上汽荣威950，12款空调不工作是怎么了 ♂
上汽荣威950，12款空调不工作是怎么了
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“怎么样”的英语是how。
how
读音：英。
释义：
adv. 如何；多少；多么。
n. 方法；方式。
conj. 如何。
例句：I don’t know how she did it.
我不知道她怎么办到的。
词汇搭配：
how about 怎么样。
how old几岁 ; 多大 ; 多大年纪 ; 岁的。
How do怎么办 ; 如何看待 ; 不要怎样 ; 如何做。
词语用法
how表示某种方式时，可放在表示方式的名词后面。how作“情况如何”解时，指询问某人的近况或身体状况如何。
how作“多么，多少”解时，指达到什么程度，到何种地步，后接形容词或副词。
how还常用于感叹句中，可修饰谓语动词，在句中作状语，表示程度，意为“多么，何等”。
how还可与形容词＋带不定冠词的单数可数名词（不可数名词，复数名词）构成感叹句。
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看个人定位吧，雅阁适合家用商务，思铂睿这车已经停产了，替代的是因思派，看你是对比新车还是旧车，老款雅阁和思铂睿差不多，就是换了一个外壳而已，没什么可比性，新款的话十代雅阁和in思派还是有很大区别的，个人感觉in思派的前脸更时尚前卫，动力来说也更为强劲，搭载的是2.0L和2.4L的自吸。而雅阁则搭载的是1.5T的涡轮增压，数据是体现不了性能的，只有亲身体验才知道哪款车符合自己的口味，雅阁内饰比较好，操控个人也就得舒服一些，爆发力也不错。还是那句话只有自己试驾了才知道哪款车好。
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部外笔划：8笔画数：11五笔86&98:VHJH仓颉:VYAJ郑码:ZMKE笔顺编号:53121251112。四角号码:41446Unicode:CJK统一汉字U+5A65组词：绰约（同“_约”）
康熙字典【丑集下】【女字部】_·康熙笔画：11
·部外笔画：8《广韵》昌约切《集韵》《韵会》《正韵》尺约切，并音绰。
_约，美貌。又《集韵》亭历切，音狄。
《说文》女病也。又女_切，音淖。义同。与_绰通。
还是比较不错的。
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2、理赔速度非常快捷，有次跟人家撞车了，20多分钟就到场了，第三天就收到了赔款。理赔人员的态度也很好，不懂的地方还跟我解释了很久。
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力帆我很久以前是一名摩托车制造商。我相信年长的骑手应该知道摩托车。但是说到力帆汽车，很多人都不确定，因为力帆汽车比较小。小众的东西就一定不好吗？情况未必如此。你知道力帆汽车用发动机什么吗？那是和宝马发动机一样的车型。
力帆汽车用什么发动机
力帆1.8L发动机由力帆汽车独立开发两年。拥有自主知识产权。力帆汽车我应该用什么发动机？发动机的型号为B4L18，采用水冷四冲程。改装发动机的最大功率和扭矩可达100kw和172Nm。这是中国第一项VVT技术发动机。
早期力帆汽车用什么发动机
什么力帆汽车用于早期发动机它使用了一个1.6L发动机名为Tritec。这款车型发动机是由克拉斯勒和宝马的罗孚联合开发的。这款发动机马力116匹，扭矩149牛米。它非常注重低速扭矩和油耗。每个气缸四个阀门。压缩比达到了惊人的10.5:1。、
力帆汽车用什么发动机？虽然这款车型发动机不是宝马开发的，但却搭载在了宝马的MINI车型上。现在已经成为宝马购买的发动机，甚至获得了沃德十佳发动机的称号。而且在奇瑞等国产品牌中也有使用。这是一个极好的发动机。
许多高科技核心技术产品已经被欧美国家垄断。不销往中国，尤其是芯片等高端产品。中国芯片一直是许多研究者的研究课题。现在发动机中国已经做出了自己的核心。有人问，力帆汽车用什么发动机，大家都可以自豪的说是中国制造。
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关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的轮胎我不喜欢，车辆开起来风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。
个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。
以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。
我姐夫的伊兰特出租车32万公里不止了吧。只做正常保养，换轮胎，电瓶，现在还在跑，我之前开的福瑞迪16万公里了，也是只做正常保养。气门室盖垫渗油换过一个垫子没效果，继续开不管他了，其他螺丝都没动过一根，现在换智跑了，希望也是一样省心就行了。老百姓用车也就上下班，出去玩玩走走的皮实耐用就行了，说实话地盘确实差点比较硬，时间长了会感觉略显松散，油耗一般吧。不算费油，最早是长安悦翔开了四年我都是修车师傅了，哎！不提了，还是那句话老百姓挣钱不容易，选个皮实耐用的比啥都强，从来不担心他会掉链子。谁用谁知道吧。别喷我啊。真实用车感受！
我现在开的韩国车我来说说我的感受
我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7
综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。
后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。
中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。
我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，2.0t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。
车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。
到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。
优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗
2016款买的2015款Ix35，当时裸车优惠2.7万，上路17万整，2.0自吸自动挡智能型，上路后加装大屏，倒车影像、胎压监测、全车窗隔音条....现在三年多了，开了3.5万公里，车门上框架有轻微生锈维权过一次简单帮我喷了点漆，后来又发现车门其它地方有轻微生锈懒得去维权了，三个车门只发现一个车门有问题，另外原装倒车雷达坏掉一个去4S维权免费换的新的！保养便宜，4S店半合成352，首保和二保去了（免费），后来就没去4S保养过，都是万在外面保养，整车倒现在其它没发现问题，92号油我一般去打折的中海油加，有时候也吃吃粗粮95，总之经常92、95混加，发动机2.0自吸在夏天开空调加速超车有点乏力，必须深踩油门才行，另外耗油问题没有具体算过，市区显示油耗10.6左右，城区9.5，高速显示7.8....具体油耗多少没具体算过，这车还好，没故障！另外还有好多人提到拉缸的事情，我咨询了有关部门：在2014.9月以后 再出的Nu系列2.0发动机 就配备中缸润滑喷油嘴了，在2011年11月到2014.9月期间 生产的Nu系列 都存在设计缺陷，缺少中缸润滑导致发动机拉缸。一般在五万公里以后容易出现拉缸异响现象，然后就需要开缸大修，增加中缸润滑喷油嘴。实际厂家就接过大量拉缸投诉，后期在2015款以后的车型，就改进了上述缺陷。配备Nu系列的车型有很多，包括 智跑 K5 索纳塔 IX35等 缺陷年限一般在2011年下半年到2014.10月之间生产Nu系列发动机我所了解厂家曾经跟到店投诉客户进行过秘密召回维修改进后的发动机，并进行增加中缸喷油嘴。不过这也仅限于在保回店投诉客户，如果出保或者中途放弃质保行为，将会不予理赔。因为维修技术是公开的，这也催生了外围修理厂会怎么处理这个问题。如果您的车在此区间属于发动机缺陷车型，也不用过于担心，如果没有发生拉缸异响的情况，您可以关注自己的发动机水温，切忌不要高温，还有严格使用现代起亚厂家的机油推荐值，并使用现代起亚认证标准的“真”机油。切忌是真机油，这个机油品牌不限，世面上绝大部分品牌都有可以符合这个认证标准。前提是真机油。如果想一劳永逸，长期使用不准备更换，也可以开缸维修增加中缸喷油嘴润滑。不过我的建议是，如果没拉缸，就别开缸，真的出现再维修也不晚。如果想确认自己发动机是否为改进型，你可以去4S店或者现代起亚专修店，把车架号给他们，就可以为你准确查询你的发动机是否是改进后的。
保养...用真机油、真机油、真机油...及时保养及时保养及时保养！对车好，车也会对你好！没有十全十美的 汽车 ...
对于韩系车，很多国人的第一反应就是不屑一顾，认为韩系车廉价，缺乏质感，很多人心目中德系强于日系强于法系强于国产，买韩系车还不如买国产车，但是你所瞧不上的韩系车，却在全球范围内“吊打”本田福特等等品牌。
韩系车2020年全球销量吊打本田
我们先看一份2020年的全球车企销量排名。
1、丰田 汽车 ，2020年全球销量952万辆。
2、大众 汽车 ，2020年全球销量930万辆。
3、雷诺日产三菱联盟，2020年全球销量795万辆。
4、现代 汽车 ，2020年全球销量635万辆。
5、通用 汽车 ，2020年全球销量626万辆。
6、本田 汽车 ，2020年全球销量450万辆。
7、福特 汽车 ，2020年全球销量415万辆。
8、FCA集团，2020年全球销量390万辆。
9、PSA集团，2020年全球销量291万辆。
10、戴姆勒集团，2020年全球销量255万辆。
从全球销量可以看出，被很多国人看不起的韩系车，在全球销量上却要吊打本田福特标致等等品牌。
韩系车的驾驶质感究竟怎么样?
之所以韩系车留给国人廉价的形象，主要是因为韩系车前些年在国内投放的产品，大多数廉价车型，比如说伊兰特、瑞纳、悦纳等等，畅销车型也都是入门级车型，而这些车型普遍价格低，内饰廉价，动力弱，缺乏豪华感。而一些高端车型，比如说索纳塔，也在底盘质感、内饰豪华感等方面的表现不如同级别日系和德系的对手，这才让韩系车比较廉价的形象在很多国人心目中根深蒂固。
但是近两年，情况有了一些改变，韩系车最近推出的起亚K5凯酷、十代索纳塔两款车型，在底盘质感、隔音表现上有了不小的提升，再加上出色的内饰 科技 感和本来就擅长的外形设计，这两款车的整体质感有了不小的提升。另外，现代还引入了搭载3.5升自吸发动机的七座SUV帕里斯帝，起亚高管表示东风悦达起亚未来将不再推出售价10万元以下的车型，此外，现代还将通过引入高端品牌捷尼赛思进一步提升韩系车在消费者心目中的地位。
目前的韩系车，在驾驶质感上有了不小的提升，如果你去试驾起亚K5就明白，它的舒适性、隔音表现、底盘质感已经不输同级别的日系或者德系车了。
韩系车的技术实力如何？
还有很多人认为，韩系车没啥技术，在这方面，国产品牌都要吊打韩系车，真可谓无知者无畏。韩系车在国内虽然缺少高端车型，但是这不代表韩系车缺乏技术实力。
发动机方面，现代集团的涡轮增压发动机、自吸发动机、氢燃料动力，都曾多次入选沃德十佳，而自主品牌暂时还没有一款发动机上榜。
变速箱方面，现代集团是全球屈指可数的可以独立研发并且制造6AT、8AT、CVT、双离合变速箱的车企，而咱们国内连一款像样的AT变速箱都造不出来。
新能源 汽车 方面，现代 汽车 的氢燃料 汽车 NEXO，已经量产并且在北美地区销售，一次充氢可以行驶800千米。
如果我们客观的看待韩系车，那么可以发现，虽然在国内销量不佳，但是放在全球来看，韩系车的销量表现要超过本田等品牌，技术实力也可圈可点，只不过韩国人并没有把高端产品拿到国内。国产车想要超越韩系车，恐怕还需要时间。
14年买了朗动，刚好用了6年，15w公里，现在给了老婆练手，自己买了德国车试试操控，韩国车性价比高，同价位配置较日本车丰富，给我感觉耐用较稳定，本身也是学习日本技术，但人家拥有发动机和变速箱技术，客观讲这是我们华车要学习人家的东西，期间就一个马达和导航坏了，这是这款车通病，其它都没什么问题，我一直就只做常规的换机油保养，其它的一律基本没做，换过电瓶，到现在火花塞和变速箱油都没有换过，被扫地垃圾机轻轻撞过右边侧门，但凹得较明显，皮太薄，从关门声音就能感受到不厚重，高速点过个减速带，沆洼地带，车抛跳严重，底盘支撑差，特别满载走国道会感觉没有信心，噪音大点，估计隔音材料没用上，油耗动力同级算可以，高速140没太大压力，但如果大油想超车，只听发动机吼声提速慢好几拍，可以说韩国车两大件可靠性不错，外观设计强，感觉六年的车到现在外观也很 时尚 ，底盘技术差点，售后服务也算不错，保养简单，用车省心省钱，适合市内通行，较差的国道省道和非铺装路面行驶品质就不太行，如果想要驾驶乐趣，多花点钱，开开宝马那种跟脚的油门响应和给你很强信心的底盘，一下你对车的认识可以又不一样了。
我就是韩系车主，我是去年11月份买的第四代新胜达，七座suv。关于这个车网上车评很多，性能什么的我就不说了，我就吴车及一年多来用车感受向车友谈一谈。
一、选车一波三折，最终如愿
我关注这个车很久了，根据预算想买个低配20万的，到4s店一看，只有一辆，黑色的，我原本想要白色的，4s店的人从周边店找也没找到白色的，而且这辆黑车是中配的，买下来超预算，我就放弃了。定了台crv，白色交了10000元定金，第二天就要改灯、真皮座椅要提车，我还和车照了相。
可现代4s店的销售经理，找到我好做我的思想工作。我又一次被打动了，我是真想买个大七座，对比汉兰达，新胜达同样的钱可以买一辆配置高的车。而且韩系车耐操，维修成本不高。我下了决心提现代。
退本田crv费了好久，定金坚决不退。找了关系才退了。最终如愿提了四代新胜达。办下来24万多。
这辆胜达我开到现在，全市只见到过两辆，真的买的人很少，途胜倒见过的多。也不知道什么原因。
二、车确实大，上手不难
这台车近5米长，7座，空间绝对没问题。造型我认为还不错，看着霸气。贯穿式尾灯，辩识度很高。
车大，刚开始开，上手的确快，开着并不觉得大，像轿车一样。但毕竟尺寸在那儿放着，停车有时信心不足。头三个月内，拐弯碰马路沿上，破了条胎，虽办了全险，保险公司说不在保险范围内。只能在4s店换，要1000元一条，说了好说要了900元。这是第一次小事故。
黑车大气，但太不耐脏，放一夜就脏了。买时，是仔细查看，爱护有加，买来后，任它风吹日晒，一个星期也不洗一下，只是用车前，用毛巾简单的擦一下。一点小划痕，一开始上4s店，现在自己网上买的车漆自己搞。
三、用车感受
一年多来，近万公里，对此车也基本有所了解。
一是上手快，好操作。车大，但很好操作，没感到是大车。刚开时，回头率还不低，也很有面子。
电子档，使用方便， 科技 惑强。显示屏大，导航好用，特别是声音控制开关窗，点歌，导航等不错，但第一年流量送，第二年要掏钱。不掏钱网络上不了，现在只用导航。倒车影像，雷达指向很准，倒车全靠它，没出过事。一键启动，我基本上没关过，用吧。三种驾驶模式也好用，上高速用运动模式红色的，运动感强。自动大灯很好，天一暗自己就开了，不用操心了。
二是方向轻，指向性不错。车大，坐姿高，视野开阔，车非常稳，但转弯要减速，要不有点侧倾。
三是功能多，豪华感强，但很多用不上，买时光想要，用时不需要。天窗，就开过一、二次，定速、自适应巡航一次也没用过。座椅加热冬季用过几次，还不错。还有换挡拨片也没用过。
四，空间大，舒服。七座车，平时就三人，没有一次坐满过，但当五座车用，后排放下，空间无敌。去 旅游 ，可以装不少东西。
但第三排座椅低，短时间内坐可以，小孩坐最好。
五、马力大，最适合长途。我的是两驱，2?0T，近240马力，350牛米，高速跑起来很爽，车也稳。风躁、路躁还不错。发动机声音略大，我是一路开音乐听，音响很一般。
六、油耗目前稍高，还能接受。买suv，就要接受它的油耗。刚开始15个多，4000公里后下降到目前的平均13点5左右。市里跑14个油，高速最省，我开到过9个多油，比较满意，特别是能加92号油。我上班的单程（4公里）油耗都在17一一19个油，路上车一少，速度快一点，就下来，定期跑跑高速，也可使平均油耗下来。油箱70多升，但加满，也就跑个500多公里。
最满意的几点。一是指纹解锁，省了带钥匙的麻烦，很方便，二是车上的Aulthold，自动驻车。一上车打开，特别是上坡，一刹车自动刹停，不怕溜车。三是安全性好，这么大的车，坐姿高，车头长，坐车里心里踏实的多。
座椅空间都好，不是太累。说起座椅，我要说第二排最舒服，还可以前后移动，靠背也能调节，第一排座椅一般，电动调节，但总感到调不到最舒服位置，主要是座椅包裹性一般，腰部支撑一般，应改进。我在网上买了腰托好了点。
不足也有，悬挂稍硬，轮毂大，胎薄，虽路感好，但一过不平路，就有点不舒服了。
不足的是杯架小了点，小水杯可以，大一点放不进。中央扶手箱低了一点，高一点会更手。
还有整个车高不足，它比汉兰达长，没汉兰达高，宽。高只有1米7。能再高5公分就完美了。
雨刷器也是垃圾，原车的一开就吱吱响，雨大还行。小雨不敢开。最后自己把它换了才好了。
还有像没有眼睛盒，后排空调不能调节等小不足。
后来还发生了二次小事故，一次别人擦了我，几百元喷了漆，近期还有一次我刮擦别人车，在路上，我超车，屁股擦了人哈佛车车头。我没感觉就走了，直到人家报警交警队找到了我才知道，不是恶意逃逸，我是全险，保险公司负责。
还要一次刚出家门，后胎扎了个长钉，仪表盘显示了，靠边停车。换胎不容易。我懂，但不想动手，太累，打保险公司让来免费换备胎，我找修理厂补了胎。备胎很窄，不是全尺寸的，只能临时用一下。
总的来说，第四代新胜达，我是喜欢的，它可以带我到想去的地方，如今车的质量应该很好，没有出现任何毛病，想想网上很多人说，刚买的新车，出现这样那样毛病，庆幸自己的车没有这些。有人说韩系车质量差，保值低。我不太认可，韩系车质量还是比较稳定的，可靠的，至于说不保值，这一点倒是真的，原因就不说了，买这台车决不是买来就卖，我主要是使用，等它不能为我服务了，即使不保值也没关系啦。
可以说，胜达这款车是我早就关注的车，我买它，我就喜欢它，不在乎别人怎么说。我要说的是，胜达车还真是一款不错的车，是值得拥有的，我是很满意的。
所谓的韩系车，其实基本上就是现代和起亚了。我自己没有买，但是家里的亲戚有开现代的悦动和起亚的K5，作为一名 汽车 行业的人，每次见到他们基本上都会聊一聊用车之类的话题，他们的车我也都开过、坐过，从旁观者的角度来谈一谈韩系车以及用车感受吧。
韩系车曾经给人最大的感受就是漂亮，在三四线城市，特别是农村地区，开出去有面子。特别是2006年之后，起亚从欧洲挖来了彼得·希瑞尔担任自己的设计总监，让起亚的K系列车型声名鹊起，特别是造型漂亮的轮辋，一度成为其他品牌模仿的对象（后面出现轮辋断裂的问题，慢慢的这种风格似乎没有那么多车型用了）。
不管是现代还是起亚，在质量稳定方面都是和日系车非常的相似，基本上不用操心太多，顶多偶尔有点小问题，这也算是韩系车相对自主品牌的一个优点吧。
当然，最主要的还是韩系车相对欧美系和日系要更便宜一点，有人说韩系车是日系车的品质，自主品牌的价格，虽然稍微夸张了点，但是还是说明了一些问题。
不过，韩系车用起来也不是没有问题，它的保值率还是非常让人郁闷的，特别是最近两年新车价格下降很快，搞得二手车都要没法卖了。当初亲戚11万买的悦动，去年换车的时候也就开了5年不到，但是确是只能买三万多块，这个让人有点伤不起。
总的来说，韩系车用起来还是比较省心的，如果你不考虑换车的时候的保值，还是比较值得买。毕竟这两年的韩系车，有点像是2012年的时候的日系车，因为一些原因处于销量的低谷，优惠幅度比较大。
2007年年底拿了驾照，2008年年初买的伊兰特，从此开启的欢乐幸福的生活，在当时，伊兰特在本地还算是中档偏上的车，这车带给我们全家一种全新的生活，不幸的是，被朋友忽悠去山里玩，过水时发动机进了水，修理花了一万大洋，从此，再也找不回全新伊兰特的顺畅感觉，总感觉缺了点什么，后来在翻超昭苏达饭时，被一辆帕萨特无情超越，当时将油门都踩到底了，还是无能为力，当时心里瓦凉瓦深的，这就开始了我网上研究 汽车 的爱好。
十年后，跑了十万公里，2018年，挽了君威GS，顿时感觉天上地下，在回过头来开了一样伊兰特，顿觉哪里都不对劲，于是两万元卖掉了，说句良心话，我对伊兰特还是挺有感情的，开过陆虎揽胜，途观，霸道，和一些国产车，这里我就不说了。我的感觉，日韩车太平庸，没意思，德系车也激进，但是缺点性格，美系车其他没开过，没有发言权，单就君威GS这款车，动力也太强悍了，运动模式底盘突然变硬，在山中劈弯，简直太刺激了，不过这车没有那种声浪，显得低调了些。不吹不黑，全是真心感受！
我2020年9月11日提了一辆现代ix35（2020款），2.0排量，6AT手自一体变速箱，到手价138000元，到今天自驾游三次，共计行驶11000多公里，驾驶体验马力强劲，加速灵敏，外观内饰中规中矩，空间很大，任何路面都应付自如，唯一感觉噪音略大一点，自驾游我首选国道，百公里油耗在9个左右，高速在7个左右，我感觉对于一部2.0排量的车来说还是可以的，总的来说还算不错。
功能有并线辅助、主动刹车、刹车辅助、防抱死、胎压显示、儿童座椅接口、360全景影像、自适应巡航等。大捷龙插电混动的外观大捷龙插电混动车头呈现出简明的设计风格，看起来具有运动气息。
大捷龙性能
再配合个性的大灯，造型非常抢眼，该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等来到车身侧面该车采用了大气的线条，车身给人一种非常简洁大方的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎。
流畅的线条贯穿整个车侧往后来看车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有前卫的感觉，再加上造型独特的排气管，非常圆润来到车内内饰看起来很有饱满的感觉功能丰富，该车方向盘设计不错，采用了真皮材质实用性和颜值都还不错。
哈弗h3柴油版2.5t是柴油发动机中冷器后面的管。
中央冷却器的简称，主要负责冷却涡轮增压后的高温、高压气体，令进入燃烧室的氧气分子含量更高，且降低引擎燃烧最高温度。
: 长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCI INTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。
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- 荣威i5是什么CVT变速箱
- 荣威i5的车内空间如何它油耗大约是多少
2021款荣威i5挺好的，值得买。
车身侧面，长度只有4601毫米。它看起来非常舒适和谐。由于上下腰线的设计，特别是前后腰线不均，节奏感强，视觉效果会更好。低配置车型配备了15英寸和16英寸的车轮，但高配置车型，包括两款1.5T全系车型，都配备了17英寸铝合金轮毂和米其林PS4轮胎，规格相对较高。
安全隐患：
整个尾部的设计很简单。尾灯也是一个LED光源。外部黑色装饰与镀铬装饰条相连，具有穿透性的视觉效果。后备箱上缘微微上翘，下面醒目的英文名称取代了原先的荣威标志。布局也是年轻人喜欢的，也是隐藏的部分。
代步家轿应该怎么选呢，个人觉得还是要选自然吸气发动机。为什么呢？因为大多数代步家轿排量都不会大于1.5L或者1.5T，涡轮增压发动机虽然输出强劲，但是平顺性没有自然吸气发动机好。而且不是说自吸发动机故障少，更加经久耐用嘛。本来就几万块钱的车子，要是发动机老是掉链子，修几次发动机就够买一辆的了。所以今天我们给大家介绍一款来自于上汽集团的荣威i5，官方售价区间为6.89-11.59万，目前市场经销价区间为4.39-9.09万。
虽然建议大家选择自吸发动机，但是荣威i5也配备了1.5T涡轮增压发动机，就怕有的消费者还是喜欢强劲一点的动力。1.5T最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛米。匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为5.7L。而1.5L自然吸气发动机最大马力为120匹，峰值扭矩为150牛米。匹配5挡手动变速箱或无级变速箱，工信部综合油耗为5.5L。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
荣威i5车身长宽高尺寸分别为4601*1818*1489mm，轴距尺寸为2680mm。外观设计非常大气时尚，前脸采用了梯形中网，横向镀铬材质进行装饰，两侧配备了造型别致的大灯组，领豪版均为卤素光源，其余均为LED光源。
侧身比较简约，车窗下沿加入了镀铬饰条进行装饰，双五辐式铝合金轮毂搭配15/16/17英寸轮胎。大部分车型配有电动天窗和无钥匙启动系统。尾部比较端庄稳重，两侧尾灯组加入一根镀铬饰条连接，上方是荣威英文标志。下方加入塑料饰板，排气管隐藏在了车底。
荣威i5的内饰设计也是比较有时尚感的，尽管大多数车型都采用塑料材质，但高配车型中控台和方向盘还是采用了皮质包裹，低配车型采用3.5英寸液晶仪表搭配彩色行车电脑，高配车型采用12.3英寸全液晶仪表盘。除了手动领豪版没有中控屏，其它低配车型采用了8英寸液晶触控屏，但是功能非常简单。高配车型采用了10.1英寸液晶触控屏，加入了导航功能和车联网升级功能。驾驶辅助配置分别有、后驻车雷达、倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等。
低配车型采用织物座椅，高配车型采用仿皮座椅，领豪智驾版配有主驾驶座电动调节，超能至尊版和超能智驾版配有主副驾驶座电动调节和加热。全系后排座椅支持整体放倒，除了超能至尊版是自动空调，其余均为手动空调，可惜均没有后排出风口和分区温控功能。安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，智驾版和至尊版还有车道偏离预警、主动刹车功能。
总而言之，荣威i5是一款致力于平民家用的紧凑型家轿，在同级车型中还是有不错的品质与定位的。出色的外观设计和内饰风格让人很容易就爱上它，配置方面基本上车型差距不大，选择空间比较丰富。动力输出多数是自吸发动机，当然也提供了涡轮增压发动机作为动力爱好者的选项。结合售价来看的话，荣威i5有一点略高，但好在目前市场价格有所下降，喜欢的车友可以根据自己的爱好选择适合自己的那一款。
荣威i5后排座位怎么放平？荣威i5后排座位怎么放平？ 以下是荣威i5后座椅放平的方法：1、先把座垫提起来朝前移；2、把靠背放倒即可。以下是关于荣威i5汽车的更多介绍：1、荣威i5是上汽荣威生产的一款紧凑型车，其车身外观尺寸为长4601毫米、宽1818毫米、高1489毫米，轴距为2680毫米，油箱容积为45升，行李箱最小容积为512升，整备质量为1185千克。2、荣威i5搭载了1.5L自然吸气的发动机，最大马力为120匹，最大功率88千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为每分钟4500转。 @2019
“预算10万、轿车、空间大、配置高、皮实耐用、口碑好，我该怎么选？”这是我近段时间听到最多的问题了。内心还在纳闷，伙伴们像商量好了一样，扎堆来信息想问买车的事儿。翻翻日历，琢磨这档子事儿，确实也临近年底，受疫情的影响，大伙儿手里确实没啥能花钱的地方。经历过疫情的洗礼，家里没个车，出趟门也心有余悸。
我斗胆分析了一下，其实这些朋友对于车都不是很了解，但是需求有很多。换而言之最重要的是三大件，想要拥有一台可靠、性价比高的车。其他方面，要颜值、要够大、要舒服。面子方面，能往上够一够最好，在亲戚朋友面前也有面子。这方面我在行，敲个黑板，荣威品牌在这方面绝对是老手。价格亲民、造型时尚、口碑也不错。每月破万的销量数据实实在在就摆在面前。
从外观来看，作为品牌旗下紧凑级家用车，依旧延续了家族风格。相比2019款车型，在外观上的变化并不大，仅在配置方面进行了升级，老款1.5L自然吸气车型全部均采用卤素大灯，仅在最高配可选LED。改款后，除手动挡及自动挡最低配，均采用LED光源。值得注意的是，所有配备卤素大灯车型均可选装LED光源大灯。为消费者提供了更多可选性。如果预算实在太紧，卤素大灯也不是不可。但花点钱上LED，日间行车灯亮起那一刻，它不香吗！香不香先放一边另说，明亮的灯光也为夜晚行车提供了一定安全性。
车身侧面的造型可以说和自家i6极其相似，腰线从车头一直延续到车尾部。16英寸的多幅双拼色轮圈也让?荣威i5变得更加富有动感，静音省油的轮胎配备也突出了i5的定位。尾部的设计着实符合当下流行的趋势，首先一整条与尾灯相连接镀铬装饰条，让整个尾部更富有层次感。替代车标的全英文字母也是吸引当下年轻消费者的细节之处，B格瞬间上升一个档次。
荣威i5的车身尺寸为4601*1818*1489，名字小一号，但气场没有掉。如果单从视觉来看，还真跟“哥哥”i6傻傻分不清楚。不把数据亮出来，还真无法辨别这俩“真假美猴王”。
常规行李箱空间为512L，在同级别车型中属于第一梯队。后排座椅放倒后能得到更大的拓展空间，但不支持按比例放到。虽然有些遗憾，但试想下又有多少时候需要放倒后排，又有几次既要放倒又要坐人呢？
进入车内，荣威i5给人的第一印象就是营造出来的豪华氛围，咋看咋好。纯黑的内饰搭配亮色镀铬装饰面板的设计，大量的缝线突出了内饰的质感，很受当下年轻消费群体的追捧。座椅虽然受到成本的控制，采用仿皮的材质，但每个细节都把控的非常好。触感及乘坐感舒适，宽大厚实的侧翼也能将人包裹住。2680mm的轴距能为后排乘客提供充裕的乘坐空间，空间一步到位。米色的顶棚以及开阔的后窗，都为车内提供了更出色的采光效果。中控台基本采用了软性材料包裹，真皮方向盘只出现在1.5T版本的次顶配以及顶配车型。
荣威i5搭载了两套动力系统，除了CVT变速器和7挡双离合变速器，自然吸气车型还为消费者提供了5挡手动变速器。首先1.5L自然吸气发动机，最大输出功率88kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4500rpm，在CVT的帮助下，油耗低至百公里5.5L的综合工况油耗。1.5T版本的车型，最大输出功率124kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm，在7挡双离合的作用下，百公里综合工况油耗仅比自然吸气车型高出0.2L，达到5.7L/100km。
买车除了看配置，更要对比一下价格。接下来我们就结合配置分析一下到底应该选择哪款。
安全性配置：全系标配了ESP电子稳定系、胎压检测、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制。连最低配6.89万元售价的车型，以上安全性配置一样也不缺。这在业界实属良心，要知道这些配置可不是想选配就能选的，即便可选其中的差价也是能让人望而却步。顶配版本的车型还配备了车道偏离预警和主动刹车，对车内乘客的安全考虑足够周到。除了最低配版本需要选装自动大灯，其余车型全部标配。往后再也不用担心忘记关灯第二天电瓶没电和不按规定使用灯光被罚款了。又是除最低配外，全部标配前排无钥匙进入和无钥匙启动，这让其他竞品怎么看？从指导价9.29万元的版本开始，都配备了12.3英寸的全液晶仪表。以及10.1英寸的多媒体显示屏，这两个硬指标是提升内饰氛围的精髓，不能放弃。
综上所述，其实老百姓买车图的就是个经济实惠和性价比，在这里推荐1.5L自动领豪智能版，官方指导价9.69万元。此版本在安全性配置以及舒适性配置上该有的全部配齐，据官方给出优惠政策，部分地区荣威i5还有着1.3万的优惠，性价比是不是更高？论动力相比其他竞品车型，在参数方面已经是这一级别的佼佼者。多种的车漆配色能够让消费者有更多的选择，我觉得如果是年轻人的话我更推荐官方叫法的“丝绸灰”车漆，搭配黑色的轮圈，视觉冲击力极强，动感十足。想沉稳些的话“皓月白”“晨曦金”更是不错的选择。另外全车5个USB接口是不是让你下定决心刷卡的理由？恰逢金九银十，也是经销商们年底冲量的关键时间点，同时也是咱们下手的好时机，您的“屠龙刀”排上用场了，Show?Time！~
【太平洋汽车网】是上汽自主研发的。荣威i5的CVT变速箱可以模拟8个挡位，带来了更低成本与更加优秀的经济性。荣威i5的模拟8速的CVT无级变速箱与发动机匹配下，无论是急加速或是突然减速的情况下，都能带来平顺的驾驶体验，同时带来适当的驾驶乐趣。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
10月26日，上汽荣威全新紧凑型轿车——荣威i5(参数|询价)正式上市，共推出搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机的9款车型，售价区间为6.89-11.59万元。这款车定位低于荣之前荣威i6也是总出问题 屡遭投诉！新出的i5也是基于同平台打造 所为换汤不换药 也要等汽车畅销一段时间 看看市场口碑油耗方面，目前行驶了510公里左右，表显油耗7.5L每百公里。基本都是市区道路。
上下班来回大概20公里，去了苏州走了一次高速，来回150公里。后我就过来看了下，车子外观上还是比较喜欢，很大气，现在开了1000多公里了，毛病目前没有，回老家，高速上算了下油耗4毛不到，非常省。车子的空间还是挺大的，一家五口人坐上去还是。
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