大众辉昂买车后的测评，大众辉昂有什么缺点吗 ♂
大众辉昂买车后的测评，大众辉昂有什么缺点吗
- 大众辉昂买车后的测评，大众辉昂有什么缺点吗
- 辉昂的车身材质
你可能不信，但本文主角辉昂是目前你能买到的最贵的挂一“大众”你不能相信的是，辉昂是一款专为中国市场设计的汽车。上汽大众怎么能让大众用他们最贵的车做中国专用车？这里“让你知道”！
一汽集团和上汽集团相当于大众集团“二奶”还有“三奶”除了一汽大众，大众和一汽的合作还有豪华品牌一汽奥迪；与SAIC合作的有上汽大众和SAIC斯柯达。而且大众还会和江淮合作造新能源车，很有能力。
这看起来不公平。为什么一汽有奥迪，SAIC只有斯柯达？所以为了不让SAIC吃醋，大众集团给了上汽大众一个特权:让上汽大众生产一款 奥迪A6L 底盘的豪华车，还可以挂大众的logo。
上汽大众也很有心机。它不打算造一款类似 奥迪A6 L的车，而是一款面向奥迪A6L的车。不能模仿奥迪A6L，那谁能模仿？上汽大众想了想终于想出了辉腾。辉腾是D级车，甚至可以让辉昂骑上奥迪A6L。
要造一辆能骑上奥迪A6L的车，首先车的外观要结实，不能像辉腾一样藏着掖着。且不说现在做的辉昂能骑上奥迪A6L，但气场绝对够强。
从正面看，辉昂采用了大量的横向镀铬装饰来拉长车身宽度，引擎盖两侧的腰线也起到了横向拉伸的效果。数据显示辉昂的车身宽度为1893mm，略小于辉腾，略大于奥迪A6L。
从叶板中，我们可以更直观地看到这条腰线是如何在视觉上被拉长的。可以看到这个腰线很突出，像垫肩一样把车加宽了。这条腰线还是从前灯一直延伸到尾灯，也拉长了车辆的长度。
看车头，辉昂的前悬宽度也很短，下裙有一条银色的装饰从车头贯穿到车尾，让轴距与车内空的距离更大，更豪华。
从车头走到车尾花了一点时间。当我们到达车尾的时候，最引人注目的是车标下面有字母的设计。不知道是巧合还是上汽大众想让辉昂和辉腾长得像。乍一看，它的英文名和辉腾差不多，只是中间三个字母不一样。
车身下裙银色装饰在下保险杠处绕成一圈，两侧有银色双边双排气装饰。需要注意的是，这个装修不仅仅是装修，更是真正的排气口。
值得一提的是辉昂标配了电动后备箱，而且是感应式后备箱。脚伸到保险杠下面两次就会打开，而且这个电动后行李箱还有位置记忆功能。
总结:
在大众辉昂的外观上，真的是武装到位，有着C级车应有的豪华和灵气。而且就这副外观来说，跟D级车比没什么问题，除了logo hellip
看辉昂这样的车内饰，首先要去后排而不是前排。坐在后排，也能感觉到这车真的很宽。而且它的门也有偷空的嫌疑，做得比较薄。
前座有一个按钮，方便老板调节。中间有分区空可调出风口，点烟器接口，USB接口，笔记本电脑220V插头。考虑得很周到。
后排扶手放倒后有一个控制面板，可以控制zone 空音、音响、座椅。这个扶手后面是车载冰箱，容量大概八罐啤酒。
整个后排座椅的舒适性也很好。毕竟这是一款豪华商务车型，舒适性在这么多品质中排第一。
去前排，前排的舒适度也很好。中央鞍座的两侧都使用了柔软的皮革罩。很多人开车的时候喜欢把大腿靠在这边，辉昂就在这里装了这样的垫。细节考虑的很周到。
整个仪表盘都是大众的风格。通过做工和材料来体现奢华。可以看到仪表盘上有金属装饰板和桃木装饰板。据了解，这种桃木是取自法国La Garone河岸边一百多年的橄榄灰树，非常高档。
仪表是用皮革织物制成的，上面有非常细的针脚。整个仪表板部件的装配很厚，装配精度也很高。
很多车都喜欢在中控台和门板的连接处做弧形连接，但是辉昂没有做到。前面说了，车门做得很薄，在这个连接处采用了直角连接，视觉上可以让车厢空更大。
内部总结:
辉昂整个内饰包括配置绝对豪华，车内空房间也很充足。这个级别的内饰对于C级车来说是满分，但是和辉腾这样的D级车相比还是有一定差距的。至少整个后排感觉不像驾驶舱。
你也能感觉到这辆车在全力以赴的时候是为了舒适。双离合变速箱的V6发动机动力输出非常平顺，发动机变速箱的调校也很平顺。意思是想让开的人可以开的舒服，坐的人也舒服。
在舒适性方面，MLB平台和空空气悬架也很重要。整个底盘很稳，转弯的时候能感觉到侧倾，但是身体并没有随之倾斜。空空气悬架的调校偏软，在不平路面或者减速带上有很好的吸收效果。
NVH方面，已经注意到辉昂采用了双层隔音玻璃；轮胎是汉泰的万途仕，重在操控性和舒适性；虽然门比较薄，但是整体隔音效果还是很好的，风噪和路噪都不明显。
最终总结
辉昂的各方面，包括外观、内饰、配置、空空间、驾驶感受，都达到了自主C级车的水平。除此之外，辉昂还沿袭了大众的套路，打造了一款档次感很高的车，走了老派的商务豪华风格。
至于能不能骑上奥迪A6L，恐怕不能。原因是辉昂和 奥迪A6L价格 一样，但在品牌口碑价值上OOOO和VW还是有很大差距的。差不多是中国消费者选的钱。肯定是奥迪的。
我们能并肩站在一起吗？有可能。 @2019
PHIDEON辉昂是上汽大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。同时，它也是上汽大众的旗舰车，属于C级豪华轿车。大众PHIDEON辉昂的外型借鉴了大众C Coupe GTE概念车的设计，低矮扁平的前脸，不再是“大众感觉”，而是大气与豪华。PHIDE...1513
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大众辉昂二手车为什么很便宜 ♂
大众辉昂二手车为什么很便宜
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来二手辉昂价格之所以便宜主要是因为终端价格和保有量这两个因素。市面上辉昂的价格在18-28万元不等，其中2016款辉昂的价格是最便宜的，20万以下就能有交易。2018-2020款车型会稍微贵一点，不过通常价格也只需要23-28万元左右。
辉昂这台车毕竟是大众出品，在知名度上不会太差。不过辉昂目前的新车售价大跳水，原价34-38万元的指导价现在只需要27.5-38.1万元，价格直降6.5万。新车价格既然大跳水，二手车价格同样也是无法避免的。
不要以为辉昂是一台加大版的迈腾，实际上它要比迈腾高级多了。在内饰上，辉昂采用了大面积真皮包裹，得益于3米长的轴距，辉昂的后排空间只能用“大得离谱”去形容。其次前悬挂采用了更高级的五连杆独立悬挂，底盘质感厚重结实，豪华感十足。
对于大众辉腾是高档轿车之一，其主动安全性也体现在制动系统上，辉腾的制动系统是目前汽车市场上最先进、最强劲的。特点如下：前轴18英寸、8活塞固定卡钳制动，可以有效的减缓强劲的辉腾W12的速度，新式卡钳是由铝制成的。根据发动机的不同，标准配置的合金轮毂的尺寸为7.5 J×16和7.5 J×18，轮胎尺寸为235/16R16和235/50R18。选装运动形轮毂和车轮为质量非常轻的8.5J×18轮毂和245/55R18轮胎，18英寸的轮毂较其它的轮毂轻2千克。
电子控制系统除了机械元件，辉腾标准配置的许多电子制动系统进一步确保了主动安全性：1、 刹车防抱死系统 ABS；2 、牵引力控制系统 TCS；3 、电子差速锁 EDL；4 、电子稳定程序 ESP；5 、高压辅助支持 HPS；6 、液压辅助制动 HBA；7 、发动机制动控制 EBC；8 、紧急制动电子分配系统。
大众辉腾车型，如果车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的话，也是能够考虑的，但是需要注意的是，这款车型已经停产了好多年，需要考虑维修保养的的问题
这种高档车本来保值率不高，所以便宜了。但是保养还是很花钱，不如买新车。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
测试中辉腾怠速时在车内听不到什么声音，各个踏板弹性适中，操作异常轻松，它的提速虽然迅猛，在6s多的时间里就提到了100km/h，但是由于底盘舒适性调节得非常讲究，所以身处其中驾驶者感觉很舒适。当速度已经超过了120km/h是，车中感觉依然十分安静，只有轻微的风声。可见辉腾的整体车身降噪工艺已经达到了一个很高的水平。它的车身是为300km/h的速度设计的，120km/h对它来说还属于“低速”。
6.0w12汽油发动机款式辉腾是试驾的重点车型，同样由两台著名vr6发动机以72度夹角结合的6.0w12发动机，辉腾版本的420匹马力输出要比同门a8的450匹马力少了30匹马力。由于没有“借用”奥迪的独门密技全铝车身，因此辉腾重达2321kg，比a8又重了325kg。马力小了，车身也重了，辉腾的动力方面特别是加速性能要比a8稍逊一筹，但是作为一辆旗舰级的豪华轿车，420匹马力和550nm的动力数字足以使它气定神闲并随时可以动如脱兔，大排量的绵长气度仍然安在，在长跑中依然是一等一高手。
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