cvt变速箱优缺点(无级变速箱优缺点)

cvt变速箱优缺点 cvt变速箱和双离合变速箱哪个好

CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换挡顿挫感也随之消失。因此它的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。另外，CVT的传动系统，理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由。传统传动系统中的齿轮比、转速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，它都更容易达到。

：相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，所以它的维护保养的成本比较高。而且操作不当的话，出问题的概率更高。CVT变速箱承受的扭矩有限，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

cvt变速箱注意事项

行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。

e-cvt变速箱优缺点

1、可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。

2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构。

3、可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油。

4、e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

1、维持档位时候要消耗电能，一直持续的消耗电能。虽然有一个发电机可以通过发动机带动发电，但是能量的转化是要有损耗的。

2、内部如果有一个电机失效了，那么整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性。

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。

目前安装的车型有很多，有雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等车型。但e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

优点：1.技术成熟AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。2.可靠性好传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。缺点：1.传动效率低，耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。2.舒适性一般由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。3.结构复杂，制造成本略高AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

本文来自投稿，不代表三叶汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.sanyefengji.cn/qichezatan/362133.html

cvt变速箱优缺点(无级变速箱优缺点)

1、无级变速器CVT的英文全称是无级变速器，意思是& ldquo机械无级变速器& rdquo也就是我们常说的无级变速器；CVT的系统部件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。

2、这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力，可以使传动系统与发动机工况最佳匹配；无级变速器的优缺点优势●由于没有一般自动变速箱的变速箱档位，换挡顿挫感会消失，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

3、●理论上,●CVT的传动系统可以无限挡，挡位设定更自由；传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡更容易实现。

4、●CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性好很多；劣势●与传统的自动变速箱相比，CVT在汽车上的应用时间并不长，国内市场上的CVT汽车并不多，这意味着CVT的维护成本相对较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。

5、●无级变速器承受有限的扭矩；除了奥迪A6的Multitronic变速箱之外，普通CVT变速箱无法承受大负荷，只能用于排量在1升至1.5升左右的小型车。

6、无级变速器的现实生活CVT结构其实有很多种，但在汽车中应用最广泛的是钢带和锥轮的结构，钢带和锥轮也是我们经常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件没有断裂，其他结构一般都没有断裂；虽然钢带比斜齿轮更容易损坏，但经过技术升级，目前钢带结构的使用寿命可达30万公里。

7、影响无级变速器寿命的措施空齿轮滑动自动变速器是液压控制，需要液压系统压力稳定，油泵动力来自发动机；空档位状态的机油泵动力不足，会导致油压不足。

8、D挡突然换到了N挡然后，如果汽车行驶时D挡突然换到N挡，油压会突然下降，造成运转部件和压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部卸压或温度过高；3.一定要猛开车CVT本身能承受的扭矩并不大，深踩油门你还是有动力压下去的。

9、这不是很尴尬吗？长时间猛开很容易触发变速箱过热保护；过热保护一旦触发，一般限速70到80公里每小时。

10、4.维护不善CVT变速箱的结构不同于其他自动变速箱；它所需要的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数是不同的。

无级变速箱优缺点

1、车主们好，我是武汉四惠自动变速器修理技工朱棣，下面我跟车主们聊一下CVT变速器的利弊。

1、爱信6at变速箱优缺点如下：1、首先来说爱信6AT采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升挡时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油，电控的机泵也提高了9％的燃油效率；2、还有就是静音方面，因为在液力变矩器中加入了长行程减振器，所以有效地抑制了震动。

2、再加上齿轮牙之间比较宽，也有利于发动机保持比较低的转速，噪音相对就小很多；3、有这两个个优点存在，所以爱信6AT的市场应用范围十分广泛，从而对国内品牌形成了产能被控，核心零件只能购买的现象，虽然长安之前也研发过6AT变速箱，但是因为技术达不到，所以产品也达不到要求。

3、由此可见，现在的爱信6AT还是市场的主流；缺点是：是日本制造的。

标签：变速   无级   缺点   结构   动力