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买个人的二手摩托车怎么开发票(买个依维柯跑货拉拉是客运版好还是货运版的合适)

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买个人的二手摩托车怎么开发票

买个人的二手摩托车怎么开发票

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二手摩托车发票要到车管所开,过户的时候就可以开发票。如需购买二手摩托车,推荐选择摩托范。【点击查看更多摩托相关信息】
随着经济发展和改革开放的不断深入,机动车销售市场日趋活跃,二手车交易也快速增长。为了适应二手车交易方式变化和强化税收征收管理的需要,总局决定统一二手车销售发票的式样。二手车交易发票的作用:
1、车辆购车发票是证明车辆当时购买的有效手续之一;
2、新车提供原车发票,二手车提供上次过户票即可,这个很多人容易丢失,丢了也别着急;
3、如果丢失了最简单的办法就是车主本人到二手车市场窗口进行承诺书签署并拍照留存,这样就可以顺利进行过户了,基本不收钱,
想要了解更多关于购买二手车发票的相关信息,推荐咨询摩托范。摩托范推出二手摩托交易板块,二手摩托车源覆盖多家主流城市,用户在平台发布二手摩托信息,平台对其发布的信息进行严格的筛选,车源、车况信息真实。并且推出资金担保服务,可进行安全放心的交易。买家卖家通过平台进行二手摩托买卖,资金由平台担保,保障买卖双方的切身利益。

法律分析:可以协商退货,再者,建议不要以非正规渠道购买机动车,否则可能因机动车的来源非法涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得罪。

法律依据:《中华人民共和国消费者权益保护法》 第二十五条 经营者采用网络、电视、电话、邮购等方式销售商品,消费者有权自收到商品之日起七日内退货,且无需说明理由,但下列商品除外:

(一)消费者定作的;

(二)鲜活易腐的;

(三)在线下载或者消费者拆封的音像制品、计算机软件等数字化商品;

(四)交付的报纸、期刊。

除前款所列商品外,其他根据商品性质并经消费者在购买时确认不宜退货的商品,不适用无理由退货。

购买二手摩托车要很多方面的问题,不然和容易上当受骗,造成自己的财产损失。

一、来历不明的赃车一定不能购买,此属违法行为。
二、购买旧车时,应了解一下旧车的使用历史,保险的办法是对整车各总成部件进行全面了解。

三、根据对摩托车的全面了解并参考车上的牌照号码和里程表读数,可对该车的使用年限和使用程度作粗略估计。 如果使用时间过长会影响自己的使用和摩托车的寿命。

四、购车者在购车前应当心中数,实际核算一下各项费用再购买,不然很容易吃亏。

办理手续:交易双方携带各自身份证、摩托车交易凭证、两张白底数码照片等到交警支队车管本所办理过户手续。

二手摩托车就是别人用过的摩托车,经过一定条件的整修变卖给别人的摩托车,但是二手摩托车不至于报废,所以回收利用再作为二手变卖。

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来,摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

20世纪70年代之后,摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等,以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等,使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、灵活快速的先进的机动车辆,成为当代地球文明的重要标志之一。


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买个依维柯跑货拉拉是客运版好还是货运版的合适

买个依维柯跑货拉拉是客运版好还是货运版的合适

  • 买个依维柯跑货拉拉是客运版好还是货运版的合适
  • 依维柯货运5.99米货箱最大尺寸

依维柯拉货当然还是买货运版的了。
依维柯不仅指面包车,依维柯是一家汽车制造商,产品线横跨客车、卡车、厢货、越野车、底盘和专用车。
依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车,有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线,包括轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等车型。

依维柯货运5.99米货箱最大尺寸是:载货车长5.99m,宽度2.01m,高度2.66m。

依维柯采用欧洲最先进柴油发动机,3.0T的排量,搭配了阿斯顿马丁同款变速箱,运用柴油机缸内直喷技术,提速效果明显,而且非常省油。

曜石黑的外观搭配了霸气的U型前脸、LED的大灯、点阵式进气格栅、独特的锻造轮毂、完美的车身拉花,颜值方面拿捏得十分到位。碳纤维中控饰板,电子手刹,空气悬挂,正副驾驶空气座垫,360环影,车道偏离预警,自适应巡航等等功能一应俱全。

依维柯的外观设计

在外形上,宝迪货运车大气、富有活力。欧洲时尚的大U型前脸,是它最明显的招牌面容。宝迪延续依维柯轻客经典的短头、宽体、大空间的设计,品牌特征十分鲜明。不过从都灵系列形如微笑的前脸到PowerDaily宝迪豪放大笑的前脸,宝迪的细节变化还是能带给人惊喜的。

而在内饰上同样采用了双色调的设计,适合各类用户的需要!凭借着依维柯成熟的商用车制造技术,依维柯宝迪作为新一代多功能车不仅弥补了第一代MPV在承载能力上的不足,也比第二代轿厢车的空间更充裕。


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买个冠道后悔了(本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享)

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车友们,大家好,给大家拜个年,第一次在汽车之家论坛发帖,有些不知如何下笔,而且文化程度不高,文笔不佳,也望大家轻喷?鼠年伊始,赶上疫情蔓延,刚好有时间坐在家里静下心来写些东西,发表一下个人对选车用车等方面的小见解,希望能从大家的品论中学习点东西,也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。?闲言少叙,书归正文。

换车原因:本人男,33岁,居住在辽宁省大连市,家中有一台11年的八代索纳塔,是当时第一批购买的,也当了小白鼠,2.0自然吸气,百公里14L的油耗,现在天窗响,中控响,B柱响,响得人头都大,不过该咋说咋说,韩系车虽然质量一般,但设计真的挺好看的,就是放在现在看,仍然很喜欢,车况比较好,里程数也不高,家里最后绝对不卖它了,留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少,从25万直接缩水到20万以内,也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚,也打算要孩子了,家里人口一下子多了起来,而且居住地离市里较远,一台轿车实在没法满足出行需求了。

陪伴9年的小八,继续在家服役。

车型:?19年8月开始动换车的想法,先是在各个APP上成天研究,对比。直到10月份开始去店里看车,只想买SUV,轿车开够了,通过性还差,起初看了途观L,斯柯达柯迪亚克,比亚迪唐DM?途观L-感觉扎实中庸,各方面都不错,但又都不突出,油门响应迟滞,开起来感觉很不爽,性价比真的低。?柯迪亚克-性价比很高,试驾感觉动力充沛,稳定扎实,噪音略大,缺点是保值率低,市场认知度低,而且车内胶味较大,门把手异响,内饰简陋。?唐DM-车是好车,但贵就一个字,而且小区装充电桩比较麻烦,稀罕了半天,放弃了。?后来陆续看了雪佛兰探界者,荣威RX8,都没有那种眼前一亮的感觉。?跟媳妇商量了一下,去看看日系车吧,经济实惠,还抗造。于是进了本田,是东风本田的展厅,我们看到CRV的时候,就感觉这车除了屁股不好看,其他真没啥毛病,再往里走,看到URV的时候,打开车门坐进去,我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天,坐车里跟媳妇说,广汽本田还有一款冠道,同平台的,基本都差不多。二话不说就去了广本4S店,展厅停了一台370的黑色冠道,看了好久,迷住了,因为对比了这么多车,坐在车里,找不到坐在冠道里那种高级感,不是很好形容,就很棒。?马上安排试驾,由于之前做过功课,对比了1.5T和2.0T,于是商量试驾两种动力,店员也同意了,当时店里不忙。2.0T的油门响应及时,但感觉低转速动力不足,可能是涡轮介入晚的原因吧,倒也不是肉,因为个人认为没有肉车其实,只要舍得踩油门,啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些,开到100KM/H之后,1.5T开始感觉疲软,可2.0T感觉油门还有挺大空间的,这就是差距,不得不承认。1.5T开的时候,满载,车上5人坐满,开了一圈,就俩字,够用,家用足够,想超车,跟车激烈驾驶,开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况,机会也不多,总之挺满意的。?从此之后,再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车,发给媳妇,一律被PASS。最终决定,就冠道了

既然决定冠道了,就要掂量自己手里的米了,选择贷款购车。?其实感觉买车最好的月份是8-10月,8月份有不少大型车展,10月份接近年末,而且百姓手里都有些闲钱了,商家的活动会格外多,有些可能还会延续车展优惠。?10月末份4S点来电话说要搞一次活动,有不错的优惠力度,周末带着家人一起去参加了活动。?反正都要贷款了,就对比了一下配置,和还款压力。?370的不上4驱没什么意义,上四驱又有点贵,月供四五千,压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品,所以还是要量力而为。这没什么好丢人的,确实都知道370的好,但不能因为买台车而增加生活负担,买车干嘛的,享受的,便捷的嘛。?240的配置可选的比较多,但精英无疑是性价比之王,厂家还有补贴,3年免息,优惠力度不错,20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养,加上杂七杂八的费用算下来,首付了15万左右,贷款每个月还2000出头,还没有利息,固定的数,基本没什么压力。?谈了下赠送,包含脚垫,灭火器,行车记录仪,车顶行李架,倒车影像,车后雷达,全车膜,车右侧盲区摄像头,交了1W订金,销售说一个月可以提车,但因为家中有其他事情,把提车时间延后到了12月末。

为什么买精英版本,不单单是因为便宜,因为老车开了9年,天窗开的次数两只手都能数的过来,个人觉得没有任何作用,而且五六年之后,还有异响漏水等风险,所以宁愿不要,可能是心理作用,总感觉没有天窗的话,车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装,本人就是对灯光有种莫名的追求冲动,虽然知道副厂比不上原厂的强,但这个仁者见仁智者见智,索八换的氙气大灯,雾灯之类的,副厂件也很耐用。?赶上天猫双11,选购了一些喜欢的装潢产品。?包括:LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯,专用手机支架、避光垫(后悔)、前窗遮阳挡(后悔)、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板(后悔)、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫(后悔的一批)、前后熏黑贴条、小米车载净化器,钥匙套,前后雷达,总计费用9000左右。?办理贷款,准备妥当,坐等提车。

12月17日接到4S店通知,18日可提车了,心里很高兴,请了一天假,一早晨就带着一家人赶奔4S店,提车手续繁琐,忙碌了一上午办完手续,中午时银行放款,顺利提车。?这里顺便多说两句,提车的时候不论在哪个4S店,一定要当场定下来具体哪天上牌,哪天做加装,有VIP服务群要加进去,并且打好招呼,做什么项目和时间。回家之后再联系,很麻烦,而且有可能会出现,无人搭理的情况。?约定了1月2日上牌,1月16日做加装。年前车多忙,相互理解吧,大过年的。

这时候的它看起来还没啥精神,全家都很开心。

其实早就有想法写篇帖子,怎奈这中间出了个大插曲,很悲催。?1月1日新年?元旦,一家人开开心心的去老丈人家一起过节,200公里的路程并不算远,早晨去车不多,晚上回大连,车就很多了,大家都比较小心,可总有分神,打瞌睡,疲劳驾驶的。一个不小心,在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机,说不好意思疲劳驾驶了,肺都要气炸了当时,可是没办法,打不得骂不得,只能报警等交警来处理。哎,牌子都没上的新车啊,太心疼了。。。排气管,后备箱,后杠受损,4S店都给换了新的,维修费用4万左右,说对车身结构没有影响,不建议走诉讼程序,基本都不会赔偿折损费,只能认栽了...

CR-V车损较重,发动机受损,水箱破裂,漏了一地,冠道后杠还是挺结实的,

排气管,后备箱,后杠受损

1月12日维修完,14日上牌,16日装潢,这里着重提醒一下,如果有新车友想买冠道,4S店送的倒车雷达,能不要尽量不要,那是铁将军的副厂雷达,突出车体不说,走线还乱,而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示,很不美观。?因为工作忙,加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。?直接上图吧比较直观。本人比较懒,图片拍的少,见谅哈。。。

更换的副厂大灯,贴黑的中网,英气十足。

侧脸好看

溜背造型,有人喜欢有人厌,众口难调,但存在即合理,也勿喷。

内饰座舱,就是有种高级感,说不上来,坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。

完美的后排空间,90°开启的后门,老人小孩上车都格外方便,但一定注意别停太近了。。。

大鹏展翅来一个

安装所有精品的小师傅,人干活非常仔细,也处处为车主考虑,东西不合适,甚至现场加工替换品,走线精密隐蔽,保护措施到位,大赞,有大连的朋友要弄车,可以问我。

室内停车场大灯效果,可算作夜晚效果。

近光灯效果,由于带透镜,光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。

远光灯,亮瞎眼,太刺眼了有点。

机盖灯,匹配挺好的,微微熏黑处理,转向是流水形式,日行长白灯,但不够亮。

镭射迎宾,玻璃菲林的,挺贵,不过跟星空版的一样。

门槛灯,没卵用,就是感觉高级了点。

正常夜晚在路上跑,灯光效果就是这个样子

后某宝买的原厂雷达,在仪表显示,全车8颗,原车孔位走线,非常隐蔽,比4S店送的不知道好多少倍。

大黑和小白的合影,都超爱,不偏心。

目前是这样的油耗,还能接受,毕竟1.7吨的车,10个油已经很满意了。

我看都拍钥匙,咱也拍一个吧算是认证。

外观:看起来壮壮的,肌肉与时尚兼备。五星?动力:1.5T家用足够足够,高速不虚。四星?乘坐:底盘扎实,滤震出色,静音在本田车里算很好,跟索八一比就是炒鸡棒。五星?驾驶:方向盘偏重,悬挂较软,急弯侧倾,起步着急。这车坐起来比开起来舒服,男人嘛,为家服务。三星?缺点:低速噪音大,跟车费劲,需要挂S挡,佛系可无视,油箱小,但也够用,毕竟车还是比较省油的。?很多人都说精英版配置低是大缺点,个人认为不是,因为他价格在这摆着,一分钱一分货,给配备了换挡拨片,定速巡航,大屏中控,这些其实挺不错的了。?就写到这吧,大家有什么要了解的,尽管问,知无不言言无不尽。?Ps:请问怎么申请精华帖,初来乍到,不懂规矩,万望提点。

现阶段,广州本田奥德赛早已没有再发布纯车用汽油版本,全系列全是油电混合,那样做有好的位置也是有不行的地区。假如你也提前准备下手一辆奥德赛 混合动力 ,那麼广州本田奥德赛混合动力优点和缺点你也就迫不得已了解一下。

1、总需求上调

由于取消了纯车用汽油的版本,因此 奥德赛的总需求是增强了的,最少配官方网参考价三十万,算不上福址版得话高配3五万。而之前奥德赛新手入门参考价才22万,高配但是29万,之前高配的钱只有买目前的新手入门,一瞬间就有点儿心肌梗塞。

当然,假如你想算上代理商的特惠,那麼如今的奥德赛你2三万上下就可以新手入门了,可是或是贵呃,放到之前不上二十万就能新手入门了。
2、隔音或是一般

隔音差是广州本田的家传,除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车,隔音却跟冠道差很远,很多人都说买奥德赛混合动力后悔了,还还不如去搞个冠道。

实际上 并没有广州本田不愿意把奥德赛的隔音搞好,只是真的很难,比照一下你能发觉,奥德赛的规模在平级里是偏小的,应对恒洁窄巷时并不会像GL8那般难开;但奥德赛的室内空间一定是一流的,因为它把汽车底盘做得非常薄,不但室内空间变大,上车时也更便捷,便是放弃了NVH。
3、驱动力特性与用电量成成正比

在满格电的情况下,奥德赛的第三代广州本田2.0Li-MMD系统软件驱动力是很牛逼的,9.8秒的最高车速,早已和用2.0T汽车发动机的GL8旗鼓相当。仅仅呢,这类驱动力主要表现是与电瓶的用电量相关的,当电池容量较低的情况下,驱动力会被限制住,但这些情形要飙到八九十时才会显著发生。
4、扭力梁后悬架

实际上 这一点谈不上优点和缺点,仅仅如今的顾客一见到扭力梁就“耍手兼拎头”,好像用扭力梁的便是中低端车一样。奥德赛的小规模大容量跟这一条扭力梁有挺大关联,如果换为连杆式,后侧就没有那么大的区域了。

并且这一根扭力梁都没有如何危害到乘驾感受,偏软偏舒服的调试,可是又有充足的承受力,走烂路时可以过虑绝大多数振动,转弯时又能维持车体稳定。
5、原装胎不行

奥德赛的横滨 轮胎 胜在够划算,可是不咋耐磨损,曾经的我在广本的汽车4S店工作中过,也就凌派这类轻一点的车状况好一点,像本田雅阁、奥德赛这类偏重的车,刹车盘磨损都较为严重,五六万千米只余下3mm上下的胎纹,提议诸位换车胎的情况下挑选更为耐磨损的种类。
实际上 文中归纳的全是奥德赛一些很偏门的优点和缺点,很有可能缺陷大量,像大家都明白的哪些优势实际上 并无需多讲了,终究他们是国内市场上的MPV一哥。

我是这个月刚提的1.5顶配,用到现在没有任何问题,也没有被厂家召回。现在新出厂的冠道应该是已经经过技术改良了,个人觉得完全可以放心买。如果资金充足的话,还是建议买2.0,毕竟动力会更好一点。

本田 冠道 ( 查成交价 | 车型详解 )的外观特别的好看,在同级车型中属于颜值担当的一款车,大多数人都是冲着它的外观去购买的,但并不能因为外观好看就盲目的购买,万一不合适后悔都来不及,所以,要看一下本田冠道适合什么人开。

冠道的前脸采用扁平的设计,配以棱角分明的前大灯组,营造出极具冲击力的视觉效果。车身两侧肌肉感十足的线条勾勒出整车的硬朗个性,而车尾部分的溜背式造型也成为该车的一大亮点。

配置方面,冠道豪华版配备了发动机启停、自动驻车、多功能方向盘、方向盘换挡、全景天窗、无钥匙启动及进入系统、 LE D大灯、车内氛围灯等配置。值得一提的是,按键式换挡以及远程启动发动机等功能的引入,大大提升了整车的科技感。

从文章所讲的这些东西中,我们知道了本田冠道适合什么人开,这款车比较适合年轻人驾驶,但也适合一些中年人,重点的要看自己喜不喜欢它的外观了,另外,在配置方面做的非常到位,前脸采用的是扁平的设计。?

@2019

本田冠道这款车质量还是可以的。
这款车性价比高,体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。
高性价比,意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好,转弯时整车刚性很好,侧倾不大),无与伦比的乘坐体验,巨大的骑行储物空间空,相对较低的油耗,醒目的外观内饰设计和用料。

自2016年上市,广汽本田首款中大型SUV旗舰产品冠道,时隔三年,终于迎来中期改款。新款冠道(NEW?AVANCIER)定位大五座运动豪华SUV,共推出1.5T、2.0T两款车型,外观与配置全面升级。

新车官方指导售价为22.00-33.28万元

车型基本信息:

相比老款,新车外观变化较大,整体更加年轻运动。

双色潮感车身更有质感、更运动前卫

豪华运动双边四出排气管

前后LED流光转向灯功,强调强劲运动的设计感;

保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条,更显运动气息。

科技及舒适性配置上进行了大幅升级

全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(Straight?Driving?Assist):在倾斜的直行路中进行方向盘助力补偿,通过EPS补偿减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负担,减少驾驶疲劳感,提升驾驶的舒适性

全系搭载陡坡辅助系统HDC(Hill?Descent?Control):通过对VSA添加控制软件,车辆在长下坡或陡坡时自动将车速控制在一定范围,缓和驾驶员急斜面下坡时的恐惧感,使其能集中在方向盘操作,实现更加安心的驾驶感受。

悬架采用4轮电子控制悬架,与其他车型相比,不需要依靠G传感器,而是通过预测轮胎接下来的动作,控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下降低阻尼提高乘坐舒适性,通过弯路时加大阻尼提高日常行驶稳定性。

其他安全系统还有:搭载了AHA?敏捷操控辅助系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统(含TCS/BA/BOS功能)、HSA斜坡起动辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统等功能,不逐一介绍了。

配置上也更智能化、科技化

??新增脚踢感应式电动尾门

??手机无线充电

??Honda?CONNECT?2.0、语音交互功能

??Honda?SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统

??全系搭载外后视镜电动折叠(带LED转向灯)

??自动光线感应式前大灯

??等离子净化器

买个冷藏车跑运输赚钱吗(2022年自己买辆冷藏车赚钱吗)

买个冷藏车跑运输赚钱吗(2022年自己买辆冷藏车赚钱吗)
  • 2022年自己买辆冷藏车赚钱吗
  • 搞冷藏车跑运输能赚钱吗
  • 九米六冷藏车能挣钱吗 九米六冷藏车是否能挣钱
  • 现在购买四米二冷藏车跑货运市场如何求老师傅指点
  • 买辆冷藏车跑运输好跑吗
  • 冷藏车运输赚钱吗

赚钱。冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。在2022年中,概念气温骤升,多地温度都较高,并且全国逐步开始采用冷藏车运输食品,所以是赚钱的。

搞冷藏车跑运输能赚钱。

全国逐步开始采用冷藏车运输食品,否则超市和收货方可以拒绝收货,冷藏车成为运输行业一个标杆。

冷藏车独立和非独立制冷机的区别:

独立制冷机组:独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的,独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构(此结构一般都是吊装在汽车的大梁上),这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作,不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组:就是不能够独立制冷工作的制冷机组,此种机组本身没有动力装置,必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

冷藏车厢体材料:厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢,高强度粘合剂、热压成型,外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件,门带斜边,副梁采用510大梁钢一次性折成,用压板锁紧,侧护网和后保险杠一次性成型。

货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包塑料膜,膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

1、9米6冷藏车从目前来看,生意还是挺不错的,随着冷链食品需求量的增多。买台冷藏车跑运输是能够赚钱的。

2、9米6冷藏车一直是冷链物流的主打车型,随着市场竞争的激烈,用户对车辆动力、配置、舒适度等要求也是越来越高,马力足、开着安全舒适且品质可靠一直是卡友们选择车型的首要考虑因素,这款冷藏车拥有着高顶舒适的空间,采埃孚的AMT变速器等配置。

很高兴能回答你这个问题,

1.首先有一点要提醒一下,4.2米车上蓝牌,总质量在4.5吨以内,通俗一点就是车加货不能超4.5吨,超了4.5吨就属于超载。冷藏车4.2米投资也不小,最起码得20万左右,如果当地查的不严的话还可以跑跑,如果查的严的话你空车估计就超载。

2.还有一个问题,有部分车型4.2米可以上黄牌,上黄牌吨位稍微大一点,总质量大概在8吨左右,这样的话你也就最多拉不到四吨货,因为4.2米冷藏车自重应该在4吨以上。另外上黄牌进入市区有限制,其他费用也比蓝牌车高。

3.就目前来看,4.2米车将来是不乐观,虽然现在高速允许4.2米车按两轴车总质量18吨计算,但下了高速有可能警察叔叔在等你。因为按交警查你的车总质量是绝对不能超4.5吨的,按行车证依法依规执行。

以上几点不建议你投资4.2米冷藏车,如果是B证建议投资6.8米冷藏车,6.8米车要吨位18吨公告车型,这样至少拉十一二吨是完全没问题,合规合法。

以上仅是个人观点,谢谢!

现在整个货运市场一塌糊涂……烂的不能再烂了……这个时候头脑一定要清醒

生意在人做,跑车也是一样的,要是有同行做的好的,他就会说可以,要是做的不好的,就会说不行,虽然现在货运行业不好做,我个人认为,跑冷藏车应该是可以的,国家现在也大力支持冷藏运输行业的,

今年这个市场行情,买个4.2米冷藏车跑运输,货源稳定的话,收入还是可以的。

前不久有个朋友,在广州这边有个公司接到配送业务。要求4.2米冷藏车,拉五吨以内,广州送到珠海,每天一趟。一个月毛收入2.5万左右,除去过路费油费,大概7000元,购车月供五千左右,到手还能有个一万多一点。

做这个工作,前提是要能吃苦,开车、搬货都要干,有时还得熬夜,也是比较辛苦的!

总之一句话:能吃苦,有个好货源,就一定可以赚到钱!

跑冷藏收入不错的,我岳父就是跑冷藏的,也可以拉快递之类的其他物品,有个拉货的软件,货源也很足


来自卡车之家用户的回答

冷藏车运输肯定是赚钱的,

不赚钱的活儿谁会去干,

但是干这个前期投入高,

而且找业务不大容易,

标签:冷藏   摩托车

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