经过再三思考，本人决定买福特探险者各位说说探险者的缺点，和优点吧 ♂
经过再三思考，本人决定买福特探险者各位说说探险者的缺点，和优点吧
- 经过再三思考，本人决定买福特探险者各位说说探险者的缺点，和优点吧
- 福特探险者底盘升高会对车辆产生负面影响嘛
- 福特探险者比汉兰达和锐界两车各有什么优缺点呢
- 福特探险者的优缺点是什么值得入手吗
- 福特探险者的优缺点是什么它的动力如何呢
- 福特探险者有哪些缺点和优点
油耗是摆在面前的最大缺点。。美系大探首先在通过性在同级别只能属于中下水平，提速是最大缺点。。
如果考虑操控性能，建议PASS此车，油耗大约在15升左右，对于3.5排量来说的话，不算太差。乘坐来说的话，坐垫偏软。车身长度和宽度在初次驾驶时，需要一定适应，稍不留神容易刮花轮毂或保险杠。
不过大探空间真厚道，就算第三排也可以坐下一般成年人，不过全负荷状态下，在急加速的时候，呵呵。。你能指望很大吗？高速巡航时风燥有点大，隔音毕竟不是大探的优势，不过在可接受范围。。
总之来说，大探适合长途行车，如果要求操控性，建议去选择大切之类。。当然价格贵多了。。
在全尺寸的SUV来说，大探可以算是性价比最高的了。。
车是好车，看用途，外观挺霸气的。。
福特探险者底盘升高会对车辆产生负面影响。由于汽车的底盘过高。因此，在汽车的行驶起来的时候，汽车的滤震效果是非常的不理想。轮胎与地面产生的噪音和震动很容易就会传到汽车的内部空间里面，极大的影响了乘客的舒适性。
底盘高低优缺点
底盘高，车的通过性就越好。最明显的就是SUV和越野车，离地间隙高，路面通过能力强，对于一些小沟小坎也是不在话下。但汽车的底盘过高也会有问题，离地距离过大，车辆的稳定性就越容易打折扣，在车辆行驶起来的时候，车身容易产生晃动，可能影响了乘客的感受。
底盘低，汽车的重心低，四条轮胎的抓地力就会增加许多。对于汽车的起步和加速能够有很大的帮助。最典型的应用就是跑车。此外，超低的汽车底盘会极大减少汽车与风的阻力，减小汽车动力的损耗，让汽车的性能能够充分地发挥到极致。但是底盘低的缺点也很明显，路面通过性很低，对于车主的日常用车有着很大的限制，尤其像假期出行常会遇到的山路等复杂路况。
说起福特探险者它在美国的大型SUV领域也是销量王，地位不亚于汉兰达，只是因为经常的身份它的价格比汉兰达要高很多，不过福特已经在国内合资生产，同样是30万起，和汉兰达高配车型重合了，那么这两台车到底哪个好？下面一起来看看
全新第六代探险者的售价相比第五代进口车型要便宜不少，有一部分会和汉兰达的中高配车型价格重叠。虽然这一代汉兰达处在产品周期的末期，但霸气、粗犷的气质放在现在依然吸引不少人。探险者整车线条设计硬朗，较为方正的造型显得比同级车还要“大”。
汉兰达横幅式格栅是它硬朗外表的设计重点，并且拥有四种不同的格栅样式。探险者采用六边形格栅样式，内部采用维刻镂空设计，外边缘配有金属质感边框。探险者的头灯造型迎合了整台车方正式设计，全系车型标配LED大灯。汉兰达大灯采用了上扬的设计手法，高配车型采用LED光源。
汉兰达侧面线条较为平直，没其他花俏的设计。探险者采用悬浮式车顶设计，另外它的腰线平直且富有力量感，C柱和D柱之间较为方正的造型显得硬派。汉兰达除了低配车型采用18英寸轮毂，其他均是19英寸，并且骑土版骆了熏黑处理。探险者则是20寸起步，最大去到21英寸，并且运动版做了熏黑涂装。
通过对比，探险者的尾部显得宽广，同时线条也十分平直。另一边汉兰达的尾部就显得丰润一点。汉兰达的尾灯加入了LED灯组部件。探险者C字型的尾灯造型迎合了整车设计，并且拉高整车视觉高度。
汉兰达的内饰布局稍显臃肿，放在今天的审美标准显得有点过时。探险者采用T字型布局，在中控台上采用凹凸有致的设计，竖状大屏是整个内饰设计重点。两车都配有三辐式方向盘，其中汉兰达样式显得油腻。而探险者的方向盘从样式和握感都朝着运动方向去走并且握柄和双手有一个很好的贴合度。座椅单人视觉效果来看，宽大厚实，浓浓的美式范。实际乘坐也有很强的美式大沙发感觉。六座版七座版最直接的区别就在第二排座椅上，六座版第二排为两张独立座椅。
动力方面：福特探险者搭载2.3T发动机，在海外版的野马上也有搭载，性能很强最大功率276马力，最大扭矩425牛米，10速自动变速箱取代了上代的6AT，传递效率更高，换挡方式也采用了旋钮式电子“挡杄”。对于全新福特探途者来说，换挡拔片的使用频率不会很高，所以拔片的作用不大，要知道还有驶模式切换。麦弗逊前悬+五连杆后悬，前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件，更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。
对比汉兰达的2.0T发动机大家都很熟悉了，搭载在皇冠和雷克萨斯NX和RX上。6AT变速箱提供了雪地模式，此外双旋辅助和陡缓降系统也都有配备，进一步提升冰雪路面的安全性。AWD智能四驱系统可以实现100:0-50:50的前后轴扭矩分配，并且带有前后轴锁止功能。具备6种驾驶模式调节，可从仪表盘中进行选择，如果旋钮上有模式的标识会更方便。
我个人还是觉得长安福特探险者这款车是很不错的，总体的品质是偏高的，还是很值得入手的。
先说说优点吧。这是一款非常现代化的车型，外表看起来非常的硬朗，给人一种很可靠的感觉。除此以外，探险者系列已经经历了好几代的更新升级，其调性是很显著和稳定的。在驾驶过程中你能够很好的感受到这款车行驶的平稳噪音控制以及刹车等方面都是很有质感的。除此以外，它在转向时也是非常平稳轻柔的。搭配上3.7t的涡轮以及10AT的变速箱，是目前suv中四驱布局上很有优势的一款车。
这也是一款销售量非常可观的车型。总的来讲，除了拥有硬朗的外观以外，它本身也是极具运动风格的。进气格栅看起来非常大气，尾部是采用了贯穿式尾灯设计。内饰方面，它搭配了12.8英寸的竖向中控触摸屏。有着丰富的功能体验，同时也非常具有科技感，用料上大多是采用银色的饰板，粗矿而又内敛。
不过，它也有一些不足之处，比如车长5米，属于中大型SUV，空间大的同时在行驶崎岖狭窄的山路时是没有什么优势的，需要小心。除了这个小缺点以外，福特探险者作为一款定价30万左右的车，其内饰上的性价比和同类型的车比起来并不是那么高，虽然内饰的用料不错，但是做工工艺方面还是略显粗糙，虽然四驱系统很不错但缺少了双速变动箱，这一点上还是略显遗憾。除此以外，福特探险者在油耗方面的表现也不是那么尽如人意，和同级别的车相比油耗还是略微高了。
如果对探险者的车型很感兴趣的话，可以考虑他的现款车型，毕竟它的各方面表现都非常均衡，配置也算是很高档的，拥有六座或七座版本的布局，乘坐非常的舒适，实用性偏高。总体来讲，福特探险者还是非常适合居家的。
福特探险者的优缺点和动力如下。
1、操控性好
福特探险者是以性能和操控为主，而不是以奢华和舒适为主。福特探险者使用最新的CD6后驱平台，引擎采用纵向布局，重量比例高达50:50，所以，在同级的越野车中其操控性也是数一数二的。
2、安全性高
福特探险者延续了美国汽车坚固、安全的特性，它的整个车身都是由高强度的钢材打造而成，这是一款真正的硬派SUV。 福特探险者的安全配置也是全面的。首先，它配备了10气囊， ESP，以及ADAS的自动驾驶辅助系统。
在中高配车型中，还有360度环视、自动泊车等高端配置，这在同级车里，绝对是首屈一指的。
3、座椅舒适
福特探险者的车内空间是采用2+2+2或者+2+2+3的设计，前排座椅的舒适性很好，而且第三排上下也很方便。虽然在舒适性上没有MPV那么舒适，但这辆车的第三排却要比一般的SUV要舒服得多。
油耗高是该车最大的缺点，但一辆2吨重，搭载2.3 T发动机的中型SUV，自然会出现高油耗。探险者的百公里油耗为14L，比同级2.0T发动机要高出不少。但福特的引擎，并不挑剔，只需要加92号就行了，这还是弥补了一些福特探险者油耗高的不足，而且很多野外的环境要想加到95号几乎是不可能的。
福特探险者配备了2.3 T的引擎，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，配合福特10AT变速箱，百公里加速测试成绩为7.6s。这对于一辆SUV来说是一个相当不错的动力水平了，不但兼顾城市路段的加速度，还兼顾了越野路段的扭矩。
福特探险者
优点：
还有就是探险者大气的外观，力量感十足的侧面，车头的鲨鱼嘴大气十足，整个透出来的肌肉感真是十分的大气，高大威猛。
空间够大，快赶上大路虎的尺寸了，又是七座的进口车，无论从前面、侧面、后面看，都极具厚重，满满的安全感，新一代的中控面板很好用，反应灵敏，操作简单，前排座椅带有通风按摩功能，实用性很强。
缺点：
说起这款车内饰的做工，感觉有点不太满意，有的地方设计得不到位，其实作为一款SUV越野车型，这个也是可以忽略不计的。
油门旁边的侧壁挡板没怎么固定，很大的缝隙！尤其不方便一点就是后排门无法自动解锁，必须前排解锁后才能开门。
基本简介
2020年6月16日，长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗时低至7.6秒。
得益于福特CD6的buff加持，搭载了纵置后驱的第六代福特探险者前后轴荷分配更均匀，前后轴静态配重达到50:50，提升了车身动态平衡能力。
超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。
3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING SIZE星空座舱。
经过多年的生产历史，桑塔纳是一汽大众还是上海大众 ♂
经过多年的生产历史，桑塔纳是一汽大众还是上海大众
- 经过多年的生产历史，桑塔纳是一汽大众还是上海大众
- 1984年中德合资上海大众汽车有限公司生产的汽车品牌是
相信不怎么懂车的小伙伴们都会有一个问题，那就是桑塔纳他是作为德国的大众车，在国内虽然他也可以叫做大众汽车，但是我们国家大众汽车有两个品牌，一个是一汽大众，一个是上海大众。很多人他都不明白这两个大众到底有什么区别，那经过多年的生产历史，现在的桑塔纳是属于一汽大众还是上海大众呢？我们就来好好的讨论一下这个问题。
一、一汽大众和上海大众的区别。
首先我们要明白一点一汽大众和上海大众他们不是同一家公司，成立时间是不一样的，一汽大众于1991年成立，而上海大众更早于1985年成立。一汽大众和德国的大众公司是共同合资经营的，上海大众公司是由中德双方共同投资建立的。而且两个公司的生产车型也是有不一样的区别，就比如上海大众生产的品牌，包括帕萨特、易朗、途观等等。但是一汽大众主要生产的包括捷达、宝来等等。在零部件上也是不一样的，一汽大众零件以进口为主，而上海大众主要是以国产为主。
二、桑塔纳到底是属于一汽大众还是上海大众呢？
随着多年的生产历史，现在的桑塔纳属于上海大众。桑塔纳是一款紧凑型的车，就拿2021款的桑塔纳，维力它的车身长宽高分别是4475mm、1706mm、1469mm。这款车型也非常的受广大的年轻人喜爱，并且它的价格很是让人心动，几万块到十几万的定位还是很容易拿下的。这款车搭载了1.5L的自然吸气式发动机，最大马力值是112ps，并且最大功率为82kw。这样的动力带来了一个非常好的优势，那就是省油。
三、总结。
总的来说，桑塔纳这款汽车是上海大众，它的价格还是非常亲民的。特别是那些人生中第1次买车的朋友，可以选择这款车，不仅省油，而且操控性能极其的佳，对于新手司机也非常的友好。
1984年中德合资上海大众汽车有限公司生产的汽车品牌是大众桑塔纳。桑塔纳问世之后，家用轿车开始进入中国普通家庭的生活。这一车型具有操纵性能好、油耗低、稳定性强等优点。
最初老桑塔纳其实1983年就以CKD组装散件方式引进到上海汽车厂进行组装，而83版的桑塔纳与我们后来见到的普桑在外观上有所区别，后来在1985年上海大众汽车有限公司成立之后生产的桑塔纳就是我们日后所见到的桑塔纳的外观了。
大众桑塔纳的发展
到了九十年代的时候，上海大众不满足只生产桑塔纳这一款车型，先后推出了桑旅，2000，电喷桑塔纳系列，电喷2000，五代帕萨特等车型。
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