福田轻型小货车（福田17年奥铃4.2米自卸货车自重多少） ♂
福田轻型小货车（福田17年奥铃4.2米自卸货车自重多少）- 福田17年奥铃4.2米自卸货车自重多少
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福田奥铃CTS143马力，4.18米单排仓栅式轻卡，整车重量3.4吨。
根据新的汽车分类国家标准：(GB9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类：1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：微型货车（GA≤1．8吨）、轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）、中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）、重型货车（GA＞14吨）；2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型越野汽车（GA≤5吨）、中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）、重型越野汽车（13＜GA≤24吨）、超重型越野汽车（GA＞24吨）；3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型自卸汽车（GA≤6吨）、中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）、重型自卸汽车（GA＞14吨）、矿山自卸汽车；4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；6．客车：依车长（L）划分为：微型（L≤3．5米）、轻型（3．5米＜L≤7米）、中型（7米＜L≤10米）、大型客车（L＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；7．轿车：依发动机排量（V）划分为：微型轿车（V≤1升）、普通轿车（1升＜V≤1．6升）、中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）、中高级轿车（2．5升＜V≤4升）、高级轿车（V＞4升）；8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型半挂车（GA≤7．1吨）、中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）、重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）、超重型半挂车（GA＞34吨）。
自卸货车是载货汽车的一种，载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸货车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
车架号在右侧车架右后轮前部或后端，发动机右后端中部平面上。
福田货车的车架号在右侧车架右后轮前部或后端，发动机右后端中部平面上。车架号是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
车架号的作用
确认汽车的身份；交通违章查询；车辆的批次查询；精确查找配件。
车架号看生产日期的方法是：车架号第10位是车辆生产年份，具体生产月份不能查询到，生产年份可能是数字或字母，代码为30年一个周期轮回，其中不会出现字母o和数字10。
车架号有17位数，其表示的是：前面3个字符分别表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型；第4到8个字符都是表示车辆的特征，如车辆的种类、车身类型、发动机类型以及额定总重量信息。
第9个字符表示检验位，作用是判断车架号的填写是否正确；第11位字符表示车辆的组装地；车架号的第12到17位字符为生产序号。
福田轻型货车obd接口在哪里 ♂
福田轻型货车obd接口在哪里
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摘要
福田obd接口一般都位于副驾驶仪表台下，也有部分车型是位于中间扶手箱里或杂物盒附近的。
OBD的全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。OBD的初衷是通过发动机的运行状况，随时监控汽车是否尾气超标。后来此套系统的功能丰富，基本作用：实时监测排放相关的零件，再把信息发送给行车电脑，以判断车辆是否正常工作。
OBD系统原理：是根据发动机的运行情况实时监控汽车尾气排放。当系统故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
OBD经历了三次更新换代，现在的OBD-Ⅲ不仅可对车辆排放的问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。利用车载通讯系统，如GPS或无线通信方式将汽车的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通稿管理部门，管理部门可以根据该车的排放登记问题发出解决指令，还可对超出时限的违规者车辆发出禁行指令。
咨询记录 · 回答于2021-11-19
福田轻型货车obd接口在哪里
亲?您好，很高兴为您服务！
福田obd接口一般都位于副驾驶仪表台下，也有部分车型是位于中间扶手箱里或杂物盒附近的。OBD的全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。OBD的初衷是通过发动机的运行状况，随时监控汽车是否尾气超标。后来此套系统的功能丰富，基本作用：实时监测排放相关的零件，再把信息发送给行车电脑，以判断车辆是否正常工作。OBD系统原理：是根据发动机的运行情况实时监控汽车尾气排放。当系统故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。OBD经历了三次更新换代，现在的OBD-Ⅲ不仅可对车辆排放的问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。利用车载通讯系统，如GPS或无线通信方式将汽车的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通稿管理部门，管理部门可以根据该车的排放登记问题发出解决指令，还可对超出时限的违规者车辆发出禁行指令。
摘要
您好，这款车的电脑检测口在副驾驶工具箱右下角的位置，您可以找一下。
咨询记录 · 回答于2021-04-26
福田皮卡柴油版电脑检测口在哪
您好，这款车的电脑检测口在副驾驶工具箱右下角的位置，您可以找一下。
没有啊
驾驶员左膝盖处有没有？
也没有呢
中间扶手箱您再看一下有没有。
摘要
亲，你好，，我正在帮你查询相关信息，请稍等片刻，马上回复您。
咨询记录 · 回答于2021-10-26
福田时代轻卡obd接口在哪
亲，你好，，我正在帮你查询相关信息，请稍等片刻，马上回复您。
亲你好，福田obd接口一般都位于副驾驶仪表台下，也有部分车型是位于中间扶手箱里或杂物盒附近的。祝你生活愉快！
摘要
您好亲，很高兴为您解答哟，车辆电脑诊断接口(OBD口)一般位于副驾驶仪表台下,也有部分车型位于中间扶手箱里或杂物盒附近。
咨询记录 · 回答于2021-11-19
北汽福田电脑插头在哪
您好亲，很高兴为您解答哟，车辆电脑诊断接口(OBD口)一般位于副驾驶仪表台下,也有部分车型位于中间扶手箱里或杂物盒附近。
福田伽途V3
福田伽途V3
祝您生活愉快哟
柴油版2011年皮卡福田萨普电脑检测仪obd接口，建议您看看该车子的仪表台左下方与驾驶员左膝盖接触的地方有没有，一般大多数车型的obd接口都是在这个位置。
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福田迷迪与长安之星、五菱之光那个更适合家用 ♂
福田迷迪与长安之星、五菱之光那个更适合家用
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相比之下，福田迷迪性价比最高，省油实惠，空间大，操控性强，适合商用和家用。
北京福田迷迪汽车
作为中国第一款CDV车型，Midi迷迪有宜商版、宜家版两个系列9个型号，价格从62800到85800元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，配有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。迷迪是根据欧洲最新CDV商.家车型为原型车开发设计出来的第四代CDV车型，它以基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点。CDV为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商.家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。迷迪融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统，它突破了传统的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能。有专家认为，迷迪把SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内车市的独特市场空间，标志着CDV商.家车这一国外主流第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。
北汽福田有关负责人介绍了一款纯电动车，其售价单车在6万至7万元，而配套的电池则要9万元，整车的价格达到了14万至16万元。同时，持续行驶里程可达150公里，但是充一次电要6小时才能充满，2小时能够充电80%.
2009年底 300辆迷迪电动车 已经在北京市延庆区试运行！
具体的资料 您可以随时关注福田官方信息！ 或者到北京延庆区亲自坐上迷迪体验一下！！！
该车挺实用的。无论是家用还是商用。而且外形时尚。该车市场售价6-9万元。作为中国首款CDV车型，迷迪分为宜家版、宜商版、专用车、特种出租车四个版本，迷迪搭载了成熟的1.3L、1.5L与1.6L动力，使用的新型进气系统技术更加先进和省油；轻量化的曲柄连杆机构使发动机效率更高；电子节气门使控制更精确，其排放能够达到欧Ⅳ标准。可见，迷迪在油耗方面的优势十分明显，90公里/小时的等速油耗仅为7.6升/百公里，仅相当于某些1.6升经济型轿车的水平。检举
弄不清楚他是自主研发，还是各种盗版呢！前脸像不像路虎神行者2，大灯跟国产山寨的CRV相似，屁股太像雷诺 风景II了，方向盘就是福克斯的……算了，不说了，你说你开个四不像满街跑，有意识么？等等吧，众泰汽车 梦迪博朗 估计马上就要上市了，跟你看的车型差不多，价钱嘛，我也说不好，估计贵不到哪去，毕竟是菲亚特Multipla的车型，是一款具有浓郁且纯正欧洲血统的多功能轿车，质量，技术的成熟度要远高于迷迪的。
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福田迷迪发动机（福田迷迪1.3发动机跟中华骏捷1.3发动机有什么区别） ♂
福田迷迪发动机（福田迷迪1.3发动机跟中华骏捷1.3发动机有什么区别）- 福田迷迪1.3发动机跟中华骏捷1.3发动机有什么区别
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迷迪1.3
迷迪 1.3L车型 配备了三菱的4G13S发动机，发动机转速达到6000时输出功率62.5千瓦，转速在4500转时达到峰值扭矩108牛米，最高车速149公里/小时。
中华骏捷1.3发动机1.3L排量的4G13S发动机
排 量 1299
最大功率 62.5(85)/6000
最大扭距 108/4500
排放标准 国Ⅲ标准
俩机子 一样
据我所知迷迪的1.6l车型使用的应该是三菱的4g18发动机，这款发动机的技术相当成熟，油耗大约在7-8.5l左右，还是不错的，家用上班代步绝对够用了。
福田迷迪首先，就是分为宜家版和宜商版两个车型，外观上区别不是很大。前脸造型类似，都是扁低的车头，较短的前悬，前置发动机布局，前舱内显得空间很大，可以布置不同排量的机型，而大轴距和长车身都让给了后两排和后备箱。区别在尾部，宜商版的尾灯在后窗两侧，宜家版的则位置靠下，在后保险杆上方，两者的尾灯正好上下错开，能一眼辨别，宜家版相对造型柔和可亲，相比之下宜商版的更像是以前“微面”的造型延续。 在整体车长方面，宜商版全长4338毫米，比宜家版的4288多了50毫米。也可以宜商版是长车身版，宜家版是短车身版。由于他们后侧都是轨式滑动车门，所以体现在侧面就是，宜家版第三个侧窗虽然造型不变，但面积明显减小。在内部构造中，体现最多区别的是第三排座椅的设定。宜家版的第三排纵向较短，所以只布置了单侧一个座位，但配置了储物隔板；宜商版则在两侧都分别布置了座椅。两者的座椅都可以侧立折起，就是操作复杂费力，没有拉手/按钮标识和操作提示，而且安全扣设计不合理（扣搭的长度不够，容易失效）。其次，宜家版与宜商版的区别在于配置。对比试驾的1.6L车型，前者配备了铝合金轮毂、内部倒车雷达、外后视镜的转向镜面提示（镜面上有箭头提示）、后窗雨刮；宜商版，则没有了以上配置，颇显简陋，完全用大空间和大承载去吸引客户。 最后，宜家版与宜商版的区别就是价格了。而且对于CDV这个新概念而言，消费者更看重的是价格。 迷迪的承载能力超出同类 就说说承载吧。虽然这个不是轿车的强项，但是对于跨界车型，类似厢式车而言，却是重点。而且CDV的原始概念就是Car Derived Van，基于轿车平台的厢式车。迷迪的底盘采用与福田MP-X蒙派克同样的“X-TEC第三代MPV底盘技术”，福田曾在该底盘研发和调校上大量投入，并与莲花有过技术合作。其底盘均采用四轮独立交叉悬挂系统，和赛车专用的Stabilizers技术，可以在弯道或转向中提供更多防倾扭力以提高整体操控感和稳定性，而更多的承载能力，也是其强项之一。而且其整备质量达到1290千克，近乎1.3吨，车沉劲儿大。迷迪的后悬挂比较短，为了达到长轴距（2695毫米）的大承载，也是为了考虑侧拉门的设计。迷迪后侧门是滑移式，两侧占用空间小，可以解决窄巷里拉货进货时的狭促问题。但是后排车门开口较窄，有碍乘客舒服进入，平板化的座椅似乎脱胎于平头货车，舒适感较差，坐到里面，让人想起国产皮卡的后排，拥挤不够舒适。当然，如果放货物就方便很多。第二排座椅靠背放倒、椅面翻折，座椅完全树立起来，腾出很大空间，露出整个类似货车的橡胶地板，平整耐磨实用，1.8米左右的物件完全可以放置无虞。尾门是液压挺杆全开启式，开合便利，高度充足，装载货物十分方便。个人觉得，开迷迪的人，一个月要是不搬几次家，都觉得对不起这车，最起码也要每天拉拉货。所以建议有类似用途的人多予考虑。 内饰件做工欠佳 迷迪前排内部空间较大，能适合身高马大的人驾驶。内饰件做工欠佳，塑料大量使用，而且质感较差，缺乏家用车的亲和感。仪表盘和中控台的绿色背光，让人有些眩晕，光散有些严重，不利于凝视。初次进入车内，有些“气味”，估计内饰件装备涂胶类使用偏多。以上方面有待提高。 试驾的宜家版搭载的是大家常见的三菱4G18 1.6L排量发动机，其最大功率73.5千瓦/6000rpm，最大扭矩133牛米/4500rpm，各项指标中规中矩。配合5速手动变速箱使用，动力比较充足，够用。换挡行程较大，初次试驾需要适应一段时间，但是入档清晰，冲击很小，颇让本人觉得惊喜。低速扭矩基本满足需求，就是噪音有点大，驾驶起来不太像轿车，拉高转速和车速，像开着“松花江”送货的味道，这个可以忍受，毕竟要是真拉几百斤货，也没啥问题。油门的响应不错，转速提升较慢，不能着急，转速再高些，动力才会出现。制动踏板前段近乎为空，不使劲踩还以为没有，需要猛踩轻抬，把踏板含在脚边。迷迪的四轮都是独立悬挂，过沟坎时，后排偏硬，可能是为了照顾承载能力，没必要做得太舒适。如果第三排真是要考虑坐人，除非万不得已的情况，但迷迪车主这类情况偏少。个人观点： 福田做轿车，肯定目前做不过奇瑞、吉利和华晨；但迷迪，肯定会有市场。这是本人的观点，但可能以二三线城市的用户居多。贩货、拉人、运送，很多需求不能用城市家轿的眼光去看。对于这类需求，可以肯定的是，价格越低，买的人就会越多。
福田迷迪的最大功率77KW，扭矩更高达141N.m，升功率可达到51.3kw/l，即时响应，瞬间启动，强大动力基本可以征服任何路况。相比之下还是最优越的。
形象比一般工作车要好，适用一些讲求体面的工作场合。车身做工水准较高。车厢功能设计非常细心。储物空间多。车厢后部空间宽大，非面包车可比。座椅组合多变，操作比较容易。底盘舒适性、稳定性和轿车相近，比一般工具车好很多。虽为轿车底盘，但载重能力不错。动力匹配完善，低扭充沛，日常和载重都很好开。转向、挡位等轻松容易上手。视野开阔，带来很好的驾驶心情。还算大的车厢内可以坐下7人。车厢中排要坐下三个成年人有些勉强、。走颠簸路时底盘和车身感觉仍比较硬。外形：在外观设计上，MPV流线型设计与充满力量感的车身造型创新组合，成就了迷迪刚强有力亦不失时尚动感的完美外观。迷迪拥有长短两种车身，最大车长4.3米，前脸延续了方正硬朗风格，从倾斜度超大的挡风玻璃开始，迷迪的身段开始呈现出截然不同的观感，标准的宜家版尾部更像我们熟识的两厢车造型，外形方正却不乏时尚色彩。
后视镜：迷迪的后视镜真的很大，后方的实现一览无余，它有一个亮点，就是镜面内还带转向灯泡，这个感觉还真新鲜。体积小行走方便：车身小了，行车也就变的非常灵活，非常适合都市内的行走，无论是停车还是穿梭于城市内的车水马龙，都实实在在的感觉到非常方便，让我再也不用为停车而费心。
迷迪1.3 迷迪 1.3L车型 配备了三菱的4G13S发动机,发动机转速达到6000时输出功率62 最高车速149公里/小时。中华骏捷1.3发动机1.3L排量的4G13S发动机排
该车挺实用的。无论是家用还是商用。而且外形时尚。该车市场售价6-9万元。作为中国首款CDV车型，迷迪分为宜家版、宜商版、专用车、特种出租车四个版本，迷迪搭载了成熟的1.3L、1.5L与1.6L动力，使用的新型进气系统技术更加先进和省油；轻量化的曲柄连杆机构使发动机效率更高；电子节气门使控制更精确，其排放能够达到欧Ⅳ标准。可见，迷迪在油耗方面的优势十分明显，90公里/小时的等速油耗仅为7.6升/百公里，仅相当于某些1.6升经济型轿车的水平。检举