详解吉利帝豪PHEV变速箱异响故障，到底是结构还是材料问题
今天维修的这款车是吉利帝豪，一款国产的插电式混动（ECVT）变速箱。这款车型也因为其新颖年轻时尚的外观，内饰科技感十足，适度的空间设计而备受广大车友的喜爱。而对于这款插电式混动（ECVT）变速箱有哪些故障表现，维修方案又有哪些呢？我们的大师傅带
您一边维修一边了解它的构造。
视频中的这款吉利帝豪，出现的问题是，车子行驶中会有像拖拉机一样的异响声。车主是看了我们的修车视频找到我们的，因为相信师傅的判断。
车到了厂里，师傅先试车，大概地确定一下故障及原因。试车后，开回厂里维修。
车已经开回厂里，师傅们用举升机抬高了变速箱，以便于更好地把变速箱拆下来。变速箱拆下来后，则需要用到专业的工具—拖鼎，一般不建议非专业人士自己拆卸。因为变速箱的体积较大，也不建议在人少的情况下拆卸。（变速箱出现问题的时候，建议找到专业机构，专业人员维修和处理）
变速箱已经拆下来了，需要把内部零件拆开，拆开后更利于检查故障原因。可以看到的是，内部的零件还是蛮多的，需要一步步的检查确保是否有问题。
铝鼓：师傅们对变速箱做了拆解，发现铝鼓完好，没有其他的问题，无需维修处理。正常使用就好。
齿轮：齿轮有明显的刮痕，打碎现象。需要进一步确认齿轮打碎的原因，因为打碎严重只能重新换一个齿轮。
摩擦片：摩擦片的表面，有明显的划痕，不排除是齿轮打碎后对摩擦片造成刮花，摩擦片的刮花只需要对其刮花表面做磨砂处理就好。
卡簧：卡簧肉眼可见的，断了一节。应该是在工作中和齿轮相互摩擦导致断裂的。对于卡簧的维修，师傅表示换一个，在原来的基础上做了加粗。
经过检查发现，是因为变速箱内部的卡簧断裂导致的。
卡簧的作用是负责卡住斜尺，斜尺的推力大，时间长了自然就会把最高的一块推掉，之后未断掉的卡簧会被搅到斜尺里，卡簧搅到斜尺里，那齿轮就会崩掉，崩掉后齿轮和齿轮之间会继续搅，越搅齿轮的碎渣渣就越多。
由此可以推断出，异响的原因是卡簧断裂造成的。需要对卡簧做一定的维修处理。
正常情况下，是需要对卡簧进行更换的。而我们的大师傅表示，这款变速箱的卡簧还是有其不足之处的，需要再做进一步的处理。 大师傅对卡簧做了更换，并且对其做了加粗处理，以保证后续不会出现其他问题。
对于这款国产插电式混动变速箱，国内的技术还不是很完善，自然会有其不足之处。但是，不管如何，国产车会在探索的路上越走越远。而且，对于变速箱的研究，国人也是希望其发展得越来越好。
在这里，小编也给各位车主一个温馨提示就是。变速箱出现问题了，一定第一时间找到专业的机构进行检测维修。最好是提前多家机构比较一下。在价位，售后，专业度等等方面多方面会比较好。
维修总结：国产车已经越来越多地出现在大众的视野中，对于这款车是否值得买，每个人的观点都不一样。但是对于其内部的变速箱来说，还是有诸多不足的地方。但无论如何，也不妨碍其发展的脚步。相信在不久的将来，吉利也必将会成为国内外车主们买车的首选。
