比亚迪都包含什么产业领域？如何看待比亚迪公司的未来前景你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗为什么 ♂
比亚迪都包含什么产业领域？如何看待比亚迪公司的未来前景你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗为什么
有望成为比亚迪的爆发年,本文目录比亚迪都包含什么产业领域如何看待比亚迪公司的未来前景你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗为什么比亚迪都包含什么产业领域比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张,简单概括比亚迪的领域包括五大板块：1、电子事业群（包括3~9事业部）,2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆,比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元,）如何看待比亚迪公司的未来前景你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗为什么这两天一直在看比亚迪的车,笔者关注的几款比亚迪产品,不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商。
- 比亚迪都包含什么产业领域
- 如何看待比亚迪公司的未来前景你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗为什么
比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张，有哪些领域可按照23个事业部形成的事业群分类。
简单概括比亚迪的领域包括五大板块：
1、电子事业群（包括3~9事业部），主要业务为IT终端设备结构研发设计制造，以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主，很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造。
2、电池事业群（1~2），主要业务包括早期镍电池（已经淘汰），磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主，依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。
3、乘用车事业群（事业部整合后目前覆盖范围不明），主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动汽车的生产销售，知名车型如秦唐宋三款主力车车型；不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商，以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源汽车的基础。
4、商用车事业群，量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等，目前主力车型以大巴车为主，内销和出口均有较大的市场占有率，出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区；中重型卡车目前保有量并不高，与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。
5、轨道交通事业群，车型包括云轨和云巴，科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式，尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力；建设周期曾经应为10个月一条线，相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些，而且云轨也已经出口海外。
以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计，比如制造电池的金属涉及矿业，汽车制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域，所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群，因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用，比亚迪的志不在重点车辆的销售，车辆似乎只是跳板，最终应会以新型能源电企业面对大众。
热度比较高的新能源汽车可以选择但无需过于关注，这一品牌的发展潜力不会仅在汽车领域发热，最值得关注的是比亚迪何时完成转型，Build your dreams应该在转型节点才能真正的实现。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。
三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。
比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？
只有比亚迪。
2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。
截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价……
唐
唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！
除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。
2019年，有望成为比亚迪的爆发年。
早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。
10年，营收有望增长3倍，虽然不快，但是很稳，给人的感觉就是厚积薄发。
如今的比亚迪，DM混动技术可媲美日系丰田本田的油电混动技术，可以说给中国汽车技术创新贡献颇多。
说了这么多，我还是希望啥时候秦proDM能优惠点啊。
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- 为什么我的k9s充满电要两个小时
- K9为什么比K9S贵
- 比亚迪K9的介绍
F系：F0：微型车，小巧省油，外观可爱
F3：入门级轿车，省油，是自主品牌第一畅销车型！
F3DM：F3的电由混合动力版。
F3R：F3的两厢版。
F6：入门级中级轿车，外观大气，空间宽敞。
G系：G3：比F3配置多了，有keyless系统，液晶屏等，外观和f3差不多。
G3R：G3的两厢版。
G6：比亚迪高级轿车，配置丰富，外形大气时尚。
M6：MPV车型，外观很时尚。
S系：S6：SUV车型，配置高端，比亚迪又一款畅销车。
S8：敞篷跑车。
L3：比亚迪轿跑车，外观不错，配置丰富，目前性价比很高，销量还行。
K9：比亚迪纯电动大巴车，已经得到深圳，西安，长沙以及国外一些城市的订单，作为未来城
市公交的绿色选择，前景很好。
E6：比亚迪纯电动车，号称世界单次充电行驶里程最长的纯电动汽车。已经在深圳作为出租车运营。外观漂亮，价格较高。
那是因为k9s充满电就需要一个小时到两个小时左右的时间。
这个要根据你使用的充电功率大小来确定一下，如果是使用的快充的充电器，那么基本上速度是比较快的，一个多小时的时间就能够把电量充满要是你换用其他的慢充的充电器来充，那么需要的时间就要超过两个小时以上的时间才能够充满。
您好，很高兴为您作答。
虽然都是 OPPO 的产品，命名上又很相近，但实际上沿用的设计并不多，K9s 偏向于配置，K9 偏向于手感和自拍，不过这两款手机总体上颜值都不错，适合对外观要求比较高的用户，而配置上的区分又可以说是为“颜值党”提供了两个选择方向。
性能代表手机的数据处理能力，一般会影响到手机的运行流畅度，安卓手机的性能由处理器决定，受存储影响，这两方面都是 K9s 做得略好一点儿。
处理器方面，K9 搭载的是骁龙 768G 处理器，K9s 是 778G，虽然名字上差不多，但实际上区别还是不小的:
K9纯电动客车是比亚迪在新能源、新动力、新概念领域又一出色力作。作为比亚迪汽车的首款纯电动客车，K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，行驶过程中完全无污染，同时其含的化学物质均可回收，是绿色环保电池；车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力；底盘配置优质悬架，设计工艺独特，运行过程中噪声小；同时，操作系统中装配了大量高科技装置，性能优越。K91纯电动客车车身长12米，整体设计遵循以人为本的设计理念。地板采用一级踏步的低地板工艺设计，方便乘客上下车；前挡风玻璃面积占车身前脸面积的2/3，驾驶视野开阔。车身主体为银色，侧窗为大块黑色玻璃，整体外形优雅大气。车内配置高靠背可调式真皮司机椅和高品质皮质公交座椅，精致美观。整车隔音效果良好。
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比亚迪都有哪几款车 ♂
比亚迪都有哪几款车
2、比亚迪王朝概念车比亚迪全新SUV整体设计基本延续了此前发布的王朝概念车,新一代唐采用了王朝概念车的设计风格,新车采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计理念,全新比亚迪秦尾部扁平设计与车头呼应,大灯使用新设计,2017年度比亚迪新能源车累计销量为11.37万辆,两侧LED光源尾灯采用贯穿式设计,这款比亚迪概念SUV使用了最新的中国风格元素设计。
比亚迪汽车对于我们家用来说还是不错的，不管是轿车还是SUV都是值得我们选择的，比亚迪2018新款车型有哪些？新车上市对于我们来说肯定是比较重要的，有一个好的选择也就意味着我们在以后开车的时候更省心，今天我们就来看一下比亚迪的这几款车。2018比亚迪新款车型1、比亚迪秦比亚迪全新秦前脸采用“Dragon Face”家族式设计，两侧全新的LED头灯组上方镀铬饰条与格栅相连。下方两侧带有类似空气动力学造型的保险杠，显得十分大气；新车发动机盖上多条棱线向中间延伸，整体充满力量感。此外，全新秦车身侧面采用重新设计的溜背式造型，配合多辐式轮圈及红色刹车卡钳，整体运动感十足。全新比亚迪秦尾部扁平设计与车头呼应，尾箱微微上扬形成小鸭尾造型，整体彰显轿跑车风格；两侧LED光源尾灯采用贯穿式设计，配以上方镀铬饰条点缀，整体更显精致。新车保险杠造型简洁，底部银色镀铬饰条配以双边共两出矩形尾排，整体彰显运动范儿。此外，该车左侧动力标识疑似为“2.0T”，预计新车将采用全新动力系统。新一代秦采用纯黑色内饰，软性材料配以白色缝线处理，整体提升质感。三辐式多功能方向盘较为粗犷，同时前方疑似配备全液晶仪表；新车中控区域配备有大尺寸显示屏并支持旋转。此外，该车电子挡杆两侧带有一键启动及电子手刹等功能。2、比亚迪王朝概念车比亚迪全新SUV整体设计基本延续了此前发布的王朝概念车，新车采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计理念，动感时尚。大灯造型非常犀利，并且采用了LED光源，大嘴进气格栅也非常霸气。尾部方面，可以看到新车同样采用了一体式尾灯设计，内部全部采用LED光源，夜晚点亮后效果非常不错。内饰方面本次并没有获得相关图片，结合前期曝光的王朝概念车来看，新车整体设计年轻动感，搭载悬浮式大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，同时还采用了电子挡杆和全新设计的三辐平底方向盘。3、全新一代唐新车基于全新的Dragon Face设计语言，在造型上有很强的辨识度。从整体上看，新一代唐采用了王朝概念车的设计风格，前脸造型和概念车十分相似。前脸“大嘴”式的进气格栅配以横幅镀铬装饰将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO很好的结合，两侧进气口增强了横向宽度，赋予车头冲击力。 “龙眼”大灯造型犀利，且配备了LED光源。动力方面，全新一代唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，综合最大功率将超过500马力。最新消息显示，新车将会在今年4月份的北京车展上首发亮相。4、秦 EV450比亚迪秦EV450的预售价格为16-19万元。与e5类似，比亚迪秦EV450的电池组储电能力也升级至60.5度，工况续航与最大续航分别为400KM和480KM，并且同样采用了后多连杆独立悬架。相比e5450家轿的定位，秦EV450定位为‘智联轿跑’是其独特之处。比亚迪汽车的机遇1、新能源汽车领导者的地位依旧稳固回顾2017年度比亚迪汽车的销量构成，我们发现，在传统能源车领域，其销量表现持续低迷。2017年，比亚迪传统能源车销量仅为29.6万辆，同比跌落9.2%，创近三年来该领域销量新低。然而，在新能源车领域，2017年度，比亚迪依旧保持领先优势。数据显示，2017年度比亚迪新能源车累计销量为11.37万辆，同比增长13.4%。虽然在增速上告别了以往的激进式增幅，但在新能源乘用车企业排名中，比亚迪的“领导者”角色依旧稳固。2、引入全新设计，传统能源车有望改变现状比亚迪传统能源车连续多年出现销量下滑，一方面与其将精力放在新能源车领域，无暇顾及传统能源车的发展现状有关；另一方面，也与传统能源产品更新换代速度慢，产品设计缺乏亮点有关。而为了改变产品在设计方面存在的短板，2016年，比亚迪邀请前奥迪设计总监艾格加盟，主掌比亚迪产品设计。去年上海车展前夕，比亚迪首席设计师艾格携其首款作品王朝概念车亮相，该车型充满时尚、前卫和科技感元素的造型，使在场的嘉宾和媒体眼前一亮，广受业界好评。
最近，相关频道已被告知，Byd Seals涉嫌出售1.80,000至28,000元，并将推出7款型号，550公里的Noble Type/Honor Type，650km独家类型/旗舰类型，700公里荣誉/独家享受/旗舰类型，基于E平台3.0，预计将在5月举行。
回顾外观，印章使用了概念车海洋X的建模概念。新汽车引擎盖的高度很低。两侧的凸起沿着引擎盖延伸到大灯。大灯使用新设计。网格与新能量纯电动汽车的属性一致，从而产生了运动和肌肉的感觉。在身体尺寸，新车的长度，宽度和高度的术语中为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。
新车采用滑倒设计。类似于鸭尾尾的尾巴使车辆的运动属性更进一步。尾灯正在穿透设计。两侧的水滴一直延伸至中间的中间。它更像是一个巨大的尾巴扩散器，汽车前面的通风孔和前嘴唇具有良好的响应效果，同时也是两侧的车轮眉毛和车轮眉毛的通风孔产生宽阔的体效果，从而使视觉效果降低。
密封内部延续了外观的设计概念，还采用了更年轻的，更具能量的“海洋美学”设计概念。室内设计是海洋的主线，方向盘曲线设计和室内线是一致的。LCD数字仪器和自适应旋转悬挂垫是比亚迪的标志性设计。
SEAL使用电池车身集成（CTB），BAYI - 一个电力组件，热泵系统，增强快速充电和其他技术。将提供三种耐力版本的型号。标准电池寿命配备了150kW的后电动机，其电池寿命最大为550公里；较长的电池寿命配备了230kW的后电动机，最大运营里程为700公里；前四轮驱动是前四轮驱动。前后电动机的总功率达到390kW，最大工作条件为650公里，000个加速度仅需3.8秒。
根据《 Easy Car App的数据》，Byd Seals的平均每日关注在中国品牌纯电动模型中排名第30位，但是随着SEAL的各种信息发布，它的注意力将大大提高。如果您需要更多的数据，则转到Easy Car应用程序查看。
这次我碰巧去上海进行商务旅行。顺便说一句，我于2021年去了上海汽车展。我看到Byd推出了一辆具有中国风格的概念车。Byd X Dream SUV。这款比亚迪概念SUV使用了最新的中国风格元素设计。它使人们发光！外观使用了“龙脸”的美学设计语言，而水平宽 - 体镀铬的中net是高度可识别的和视觉上的影响。身体形状紧凑，光滑且坚硬非常独特，希望尽快大规模生产。
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查询比亚迪的配件价格你可以去4S店一家一家的去问，或者可以在“巴图鲁汽车配件交易平台”发布个询价试试，巴图鲁聚集着中国80%的汽配供货商，在很短的时间内就会有多家就近地区已用营业执照注册的供货商为你报价的，货比三家，价格合适的话你还可以直接购买。相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。
比亚迪F3 09NIAN 1.5升用的是比亚迪自己的发动机BYD473QE，因选用热值7，建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞，火炬是世界第四品牌，而且国内没水货，质量可以放心。淘宝上有卖的，团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。
不知道更换的是什么火花塞，市面上进口品牌99%为走私货和假货。买到走私货还算好，只是不享受售后，买到假货就只能自求多福了。
水货火花塞的危害 一只火花塞，需要承受20000-30000V电压， 50KG/平方厘米反复爆发压力， 2000-2500摄氏度高温，高腐蚀性严苛的工作环境，因此对产品材料和工艺技术要求极高。一只好的火花塞不仅要保证点火正时，保障散热，同时兼顾点火的能量，确保失火率，因此全世界能独立研发和生产火花塞的企业仅寥寥几家。
市面和网络上充斥着大量水货火花塞，其中不乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差，甚至有气孔，防导电性能较弱，容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充不均匀，容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀，造成放电不足，呈现发动机冷启动困难、积碳多、抖动大，车辆起步和加速无力，油耗偏高等症状。 长期使用假冒低质火花塞不但发动机工作不稳定、动力下降、油耗偏高，而且很有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒大家选用正品行货火花塞，安全放心、寿命长、节油动力强。
火花塞属于易耗品，需要定期更换！
火花塞是汽车发动机的核心部件，优劣直接决定发动机的性能，但是人们对它存在很多误区：
火花塞更换认识中三大误区：
第一误区，发动机不出问题，火花塞不坏就无需更换
火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。
镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。
随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。
一只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元，相对于车辆动力的损失和油耗的增加，几乎微不足道。在油价疯涨的今天，勤换火花塞也不失一种省钱养车的好方法。
我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。
下图几种情况需要更换火花塞：
第二误区，原厂火花塞就一定最好，最适合！
一分钱一分货，铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性上远胜于原厂火花塞，是未来的主流产品。
火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时，为控制成本，多选用价格便宜的镍铜火花塞。
镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，耐高温性较差，寿命较短。
铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极采用更耐高温的贵金属铂/铱合金材料，铂金火花塞中心电极为1.0mm，铱金仅为0.55mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%~20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势。
以前，铂/铱金火花塞被少数国外企业垄断，因此价格很高，多用于赛车和改装。随着高压缩比发动机的普及，国外车厂大量选用铂金/铱金火花塞，以保障发动机能发挥更好的升功率。
目前，国内车厂受成本制约，原厂火花塞依然采用便宜的镍铜火花塞。4S店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂火花塞质量和性能最好，造成了很多车主的误区。
第三大误区，更换铂/铱金新火花塞后容易出现问题
更换正确型号的铂/铱金火花塞，只要是正品且安装到位，就绝不会出现问题。
我们也碰到过一些车主反映：原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为不可轻易更换火花塞，特别是铂/铱金火花塞。
根据我们多年的经验，排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。
●火花塞间隙是指中心电极与侧电极之间的距离，常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。
间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略微变化。
火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。
虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作，但是4只火花塞间隙误差太大，也会造成发动机运行不稳定的症状。
●安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。
车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。
修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大，造成瓷体转动，火花塞漏气，严重的损伤缸体丝扣。
现在的修理工职业素养参差不齐，更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。
只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞，无论任何品牌的产品，只要是正品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。
火花塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，只是想建议大家定期检查爱车的火花塞，科学重视火花塞保养，正确更换火花塞！
安装火花塞注意事项
●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。
●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。
●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。
●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。
●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。
●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极。
民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞
年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。
时光回到2004年，“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。
2005年，“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；2006年，“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。2011年火炬产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。
“民族的品牌、卓越的质量” ，“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”，我们永远用不到10元卷的胶卷，没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。
“火炬”与“万向”等一批民族汽配品牌，通过引进吸收、自主研发，已经开始和世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业的华为、中兴将不会让我们等的太久。
【小资料】2011年全球火花塞销量排名：日本NGK特殊陶业，创立于1936年，总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社，成立于1949年，原隶属丰田汽车集团，为全球丰田车配套。德国博世公司，创立于1886 年，总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司，创立于1961年，总部位于湖南株洲。
美国霍尼韦尔国际Honeywell，创立于1885年，总部位于美国新泽西州莫里斯镇。
美国冠军火花塞公司创立于1907年，总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌的崛起与发展，我们才能用上价格更低、性能更好的配件。
这个车配件很便宜,如果你在普通修理厂维修的话.按照你所说的配件需要1700-2000包括更换发电机总成。维修工时估计需要800-1000包括拆装修复。总共不会过3000。这个是你说的配件全换的情况下。在4S店维修的话在加30%-40%。不过具体损失需要看你车的损失照片。
本店主要经营：比亚迪(F0 F3 F6 F3R G3)中华（尊驰 骏捷 FRV FSV 老中华 克劳斯）全车原厂纯正配件 另经营各种车型：雨刮片 刹车盘 刹车片 刹车鼓 防冻液 玻璃水 轮胎大全 地址：沈阳市铁西区沈新东路2-1号西部汽配城二期B座一楼网点3A
摘要
金华铭万汽配有限公司
咨询记录 · 回答于2021-10-16
比亚迪制动卡钳配套商有哪些厂家
金华铭万汽配有限公司
清河县牧玖汽车配件有限公司
好车易配(广州)汽配有限公司
清河县山联汽车配件经销处
还有没有？
景德镇正德制动系统有限公司
河南祥瑞汽车部件有限公司
比亚迪减震一对大概4百到五百元，这个是品牌的价格，原厂的还要更高一点。
大洋汽配服务(广州)有限公司成立于1999年,专业从事各车型原车配件配送。位于广东最大的汽车配件经销基地永福广园商圈。由于公司管理得当，2005年以后规模迅速扩大，成为一家专业从事车辆急件配送服务专业化公司。产品供应范围面向全国各地经销商、汽车修理厂以及车主。
百度一下“大洋汽配”，第一个就是了
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3.1 汽车物流发展现状及未来发展趋势
近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。
我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于5-6％之间。
一、中国汽车物流发展现状分析
（一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势
1、快速发展的汽车物流市场
随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。
2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场
2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣布，将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务，TNT中国总部已从北京移师上海，并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。
（二）降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点
国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。目前中国物流方面的成本占中国2004年生产总值的21.3％，日本为12%，美国仅为9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为14.8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。
（三）低成本战略已成为中国汽车物流业需要解决的主要问题
第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
二是要加速实施全球标准化体系管理。
这主要反映在中国汽车物流企业主要是由四种形式构成：
①从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来
②从汽车制造企业中分离出来
③拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务
④中外合资企业的汽车物流企业（例：安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等）
从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险大，笔者现供职的物流公司在这方面有惨重的教训。因此中国汽车物流企业必须建立一个有效的标准化体系平台，把法律法规体系，基础技术标准，基础管理标准体系和工作标准体系整合到供应链管理系统是提高物流服务运作水平和运作效率的有效途径，并通过动员众多的生产商、物流服务商，实现良性互动来体现供应链与物流管理价值。
三是要进一步改善服务质量。全球经济一体化和新兴市场不断涌现，迫使各企业在全球范围内销售更多的产品，同时不断寻找更为便宜的生产原料。发达国家正把制造业转移到那些拥有更多低成本的国家，使得货物流动更为频繁，从而全面加速供应链的形成给中国汽车物流供应商带来了更多的商机，同时也带来了更高的要求。更为复杂的物流需求和更高的服务质量要求，因此所有的中国现代物流公司都要彻底抛弃重业务轻质量的传统价值观，真正树立起质量至上，永远至上的全新物流服务价值意识上来，否则中国现代汽车物流公司将无法继续生存下去，因此必须全面改善服务质量。
四是降低汽车物流成本的主要措施。
①减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟
②做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率
③改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率
④加快仓库收货速度，建立快速收货流程
⑤简化质量交接流程，加快速度
⑥改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验
⑦布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台
⑧实施大量培训，积极引进和培养国际汽车物流人才，加快物流人才队伍建设
二、汽车物流运行模式
汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。我国现性的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即企业产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业即是企业生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。
在这种模式下，制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权，能够掌握第一手客户信息，有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。但是，随着物流业务的不断扩大，供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。同时，自营物流居于整车生产企业自身，往往只从整车生产企业的利益出发，过多地强调保障整个生产企业生产的连续性，会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。
综上所述：汽车物流发展现状及未来发展趋势以：
1：汽车物流发展与国外专用汽车企业相比，仍然存在较大差异：劳动生产力明显较低；产品技术水平相对落后；产品开发能力差；国际竞争能力较弱。
2：未来发展趋势
（1）大力发展绿色无污染的轿车这样不仅可靠性好，使用寿命长，环保。而且经济性显著，因此开发绿车环保轿车不论在经济性能使用寿命性能和环保性能上都具有广阔的前景，
（2）一；加速实施全球标准化体系管理
二；进一步改善服务质量
三；降低汽车库存及物流成本
3.2 比亚迪汽车的供应商
3.2.1 日本三菱公司供应汽车发动机
3.2.2 比亚迪第六事业部做汽车音响，轮胎尤其它厂做，剩下的下零件有小公司做。 比亚迪自己有电池生产和汽车制造装配等
3.2.3 比亚迪第十二事业部--北京比亚迪模具有限公司主要负责的“ 车身模具”主要负责生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务。其模具制造系统已全面实现计算机辅助设计和计算机辅助制造（ CAD/CAE/CAM ），可以为用户提供从工装设计、制造、调试、出合格产品的全套服务。
3.2.4 比亚迪十三事业部生产保险杠，内饰件（塑料）
3.2.5 比亚迪十五事业部生产线束，CD，前后车大灯，安全带，气囊等
3.2.6 深圳比亚迪十六事业部主要生产汽车零部件,有座椅厂,车架厂,天窗厂,制动器厂,减震器厂,结松零件厂,工艺装配厂.其中结构零件厂主要负责汽车零部件中的冲压件.工艺装配厂是作生产线的
3.2.7 比亚迪十七事业部生产发动机及部分零部件。
3.2.8 山东济南天顺汽配是一家专业从事比亚迪F3全车配件批发。单位自成立多年来坚持“质量吸引用户，服务感动用户，价格促进用户”的原则，构筑了覆盖全国各地的配件销售网络。
主营产品: 汽配 F3全车配件 比亚迪配件 比亚迪 比亚迪F3 比亚迪F3配件 汽车配件 F3 F3配件 配件F3 全车配件F3 F3汽配 线束支架 引擎盖总成 进排气门
现在基本上都是比亚迪自己生产的，比亚迪分为汽车产业群和IT产业群，其中16事业部生产座椅，减震，油箱，后悬挂等，15事业部生产线束，CD，前后车大灯，安全带，气囊等，13事业部生产保险杠，内饰件（塑料），17事业部生产发动机及部分零部件。
3.2.9 此外，挡风玻璃，轮毂，轮胎等都是外购件。
3.2.10 济南旺特汽车零部件有限公司 （ 含：附件 ）
专业生产发动机进排气门、气门导管，企业技术力量雄厚，工装设备精良，检测手段齐全，管理体系完善。在发动机零配件行业处于领先地位。先后聘请多位国内气门行业专家及高级技术人员研发合作并与国内重点大学建立了技术交流关系，从而确保在产品开发研制过程中高标准、高起点、跳跃式的发展模式，在产品制造过程中采用TOP等离子堆焊机、TIP头部、端部熔焊专机、拥有日本最先进的QPQLCN盐浴软氮化炉、双工位自动电热镦机及PC程控加工系统，并拥有布洛维硬度计、轮廓仪、金相显微镜、影像投影仪、圆度仪、表面粗糙度仪、气门模拟漏气试验机、以及西德全自动电脑高端检测仪器等检测设备。严格执行ISO9002;QS9000质量管理体系，从而确保了产品高精度、高品质投放市场。
生产产品:
常州市新北区丰利汽车附件厂 （ 含：附件 ）
地处江南城常州，常州国家高新技术产业开发区， 全国汽摩配件之乡－新北区孟河镇。 工厂自创建以来，一直从事汽车灯具、塑件、冲压件覆盖件的研发、开发与生产。
目前主要生产比亚迪F3、福美莱、奥拓、快乐王子、都市贝贝等车型全套汽车灯具及塑料外观件。
综上所述
比亚迪汽车的供应商合作伙伴（多、广）且供应商的沟通和协作力加强，加强了比亚迪走向国外市场进发走向国际化。
3.3 DRP（分销需求计划）处理表
品种：汽车发动机
订货批量：150
送货提前期：1
进货提前期：2
安全库存： 60 物流中心A 供货单位：中央供应点
期前 月
1 2 3 4 5 6 7 8
需求主计划 50 50 100 50 50 100 50 50
送货在途到货 50
计划库存 150 150 100 150 100 200 100 200 150
进货在途到货 150 150 150 150
到货计划
订进计划
送货计划 50 50 100 50 50 100 50 50
3.4 各个供应商到深圳比亚迪的运价
供应商名称 供应商位置 主要供应物品 运程 运价（零担计算）
日本三菱公司（哈尔滨东安三菱汽车发动机有限公司） 哈尔滨东安 汽车发动机
3646公里 74.2805元
比亚迪第六事业部 深圳 汽车音响 ——
比亚迪十二事业部 北京 负责生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务
2372公里
113.728元
比亚迪十三事业部 深圳坪山 保险杠，内饰件（塑料） —— ——
比亚迪十五事业部 上海 线束，CD，前后车大灯，安全带，气囊等
1682公里
0.10421元
比亚迪十六事业部 深圳 生产汽车零部件,有座椅厂,车架厂,天窗厂,制动器厂,减震器厂,结松零件厂,工艺装配厂.
——
——
比亚迪十七事业部 深圳 生产发动机及部分零部件 —— ——
山东济南天顺汽配 山东 全车配件F3 F3汽配 线束支架 引擎盖总成 进排气门 2090公里
1.2665元
济南旺特汽车零部件有限公司 山东 生产发动机进排气门、气门导管 2090公里 1.0132元
常州市新北区丰利汽车附件厂 江苏常州 生产全套汽车灯具及塑料外观件 1545公里 1.450125元
外购 挡风玻璃，轮毂，轮胎
3.5运价计算（以下全以一个单位计算）
1.计算一台发动机重量大概 175公斤（350kg），，日本三菱公司（哈尔滨东安）到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21日本三菱公司（哈尔滨东安）到深圳大概3646KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*3646=2.1223
350KG=74.2805元
2、计算汽车大中型外覆盖件模具，重量为800KG北京到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21北京到深圳大概2372KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*2372=1.4216
800KG=113.728元
3、计算汽车气囊，重量为1KG上海到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21上海到深圳大概1682KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*1682=1.0421
1KG=0.10421元
4、计算汽车引擎盖，重量为10 KG山东到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21山东到深圳大概2090KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*2090=1.2665
10KG=1.2665元
5、计算汽车进排气门，重量为8 KG山东到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21山东到深圳大概2090KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*2090=1.2665
8KG=1.0132元
6、计算汽车灯具，重量为15KG江苏到深圳的运费。
根据铁道部的零担运价计算 每10KG运价=基价1+基价2*运价里程
基价1我选择21江苏到深圳大概1545KM
计算出10KG运价=0.117+0.00055*1545=0.96675
15KG=1.450125元
3.6 各地供应商到深圳的路线
综上所述：
根据上面几点我们选择最优物流公司从中考虑它的（运输线路，运价（费），到达时间及安全、效率考虑等。
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比亚迪重磅发布全新LOGO引起热议，新老款车标的差异有多大 ♂
比亚迪重磅发布全新LOGO引起热议，新老款车标的差异有多大
- 比亚迪重磅发布全新LOGO引起热议，新老款车标的差异有多大
- 比亚迪集团发布了全新的logo，这个新的logo是什么样的
新老款车标的差异并不大，细微的差异之处只在于线条的流畅度和线条的宽度。
虽然仅仅是logo的细微变化，但因为比亚迪的影响力本身非常大，比亚迪更是国内第一造车品牌。所以当比亚迪集团发布自己的全新logo之后，大家依然会认为这是比亚迪的重磅消息，同时也会认为这会直接改变比亚迪的发展格局。因为比亚迪本身以人为本，所以比亚迪会进一步关注车主的需求，同时也希望logo能够符合车主的审美。
一、大家在热议比亚迪的新logo问题。
在比亚迪发布了自己的新logo之后，很多网友在网上热议比亚迪的新logo，同时也会拿新logo和老logo做比较。对于一般网友来说，很多人看不出比亚迪的logo有什么变化。如果我们仔细查看的话，我们就会发现新logo会变得更加扁平，新logo的样式也会更加符合大众的审美。
二、新老款车标的差异并不大。
对于老款车标来说，那个时候的比亚迪logo的线条会比较粗犷，同时也会有一种厚重感。在调整了之后，比亚迪的新车标会变得更加纤细，同时也会更有设计感。比亚迪的圆环本身象征着可持续发展的理念，这也和新能源汽车的设计思路相同。在进一步调整之后，比亚迪的圆环变得更为圆润，同时也会更有亲和力。
三、这个变化也表明了比亚迪发展的决心。
试想一下，如果一家车企从来没有想过谋求发展，这家车企不仅不会拓展业务，更不会主动调整自己的logo。正是因为比亚迪充分关注发展，同时也希望能够在汽车领域取得进一步的成就，所以比亚迪会从方方面面来改进自己，比亚迪的logo调整正是其中之一。
新的logo会更加简洁，对于比亚迪这样的车企来说，因为比亚迪本身就兼具互联网和新能源汽车的概念，所以比亚迪也希望自己的企业形象更加简洁。
比亚迪集团其实经常更换自己的logo，对于车主来说，车主也不是第1次看到比亚迪对自己的车标做出调整了。因为比亚迪本身的发展速度非常快，比亚迪也为了进一步响应汽车行业的发展，所以比亚迪会对自己的logo做出调整。对于一家企业来说，很多企业其实都会对自己的logo做出调整，有些关键调整甚至可以改变企业的发展方向。
一、比亚迪发布了自己的全新logo。
为了表明比亚迪的汽车已经焕然一新，同时也为了表明自己创新的决心，比亚迪集团正式发布了自己全新的logo。这个logo和之前的logo并没有大的区别，细微的区别之处在于线条更加简洁，比亚迪三个字也变得更加圆润。这个logo看起来非常好看，同时也非常符合多数人的审美。
二、这个新logo会变得更加简洁。
比亚迪的传统logo是比亚迪的三个字的英文缩写，同时有一个椭圆。在没有更改比亚迪的logo的设计理念的前提下，比亚迪的椭圆图案变得更加纤细，比亚迪三个字也变得更加扁平。对于不关注比亚迪的网友来说，很多人似乎看不到不同之处。对于比亚迪这家企业来说，比亚迪非常重视自己的logo变化，同时也希望这种变化能够为自己的品牌带来创新的动力。
三、我非常喜欢比亚迪的新logo。
我本身并不是比亚迪的车迷，对于比亚迪的这个新logo来说，这个logo确实就有着非常强的设计感，同时也显得更为大方。比亚迪的三个字的意思是build your dream，希望比亚迪能够真正做到自己的品牌理念，造出更好的车！
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