改装车怎么合法上路（改装车能上路吗 改装车可以上路吗） ♂
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汽车改装在中国也越来越流行。在国外改装文化的诱导下，国内很多车主都愿意对自己的车进行适当的改装。但是，车不代表你可以随心所欲的换。汽车生产出来，各方面的培训都做好了。如果改变其中的一些，很可能会带来一些安全隐患。最近有个朋友听说改装车违法，不知道改装车能不能上路？下面，就带大家了解一下改装车能不能上路。
关于“改装车可以上路吗？”，其实合法修改是没问题的。近年来，国家放宽了改装车政策，这让很多车主兴奋不已。那么，什么是法律上的修改呢？
1.原厂改装
2014年，新修订的《机动车登记条例》开始实施，其中车辆改装政策“宽松”，但也明确了范围，不能随意改装。新规赋予原厂改装“合法地位”。所谓原厂改装，是指汽车出厂前或出厂后，由汽车厂 商 自己根据个性化要求定制不同的车型和配置，但经过厂商检验后装车完成。因此，已购买原厂改装车的消费者，上牌时无需提供额外的改装证明即可直接上路。“
2.申请备案
但也需要注意的是，合法改装只能是原厂改装车，车主加装尾部、更改车标等车身外观、更换发动机仍然是违法的。车管所负责人介绍，已登记的机动车不得擅自改变已登记的结构、构造或者特征。不允许改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等。未经授权。如果车主确实需要改装，必须先向车管所申请备案后才能改装。
3.法律范围
内饰方面，原则上可以在不影响安全驾驶的情况下进行改装。但是座椅不能拿走，车内结构不能改变，在车管所登记的车辆结构特征不能擅自改变。
如果车架号损坏或无法识别，则需要更改注册。另外，车身颜色可以在变更后10天内到车管所登记，其中3种颜色不能修改。包括:消防用红色、工程抢险用黄色、国家行政执法用蓝色。
所以合法改装必须满足以上三个条件，才能上牌上路。其实这些规定，说到底，都是为了大家的安全。毕竟改装车可以说是全身上下，很多部件都是厂家经过多次测试后合理调整的。如果随意改动，会破坏车的平衡，带来很多隐患。好吧，改装车能上路吗？下面就介绍到这里吧。只要合法改装，自然可以上路。私自更改是违法的。
@2019
1、车身套环：可以改造。 申报改变车身颜色即可，但不得超过三种主色。 另外，不能选择火灾警报专用红、警车专用蓝白、特种车专用迷彩等颜色。 2、前保险杠：可以改造。 只有得到许可才能改造。 原则上不能夸大其词。 如果改成美剧《行尸走肉》那样锋利的尖刺，不用说车，人几乎都有可能被警察叔叔拘留。 3、轮胎：只能更换工厂轮胎轮毂。 与此同时，禁止更换尺寸大、宽敞、不适合车身的轮胎4、车灯： 灯3360目前禁止或不允许改装灯。 当然，它符合强度、色温、光照光轴和偏移量等安全技术检查条件。 改造灯没什么问题。 车管所负责人表示，登记的机动车不允许擅自改变登记的结构、结构、特点。 基本上不允许随意改变车身的外观、发动机性能、涡轮的增加等。 实际需要改造的机动车车主，必须先向车管所申请备案才能改造。 关于装修，在与安全驾驶无关的情况下，原则上可以进行装修。 但是，座位不能拿。 不能改变车里的结构。 另外，登记在管道上的汽车的结构特征也不一定能随意变更。 改装车要合法上路，1、改造外观：外观改造可以通过贴花、车身贴膜等方式实现，但面积必须在车身的30%以内，才能进行合法改造。 如果超过这个限制，必须向有关部门报告； 2、改造车身套环：近年来，车身套环的改造相当流行。 但改造后10日内必须到车管所办理变更手续，更换新的行驶证。 最重要的是，不得改为国家行政执法专用颜色。 更改为个人喜欢的颜色在大多数情况下都是可能的3、改造车身、车架、发动机：必须在有损坏的不可修复或质量问题的前提下才能进行改造。 否则是违法的。 下面的颜色不够酷。 4、改装防撞装置：出现小型、小型载客车辆前后防撞装置损坏时，可以改装。 货车加装防风罩、水箱、工具箱、备用轮胎等，无需办理变更登记，是合法的。 但是，需要注意不要遮挡车牌和相关驾驶。 伙伴们基本上知道。 隐藏车牌是打12分。 5、装修改造：装修，必须处于与安全运行无关的情况。 但是不能拿座位，也不一定能改变车里的结构。 如果检测到非常多的SUV车主不清楚，但实际上7辆车，在你的车里只有5辆，剩下的椅子不清楚分解到哪里，那也是违反的。
外观改装车需要去车管所备案才能合法上路：
1、改装外观：外观的改装，可以通过拉花、车身贴膜等方式来实现，但是面积必须是在车身的30%之内，才是合法改装。假如超过了这一限制，那么就必须去有关部门报批；
2、改装车身颜色：近年来，相当流开车身颜色改装。但是，改装后要在十日内到车管所办理变更手续，并更换新的行驶证。最至关重要的是不可以改成国家行政执法专用颜色，改成个人喜欢的颜色，绝大多数状况下是可以的；
3、改装车身、 车架 、发动机：除非是损坏的无法修复或有质量问题的前提下才可以改装，不然就是违法，下面这一颜色是并不是十分的炫酷；
4、改装防撞装置：小型、微型载客车辆前后防撞装置出来损坏，可以改装。至于，货运机动车上加防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，根本就不需办理变更登记，均属合法。但需要注意一定不要遮挡号牌和关系驾驶，小伙伴们基本都知道，遮挡号牌是要扣12分的；
5、改装内饰：想要改装内饰，必须是建立在不关系安全驾驶的状况下才可以。但是，不可以取走 座椅 ，也不一定能改变车里面结构。非常多SUV汽车车主不清楚，实际上七座的车，假如检测你车里面只有五座，剩下的椅子不清楚拆到哪里去了，那同样是违规的。
对车辆进行合法的改装是可以上路的。车主在改装车辆之前，要提前去车管所申请，改装后填表重新拍照换行驶证照片，需要注意的是，汽车并不是所有部位都可以改装的，如汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。
对车辆进行合法的改装是可以上路的。车主在改装车辆之前，要提前去车管所申请，改装后填表重新拍照换行驶证照片。需要注意的是，汽车并不是所有部位都可以改装的，如汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。
对车辆进行合法的改装是可以上路的。车主在改装车辆之前，要提前去车管所申请，改装后填表重新拍照换行驶证照片。不过，汽车不是所有的部位都能改装。
汽车哪些地方能够改装根据《机动车登记规定》对改装汽车作出的相关限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构。
汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明。
车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
1、改装车不能上路。《道路交通安全法》规定以下车辆不可以上路：拼装机动车或擅自改变机动车已登记结构、构造或者特征。改变机动车型号、发动机号、车架号或车辆识别代号。伪造、变造或使用伪造、变造机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。使用其他机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
2、合法的改装车是可以上路的，在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装。
改装车辆不能上路，驾驶改装车辆上路会被收缴强制报废，并处二百元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。但是合法改装车可以上路，外观改装可以通过拉花、车身贴膜等方式去实现，改装车身颜色需要在10日内到车管所办理变更手续，并更新新的驾驶证。
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
第一百条：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
合法改装车能上路，相关规定表明外观的改装可以通过拉花、车身贴膜等方式去实现，但是面积需要在车身的30%之间，属于合法改装，如果超过了这个限制，需去相关部位报批。改装车身颜色需要在十日内到车管所办理变更的手续，并更换新的驾驶证，同时也不能改成国家行政执法专用的颜色。小型、微型载客汽车前后防撞装置出现损坏，可以改装。货运机动车加防风罩、工具箱、水箱的等配件，属于合法，不需要变更登记，想要改装内饰，必须建立在不影响车安全的情况下，同时也不能取走座椅，或是改变车内的结构。
改装车怎么过年检的（改装车怎么过年检） ♂
改装车怎么过年检的（改装车怎么过年检）- 改装车怎么过年检
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只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
下面的这些改装是能够顺利通过年检的。
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震;
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强;
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅;
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速;
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状;
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的;
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法;
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换;
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美;
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作;
11、空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车;
12、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
扩展资料：
1、年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；
2、无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；
3、符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。
车的外表不能有改装。
1、加包围
2、车身颜色
3、玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）
4、面包车和货车都要有尾部扩大号
5、弹簧弓片的片数不能增减
6、面包车座不能多或者少，要有灭火器
7、厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）
8、轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致
9、车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审。
申请变更所需要提交的材料及手续：
填写《机动车变更登记申请表》，然后提交《机动车所有人及驾驶人身份证明》、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。
内饰
1、协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。
2、实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。
3、整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。
4、安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。
5、舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。
参考资料来源：百度百科——车辆年检
改装前应向车管所申报并登记，改装技术报告也要经过车管所审查同意后才可以进行改装。改装完了以后还要到车管所去办理改装的变更手续，在对汽车改装前一定要先了解相关的法律法规，避免陷入误区。
改装车辆是我们广大车友都十分喜欢做的一件事情，但是不懂法律法规的话，还是会出现一些麻烦。我们现在可以根据《机动车查验工作规程》这本法律去对我们的爱车进行改装。
车辆是否合法的关键看车辆是否与行驶证上的照片相符，与出厂技术参数是否相符，不符合的肯定是不能通过年检的。新法规定明确指出了汽车的变更可以改变车自身的颜色，发动机也可以更换，还有车身以及车架。保持车身外观和行驶证照片一样就可以通过年检。
首先值得一提的是，我们在对车辆本身进去局部贴纸的时候不超过车身面积的30%是不用去车管所登记的，因为这是属于合法改装范围之内的，换句话说就是，在这范围内，你可以随便贴纸，但是咱们也不能去过分的贴一些不符的言论、贴纸等等，玩归玩，闹归闹，咱们也不能把自己送到警察的面前啊。
外观上面也是OK的，十天之内去车管所拍照登记并更换行驶证就可以通过年检啦~注意有些颜色是不可能允许改的哦，就比如警车的颜色哈哈，不要试图玩火哦车友。突然想起来了车标啊，不会真的有那种车友，把自己买的爱车上的车标改成别的车标吧，这可是万万不被允许的，审批不过！内饰在不影响你自己驾车的舒适度和安全驾驶的情况下都是可以改的，例如把坐垫变成真皮坐垫，车友如果有钱的话，大不了全都换成真皮的，也没人管你。
改装车不能过年检。车辆更换车身或者车架的或者有其他改变的，应当向登记地车辆管理所申请变更登记，但改变机动车的品牌、型号和发动机型号的是不被允许的，不予办理变更登记，部分和规定的改装车是不能过年检的。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条
驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
《机动车登记规定》第十条
已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（一）改变车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量问题更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。
一般只要是不影响行车安全的，都可以通过年检。
如果要改装汽车，必须经过相关部门的审批，经过许可后才可以在合理范围内合法改装汽车。以下年检不合格的参考文献主要是指汽车底盘、外观、发动机等。当然，内饰声音可以随意改变。但是大部分的改装都是因为车主追求个性，所以即使你提交了申请，交通部门也很可能不会批准。
年检不合格的修改内容如下:
1.为了标新立异，很多车主会选择把车换成自己喜欢的颜色。新的交通规则明确规定，如果改变车身颜色等。，机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记。
2.为车辆安装一个可拆卸的牌照架，这样车辆就永远无法通过年检。
3.一些年轻车主热衷于对车辆的外观和内饰进行二次翻新，甚至更有甚者，直接将发动机换成新的。根据新的交通法规，在进入房屋之前，车辆在出厂时必须符合相关信息。进入房屋后，车辆必须符合行驶证上登记的相关车辆信息，不得随意更换车辆颜色和轮胎。
4.此外，贴在车窗上的太阳能膜透光率不应低于70%，镜面反射太阳能膜绝对不允许贴在车辆上。
5.有些车主觉得晚上开车灯不够亮，就私自安装强光灯。一旦发现氙灯安装或改装，将无法通过年检。
6.此外，请记住及时处理延迟的违规行为。年检期间，如发现违章记录显示未处理，车辆不能通过年检。即使车辆通过外部检验，交管部门也不会出具检验证明。
下面的这些改装是能够顺利通过年检的：
1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震;
2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强;
3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅;
4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速;
5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状;
6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的;
7、 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相 应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法;
8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换;
9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美;
10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作;
11、空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车;
12、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性;
扩展资料
法律法规对改装汽车作出了限制
汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；
改装汽车之前必须把你改装的详细方案提交交管部门审查，通过后才能合法改装，当然你也可以通过关系直接办理。
还要经过交通部门审批，才可以合法改装车辆。而一般人改装都是追求个性化，没有理由，你去提交申请也不批。所以一般街上的改装都是非法的。年审的时候如有人的话可以直接通过，没人的话要自己改回来，或者让改装店把东西换回原来的。此外非法改装主要说的是底盘、外观和动力排放方面。内饰音响是可以随便改的。
汽车改装的危害：距统计数据显示，因随意改装汽车电路而引发的车辆自燃火灾占60%。在改装车的隐患案例中，车身控制模块BCM和电路是受损的两个重灾区。在汽车行业， 所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车线路造成的安全事故和影响加以警示说明， 并声明免责，改装需谨慎。
在改装汽车之前，车辆管理办公室没有注册报告。如果该车辆可以在年底通过检查，则关键是该车辆是否与驾驶执照中的照片相符；如果与车辆的技术参数匹配。如果您不遵守，您将不会通过年度审核。
改装车通过年度审查并非不可能。如果汽车获得许可，它将在车辆管理办公室进行注册，并且技术修改报告将在车辆可以修改之前经过车辆管理办公室的审查和批准。修改车辆后，请去车辆管理办公室申请修改和修改，以便您可以通过年度审查。绝大多数车辆改装是在申请许可证后进行的，只有极少数会去车辆管理办公室执行注册和批准程序。修改后的汽车必须在“年度审查”获得批准之前“恢复”。
修改后的零件将在车辆检查之前被移除，因为队列，大型机壳等的一部分可以通过年度检查。还有一家专门从事汽车改装或装饰行业的公司，还将帮助车主检查汽车。这些做法无非是机会主义或剥削性关系，它们不是合法渠道。因此，对汽车改装的态度仍然持谨慎态度，必须遵守国家法律法规并处理必要的程序。外观应与驾照照片的外观接近，尤其要记住，将歪斜的牙齿修饰成松动的朋友应提高到最大程度，弹簧的颜色为彩色，应喷涂黑色涂料你一定很着急。
原始工厂配备有尾巴，设置低，但必须拆卸。轮胎尺寸图案必须相同。车辆上贴有启动标签的问题。现在不是时候让您的个性众所周知。由于车辆的高度，我安装了原始的后机翼，车身上有贴纸。被拒绝将每年被拒绝。如果您已经开始检测外观并收集信息，则系统将有一条记录。如果拒绝，则必须再次进行调整。更改您的个人测试毫无用处。它会半个月没用，工作人员将以第一条为基础。
在改装汽车之前，车辆管理办公室没有注册报告。如果该车辆可以在年底通过检查，则关键是该车辆是否与驾驶执照中的照片相符；如果与车辆的技术参数匹配。如果您不遵守，您将不会通过年度审核。
改装车通过年度审查并非不可能。如果汽车获得许可，它将在车辆管理办公室进行注册，并且技术修改报告将在车辆可以修改之前经过车辆管理办公室的审查和批准。修改车辆后，请去车辆管理办公室申请修改和修改，以便您可以通过年度审查。绝大多数车辆改装是在申请许可证后进行的，只有极少数会去车辆管理办公室执行注册和批准程序。修改后的汽车必须在“年度审查”获得批准之前“恢复”。
修改后的零件将在车辆检查之前被移除，因为队列，大型机壳等的一部分可以通过年度检查。还有一家专门从事汽车改装或装饰行业的公司，还将帮助车主检查汽车。这些做法无非是机会主义或剥削性关系，它们不是合法渠道。因此，对汽车改装的态度仍然持谨慎态度，必须遵守国家法律法规并处理必要的程序。外观应与驾照照片的外观接近，尤其要记住，将歪斜的牙齿修饰成松动的朋友应提高到最大程度，弹簧的颜色为彩色，应喷涂黑色涂料你一定很着急。
原始工厂配备有尾巴，设置低，但必须拆卸。轮胎尺寸图案必须相同。车辆上贴有启动标签的问题。现在不是时候让您的个性众所周知。由于车辆的高度，我安装了原始的后机翼，车身上有贴纸。被拒绝将每年被拒绝。如果您已经开始检测外观并收集信息，则系统将有一条记录。如果拒绝，则必须再次进行调整。更改您的个人测试毫无用处。它会半个月没用，工作人员将以第一条为基础。
车辆改装是为了增加个性化、提升动力、使乘坐更舒适等，车辆改装后不能通过年审，为什么还有人要改装呢？在大多数地区，年审成为限制汽车改装的难题。
汽车改装前没有到车管所登记申报，到年底车辆审验时能否过关，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；是否与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年审。
改装车也不是都不能通过年审。如果是已领牌照的汽车进行改装前，向车管所登记申报，改装技术报告经车管所审查同意，方可改装汽车。车辆改装完毕，到车管所办理改装变更手续，这样就可以通过年审。
绝大多数的车辆改装都是在申领牌照之后进行的，极少数会先到车管所履行登记审批手续。改装车年审前都需要进行“还原”处理才能过关。
验车前将改装部件拆除掉，像部分尾翼、大包围等，就可通过年审。还有就是找一些专门从事汽车改装或者汽车装饰行业的公司，也会“帮”车主验车。这些做法无非是投机取巧或利用关系钻空子，都不是正当的渠道。因而，对汽车改装的态度还是以慎重为主，应遵循国法律法规，办理必要的手续。
改装车悍马H2怎么改 ♂
改装车悍马H2怎么改
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- 悍马h2的耗油是怎么得来的呀
- 为什么说悍马百公里一个加油站，它真的非常耗油吗
如今国家降低了对改装车约束标准，从而大大推动了改装车这一时尚活动在中国的发展速度，作为一名刚入门的新学生来说，第一堂课便是要深度了解改装车都具体改装哪些部分。 1.火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 2.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 3.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 4.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 5.高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 6.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 7.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 8.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 9.燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 10.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 11.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 12.电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 13.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。14.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。 15.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。 16.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。 17.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 18.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 19.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。 20.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前4～10K，后3～9K左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前22K后20K。 21.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
22.NOS的玩法：干式NOS一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统(NOS)这种瞬间激增50～300马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。NOS系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。
可以肯定是要大于20L的，给你个数据比较。
凌志LX470标称油耗15L，实际在25L左右，车净重2535KG，排气量4.7。
悍马H2标称油耗22L，车净重2909KG，排气量6.0。实际油耗你想想肯定要远远大于20L。
悍马听人说油耗好像是30L以上，没坐过，不好说什么，凌志470坐过，知道油耗是多少。
所有原厂车的性能都无法和改装车相比，差距很大。包括H2等原厂的量产车只是满足消费者的基本需要，而改装是把其潜能最大的发挥出来。原厂H2像一个百年不遇的练武奇才，而改装后就如同这个练武奇才被打通任督二脉。
这个费不费油是相对的，你要是跟美国车M1A1艾布拉姆斯比，那悍马H2当然不算费油啊，就算是跟日本车10式比，也是省油的。百公里10多个油，一个月油钱才一千不高点，说明你跑的太少了。
长得像健将一样。
拥有一辆悍马车一直是每个男人的梦想。悍马给人的第一感觉就是高越野性、高油耗。H2是悍马一款越野性与舒适性都非常出色的越野车，由于其价格昂贵、油耗高，目前国内的保有量比较少，但越野车迷依然为悍马如痴如醉。
优异的越野通过性使得悍马H2被称为“越野车王”。它有着极其夸张招摇的外形；越野性能超强；坚固耐用。 但是价格昂贵；油耗高使得很多车迷只能望车兴叹。
尾部的设计相对现代化，即便放到现在也不觉得老气，一体式的尾灯设计丝毫不突兀，后杠纯金属的材质非常的硬，悍马的标志也是印在了上面，配合顶部三个小橘灯，据说是向悍马H1致敬。
机盖前翻的打开方式非常少见，里面隐藏着一台6.0L398马力的V8自然吸气发动机，配合重型的4AT变速箱，最大功率293kW，峰值扭矩574N.m，每次踩油门时的怒吼都能让你感觉特别的爽，虽然是台大V8，但是加速真的是太肉了。就好比1.5的家用轿车！这台H2的油耗就相当的感人了，纯市区行驶每百公里27升油左右。
悍马H2的实际上路百公里耗油量是大概是22左右的。这跟个人的驾驶及路面情况有关。
首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37。其中，升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，是08年最新款6.2排量的Centrifugal Superchargers增压版SUV，其马力达到惊人的550马力，转力扭矩达到733N·m悍马悍霸系列车型的自重将近3顿，可是这些大块头零到百公里加速均在6秒左右，百公里油耗不超过20L。这都是因为悍马悍霸系列车型拥有一颗强劲的心脏——机械动力涡轮增压机（Centrifugal Superchargers）。
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