小汽车驾驶技巧 小汽车驾驶技巧视频

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挂d档，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车。

不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p档。

如果等红灯时间长，有些车挂d档踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n档上，倒计时快结束在挂d档。

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自动挡汽车的驾驶技巧和要点是什么？让我们看一下分析:首先，开始。只有当变速杆处于P或N位置时，发动机才能起动。如果换档杆在主动档，如D、R、2、3等。，发动机无法起动。这种限制的目的是防止汽车与前后车(或物体)碰撞。汽车启为你解析自动挡小汽车驾驶技巧要点自动挡汽车的驾驶技巧和要点是什么？让我们看一下分析:首先，开始。只有当变速杆处于P或N位置时，发动机才能起动。如果换档杆在主动档，如D、R、2、3等。，发动机无法起动。这种限制的目的是防止汽车与前后车(或物体)碰撞。汽车启动时，只需踩下制动踏板，按住变速杆侧面的按钮，就可以将变速杆移出P档或N档，换上主动挡。松开刹车踏板，汽车可以慢慢行驶。启动后，车辆将被驱动。而很多人都有这种误解:D封锁了一切，一路到底。在找到轻松驾驶的乐趣后，很多车主都忍不住觉得自动挡不够好吃。如果你有更高的控制欲望。自动驾驶操作的第一个理念就是将D挡的习惯摒弃到底。除了D档，自动变速箱车型还有1档、2档和3档。市区速度不快的时候，可以把档位放在2档或3档，山路放在2档或1档。你会发现车好像重生了，不仅动力大，跑起来也更轻快。驾驶员要想快速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统才能清晰地感知到驾驶员的意图，迫使他降挡，实现快速加速的功能。开车到目的地后，你要面对倒车和停车的问题。因为自动变速箱内部有液压传动机构，流体流动有一定的惯性，不能突然改变，所以最好在车停后换到倒档，这样对变速箱非常有利。在挂到倒档之前，将自动档的踏板踩到底，稍作停顿后再挂到R档，否则会造成自动变速器过早磨损。在车辆完全停止之前，绝对禁止将换档杆挂入P档。长时间停车必须使用驻车制动(手刹)，否则会破坏自动变速器的锁止机构。在这里，我想提醒大家，首先，最好在拖车运行时，先抬起驱动轮，然后再拉动驱动轮。如果做不到这一点，一定要注意把拖车速度控制在35公里/小时以内，拖车距离不能超过65公里。二、按照说明书及时更换变速箱润滑油。最后，提醒自动挡车主，需要注意的是，自动挡不能堵到底。Block 你不能为所欲为。空块也应制动。没有必要把交通灯放在N街区。为你介绍初学驾驶的技巧要领将右脚跟放在地板上，稍微向右倾斜与踏板对齐，以脚后跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。不要看，你必须以有条件的方式将右脚趾根的前脚掌(非脚趾和足弓)放在踏板的中心。随着膝关节和踝关节的伸展和弯曲，踩下或抬起踏板。除非紧急制动，否则应平稳逐渐踩下。将左脚的左手掌放在踏板的中央。当你踩上去的时候，快速踩到底。当你抬起它时，自然地抬起你的膝盖。走下来抬起来。抬起离合器踏板的方法:两快两慢一停。①第一次快速提升(自由行程)；②接近半联动时减速，找到离合器片接触点；③到达接触点时稍停；④慢慢抬起完成组合，让车顺利收动力；⑤完全接合后，迅速将脚从踏板上移开，放在踏板左下方。换挡时，眼睛盯着前方；左手牢牢握住 方向盘 ，防止因下垂而偏离；将球头握在右手掌心，用五指将球头握在掌心，自然将球头握在掌心。当你在空档时，不要低头看档位或前后摆动操纵杆。操作要轻、准、软，不要强行推拉。如果换挡困难，先踩离合器换挡空挡，再换挡对应的挡位。除了换档，不要把手放在换档杆上。不按按钮将其拉到位。松开时按住按钮，轻轻抬起，然后回到位置。将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底是合适的。握方向盘和踩踏板时，确保肘部和膝盖轻微弯曲和放松。挺直腰，背部刚好靠在椅背上。调整头枕高度。头枕的中心与耳朵的上边缘齐平。头枕间距后视镜 调节水平方向(车身占1/4；外景占3/4)垂直方向(左侧镜像地平线居中；右地平线占据顶部1/3)后车的影像占了所有后视镜，距离3M。后车的影像占后视镜的2/3，车与车之间的距离为5M。后车影像占后视镜的1/2，车距9M。后车影像占后视镜1/3，距离12M。看前保险杠和后保险杠的上缘，车距1M。看到前保险杠和后保险杠的下边缘，车与车之间的距离是2M。看前后 轮胎 下缘，车距3M。双手分别在9点和3点(即水平侧)轻轻握住方向盘外缘，拇指自然向上伸直，靠在方向盘轮圈前部(不要扣紧内侧)，其余四指由外向内轻轻握住外缘，手腕放松，手肘微微弯曲。以左手为主，右手为辅，一手推一手拉，双手转动方向盘。使用*玩法时，严禁从内部取出车轮或单手操作。车速越高，转弯范围越小。避免回击。转弯时一定要意识到后轮的转弯半径小于前轮的转弯半径(即内轮差)，转弯越快，内轮差越大。三向法(用于改线、路边停车、车库换乘等。，倒车的原因相同):第一种:向要到达的新车道方向行驶。如果方向盘向右转动x度，角速度为每秒y度。此时车轮向右，车辆相对于车道向右偏转；第二种:当车身中部接近新车道中心线时掉头。如果方向盘左转2x度(如果只左转x度，则车轮与车身同向，车辆停止右转，但仍会偏离新车道)，则方向盘转弯的角速度约为每秒2y度(如果每秒转y度，则车辆会以弧线更多地通过新车道中心线右侧行驶)。这时车身开始向右转，但车轮向左；第三:车头即将面对新车道中心线时调头。如果方向盘向右转动x度，转动方向盘的角速度约为每秒y度。此时车轮与车身同向，车辆行驶在新车道的中心线上；转打:慢转要早打慢打，早回慢打；晚急转弯，快转弯，早快速返回。慢下来，慢回来；快点打电话，快点回来。有远见。转身前，你的手开始准备行动。还要考虑提前期。为你解析自动挡小汽车驾驶技巧要点@2019

（1）在驾车起步前，最好先试踩一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的脚感。起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，如同操作开关一样，不能出现半联动的现象，否则会加速离合器的磨损，操作时应注意与油门的配合。除了起动、停车或换档外，左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外，在慢速停车时，踩离合器踏板，车速必须控制在20公里／小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的，因为这样做，牺牲了“引擎刹车”，既很难控制汽车，同时也易损坏离合器。（2）作为驾驶员怎样才能把车开稳呢？一、制动器的使用方法１、先急后稳法就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。２、连绵制动法即碰上情况时提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。３、蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。二、方向盘的使用方法１、少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。２、慢慢打回法此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个Ｓ头弯。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。（3） 汽车在行驶过程中，如果因工作需要加速（在路好或超车）时，可按以下两种方法进行操作：一、发动机加速法发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。需要注意的是，踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度不会平稳上升，而且汽车会出现激烈抖动。另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯性力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。二、变速器换档加速法汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，从而改变汽车的行驶速度。齿轮的匹配由变速杆来实现，常用的四档变速器的变杆位置为：Ⅰ挡至Ⅳ档，速度逐渐升高，Ｎ档为空档、Ｒ档为倒车档。汽车四档变速器的加速操作要领如下：①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ档，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进入联动状态，汽车起步行走。②换入Ⅱ档：汽车起步行驶后。当车速上升到８～12公里／小时左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换档杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。③换入Ⅲ档：汽车换入Ⅱ档后行驶，当车速升至20～30公里／小时时，为进一步提高车速，可准备换入Ⅳ档行驶。其操作方法与Ⅰ挡换入Ⅱ档时相同。（4）汽车行驶，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分２～３次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而当只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。汽车平稳制动时，可利用油门踏板与制动踏板联合控制，即在预定停车目标之前，放松油门踏板，利用发动机制动作用使汽车减速，快到停车目标时，再踩制动踏板，利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。在紧急情况下制动时，可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下，即左脚踩踏离合器踏板，右脚踩踏制动踏板，双脚用力同时踩下，汽车停止，当险情过后，再重新起步。当利用点制动使汽车稍作减速时（如通过地面凹坑），减速结束后，可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板，维持汽车继续行驶。应注意的是，踩离合器踏板要一脚踩到底，中间不要停顿或犹豫不决，因为离合器踏板不踩到底，会造成离合器摩擦片半联动，将加速磨损，使机件过早损坏。利用变速器换档减速，由高档换入低档，变速器的速比增大，转动阻力增加，产生减速作用。关键是从高档换入低档时，要掌握好换档时机，在适当的车速下，换入相应的档位。从高档换入低档利用变速器减速时，应根据道路情况及汽车行驶速度来选择其适当的档位。变速器换人合适的档位后，左脚缓慢松开离合器踏板，与此同时右脚轻轻踩下油门踏板，左右两脚运动方向恰好相反。（5）一、留意安全速度在限速１００公里／小时的高速公路上行驶时，若以５０公里／小时的速度行车的话，由于与尾随车辆行驶的速度相差太远，将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以，安全时速除了是指道路速度的最高上限外，更是指与其他车辆应保持的最小速度差，换句话说，车辆间的速度相差愈大，发生意外的可能性愈大。二、渐进油门控制纵使是Ｆ１赛车手，他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说，正确控制油门方法，不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底，而是根据交通情况和当时的速度，由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决，突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服，也容易令车子失控，而且也反映了司机的预见性差。因此，我们要习惯用油门控制速度，而不是以制动系统控制车速。三、最安全的制动方法当现代的汽车全面引入了ＡＢＳ防锁刹车系统后，制动变得很容易，纵使我们在刹车时犯了错误，例如在湿滑的路面或弯中大力刹车，以往会令车子失控，但今天有了ＡＢＳ的帮助，可防止车轮被锁死，将滑胎失控的情况大大减少。可是，这并不等于我们可以随便踏刹车板了，我们仍有很重要的原则需要遵守：ａ）动作要像踏油门般顺畅，渐进而不急躁。ｂ）视线要放远些，跟车不要太近，遇有危险时才可以作出适当应变。ｃ）当遇上紧急的情况，不得不尽快刹停车辆的时候，唯一的制动方法，就是紧握方向盘保持直线，尽力狠狠踏着制动板，直至汽车完全停定为止。在这时候，即使是高手，也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ＡＢＳ的出现，我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉，但不要被它吓倒而松开脚踏。其实，这是正常情况，表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。

如果当换档后车很不稳定，顿顿顿的响速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。 8.怎样转弯 应特别注意路旁堆积的杂物，用转向灯表示行进的方向，夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边的行人、自行车、摩托车。叉路口的转弯，左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。