试驾岚图梦想家：用GL8的预算圆埃尔法的梦

试驾岚图梦想家：用GL8的预算圆埃尔法的梦

如何用一台GL8的钱，买到和埃尔法一样气场的MPV？

一台国产MPV凭什么敢定价38万起步？上来就对标埃尔法，别说埃尔法了，这车能不能把同价位的GL8和赛那干掉？新能源MPV在体验上和传统MPV到底有什么不同？记住这些问题，接下来咱们进入岚图梦想家增程版的试驾体验。

[ ·1· 纯纯的一个商务范儿 ]

早在去年的广州车展上，我们就为大家体验过岚图梦想家的四座版，当时我对它的最大印象就是浮夸，把所有它能想到的展现豪华的元素都叠加在了一台车上，当然那个东西是岚图用来展示自己做豪华车能力的，那今天咱们试驾的这台车才是真正用来走量的普通版。

外观好不好看从来都是一个很主观的看法，所以抛开好不好看，梦想家摆在这给人的第一感受就是够大、气场够强。如果说GL8是偏商务但也想兼顾家用的风格，赛那是纯家用的风格，那梦想家绝对是纯商务范儿。一个低调的配色，配上巨大的中网，还有尺寸超大的方正造型。当有人从车里下来的时候，你脑子里的第一个画面一定不是一手孩子一手玩具的奶爸，而是打着电话谈笑风生大佬。这个气场，到位了。

车内还是一副四平八稳的样子，坐在这个车里啊，你也不会觉得这是开自己的车，多少有点像司机，但是你要真是司机呀，你会感觉，嗯，老板对我还真不赖。主驾座椅6向电动调节，还有电动腰托，外加座椅通风座椅加热，作为司机，这个待遇我觉得可以了。副驾驶的保镖就没这么幸运了，除了电动调节，别的都没了。这前排，别的都没什么毛病，就是这宽似海的屏幕大黑边咱是不是后边改款的时候想想辙？

[ ·2· 看着那空间够大吗？]

空间部分，梦想家的表现基本符合预期水平，超大车身尺寸带来了不错的空间表现，三排都能找到合适的坐姿。不过对于这台车来说，我想第二排才是最重要的，超长的第二排座椅滑轨也使得第三排不坐人的情况下，第二排能够获得超大的腿部空间，配合上座椅加热/通风/按摩，对老板的照顾是很到位了。

[ ·3· 增程式MPV开起来有什么特点？]

最后一部分，咱们来聊聊梦想家的驾驶体验，这台车是一辆增程式电动车，顾名思义，它的发动机不会介入驱动，而是作为发电机为车辆供电。

所以它开起来的感受就和纯电动车是一模一样的，只有在你电量较低，或者选择了燃油优先模式的时候发动机才会启动，因为整车隔音做的还是很好的，几乎感受不到发动机的存在。平顺性和静谧性是这类增程或者纯电MPV相较传统燃油车提升最明显的地方。

它跟传统燃油MPV还有一大差别在于动力储备，前后双电机能够提供290kW的最大功率以及610Nm的峰值扭矩，百公里加速时间6.9s。当然了在此还是建议各位在开这台车的时候把驾驶模式锁定在经济，对了，能量回收力度也要调到最低，这样开起来才会比较平稳。

卖这么贵自然要配置拉满，空气悬架，前双叉臂+后五连杆的结构看上去都足够高级。实际体验确实也不错，开起来有种大船似的忽忽悠悠的感觉，路面的绝大多数颠簸都能够被很好地过滤。很多时候形容一台车开起来像船并不是什么正面评价，但是我觉得对于一台主打豪华、舒适的MPV来说，有这样的风格才对味儿。

关于油耗，其实我们今天试驾时间很有限，没有严谨地去测试，但是一天开下来，我在绝大多数时间采用的都是燃油优先模式，百公里平均油耗大概在10个以上，所以降低油耗并不是这套系统最大的追求。

[ ·4· 总结 ]

岚图梦想家这台车呢，我觉得它最适合的场景还是商务接待，这车开出去面子这一块是到位了，作为家用车来说还是有点太正式了，另外相较于一众传统品牌车型，它的车机智能化、驾驶辅助功能什么的也要更全一些，适合偶尔自己开车的老板们。