三菱翼神改装怎么改好 ♂
三菱翼神改装怎么改好
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你好,翼神改外观,一般是前后左右包围,前盖尾翼,再进一步是加大尺寸的轮毂轮胎,和双排尾鼓,
另外,刹车卡钳,这换不换都无所谓,如果想要性价比高的刹车卡钳,建议翻新的2手拆车件,
例如:GTR-R32的刹车卡钳拆车件,全套的价格是全新卡钳的一半,性能在200匹以内通刹,
刹车卡钳的拆车件是兼顾外观和性能,和价格的折中选择,下面列出来,你参考一下吧:
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目前,在国内能买到的翼神改EVO X大包围,质量和缝合度最好的是台湾东望洋生产的,
尾翼的生产商比较多,一分钱一分货吧,在350元的价位都是质量不错的呐,
翼神改EVO X款,大包围,(东望洋产的,前后左右,ABS材料,)RMB:3600左右,
翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,
翼神改EVO X款,前机盖,(树脂玻璃纤维,)RMB:500左右,
翼神改EVO X款,叶子板,(树脂玻璃纤维,左右一对)RMB:400左右,
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轮毂:
HRE P40 (台产代工,近期卖得比较火,质量很好,性价比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,
轮胎:
东洋轮胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
东洋轮胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (这型号最接近原装轮胎,)
东洋轮胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
东洋轮胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250
(东洋的DRB,是高性能轮胎,我自己的翼神现在也是用DRB(215/45 R18),
性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低,
在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐)
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排气尾鼓:
MX-II (街鼓,双鼓双出)RMB: 1300~1400
R.TEMAS (M鼓3代,单鼓双出)RMB:1300~1400
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刹车卡钳:
GTR R32的拆车件,前四活塞 后二活塞,(净卡钳共4个,红漆,无盘) RMB:2200
(我的2.0MT刚改装的时候就改这二手卡钳,性能上完全够用,200匹以内通刹,)
加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM,一对2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM,一对2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM,一对2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM,一对2件) RMB: 1100
刹车钢喉:
EPECA (4件套装) RMB: 520
刹车片:
Remsa 耐磨士 日产GTR R32 刹车片 (650度耐高温,全车8片) RMB: 560
可以。三菱翼神是一款运动型a级轿车，1.6L采用三菱全铝1.6L16气门MIVEC发动机，三菱翼神1.6可以改1.8，但是全车大线和行车电脑需要更换，三菱翼神一共使用的是三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。
如果涉及到发动机的改装,.还不如买富士的WRX,,.三十多万,WRX 是STI 的真正缩水版,
WRX 基本上都保留STI 的整体,.同样是四驱传动,涡轮增压,只是降低了输出功率,和配件上的缩水,.
在名义上,.WRX与STI 的关系,和EVO与EX 的关系一样,
而实际上,EVO 与EX (翼神) 却基本是属于两台不同的车,
EVO是全时四驱,带双涡轮发动机,车身和发动机的钢性强度都有相应的强化,.
EX 是前置前驱的普通铝制发动机,仅采用EVO X的底盘架构设计,只不过是“号称“EVO的缩水版而已,.
除了发动机和材料的强度之外,.还有一样是EX 所望尘莫及的:
EVO X 配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,带有三菱最新的“超级控制系统“
(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)
整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,
只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,
而翼神配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)
ECU也只装载了各自独立的技术软件,不能作统一调配处理,更没有全车四轮全时监控
所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,还不如买WRX 或加点钱去买EVO,
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另外,翼神的改装.小改尚可,大改不宜,安装涡轮会很伤发动机的,
(因为翼神配备的普通铝制版的4B11发动机,缸体的强度不及EVO的红头4B11T,
它本身也没有预定承受涡轮增压的设计,安装涡轮后,会使寿命衰减,那进口发动机的优势就没有了)
建议刷ECU+,改进气+排气中段+排气尾鼓,能提升几十匹马力.,但油耗也会提升,
我的翼神2.0MT 改装调较后,现在172匹 输出稳定,油耗11点几,
(172匹相当2.4L,之前刷到186匹,相当1.6T 但油耗问题,又降低了)
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下面是我之前回答过其他网友的,我自己的改装,你参考一下吧~
除了发动机外,其他能改的都基本改了:
包围/前盖/尾翼/进气/排气/避震/弹簧/轮毂/轮胎/卡钳/刹车碟/刹车片/钢喉/总泵/拉杆/点火/整流/油门
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广东这边刷ECU的价格: (刷ECU能提升马,但不要刷得太尽,会很不稳定,)
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,可以自己随时刷.但方案固定不能调较,改变方案需更新硬件版本)
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包围:
前杠:(EVO款ABS材料14件套) RMB-1600 (新换的,以前是新加坡版小包围RMB-600)
后杠:(新家坡版小包围PU材料) RMB-420
侧群:(EVO款带扰流翼ABS材料) RMB-950
前盖:(战斗版开口前盖树脂纤维) RMB-500
尾翼:(EVO款ABS材料一体成型) RMB-350
进气:
K&N (KN69进气套件) RMB-2500 (新换的之前是K&N风格RMB-550)
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200 (之前是原装中段+DEX尾段RMB-2800)
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轮毂
雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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刹车卡钳:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800
(我刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,2.0MT改180匹以上的,不建议用这卡钳)
加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100
SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM):RMB-1600
SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM):RMB-1400
刹车钢喉:
EPECA (4件套装):RMB-520
刹车片:
金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300
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翼神用的卡钳套装(配件齐全的套装)
UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300
UPSOAR 翼神前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500
UPSOAR 翼神前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800
TTSPORT翼神前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800
UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000
UPSOAR 翼神后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300
N1-R 翼神后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800
TTSPORT 翼神后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
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避震:
日本KYB 运动型NEW SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,~没几天我就换成这个KYB的,不紧舒适,操控也很不错)
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点火线圈:
CARSPEED(竞技型套装) RMB-4800
电子整流:
BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II电子整流器):RMB-1350
电子油门:
BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 电子节气门加速控制电脑):RMB-3400
三菱翼神可以改成后轮驱动，但是改后轮驱动需要更换车上很多零件，成本很高，所以不建议改。
三菱翼神是一款前驱车。如果改装技术不是很成熟，那么改装后汽车的性能会发生一系列的变化。当然不提倡修改。
简单来说，前驱和后驱在驱动模式上是不同的。目前大部分汽车基本都采用前驱模式，发动机等部件都布置在车的前部。车头部分比较重，车身重量分布不均匀，容易导致汽车行驶时出现转向不足和推头现象。
前驱车不适合激烈驾驶，但在空间拓展方面，前驱车优于后驱车。
同级别后驱车的车内空间大多小于前驱车。这是因为后驱汽车需要传动轴，占用空间大。后驱车的布局在汽车上很少使用。大多只用高配车型的前驱车，后驱车在行驶过程中容易出现甩尾现象。
因为后驱有传动轴和差速器，所以后驱的油耗比前驱高。
以上就是边肖给大家介绍的全部内容。看完了，不知道大家对三菱翼神推出可以改成后驱的车了解多少？喜欢的话就继续关注这个网站吧。()边肖很荣幸能够帮助你，你可以继续阅读你感兴趣的文章。
建议不要那么改哦，尤其是A柱和C柱一类的，碳纤维固然轻盈，但是不安全哦，另外，碳纤维也分生熟两种，价格不一样，生的贵，世界名车上的一般都是这种，熟的便宜点，但也是相对于生的而已，呵呵，一个尾翼就要1500的哦，所以建议不要换碳纤维了，要是换就换进尾翼，气口，后视镜那里其他的建议还是铁的好点，呵呵，发动机盖，和引擎盖是一个东西，铁的价格在,2000左右，尾翼1500，尾箱盖估计在3000，A,C柱子用碳纤维贴纸吧，便宜的很，进气口一般在1500左右，后视镜网上看的好像几百元，叶子板一般不打有单卖的，估计在1000左右吧，前杆我不理解，应该是连接避震塔的稳定杆吧，一般在300左右，尾灯台湾的好像在4000吧，不如换日版的了，大灯直接在当地改吧，买回来不合适就不好弄了，一般双光都在3000左右，加上天使也不过在加400，轮胎和轮毂你买正品的话，估计不下3W，全部加起来5到6W左右吧
三菱翼神的运动风格被轻改了。三菱翼神是向消费者推出的主流A级家族车型，被称为蓝瑟翼神。它交出了一份相对成功的答卷，是一个把握市场需求，保持产品与时俱进的成功案例。它所追求的‘SS’理念，将速度与安全有机结合，实现了高效的平衡。
目前这款翼神已经更换了EVO10代的整套，外观十分凶猛。鲨鱼般的车头极具攻击性，加上来自EVO的原装发动机罩，在场的每一位观众都忍不住惊叹。
粉色的ADV.1轮毂相信是抢眼的基础。五辐设计简洁，搭配全身看起来很有动感和活力。配合黄色多活塞卡钳制动系统，效果自然一流。
三菱翼神的车身侧面和尾部造型变化不大，但却完美增加了运动性。CGW的排气风格精致，燃蓝嘴的胃口为车内增添了一抹更具动感的色彩。配合后保险杠的纯黑色尾唇，势必让所有观众目瞪口呆。
翼神改EVO的话，加十代EVO的大包围，分前包围，机盖，后包围，侧包围，喜欢改车的话，轮毂轮胎也换了，贴车贴，改灯，天使眼加透镜加氙气灯，去比较正规一点的改装店看看，一般都能改吧
三菱翼神改装合法合法包括尾翼、刹车、进气排气、开口前盖、轮胎和车身加固套件等。
扩展知识；
个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。
三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T
不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,
目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,
我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
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具体的改装:
个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)
还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了
我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)
目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
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(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000
进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400
(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色的轮毂和轮胎:
轮毂:BBS
型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力
型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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性能更出色的进气套装:
K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)
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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T
电子整流:
雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500
电子油门:
DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100
(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)
狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800
(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,
另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
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三菱翼神改装成什么样不能通过车检 ♂
三菱翼神改装成什么样不能通过车检
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- 三菱翼神改evo外观.换大包围.轮胎轮毂,加尾翼,加内饰,车前盖.再加排气需要多少钱啊.
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一般车检不让过的是
1.私自改装发动机(例如加装涡轮增压~)
2.私自改装或严重影响车身结构(例如改悬挂,改底盘~开天窗~切掉前杠后杠之类的~)
3.超过车身3分1的大面积贴纸,(例如:私自张贴大面积广告,贴上大面积赛车款的贴花等等~~)
4.改变或影响了车身颜色,(例如,贴了与原色不同的全车贴纸~喷改其他颜色,包括前盖,和尾箱盖,)
5.加装赛车款大包围(很夸张的那种包围~一般地包围不会有事)
6.离地太低,(像赛车的那种)
7.加装高尾翼扰流,(赛车款的通用高尾翼,.装原车款的尾翼没事)
8.排气尾鼓声音太大,(例如:赛车直排.很是飞机声的那种)
(上面几个最容易成为非法改装的理由~~)
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还有几个,特别在JC叔叔缺钱的时候,最容易使用的理由:
1.大灯改成高亮氙气大灯,
2.在车身悬挂闪烁彩灯.
3.超过车身3分1的大面积贴纸,
4.改变或影响了车身颜色,
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最好~改完之后再去车管所照相, 外观与照片相差不大一般JC查车就能通过~
不要太夸张的包围,排气尾鼓的声音不要太大,
最重要~不要安装那种赛车款的通用高尾翼(这个百分百是私改的证据),
保持车身颜色清晰,..这样改的,一般都不会有什么事...
看你在哪个城市了.
按规定这样是不行了.现在科技发达.黄牛也很厉害.只要钱到位.你可以问问看
我简单说说你可以改什么可以蒙混过去吧?
底大边包围，可以有，验车不查 尾灯可以改，大灯可以安装氙气或LED 后字标可以随便贴，高位刹车灯可以改 内饰电子设备可以任意改装 其他外观都不行：
包括前包围，后包围，尾翼，排气管等等外观件；发动机变速箱ECU悬挂钢圈等性能件。
大包围2000 尾翼车盖1000内
轮毂17寸 2000 4只 胎大概3000
排气 2000
改车件分牌子，就你这样问我只能给个适中的建议。
轮胎减震轮毂4个价格是
轮毂每个800左右一个国产18寸
轮胎国际品牌1000一个
减震器1000一个台产铰牙
机盖碳纤维1500左右
全段排气2000拆卸三元4 2 1的
尾翼灯什么的不贵
剪刀门两个1200左右
可以改的，其实翼神的内饰布局还是不错的，显得很科技感和年轻的动感，但是臭就臭在个别的细节。
比如说，CD的位置上面，实在是很不年轻；还有车门上的内开门栓和车窗起落开关等等，特别次，都是黑塑料。。。
但是这都是可以换的，我觉得理想的是都去换成金属质感的部件。主控制板可以CD的部分换成导航，现在已经出了原车全匹配导航了，安上后，档次马上提升一大截。
缺点有，但是我觉得有个地方特让我满意，就是内饰部分加了很多的防碳纤维的部件，让我每天看到都感觉很舒服。
谢谢采纳。
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