换轮胎几个月的算新轮胎 ♂
换轮胎几个月的算新轮胎
- 换轮胎几个月的算新轮胎
- 买轮胎，生产周期重要吗是不是生产周期越近越好
- 生产出来的轮胎多长时间使用最好
- 使用6个月的轮胎属于几成新
- 轮胎买最近多久比较好
- 买轮胎出厂3个月稳定了吗
- 轮胎生产日期多久合适
- 新轮胎要放一年才好吗
- 买轮胎出厂几个月为最佳新轮胎出厂多久最好用
- 新轮胎生产日期多久合适
1， 5年或6-8万公里必须换新胎轮胎产品的一般使用62616964757a686964616fe58685e5aeb931333366303737期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。王兆清说作为一种橡胶制品，轮胎在使用过程中会随着使用时间加长而老化，消费者在使用过程中应尽量避免酸碱性物质的侵蚀，严格禁止超载、超速使用，并常检查轮胎充气压力，避免小角度挤轧、跨域路基、路牙等。 2， 磨耗标记露出或钢丝帘线破裂一定要更换，新品轮胎的沟槽内都有磨耗标示，一旦标记露出需尽快更换，使用过度的轮胎会发生危险的打滑现象，行车时会出现刹不住或翻车。使用过程中，如果钢丝帘线露出，或橡胶破裂都非常危险，不能再使用，需马上更换。此外，鼓包或凹陷也需马上更换。 3 谨防选到过期胎国家对汽车轮胎的保质期虽没有特殊的规定，但轮胎橡胶的保质期一般是3—5年，即使是从来没有用过的轮胎，过了这个时期，橡胶和帘线就会老化，钢丝锈蚀，轮胎表面会出现一些细小的裂纹，导致轮胎的强度减弱。消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎上轮胎的生产日期，注意胎侧有一组4位数的编码。如：0108代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生产的，避免买到翻新的轮胎。如果胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异，要注意是否是翻新胎。轮胎是橡胶制品，尽管不使用，随着时间的推移，橡胶也会老化变质，给行车安全构成隐患。发现生产日期超过3年以上的应谨慎购买，更不要选购生产日期超过5年以上的产品，选择轮胎要选3年之内的，最好选择当年或上一年的轮胎，越靠近当前日期的越好。 4 ，根据卖点选品牌汽车轮胎尽管琳琅满目，但在选购上也有一些窍门。不少品牌轮胎都有自己的独特卖点，比如有的轮胎强调舒适性，一直在降胎噪在做文章；有的轮胎则强调刹车距离，围绕行车安全进行攻坚；而有些品牌则将耐磨作为自己的标签。此外，同一品牌的轮胎也会有对应不同功能诉求的花纹和选择方案，车主可根据自己的需求来挑选。 5， 根据路况选花纹选轮胎，除了选品牌还需兼顾车型和路况。比如普通家轿或经常在市区行驶的车辆，选择舒适度高的花纹就好；如果是SUV和越野车，最好购买兼顾泥泞路面和排水性好的大花纹的轮胎，如果选择普通胎在泥泞路面容易打滑，通过性可能就会较差。 6 ，改大尺寸费油，改小转弯稳定性会变差不少车主在更换轮胎时，为了追求操控性、舒适度，会更换尺寸较大的车胎。改宽胎转弯会更稳，但缺点是油耗会增大，原来百公里7个油，改宽了可能会达到7.5个，而且有的车主改得过宽，导致轮胎与护翼摩擦，对行车安全构成威胁。还有一些车主追求节油性，换窄一些的轮胎，这样也是不可行的。因为改小之后，着地面积变小，转弯的稳定性变差，高速行驶时容易翻车。建议最好更换原尺寸轮胎。 7 ，同轴轮胎花纹要一致同轮胎轴的花纹要保持一致，才能获得更好的稳定性，花纹不同，磨损程度不一致，会出现跑偏的现象，同时也会导致安全隐患。车主选择轮胎时最好做到花纹一致，尺寸一样。各品牌投放市场的轮胎花色一般比较稳定，许多花纹会长期投放，只有个别会出现缺货的现象。 8 ，换上胎做个动平衡换上新胎后，一定要给车子做个动平衡。旧胎扒下来之后，新胎重新装上去，重量不一样了，需要给车子做个动平衡，如果不做会出现跑偏的现象。一般行驶50000公里后最好进行轮胎换位，采用后轮换前轮，左换右的方式。
很重要，购买的轮胎生产日期在3年内都是可以购买的，不过，还是要尽可能购买日期新的轮胎，这样才能保证轮胎的性能。
因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性是在时间使用或放置后就会老化，从而导致轮胎在硬度、耐磨等方面的物理性能发生明显变化，如果轮胎老化继续使用轻则影响车辆性能，重则可能会发生爆胎。
对于一些轮胎出厂超过1年的话就算是库存胎了，不过，这还得看轮胎的使用寿命，一般使用的是四季轮胎或者是经济性轮胎使用寿命在3-5年，里程数为5万公里左右。
在正常情况下，轮胎出厂1年的使用寿命是足够使用的。
你好，没有什么标准的，坏了就换就行了。何时生产的轮胎能用，何时生产的轮胎不能用，是没有一个准确的时间点的。因为这和轮胎的使用及存储环境有很大的关系。如果是新胎主要看有没有橡胶老化、变形等异常情况，如果没有，都可以正常使用的。
七成
一般来说出厂半年之内的轮胎比较适合，超过半年的相对来说，就有一点残旧了，最好就是三个月以内的吧，不过很多时候轮胎在生产以及运输的过程相对需要的时间也是比较长，因此很多时候轮胎出厂的时间都是无法控制的，后续你在更换轮胎的时候可以自己多加注意一下吧，总的来说大多数的时候都是没有太大的问题的，只要保养和存放得当，基本一年之内都可以使用。
买出厂1年内的轮胎比较好。
因为新轮胎最好放置6个月，让里边的化学成分释放和稳定后，才是安装使用的最佳状态，不仅耐磨性有了极大地提升，同时使用寿命和公里数相比新胎更长。
所以我们换轮胎的时候，不必一味追求轮胎越新越好。
：新轮胎最好放置6个月，让里边的化学成分释放和稳定后，才是安装使用的最佳状态，不仅耐磨性有了极大地提升，同时使用寿命和公里数相比新胎更长，所以我们换轮胎的时候，不必一味追求轮胎越新越好，这与很多人想象中不一样；而且新轮胎指的是出厂1年内的轮胎，除非是出厂时间超过了18个月，才会被当做“库存胎”处理
轮胎 的生产日期越近是越好的，但是不要购买出厂超过三年的轮胎。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品即使长时间放着不用也会出现老化现象。
一般的轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
轮胎装在车上可以使用四年，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买轮胎时，一定要仔细看一下生产日期。
生产日期是用四位数字表示的，这四位数字是写在轮胎侧面的。
我给大家举个例子，例如1519，这代表轮胎是2019年第15周生产的，大家通过简单的计算就可以算出这个轮胎是几月出厂的了。
在购买轮胎时如果遇到了没有四位数字生产日期的产品，那也不要购买。这种轮胎一般是轮胎店老板为了隐瞒生产日期而将数字磨掉了。
在安装完新轮胎之后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那会影响汽车的舒适性和稳定性。
在购买轮胎时，一定要从正规渠道选择大品牌的正品产品。
买到手的新轮胎越新越好用，最好不要超过1年，超过1年算是库存胎了，更不能购买出厂3年的轮胎。因为轮胎出厂到商家手中基本上都要经历几个月的时间，而轮胎的主要原材料是橡胶，橡胶的特性是会随着时间变化而发生改变，这种变化主要表现为：时间越长，就越容易老化。所以尽量买最新的是最好用的。一般厂家对轮胎的保质期都是3-5年。
而有些不良商家会在轮胎的生产日期或其他的方面动手脚，使将即将过期的或已经过期的轮胎翻新重新销售以谋求利益，使用翻新胎具有很大的安全隐患，所以学会看轮胎是不是翻新的很重要，下面为识别翻新轮胎的方法：
1、看轮胎的生产日期。翻新轮胎首先就是磨掉原本的出厂日期，然后重新印上新的，所以翻新胎的出厂日期边缘会有缝隙、不平整或者有粘贴痕迹。
2、观察胎面及胎侧的搭接部分，翻新胎的胎面及胎侧的搭接部分不如新胎平整。
3、看轮胎的颜色，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，新轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然。
翻新轮胎的危害
1、翻新轮胎都很接近过期或者已经过期，老化的轮胎橡胶会变硬，不管是性能还是散热都会变差，对车主的生命财产造成危险。
2、翻新胎会变薄，不仅不耐磨，使用寿命短，还会影响刹车，容易鼓包，极易发生爆胎。
虽然我国是鼓励创新废旧轮胎翻新技术，以此来提高废旧轮胎的重复使用率，节约能源消耗。不过目前我国翻新轮胎仅用于货车上，这些翻新胎是经过严格制造和质量把关的。目前国内质量可靠的轿车翻新轮胎并不多。
最好在轮胎出厂的12个月内购买轮胎，因为1年以上就是库存轮胎了，一般厂家的轮胎保质期都是3-5年，因为轮胎厂到商人手里基本上要经过几个月的时间，而且轮胎的主要原材料是橡胶，橡胶特性会随着时间的变化而变化，这种变化主要表现是时间越久越容易老化。新轮胎刚出厂的时候是最好用的，所以尽量买最新出厂的轮胎比较好。
不良商家会在轮胎的生产日期，或者其他方面的问题上进行更改，让轮胎过期或者已经过期的翻新轮胎倒卖转卖牟利，使用翻新轮胎有很大的安全隐患，所以学习看看轮胎是否翻新很重要，以下对于翻新轮胎的鉴别：
1、观察胎面和胎面的搭接部分。翻新胎面的胎面和胎面的搭接部分不如新胎面光滑。
2、看轮胎的生产日期。翻新轮胎先磨掉原来的日期，然后重新打印新的日期，所以翻新轮胎的日期边缘会有缝隙、凹凸不平或粘贴痕迹。
3、看轮胎颜色，翻新后的轮胎色泽比较暗淡，新轮胎胎面呈现蓝光，颜色更自然。
翻新轮胎的危害如下：
1、翻新轮胎会变薄，不仅耐磨，使用寿命短，而且影响刹车，容易鼓包，容易爆胎。
2、翻新后的轮胎已经非常接近到期或已经到期，老化的轮胎橡胶会变硬，无论是性能还是散热都会变差，对车主的生命财产造成危险。
虽然我国鼓励废旧轮胎翻新技术的创新，以提高废旧轮胎的回收率，节约能源消耗。但是，目前国内的翻新轮胎仅用于卡车，并且这些翻新轮胎经过严格的制造和质量控制。目前，国内质量可靠的翻新轮胎很少。
值得一提的是，轮胎的胎毛不会影响轮胎的安全性和抓地力，反而会影响其外观，并且无法手动去除。而且需要注意的是，建议车主不要购买翻新轮胎，因为使用翻新轮胎有很大的安全隐患。
选购的 轮胎 生产日期在3年之内全是能够选购的，但是，或是要尽量选购日期新的轮胎，那样能够确保轮胎的特性。由于轮胎的具体原料是硫化橡胶，而硫化橡胶的特点是在时间应用或置放后便会脆化，进而造成 轮胎在强度、耐磨损等领域的工艺性能产生显著转变，假如轮胎脆化再次应用轻则危害汽车特性，重则有可能会造成轮胎爆胎。
针对一些轮胎在出厂超出1年得话就算是库存量胎了，但是，这还得看轮胎的使用寿命，一般应用的是四季轮胎或是是合理性轮胎使用寿命在3-5年，公里数为5万多公里上下。在正常的状况下，轮胎在出厂1年的使用寿命是非常运用的。但如果是针对性能卓越的轮胎而言，使用寿命仅有2-3万多公里，假如价钱减少得话，还可以考虑到选购。
要想要知道轮胎的在出厂日期，就得学好看懂轮胎的生产日期，在轮胎侧面就可以寻找生产日期的标志，一般以四位数据的方式存有。以DOT开始后边有一连串英文字母数据，最终面的四位数就是生产日期，前俩位代表的是生产周期，后俩位代表的是生产制造年代，以DOT 7V0A 02XX 1017为例子，1017便是生产日期标志，表明该轮胎是在2017年第10周生产制造的。
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换轮胎后需要做四轮定位还是动平衡（换轮胎要不要做四轮定位） ♂
换轮胎后需要做四轮定位还是动平衡（换轮胎要不要做四轮定位）
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换轮胎后可以做四轮定位。因为更换轮胎和轮圈只影响动平衡，对悬架无影响。
四轮定位是维修汽车的重要手段，在一些特殊情况下需要去做，特别是汽车经过大修或者更换新的减震以及转向系统后，就要做这个维修项目。
汽车在日常驾驶过程中经常上马路牙子或者快速的通过减速带时也要注意，如果汽车发生了碰撞交通事故，出现跑偏转向精度差以及方向盘不正等多种异常情况时，需要做四轮定位。
除了这些情况以外，人们发现汽车出现“吃轮胎”的情况时，也要及时做四轮定位。
正常情况下，换胎不用做四轮定位。更换轮胎的时候是一定要做动平衡的。如果不做动平衡会导致轮胎转动时，轮胎的配重不在一条中心线上，导致车轮左右晃动，这个时候车身和方向盘就会抖动。
如果做了动平衡，还是跑偏，可以看看胎压是否一致。有一点要注意的是，刚换的新轮胎，稍微跑偏属于正常，因为新胎与地面接触面不紧，跑个几百公里后，轮胎磨开了，就不偏了。
只有出现轮胎非正常磨损、车辆自动跑偏等现象，可以考虑做一下四轮定位。
需要做四轮定位的情况：
1、因事故造成底盘及悬架的损伤。
2、更换转向系统及零件后。
3、前后轮胎单侧偏磨。
4、更换或调整悬挂系统后。
5、直行时汽车向左或向右跑偏。
汽车的动平衡，就是轮子在绕轴旋转时的平衡状态。如果轮胎在转动时候的重心不对称，那两边轮胎转动的幅度不同，在行驶的时候就会影响到驾驶。
汽车的四轮定位，是对于悬架参数进行调整。如果车轮有跑偏现象，就需要做四轮定位。不然在驾驶中转弯时就会受阻，是一个非常大的安全隐患。
更换轮胎后必须进行车轮动平衡，与四轮定位没有关系，如果在行驶中车辆没有跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行定位，但是必须进行车轮动平衡，否则行驶中会出现抖动现象。
换完轮胎是不用做四轮定位的，只要做动平衡测试就可以了，在更换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出来不正常的抖动现象。
换轮胎不需要做四轮定位更换轮胎后需要进行车轮动平衡与四轮定位没有关系。具体介绍如下：1、要进行车轮动平衡：如果在行驶中车辆没有跑偏方向方向盘也没有歪斜那么就不需要进行四轮定位但是必须要进行车轮动平衡否则在行驶中会出现抖动现象。2、四轮定位的具体内容：四轮定位其实是轮胎店为了更好的服务客户而提供的一种增值服务当车主在行驶过程中发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时就应该检查一下车轮定位值看看是否偏差太多为了安全及时进行修理。
汽车前轮后轮互换之后，需要做四轮定位和动平衡。车辆出现跑偏、转向精度变差，更换维修过悬挂、转向等系统，出现严重吃胎现象，需要做四轮定位。
动平衡通过加装平衡块来矫正轮胎和轮毂的配置平衡，保证轮胎平顺行驶，使车辆高速行驶时更平稳安全。一般情况下，更换维修过轮胎、轮毂后，都应该做动平衡。但如果发生了事故碰撞，钢圈表面存在变形或者裂纹的话，通过动平衡是无法恢复的。一般来说，动平衡测量超过100克配重的轮毂已经属于严重变形，不建议做动平衡恢复。
扩展资料
在机器制造或维修中，动平衡成为一道工序。转子转动时产生的不平衡量是因转子各微段的质心不严格处于回转轴线上引起的。各微段因质心偏离回转轴线而产生的离心力都垂直于回转轴线。通过力的合成可把离心力系合成为少数的集中力，其方向仍垂直于轴线。
一般说，至少要用分别作用于两个横截面上的两个集中力才能代表原来的离心力系。若这两个集中力刚好形成力偶，则原来的不平衡量在转子不旋转时是无法察觉和测量的；旋转时，力偶才形成横向干扰并引起转子的振动。这种不平衡的效应只有在旋转的动态中才能察觉和测量，所以需要进行动平衡。
与此相对的静平衡是指当转子的质量很集中以致可以看作一个垂直于回转轴线的不计厚度的薄盘时，不需旋转就能进行的平衡。其作法是将转子水平放置，偏重的一边受重力作用会垂到下方，设法调整转子质心的位置，使之位于回转轴线上。
在测出不平衡的位置和大小后，或是直接将它去掉，或是在它的对称方向加上和它相应的质量来平衡它的效应，即通过去重或配重完成动平衡。
换胎不需要做四轮定位，但要做个动力平衡的，一般跑偏，因事故造成底盘及悬架的损伤，轮胎出现磨损异常车桥，以及悬架的零件被拆下过才需做四轮定位
更换轮胎需要做动平衡和四轮定位。
汽车更换轮胎一定要做动平衡的，如果车辆没有跑偏的话，是不用做4轮定位的。更换轮胎时不做轮胎的动平衡，行驶中会出现抖动的现象。动平衡是通过在轮毂增加平衡块来平衡轮胎，车辆轮胎应该定期做车轮平衡度的调整。如果车轮平衡度不符合要求，车辆在高速行驶时会出现高频的摆动，轮胎容易形成偏磨，汽车正常行驶会有很大的安全隐患。其实换过轮胎后动平衡是需要做的。如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。
什么情况下需要做动平衡和四轮定位？
1.车辆跑偏。
2.车辆吃胎。
3.方向盘不正，车走直线时方向盘是歪的。
4.车辆的轮胎经过补胎以后也要进行动平衡的检测调整。一般轮胎的单边动平衡检测值应小于等于40克。汽车轮胎很重要，因为它是汽车和地面唯一的接触部件，要是轮胎出了问题，必定会影响车辆的驾驶稳定性和驾驶安全系数，所以对轮胎性能状态不能有丝毫的马虎。
换了一个新胎不需要做四轮定位，只做动平衡就可以了，四轮定位是车辆在行驶过程中出现方向盘位置不准的时候，才需要做四轮定位。
四轮定位是一个维修项目，四轮定位通过调校轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。在车辆的行驶性能受到了影响，因事故造成底盘及悬架的损伤的时候，才需要做四轮定位。
换轮胎的注意事项。
换轮胎的时候一定要做动平衡，因为轮胎在转动的时候必须是大致平衡的，否则的话就会产生震动传递到方向盘上影响车辆高速状态的性能。所以在更换完轮胎以后需要将轮胎安装在平衡机上面转动，根据参数适当的加减轮毂内侧的平衡块，调整平衡，这样的轮胎才能在我们用车的时候保证性能和舒适度。
换新轮胎的时候一定要做动平衡，但是不需要做四轮定位。
汽车在行驶的过程中，轮胎会根据汽车行驶的里程产生一定的磨损。或者是在行驶的过程中，轮胎因为一些意外情况而产生一定的损坏，在这些情况下都是需要更换新的轮胎。而且大部分司机在更换新的轮胎之后，都会拥有比较舒适的驾驶感。
一、换新胎需要做动平衡。
汽车在更换新轮胎的时候，是需要做动平衡的。因为只要轮胎脱离了轮毂，再进行重新组装的情况，都是需要做动平衡的。因为做动平衡之后，可以防止车辆在行驶的过程中产生轮胎明显的跳动。因此我们可以发现任何司机在更换轮胎的时候，都会选择做动平衡。而且对于大部分老司机来说，在对轮胎进行补胎之后，也是需要做动平衡的。
二、换新轮胎不需要做四轮定位。
之所以说换新轮胎的时候，不需要做四轮定位。是因为在车辆遇到轮胎严重偏磨，或者是方向比较跑偏的情况下，才会需要做四轮定位。所以在正常情况下，车辆在进行更换新轮胎的时候，是不需要做四轮定位的。毕竟更换新胎和四轮定位之间不存在直接的联系。
换轮胎怎么换（汽车轮胎怎么更换最好） ♂
换轮胎怎么换（汽车轮胎怎么更换最好）- 汽车轮胎怎么更换最好
- 如何正确更换轮胎
- 轮胎如何换
- 如何正确换轮胎
- 轿车自己怎么换轮胎
- 换汽车轮胎怎么换
汽车车胎的更换方法：1、用扳手拧下轮胎上的螺丝，逆时针方向为拧下，顺时针方向为拧上，按照逆时针方向将轮胎螺丝拧下；2、逐个卸下螺丝之后，就可以使用千斤顶将爆胎的位置升起，方便更换轮胎，使用千斤顶时请注意，车底两边都有很多放置千斤顶...
找安全平稳的地方来更换轮胎。你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯（危险警告灯）。避免把车停在松软地面和山坡。
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踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。如果你的车为标准变速器（手动挡），可把挡位调到1号挡或倒车挡。
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把一个重物（如石头、混凝土砖、备胎等）放在前后轮胎的前面。
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取出备胎和千斤顶。把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。
很多车底都有模制塑料。如果你没有把千斤顶的位置摆对，当你开始抬起车子时将会使塑料破裂。如果你不确定摆放千斤顶的正确位置，请参考千斤顶的使用手册（千斤顶的说明书有的在车辆说明书中，有的直接标在千斤顶上）。
大部分现代一体式汽车的前轮罩后面或是后轮罩前面都有一个小刻痕或记号，标记的地方就是千斤顶应放置之处。
至于大部卡车或有车架的较旧车辆，你可把千斤顶放在前轮后面或后轮前面的其中一个车架横梁上。
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升起千斤顶直到其支撑着（非抬起）汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。
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卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。
使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母，而不会发出嘎嘎声。
你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开，你可用你的体重或重重踩在扳手上（须确定你转对方向——逆时针方向）。
十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。
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抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。
当你抬起车时，确保车子平稳。如果你注意到车子有任何不稳定性，可把千斤顶降下，解决问题后再把车子完全抬起。
如果你发现千斤顶举升时倾斜（有角度），把千斤顶降下并重新定位，以便它能抬正车辆。
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把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。
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卸下轮胎。把漏气轮胎放在车辆
1、停车熄火，用手刹制动。拿重物放在车轮前后，防止滑动。在车后放置三角警示牌。
2、从车中找到工具——备用轮胎、千斤顶、扳手。
3、以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。
4、将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。
5、拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。
6、换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。提示：充气阀门朝向车外。
7、松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。如需要的话给轮胎充气。换轮胎时要注意选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
第一步、取出随车工具和备胎
取出随车工具和备胎
打开后备箱，拿出后备箱内的杂物并放置在车内或者有人照看的地方，以防被人顺手牵羊(切记不要小看这个动作)，接着就是取出换台工具和备胎。
将备胎取出后，将轮毂的正面向上放好，这样一来可以放置轮毂表面被刮花，二来也可以在拿取的时候也会更方便一些。接着检查下备胎的气压，如果平时不注意保养备胎的话，现在就已经别无选择了，还是等待救援吧。
第二步：卸下轮胎
1、 使用套筒扳手，对所需更换轮胎螺栓按对角线顺序依次松卸，旋转90度左右即可。
将轮胎螺栓拧松一点即可
在实际操作中我们发现更换轮胎真是个体力活，靠手的力量很难拧下来， 最后不得不靠脚帮忙。值得注意的是，在拧螺栓的时候，一定要按照对角线的方式，这样可以防止紧固件受力不均而变形。(把螺栓拧下来的前提是拧螺栓的方向是对的，不然就徒劳了，所以了解汽车螺栓的螺纹也是至关重要)
注：普通家用车的的螺栓都为右旋螺纹，逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分中巴或者越野可能会使用左旋螺纹的螺栓，这时需要顺时针扳动扳手。
2、架设千斤顶将轮胎升至稍稍离地。
先用手将千斤顶升至适当高度，注意顶起位置与车辆标识点一致。(在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，如图手指所示，不同车型的指示方式有所不同。)调整千斤顶使车辆受力柱落于千斤顶卡槽处。千斤顶底部与地面要平稳贴合，接上套件，按顺时针方向旋转，顶起车辆，轮胎离地2CM左右即可。
3、拧出螺栓，卸下轮胎
使用千斤顶将轮胎升至稍稍离地并拧出螺栓
轮胎稍稍离地后，就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来，但需注意先拆下方螺栓，剩最后一颗上方螺栓时，用脚或手顶住轮胎，再拆下螺栓取出轮胎，放置于车辆下方，防止意外。
第三步：安装备胎
1、将卸下的轮胎与备胎换位，接着用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。
卸下的轮胎与备胎换位
安装备胎，调整角度，使螺栓孔对齐，先安装最上方螺栓。用手或脚顶住轮胎，在装上剩下螺栓，用套筒加力，使轮胎不能晃动为止。
2、将千斤顶降下至轮胎轻轻触地，用套筒扳手按照如图所示拧紧螺丝。
用套筒扳手按照如图所示拧紧螺丝
按图中所示1-2-3-4-5的顺序拧上车轮锁栓(如果是四轮轮毂，则可按照对角线顺序)，切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。
最后一步就是收拾好换下的故障轮胎、随车工具和警告牌，完成整个换胎程序。同时记得将故障轮胎及时送修。
三、换备胎的感受及总结:
1、一定要定期检查、保养汽车备胎，确保它关键时候能正常使用。
2、使用千斤顶时一定要将它放置在标示下，避免倾斜发生意外。
3、安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。
4、拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺序拧上。
5、非全尺寸备胎最高行驶速度不能超过80km/h
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力等等。
长期的磨损难免会造成轮胎的罢工，所以我们要时不时更换轮胎。但很多车主不知道怎么更换，常常直接交给维修店。
我们常说，自己动手丰衣足食。所以，本文就为大家讲解更换轮胎详细步骤。
步骤1：停车并开启警示灯
将车停放在安全地段，确定是否拉好手刹，将挡块放在前轮的前方，或堵住后轮的后方，以防滑溜，并开启警示灯，放好警示牌。取出后备轮胎和换胎工具，准备更换轮胎。
步骤2：对角松开螺丝
先将千斤顶安放在底盘支架的卡位上，用摇手以对角形式将轮辋上的螺丝扭松，不需要将其卸下。如果手力不足，可以用单脚踩在摇手上面，利用全身的重力压下去，就可轻易将紧锁的螺丝松开。
如果螺母过紧、锈蚀或由于其他原因以致用尽全力也难以将其卸下，可用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。
而所谓的对角形式便是选定第一个螺丝将其扭松后，需要扭松的第二个螺丝必须是与第一个螺丝对角的那个。这样可以保证车胎均匀地卸下或装上，以保持车胎的平衡。
步骤3：升高车体更换轮胎
用支架钩住千斤顶并且在支架末端套上摇手以方便使力。以顺时针方向旋转摇手，用千斤顶将车胎升至离开地面即可，同时确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。可把备用轮胎垫在车底，以防车子突然跌下。千斤顶装夹要恰当，否则有可能损坏车辆。注意若是在松软和光滑的地面上升降轿车，则应在千斤顶下面放一张防滑垫，以免千斤顶沉陷或滑移发生事故。
步骤4：以对角形式固定螺丝
换上备胎，确保螺丝位置正确，同样用摇手以对角形式分别把所有的螺母全都均匀地紧固好。扭紧螺丝后便可慢慢地将千斤顶卸下。
步骤5：测胎压做好善后
在轮胎着地后，再一次用对角形式逐一将螺丝锁紧。以免轮胎悬空时未将轮胎锁紧，导致在汽车行驶过程中出现脱胎现象。轮胎换好后，应首先测量胎压，调整其为合格的状态，最后按上气门嘴盖。开车前，需确认一切工具，包括千斤顶和泄气轮胎是否固定在存放的位置上，不要丢失在路上。
注意：在遇到轮胎生锈时，千万别拿撬棍和硬物生敲，那样会损坏悬挂的。要是轮胎卸不下来。再重新把千斤顶落下，把四个螺栓再重新带上，记住拧到头以后再往回退两扣，说白了就是别把螺栓带紧，然后发动汽车起步来一脚急刹车，再重新把千斤顶支起来拧掉螺栓，轮胎就很轻松地掉下来了。
其实，更换轮胎是十分简单的事情，只是需要特别注意几个小细节，如以对角形式将螺丝扭松或扭紧，轮胎着地后需再一次将螺丝锁紧等。俗话说小细节导致大问题，在车主更换轮胎时只要多注意这些细节问题便万无一失了
利用千斤顶将汽车需要换台的一面顶起，确保后续的顺利工作进行。值得一提的是，在使用千斤顶的时候，大家一定要注意顶到汽车的金属车架部分，否则会导致模制塑料破裂，大部分的螺纹都是顺时针紧，逆时针松，汽车轮胎上面的螺丝也不例外。
因此大家记得用扳手逆时针拧松螺丝，取下损坏的轮胎并保存好螺丝，取出备胎并将备胎装上，拧紧螺丝，然后将千斤顶放下一些，再次使用扳手将螺丝完全拧紧，将千斤顶全部放下移除，然后再次拧紧螺丝，确保螺丝紧固后，再装上毂盖。
换汽车轮胎注意事项
新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
换轮胎是换一个，还是一对呢这里面都有啥学问 ♂
换轮胎是换一个，还是一对呢这里面都有啥学问
- 换轮胎是换一个，还是一对呢这里面都有啥学问
- 轮胎必须要换一对吗
- 车子轮胎爆了换一个还是换一对这才是正确做法，新手学会不被坑
- 关于换轮胎，必须换一对吗
- 汽车轮胎必须换一对吗
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- 车子轮胎爆了，是换一个还是换一对
- 轮胎换一个还是一对呢
- 车轮胎换一个还是一对
我们平时在做汽车保养的时候可能会去换轮胎，4S店和维修厂都会建议换一对，但有时候因为事故或者爆胎的情况，就会出现只有一个胎损坏要换的情况，理论上是要换一对，但从经济性的角度去考虑，如果其他车胎磨损不是很严重使用时间又不长的情况下，是可以选择就换一个的。今天就跟大家聊聊这个话题
为什么轮胎要左右一起换
因为轮胎它左右磨损的程度理论上是一样的，但是当你只换了一个新胎之后，左右轮胎的磨损度就不一样了。轮胎花纹主要是为了增强抓地力、排水和降噪，如果左右胎的花纹磨损的程度不一样它的性能就不一样，特别是在泥泞湿滑的路面或者在你急加速或者急减速的时候，旧轮胎的一侧就会容易出现失速打滑的情况，严重的话会导致车辆失控，影响行车安全。
实际用车过程中怎么判断呢
在实际用车过程中，我们肯定要考虑成本性的问题，毕竟一个胎也要几百上千块的价格，所以当轮胎磨损不是很严重的时候，我们就可以单换一个胎，因为也没有一个权威的标准，所以这里根据个人的经验给车友们一个可供参考的标准。
1. 轮胎使用没有超过一年，旧轮胎的花纹深度和新轮胎相差不超过2毫米，完全可以就可以只换一个
2. 轮胎使用了一到三年了，而且花纹深度相差2-4毫米左右，根据个人经济情况可换可不换
3. 轮胎使用超过了三年，花纹的深度和新胎相比相差4毫米以上，建议换左右一对
这边也要特别提醒一下车主们轮胎的使用年限和花纹深度两个条件同时满足的时候才可以考虑换一个胎。
必须要换一对胎的情况有哪些
1. 如果轮胎出现偏磨的情况，建议同时换掉，换过轮胎还要去做下四轮定位。
2. 在你买不到相同型号的轮胎时，建议同时换掉，不同型号的轮胎花纹是不一样的。
3. 对于带有中央差速器的四驱车，换胎时就要考虑换四条胎了，单换一个有可能会影响四轮的驱动力分配，甚至会影响四驱车的操控性和脱困性。
总之，大多数车主在换轮胎的时候，更加考虑它的经济性，但对于驾驶来说安全永远是凌驾于一切的，所以还是建议车主在换胎的时候仔细看好旧胎的磨损情况，再决定换几个胎。
建议更换轮胎时更换一对更合适，应为轮胎磨损不一样，只更换一个的话对驾驶还是有一定的影响的，当然具体更换，还是要看轮胎本身的磨损情况来定，建议你先做个检查吧
前两天我一个朋友咨询我，他车子有一个轮胎鼓包了，所以必须要换轮胎，但是他说他只想换一个轮胎，不想换一对轮胎，咨询喵哥这种情况可以不可以。
相信类似的情况在我们的用车生活当中是很容易遇到，因为我们的车子轮胎，一般情况下5~6年的样子就会自然老化，虽然没有磨到极限，但是为了安全必须要更换了，所以你去换的话可以四个一起换。但是假如我换了轮胎时间还不长，这个时候某一个轮胎刮的胎壁鼓包了，或者某一个轮胎偏偏就挺倒霉的连续扎了5次，这样的轮胎跟马蜂窝一样也就没法用了，就必须要换掉，所以换的时候我就纠结到底是换一个轮胎还是换一对轮胎呢？
当然这个问题我们不能一概而论，而是要根据实际情况去决定，如果你这次换轮胎的时候，其他的轮胎换的时间不太长胎况也比较好，按照喵哥的经验家用车跑的里程一年也就在1万多公里，这种情况下，在三年以内的轮胎可以单独只换一个。因为我们家用车三年左右的话，你的里程也就在4万多公里5万公里，而且三年左右的轮胎橡胶性能各方面都还不错，轮胎磨损也不严重，你即使把那一个单独换成新轮胎，整个车子上这一个轮胎跟其他的三个轮胎之间，在性能上也不会有太大的差异。所以大家在这点上可以不用太担心。
但是如果你跑的比较勤密，一年能够跑个3万4万公里，那么到三年左右的轮胎基本上磨损的比较厉害了，如果出现这种情况的话，喵哥建议你就可以考虑换一对了。因为你只要换一个的话，新轮胎的橡胶性能和轮胎齿比其他三个轮胎会好很多，那样的话轮胎抓地力平衡性就不太好，再加上你跑的比较勤密的话，肯定跑高速也跑长途会跑得相对多一点。那么这种情况下，如果4个轮胎的抓地力不一样的话，对我们的行车安全是有轻微的影响的。
另外假如你换轮胎的时候，距离上一次换轮胎已经超过了三年多甚至4年了，就像我朋友一样已经4年半了，这种情况喵哥建议我们的家用车5~6年左右就最好把轮胎换一遍，喵哥在以前的节目里面讲了轮胎随着时间的推移，轮胎虽然没有使用，但是橡胶同样会老化会变硬，轮胎的抓地性会变差，在极限情况下它的刹车距离会变长。所以到了这个时间段的话，只要你的轮胎不是那种特种轮胎很贵的轮胎，建议可以考虑换一对。如果你要觉得可惜的话，可以把换下来好的轮胎先放着，假如说在使用过程当中后续某一个轮胎出问题的话，这个轮胎它还可以放上去顶一顶。这样的话既能够保证我们的行车安全又做到了勤俭持家。
最后喵哥再给大家强调一点，我们假如说某一个轮胎出了问题，在换轮胎的时候一定要注意，最好保证你新换的这一个轮胎跟其他三个轮胎是同品牌同花纹的。
换轮胎最好是成对的换，如果有条件的话，最好是同时把所有的轮胎进行更换，如果想花点钱至少也要成对的换，比如前胎坏了，那么前面2个都要换掉，如果是后胎坏了，那么后面两个换掉。
因为轮胎承担着汽车整体的质量，对平衡性要求很高，如果不同时换掉，对汽车的操作平衡性会构成影响。比如汽车在不动方向盘的时候自动跑偏，在刹车的时候出现甩车的情况等等，这些情况对汽车的安全驾驶将会构成直接影响，轮胎越是不平衡那么影响会越大。
如果是汽车四个轮胎都没有大问题，主要是磨损或者寿命所限，需要更换的话，对于车主来说还是能够接受的，但是如果仅仅是因为一个轮胎出现问题，比如爆胎了无法修复使用，就要全部更换，那么车主不免还是觉得浪费或者心疼的。但是从驾驶安全性考虑而言，也只能这么做。
不过在换掉轮胎以后，我们可以将剩下的那些好轮胎作为备用也是可以的。比如有的人车胎被扎了可以将备用胎换下来，到了修车的地方换掉另一只，并且将其作为备胎，这样就为了自己节约了成本。
为什么说轮胎要左右一起换？
如果轮胎磨损程度比较严重，只更换一只轮胎，两只轮胎外径不同，汽车行驶时就会跑偏，两只轮胎的抓地力不同，刹车时就会出现侧滑。
湿滑路面行驶时，由于新旧轮胎排水量不同，涉水时速度稍快就会侧滑失控。冰雪路面行驶时，旧轮胎的抓地力低，汽车就可能原地转圈，不能起步。
简单点来说，我们可以分为两种情况去决定是换一条还是换一对。
如果是还没有开多久的新车，这种情况下轮胎坏了，因为轮胎的磨损还不严重，跟新轮胎没什么区别，我们只需要更换一条，不过要选择相同品牌相同型号的轮胎是最好的。
轮胎使用了一到三年了，而且旧轮胎的花纹深度和新轮胎花纹深度相差2-4毫米左右，根据个人经济情况可换可不换。
轮胎使用超过了三年，花纹的深度和新胎相比相差4毫米以上，建议还是一对轮胎都换掉比较好，因为用了很长时间的车子轮胎磨损肯定很严重，这个时候只换一条轮胎可能就会出现两边平衡不一致的情况，很容易发生事故。
必须要换一对胎的情况
1. 如果轮胎出现偏磨的情况，建议同时换掉，换过轮胎还要去做下四轮定位。
2. 在你买不到相同型号的轮胎时，建议同时换掉，不同型号的轮胎花纹是不一样的。
3. 对于带有中央差速器的四驱车，换胎时就要考虑换四条胎了，单换一个有可能会影响四轮的驱动力分配，甚至会影响四驱车的操控性和脱困性。
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1、换轮胎一般要遵循一个原则，就是左右一定要对称。这个所谓的对称其实是规格要对称，花纹要对称，这些是最基本的。所以换轮胎应该换一对。
2、两条不同材质的轮胎，它的磨损程度以及舒适性都会存在一定的差异。因此不建议只单独换一条轮胎的，如果要换的话一定要换同一种品牌、同型号的轮胎。
3、再有一个就是让换一对就换一对是有原因的，新车一般不会出现爆胎或者说磨损严重的现象。如果说车只是跑了一两千公里，或者三四千公里，出现特殊情况，一条轮胎报废了，需要更换，这是只要轮胎型号、品牌是相同的话，换一条也就无可厚非了。
要换一对，就像我们换遥控器电池的时候，就是要两个电池一起换掉，如果你单换一个，新旧电池之间就会相互充放电，影响新电池的寿命。
所以我们轮胎要左右一起换的策略就跟电池是类似的，因为轮胎左右磨损的程度理论上是一样的，但是当你换了一个新轮胎之后，左右轮胎的磨损度就不一样了.
轮胎花纹的作用主要是三个，增强抓地力，排水和降噪。如果左右轮胎花纹磨损的程度不一样，它的性能就不一样。可能在干燥平整的路面还好一点，但如果在泥泞湿滑的路面，或者当你急加速、急减速的时候，旧轮胎的一侧就容易出现失速打滑的情况。
轮胎花纹的高低也会影响轮胎的外周长，也就是说两个轮胎大小不一样，当车轮滚动起来的时候，虽然都是跑了一圈，但是距离不一样，左右胎旋转的速度也就不同！
再多就不说了，为了安全着想，请务必更换一对！
跑了四万多公里了，昨天晚上右前轮刮坏了一个，换一个还是换一对呢？跑了四万多公里了，昨天晚上右前轮刮坏了一个，换一个还是换一对呢？ 为了安全着想，换轮胎时最好换一对。因为假如只更换一个轮胎，那么汽车两边轮胎的花纹就不一样，这样会给驾车带来安全隐患。而两边轮胎同时更换的话，车轮的花纹和磨损程度都一致，车子开起来也就更稳定更安全。两条轮胎一致，开车时会感觉更加平稳，这样也就更加能节省油耗。但是以上所说的只是理论上的。现实当中，要根据 这个要看你另一侧的轮胎的磨损情况了，如果是另一侧轮胎保养的不错，可以更换单只轮胎，更换单只轮胎最好是更换同一品牌同一花纹的轮胎，不同品牌的轮胎原料配比不同，橡胶的软硬度也就不同，高速行驶的时候容易出现跑偏的现象，更换单只轮胎最好是放在后轮位置，如果是更换同轴轮胎，可以两只轮胎一起放在前轮位置，车胎一般建议是5-8万公里更换，如果轮胎外侧没有明显的老花纹和裂纹可以看轮胎的主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，如果止损点和耐磨层几乎平齐了，就说明需要更换车胎了 车友你好，这个轮胎更换必须同时更换同轴轮胎。要不然会影响驾驶安全的，雅阁用的啥品牌的轮胎，也是那个普利司通轮胎吗？噪音好大的那个。给你推荐一个我用的轮胎品牌吧！！固特异轮胎。 换一个就换一下各原车品牌型号和花纹一样的，装在非驱动轮上。换两个最好也和原来一样，不一样品牌花纹的也可以，两条新胎都装在驱动轮上。 其实也是，据了解汽车在换轮胎的时候，最好也是要把一对儿给换了，因为汽车轮胎它也都是完全对称的，所以为了我们安全起见的话，原则上最好也是要换上一对，所以在只更换一条轮胎的情况下，那么心态也是必须要和同一轴上的另一条花纹沟槽深度来进行接近，否则的话那么还是有可能会造成车辆跑偏的一些问题，所以这样说也就是如果你从来不上高速的话，或者是你只是在市区里面跑60以内的一个车速，所以讲真的你是也可以考虑只换一条轮胎，即便是真的会出现了一些问题，那么这个速度也是不会再造成太大的人员伤亡，但是如果你可能要开到时速80以上的话或者是时速100以上，那么对于我个人而言还是建议你不要只换一个轮胎，毕竟对于这样的一个东西来说，它的磨损程度也是有所不同的，所以长期使用的话也是很容易出现各种问题，所以不要再拿自己的生命开玩笑。那么对于新轮胎来说，为什么也会装在驱动的轮上呢？那么如果你的车子是前驱的话，新轮胎也是要装在前面的，那也是因为前驱它的前轮对于抓地力的要求来说也是特别的高，所以在急刹的时候车子的重心也就会比较靠前，这样一来车子前轮的抓地力不够的话，也是很容易会发生交通事故，而且对于后驱车来说的话，也就是因为后期说他的后人是很容易打滑的，这样一来动力也就会集中在后轮上，如果后轮磨损特别严重的话，那么它的抓地力就会变得特别弱，所以行车的时候也就会发生了一些侧翻的现象，那么对于路面湿滑或者是急转弯的时候，也是很容易发生交通事故的。所以我们在换胎的时候也是最好要换在后轴上，避免也会出现一些车辆失控的现象。其实在现实的生活当中，我们是否要换两条轮胎，也是分为以下的几种情况，第一个也就是如果轮胎都是比较新，而且行驶的公里数也不多的情况下，那我也是只要换上一条的轮胎就可以了，所以一般4万公里以内的话也是只需要换一条第二点如果轮胎年限较长的话，那么公里数也是较多，所以也是建议要同时更换两条，对于一般的轮胎说明他也是用了一半以后就要考虑更换上两条了，所以大约的一个公里数也是在4万公里以上。第三点是如果在维修店没有与车子上面那些轮胎相同品牌和型号的话，那么也是只能够换上不同品牌的轮胎，所以这样一来长期使用也是建议要更换上两条。所以上面说的这些，也就是汽车轮胎必须要一换换一对儿吗？所以听完了修车师傅说完之后也是感觉又长知识了呢。 前胎的话，最好换一对（已4万了）；如果接地面花纹磨损不很严重，也可将俩后胎换到前轮，把左前轮和新胎放后轮。 如果换同品牌，同样花纹，磨损程度不高，可以款单个轮胎。如果这些条件不能满足，最好同轴上应该是一样的。否则转向和刹车可能会有影响。安全第一。 不建议更换一个轮胎，建议同轴的轮胎一起更换。正常的更换轮胎应该是同轴的轮胎一起更换，也就是前轮或者后轮需要一起更换，不建议更换单独一个轮胎，除非是新车，公里数不多。轮胎磨损不厉害的情况下可以更换一个轮胎。车辆已经行驶了4W公里，轮胎肯定会有磨损，如果更换一个轮胎，新旧轮胎的花纹深度和磨损程度都有所不同，轮胎的抓地力也不同，怕车辆会出现行驶跑偏，侧滑的故障现象，建议同轴的轮胎一起更换 @2019
可以视情况判断换一个还是一对。
1、如果是新车，并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的那一个轮胎就行，因为同一轴的轮胎磨损其实是差不多的；
2、轮胎跑过几万公里，但还无需更换，只是其中一个轮胎出现问题，那么如果只更换一个轮胎的话，车辆会出现一高一低，从而导致颠簸的现象，或者时速较快会出现跑偏问题。这种情况下最好是换一对轮胎；
3、维修店没有与该车同一品牌或者型号的轮胎，短时间行驶更换一对，长时间行驶则需要更换两对。
如果汽车只换一个轮胎，那么尽量将更换的新胎建议装在驱动轮上。也就是说，如果汽车是前驱的，那么新胎安装于前轮，同理，后驱车则新胎放后轮。
换轮胎是轮毂一起换吗 ♂
换轮胎是轮毂一起换吗
- 换轮胎是轮毂一起换吗
- 4S店加装大一寸轮毂包含轮胎吗
- 买轮毂带轮毂中心盖吗
- 官网上买轮胎是不是连轮毂一起发的
- 轮胎和轮毂是一体的么
- 买轮胎包含轮毂吗
换汽车的轮毂同时当然需要更换相应的轮胎。
轮毂尺寸是衡量轮胎能不能装到轮毂上必要参数，好比16寸的轮毂，我们不能装15寸的轮胎，也不能装17寸的轮毂，唯独只能装16寸的轮胎；如果想装小的或大的轮胎，只能把轮毂也更换了。
如果把不合尺寸的轮胎装到轮毂上，在激烈驾驶的过程中，很容易造成轮胎脱框的现象，非常危险。
轮胎要规定在轮毂上，胎宽的尺寸必须符合轮毂的尺寸（也就是J值），超过或者小于，很容易导致轮胎脱离轮毂，造成安全隐患。
为什么有些轮胎不是在轮毂J值的范围内，却能安装上16寸的轮毂；有些人把185胎宽的装到6.5J的轮毂上，也没有出现脱离轮毂。
那是因为驾驶还不够激烈，如果驾驶激烈一些，在过弯道或者紧急变线，这种超出轮毂J值的轮胎，很容易就脱框，存在比较大的安全隐患。
如何更换轮胎，怎么更换更合适，这都是要我们熟知自己车子轮胎和轮毂的前提下进行，保证换上去的轮胎没有任何问题。
如果不熟悉的情况下，建议找专业人士帮忙操作。
首先需要先确定改装后的轮胎规格例如：205/55R16，再根据该规格查询国标，查询该规格对应的适配轮辋宽度，才能知道多少尺寸的轮毂适合。
195/65R15，根据国标，查询适配的允许宽度是51/2J，61/2J，测量宽度为6J，因此，轮毂宽度是：51/2J*15，61/2J*15或6J*15。
225/65R15，根据国标，查询适配的允许宽度是6J，7J，测量宽度为61/2J，因此，轮毂宽度是：6J*15，7J*15或61/2J*15。
由此可以得出，如果原配轮毂宽度是51/2J*15或7J*15，就不可以通用，另外，还需看轮辋偏置距。
扩展资料：
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。
从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。
参考资料来源：百度百科-汽车轮毂
不包含。
改成更大一号的轮胎和轮毂后，对车子最明显的影响，就是我们车子的里程数跟之前不一样了，轮毂尺寸变大，周长变长了，现在轮胎转一圈，相当于之前转一圈多，那里程表计算的历程，就会比之前的要小。
买轮毂不带轮毂中心盖的。轮毂中心盖需要单独购买，不同的轮毂盖和中心孔盖,需要使用不同的轮毂形状和尺寸。
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轮毂发展
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
不是的，只发轮胎，轮毂需要另外购买。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋即轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎可单独从轮毂上卸下更换。
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
所以说，轮毂和轮胎不是一体的，轮胎坏了，直接买轮胎就好，买轮胎的时候不带轮毂的。
轮胎和轮毂不是一体的。
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
扩展资料：
注意事项：
1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。
参考资料来源：百度百科——轮胎
参考资料来源：百度百科——轮毂
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轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电?轮毂镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
标签：轮胎 更换 如果 汽车