车和家收购力帆（理想汽车属于什么品牌，理想汽车靠谱吗） ♂
车和家收购力帆（理想汽车属于什么品牌，理想汽车靠谱吗）
- 理想汽车属于什么品牌，理想汽车靠谱吗
- 理想汽车和力帆什么关系
- “新势力+传统车企”结出什么瓜
??????理想汽车属于什么品牌？理想汽车是由李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，在2019年是正式更名为理想。对于李想，相信有不少车主都知道他是汽车之家的创始人，那么他所创办的理想汽车靠谱吗？
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??????理想汽车的首款车型理想one在2019年4月10日就正式上市，补贴后的售价为32.80万元，定位是中大型SUV，而且为了减少消费者的顾虑，理想汽车为车主提供了整车质保4年8万公里；三电系统质保8年12万公里，5月31日前预定的首任车主终身质保的优惠政策。
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??????理想汽车在生产质量上有一定保证。用过收购力帆汽车以获得乘用车制造资格，理想汽车是拥有自建的常州制造工厂来生产制造理想汽车。在工厂内使用的是大量国际先进设备，并且拥有全自动化生产流水线。因此在生产方面，消费者的顾虑可以不用很大。
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??????理想汽车作为一个纯正的智能电动车品牌，其理念是为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。而理想汽车实现这一理念的方式就是生产制造增程式电动汽车。增程式技术是通过燃油发动机来给电池组充电，然后通过电动机来驱动的方式。
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??????因此在续航里程上，不同于纯电动式的汽车，理想汽车可以通过增程式技术来消除续航里程顾虑。以理想汽车官方数据表示，理想汽车可以在NEDC综合工况下续航里程达到800公里，而且市区工况续航里程或将超过1000公里。
据双方此前的公告来看，理想和力帆的关系是千丝万缕的，双方之间在资金和技术上是有着深度合作的。
一旦力帆申请破产重整，理想跟着吃瓜落在所难免。假设理想唯一的工厂以及设备被法院查封，后果可想而知。可见，理想汽车目前的生产模式简单来说是，用户买一辆就造一辆。一旦理想的资金链出现问题，断供是迟早的事情。
理想买了力帆的造车资质
众所周知，理想ONE能够正式投产，是因为车和家拿下了力帆汽车的全部股份，从而拥有了宝贵的造车资质。而根据力帆汽车官方话术和媒体报道，此次转让仅为重庆力帆汽车有限公司的汽车生产资质，是一个闲置的“壳”资源，不涉及土地、厂房、设备等资产。
此外，力帆集团还与车和家达成了六项合作协议，包括增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享、车载人机交互系统的研发成果共享、针对B端共享和网约车领域定制车型的研发成果共享、基于车联网应用的数据分析。
一般来说，新势力造车代表着互联网造车理念，传统车企代表着传统燃油车造车经验。新旧势力之间，更大的意义上是冲突与对立。
然而，在“新四化”如火如荼发展的今天，“软件定义汽车”成为大势所趋，传统汽车也开始朝着新汽车的方向转变，新旧势力在造车理念、制造技术、商业模式等方面走向融合，新旧势力之间的边界不再清晰，合作突破对立面，“新势力+传统车企”的共赢模式成为常态。
从目前来看，新势力和传统车企之间的合作主要分为代工、投资、合资和收购四种合作模式，且呈现层层递进、逐级加深的关系。
这其中，对于大部分新势力而言，与传统车企合作首要目的是为了获得新能源车生产与销售资质，第二点才是依靠传统车企的制造优势，通过联合开发打造全新产品，达成降本增效的目的。
获取资质
毫无疑问，新势力最初解决生产与销售资质问题就靠代工和收购模式，最典型的案例是江淮汽车代工蔚来汽车、车和家全资收购重庆力帆。
蔚来在2016年与江淮汽车正式签署代工协议，双方甚至联合打造了世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，成为国内自主品牌首条高端全铝车身生产线。在双方合作中，江淮与蔚来合作的蔚来ES8纯电动SUV进展顺利，后续车型蔚来ES6、蔚来EC6也均已在该工厂完成量产落地。
据蔚来汽车CEO李斌最新表态，蔚来江淮工厂正在进行产能提升，最迟至9月将产能提升25%。同时，蔚来的第四款车型不出意外也将落户江淮工厂。
当然，除了江淮蔚来，小鹏与海马汽车采用代工、自产并行模式也与之类似。在小鹏汽车日前提交的赴美IPO招股书中显示，海马代工厂与小鹏肇庆自建工厂的年产能目前分别为15万辆、10万辆，代工厂年产能仍大于自建工厂产能。
相比代工，通过收购获取生产资质则更为简单粗暴，且排除了后顾之忧。
理想汽车前身车和家在2018年以6.5亿元收购了重庆力帆汽车100%股权。在业内看来，重庆力帆面临账面难堪，而理想急需造车资质，是促成此次收购的重要原因。
理想汽车除了收购重庆力帆股份之外，还与力帆汽车签订了三年的合作框架协议。除了提供技术、车型研发成果共享外，力帆股份有权出资参与理想最近一轮融资，也就是说前者在资本方面顺利涉足新能源汽车领域。
从理想汽车发展现状来看，理想汽车已于7月30日在美国纳斯达克成功挂牌上市，首款产品理想ONE交付量已于6月实现破万，发展势头强劲。
融合发展
相比单纯地为了获得生产与销售资质，传统车企愿意成为新造车企业的投资者，甚至与新势力合资结出新瓜，无疑体现出双方更深程度上的融合发展趋势。
传统车企投资新势力的第一家是一汽。
2018年，中国一汽先后与拜腾签署两次战略合作投资框架协议，前者以2.6亿美元战略投资成为拜腾大股东之一，拥有拜腾约15%的股份。拜腾随后还从一汽旗下以1元的价格，拿到了一汽华利100%股权，正式获得了造车的资质。
按计划，双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。然而，这场投资模式的进展却充满变数。在几经曝出负面消息之后，拜腾于今年6月宣布全员待岗和停工停产，甚至遭到央视点名：“烧光84亿元造不出量产车”。
如果说投资的模式注定一方处于被动地位，那么合资模式则显得更为开放与自主。
还拿头部新势力蔚来来说，长安蔚来、广汽蔚来是蔚来汽车分别与长安汽车和广汽集团成立的合资公司。相比江淮蔚来的纯代工模式，合资意在研发、生产、销售、服务等全产业领域开展更深层次的合作。
广汽蔚来在2018年成立，广汽与蔚来各持股45％，其余10%由公司团队持股。官宣中提到，“双方的合创是传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。
的确，“合创”作为双方合资背景下创新诞生的新模式，操轻资产运营，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。
新品牌除了专注于纯电动车的研发、销售和服务，还通过整合全价值链资源，依靠“泛产品”打造一个开放、共享的“出行生态圈”，无疑将传统汽车企业的经营模式延展至了一个崭新的境界。
车和家新能源汽车（家里有新能源汽车,电费能一起扣吗） ♂
车和家新能源汽车（家里有新能源汽车,电费能一起扣吗）
- 家里有新能源汽车,电费能一起扣吗
- 十家车企公布11月新能源汽车销量，各品牌汽车的销售业绩如何
- 造车新势力车和家为什么将公司名称改为理想汽车
- 新能源汽车和燃油汽车，哪种更经济更适合家用
- 家里买第二辆车的话，你会选择新能源汽车还是选择燃油车
- 新能源汽车有什么品牌呢
- 如何解决新能源车家里充电问题
家里有新能源汽车，电费不能一起扣。根据查询相关资料信息，新能源车在车位按装充电桩，充电桩的电表是独立的，它跟家庭用电是分缴的，充电桩电费。和家庭用电电费收费标准不一样。新能源车是有优惠政策的。
引言:汽车已经成为了每家每户必不可少的代步工具，十家车企公布了11月新能源汽车销量，各品牌汽车的销量业绩如何？
有很多新能源汽车品牌公布了11月份的汽车销量，整体看来汽车的销量都很不错。可能这些厂家也想借着这个机会，好好的对新能源汽车进行宣传。通过各个品牌公布的数据来看，小鹏汽车以一万五千多台交付数量排在了第一名比去年增长了270%。小鹏是一款搭配了激光雷达的车，可能是因为受到了疫情的影响导致它的销量才两千多台。广汽埃安的销量达到一万四千五百多台，排在第二名。大众以14100多台的销量排在第三，大众拥有最新的纯电平台，但是在国内的影响力仍然不如一些中国品牌的新能源汽车。从目前公布的数据来看，各品牌新能源汽车的整体销量都还不错。
从各个厂家公布的一些新能源汽车的销量可以看出，新能源汽车的市场逐渐也受到了很多人的欢迎。因为新能源汽车主要是采用了一些非常规的燃料来作为动力来源，目前我国也在大力的提倡发展新能源。在购车方面会有一些补贴等，而且有一些地方在出行时新能源汽车不受限号的影响，为人们的出行提供了很多的方便。而且新能源汽车还比较有利于环保，从驾驶方面来看的话新能源汽车动力好同时舒适性也强。
在购买新能源车时，首先要知道车的续航里程因为这关系到以后的使用。同时也要看新能源汽车的品牌质量，质量有保证才会让后期的保养等没有什么后顾之忧。同时还要看一下汽车的电机耐久度，因为新能源汽车的电机部件非常重要。有一些新能源汽车分为慢充和快充，于是在购买的时候还要知道汽车的充电时间。
日前，爱卡汽车从官方渠道获悉，造车新势力车和家正式将公司名称改为理想汽车，实现公司和品牌命名的统一，原有的车和家、理想智造两个名称都废弃不用。
这是为什么呢？这其实是为了获得更好的发展。
目前，理想汽车仅发布了一款增程式混动中大型SUV——理想ONE。作为增程式电动车，理想ONE由电池和电动机驱动，搭载的1.2T三缸发动机的作用更类似于“充电宝”。在“充电宝”的帮助下，理想ONE拥有800km的综合续航里程，补贴后售价为32.8万元。除此以外，理想ONE还提供6座和7座供消费者选择。
在今年5月，理想汽车分别位于北京、上海、广州、深圳和天津等五个城市开设了第一批五座零售中心。官方透露，零售中心将主要负责理想车型的展示、销售以及试驾工作，而车辆的交付以及维修将由专门的交付中心以及维修中心来完成。为进一步满足交付需求级扩大影响力，理想汽车计划在今年年内在13座城市开设零售中心、交付中心和维修中心，以为当地用户提供服务和保障。
车和家正式更名为”理想汽车”，李想的年入万亿梦能否照进现实？2018年10月18日，车和家在北京正式发布了一款“没有里程焦虑智能电动车”——“理想制造ONE”。这是一款豪华中大型SUV,聚焦家庭用户。发布会上，李想称这款车补贴前售价将在40万元以内，只提供一个版本，并且只有一个价格。彼时的李想表示，新造车势力2年内年销量达到5万辆才可能“赢牌”。2年之内销量至少做到5万辆，就是从第一次量产往后推24个月，最后的12个月要能做到5万辆。
2019年4月10日，车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订，全国补贴后零售价为32.8万元。相比造车新势力的“带头大哥”蔚来汽车ES8的低配版本，理想ONE便宜了10多万元，但向下对比在新能源车行业摸爬滚打多年的比亚迪，第二代唐DM的低配版本又比理想ONE便宜了近10万元。似乎留个李想的时间已经不多，李想的年入万亿梦能已经渺茫。
随着国内汽车工业体系的快速完善，车辆的设计和技术水平早已不同。对于消费者来说，购买优质车型的选择越来越多，甚至可以少花钱，享受豪车的品质。当然，随着车型的日益丰富，买车时，既可以选择成熟的燃油车，也可以选择科技感更强的纯电动车。同样价格低，配置充足的情况下，燃油车和纯电动车家用车怎么样？对于大多数人来说，如何选择家用车是一个纠结的问题。如果要选择家用车，可以从车辆成本、保养费用、使用舒适性等方面进行选择。从纯电动汽车的角度来看，目前大部分消费者对纯电动汽车一般有两种态度:一种是纯电动汽车电池寿命不足，充电麻烦，比不上燃油车。而且售价和成本一般都比同档次的贵。另一个是纯电动车的成本比燃油车低。关键是车辆环保，能实现可持续发展。
理性的声音买车是不可能的。要看实际成本。由于纯电动汽车是由电动机驱动，能源是电，按照现在的电价，一次充电基本在30元左右，一年几千块钱，而燃油车的使用成本取决于油价。从这方面来说，一年使用车辆的成本远远高于纯电动汽车。此外，作为纯电动汽车，它有一个很大的优势，可以从包括北京和上海在内的主要牌照限制城市获得免费牌照。以上海为例。目前某上海品牌最新售价已达89万元。也就是说，在上海买传统燃油车，需要多交几万的车牌费，但纯电动车不需要。而且北京等地的牌照可以免费获得，可以避免摇号的痛苦，当然也节省了后期购车的成本。综上所述，纯电动汽车和同价位的燃油车一样，无论是购车成本还是汽车成本都会有很大的优势。住在家里，攒钱是硬道理。现在的纯电车已经不是过去人们眼中的“鸡肋”了。在配置、质量、车辆购买和成本方面，它们可以与许多同价位的燃油车辆相提并论。
考虑到常规燃油车和新能源电动车的新车价格。传统燃油车有几百年的发展历史，技术成本和制造成本相对较低，所以传统燃油车的价格一直很有吸引力。相比之下，由于技术水平和制造材料的限制，早期的新能源汽车一度被称为奢侈品。现在这个现象已经不存在了。目前市场上销售的新能源电动车价格已经和常规燃油车持平。另外，近几年国家对新能源汽车的补贴政策，使得购买新能源汽车相对昂贵。
考虑到常规燃油车和新能源电动车的日常使用经济性。到目前为止，常规燃油车的油耗是每百公里5.5L，按照现在的92号油价是每升6.72元，所以每公里需要0.37元。随着汽车的老化，这个油耗会上升，而新能源电动车是电池驱动的，充满电时只需要30kWh左右。按主流充电桩一次收费1.7元的价格，满电跑200公里时计算。每公里只需要0.255元，但是相差0.115元每公里，两者的差距会随着里程的增加而不断扩大。从这一点可以看出，新能源电动车应该是比较经济的。
当然，新能源除了目前的续航问题外，其他都比燃油车强。动力强、噪音小、不受限制、不用交购置税和车船税、有外排功能等等，但续航能力确实是很多人必须考虑的，所以最好的选择是新能源混合动力车型，可以说是结合了燃油车和电动车的优点。按照趋势，随着电动车的普及，很快可能会出现汽油车进不了城的尴尬局面，那么汽油车就可能成为废铁。
所以，目前不要考虑纯油车！因为纯油车的价格是很高的。在城市里，还是要用电动的。如果要跑远路，还是要用汽油。在市区开电动车比较方便。跑长途还是有障碍的。服务区的充电桩太少。你必须到处排队。而且很多充电桩都是坏的。国内的电动汽车技术已经非常好了。充电桩也需要大面积覆盖。对电动的支持越来越好。
如果充电越来越方便，就可以上车了，比如北上广深杭这样的超级一线城市，这种城市的超级快速充电线和充电桩有很多，而且因为蓝卡的数量确实比较少，所以绿卡可以进行数量和政策补贴，从这个角度来说是非常实惠的。二是单方面的新能源汽车产品本身。目前，市场上的新能源汽车的平均续航里程在600公里左右，已经满足了城市正常通勤一周左右的时间，基本消除了续航焦虑症。例如，一箱燃油汽车只能使用一周左右。所以，重点还是在无电之后的充电问题上。一是对充电桩的需求不够，二是充电时间长。目前，新能源汽车至少需要一个小时才能充满电。
再者就是新能源汽车的使用，日常使用真的很便宜啊，国庆五天跟朋友一起，开着朋友小鹏P7，从广州出发途经韶关和江西几个城市又回来了，11个城市3000公里，路上没付一毛钱，因为小鹏汽车有一个政策，买小鹏P7每年要送3000千瓦时电。而耗电大约是1毛7，基本上每公里2毛钱。但如果换成传统燃油车，按一箱油50L能跑600公里来算，需要5箱油，现在一升油已经7元多了，按7块来算，这5箱油1750元，就这油钱要快2000元啊。所以每天都很便宜。
比亚迪
比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。
吉利汽车
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。 吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
腾势
腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。
北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。
理想汽车
理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。
小鹏汽车
小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。
威马汽车
威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。
ARCFOX
ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。
蔚来汽车
蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。
爱驰汽车
爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。
车和美(车和美到底是做什么的) ♂
车和美(车和美到底是做什么的)和美店和4s店有什么区别？
质量差异和服务差异车和美是长安汽车的“新零售店”
。整体来说，店面更小，离家更近，装修更时尚，还配有动感游戏设备。作为一个形象的比喻，车美相当于长安mini店。可以在近一点的地方买车，同样的销售政策和优惠。
4S店是一家集汽车销售、维修、配件、信息服务为一体的销售店。一家投资2500万元左右建成的4S店，5-10年内不会落后。在中国，4S商店还有很长的路要走。
在车和美买车怎么样？
总体来说服务还是比较靠谱的，价格也很好谈。
重庆车和美科技有限公司成立于2018年12月18日。法定代表人李世华，公司经营范围包括:计算机软硬件开发、技术咨询、技术服务、技术推广。
销售:汽车、汽车配件、摩托车、摩托车配件、日用品、家用电器、金属材料、建筑材料、装饰材料、化工产品(以上三项不含危险化学品)
电子产品(不含电子出版物)、汽车用品、办公用品、机械设备、机电产品、五金交电、金属制品、木制品、食品(经营项目须经批准后方可从事经营)；汽车租赁(不得从事出租汽车客运和道路客货运输业务)
办理机动车驾驶证年审、注册、转移、换发手续；企业管理咨询；机动车充电服务；网上预约运营出租车；餐饮服务；保险机构；从事电信业务；卷烟零售；从事经批准的拍卖业务(不含文物拍卖)(以上六项须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营)
设计、制作、代理、发布国内外广告；公关活动策划；展览服务；市场调研(国家有特殊规定的除外)；为非营运车辆提供驾驶服务；商务信息咨询；或货物及技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的除外)
计算机系统集成；企业形象策划；货运代理；房屋租赁(不包括住宿服务)；物业管理；充电桩的维护、安装和销售；仓储服务(不包括危险品仓储)；会议服务；礼仪服务
停车场管理；汽车信息咨询；汽车经纪；汽车清洗服务(仅限分支机构经营)；汽车维修服务(仅限分公司)等。
以上可参考:
——重庆车美科技有限公司
车美是做什么的？
车美全称车梅梅汽车商城，起源于长安。简单地说，这意味着制造商直接销售汽车，这与4S商店不同。是长安汽车全新的线上线下一体化零售营销平台。从名字就能看出来，这是一个成熟的商业中心。在这里，消费者不仅可以看车选车，还可以体验全新的数字化、智能化购物场景。人脸识别、VR驾驶赛车、脑控赛车等很多热门技术也是在这里首次应用。瑜伽重在煅烧身体，会增加你的柔韧性；食品组专注于食品的研究。做一个能吃的人很好，但是可能会胖，影响形象。那就两个都参加。它们是互补的吗？
车和美到底是做什么的？买车有什么好处？谁能告诉我们？
回答一个问题有字数要求吗...那我简单说说我的感受吧。我家附近刚好有一家店，环境挺好的。可以免费玩体感游戏，孩子比较喜欢。汽车由长安厂家直供，支持首付10%开新车。售后服务也是长安汽车正常的售后服务。完了，满意请采纳。你好！
车和美是几级经销商（在车和美买车，有什么优势） ♂
车和美是几级经销商（在车和美买车，有什么优势）- 在车和美买车，有什么优势
- 车和美门店与4s店有什么不同吗
- 车和美是干什么的
- 车和美与4S店一样吗
- 车和美经纪人有清楚的吗二级云商是什么意思
- 汽车一级经销商和二级经销商有什么区别
- 车和美是长安直营店吗
- 汽车的二级经销商是什么意思一共几级啊
我最近也打算买车，正好看到车和美的宣传，就去了解了一下。发现车和美与长安汽车有着很紧密的联系，官方说法是车和美源自长安汽车，所售车辆均是厂家直销，不仅品牌质量有保证，而且价格及优惠可以直接从厂家到达消费者，去车和美买车不用担心各种中间商加差价，也不用担心被套路，并且去门店看车还挺方便，因为我查了下就在我经常去的商场里就有车和美，不用跑到很偏的郊区去看车了。
质量区别和服务区别。车和美是长安汽车的“新零售店”，整体来说，店面更小，离家更近、装修更时尚，还配备动感游戏设备等等。做个形象的比喻，车和美相当于长安mini店，你可以在更近的地方购车，同样销售政策和优惠。
业务范围
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
车和美全称车和美
汽车商城
，源自长安，简单说就是
厂家直销
卖车
的，区别于4S店，是
长安汽车
的线上线下一体化新
零售营销
平台。
车和美是
长安汽车
全新打造的线上线下一体化新零售平台，
厂家直销
。在车和美买车，是从厂家直达消费者的。而且相较于传统4S店，车和美在选址上更贴近热门商圈及生活圈，看车、体验更方便，并且拥有长安旗下所有品牌，不用到处跑路去看车，非常省心、便捷。
车和美的忠实粉丝，从云商政策出台就开始观望。结果错过了身边朋友提新车......怄气啊，白白少赚1000元大洋，果断注册云商，二级云商就是有老云商推荐注册的，你推荐购车你还是拿千元现金，我单独得200。
一级经销商就是直接在厂家下订单提车后销售的经销商
一般一个地区只有一家。-
所谓二级经销商，是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。
摘要
您好，很高兴解答您的问题，不是的。
车和美是长安汽车的“新零售店”，整体来说，店面更小，离家更近、装修更时尚，还配备动感游戏设备等等。做个形象的比喻，车和美相当于长安mini店，你可以在更近的地方购车，同样销售政策和优惠。
咨询记录 · 回答于2021-12-16
车和美是长安直营店吗
您好，很高兴解答您的问题，不是的。
车和美是长安汽车的“新零售店”，整体来说，店面更小，离家更近、装修更时尚，还配备动感游戏设备等等。做个形象的比喻，车和美相当于长安mini店，你可以在更近的地方购车，同样销售政策和优惠。
一级、二级维修资格就如同一级、二级经销商资格性质是一致的。
4s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。维修资格基本上也是如此界定的，一级经销商具有一级维修资格，二级经销商具有二级维修资格。
车和美门店与4s店有什么不同吗？新零售提速发展，长安车和美300余家门店同日开业-临漳店 ♂
车和美门店与4s店有什么不同吗？新零售提速发展，长安车和美300余家门店同日开业-临漳店
- 车和美门店与4s店有什么不同吗
- 新零售提速发展，长安车和美300余家门店同日开业-临漳店
- 车和美与4S店一样吗
- 和美韩国汽车相比，我们的汽车工业还有差距吗
质量区别和服务区别。车和美是长安汽车的“新零售店”，整体来说，店面更小，离家更近、装修更时尚，还配备动感游戏设备等等。做个形象的比喻，车和美相当于长安mini店，你可以在更近的地方购车，同样销售政策和优惠。
业务范围
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
2021年8月28日，车和美邯郸临漳店开业了（电话：13047766678地址：临漳县东三环邺令大街路东），此次长安汽车新零售品牌“车和美”汽车商城，横跨全国20省185个城市的300余家门店同日开业，标志着长安汽车“第三次创业——创新创业计划”创新营销模式，打造线上线下一体化新零售营销平台的快速落地；标志着 ‘天上一朵云，空中一张网，线上一平台，线下全场景’产业平台构建、未来生态圈的打造提速发展。
新营销创造新价值，车和美开创汽车消费新模式。随着消费升级，年轻一代线上消费习惯的快速形成。车和美顺应新的消费趋势，开创了汽车行业线上线下融合创新的新零售营销新模式。2018年7月，“车和美汽车商城”首家线下体验店正式开业，创建了国内首家互联网融合的汽车直营体验店；2019年先后在成都、昆明、佛山、武汉等多个城市的核心商圈的体验店启动建设并成功运营；此次全国300+家门店同日开业，标志着长安汽车新模式由局部市场向全国市场推进。
车和美始终坚持以客户为尊的理念，通过线上线下融合，为客户提供六个方面的极致体验。
“线上线下融合，看车更方便。”车和美是长安汽车的创新营销大平台，通过线上线下有效融合，让客户能够利用碎片化的时间，看车、选车、了解相关信息。
“贴近客户建店，便利更快捷。”车和美线下门店布局在消费者方便的核心商圈和大型社区，便于客户在购物、餐饮、亲子等活动的同时看车、选车，贴近日常生活，无需往返奔波。
“透明消费，省心更放心。”车和美透明消费，产品、服务价格透明，互联网线上线下统一展示，客户明明白白消费，更放心。
“低首付，购车更轻松。”车和美整合行业优质金融资源，提供低首付购车的金融方案，降低购车门槛，客户轻松实现购车愿望。
“娱乐体验，时尚更好玩。” 车和美着力打造智能、时尚的购车环境，给客户沉浸式的娱乐体验和享受。
“量身定做，个性更随心。”产品个性化，服务定制化，量身为客户提供更贴心的产品和服务。
随着此次“车和美”全国300+家线下门店的同日开业，极大地扩大了用户对于长安汽车旗下品牌的接触点，缩小了客户服务半径，进一步为消费者提供智能服务和极致客户体验！面向未来，通过数字科技赋能营销渠道，我们将持续构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启产业互联网共赢新时代。
上周去4S店看车，和销售聊了好久，给了个优惠价，隔一天到车和美去看，销售人员直接给的价格就差不多，还没那么多附加条件。听店员说因为他们是厂家直营，标价透明，实惠。
不盲目吹嘘，也不盲目自信，实事求是的说，造车硬件上没啥可说的，大点的汽车企业基本都差不多了，但是软实力上还有进步的空间，比如流程管理，质量体系，人机工程，员工培训，安全意识等等等等，这是复杂的系统工程，国外汽车工业经过百年的发展所总结的经验不是我们短时间内可以赶超的。学习别人的长处，取长补短，发展适合自己国情的汽车工业体系需要慢慢来，急也没用！
