铃木皮卡五十铃（江西五十铃铃拓皮卡质量好吗）(铃木皮卡报价和图片（想买辆皮卡车，经济实惠省油些的，什么好）)

铃木皮卡五十铃（江西五十铃铃拓皮卡质量好吗） ♂

• 江西五十铃铃拓皮卡质量好吗
• 五十铃暖风开关在哪
• 五十铃皮卡好不好
• 五十铃铃括有多重
• 有意思的五十铃柴油皮卡，3.0T动力最低只14.48万，入门越野首选
• 江铃域虎皮卡和江西五十铃皮卡的发动机谁更好

江西五十铃铃拓皮卡质量好的。
1、大部分网友给出的油耗是7到8。我在市区开车的时候一般是8.5左右，跑高速的时候差不多能达到7.5，应该是平均水平。当然，四驱和两驱的油耗是不一样的，但总体来说，凌拓还是很省油的；
2、五十铃皮卡的质量是公认的好。比如开贝尔拓基本没有视觉BUG，几乎没有盲点。车窗下缘可以完美的看到侧面下方的道路，有利于越野观看；
3、凌拓加满油一个续航的话，综合路况下车跑500公里左右，高速下车能跑700-800公里。

中控台上的A/C开关，
铃木皮卡五十铃空调的使用方法是：启动车辆；按下中控台上的A/C开关；选择调节适当的温度；即可实现制冷和暖风。汽车空调装置的作用是把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要的作用。
汽车空调不制冷的原因：1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖；2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用；3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况，空调都无法正常运转制冷；4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

五十铃质量很不错，是国内引进技术比较成功的车型，它以快捷、故障率少深受好评。可以说，将来我国轻型柴油货车的主流，将是采用五十铃系列生产技术来制造的汽车。该车型制动系统采用真空助力式的双管路制动，制动效能好且故障率低。
我认识好几个开五十铃小货司机，普遍认为质量很好！他们的售后服务也很好，上次因五十铃CXZ51/81及CXH50底盘问题，日本五十铃汽车主动向国家质检总局提出方案：一次性为已进口和使用中的车辆进行检查及免费实施改进措施！

五十铃铃拓能拉2.45吨重。同一款汽车，同一个型号汽车的载重量都是相同的，是根据汽车生产厂家涉及人员按设置的达到了汽车的安全稳定系数，驾驶员严禁超载运输货物，一旦超载，运输货物汽车行驶在公路上就会产生漂移方向，不稳定容易引发交通事故。

五十铃铃括介绍

2021款8月五十铃铃拓皮卡车载重为1点75吨重。汽车的载重量是根据汽车生产厂家设计人员按设计的，驾驶员严禁私自去超载运输货物，一旦超载，运输货物行驶在高速公路或任何公路段，都容易引发交通事故，驾驶员很难掌控记者的方向性及稳定性。

底盘方面，使用的前双横臂后钢板弹簧，很传统的皮卡车设计，使用非承载式车身结构，带有分时四驱系统，高配车型还带有后桥差速锁，加上出色的车身离地间隙，通过性还是很有保障的。

皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的“解禁“，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。
本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。
大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的“皮卡样“。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看“心理压力“了。
或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；“榔头“形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。
得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端“下坡状“的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用“符合定位“来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它“厚道“。
动力方面，皮卡较低的排量税“优势“就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这“很柴油“。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的“快感“，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域“完虐“。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。
当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用“轻松“来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。
强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

江西五十铃的发动机更好些。

江铃的发动机技术主要是铃木的技术。铃木是以研发小型发动机而闻名于世的（包括摩托车、小型家用车），小型发动机做的比较好。江西五十铃使用的是五十铃发动机，是大型汽油、柴油发动机做的比较好的，其中也包括中小型皮卡使用的发动机。

发展历程

江西五十铃SUV品牌历程

mu-X是五十铃精心打造的一款全球化SUV，它集合了五十铃百年的技术开发和制造工艺的精髓，自2013年起，在全球多地开始陆续发售，在动力、耐力、安全、燃油经济性等方面的突出优势。该车定位于大7座全路况SUV，由江西五十铃引进，并命名为mu-X牧游侠，已于2015年7月在全国内上市。?

江西五十铃皮卡品牌历程

铃木皮卡报价和图片（想买辆皮卡车，经济实惠省油些的，什么好） ♂

• 想买辆皮卡车，经济实惠省油些的，什么好
• 新西兰当地独创，皮卡版铃木吉姆尼

皮卡车型比较经济实惠型省油的可以考虑一下长城的风骏系列，比如说是长城的风骏6等等都是非常的不错的皮实耐用，而且配置方面也是很好的，经济实惠。

铃木推出吉姆尼小型皮卡？没错！你看到的这辆就是一辆吉姆尼皮卡版本，但它并非原厂所生产，而是铃木新西兰经销商自行改装的车型。这辆吉姆尼皮卡移除后半部车舱改成货斗，可爱度绝对不输给正常吉普，去年这辆车于当地Fieldays盛会上展示，而近期看到它正市场上被贩售。

将这辆小型吉普改装成皮卡版本是由铃木新西兰在Whanganui当地自行研发的计划，它以一辆1.5升动力版本车型，保留前端部分、移除后端制成货斗。驾驶舱维持原本样貌，手工焊接一块挡板于座舱与货斗之间，完整度非常高一点也没违和感。经过认证的改装过程从里到外都是相对无缝接轨，干净的外部配有前排座椅、后部地毯式储物架。

关于规格，基本车辆是新西兰当地吉姆尼?JX入门车型，而不是高规版本吉姆尼?Sierra。这意味着，尽管它拥有了诸多的基本电子设备辅助，但却牺牲该有的舒适性以及高规配备。前大灯为卤素灯泡，内部方向盘拿去真皮包覆，冷气及音响也是最基本。