用了4年的时间，凯迪拉克在底特律的工厂已经是当时世界上最大，而且技术最先进的汽车制造厂，那时的凯迪拉克汽车风靡一时，在美国老百姓的心中完全是豪华品牌的形象。当时的凯迪拉克汽车质量也是非常优秀，属于全球同级别车型中的佼佼者。直到1909年才并入美国通用公司，从此凯迪拉克的命运就和通用紧紧相连。
时至今日，凯迪拉克在美国应该依然能够算是豪华品牌，但并不是一线。这里我们找到了美国2018年豪华品牌销量榜单，榜单中貌似刻意避开了凯迪拉克。因为2018年全年凯迪拉克在美国共卖了15.4万辆，销量位于讴歌和英菲尼迪之间，但是榜单中竟然没有凯迪拉克的名字，也就是意味着凯迪拉克被踢出了豪华品牌阵营。
这样的做法有点偏激，但是也从一方面表明了凯迪拉克目前在美国的地位。其实美国人对凯迪拉克的印象和中国人对凯迪拉克的印象还是有很大差别的，美国人心中的凯迪拉克依然是那些老车。据统计，在美国的凯迪拉克车主平均年龄很大，大部分都是四五十岁以上的中老年人才会开，有点像是前几年的别克品牌。而在中国，凯迪拉克车主给人们的印象有两种，一种是喜欢爆发力的年轻时尚小伙，一种是喜欢去洗脚城谈业务的青年。
在美国谈到凯迪拉克，就像现在在中国谈到桑塔纳一样。如果现在听到桑塔纳这个车名，很多老一辈的人首先想到的就是方头桑塔纳，那时候这款车也算是豪车了，几乎村里的首富才能开到。现在美国人谈到凯迪拉克，首先想到的也不是CT5，CT6这些新车，而是那种造型比较老派，车身长度比较夸张的老车。
如果把凯迪拉克算进豪华品牌汽车，在美国年销量一般是排在第4~7名左右。我们也可以对照一下在中国的情况，最知名的三大豪华品牌是奔驰，宝马，奥迪，再往后就是凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，路虎捷豹了。因此在美国凯迪拉克的地位和在中国其实越来越接近，只不过形象不同罢了。
凯迪拉克在美国属于国车，有点类似于中国的红旗品牌。在政治场合上目前出镜率还是比较高的，但在家庭民用领域，认可度并不是特别好。凯迪拉克现在一直在走别克品牌的老路，现在的凯迪拉克就是20年之前的别克，将来在美国的市场越来越小，今后要想生存，只能寄托于中国市场。但在中国的品牌形象也每况愈下，虽然凯迪拉克的发动机动力充沛，造型比较硬派，但是变速箱一直是它的短板，价格也提不上去。目前销量还算能稳定住，但这都是用巨额优惠换来的，品牌高度方面，凯迪拉克依然年年下滑。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克这个品牌的看法。
雪佛兰：美国第一大汽车品牌！起品牌在美国人心目中的地位远胜克莱斯勒，福特之流！已经有近百年的造车历史！雪佛兰克尔维特跑车被誉为美国的国车！雪佛兰的大黄蜂跑车也早已在世界上染起一把火！在变形金刚2里就出现了5辆雪佛兰车！可见雪佛兰车在美国人心目中的地位！而别克品牌只是美国通用新型的一个小品牌！在美国人心目中远低于雪佛兰车！
16年评出的美国人喜欢的十大汽车品牌是：1、保时捷 2、宝马，3、捷豹，4、奔驰，5、路虎，6、雷克萨斯，7、林肯，8、奥迪，9、沃尔沃，10、凯迪拉克。和国人一样，米国人也摆脱不了豪车的诱惑，不过人家那边买还有油钱便宜多了。
作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。
事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。
同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第四的位置。
此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。
拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。
而和宝马相比，奔驰的表现则略逊一筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。
此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第三，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。
至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。
此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。
写在最后：
总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。
中国什么地方买得到丰田AE86 ♂
中国什么地方买得到丰田AE86
- 中国什么地方买得到丰田AE86
- AE86现在在哪里买得到
- 国内哪有能上路的AE86买
- 丰田AE86在哪里能买到
- 中国在哪里能买到丰田的AE86，就像头文字D里的，买回来做收藏，如有货，请告诉我！
ae86现在已经停产很多年了，如果想要的话，一定要去二手车市场也许可以找到。AE86是丰田公司第四代花冠的底盘编号，因为这款车的出名，所以底盘号就成了这款车的代号了。现在花冠都已经生产到第十代了，相隔几十年的车款，别说当时经济不发达的国内，就连日本本土的保有量都不多了。
丰田车型
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身分投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步。
小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。
市面上没有卖的，因为是改装车，是不允许在市场上交易的，在生活中使用这种改装车上路是非常危险的。
AE86就是丰田在80年代末开发的一款三门掀背型的运动款车型更简单讲其实就是丰田的花冠现在也叫卡罗拉车型车型中在80年代末的一款车型而。
AE86的简介
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
以上内容参考：百度百科-ae86
在二手车市场或者二手汽车交易网站上有能上路的AE86，2019年丰田86才停止进口。
丰田86在瓜子上在售车型有6款车，从2013款到2019款都有，价格从17.5万元到29.98万元不等，甚至比新车价格都卖得贵，因为目前丰田86停止进口了，而市场需求大于供给，车型供给少，相对较新的车型卖价就高，主要是有现车。在闲鱼上，丰田86在售车型也不多。
从保有量来看，只进口了2011款和2014款的丰田AE86，也就是杰路驰，保有量肯定没有2013款至2019款丰田86都一直在进口销售的保有量高。
杰路驰：
前驱设计的AE86就是进口的杰路驰，车身长宽高为4425*1795*1430mm和轴距为2700mm，搭载的是2.5L直列四缸发动机。
匹配的是6AT变速器，采用前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架设计，2011款进口车型有两款，售价为25.50万元和28万元，而2014款售价为24.56万元，就再也没有进口过。
您如果百度了的话，应该知道AE86是五代卡罗拉的车架号，而五代卡罗拉早就停产了。现款卡罗拉是11代，丰田在海外已经发布了第12代。所以5代卡罗拉AE86早就没了。
如果您指的是斯巴鲁BRZ的换壳车丰田86的话，那个限于中国的燃油政策也早就停售了。您只能看看有没有平行进口车了。
你好 中国现在是买不到的 这车当时没有在中国上市所以中国很少能见到 而且已经停产很久了新车根本是不存在的 要买当然还是有 日本中古车市场上还有很多品相很好的86 价格不贵 但是你要运回国 这就是一笔相当大的费用了 另外日本的86都是右舵的车 回国不能上路 需要改舵 很麻烦的 如果不是很有钱 买进一辆86很难了。。 希望帮到你 麻烦给分吧
相关tag:中国哪里还能买到ae86
中国什么时候禁售燃油汽车 ♂
中国什么时候禁售燃油汽车
- 中国什么时候禁售燃油汽车
- 2030年中国全面取消燃油车吗现在还适合买燃油车吗
- 中国何时禁售燃油车
- 2030年，中国会全面取消燃油车吗新能源会因此崛起吗
- 2030年中国全面取消燃油车吗
- 中国什么时候停售燃油车
- 中国燃油车退出时间表，汽油车还能开多少年
- 燃油车未来会被淘汰吗
没有具体时间。
但可以肯定的是，中国禁止燃油车的那一天，一定就是世界燃油枯竭的那一天。目前新能源汽车发展还不成熟，如果纯电动汽车发展足够成熟，续航里程可以超过燃油车，并且充电问题得到很好解决，充电比加油还快，电池寿命和汽车寿命一致，并且足够安全，那么纯电动车型完全取代燃油车才有政策上实施的可能性。
扩展资料：
除了对燃油车尾气排放的控制之外，国家还积极促进新能源汽车的发展，并将对燃油车进行淘汰处理，当然要让新能源汽车取代燃油车，是需要较长时间的。最近有消息就称，目前国内《中国传统燃油车退出时间表研究》指出，中国在2050年前将实现燃油车完全退出市场，这个消息一出引起不小的轰动。
传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。有利于企业的提前部署和转变消费者的认知，尤其是在汽车产业链如此冗长的情况下。
??????【 行业资讯】近段时间关于2030年取消汽油车的消息在网络上传得沸沸扬扬，很多想买燃油车的消费者都开始担心起来，怕车子买完不久就没法开了，那么究竟2030年中国全面取消燃油车吗？
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??????根据工信部发布的“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”可以了解到，目前国内的燃油车禁售时间表还在统筹研究制定中，目前还没有公布具体的时间，所以会不会在2030年全面取消燃油车目前还不得而知。
??????但是根据我国目前的市场情况来看，截至2020年年底全国新能源汽车保有量仅占所有汽车总量的1.75%，燃油车依旧占据主要地位，贸贸然禁售燃油车势必会对市场经济造成影响，外加外加我国疆土辽阔，想要全面实行禁售燃油车政策并不是那么容易的，所以预计全面禁售燃油车至少要等到2040年以后。
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现在还适合买燃油车吗？
??????适合，就算2030年真的禁售燃油车了，那也只不过是禁止车企售卖罢了，并不会对我们的用车造成影响，何况现在买车到2030年至少还能开9年时间，而根据相关研究报告显示，如今的消费者在买车后3-5年时间里就会产生换车的想法，一辆车开八九年的人寥寥无几，所以现阶段还不用担心禁售燃油车的问题。
??????当然，如果你买车只是为了简单的城市代步，一年下来几乎不跑长途，并且家里具备新能源车的充电条件，那么选择新能源车能够大大缩减用车成本，车辆的平顺性表现也会比传统燃油车更出色。
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??????其实不论政策什么时候实行，全面电动化都已经成为汽车行业的大趋势了，很多车企也会在2025年前后逐渐停产燃油车，像全新的大众高尔夫GTI、保时捷MACAN等都已经成为了末代燃油车，所以喜欢燃油车的小伙伴还是趁早下手吧。
通过查询相关资料显示，中国2025年禁售燃油车。通过中国禁止销售燃油车的时间的法规得知，2025年引导公务车退出燃油市场，主要以纯电动和混合动力车型进行替代。所以中国禁止燃油车时间定于2025年。
2030年，中国不会全面取消燃油车首先是为了保证经济的增长，其次就是还有还需要一个过度的时期，再者就是新能源会因此崛起，另外就是新能源是未来的发展主流。需要从以下四方面来阐述分析2030年，中国比会全面取消燃油车，新能源会因此崛起。
一、为了保证经济的增长?
首先就是为了保证经济的增长 ，之所以需要保证经济的增长就是为了更好地满足社会发展的需求，因为对于部分的社会消费者而言他们在2030年的时候还是会选择购买燃油车，主要就是那个时候新能源汽车还没有全面普及。
二、还需要一个过度的时期?
其次就是还需要一个过度的时期 ，对于新能源汽车全面普及可能还需要15年的时间，所以到了对应的2030年的时候还是没有办法进行完全的过度的，这样子部分的消费者就需要主动购买一些混动性的汽车。
三、新能源会因此崛起?
再者就是新能源会因此崛起 ，对于新能源而言后续是会慢慢崛起的，主要就是新能源汽车具有很强的可靠性，并且新能源汽车对于环境的保护力度也是很大的，所以很多的人群会主动选择新能源汽车。
四、新能源是未来的发展主流?
另外就是新能源是未来的发展主流 ，新能源是未来的发展主流很多的人群都会主动选择新能源汽车，因为新能源汽车在未来的发展趋势中是一款依靠清洁动力来提供能源的先进交通工具。
国家应该做到的注意事项：
应该结合实际情况来分析新能源汽车的一个未来发展战略目标，同时应该给新能源汽车企业更多的政策福利，让他们更好的发展下去。
中国第一个禁售燃油车的试验点设在海南省，计划时间是2030年之前海南省地区实现新能源汽车全面覆盖和普及。试验点成功之后想必就会根据各地实际情况制定相关政策慢慢实现全国化，但这期间必定也有着一个较为漫长的缓冲期。
2019年3月5日，在海口举行的新闻发布会上，海南省政府正式对外公布《海南省清洁能源汽车计划》，在这份规划中，最引人注目的，无疑是“2030年起全省全面禁售燃油汽车”这一条，这也意味着海南省成为第一个提出禁售燃油车的省份。
禁售燃油车起先在国外讨论开来，不久国内也针对这一话题开始有计划地进行部署。然而到目前为止的新能源汽车还存在很多的瓶颈和问题亟待解决，制造技术不够成熟及后期配套设施的建设也不够完善。
在这样的现状和条件下，短期内并不能实现新能源汽车完全取代并淘汰燃油车。更何况传统汽车已经发展了一百多年，无论是消费者还是制造商，都需要时间去转变。
燃油车停售时间表：
2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。
2025年北京汽车、长安汽车停售燃油车。
2030年丰田、奔驰停售燃油车，宝马欧盟停售。
2035年大众汽车，起亚汽车欧洲停售燃油车。
2040年本田停售燃油车。
多国相继公布禁售燃油车时间表：
事实上，燃油车退出市场在世界多国已有计划。
2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售。
2016年10月，德国通过2030年停售燃油车的提案。
2017年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。
以上内容参考凤凰网-放大招了！首个全面禁售燃油汽车时间表确定
??????新能源车取替传统燃油车只是时间问题，一些国家已经把禁售燃油车提上议程。所以就有不少人关心我们中国燃油车退出时间是什么时候？汽油车还能开多少年呢？
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??????根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”可以了解到，目前相关部门已经开始研究传统燃油车的退出时间，但具体期限还没有定下来。根据能源与交通创新公布的报告可以得知，私家燃油车将在2045年左右退出市场，对于公共交通的燃油车型将延后6年时间。
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??????另外，双积分措施也早已正式公布，双积分措施更像燃油车退出前的前餐。估计很多人都不怎么了解这个“双积分”措施，双积分指的是乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分，政府将对乘用车企业进行积分核算管理，平均油耗负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易，抵偿，转让等。
??????简单来说，如果企业没有生产新能源汽车或产量不够，要想不遭到停产高油耗车型的处罚，就需要向其他制造商购买新能源积分，来补偿自己的负分。
全球燃油车禁售开始迈入
??????由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。
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??????这些国家在制定燃油车禁售时间时，都有时间不等的缓冲期，为国内车企的相关产业过渡和研发留下时间，所以我国燃油车推出时间和以上时间不会有太大出入，预期国内燃油车退出会在2030-2040年左右。
??????在燃油车推出时间定下来前，我们还能继续购买燃油车型，期间会有越来越多例如混动汽车作为过渡产品，而传统燃油车车型会逐渐减少。即使到了禁售日期，燃油车还能正常上路，直到平稳过渡到没有。
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海南成为国内首个宣布禁售燃油车省份
??????在国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出，科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
??????在4月9日博鳌亚洲论坛2018年年会上，海南省省长表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。具体实施办法是，政府机关用车先行，然后拓展到公共事业用车，比如公交车、出租车和环卫车，最后将覆盖到私人汽车。
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【各大厂商开始宣布禁售燃油车时间】
大众将在2030年前实现所有车型电动化，传统燃油车停止售卖；
丰田将会在2025年将旗下传统燃油车种类削减为零，到时在售车型为混动版本和纯电动版本；
奔驰宣布smart将逐渐转型为纯电动车型；
宝马提出核心产品都会实现电动化的战略目标；
FCA汽车集团(拥有JEEP，菲亚特，克莱斯勒等品牌)计划将在5年时间内投入90亿欧元，为旗下车型配备一系列电动化解决方案；
沃尔沃决定取消柴油发动机，作为“超越内燃机的长远计划”的第一步；
长安宣布2025年正式停止售卖燃油车；
北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年正式全国范围停止售卖燃油车；
海马宣布2025年正式停止售卖燃油车。