汽车二级经销商和4s店的区别（4s店买车和二级经销商买车有什么区别） ♂
汽车二级经销商和4s店的区别（4s店买车和二级经销商买车有什么区别）
- 4s店买车和二级经销商买车有什么区别
- 在4S店提车与二级经销商提车的区别
- 本人打算买车，想请教达人一下，4S店与二级经销商有什么本质的区别吗
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- 汽车二级经销商和4S买车区别
- 2s店和4s店有什么区别
- 二级经销商和4s店提车有什么区别
- 请问4s店与二级代理商的区别
- 二级经销商和4s店的区别
- 小白请教一下二级经销商处买车跟4s买有什么区别
车行就是二级经销商的俗称了。通常车行可以给到你更低的价格。
车行与4S不同的地方是：4S是汽车品牌直属的服务单位，无论售后还是保养、维修都比较正规化，消费者相对更放心。
而车行其实与“团购批发”类似，他们大量问4S拿车，他们的拿货价格自然要远低于个人消费者直接从4S拿车的价格。因此车行中转之后还是能保证利润的。
从拿货价格来说，当然就是车行拿车更便宜了。但售后的正规程度自然是无法与4S相提并论的。因此我个人的观点是：保有量大，维修保养非常方便的车可以从车行买，因为相对更廉价。而一般其他车辆消费者可以根据自己对汽车维修技术的了解程度来考虑。
1、售后统一划归4S店维修，即维修享受说明书质保。2、质量的话，一般理解为符合车辆出厂标准。但出厂后经历了什么，就不详了。3、由于4S店类似专卖店，装修、场地、人员、服务等开销大，故价格会稍稍高。但二级经销商就类似大卖场，啥品牌都卖，相关费
区别：
一、二级经销商售价比4S店便宜。
二级经销商是非官方指定或授权的、具有合法经营资格的汽车综合经销商。相对于某个汽车品牌4S店，二级经销商往往可以出售多个品牌车型。还有部分二级经销商其实就是4S店的分店，由于厂家对4S店管理比较严格，部分厂家在车价方面对4S店的约束力较大，使一些4S店不敢随意降价销售。
而4S店为了拉动销量，会自己经营一些品牌销售店或者和一些二级经销商合作。不少二级经销商车源来自4S店，由于受厂家限制不像4S店一样严格，投资也低，价格略低。另外对于急于提新车的消费者来说，从二级经销商处提车的速度更快捷。
二、二级经销商售后保养不如4S店专业。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，二级经销商则没有足够的售后保障，所以很多人都不愿意到二级经销商处去买车。当然，现在也有部分二级经销商正逐渐开展起售后维修保养这样的业务。
扩展资料：
如果选择在二级经销商处购车，首先要确认对方是否有正规资质，要问清楚其与本地区4S店的关系，是不是正规合作代理点，购买时细看里程表（一般里程表不应超过十公里）。
如果二级经销商说车是从外地调过来的，这种情况下一定不能购买。因为汽车销售都是分区域的，为了保证当地经销商的利益，厂家不允许跨区串货的行为，因此如果车不是从当地4S店提的，将来的售后服务有可能得不到保障。
在合同中明确约定提车的时间、地点，如果二级经销商无法如约安排提车即为违约，消费者有权要求解除合同，退还定金。
在购车前，需要问清楚经销商，所报的价格是不是需要购买保险，如果购买保险的话都有什么保险公司可供选择。
消费者在购车前可先去4S店或保险公司咨询某款车的各项保险费用，在签订汽车销售合同时，一定要求二级经销商将购置税、交强险、第三者责任险等费用具体列明，不能让其以总价多少等形式打包，并要求将“除此之外不收取任何费用”的内容写入合同。
尽量不要让经销商带着去做装饰，最好自己去汽配城。如果选择没有维修资质的二级经销商，消费者就应该为日后可能出现的问题做好准备，可以先联系好某家4S店作为定点维修和保养的去处。
需要提醒的是，只要在购车前谨慎考虑好保险、上牌以及日后维修上的点滴，这样再选择在二级经销商处购车也是件实惠的事。
4s店一般来说属于地方省或市的一级代理商，二级属于子分销商，但是二级多数都是拿到多品牌车混营。如果购车人的身份证地址城市有二级经销商，就只能在当地购买（具体要看汽车品牌有无区域保护）。如果没有区域保护的就可以去一级4s店购买，他们之间的车没有区别和不同，都一样，只是价格略有不同，可放心购买。
扩展资料
1、检查出厂日期可以看发动机仓的铭牌，铭牌都是一次打上的，上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号、品牌等，还有重要的具体生产日期，若生产日期与提车日期相距时间太长就不建议提车了，因为这可能是库存车。
2、 检查里程表的公里数一般情况，里程表的公里数为30以内比较合理，超过这个数有可能这辆车被太多人试驾或之前有其他用途了。
3、看外观着重观察保险杆和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杆缝隙，斜对着日光方向，多换几个角度进行观察，确保漆面无损坏，修补痕迹。
4、看内饰进入车内后，检查座椅设备是否完好，点火启动后，音响、设备、车灯能试的都试一下，检查车载配件是否齐全等。
5、问保险生效时间对于我们新手而已，刚到手的新车都情不自禁的想开出去耍，一步小心的话很容易出现事故，若保险时间不是当时生效的话，保险公司就有理由拒赔，所以，提车时要求保险立即生效，并签订书面协议。
6、试驾提车前一定要试驾，是骡子是马拉出来溜溜，很多问题都是在试驾中发现的，请不要怕麻烦，一定要试驾，试驾对你百利而无一害。
参考资料百度百科-汽车4s店?百度百科-二级经销商
1、4S店一般来说属于地方省或市的一级代理商，二级属于子分销商。
2、店面规模不同：二级经销商和4S店最大的区别就是店面的规模，二级经销商多是一个档位里面摆了几台车，有几个销售人员的样子，而4S店则有较大的展厅，有很多工作人员走来走去，很容易区分二者。
3、二级经销商不管保险和售后，4S店有保险和售后服务；二级经销商售价比4S店低。
4、服务种类不同：二级经销商大多数只是卖车，而没有车辆的保险、售后保养维修等等服务；而4S店顾名思义是包含了整车销售、零配件销售、售后服务以及向厂家反馈信息的汽车企业。现在5S店的概念也出来了，增加的是二手车交易服务。
扩展资料：
注意事项：
1、车身漆面。主要是对车身外部的漆面进行的检查，应该把车停放到光线充足的地方，围着车身走一圈，依次检查车漆颜色是否均匀、有无鼓包、划痕等现象，必要时还可以用手摸一摸。
2、车窗玻璃。检查全车玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。
3、轮胎检查。检查轮胎时，要查看轮胎胎面是否干净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损(短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小)。必要时还要看一下胎压是否正常。
4、检查发动机。打开引擎盖，检查出厂日期，看看引擎各部分是否干净，尤其是犄角旮旯之处(开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理)。然后拉出机油尺，观看机油的容量和清洁度。
汽车4s店：4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sa le ）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
汽车2s店又叫二级经销商，是只提供整车销售(Sale)和售后服务(Service)的标准店，与传统4S店相比，少了零配件(Sparepart)和信息反馈(Survey)的功能。
两者之间的关系：传统的4S店包括整车销售(Sale)、售后服务(Service)、零配件(Spare part)和信息反馈(Survey)的功能。而2S店是4S店的二级网点，又叫二级经销 商 ，一般分为两种形式：一种是城市展厅，具备销售和信息反馈跟踪功能；另外一种是提供整车销售和售后服务的标准店。
虽然汽车4s店与2s店有非常紧密的关系，但也有所区别。区别如下：
一：4s店规模大，占地面积广。因为业务相比2s店要多，所以场地、设备等条件要比较多，相比之下，2s店占地面积要小很多。
二：4s店一般只经营一个品牌，这是受到汽车品牌销售管理办法的制约，至于今后将会怎样发展还有待市场的走向。2s店卖的车不一定是一个牌子的，因为它并非只从厂家拿货，更多的是从其它渠道获取车源，因此种类比较多。
（图/文/摄： 张霞1） @2019
1、货源来源：4s店直接从厂家拿货，属于顶级经销商；汽车城一类的帮4s店卖车，所以属于二级经销商。这里有一个问题，汽车城是帮助4s店卖车，不是先去4s店买车回来再卖给你。
汽车城一类的二级经销商，新车都是库存在4s店里，等你确定买车，交钱了才去4s店取车。某些二级经销商会将国外的“水货车”翻新，然后按照新车的价格卖给您。
这种进口车在中国既无配件也不保修，一般不会有中文说明书和保修手册，即便有也可能是造假证书。
2、里程数不同：很多二级经销商会将4S店的试乘试驾车低价买入，将里程表传感器拔掉，在试乘试驾一段时间后，再将传感器按上，此时车辆行驶里程与新车无异。
由于轮胎磨损严重，经销商会重新安装原厂新轮胎，由此把试驾车当新车卖给消费者。一般客户很难发现其中秘密，甚至有些店会进行重新覆膜。
3、售价差异：一般情况下，4S店的车辆要比二级店高出一些，那是由于二级店所卖的车都有从4S店引进的，也就是在帮4S店卖车，要是价格不比4S店的售价低就很少有人买。
所以二级经销商为了卖车走量，在价格空间上更大，更容易给客户放低价格。
4、售后保障：车一旦出现问题，二级经销商是没有资格给你保修保养的。厂家只对4s店这一级数据进行搜集整理，享受三包服务的前提是一定要在4s店做“正规”的售后维修保养。
5、保养维修：4s店的保养维修服务会比二级经销商的保养维修服务要好。
4S店一般都是是汽车厂家直接授权的一级经销商,二级代理店是一级经销商开拓的代理销售网点,就是说一级店直接从厂家进车,二级店从一级店进车.一级店的利润从厂家获得,二级店的利润是一级店分配的。
不过常常是二级店便宜点,因为4S店要扶持它所开拓的二级网点,那么价格优惠之类的必定要和二级店的有所统一,但是因为二级店小没有优势,一般二级店都会私下比4S店便宜一点点,以达到揽客的目的。
汽车二级经销商需要什么条件？4S店与经销商的区别是什么 ♂
汽车二级经销商需要什么条件？4S店与经销商的区别是什么- 汽车二级经销商需要什么条件
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汽车二级经销商需要：一级代理或地区总代的分销处或者和一级代理有连带关系；是已经形成的比较有规模的市场。
二级经销商以特别低廉的价格销售的产品很可能是积压时间较长的库存车或试驾车、工程车。极个别黑心的奸商甚至会销售返修过的车辆。由于汽车厂商会不断的解决车子出现的问题进，所以购买长时间积压的库存车就意味着出现问题的几率较大。
而试驾车和工程车则在长时间的使用之后部件损耗较为严重。即使进行过翻新，但是和全新的产品自然是无法相提并论。在日后的保养及维修上成本也大幅提升。这种无形的成本计算一下数额也是相当惊人的。
盈利能力：
随着经济发展速度的放缓与车市需求的持续低迷，2012年4S店发展告别了快速增长时期。2012年全年中国共新增4S店2000多家，总量达到2万家左右。
由于市场销售难见起色，各经销商库存压力逐渐增大，加之北京、广州等一线城市的“限购、限行”，一级汽车市场的增速逐渐趋缓等因素，造成多家经销商企业盈利能力在2012年出现下降。与此同时，毛利率水平的下降反映出新车销售业务已经开始逐渐进入微利时代。
诺美观点：车市正处在快速转变和调整的过程中，汽车售后服务和二手车销售业绩表现出较强的发展潜力，未来经销商的利润结构会快速趋于合理化，并向成熟市场靠拢。
以上内容参考：百度百科-二级经销商
只要是办了营业执照的经销商，不可能存在骗人的。但LZ所说的不管什么车都优惠3万，那就太夸张了， 经销商的车是从4S店提的。4S店压力很大的，厂家会每一年给4S店定一个量，也就是说，假如厂家所定的是100辆，4S店一年必须销售起码100辆车，如果低于100辆，将会被取消4S资格。4S店为了完成业绩，当然乐于有经销商帮忙卖车。所以，4S店给经销商的优惠绝对会比给客户的优惠更多。那么经销商再从中获得收益。 所以LZ不管在经销商或4S店拿，价格悬殊是不会太大的。 不要去考虑在经销商处买会拿到出过碰撞或其他问题的车〔返修车〕。LZ可以仔细想想，大家都知道4S店的车是通过运输公司板车托运的，那么，难道板车就没有出过车祸吗？假如板车发生意外，那么整个板车上的新车都会造成伤害，运输公司将会把整个板车上的新车都买下来，但运输公司买那么多车又没有用，那运输公司不是亏死了？所以，运输公司会把所有的新车全部返修，然后委托4S店销售，所以，会不会买到返修车，是运气问题，与在经销商或4S店购买，完全没有区别。
在经销商处提的车可以去4S店免费保养和售后，二者区别分析如下：
1、4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，而经销商只是负责车辆的销售；
2、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。而经销商只卖车，一般不会负责如此多的车辆服务；
3、汽车4S店是某个品牌单一的销售的经营，而不是杂七杂八的什么品牌都做的，而经销商会销售各个品牌的汽车。这也是经销商跟4S店的最大区别。
4、只要在规定的公里数质保期内都可以享受全国4S店保养售后。但经销商的售后服务一般有时间限制。
扩展资料：
1、汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。
2、4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。
3、经销商：顾名思义，是指从企业进货的商人。他们买货绝不是自己用，而是转手卖出去，他们只是经过手，再销售而已，关注的是利差，而不是实际的价格。企业对经销商不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是企业，或者是从企业拿钱进货的商业单位。
4、经销商的调查虽然在调查内容中单独分为一个部分，但是经销商作为从企业一直到终端零售商的销售渠道链里的一个重要的环节，在市场中的作用是十分巨大的。而且经销商可以获得的市场信息也是最多的。因此，对经销商的调查几乎可以涉及到所有调查内容，也正是这样，对经销商的调查就显得异常重要。
资料来源：百度百科：经销商，百度百科：4S店
根据2005年商务部、国家工商局、发改委联合颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》，汽车销售实行品牌销售，即要想销售某个品牌的汽车，必须取得厂家或总经销商的授权。而这个授权不同的品牌汽车要求是不一样的，所以说，你这个问题范围太大。通常的步骤如下：1、向总经销商或厂家提出申请；2、按照总经销商或厂家的要求提供材料。如果能够有进一步的接触，估计就有希望成为经销商了。
一级经销商就是直接在厂家下订单提车后销售的经销商一般一个地区 只有一家二级经销商是从一级经销商那里提车后销售的经销商。一般是一级经销商放弃大部分利润后在价格上折让2级经销商，2级经销商再按1级经销商的一般售价卖出去就有差价 即毛利。1级经销商在单台利润上可能为0，但是销量上去了，有利于任务目标的完成。
二级经销商一开始出现是为相识决小县城没有4s店的问题，扩充和完善车型的贩卖网络。
二级经销商是相对4s店跟厂家干系而言的，由于4s店是一级经销商，二级经销商是到4s店提车，是4s店的下级经销商。
综合店是指不单卖某种车型，而是同时卖多个品牌和车型的二级经销商。
无论从网上还是到汽车交易业务市场，们的报价都是极具勾引力的，比4s店报价低几千至几万不等。但是大家都有一个疑问：这么低的代价是真实的吗？答案无疑是否定的。那真真相况是怎样的呢？
我们在此摆列一些常见的环境：
一、报价比4s店低2000-3000元左右。这一样寻常都是有肯定范畴，想长期生长的二级经销商和综合店的报价，他们基础还是遵法策划，告急从保险和装饰上赚取利润。由于他们提供的基础都是不着名的小保险公司，可以得到高额的返点，而保险代价却比大公司还高。装饰的质量也很难包管，齐备以利润为第一，赠予的装饰就更不必提了。在这里，购车人虽然车价低了一点，但是面对一些贫苦，就是由于保险是小公司并且没在4s店上，维修没法直赔，并且小保险公司理赔点希罕、手续繁琐，给自己带来不须要的贫苦。末了总价也基础跟4s店差不太多。
二、报价比4s店低5000元以上以致上万。这些报价基础都是一些小我私人二级也就是俗称的车虫、拼缝的报价。他们基础是能蒙一个算一个，能骗两个算一双，打一枪换个地方，坑蒙诱骗无所不为。常见本领如下：
1、以低价勾引之，如果购车者不相识购车的总用度构成，就巧扬款式大概多算用度，把总价算上去，明着车价是低了，但是总用度是高了。如果购车者去4s店具体算过总价，就会发明标题，这一招就不灵了，以是这一招只能蒙骗没去过4s店算总价且对二级没有鉴戒的买车新手；
2、如果这招不灵，大概发明购车者对代价明细比力相识，就接纳另一招“瞒天过海”。总价也算得很自制，但是一些税费的名称存心杂乱禁绝确，算完了对你说：“那些税费都是我帮你代交，都在这总价内里了，我带你到4s店提车去，你把钱交给4s店，然后从那边提车，这总可以放心了吧。”然后你到4s店付完款提完车，他会给你一个代庖验车上牌的人的电话，说：你跟他约就可以了，他会帮你办完上牌的手续。”然后你们就算交易业务完成，两清了。比及你去验车上牌时才发明，购买税还没有交，这但是一个大数量。你打电话找那小我私人，他会说：“当时说好了呀，那些税费是我帮你代交，但是得你出钱，我那么低的车价，再帮你交这么多税费，我可就赔不起呀。况且你说的购买税不在我们说的谁人总价里呀，这是你自己该交的呀。”至此，你算一下总账，发明不但没占到大自制，反而吃了大亏了，还不如老诚实着实4s店买，外差一个购买税，这也就是报价低上万的缘故因由之一。
汽车二级维护(汽车二级维护必须按期进行) ♂
汽车二级维护(汽车二级维护必须按期进行)汽车二次保养一般需要多少钱汽车二次保养需要多少钱？
二次维护以检查和调整为主，主要包括： 1。一级保养的所有保养项目； (2)更换发动机润滑油和机油滤清器； (3)更换燃油滤清器； (4)检查发动机气门间隙； (5)更换变速器和主减速机润滑油； (6)检查前轮轴承； (7)检查前后制动鼓及蹄片磨损情况，必要时更换； (8)更换动力转向油； (9)检查和调整趾值； (！ 0) 检查涡轮增压器的工作状况； 11。检查空压机和卸荷阀的工作情况。
汽车保养二级多少钱汽车二次保养需要多少钱？
二次维护以检查和调整为主，主要包括： 1。一级保养的所有保养项目； (2)更换发动机润滑油和机油滤清器； (3)更换燃油滤清器； (4)检查发动机气门间隙； (5)更换变速箱和主减速机润滑油； (6)检查前轮轴承； (7)检查前后制动鼓及蹄片磨损情况，必要时更换； (8)更换动力转向油； (9)检查和调整趾值； (！ 0) 检查涡轮增压器的工作状况； 11。检查空压机和卸荷阀的工作情况。
汽车二次保养主要内容简述
汽车二次保养的目的主要是检查和调整。除一次保养的所有项目外，还应进行以下项目：
(一)更换油底壳油，用煤油清洗油底壳、油泵和滤清器。
(2)检查调整气门间隙。
(3)拧紧气缸盖、进排气歧管、消声器等螺栓。并检查上述部位的焊盘是否完好，若焊盘有问题应及时更换。
(4)检查离合器，根据需要调整离合器踏板的自由行程。
(5)检查传动、换挡机构各部位的松紧程度。添加或更换齿轮油，清洁排气塞。
(6)检查传动轴万向节与中间支架松动情况，必要时拆开检查调整，改变十字轴万向节方向。
(7)检查并拧紧驱动桥各部位螺栓。如有漏油应及时排除。根据情况添加或更换驱动桥减速器中的齿轮油，并疏通减速器的排气口。
(8)检查减振器的阻尼情况，必要时添加阻尼液。
(9) 板簧的拆卸、检查和润滑。
(10)检查转向节有无损坏和裂纹。如果发现损坏或裂纹，应更换新的转向节。检查主销和转向节之间的配合。拆解检查纵横拉杆及转向臂接头的磨损情况。根据需要调整前轮前束。（四川根据需要拆卸检查转向传动万向节，并加注润滑脂。
(12)检查转向器的固定，添加或更换润滑油； 对于动力转向器，检查储油罐，检查方向盘是否能自由转动。如果超过 t 150，则重新调整。
(13)检查车架、牵引装置和散热器悬挂的完整性。
(14)拆卸、检查、调整和润滑前后轮和行车制动器，调整制动蹄与制动鼓的间隙。
（巧合）检查驻车制动部件的连接，调整驻车制动杆和行车制动踏板的工作行程，根据需要拆卸检查制动气室。
(16)检查车轮，按规定进行车轮转动。
(17)检查空压机工作情况，排除漏油漏气。
(18)检查发电机调节器的工作情况。
(19) 拆卸、检查和清洁发电机和起动机，润滑发电机前后轴承和起动机轴承。
(20) 拆卸检查空气滤清器，清洁空气滤清器滤芯，必要时更换。
(21)清洗离心转子过滤器，更换粗油过滤器滤芯。
(22)检查散热器、水泵、风扇的完整性。
(23)对于柴油车发动机，清洗柴油箱、燃油泵滤网和管路，更换柴油滤清器滤芯。
什么是汽车保养二级
二次保养是对行驶一定里程的机动车进行的以检查和调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养项目外，检查和调整发动机和电气设备的工作情况，拆卸和清洁油底壳和机油滤清器，检查和调整转向和制动机构，拆卸和清洁前后轮毂轴承。添加润滑油、拆检轮胎、换位等。其目的是保持车辆所有零部件、机构和总成的良好工作性能，并保证其在两次二次保养之间的正常运行。汽车二次保养-一、发动机部分
(1)启动发动机，听发动机是否怠速、中速、高速运转，有无异响或异响。
(2)检查气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积碳并打磨气门，调整气门脚间隙，检查油封和曲轴后轴承有无漏油。
(3)根据情况拆洗化油器和汽油泵，必要时在试验台上进行试验和调整，使其符合标准； 拆卸和更换空气滤清器并换油，清洁汽油滤清器，检查管道和接头。
(4)检查紧固在气缸盖、进排气歧管和消声器上的螺栓和螺母，检查发动机的固定、飞轮壳与气缸体的连接和紧固情况。
(5)清洗粗、细滤油器（更换精滤器滤芯），拆下清洗油底壳，清洗油泵和集油器，擦拭检查缸壁，检查轴瓦
（必要时调整），安装并拧紧油底壳，按规定加注正确数量的新机油至规定油位。
(6)检查空压机的工作情况和管路的松紧度，调整皮带松紧度，清除储气罐内的油、水、污物，检查雨刮器及其气道。
(7)检查散热器与罩盖的固定情况，水泵的工作情况，是否有漏水现象，水泵轴上加润滑脂，检查百叶窗的工作效率。
汽车二次保养-二、离合器及传动部分
(1)检查离合器和底盖螺栓的效率，调整跳板的自由行程，并在跳板轴上加润滑脂。
(2)检查变速箱排出的齿轮油，清洗变速箱和齿轮，检查齿轮、轴和传动机构的磨损件和飞轮壳螺栓的紧固情况，安装变速箱盖，加注齿轮油到指定高度。
(3)检查万向节，根据情况改变十安轴方向，检查传动轴和伸缩套松动，检查中间支撑架和轴承，加注润滑脂，拧紧牵引钩螺母。
(4)检查手刹工作情况，机器的连接和紧固情况，调整手刹部分，并在刹车蹄销处加注润滑脂。
(5)根据情况拆下主减速器和差速器的螺栓，检查齿轮啮合情况，调整轴承松紧度，添加或更换齿轮油，清理通风孔，检查是否漏油，并拧紧螺丝和螺母。
汽车二次保养-3。前桥部分：
(1) 拆卸螺栓前刹车鼓、刹车片、弹簧、轴承、油封、蹄轴和凸轮的磨损情况，调整刹车蹄间隙和前轮毂轴承松动
(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整转向盘的转动和间隙，拧紧固定螺栓和螺母，拆下螺栓，转向横、直杆、直杆臂、转向臂球头和春天等。 调整松紧度，拧紧并加注润滑脂。
(3)检查减振器的固定情况和功能，根据情况添加减振器液，拆下螺栓板簧、板销、支架和吊耳、卡箍、横撑螺栓、螺母技术条件，加注润滑脂，安装并重新组装紧固。
(4)拧紧前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、踏板、驾驶室固定螺栓和螺母等。检查制动气室的工作情况并拧紧螺栓、螺母和制动凸轮轴，加注润滑脂。
(5)检查前桥（工字梁）是否弯曲或折断，检查主调整前趾，拆下螺栓转向横拉杆球节，加滴油，调整拧紧。
汽车二次保养-四。后桥部分：
(1)拆卸检查刹车鼓、刹车蹄、弹簧、轴承、轴承、油封、脚轴、凸轮的磨损后，调整刹车脚间隙和后轮毂轴承的松紧度，加注或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换档，拧紧半轴法兰螺栓和螺母，拧紧轮胎螺栓、螺钉平面和制动气室螺栓和螺母，并在制动凸轮轴上加注润滑脂。
(2) 拆卸检查主副板簧、板销、支架及吊耳、卡箍、松紧螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，安装并拧紧。
(3)检查并拧紧油箱架螺栓螺母、车厢隔板、后门隔板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查并拧紧备胎架和工具箱。
5。电子设备：
(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加蒸馏水充电，桩头涂凡士林防止腐蚀，疏通盖板上的通气孔，检查起跑线，并拧紧电池支架。
(2)检查汽车的所有电气设备和完好情况，检查和调整喇叭、指示灯、刹车灯、转向灯、大灯等的工作情况。和电器仪表，拆下，清洗和润滑分配器，检查离心块弹簧的拉力和拉力 真空调节器的工作情况，检查电容器和点火线圈及其工作性能。
(3)检查清洗漏滑发电机和调节器启动器，测试其工作性能，每6000～8000km进行二次保养（可根据具体情况增减），必须拆卸发电机和启动器进行预防检查消除隐患。
汽车二次保养-六。轮胎部分：
(1)清除处理花纹中的鹅卵石等夹杂物，检查轮胎有无起泡、脱层、撕裂、变质、老化等故障
(2) 拆卸轮胎，清除轮辋上的锈迹，检查内胎和誓言有无损坏或拆卸，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。
(3)检查轮胎与翼板、行李箱底板、板簧、挡泥板等是否有摩擦。
汽车二次保养-七、车辆检查项目：
检查汽车的所有外观和油漆情况，检查车架是否有裂纹和松动的铆钉，检查制动系统的工作效率和管路的密封性，检查转向系统的工作情况，检查车架的工作情况。照明设备。 按照整车润滑图的规定检查润滑情况。如发现故障或不符合，应分别调整和修理相关工种和位置。进行汽车路试，听听发动机在加速和低速时的运行情况，有无异响，底盘部分有无异响，测试刹车在各种速度下的制动性能。应无跑偏，停止抖动、刹车失灵及异响，将车停在斜坡上，应拉紧手刹，停车。路试一定距离后，检查变速箱、后桥终传动箱、制动鼓等是否松动。过热。路试后，如发现异常现象，应立即检查、调整、排除。完整的维护 除了一级维护操作。检查和调整一段时间后容易磨损或变形的转向节、转向摇臂、刹车蹄、悬架等安全部件。拆卸轮胎，旋转轮胎，检查和调整发动机的工作情况。废气污染控制装置等。 由维修公司进行的车辆维修工作。
编辑本段汽车维修二级验收标准
汽车是破旧的产品。为了保持其优异的性能，一般每7500-10000公里就需要进厂进行二次保养。但车主对二次保养持怀疑态度，怀疑是服务商在二次保修期间发了大财，还是没有提供足够的保养。其实车主可以依靠一定的标准来验收二次保养的质量，收费也是有标准的。保养专家袁福伦在“3·15”来临之际为车主朋友们提供了一些参考标准：汽车二次保养验收标准1。发动机通过三清三滤运转后，应启动容易、运转平稳、排气（参照排气标准）、水温、油压符合要求，转速平稳，无异常噪音小，各皮带张紧适当，无四漏（水、油、电、气）现象。 2。定向自由行驶，足尖足尖满足要求，转向轻便灵活可靠，行驶时前轮无左右摆动和跑偏。 3。离合器自由行程符合要求，操作方便，分离彻底，结合稳定可靠，无异常噪音，液压系统无漏油。 4。变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等。润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不换档，换档灵活，不漏油。 5。刹车踏板自由行程和刹车间歇性满足要求，行车和驻车制动良好，刹车时无跑偏，刹车时拖拽，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6。胎压正常（不同车型高低压标准不同）。 7。悬臂和阻尼固定可靠，功能正常，行驶后轮毂轴承温度不高。 8。发电机、起动机、灯、仪表、信号灯、按钮、开关等设备齐全、齐全，能正常工作。 9。用润滑油填充车辆的所有润滑点。 10。清洗并清洁全车。 只要维修厂家做好以上10项二次维修任务，车辆就是合格产品，车主大可放心。 合理的维修费用 1。根据汽车生产企业的要求，各品牌汽车特约维修服务站应在营业厅内悬挂各级各类项目及维修工时及材料配件的收费标准。客户可以充分了解消费情况。 2。当您的车辆进站维修完成时，您可以在交付车辆时按以上10项进行质量检验验收，并根据维修作业的内容和材料及配件的消耗量付费。汽油与空气不断燃烧产生动力，油在气缸内的高温高压下做功。经过一定的时间，汽油和机油在行驶一定的公里数后会蒸发掉大量的沉淀物、油泥、一些杂质和黑碳。
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