11年帕萨特2.0t最顶配,12年帕萨特2.0t最顶配

11年宝马x5保险在什么位置？,宝马5系一年保险多少钱

1、11年宝马x5保险在车尾箱右边的装饰板里，以宝马X5的2011款xDrive35i豪华型为例：其是一款中大型5门7座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4857mm、1933mm、1776mm，轴距为2933mm，最高车速达到每小时235千米，油箱容积为85L。

2、宝马X5的2011款xDrive35i豪华型使用3.0T直列六缸发动机，发动机最大扭矩为400牛米，最大功率为225千瓦，整备质量为2145kg，驱动方式为前置四驱，助力类型为机械液压助力，轮胎规格使用255/50R19。

宝马5系一年保险多少钱

1、宝马5系的年保额是多少？根据不同的车价、不同的保险公司、不同的险种会有差异，不能一概而论；如果购买的车辆价值50万元，普通车辆的保险费在1.2万元左右，具体费用要看保险公司的具体情况。

2、对于车险来说，买强险是必须的，对于强险户来说，6座以下的新车成本是950元；对于商业保险来说，一般车损险、第三者责任险、车辆人员险，不包括免赔额保险是大多数车主的选择，您可以根据自己的具体保险需求选择其他险种。

3、基本保险类型一般要选择，购买前还需要考虑一些基本保险的附加风险；购买时保险公司会提到全险，有些用户认为买了全险就可以高枕无忧了。

4、其实保险理赔会出现很多问题，如果车辆是非法驾驶，根本不可能从保险公司得到任何理赔；这个要求非常严格。

5、宝马5系的一年保险计算要根据实际情况进行，大概保险费用在1.2-1.8万元之间；如果第三年保险享受相对较低的折扣，那么用户可以支付非常低的保险费用。

11年帕萨特2.0t,11年帕萨特2.0t油耗

很低，没啥大的问题。

有出现过更换变速箱油后出现发动机抖动。这种现象，那应该就是有漏气的情况，检查一下你的油气分离器，也就是废气阀，看看有没有问题。变速箱换油时有所谓的重力换油法（不彻底，只能换部分，约4升）和循环换油法（彻底，约7升）。

2011款新帕萨特2.0T当年还是非常贵的。

至于值不值得买，要看他卖多少钱了。

毕竟十几年的老车了，车况普遍都不怎么好，车身橡胶件已经开始老化，减震也开始变得不堪。

车上的配件并不便宜，随便换两样也够让人肉疼的。

至于后备箱里放桶机油，那点钱还是可以接受的。

如果是两三万块，还是可以开开练练手的。

2011款帕萨特2.0t至尊版采用的是6挡湿式双离合。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。搭载干式双离合。

双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大马力输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。

双离合变速箱，传动过程动力损耗小，比手动挡还省油。换挡时无动力中断，保证了动力性和操控性。同时在换挡时，两套离合器系统共同工作，使换挡更加顺畅。

2011款帕萨特2.0t至尊版采用的是6挡湿式双离合。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。搭载干式双离合。

11年的2.0帕萨特二手价格应该在2~3万元左右，不过具体价格以实际的车况为准。

帕萨特是大众旗下的一款B级车，在国内的口碑和销量都是非常给力的，尤其采用的2.0自然吸气发动机同时匹配的湿式双离合变速箱动力总成非常给力，而且配置比较丰富，值得拥有。

你好，很高兴为你解答大众帕萨特，是上汽大众出品的一款畅销型b级轿车，2011款帕萨特2.0t车型到现在十多年历史了，如果买二手车的话，可能不太值钱，因为车况太老了，如果保养得当，车况比较好，比较新的话，可能还值个七八万块钱，如果车况就保养不好的话，那更不值钱

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11年帕萨特2.0t最顶配,12年帕萨特2.0t最顶配

二手车估价不同城市不同车况，甚至车身颜色不同，价格会有差异。建议你可以去当地二手车市场问问行情来参考；同时在网上利用汽车之家、人人车等软件的二手车估值功能，计算一下作为参考。

我们这边你这辆11款帕萨特，如果没有大事故，车况好的话，参考价10万左右。具体要看车定价。

2011款帕萨特2.0t至尊版发动机的最大马力是200Ps，最大功率是147kw，最大扭矩是280nm，进气形式是涡轮增压。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

2011款帕萨特2.0t至尊版采用的是6挡湿式双离合。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。搭载干式双离合。

2011款新帕萨特2.0T当年还是非常贵的。

至于值不值得买，要看他卖多少钱了。

毕竟十几年的老车了，车况普遍都不怎么好，车身橡胶件已经开始老化，减震也开始变得不堪。

车上的配件并不便宜，随便换两样也够让人肉疼的。

至于后备箱里放桶机油，那点钱还是可以接受的。

如果是两三万块，还是可以开开练练手的。

帕萨特外观尺寸，长宽高为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，车长和轴距都相比老款帕萨特有明显的增加，乘坐空间是同级数一数二的水平。

外观方面，帕萨特采用大众最新的家族设计，前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮，进一步拉伸了其横向的视觉宽度。帕萨特还进一步的降低了车身高度，在拥有更出色的车身姿态的同时，还能降低风阻及油耗。

功能配置上，帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜，尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。

安全配置方面，帕萨特全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。

动力方面，帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版车型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

11款帕萨特2.0t车型使用的是dq381变速器。帕萨特使用的是双离合变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

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