新车 _ 33.5万元起，坦克500开启预售，配3.0T V6动力
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2021广州车展] 11月19日，2021广州车展拉开大幕。在本届车展上，坦克500(图片)车型正式开启预售，新车推出商务版、运动版及定制版3款版本，其中商务版和运动版各有5座和7座可选，而运动版和商务版各分为登峰和造境两个配置等级。各款车型详细预售价及车型信息请见下文：
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运动版
商务版
黑武士
新车特点：
外观：
坦克500运动版
坦克500商务版
作为坦克品牌推出的第二款产品，坦克500相比坦克300在定位方面有所不同，新车在兼顾硬派设定的同时增加了部分豪华属性。因此从外观来看，坦克500采用宽大厚重的设计风格，并在前格栅部位运用大量镀铬处理。官方表示，坦克500可提供运动版和商务版两种设定，其中商务版采用更加密集的9横幅前格栅内部细节。
坦克500运动版
坦克500商务版
坦克500运动版采用18英寸轮辋，轮胎规格为265/60 R18
坦克500商务版采用20英寸轮辋，轮胎规格为265/50 R20
从车身侧面来看，坦克500具有相对平直的车身腰线，车尾造型较为方正，使得该车具有传统SUV的造型特征。同时，为了体现华丽感，坦克500商务版针对侧窗边框、B柱、C柱采用镀铬处理，并配合有一款双色车身涂装，与之搭配的镀铬密条辐轮辋直径达到20英寸。
坦克500运动版
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坦克500商务版
对于尾部处理，坦克500同样给出了两种设计方案。其中运动版采用外挂式备胎设计，俗称“小书包”，该设计也是传统越野车造型特征之一；而坦克500商务版则采用使用底挂式备胎，尾部造型更加简洁，环绕牌照安装区的为粗壮的镀铬装饰。
在整车数据方面，坦克500运动型长宽高分别为5070/1934/1905毫米，坦克500商务版车身长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米。作为参考，丰田全新一代兰德酷路泽（LC300）长宽高分别为4950（4965）/1945/1980（1990）毫米，轴距为2850毫米。此外，坦克500接近角为29.6度，离去角24度、纵向通过角为22度，最小离地间隙为224毫米，涉水深度为800毫米。
内饰：
坦克500商务版
坦克500运动版
电子式换挡杆融入部分水晶材质
商务版方向盘为电动调节
中控台配备有指针式时钟
内饰方面，坦克500中控台采用一体贯穿式设计，并大量使用皮质包裹和木纹装饰，可提供双棕、蓝米、黑色三种内饰配色。其中运动版和商务版在配色风格上有所差异。除配色差异外，两款车型均配备12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏。在细节方面，该车中控台配备有机械指针时钟，换档杆为带有66个切割面的水晶材质。
商务版车型配备“老板键”
商务版第二排中央扶手配有控制区
配置方面，坦克500全系标配装备包括LED大灯、自动大灯、电动侧踏板、电吸后尾门、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动(带行人识别)、BSD盲区检测+并线辅助系统LCA、DOW开门预警、越野巡航控制等。
电动侧踏板和迎宾灯光
其中，高配造境配置等级车型专属配置包括香氛发生器、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、ELK紧急车道保持、智慧躲闪、CTA倒车侧向预警+CTB倒车侧向制动、360°环视行车记录仪、车内行驶记录仪+手势控制等。至于各款车型之间的配置差异、哪款车型最值得购买，我们会在后续的坦克500购车手册文章中进行详细解读，敬请关注。
通过触控屏可对后排座椅、空调等功能进行控制
后排配备双区空调、座椅加热/通风功能
有所不同的是，坦克500运动版和坦克500商务版在第二排豪华感营造方面具有一定差异。其中，坦克500商务版中间座椅靠背放下后，可提供一块后排功能触控屏幕，包括座椅通风/加热、空调、音响等功能均可在这里进行控制，并配备有“老板键”。
空间：
第一排空间体验
头部空间为五指
首先从前排来看，身高173厘米的体验者来到坦克500驾驶席，调整好驾驶坐姿，此时体验者头部空间为五指。
第二排空间体验
头部空间为两拳
第二排腿部空间为一拳加一掌
保持前排座椅不动，体验者来到第二排。可以看出，其第二排头部空间有两拳距离，腿部有一拳加一掌的空间，空间表现相对宽裕。
第三排空间表现
头部有三指空间
腿部有四指空间
由于坦克500运动版采用7座布局，体验者来到第三排，其头部有三指空间，腿部有四指空间。因此，第三排座椅对于乘坐成年人来说基本没有问题。
动力：
坦克500发动机舱
坦克500是长城首款搭载3.0T V6发动机+9速自动变速箱的车型，其中3.0T发动机最大功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米，官方0-100公里/小时加速时间7.3秒，WLTC工况法百公里油耗10.79升。此外，该车提供9种驾驶模式选择，包括专家模式、蠕行模式、坦克转弯、涉水模式等。其中，在坦克转弯模式下最小转弯半径为5.6米。据悉，坦克500全系搭载48伏轻混系统。
前悬架为双叉臂式结构
后悬架为整体桥式结构
作为坦克家族新成员，坦克500同样基于坦克平台打造，并采用非承载式车身结构，该车前悬架为双叉臂式结构，后悬架为整体桥式结构。四驱系统方面，坦克500采用第三代智能四驱系统，AWD使用全新电磁离合器执行系统，扭矩容量达1900牛·米。据悉，该车在车速80公里/小时以下时，AWD/4Hlock/2H模式可任意切换；4Hlock/4Llock采用机械滑套锁式锁止，可使前后桥扭矩1:1分配，低速速比为2.64。此外，坦克500全系标配中央差速锁和后桥差速锁，可选装前桥差速锁。
总结：
从定位来看，坦克500定位为“中大型豪华越野SUV”，“硬派”与“豪华”双重属性的结合，使坦克500也来到一个自主品牌SUV的全新细分市场。仅从尺寸来看，坦克500与丰田新一代兰德酷路泽接近，因此目前在自主品牌阵营也很难找到与之定位接近的车型。借助坦克300先期取得的用户口碑，对于坦克500而言无疑具备一个良好的开端，不过该车未来能否延续坦克300的市场反馈，让我们拭目以待。
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